大宮と新都心の今後の開発について６

>>45457 マンコミュファンさん

このプロポだね

バスタ大宮計画、接続路線等検討へ
2023/12/06　埼玉建設新聞


　国土交通省大宮国道事務所は、県・さいたま市・鉄道事業者らと共同で整備検討している「大宮駅西口交通結節点」（仮称・バスタ大宮）のアクセスルート等の検討に入る。アクセスルートのほか必要機能・規模、動線ネットワーク、回遊行動シミュレーションを検討、事業化の進展に生かす。
　「Ｒ５大宮国道交通結節点計画検討業務」の委託先を決める簡易公募型プロポーザルの手続きをきょう６日に開始することが分かった。27日に有効な参加者を選定、２０２４年２月２日に委託先を特定する。履行期間は24年３月上旬から同９月30日まで。
　多様な交通機能を集約させるバスタ大宮については、関係機関による検討会が２回開催され、大宮駅西口が備えるべき基本機能（交通・交流・サービス・防災）の整理などが進む。具体的な設置位置は未定。こうした中、大宮国道は同業務を通じ、アクセスルート検討に取り組む。
　さいたま市の私案では、駅西口の南西、商業施設のそごう大宮店や区画整理区域などを含む一帯を設置範囲にイメージしている。

そごうつぶすんかな

大和田公園野球場、照明塔をＬＥＤ化
2024/02/07　埼玉建設新聞

さいたま市は、大和田公園（大宮区寿能町２丁目）にある野球場の既設照明塔６基を改修する。全面的にＬＥＤ化する工事を２０２４年度に発注、26年度までの完工を目指す。想定する工事費は４億２３５０万円。

計６基の改修を一括発注する方向。議会付議案件に位置付けており、24年度の比較的後ろの時期を工事発注のタイミングとみる。

工事費の年割額は24年度２億５４１０万円、25年８４７０万円、26年度８４７０万円。

大和田公園野球場ではこれまでも定期的な修繕作業を行っている。古い既設照明は入れ替えの必要が迫っており、全面更新のための工事費を24年度当初予算案に組み入れた。

実施設計は晃設備設計事務所（さいたま市、電話０４８－８５３－５７２５）に業務委託してまとめた。

野球場は両翼が延長91ｍ、センター方向が１２２ｍの広さ。約１万人の観客を収容できる。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/500512

>>45461 匿名さん

レジデンシャルスタジアム大宮！

DOMつぶしたらいい

クルド人の問題といい川口はどんだけ埼玉に迷惑をかければ気が済むんだ？

レジャンダルム

>>45463 匿名さん
平日のDOMは人が少ないから、再開発の意味でも賛成です。

パスポート作りにわざわざ川越とか春日部に行く人はごく少数だろう

川口は三井不動産が再開発に加わることが決まったし大宮GCSなんかよりよっぽど期待できるな

まちづくりや再開発って目先のことではなく、
それこそ半世紀～100年先のことを見据えて
やるものだからね。旧大宮市時代の東口再開発は
頓挫してしまったけれど、今回の大宮GCSは
マジで気合入れて頑張って欲しいわ。

>>45469 まちづくりさん

この人口減少の時代に未だに半世紀～100年先のビジョンが大事だって本気で考えてるのか？

大宮と美園を結ぶ鉄道が出来たら沿線に移住したいなw

自治体間の人口の奪い合いゲームが始まりだしてる。だから川口も上野東京ラインを停めるのに必死なわけ。人口争奪戦に負けたら半世紀～100年後には衰退しか待ってないぞ。

人口減少時代だからこそ
都市間競争に勝つべく、大宮も
真剣にまちづくりするべきだよ。

今までの埼玉県の都市開発は
割と中途半端なものが多かった印象だから、
今回はしっかり開発した方が良いと俺は思うよ。

品川ー川崎ー横浜
上野ー尾久ー赤羽ー川口ー浦和ー大宮

遠っ

さいたま市は市内で都市間競争してしまってるのが駄目な点。大宮GCSをのんびり進めてたら将来税収も人も減り川口にすら負けてしまうよ。

>>45471 マンション掲示板さん
予算不足でできないよ。
はるかに議論が進んでほぼ当確な美園～岩槻ですらご覧の有り様なのに。

>>45470 マンション掲示板さん
大宮以北の大幅人口減は確実なので大宮の開発に過剰なお金を使うのは間違いだよね。
東京に行きやすいところしか生き残れない。

>>45472 eマンションさん
>>45473 eマンションさん
東京までの交通利便性(時間と距離)が勝敗の最大のポイントだから大宮に勝ち目はないでしょ。
さいたま市は浦和以南をどうするかを真面目に検討するべき。

さいたま市の問題点は、

中々決断出来ない
まとめる人がいない
悪い意味で保守的

この辺りが問題かと。

>>45479 通りがかりさん
思い切った開発をするなら空き地がたくさんあった新都心か武蔵浦和か美園だったんだがなぁ
どれも中途半端で終わってしまった

>>45480 名無しさん

そうですね。
新都心もそうだし、
美園も勿体ないですよね。

後、他の都市みたいに
三井とかの大手ディベが
まちづくりに手を挙げてくれないのが
地味に辛いですよね。やり方次第で
美園は柏の葉キャンパスみたいに
なったかもしれないのに。残念だ。

>>45460 匿名さん

そごうの地権者何人いるか知ってる？
合意を得るのほぼ不可能かと

>>45480 名無しさん
その3つはきちんと開発していれば浦和と大宮を超えられただろうからもったいない。

>>45397 匿名さん

15日には特別自治市や市庁舎移転等の質問もあるね

８番 青 羽 健 仁 （２４分）
１ 大都市制度
(1)本市が目指す大都市制度について

１０番 竹 腰 連 （１６分）
１ 市庁舎移転について
(1)移転費用の増加等について
(2)民間施設等について
① 土地貸与料等について
② 民間施設が撤退した場合の対応等について
３ 与野中央公園 5000 人アリーナ建設計画等について

１１番 堀 川 友 良 （２４分）
７ 特別自治市
(1) 特別自治市成立の場合の市政への影響

大都市制度
https://www.city.saitama.lg.jp/006/007/020/012/index.html

東京までの距離で不動産価格が決まるなら、はるか昔から大宮は安くなっていないとおかしいわけで。

>>45478 匿名さん
居住需要とオフィス需要は違うわけで、浦和以南にオフィス需要があるのか。オフィス商業も入れた複合開発は、市内では交通利便性もオフィス需要も高い大宮しか選択肢がない。それは今の街並みを見ても一目瞭然だ。
大宮の業務商業地としてのステイタスや拠点性が向上すると、大宮だけでなく大宮以北や浦和以南の居住需要も上がるだろう。
人口予測に将来の開発効果は考慮されてないので、参考にし警戒はするが、必要以上に萎縮する必要はない。現にかなり外れてきたし。

①浦和以南の開発が重要
②美園の開発が重要
③大宮GCSに集中投資
④大宮GCS＋地下鉄orLRT

こんな意見を対立させてる間に川口は中距離電車の停車を決めた。川口はさいたまを笑ってるよ。
東京からの距離が遠いなら尚更これからの開発のスピードが重要になるのにね。

さっさとロシアウクライナ戦争終わってくれないかな
物価高騰の要因はこいつらだろ？

いつまでもGCSがビジョンの話をしてる間に都市間競争には敗れてましたってオチ

オマエらマジで上野東京ライン川口停車を叩き潰しておかないとさいたま市は衰退の一途だぞ。旗振り役がいないだろうことはみんなわかってるが。

>>45490 匿名さん
こういう対立煽りしてくる奴が出てくることが一番面倒いんだよな

東京上野ラインが川口に止まろうが、大した話ではない

今でも大宮は東京通勤圏内ギリギリだからこれ以上時間がかかるようになると厳しいかも

対立も都市間競争をするならいいんたけど、さいたま市内で争って投資が中途半端にになるのが1番駄目。
東日本の対流拠点という曖昧な言葉は止めて、大宮の税収が落ちたらさいたま市は都市間競争に負けてしまうから、今集中投資が必要と市長がはっきり言う必要がある。

>>45476 匿名さん
って事は当確では無いと言った方が正しいのでは
LRTの議論は現在も行われているわけで

>>45483 マンション掲示板さん
そもそも浦和と大宮を同格に語るべきでは無い。
また、武蔵浦和や美園が大宮を超える必要など無いし、不可能。
その考え方がさいたま市を中途半端にするんだと思うよ。

川口がオフィス街にでもなるわけでもない。東京上野ラインが川口に止まろうが止まらなかろうが、多数の新幹線の止まる東日本の玄関口という位置付けと、埼玉県唯一のオフィス街という大宮のコアバリューに変わりはない。大宮には安易に駅前マンションを建てるべきではない。マンションは浦和川口武蔵浦和に建てさせておけば良い

>>45496 マンコミュファンさん
埼玉では浦和が飛び抜けてるよね。
今度売り出される駅前タワマンの価格は坪500とからしいし。

>>45498 評判気になるさん
住環境だけ見ると、浦和が大宮を上回る部分も多い。同じく業務地の観点からは、浦和よりも新都心が遥かに上。業務商業も含む総合点では大宮に軍配が上がる。市内で格付けして競い合っても意味なく、それぞれの地域特性と強みを活かしたまちづくりを進められるといい。

>>45499 検討板ユーザーさん
住みやすさでは大宮は浦和には勝てないだろ

>>45500 マンション検討中さん
大宮は住環境しか誇れない街じゃないからね

>>45497 マンション検討中さん

そんな呑気なこと言ってるからいつまで経ってもGCSが進まないんだろうな

大宮の何が問題かというと、人口が多い旧浦和市や川口市や武蔵野線沿線から相手にされていないので、大宮より北部や西部から集客するしかないところだろうなぁ
ほとんど大宮より北部や西部からの集客だけなので、駅周辺があんなゴミみたいな感じでも事足りてる

悪い意味でのこだわりや
プライドが邪魔するから、
円滑に再開発が進まないのかね。

>>45503 マンション掲示板さん
「ビジュアルでわかる日本」という書籍の109ページに2021年12月平日某日の外出先可視化されている（データ出典：大都市交通センサス）。著作権があるため、画像アップできないところはご了承いただきたい。
その図を見ると浦和以南でもさいたま市内の人はかなりの比率の人が大宮に行っている（さすがに川口と戸田の人は池袋に行く人が多い）。また武蔵野線沿線も東は所沢の手前、西は三郷くらいまでの人が大宮をよく訪れている。
浦和以南と武蔵野線沿線が大宮を相手にしていないというのはアンチの幻想にすぎない。

大宮のアンチはただの個人の感想言ってるだけなので相手しても無駄。
ここに居座る理由は妬みだろうから無視するのが優しさ。
よほど大宮の再開発が悔しくて仕方ないのかな？

>>45498 評判気になるさん
坪500からとはどこ情報ですか？
根拠の無い情報は要らないです、そもそも大宮の話でも無いし。

大宮も東京の衛星都市に過ぎないので業務需要も限界がある。だから業務、商業、住宅とバランスよく開発しないと生き残れないよ。
大宮は他の埼玉の都市とは違いこれからも人が集まるというなら、今シネコンすらない訳ないじゃない。
プライドたけでは大宮の開発は遅れるだけ。
浦和は関係ないと思うが、大宮の税収は多いからさいたま市全体の凋落にもなるね。