大宮と新都心の今後の開発について６

>>45275 検討板ユーザーさん
本当に失敗していたら門街の隣やアリーナの周りに新築オフィスやホテルは建たないだろ

ＪＲ大宮駅周辺のホテル 雪で予約相次ぐ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/20240205/1100018205.html

さいたま市当初予算案、一般会計７１２０億円　６年度、９年連続過去最大
https://news.yahoo.co.jp/articles/6a46c3ceb405ef9d193951c4aaa7d1973e51...

「埼玉県で人気のショッピングモール」ランキング！　2位はさいたま新都心駅からすぐの「コクーンシティ」、1位は？【2024年2月版】
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e66652e6cc2a43d7e9511f826f0e8d912ba...

「埼玉はダサい」のになぜ「住みたい街ランキング」で上位に来るのか…埼玉県民が感じる「意外な劣等感」
https://news.yahoo.co.jp/articles/2dbb27fa654053fdcdb3f78c08c6d11b6f63...

埼玉県唯一のエルメス、伊勢丹浦和店が3月末で閉店　約14年間営業
https://news.yahoo.co.jp/articles/465b1e17dc9b3bd4c3c3b0d92e4d00bad39b...

一番下の記事地味にショック
やはり埼玉には高級店の需要は無いのかな

>>45268 マンション検討中さん
ホストやラブホの屋外広告物って大宮が、というより"いづみやのビル"が、でしょ

>>45279 口コミ知りたいさん
高級店の需要というよりエルメスの需要が少なくなってきているだけ
中四国で唯一の岡山も同時期に閉店、2020年には渋谷・立川・大阪御堂筋も閉店
https://kaiten-heiten.com/?s=%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%82%B9

「エルメス」が中四国ゼロに　岡山高島屋店24年2月閉店 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC253YB0V21C23A2000000/

>>45280 匿名さん
屋外広告物に関しては1例でパチンコ屋とかもよ。
マンボーも含めた店の看板とか大宮全体の話なのよ。
ブランディングを語るならそれなりに努力してる人達じょないと説得力ないのよ。

次から次へと計画が出てくるなー

>>45279 口コミ知りたいさん
エルメスは都内でも閑古鳥だからなぁ

>>45282 マンション検討中さん

延べ床15万㎡ってGCS各地区の1.5倍なのですごいね

ケンコーポ/総延べ15万㎡の施設整備/MM21地区60・61街区に26年3月着工
https://www.kensetsunews.com/archives/923312

>>45279 口コミ知りたいさん

知らなかったけどボッテガも撤退してたみたいね

>>45282 マンション検討中さん
みなとみらい最後の大規模開発って言われてますね。散々でかいビル建てたのに、最後でこの規模は凄いね。

ブランディングは突っ込みどころ満載なんだよな。
まず銀座を模倣してつけた通りをやめたらどうだろ。
銀座のように高価格帯の物販もサービスも飲食もないのに、名前だけ銀座通りってさ。すずらん通りとかもね。

>>45287 匿名さん

銀座は日本全国どこにでもあるけど

高級感の欠片もないのに銀座通り
田園都市線が走ってないのに田園都市
駅前に数本高層ビルを建てるだけでニューヨーク

なんか一々ダサいよね

>>45288 通りがかりさん

戸越銀座とかね

田園都市大宮って全然しっくり来ない
コンサルタントが適当に考えたんだろうか

>>45289 マンション検討中さん
>>45291 マンション検討中さん
「田園都心」な
それに文句あるなら君たちはどう案を出してくれるの？
是非聞きたいなぁ

>>45289 マンション検討中さん
それに数本高層ビルを建てるだけじゃないんだけどなGCSは
GCSの目的は「東日本の玄関口機能を果たし、スーパーメガリージョンを支える対流拠点」
いちいち名称だけに引っかかる奴って本当バカみたいだ

桜木駐車場も東日本の対流拠点となる施設を作るといっておきながらあの程度の商業施設だからな
いつも口だけ

>>45294 マンション検討中さん
桜木駐車場はそもそも周辺住民が再開発に反対していたからこれでもかなり攻めた方だぞ

このプロポーザルをする前に第五地区で意見集めしたら、大規模な再開発は要らないって意見が多数派だった

市の主導だから民意を無視できないので、この形になったんだよ
もし第五地区の住民が駅前レベルでやって欲しいって言ってたらまた違った

銀座の意味知らないのに投稿してるのウケるわ

>>45296 マンション検討中さん

どんな意味なん？？

桜木町も日本全国にあるけど横浜のイメージが強いね
盆栽町のように大宮ならではのでブランディングができるといいのだけど

金座銀座銅座

桜木駐車場跡地内容はいいけど外観が酷いな。
あんまりワクワクしない。

Bリーグのアリーナをそこに造るのが一番良かったよね
地域バランスを考慮して与野にしたんだろうけど

>>45299 通りがかりさん
東京の銀座の由来はその通りなんだけど、大宮のそこに銀貨の鋳造施設があったわけじゃないから、模倣して付けられたのは間違いじゃないんよね・・・

あー桜木駐車場にBリーグのアリーナは丁度良かったかもね
与野のはずれに作っても人気出ないだろうし

船橋、津田沼、本八幡と150m超の計画が相次いでいるけど
近隣でそういう動きがあると周囲の計画も影響されるんだろう
こういうのはいい流れ

タワマン2棟、間に「にぎわい通路」…　本八幡駅北口再開発案を承認　市都計審、交通課題で付帯意見
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e575c62cce0bfd26383586f1d5c0782bec7...
市によると、事業区域は本八幡駅北口の駅前ロータリー東側に広がる約1・1ヘクタール。
南北に地上44階建てと地上21階建ての高層居住施設2棟（計870戸）を建設するほか、
両棟周辺に広場や空き地を憩いの場として設置。

>>45303 マンション掲示板さん

桜木駐車場は大型集客施設は地元民が望んでないので無理だった

与野の住宅地ならOKなの？

与野中央公園の新アリーナ計画　市民ら「だまし討ちだ」　「住宅地に不要」反対署名9000人超
https://www.tokyo-np.co.jp/article/294788

>>45288 通りがかりさん
銀座通りだけじゃなくすずらん通りもだからね。
身が伴っていればいいのだけど、本物の通りとは月とスッポン。
ブランディングを語るなら身を伴ってからにするか、名前だけでもオリジナルにしたらいいのにと思ってしまうのよ。

新アリーナも大宮公園内でいいんじゃないかな
利用者もそっちのほうが便利だと思う
多目的ドームと連携して大型見本市も開催できる

宇都宮のLRTは順調みたいだね
もう既に駅西側への延伸計画まで動き出した

「予想外でした。休日の利用者は見込みの2～3倍くらい」75年ぶりの新規路面電車は
なぜ成功したのか？【宇都宮ライトライン運営会社ロングインタビュー】
https://news.yahoo.co.jp/articles/65d7d4d6dbb26b292dd2f6269a197eaa8fa9...

宇都宮ライトレール「西側延伸」本格化へ 停留所の配置イメージ明らかに 開業はいつ？
https://news.yahoo.co.jp/articles/06b645cd4fbc7e2bda24e286c6a3c99dcaa0...

銀座通りすずらん通りなんか昔から日本中に無数に存在するわけで今更そこにツッコミ入れるのはなんかずれてる気がする

さいたま市で導入できるとしたらLRTよりこっちかも

理想形は「限りなく鉄道に近いバス」!? 名古屋の新交通システム
「SRT」が示す「興味深い問題意識」とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/7cf41535ecb311aa4076d882d400044fd721...

今バスの運転手不足が深刻らしいから将来的には無人バスが当たり前になるかも
無人バスを運行するならやはり線路があった方が良いだろう

LRTにしろSRTにしろBRTにしろ、検討するとか採算が取れる取れない以前の問題で、そもそもそんなものを通す土地の余裕が無い
土地があれば今すぐにでも作って欲しいが用地買収からとなると何十年かかるか分からない
何十年もたてば環境も変わる
完全自動運転のバスが登場するかもしれないし、人の流れが変わってそもそも需要自体が無くなってるかもしれない
税金大量投入した挙句、結局必要なくなりましたになるくらいなら別の方法模索するか最初から諦めた方が良い

>>45295 匿名さん

その第五地区住民だけど、あの結果は残念だった。まあ第四地区みたいに区画整理しないと、道路がぐにゃぐにゃでどうしようもないんだけど。

>>45313 匿名さん
というより、それほど遠くない未来の人口減少を加味して開発しないといけないので、いま今出てるような過剰な開発はほとんど実現しないだろうね。

通す道が無いのにさいたま市がLRTのルートや採算性を計算してLRTを通す気満々なのはなぜなの？

そもそもなんで駅前にこんなに地権者多いというか土地が小さく細切れなのだろうか
地方都市のターミナル駅はもっと広々して意外と大きいビルあったりする

LRTなんて忘れてGCSに集中してほしい
LRTの方針決まらないからというのをGCS遅延の理由にしたら許されないでしょ

ニューシャトルの新線でいいだろ浦和美園～大宮間は
技術はニューシャトルから受け継げばいい

>>45317 通りがかりさん

戦後の闇市のどさくさで住み着いた輩達だから

>>45313 匿名さん

将来的に高速道路で側道があるところは、完全自動運転用のラインにする感じになるらしい

和光市はもう外環道でやり始めてる
東埼玉道路も地下鉄誘致が前提だけど、とりあえず導入して見るようなことも
上尾道路もそうなっていくのかなと

氷川参道の会議も開催されました
参道側に車庫があるお宅には警察が許可証を発行して特別に通行可能にする予定だそうです

第23回氷川参道歩行者専用化検討協議会（令和6年1月31日開催）

会議資料
https://www.city.saitama.lg.jp/006/008/002/012/004/013/p084140_d/fil/2...

参道は全面的に歩道として舗装して欲しいけど地元住民の為に道路部分もこのまま残しておく形になるのかな

この図を見ると、サウスゲート増築の地下は道路が走ってるんだな
これなら食肉市場の跡地も大丈夫そうか

>>45314 マンション検討中さん
さいたま市が道路整備を全然進めてないのが悪い。
住民の意見以前にあの貧弱な周辺道路じゃ大規模集客施設は無理。
幸い賃貸になったので、次こそはもっと立派なものが建てられるように道路整備を進めるべき。

>>45324 匿名さん

いや駐車場にしてると思う
建物斜め出し

食肉センター跡地は十分な敷地があるから、2棟建てにするんじゃないの？

>>45326 検討板ユーザーさん

地下の道路をギリギリ避ければ高層建築も可能なんだなってこと
それなら将来の食肉市場の跡地の再開発にも期待できる

あそこは大宮と新都心の中間地点なので重要な場所になるかもしれない
新交通システムの停留所などがあってもいい

>>45327 匿名さん

全然平気だよ
S4towerは真横を通ってるし、ランド・アクシス・タワーもそう(カフェの所斜めになってるのは首都高速が通ってるからだと思う)

中央区上落合8、9丁目の上落合北地区の区画整理、開発と17号の4車線化を早期に実行させるべき。そこが整備されれば大宮西口から食肉市場跡、さいたま新都心が市街地で一体化出来る。東口は大宮旧中山道から新都心までビルやマンションで市街地が一体化しつつあるので上落合北地区に期待。

上落合北地区と一言で言うけど、かなり広いし山ほど家もあるし、容易ではないよ

新都心のしまむらの隣の広大な土地が訳の分からん半導体会社のオフィスになるなんて。しかも低層。

桜木駐車場付近に民家あるけどあそこもまとめて開発しないのかな?
あのへん古い木造住宅多いよね

大宮アルディージャは埼玉スタジアムに移転して
東京ヴェルディとFC東京を参考に

>>45318 マンコミュファンさん
でも駅前のインフラ整備と新路線建設ってどう見ても紐づいてるよね

>>45329 匿名さん

鐘塚B地区　0.2ha（市街地再開発事業都市計画決定済）

内容が分からない

>>45335 匿名さん
木曽路の所？

>>45332 口コミ知りたいさん
あそこら辺マジで迷路だよ
まあジェクサー移転した後の土地と、向かいにある臨時駐輪場の土地は将来希望が持てるけど、その周りがボロ戸建て密集地だから中々開発できないんだろうな

>>45337 匿名さん
第四地区みたいに区画整理出来れば良いんですけどね。
大宮駅からあの近さで、低層戸建は勿体無いですよね。防災の面から考えても、早期に区画整理するべきですよね。

よく西口3B地区とか3AD地区は合意に到ることが出来たな。他の進み具合を思うと奇跡だ。

>>45339 マンション検討中さん
本当、東口の再開発を見てると西口は奇跡です。
一部参加しない区画はあるものの、あれだけまとまってくれたのには地権者の方々に感謝ですね。

>>45337 匿名さん
個人的には桜木駐車場用地を民間に使わせたのは失敗だと思ってる。
道路整備の補償用地や連鎖型再開発の種地として活用した方が周辺含めて改善の可能性があったのではないか。
桜木駐車場を潰してしまったら、住民に立退いてもらうにしても移転先が無い。

>>45341 マンコミュファンさん

桜木駐車場跡地には一応ソニックシティから延伸予定の道路のための移転用地が残されてる

>>45339 マンション検討中さん

駅前じゃないってのも大きいんじゃないかな
東口も大門2丁目から先は動いてるし

AddGrace Omiyaにもセブンイレブンが開業する
びっくり

>>45336 匿名さん

そう
市街地再開発事業の施行中でも施行済でもなく決定済なので
これから何かに変わるのだと思うけど、情報がない

大宮門町は中央デパートの建て替えだし、地権者と中央デパート自身だからそんなに大変では無かったでしょ

門町3丁目も大宮ガレージ、大宮製油、埼玉りそな銀行だけだからすんなり進んでる。地権者がたくさんいて話まとまったのは3Bと3ADだけかな。

埼玉県が上尾に5000席以上のアリーナを造ろうとしている
状況次第ではBリーグのホームもそっちになったりして

埼玉県スポーツ科学拠点施設整備事業について
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/247837/koubosisingaiyou.pdf
>メインアリーナ（5,000席以上、大型映像ビジョン、演出照明・音響設備等）

>>45347 匿名さん
多分そっちはバレーボールのVリーグの埼玉上尾メディックスのメインアリーナとして使うと思うよ

これ民間企業に公園条件伝えてあとは自由に提案してで安く済むといいな

旧大宮警察署跡、公園整備へさいたま市動く
2024/02/08　埼玉建設新聞


　さいたま市は、旧大宮警察署跡約７０００㎡（大宮区土手町１丁目）を活用した公園整備の基本計画検討に入る。２０２４年度のできるだけ早期に委託手続きを開始し、１年かけて基本計画をまとめる。計画内容をもって、土地所有者である県との取得協議を深める。

　24年度予算案に計画検討のための事業費２１７６万９０００円を措置した。子ども、子育て世帯の利用を重視した公園づくりを目指している。

　基本計画の中で施設機能、事業手法、工程案などを整理する。跡地は北大宮駅西側、大宮駅から約１㎞圏内にある。公民連携手法の適用可能性を見据え、民間事業者の意向・意見を聞く機会も設けるとみられる。

　旧施設の解体完了から年数がたち、さら地の状態が続けば周辺から民間売却を求める声が出かねない。県からもこれまで、土地取得に関する検討の依頼が市にあった。

　元々は合併前、旧大宮市が県に寄付した土地であり、今後の取得協議では過去の経緯も踏まえ、取得の在り方について合意を図る考え。

　昨年12月の市議会では、子育て支援の充実・環境整備、にぎわい創出、公民連携手法活用などの観点から、利活用の方向性を早期に整理する考えを市側が示していた。具体的な予算措置に今回動いた。

木村秋則（りんご農家）
「宇宙人に『2025年に大峠（大災害？）があり、人類の歴史は2031年？（2031年か2032年）に終わる』と言われた」

このままだとあと８年で人類は終わりです
お疲れ様でした

市が与野中央公園に計画しているのも5000人規模のアリーナ
なぜ5000人なのかと言えば、Bリーグの新しいB1参入基準が
ホームアリーナの座席数5000席以上になったんだそう

>>45348 匿名さん

当然、バレーチームが使うんだろうけどバスケも使えば採算性は向上する
施設運営は民間に任せるようなのでそうなることを望むと思う

他の自治体では一つのアリーナを複数のプロチームが使おうとしているので
埼玉でも県と市が似たようなものを造る必要はないんじゃないかな

岡山市の新アリーナ整備　プロ3チームの監督が市長に「早期実現」を要望
https://news.ksb.co.jp/article/15010539

与野中央公園のアリーナ計画、地元民が嫌がってるから武蔵浦和のこの計画へアリーナは変更すればいいんじゃないか？
武蔵浦和の方が武蔵野線埼京線のクロスポイントだからお客さんを集めやすいと思う

さいたま市武蔵浦和地区、新スポーツ施設基本計画とＰＦＩ調査

https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/500423

さいたま市は、義務教育学校整備に関連し今後解体することになる沼影小学校（南区沼影２丁目）の跡地に新たなスポーツ施設を建設する。体育館と屋内プールの機能を導入する。２０２４年度の早い段階での業務委託を目指し調整する。

　24年度当初予算案に「武蔵浦和地区新設スポーツ施設基本計画の策定およびＰＦＩ等導入可能性調査業務」の委託手続きに向けた債務負担行為を盛り込んだ。上限額は２０００万円、執行期間が24～25年度までの２カ年となっている。

　沼影小の解体跡のうち約１haをスポーツ施設の用地に見込む。基本計画で導入機能、施設規模、事業手法、事業スケジュールなどを整理する。公民連携手法の導入を見据えたＰＦＩ等導入可能性調査を同時に行う。

　スポーツ振興課によると現状、29～30年度までをスポーツ施設の建設期間に想定している。

　市は、沼影公園と沼影小がある土地に「武蔵浦和駅周辺地区」義務教育学校を新設する計画を進めている。新校については実施設計に入り、山田綜合設計・双設備研究所ＪＶが受託者となっている。

JR川口駅に上野東京ライン停車へ　駅舎など建て替え市が負担　埼玉
https://news.yahoo.co.jp/articles/b56d55b437fe500fdb75bd8a1a67135fb2c4...

京浜東北線しかとまらない埼玉県川口市のJR川口駅に、中距離電車の上野東京ラインが停車する見通しになった。奥ノ木信夫市長が8日会見し、JR東日本が川口駅に上野東京ラインを停車させる代わりに、川口市が新駅舎やホームの建設費用を負担する方針を明らかにした。

>>45353 検討板ユーザーさん

場所はとてもいいね
そこなら音楽ライブとかにも使えそう
しかしあちこちに似たようなの造ろうとしているんだな

>>45354 匿名さん
ネットでボロくそ書かれてるよなこれ
京葉線の事もあったし、川口以北の自治体は全力で反発するだろうな

ワガママいう京葉線は廃線で良いだろ

川口だけでなく埼玉県全体のことを考えて欲しいね

>>45354 匿名さん
>>45356 匿名さん
>>45358 匿名さん
知り合いの議員を通じて反対と伝えました。
これ以上停車駅を増やしても埼玉県の利益にはなりません。

上野東京ラインの件、南浦和停車だったらまだ納得する県民が多かったのではないかと

>>45358 匿名さん
60万人都市なのに今まで中電が止まらない不便な街と言われ続けてたし、自分はちゃんと発展するなら埼玉県全体としては別に良いことだと思うけどな

>>45361 匿名さん
東京までの所要時間が増えるのは悪影響でしかない。
しかも、川口市内で考えても川口駅を使っているのは2割とかだから。

>>45362 eマンションさん
因みに定期券での初乗り人員は大宮よりも多かったりする

>>45361 匿名さん

60万人都市とは言え、あくまで東京のベッドタウンとしての性質。川口に用がある川口以北の人なんて少ない。
3.4分程で到着する、隣駅の赤羽駅で上野東京ラインに乗り換えればいいものを。
さいたま市以北のJRユーザーの事を完全に無視した、まさに自己中心的な判断。川口市長は川口だけ発展すれば、それでいいと思ってるんかな。

川口以外の自治体とは何の協議もせず川口のことしか考えてないしJRも全く乗り気ではない

>>45365 検討板ユーザーさん
最初は乗り気じゃなかったとしてもお金をポンと渡されたのでほぼ決定事項になりました

川口市が川口駅に上野東京ライン停車させるためホーム新設へ｜NHK 埼玉県のニュース
02月08日 21時20分

埼玉県川口市はＪＲ京浜東北線の川口駅に、現在は通過している「上野東京ライン」を停車させるため、およそ４００億円を負担してホームを新設して駅舎の建て替えなどを行う計画を進めることになりました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/20240208/1100018234.html

川口停車に文句言ってるけどさ、
湘南新宿ラインを浦和にわざわざ停車させたんだから
少なくともさいたま市が文句言える立場にはないわ

浦和の時も文句言ってたので今回も言わせていただきます

①上野東京ラインの所要時間が２～３分延びる
②工事期間中（10～12年）も減速
③京浜東北線が減便になる

工事期間中は所要時間はいくら増えるんだろう
大混雑もあるから①も2～3分では済まなそう

JRもまさか川口が400億も出すとは思わなかったのでは
それにしても大宮は東京への利便性がどんどん悪くなっていくなあ

>>45370 匿名さん
新幹線通勤なら半永久的に変わらないよ！

>>45363 匿名さん
浦和以南とそれ以外で世界が違うのは一目瞭然だよね。
大宮は川口どころか南浦和にも負けてる。

埼玉県の拠点駅が増えて良い

県南中央はもっと全体的に発展すべき
蕨駅前再開発第二弾始まったけど、次を計画しなさい
西川口も再開発しなさい

目指すは「日本一すごい駅と駅前」？ 大宮の巨大再開発構想
どこまで進んだのか 「駅を拡張して街と一体化」とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0ea840e7bdc269d51c5c02bd2b96218cb77...

目指すは「日本一すごい駅と駅前」？ 大宮の巨大再開発構想どこまで進んだのか 「駅を拡張して街と一体化」とは | 乗りものニュース
2024.02.09 乗りものニュース編集部

街のおおまかな将来像は示されましたが、現時点では駅改良計画の詳細や、再開発でどのような施設が建設されるのかは明らかになっていません。
市によると、駅前の各地区では現在、再開発事業の都市計画決定に向けた施設計画などを検討しているとのこと。2025年度に都市計画案を取りまとめるとしています。
　
また、駅前広場の都市計画案や新東西通路の計画案は、2024年度に発表し、2025年度から都市計画手続きを目指す方針。具体的な計画が明らかになるまで、もうしばらく時間を要しそうです。
https://trafficnews.jp/post/130819

計画案自体は来年3月までに発表するみたいね

>>45369 口コミ知りたいさん
バーターでさいたま市はJRに見返りを要求するべき
大宮始発の新幹線とか武蔵浦和にも新幹線停車をさせるとか各路線のホームドア設置工事を急がせるとかね
要求できることはいろいろあるはず