大宮と新都心の今後の開発について６

>>44844 匿名さん
LRTなんて実現させようと思ったらそれこそ100年くらいかかりそう

現実的には専用軌道すらないただの路線バスに名前だけBRTとか付けて大絶賛する未来が見える
マジで金と時間の無駄使い

宇都宮と違って大宮駅周辺の道路は狭いからね。地下鉄のほうが現実的だと思う。
浦和美園から、岩槻にも大宮にも延伸すればいいんじゃないかな？

今から需要創出って...
とりあえず大宮と新都心か東新井団地の間だけでも作ればいいのに

狭い中心市街地を通すなら土地を買収して道路の拡幅が必要だから
大宮の場合、むしろ地下鉄やモノレールのほうがまだ実現性は高い

中心市街地の道路はほとんど2車線で渋滞していて
中山道の地下バイパス化なんて話まであるのに
LRTの軌道なんて確保できない

本気で考えているならGCSの計画でも駅舎の位置など
検討しておく必要があるが現状それは見られない

>>44846 匿名さん
大宮方面の延伸は無価値なので不要。
岩槻が言っていることが答えだよ。

>>44850 eマンションさん
岩槻は大宮にしか接続していないのでどんどん衰退している
大宮の価値なんてそんなもん

>>44849 匿名さん
地下バイパスとセットで施工すれば良いが...

一都三県では千葉が一弱に

総務省は30日、「住民基本台帳人口移動報告」2023年結果を発表。転入者が転出者を上回る「転入超過」は、東京都が最も多い6万8285人。次いで神奈川県が2万8606人、埼玉県が2万4839人、大阪府が1万792人で、7都道府県で転入超過となっているとした。
前年に比べ転入超過数が拡大しているのは3都府県で、最も拡大しているのは東京都（3万262人）となっている。一方、縮小しているのは4県で、最も縮小しているのは千葉県（3783人）となっている。

地下鉄とかモノレールとか妄想はもういいって・・・

さいたま市の転入超過は全国6位だったらしい。
一時期は全国1位だったのにかなり勢いが落ちてきたな。

>>44855 検討板ユーザーさん

さいたま市の人口が毎年1万人増える時代は終わったね。
これからは人口減の時代に入っていく。

大宮の道路はどのみち拡幅必須で時間かかるので、それならLRTと組み合わせて良いと思うけどね

>>44855 検討板ユーザーさん
>>44856 匿名さん
今年はサクラスクエアの入居が始まるし結局は市内で大きなマンションが完成すれば今まで通り増え続けるよ

結局は大規模マンションを建てまくって人口増やして住民税増えるのが正解

>>44851 マンション検討中さん
そんなもんでも埼玉の中心地で一番の都会だから投資するのは当然なんだよね、市役所も大宮に来るし

>>44825 マンコミュファンさん
市のHPにAD地区の最新情報が更新されていました。

さいたま市／大宮駅西口第3－Ａ・Ｄ地区第一種市街地再開発事業
https://www.city.saitama.lg.jp/001/010/015/004/008/003/p088209.html

令和6年度 権利変換計画認可（予定）
令和7年度 建築工事着工（予定）
令和9年度 工事完了（予定）

法人からも住民税、事業税取れる。

>>44861 eマンションさん

より鮮明なパース出してたね　

さいたま市で今後シントシティみたいな大規模マンションの計画ってある？

>>44864 マンション掲示板さん

そんな土地がもう残ってない

>>44864 マンション掲示板さん

旧大宮区役所跡地は大規模マンションになりそう
おそらくタワマンだとお思うけど

団地のタワマン版作ってほしい
香港とかにあるやつ

>>44851 マンション検討中さん

岩槻の現状は「大宮以北」だからでしょ
同じ以北で宇都宮線の蓮田より悪いとは思わない

>>44863 名無しさん
門街もせめてこれくらいのデザインならな…

>>44866 マンション検討中さん

まだ何も計画出てないのが不思議だよな

門街はオフィスにこだわり過ぎた。
意地にならず住宅入れた開発の方がうまくいくってことよな。

>>44864 マンション掲示板さん

GCSでタワマンが3棟くらいは建つと思うよ

>>44872 匿名さん

駅前なんだし200m超えのタワマンとか建てて欲しい

本当の金持ちは広い庭つきの家に住むよね
アメリカとかヨーロッパは
なんで日本人ってタワマン＝お金持ちみたいな考えになってしまったんだろ

>>44863 名無しさん

計画変更せず建設予定でありがたい

埼玉１のターミナル駅前にタワマン林立はちょっと情けないと思うぞ
駅前はオフィスビルか商業ビルでしょ
タワマンは駅から少し離れた距離にあればいい

>>44874 名無しさん

日本のタワマンが爆上がりしてるのは外国人が原因だけどな

>>44860 検討板ユーザーさん
虚しい響きだね。
SRが岩槻に延伸したら岩槻からも見捨てられるのに。

>>44861 eマンションさん
着工延期は建築費高騰も関係あるのかな？

>>44855 検討板ユーザーさん

朝日新聞の記事の一部引用

年齢別の転入超過は、0～14歳ではさいたま市、15～64歳では東京23区、65歳以上では札幌市が最多だった。

同じ人数増えたとしても、年寄り増えているのと子供が増えているのでは全然違う。
さいたま市は全国の中でもトップクラスにこれから成長できるポテンシャルを持っているのだから、それを無駄しない政策をしてほしい。

ハッキリ言って本当にファミリー多い
西口駅近に住んでるけどちょっと離れた大平公園めちゃ遊ぶ子供だらけ、更に習い事で毎日サッカーやら野球やら、スポーツクラブやらやってる

小学生が来る前は幼稚園児がお母さんと共に園からの帰り道で遊びに寄る

大宮バイパス付近の三橋総合公園はもう少し暖かくなれば簡易テント開いてファミリーで遊びまくってる

少子化か？と思ってしまう大宮ライフ
専業主婦率も高いと思う
まぁ、パートで午前だけとかもあるかもだが

着工が延期してるのに完成は同じ年なんだ。

>>358 マンション掲示板さん
なんで埼玉の方が圧倒的に転入超過数多いのに千葉の方が人口増えてるんだ？あと中古マンションの成約件数も同等くらい。何が本当か分からないな。

>>44866
大宮市役所跡地は、都市再生推進法人等の街づくり組織と連携した公共空間の利活用に当てられる。中期的には大宮小学校との一体的な土地活用として周辺の公共施設の機能導入、集約等を検討とのこと。おそらく公共施設になるので、タワマンは立ちませんな。

>>44878 マンコミュファンさん
数字に基づいた事実を言ったまでなんですが、
どの辺が虚しくて見捨てられるのか具体的なエビデンス下さいな

>>44873 eマンションさん
シネコン付き200mオフィスが建つでしょ

>>44884 マンション検討中さん

誰も使わないような公共施設ができるくらいならタワマンの方が良かったな

>>44878 マンコミュファンさん
察してあげて
大宮が役立たずなのはみんな知ってる

>>44865 通りがかりさん
なけりゃ産み出す

それが再開発

>>44883 匿名さん

これは日本人のみの数値なので、千葉県は外国人でかなり人数を稼いでいるのではないでしょうか？

>>44885 マンション検討中さん
大宮だけでは論外なレベルで事足りないから岩槻は都内への直通線を要望していると思いますが
大宮だけで事足りるならあそこまで衰退していないです

>>44888 検討板ユーザーさん
>>44891 マンション掲示板さん
自演連投お疲れ様です。
ところで、いつになったらエビデンスを示されるのでしょうか？
岩槻からは大宮春日部経由で都内に行けますし、仮に延伸しても電車賃が高額になるのは間違いないですが、本当に岩槻の発展に繋がりますか？
ましてや、未だに実現してないわけですけど笑

>>44892が岩槻をウマシカにしている件w

>>44892 マンコミュファンさん
発展につながるかどうかなんて現時点では誰も分からないし、ましてやエビデンスなんて無いだろう。言えることは、都心直結は岩槻市民にとって長年の願望であることだけ。