大宮と新都心の今後の開発について６

誰かも言ってたけど、もう岩槻延伸は諦めて埼スタまでの部分だけ延伸するだけにしておく
浮いた予算は川越線の複線化に使う

って方が将来的に見たらさいたま市の為になると思う
これから人口減の時代なんだし、大金かけてバイパス路作って人の流れを分散させるのではなく、人が集まりやすい拠点を作る事が大事
再開発がある大宮と春日部に挟まれてる岩槻には東武に頑張ってもらって、さいたま市は川越線を複線化させて川越とのつながりを強化した方が良い

>>44701 匿名さん
埼スタ駅延伸もいらんな。中途半端なとこで止まってると不格好なんだよな。川越線複線化は賛成。
あとは埼玉の命運を握るGCSのために予算ためておいた方がいいな。

って思ったけど市が負担するのは国からの支援が得られた場合６分の１なのか。やっぱりさっさと延伸すべき。北からの埼スタへのアクセスも大幅に改善されるし。

埼スタの為の延伸なんてそれこそやっちゃ駄目だろw
通勤需要と比べたら雀の涙ほどの需要しかないし　
何より岩槻民を逆なでする行為だし

>>44696 匿名さん
>>44697 匿名さん
と、大宮を勝手に定義づけしたがる連中がいます。
新都心も大宮も若者で賑わっています。
新都心は若い親子連れが多いかな。
今の大宮に「生かすほどの良さ」なんて無いのだから、酒飲み親父のたまり場は再開発で無くして、きっちり整備して。
市役所も大宮に来るんだから、新都心と大宮で分けて考える必要ない。新都心も大宮。
昔ながらの店を残したければ、氷川参道沿いに移転すれば良い。実際にそうしてる店は増えている。

小料理屋や立ち飲み屋は駅前には要らないと思う

大宮サウスゲートいいやん

>>44705 マンション掲示板さん
新都心は新都心、大宮は大宮でしょ。
最寄り駅違うし。
本来であれば1つのスレになっているのがおかしい。

>>44697 匿名さん
あのクソマズラーメン屋と態度の悪い大して安くもうまくもない競輪帰りの小汚いのが溜まってる店が評価されてるのは未だに解せない。
大体ノスタルジー感じてるジジババしかいない。

>>44696 匿名さん
今は「大宮はデートに来る場所ではない」のはわかっています。ですから、この先「デートしに行きたいと思われるような街に～」と将来の希望を書いたのですよ。

>>44697 匿名さん
確かに落ち着いた店は残っていれば欲しいですけど、その前にどこにでもあるような街並みの開発をしてからにして欲しいです。

いうまでもなく大宮にカップルなんて腐るほどいるけどあの人たちはデートしてるんじゃないの？

建設費高騰、人件費高騰、しまいにはウクライナ情勢まで持ち出して、結局高コストを負担できなければ何も進まないという流れができましたね。

GCSでは、ソニックよりほんの少し高いビルが一棟、99メートルのビルがニ棟、規模を縮小した高島屋がお付き合い程度にテナントに入る。結果、ルミネだけが大きくなってJRは儲かり、そこで終了。

と、そんな気がしてきた。
朝から悲観的ですいません。仕事行きたくない。

物価上昇で消費税の税収も上がっているし、インボイスで税収が増えるといいんだけどね。
消費税率上げればいいんだけど、雰囲気的には無理だわな。

40～50階のオフィスビル・50～60階マンションが立ち並ぶ東京
30～40階のオフィスビル・40～50階マンションが立ち並ぶ神奈川
20～30階のオフィスビル・30～40階マンションが立ち並ぶ千葉
10～20階のオフィスビル・20～30階マンションが立ち並ぶ埼玉
まさに首都圏の序列どおりではないか

>>44715 坪単価比較中さん

馬鹿と煙は高いところへのぼる 愚かな者は後先考えずに高いところ(危険な場所)へ好き好んで行ってしまうこと、またはおだてに乗りやすいことを、上へ上へと立ち昇ってゆく煙に例えたこと。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%85%99

>>44711 通りがかりさん
今やノスタルジックでどこにでもあるような街並みじゃない東口を壊して、わざわざどこにでもあるような街並みにしようとしているのがGCSでしょう。

オフィス需要は大宮くらいしかないからな。
その大宮も広い土地がないのだから仕方ない。
それと東京にも新宿にも近く賃料も安くないから、本社を移転させるメリットも少ない。
マンションは需要高いけど100m超えを避ける傾向があるのは、戸建てが多く日照とかうるさいからなのかな。

>>44717 評判気になるさん
昭和ノスタルジーの街並みがいいなら西武園ゆうえんちでも蕨でも北浦和でも行けばいい
いくらでも味わえるよ

開発するとどこでもある街並みになるって考えが盲目的だわ。今の大宮にいい店はあれど今の建物のまま保存した方がいい店なんてないわ。

いつまでも昭和ノスタルジーに浸って既得権を握りしめて満足しているから、東口は機会損失の状態が続いている。広域交通結節点としての土地の価値に見合わない、非常に勿体無い使い方している。平成ならまだしも、さすがに令和で防災的にも難多いこの街並みはまずいでしょう。

開発するとどこでもある街並みになる、というのは分かるかな。
東京駅など、再開発しても個性が残る街並みは素晴らしいと思います。
ただ、全面ガラス張りで似たようなデザインのビルが乱立する街は好みではないかな。
大宮の再開発は是非とも個性ある街づくりをしていただきたい。
高さマウント取ってる人いますが、高さだけが全てではないと思います。
不相応な高さのビル建てて維持出来ないと大変ですしね。

街の個性は絶対大事。新都心とは差別化して欲しい。
全面ガラス張りの無機質な街並になったらショック。

個性ある街並みとかは最低限の再開発を済ませてるとこが言うことなのよ
大宮東口はそのラインに立ってない

個性を大事にしてほしいと言う人は、大宮市時代から再開発反対を続けてきた人達と同じなのよ。
大資本を拒み、個性がなくなる開発は反対、そんな開発なら今の方がよいってね。
火災ばかり起き、大きな地震が起きたら駅前全焼するかもしれないのにね。

ガラス張りのビル大好きです！

>>44724 匿名さん
ちょっと言ってる意味が分かりません

>>44718 匿名さん
だからこそ新都心の開発が需要だったわけですよ。
オフィスは新都心に集めて大宮は商業に特化するべきだった。

先延ばしにしている間にますます建設費が高騰して事業の可能性が閉ざされていく…。
できるところから決めて動いてくれよ。

闇市の様な死腐った街を早く洗練させて欲しい。レトロでも昭和でも洗練し遺してきたものは分かる。大宮のはただ怠慢と意固地で時代に逆らって今になってもボロボロに老朽化し続けただけだろうが。恥ずかしくて他の市域区域の人に紹介もできねぇよ。

全面ガラス張りならまだマシな方で埼玉だと金をかけてもらえず門街みたいなダサダサのビルにゴミみたいなテナントが入るのが関の山です

>>44731 マンション検討中さん
その謎のガラス張り信仰が馬鹿みたいでよく分かんねえけどソラミチとか3-A・Dとかあるんだけどな

「オフィスビル『大宮サウスゲート』増築プロジェクト」着工に関するお知らせ
－環境配慮型オフィスビルの増築－

2024年1月16日
大成建設株式会社
　大成建設株式会社（社長：相川 善郎）は、新都心プロパティー特定目的会社（以下「SPC」）を通じて取得したオフィスビル「大宮サウスゲート」（埼玉県さいたま市中央区新都心）の増築工事に本日着手いたしましたのでお知らせいたします。
　本プロジェクトは、ラサール不動産投資顧問株式会社（代表取締役社長兼CEO：奥村 邦彦）が設立したSPCにより既存棟を取得し、隣接した敷地に地上１２階建のオフィスビルを増築するものです。
　2007年6月竣工の既存棟は、JR「さいたま新都心」駅より徒歩約６分に位置し、主要幹線道路、首都高速道路、東北・関越自動車道へのアクセスが良好な交通利便性を備えた立地となっております。また、さいたま新都心エリアでは希少なCASBEE Aランク※１を取得した環境性能の高いオフィスビルです。
　今般、増築棟を計画するにあたっては増築棟のZEB Oriented※２相当の実現およびCASBEE Sランク取得による環境配慮を目指す他、災害時の事業継続性の確保、基準階約500坪の無柱執務空間の実現、駐車場の需要が高い立地の特性を踏まえ駐車場の多数設置によるテナントの利便性の向上等を目指します。

【増築棟計画概要】
事業主
新都心プロパティー特定目的会社
所在地（住居表示）
埼玉県さいたま市中央区新都心7-2
敷地面積（公簿） 1,1032.91m2
主要用途
事務所
延床面積
29,930.68m2
構造
鉄骨造一部CFT・SRC造 地下1階・地上12階・塔屋1階建
設計者
大成建設株式会社　一級建築士事務所他
施工者
大成建設株式会社　関東支店
着工時期
2024年1月
竣工時期（予定）
2025年秋頃
魅力ある執務空間
奥行20ｍの執務空間
ゆとりある天井高2800mm
開放感のあるフルハイトサッシ
環境への配慮
ZEB Oriented相当の実現目標
CASBEE Sランクを取得目標
事業継続性の確保
停電時、共用部は72時間の電源供給・テナント貸室へは72時間27VA/m2程度の電力供給
災害時の3日分の汚水槽及び受水槽を確保
快適なオフィスビル
開放感のある2層吹抜のエントランス
屋上にリフレッシュスペースを設置
駐車場の需要が高い立地の特性を踏まえ、駐車場を多数設置（482台）

>>44731 マンション検討中さん
門街は1F以外のテナントを総入れ替えしてほしいくらい。
中身がしっかりしてくれればまだマシ。
正直デザインはまだましで、随時に見られる洗練されて無さの方が残念で仕方ない。

さいたまマラソンで交通規制を実施！ 2月12日はさいたま新都心などで通行止め
https://news.yahoo.co.jp/articles/0dbca62f8025ee85f23d0a0983415d990549...

環八と新大宮バイパスが直結！ 「平和台トンネル」の開通で渋滞緩和なるか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/55b0f69aede21aed12c2cf98d514e976e919...

大宮～横川の直通特急運行へ 車両は国鉄型185系 「碓氷峠鉄道文化むら」へのアクセスが便利に！
https://news.yahoo.co.jp/articles/513a6d0d8a38a066854f2ae89c0bd69d23e3...

門街は1フロアが狭い上に歪だから回遊性が低い
低層商業、中層レイボック、高層オフィスにすべきだった
あんなつくりになっちゃったのはNHKが関係してるのかな？

>>44736 匿名さん
そもそも回遊したくなるようなテナントすら無いという残念さ…

今のままだと門街が大宮を代表する高層ビル。
あんなので評価されたらたまらないので、GCSでシンボル的なものが欲しいですね。
門街は恥ずかしすぎる。

門街は東口を代表するビルだけど、大宮を代表するビルはまだソニックシティじゃないのかな。

>>44708 マンコミュファンさん
なんで勝手に定義づけするの？
少なくとも、市は大宮と新都心は連続した市街地としているな。
最寄り駅が違えば別物という考え方は君だけだよ。
新都心は大宮です。

>>44727 通りがかりさん
個性を残したいならまずは氷川参道沿いの無個性な住宅地を立ち退かせようぜ、そこに昔ながらの店を移転させよう
事実何店舗かそうしてるよ

横浜の再開発とか見ると悔しいけど羨ましい。
再開発の規模もスピード感も大宮とは桁違い。

>>44740 マンコミュファンさん

新都心は大宮って表現が気に入らないんだろうから新都心と大宮は一つの街くらいの表現が適切なんじゃないかな
たしかに新都心は元々大宮操車場だしコクーンは元々イトーヨーカドー大宮店だし新都心駅の住所は大宮区で合併前は南大宮駅って名前の予定だったけどさ。

>>44741 匿名さん
あそこは環境も良いし立ち退かせるのは難しいでしょうね
そんなことより参道沿いのマンションを規制すべきでしたね

横浜ってなんであんなにブランドがあるんだ？

>>44744 口コミ知りたいさん
いや今のまま戸建アパートを立ち退かせればいいんだよ
新築マンションは立ち退きのためには必要だし
現実そうして氷川参道沿いに東口の店舗が移転してる

何事も歴史的な経緯を無視して語る事は出来ません。
さいたま市はまだ大都市になって歴史が浅いですからね。
現状だけ他都市と比較したら足りない事が多いのは事実。
しかし他都市にない強みも間違いなくあるので
上手く活かした発展を願いたいです。

>>44742 マンション掲示板さん
いやいや、横浜なんてもう新規の再開発が全くないでしょ
みなとみらいも時期に埋まるから再開発も難しくなるよ

さいたま市は政令指定都市の中だとどの都市と似たレベル？

>>44745 評判気になるさん
正直横浜は海があるから過大評価されてると思ってる。

>>44749 評判気になるさん
川崎あたりじゃない？
仙台みたいな地方都市とは比較しにくいよね

来週会議があってそこで都市計画の発表があれば翌日には記事になるよね？
記事にならなければ都市計画決定は延期の可能性が高

>>44752 マンション検討中さん
なるし当日膨大な資料が発表されるからそこで全部分かるよ。
南地区と中地区の都市計画は分からないけど１年ブランクあったから大幅な
更新があるはず。駅前広場の区域が完全に決まったかどうかが一番の注目ポイントだね。

>>44753 匿名さん

これで何もなければマジで頓挫の可能性あるな

>>44740 マンコミュファンさん
さいたま新都心駅もさいたまスーパーアリーナも
大宮ではなく中央区なんですけど

>>44755 名無しさん

バスタ新宿も渋谷区だし品川駅も港区だけどね

次の会議で中地区南地区西地区の具体的な計画は出ないと思うけど
今までの経過からすると各地区から直接の発表になってるし

とりあえず中地区１０万㎡、南地区10万平方メートル、西地区10万㎡

南地区は2期に分けての開発
西地区は大栄橋近くから順次開発

>>44755 名無しさん
最寄り駅で考えるべきだよね。
大宮は大宮、新都心は新都心(+北与野)。

>>44755 名無しさん
区が違ってもいいでしょ。
大宮と新都心は一体で再開発をしようとしている。
さいたま市という括りでは一緒。

>>44759 マンション検討中さん
それ現実に無理だから

君らの妄想はいいよ
マンションや道路の建設途中の写真が見たい

>>44757 通りがかりさん

年間のスケジュールが知りたい
1年前と比べて遅くなってたら思うように行けてないことと同じだからね

>>44761 名無しさん

南大通東線の延長の工事写真どうぞ
ビル建設と同等に、道路もめちゃ大事
駅前だけ立派で道路が片側１車線とかありえんから

>>44758 マンコミュファンさん
これな。

>>44760 評判気になるさん
決めつけるのであれば、証拠を示していただければみんな納得するのでは？

>>44753 匿名さん
>>44757 通りがかりさん
都市計画決定の具体的な計画が出るなら、GCSの資料というより建設系の業界新聞（日刊建設工業新聞・建設通信新聞・埼玉建設新聞）が直接出しているよね今まで

>>44752 マンション検討中さん
翌日に報道するほどの速報性のある内容ではないと思いますよ。数日後じゃないですかね。

>>44760 評判気になるさん

大宮バスタでも大宮とさいたま新都心の一体化を目指すそうだが

定期の自動運行のシステム導入とか
ペデ網とか

「大宮と新都心の一体開発」にケチをつける奴がいるけど、意味が不明。
私は新都心に住んでるけど、大宮と一体開発することに大賛成。新都心駅の住所は大宮区。新都心駅の東側は大宮区で、新都心駅の西側は中央区。
与野市だった頃から、中央区のエリアは大宮区とつながりが深かったと認識している。

区が違うからとか言って細切れやってるから
こんなしょぼい開発になるんだろ

そこに集まる人にとっちゃ
区境なんて関係ない

大宮新都心間ってマンションしかないじゃん
もっと繁華街が繋がってる感じなら一体感もあったけど

私は大宮に住んでるけど、さいたま新都心との一体開発には反対。広い範囲にカネを投じても無駄なので、大宮駅前にリソースを集中して欲しい

さいたま市の計画道路の会議って毎年やってるけど、
毎年、導入で都市計画道路の進捗が最下位だと言い、
毎年、見直しをして、
毎年、引き続き見直しを検討する
が結論

つまり、やる気がない

進んでるのは国が必要として事業化したものくらい

さいたま市の担当部は、毎年毎年
見直しの調査の委託先に金をばら撒いてるだけ。

下手に実行するよりはマシでは？

大宮区役所と図書館の新築移転や氷川参道の一部完全歩道化などは大宮と新都心の一体開発の一部で良い開発だと思うけどね。
大宮駅前に集中してほしいのは同意だけど、この後に及んでも地権者のやる気が見えないのがな。

大宮と新都心の一体開発とはちょっと違うけど第四地区の開発も大宮市与野市の枠組みを取っ払った効果だよね
区が違うから別の街というのはナンセンス

>>44775 匿名さん

再開発組合＝地権者なんですけど

>>44777 評判気になるさん
そんなことわかってるよ。
準備組合の人達のやる気が見えないのよ。
煙草屋にしても眼鏡屋にしても雑居ビル建てたのは、そもそも長期戦になっても賃料をとれるようにするためでは？
地権者（組合）が合意をすれば良いだけの駅前広場がなかなか決まらないのも、議事録でこう言ったなんてことより、地権者（組合）のやる気が測れるよ。

>>44769 匿名さん
現実に別の駅なんだから仕方あるまい

ネチネチしつこい人は相手しなくていいのでは？

>>44778 マンション検討中さん

GCSは土地区画整理事業で行われる←

>>44781 マンション掲示板さん
それも既出でしょうよ。区画整理で行われるなら余計に駅前広場すら決まらないのがやる気ない証拠よ。
すぐに更地にする必要がないと言いたいのだろうけど、駅前広場の決定を先延ばしにすることも視野にいれてるんじゃないの。
どこも動けなくなるから、長期戦になる程条件を釣り上げやすいしね。
中地区が協力的じゃなければ、大宮GCSを白紙にして駅前広場を大幅に縮小。やる気のある街区を先行して再開発した方がまとまるんじゃないかな。
駅前広場が狭いと行政は言うけど、今でも機能してるんだし。

>>44782 口コミ知りたいさん

てか工事手順の話分かってる？
ルミネの話とか？

>>44783 通りがかりさん
現ルミネ1を営業しながら新駅ビルを南側に建て移転させる計画のこと？
あの狭い区域に新駅ビル建てられるイメージがわかんが、駅舎を改築させて何とかするのだろう。
この計画であるならば、駅前広場が決まらないことは直接関係ないと思うけど。

今日も大宮駅はとてもたくさんの人。
もったいない。これだけの人的リソースがあるのに。
地下鉄7号線が頓挫したからといって、GCSも巻き込まないように願いたい。

やはりGCSはなんとしてもやり遂げて欲しいです。

>>44784 さん
その駅前広場が新駅ビルの土地まで入ってきて立体的な土地利用をする方向性まで決まってるんだよ
だから駅前広場の区画が決まらない限り新駅ビルも建てられない

駅広で４案提示／大宮ＧＣＳ構想／さいたま市
2023年10月16日 建設通信新聞 388文字

さいたま市は、大宮駅グランドセントラルステーション化構想（大宮ＧＣＳ構想）の検討状況について、１２日の特別委員会で報告した。東口駅前広場のレイアウト４案を比較検討し、大宮駅前大門町一丁目中地区市街地再開発準備組合が進める再開発検討地区の南側に交通広場を集約する２案を基本とする方針を示した。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2310160517/preview

5. 都市計画の手続き開始に向けた取組みについて

○駅前広場等の都市施設と民間開発街区の整備は密接な関係にある。
○都市計画手続きを開始するためには、都市施設としての駅前広場の検討を進めるだけでなく、立体利用が計画される周辺街区における市街地再開発事業等と同時に進めていくことが必要。
○現在は、これまで検討してきた都市施設案を提示し、民間開発街区側でも計画を検討。
○今後、民間開発街区側との協議・調整や権利者からの意見を参考に、都市施設の必要機能を確保しつつ、位置、形状、スケジュールについて柔軟に対応し、大宮駅東口駅前広場等の都市計画手続き着手に向けて取り組む。

>>44786 匿名さん

中国だったらこんなの1日あれば決まりそうな内容だな

>>44786 匿名さん
当たり前のことしか書かれていないよね。
各街区の地下駐車場への接続や再開発ビルのデッキの接続。タクシーや一般車やバスターミナルと駅との接続。
立体的な接続があるからGCS会議や各PTで話あってきた訳だよね。
時間をかけて調整してきたのに、今年度の都市計画が遅れるのだとしたら、やる気がないからとしか言いようがない。
駅前広場が決まらないと何も進められないのであれば、ここに書かれている柔軟に対応というのも口だけになる。
2月の発表次第だがGCSは白紙に戻し計画縮小してやる気のある街区だけで話した方が話が早いように思うよ。

>>44788 名無しさん
結局工事手順の事は全然知らなかったってことね
そんなにネガネガしたいなら今じゃなくても2月の会議が終わってからでも十分できるぞ

このスレでは工事手順も知らない文句だけは一丁前な人がチラシの裏レベルの愚痴を垂れ流しています

LUMINE1の移転先って西地区N街区の大栄橋寄りの先行地区の低層部分なんじゃないかなと予想

駅ビルの話よりも急に西地区N街区の話が進んでいること
南地区の1期目の工事が駅よりなので、もし駅ビル建設と重なり導線確保が出来なくなること

ちらしの裏レベルの愚痴が当たって都市計画決定できず、数年後も駅前広場が決まらないとーなんて同じ話を繰り返し、何の進展もなく税金だけ垂れ流しにならないよう切に祈るよ。

>>44791 マンション掲示板さん

そんな北側じゃJRが納得しないと思う
そっちのほうに商業の重心を移せれば悪くはないけどね

>>44755 名無しさん
新都心駅は大宮区でさいたま市役所も大宮区、新都心東口は大宮区でアリーナと合同庁舎は元大宮操車場だから新都心は全部大宮
これは全て事実です

>>44787 検討板ユーザーさん
旧大宮市時代は失われた30億とか言われてたな
その30億何処にいったんだろ

>>44793 匿名さん

何も知らないんだな
西地区N街区の最大地権者はJR東日本何だけど

しかも北口改札を計画中

SRの延伸が事実上頓挫した中、さいたま市が、大宮が生き残っていくためには何が必要なのかを考えていかなければならない

岩槻だって大宮の立派な後背地
SRが頓挫したことでSR方面への人の流出は避けられるが、それによって利便性が損なわれ人口が減ってしまっては意味がない

西側からのアクセス性もどうにかしたい
川越線の複線化で川越－大宮間の輸送力強化
むさしの号大幅増発で西部地区へのアクセス性強化
JR頼みになってしまうけどね

中心市街地の高層化再開発 7割以上で工事費増 遅れや見直しも
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240127/k10014337101000.html

>>44797 匿名さん
岩槻は大宮が役立たずだからSR延伸を要望していたわけだが
もう少し客観的に物事を見た方がいい

ほんと同じさいたま市でも区間の仲が悪い
合併でできたハリボテ政令市だからしょうがないんだろうが、これじゃ選択と集中もできんし、決められないし進まない
剛腕政治家でも出てこないと、あと10年は試算し続けて、予算増額を繰り返し、頓挫の流れだな