大宮と新都心の今後の開発について６

>>43522 匿名さん
GCSはやるやる詐欺の典型だわなw

渋谷の桜が丘地区の再開発って旧準備組合の設立から着工まで20年ぐらいかかっている
地権者が多い所はどこもそんなもん

グランドステーション化構想と大層な名前を付けた割にはスケールの大きさは感じなくて都心や横浜などの再開発の方が当たり前にスケールが大きいのでちょっと恥ずかしくなってきました

住むならどこ？

>>43528 通りがかりさん

みなとみらいや海浜幕張と比べられるとどうしても劣って見えてしまうさいたま新都心、、、

>>43527 匿名さん
>>43529 評判気になるさん
東京や横浜・千葉なんてニューヨークや北京、上海に比べたらカスだぞ

なぜ比べなきゃいけないですか? 大宮はあるべき姿に進化すればいいと思います

埼玉県は東山手ルートは着工したから、西山手ルートに要望を出してる


「羽田空港アクセス線」実現へ大きく前進！新駅や運行形態はどうなる？2023年を振り返る

https://news.yahoo.co.jp/articles/6e6445094e520dabf92d0bf1b637f47d7ece...

2023年もまもなく終わりを迎えます。鉄道業界では、相鉄・東急直通線や宇都宮ライトレールの開業など、多くの動きがありました。JR東日本の一大プロジェクトとなる羽田空港アクセス線も、今年は大きな進捗がありました。

【画像】ついに本格始動！これが「羽田空港アクセス線」のルートと駅のイメージです。

　羽田空港アクセス線（仮称）は、東京方面の「東山手ルート」、新宿方面の「西山手ルート」、新木場方面の「臨海部ルート」の3ルートが計画されています。実現すれば、首都圏各地から羽田空港へのアクセスが大幅に向上します。
　
　このうち「東山手ルート」については、JR東日本が2023年6月に起工式を開催し、本格着工しました。2031年度の開業を目指して工事が行われています。また、空港内の工事を担当する国土交通省・関東地方整備局も12月、羽田空港アクセス線の工事に着手したと発表しました。今後は羽田空港新駅のホーム部分を開削工法で構築する工事を進めていくとしています。
　
　全体の工事延長は約12.4kmで、既存の東海道貨物線（大汐線）改修区間、東京貨物ターミナル内改良区間、アクセス新線区間で構成されます。開業後は、宇都宮線や高崎線、常磐線などから羽田空港への直通運転が実現。現在、東京駅から羽田空港までは約30分かかっていますが、約18分に短縮される見込みです。
　
　また、国土交通省・交通政策審議会の答申には「久喜駅での東武伊勢崎線と東北本線の相互直通運転化等の工夫により、さらに広域からの空港アクセス利便性の向上に資する取組についても検討が行われることを期待」という記載もあり、こうした直通運転も実現するかが注目されます。
新駅や他のルートはどうなる？

「羽田空港新駅」は、P3駐車場の脇の地下1階に整備され、15両編成に対応する1面2線の構造となります。コンコースから第2ターミナルへは高低差なく移動が可能になるようです。第2ターミナルは主にANAが使用しており、これらの利用者が最も便利になりそうです。

　ただ、新駅は国際線が発着する第3ターミナルからは離れた位置になります。JR東日本では、羽田空港新駅から第3ターミナルまでは、東京モノレールに乗り換えるか、空港内のターミナル間連絡バスの利用を促す方向で検討しているとしています。

「東山手ルート」は実現に向けて大きく前進しましたが、残る「西山手ルート」と「臨海部ルート」は実現の目途がたっていません。これらのルートはJR線ではない「りんかい線」を経由することが課題となっており、実現するためには、国や東京都など関係者を含めた協議を行う必要があります。現時点では事業スキームも決まっていない状態です。

　そのため、埼玉県は2023年6月、国への2024年度の要望に「西山手ルート」の早期着工に向けた支援を盛り込みました。いまだ不透明な計画を動かしたい意志を見せており、「西山手ルート」への直通が見込まれる川越線などの活性化を期待しているようです。

さも凄い再開発をするかのように公募してたのに実際には地元民がちょっと喜ぶ程度の施設に決まった
GCSやさいたま市役所跡地の開発もこんな風に期待外れで終わるのかもしれない

埼玉県・大宮駅近くで大規模再開発始動。新たな施設の誕生で、県内最大の商業地の発展に拍車
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/7487.html

大宮駅周辺で「桜木駐車場用地活用事業」が新たな展開を見せようとしており、さいたま市は昨年10月下旬に、大和ハウスとJR東日本を優先交渉権者として選定した。

さいたま市は、用地活用の方向性として、次の3点を定義していた。

・東日本を中心として各地域から交流人口、人材、企業、知識等の多様な資源を大宮に呼び寄せ集積するための「誘因・集積」機能

・誘因・集積した資源が、既存の資源と様々な形で交流し新たな価値を創出することを可能にする「交流・創造」機能

・交流・創造の場を提供、活用することで都市としての魅力向上が図られ、交流・創造の成果をはじめとするエリアの魅力を積極的に情報発信する「情報発信」機能

>>43533 匿名さん

いやこれ攻めた方だよ
このプロポーザルをする前に第五地区で意見集めしたら、大規模な再開発は要らないって意見が多数派だった
市の主導だから民意を無視できないので、この形になったんだよ
もし第五地区の住民が駅前レベルでやって欲しいって言ってたらまた違った

>>43464 匿名さん

正直あの場所に学校はいらないと思ってる
東南北小に振り分けるとか東中の場所に小中一貫校をつくるとかでいいと思う

大宮小は震災時の避難場所と保全対象施設としても今の場所に必要よ。
大宮GCSのために今できることは雑居ビルテナント需要ではなく、大型テナントの需要を増やすことなのだから。大宮の街を理解せず、ただオフィスビルだの大型商業ビルだの言ってても戯言にしかならない。

これまでの「大宮の街を理解」した開発が、全ての過ちであったことにそろそろ気づかないと、また再開発で敗戦するわけなんだ

>>43528 通りがかりさん
その中で"住む"って観点なら地盤的にさいたま新都心一択じゃない？

震災が起こると比較的地盤の良い大宮の価値は上がる。
大一ビルが築60年超えても存続できてるのも大宮の地盤の良さがあってこそだから。

桜木駐車場はカッコいい！
あそこは確か高さ制限30m

大門町３丁目中地区もカッコいい

地元に有力な大学があれば企業誘致も捗ったりするのかな
人材確保しやすいし、共同で研究もできる
大学誘致もしておくべきだった

>>43542 口コミ知りたいさん

順天堂大学医科大学院、看護系大学が美園に！

門街と大門町3丁目中地区の価値を高めるためにも、GCSでは大宮駅からのデッキを門街まで延伸して欲しいな。

中間駅では目白大学が拡張計画中

東大の柏、筑波大のつくば、目白のさいたま

>>43546 マンション検討中さん

順天堂大学医科大学院！

>>43543 通りがかりさん
>>43547 マンコミュファンさん
それは大宮じゃなくて浦和の話

埼玉県のお偉いさんが順天堂にもっと医師を県内に派遣できる体制にしろとか県内から医師を引き抜くことは許されないとか要求してるけど無茶ぶりじゃね？

>>43548 名無しさん
>>43546が柏とかつくばとか市単位で言い出すのならさいたま市で比較しないとフェアじゃないよね
そもそも合併から何年経過してるのって話だし未だに旧市で区切るのはジジイの証拠

私立大の医学部って学費がアホみたいに高いから国公立大みたいに学生をどんどん地域に派遣ってやりにくいのでは？
だいたい何で埼玉大の医学部新設は絶対認められないのに私立大の医学部増設は認められるんだろう

>>43551 マンション検討中さん
埼玉大学が医学部新設を申請したという話は初めて聞いた

なぜ医師は東日本に少ない？　人口比最少は埼玉県
https://style.nikkei.com/article/DGXZQOLM229AO0S2A220C2000000/

政府はかつて「1県1医大」を推進したが、埼玉県のほか、栃木県と岩手県の東日本3県には国公立大医学部がない。地域医療は基本的に各地の国公立大医学部が支えている。医局の教授が核になり、中核病院などに医師を派遣して地域医療を担う仕組みだ。

「埼玉県は人口がどんどん増え、今や730万人を超えた。他県の国公立大医学部は地域枠を設け、地元高校の優秀な生徒を集め、地域の医師として育てている。しかし、埼玉県には肝心の国公立大医学部がない。こんなおかしな話はない」と埼玉県幹部は嘆く。

埼玉医科大学が旧中山道沿いのそこそこ広い土地を取得してるから、大宮に医大ができたりしてね。

>>43552 マンション掲示板さん

埼玉県がしたんだよ
許認可されなかった
その名残りが埼玉県立大学
本当は医学部も設立したかった

医学部を設立できないので、仕方なく順天堂大学医科大学院を誘致することに
大学院なので研究所も多く誘致出来たのは良かったかも

県も諦めてはいなく、県立大学に医学部設立にあたっては順天堂大学から先生を引き入れたいとの意向も
何気に先生を集めるのも大変だそうだ

てか思うのだが、埼玉県って防衛医大もあるんだから、ケチケチせずに埼玉県枠でもつくるぐらいしろと思う

医療の重要性は言わずものがなだけど、その割には新都心への赤十字病院や小児医療センターの新築移転や、医療モールを誘致した門街の文句言ってばかりなのだから、ほんとにチグハグな人達よね。

>>43556 匿名さん
さすがにその論理には無理があります。
あなたの中で他の発言者を勝手にまとめてるだけなのに、さも誰かがそういう考え方を持っているかのように決めつける。
ネット掲示板によく見られる勝手理論です。

>>43555 名無しさん
国立大学の医学部新設申請を自治体が行うことは物理的にありえません。

GCSが完成したところで横浜をこえられるわけじゃないしな。
それにも関わらずいつ完成するのかも誰も分からないと言うグダグダ具合。

GCSが延々と進まないのは誰のせい？

>>43558 検討板ユーザーさん
申請ではなく要望のレベルだろうな
医学部は研究が主目的だから大学側が不必要と判断すればそれで終わり

>>43559 通りがかりさん
横浜は東京を一生超えられないし東京はニューヨークや北京・上海を超えられない定期
その比較自体がもうナンセンスなんだよ

横浜は東京の湾岸エリアを補完してるけど
大宮は劣化東京、劣化池袋にしかなれなさそうなのが心配だね
劣化池袋にしかなれなかったら結局埼玉県民も集まらない

>>43563 匿名さん
横浜は東京を補完しているだけで一生超えられないし東京はニューヨークや北京・上海を超えられない定期
お前みたいな井の中の蛙って恥ずかしいね

補完関係になってるだけで充分でしょ
首都圏のオシャレな湾岸エリアを担う横浜の地位は今後も安泰
千葉も都民の身近なリゾートとして近年どんどん地位が高まってる
大宮には東京に足りないものを補完できる要素がないから「北関東でちょっと栄えてる街」以上の存在になることが難しい

>>43565 匿名さん
おしゃれな湾岸エリアならお台場豊洲有明があるんで横浜さんの出番はないです
街並みも横浜さんの何倍もありますし
千葉神奈川でそれなら埼玉の川越秩父もよく都民の身近な観光地として成立するしね～
大宮含む埼玉disしたいだけだろあんた

お台場豊洲有明ではオシャレな湾岸エリアの役割を全然担えてないから横浜の観光客はこんなに多いし横浜の地位は高いんだよ
都民も横浜にはよく行くし横浜の存在は東京と対等だと思ってる
川越秩父は房総のようにプチリゾートって感じは全然無いね

>>43563 匿名さん
大宮は浦和以南から相手にされていないのが致命的

横浜すごい！
東京よりも完全に上だね！
首都を移したほうが良いくらいだね

本当に横浜は凄いわ
横浜より高い東京をわざわざ住むところに選ぶなんて訳が分からない位だね

大宮駅前に大阪のうめきた公園みたいなのを作れば都民も大宮に遊びに来る未来があったかもね
高層ビルを建てるだけでは全然アピールにならない

>>43570 マンション掲示板さん
アピールしなくても人は来ているんで大丈夫です
お前のようなアホには分からないかもね

他の街と比較して大宮に対してマウントとることしか出来ない人って本当に惨めだなと思います。
こういう事するしか楽しみがないんでしょうね。
さみしい人。

>>43572 口コミ知りたいさん
年始からいきなり発狂するバ神奈川県民ってホント暇なんだなって思うわ
他にすることあるだろって

>>43570 マンション掲示板さん
どこにうめきた再開発に使えたような土地あるの？
大宮知らないのバレバレなんだけど。

>>43573 匿名さん
ですよね。
年始から…
お察ししますw

だから狭苦しい土地に高層ビルを建てるだけでは首都圏だと特にインパクトのある再開発ではないってことでしょ
横浜の魅力って高層ビルだけではないからね

大宮GCSは面積が少ないので、うめきた、麻布台ヒルズ、六本木ヒルズのように広範囲から人が集まる観光地にはならないでしょ(うめきた再開発はまだ完成してないが)。下層にある程度の規模の商業施設が入ればかなり賑わうと思います。ビルメインだと虎ノ門ヒルズみたいに失敗すると思う。それと、麻布台ヒルズみたいにデザインに力を入れてほしい。

グランドセントラルステーション化構想って具体的に何がグランドセントラルステーションなの？

>>43578 評判気になるさん
要約すると中身はスカスカだけど駅だけは立派ということ

>>43577 匿名さん

大宮ってやはり、うめきた、麻布台ヒルズ、六本木ヒルズ、虎ノ門ヒルズが比較対象になる駅って事か！

だからもう土地が無いんだって。これで道路が広かったらまだ良かったけどそのカードが埼玉は絶望的。他の成功開発地を印象付けてるのは高いビルや広い公園だけじゃなく、広い回遊性のある道路と歩道(植栽等の余裕ある彩り)もあるだろ。
まぁわかるよ。あまりに無いものだらけでどうにかしなくちゃならない一大プロジェクト、醜い言い争いが延々と続いてしまうわな。
旧仲の地下に道路通すなんて夢少しでも見させてくれてありがとう。30年後でも実現するなら嬉しいわ

>>43573 匿名さん

神奈川県民がこんな所に来ているわけないだろ
どんだけ自意識過剰なんだよ

>>43567 匿名さん
横浜の不思議なところって必死におしゃれアピールしてる割にはCHANELや Diorとかのおしゃれ系のアパレル企業の本社が全くないことなんだよね～
こういうところもダサいんだよな

>>43582 匿名さん
と言いつつも、不自然な横浜上げ&大宮下げを止めない神奈川県民なのでした

もし首都直下地震が起きてしまったら、
東京や神奈川、千葉の海沿いはかなり大変な
被害を受けてしまうのかな？ 津波や液状化などなど。

実際には災害に強い土地として企業が目をつけてるのは千葉の印西あたり

>>43586 マンション検討中さん
印西？
データセンター以外に何が？
データセンターなら利便性は特に要らないですからね。
災害に強い割に、安い土地がいいですよね。
大宮は高くて選ばれないでしょう。

>>43582 匿名さん
そんなあなたはどこの人？

浦安が再び人気を取り戻してきてるのを見ると災害リスクよりも日頃の環境の良さの方が大事なんだなって

大宮のスレなので、他の街と比較するのはやめましょう。
そういう話題をする人も相手しなければ良いでしょう。
執拗にマウント取りたがる暇人は相手するだけで無駄。

>>43585 匿名さん

安全に暮らしたいなら日本は海の近くは住まない方がいいよ

>>43590 匿名さん
賛成です。立地、置かれた状況、資源、求められる役割などが異なるのに、他所と比べて上か下か論ずる自体が時間の無駄です。他所の良いところのうち、大宮に適用できそうなところをうまく取り入れながら成長していけばよいだけの話です。

GCSの会議でも他の都市の例をよく持ち出してるけどね

>>43587 マンコミュファンさん

新都心にソフトバンクのがあるし、宮原駅前のマレリ本社跡地にも出来ましたよ

>>43593 マンション掲示板さん
それはマウント取る事と違うので。
他の都市の事例を参考に大宮の今後の方針を決めるのは良い事。

>>43593 マンション掲示板さん
本質を理解してない揚げ足取りにしか見えんが、、、

オレンジスクエア跡地はやはり清水園が取得したようだね　
個人的にはカフェやベーカリーの方が良かったけど

オレンジスクウェアもBibliに入って広くなったのかな
https://www.ardija.co.jp/goods/shop/

まぁ、今年はGCS駅前地区の都市計画決定があるかもしれないので期待しましょう
https://biznova.nikkan.co.jp/article/feature/00000523

埼玉と群馬の県境“空港整備”を構想、直接海外と結ばれる可能性　10市町が連携、周辺に半導体や航空宇宙産業の関連企業　近隣にホンダ、スバルの拠点工場も　首都直下地震を見据え、内陸部の空港が非常に重要
https://news.yahoo.co.jp/articles/27fc811495b28a2dc87b95f9fbd373ef22b6...

arr********8時間前
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この構想自体は良いと思うが、残念ながら関東地方の西半部は米軍の横田空域で、民間機を今のままだと飛ばせないから、実現させる為にはアメリカとの交渉が必要。
多分、埼玉と群馬の県境はほぼ横田空域にすっぽりと入っていると思う。
だから首都圏の空港は全て関東地方の東側にある。
そのアメリカとの交渉も、中国とロシアの脅威が増す中では横田空域を簡単に縮小させることを容認しないでしょうから、この構想の実現は難しいと思う。

埼玉で横田空域にかからないのは東の端しかないけど茨城空港が近いから結局埼玉に空港を作るのは無理そう

横田が空域取り過ぎなんだよね
いつまでこんなに占領されてんだよって話
横田の3000m滑走路を民間機も使えたら首都圏第3空港になるんだけど

やはり入間基地だな

正直群馬との県境あたりに作られても埼玉としては微妙だから頓挫してくれてOK
そしてこれが横田空域問題に一石を投じることになればいい

この空域のおかげで埼玉は飛行機の騒音が少なめだから恩恵もある
羽田の新ルートで若干埼玉上空も飛ぶことになったけど

自衛隊の入間飛行場は滑走路2000m
桶川のホンダエアポートは滑走路600m
熊谷の妻沼滑空場は滑走路1500m、1200ｍ

国土交通省
首都圏第３空港　候補地提案の一覧
https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000547.html

埼玉からはありませんでした
今後、上武空港構想が入る？

首都圏第３空港は神奈川か千葉に作られそうだな…
本当なら羽田に近い所より埼玉南部に作るべきだが米軍と騒音問題があるから

出張で深?や上海行くことあるけどめちゃくちゃ洗練されてるぞ。
横浜なんか足元にも及ばないレベルの湾岸都市が近隣諸国にボコボコできてるんだから、観光客頼みで都市開発考えてるのは本当にアホ。

上海はどうでもいいけどさいたま市の謎のニューヨークかぶれは何なんだろう？
GCSにセントラルパークに
ニューヨーク要素の欠片もなくない？

大宮近郊にアメリカタウン作ろう

横浜の次はニューヨーク？
いい加減、こういう中身の無い話はやめてもらえないのかな？
無視無視。

入間に行けばジョンソンタウンがあるでしょ

GCS級だな

【千葉・習志野市の津田沼駅南口再開発】住宅棟50階1000戸/総事業費は1400億円
https://www.kensetsunews.com/web-kan/899232

>>43614 匿名さん
これも野村か
GCSではこれ以上じゃないと許さんぞ

大宮バスタ関連の新着です

第3回 大宮駅西口交通結節点事業計画検討会
日時:令和5年12月11日(月)11時~

https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00619.html

>>43614 匿名さん

何がGCS級だよ
高さが高いだけのマンションと申し訳程度の商業施設だけじゃないか
川口級だな

>約4000㎡の屋上広場
>約2500㎡の駅前広場デッキ

津田沼のはこれが何気に羨ましい
GCSのデッキも控えめにせず思いっきり広場にして欲しい

>>43614 匿名さん

ゲーマーズもアニメイトもTSUTAYAも消えるのか

>>43614 匿名さん

津田沼がGCS超えちゃったじゃん

>>43617 評判気になるさん
これも前に進んでないなぁ

>>43621 口コミ知りたいさん

高い建物を建てることがGCSだと思ってそう

津田沼>>>GCS

つまり津田沼>>>大宮ってこと？