大宮と新都心の今後の開発について６

大宮区役所ちいさすぎ

名古屋「呼んだ？」

埼玉と千葉　

大宮と新都心という狭い地域だけで、千葉くらいなら相手できちゃうのだけど、しつこくて面倒臭いな。

（仮称）セントラルパーク整備事業の環境影響評価調査計画書の縦覧を行います

（仮称）セントラルパーク整備事業 環境影響評価調査計画書 が、事業者（都市計画決定権者）から、さいたま市長に提出されました。
環境影響評価図書の内容について、環境保全の見地から意見のある方は、どなたでも意見書により意見を述べることができます。
これらの環境影響評価図書を、次のとおり縦覧します。

http://www.city.saitama.jp/005/002/003/p051507.html

2017年03月30日 5面

さいたま市／セントラルパーク整備（大宮区）／アセス計画書作成、緑の拠点形成

さいたま市は、大宮区で計画している「（仮称）セントラルパーク整備事業」の環境影響評価計画書をまとめた。見沼田んぼの保全・活用などを図る一環として、約１２・２ヘクタールの公園を整備する事業。自然の再生を図り、市民のオアシスとなる緑の拠点を形成するとともに、大規模災害時に利用するオープンスペースを確保する。

計画地は大宮区天沼町２丁目。現在は農地や住宅地、事業所として利用されている。

計画によると、西側に交流広場を設けるほか、見沼代用水を活用して、小水路や湿地、池などを整備する。ヤナギやハンノキの湿性林も設ける。東西方向に連続した樹林地を整備することで、昆虫や鳥類の生息地や移動経路も創出する。

環境影響評価を１６～１８年度に行い、１８年度以降に事業に着手する。環境影響評価業務は国際航業が担当している。履行期限は１９年３月２９日。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201703300506

さいたまも千葉もいい街よ

そうだよな、いい街だよな

大宮と新都心がさいたまの全てではないんだけど、千葉から見ると知ってるのは大宮と新都心くらいなんだろうな。

まあ、千葉市は過剰供給の代表例。
供給量がさいたま市より多いと言われているが、その供給量は果たして需要に見合ったものだったのか。
その結果がオフィス空室率10%超、オフィス賃料が函館や和歌山以下というんじゃ、話にならない。
また、商業集積も著しく減退傾向。
さらに、花見川区は消滅可能性都市。
良い例では全くない。

>>4343 匿名さん
LRTは首都高延伸が前提だから、時間かかりそうだね。
まあ、費用対効果が1.0以上だし、収支採算性に多少課題はあるものの、まだ期待できそうだね。
一方、7号延伸は「事業性」に課題ありって、絶対やめたほうがいいでしょ 笑

見沼区住民はどうしようもないね

本日、大宮公園でオフ会やります！
１６時～。参加費無料。
「新都心、与野オフ会」と書いたダンボール持ってるから声かけてね！

>>4360 匿名さん
大宮駅→吉敷町→さいたま新都心駅→北袋→
山崎の交差点辺り→大宮共立病院辺り→
埼スタ→浦和美園っていうルートだけど、
需要あるのかな？
費用対効果1.0以上だけど、ちょっとね。

>>4363 匿名さん
正しく言うと、それに加えて、片柳の想い出の丘辺りにもできる。
あそこ、最寄り駅が大和田駅か与野駅なんだけど、徒歩だと1時間４０分かかる。
大宮や浦和に向かうバスがあるけど、すごく不便。

>>4363 匿名さん
いや、十分需要あると思う。
首都高延伸が前提だから、通り道は見沼田んぼを通る形だけど、停車場は山崎や片柳と、交通が不便な地域をしっかりと通ってる。
費用対効果も1.0以上だしね。

LRTは交通が不便な地域に通すのではなく、中心市街地に通すべきなんだけどね。
交通が不便な地域から京浜東北線沿線に徐々に人口を誘導すべきなんだよ。
さいたま市は古くなった玉子みたいにのっぺりと住宅街が広がり過ぎ。

>>4366 匿名さん
東西交通を作るとするならば、地下鉄やモノレール、新都市交通を作るよりはLRTの方が格段にコストが安いし、輸送人員や輸送速度も丁度いいと思う。
仮に作るとすればの話だけど。

首都高の上走るの前提なら路面電車である必要あるのか？大宮―新都心間は道広げられるかがLRTにしてもBRTにしても課題だね。

>>4368 匿名さん
単純に路面電車が1番コストが安いからじゃないの？
まあ、できるかは精査する必要があるけど。

東西交通大宮ルートなんて３０年も前の国の答申にバ〇みたいに捉われ過ぎ。
新都心と京浜東北線沿線に全ての資源を投入すべき。

新潟のBRTは批判続出してるみたいね

不便なら引っ越せばいいんだよ。
金が無いから不便な場所に住んでいる人のために税金を投入したって絶対返ってこないよ。
全国から生活保護受給者が集まる自治体を作りたいのなら話はべつだけどね。

京浜東北線の大宮～浦和だけでも横浜駅～石川町よりもずっと距離が有る。
人口が横浜の３分の１しかいのだから、アチコチ開発するのではなく京浜東北線沿線をまず高層化していくべき。

>>4360
リンク貼り直し
http://www.mlit.go.jp/common/001138590.pdf

分析結果の一番右の所、無償資金率の所が「-」ってなっているのは、
無償資金が100%出ても、まだ建設費等の初期費用を賄いきれないって事を示している
無理に借金を重ねて建設すれば、経営自体はトントンでも、借金の利子が膨れ上がって破綻する（＝発散）
収支採算性に課題があるっていうのはそういう意味、つかB/C以外の項目もちゃんと見て判断しろよ
B/Cが1を越えていて、なおかつ無償資金率が100%未満の他の路線は、「～を進めるべき」みたいな文言になってるだろ？

SRは途中駅周辺を開発していく事でB/Cを改善出来る（その方法が決まっていないから事業性に課題ありと言われている）
のに対し、LRTの方は見沼田んぼを突っ切っていく以上、沿線の開発なんて期待出来ない
新都心～浦和美園を繋ぐ以外の事が出来ない以上、開業当初からB/Cが1を確保出来るのは最低条件で、
更に借金の返済も考えれば、それよりも多くないとダメって事になる

その為には、浦和美園の人口をもっと増やし、日常的に新都心との行き来が行われるようにしなければならないが、
まあ、大宮と新都心の開発以外の事となると、途端に興味を失くすからな

見沼区民はほんと我田引鉄やな

地下鉄を美園から岩槻に延伸したとして、野田線の岩槻～大宮間は廃線になるの？

なるわけがない。岩槻にとっては利用路線が増えるから、それを売りにして居住者の増加につなげたいってところでしょ。

http://www005.upp.so-net.ne.jp/boso/kaihatu03.htm

まだ大宮の方が可能性があるね

マツキヨ隣のハイカラ堂の建物が解体されるみたいね。ふらんす亭も同じ建物だっけ？
再開発へ一歩前進か、若しくは新たなペンシルビルが建つか。

最近建った東口駅前のタバコ屋のビル
１階の店舗の中でタバコ吸ってるよな
タバコの臭い匂いが歩道まできて、すげー迷惑
ニコチン中毒な顔したおっさん(笑)
路上喫煙禁止なのにあそこは無法地帯なのか？
行政に注意してもらうよう電話しとくわ

タバコぐらいいいだろ

東口まちづくり会の会長か何かの店？

>>4375
大宮と新都心の開発は、見沼区民の税金もつぎ込まれているけどな

見沼区なんて日本人以外ばっかじゃん

ふらんす亭も移転だそうです

>>4382

ここ

すごいな・・・羨ましい
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/0/f/0fe58474.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/0/2/02719570.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/1/4/14fddcb1.jpg
http://blog-imgs-100.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/20161230171000333.jpg

新都心のJRビルに入る飲食店少しだけ分かったよ。
プロント、舎鈴、リトルマーメイド、北海道発イタリアンバル、築地食堂源ちゃん
あとどこだろ？

>>4388 匿名さん

鳥光圀、梅蘭かな

うわあ、しょーもねーとこばっか。

飯食うとこの選択肢が増えるのは単純に嬉しいね。

焼肉ねえの？

焼肉と高級ハンバーガー以外に外食っていく意味なくね？
ウルフギャング・パックくらいなら誘致できそうなのにね。

JR構内にできる飲食店なんて似たりよったりになるのはしょうがない。まあわざわざ入る店は無いね。

>>4392
>>4393
焼肉ならけやきひろばにケセラ・セナラが、コクーンシティに焼肉トラジが、パークサイドビルに百花炉があるだろうが
少しは調べろよ

JRビルに入るテナントに焼肉はないのかという話ではないでしょうか。

NREが運営受託出来るブランドしか呼ばないんじゃないか疑惑だな。

疑惑というか、当然そうでしょ。

スープストックが欲しかった！

今はスープストックトーキョーよりおだし東京やで

横浜にでかいアパホテルできるらしい

アパはいいや。でも、現状考えると埼玉に外資系高級ホテルとか進出することはないんだろうな…

桜木駐車場跡地がどうなるかだね

中央デパートまだ壊してないじゃん
早く解体しろや

サカゼンが6月下旬まで閉店セール予定だから、解体は7月以降だろうね。
まあ、何にしても大門町と大宮区役所の複合公共施設と同時着工で、東口も開発機運が一気に高まっている。

http://www.sakazen.co.jp/news/omiyaclose

>>4405 匿名さん
いったい何年遅れの着工だろうね？

旧中挟んで正面のビルは、やっぱりパチンコになる予定！
大宮駅の階段は狭くて汚い！
最悪

ホントにパチンコになったら、大宮東口ってホントにアレなんだなと…

>>4406
いったいその書き込み何回繰り返しているんだろうね？

>>4410

再開発が進まない限り何回でも繰り返されるよw

＞一気に高まっている

地権者が生きている限り大門町以外の再開発は厳しそうだよね。

>>4406
何年じゃなくて何十年でしょw

市の押し付け

昔の再開発反対の情報しか書けないところがね。
時代は変わってるんだよ。
大宮と新都心の一体開発なんてないなんて言ってたけど、市議会では大宮と新都心が手を組んだようだよ。

>>4412
生きている限りというより去らない限りだな

>>4414
東口のボロい街並みやパチンコは地権者の押し付け

地権者がごねてなければ全部2020年に間に合ったよね。

大門町２丁目の地権者達が駅前地権者以上の賃料収入を得るようになったら、プライド高い駅前地権者達も動くよ。

再開発ビルのテナントじゃ今より格段に地権者に金が入らなくなるからゴネているわけで。

>>4420
大門の三井の複合ビルと中央デパートの賃料では、同じ立地でも賃料は桁外れに変わるよ。
大宮東口駅前のボロビルの賃料は、浦和の新築ビルより高いけど、大門町の三井の複合の新築ビルはそれを軽く超えるだろうよ。
大門町の反対地権者の反対理由は、行政がNHKの言い分ばかりを聞き、地権者を軽く見てるからとの理由。今より賃料が高くなるのはわかっていたが、プライドの問題だったね。

中央デパートを解体のついでにマンボービルやラクーンの界隈も解体してほしいわ

>>4422
それはこっちで決める。

http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/28-03...

お前ら地権者の店とテナントには絶対に金を落とすなよ

地権者って何様なんだろうね。土地持ってるから何なの？

いつまで地権者はごねてるの？

実際地権者が提示してる条件てどんなもんなんだろね？

>地権者って何様なんだろうね。土地持ってるから何なの？

持ってない奴には一生わからないよ。
その一等地がどれだけ膨大な金を生むのかってことをね

中央デパートの徳樹庵は4月28日で閉店みたい

そりゃ自分の土地に変なおっさんがやってきて早く出て行ってくれなんてとやかく言われたくないだろうしね。

少なくとも行政と交通事業者と駅前有力地権者は、再開発に関して大筋合意した訳だから。
商店街を全部ぶっ潰しましょうとか、100m以上のビル建てましょうとか言わなきゃ、地権者だって街づくりには協力するスタンスな訳だ。

いつ大筋合意したの？

>>4432
地権者も単なるビルの建て替えでは駄目だと明言して、行政が用意した3回目の資料に大筋良いと発言してるよ。
それにより、基盤整備推進部会が具体的な開発計画を作りこむ段階になった。

http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/28-03...

結局また構想・計画作って終わりそうだな。

地権者が自分の権利ばかり主張してるせいで、大多数の市民県民は東口の狭っ苦しくて使いづらいロータリーを使うことを強いられている

>>4386
こんな単なるビルの建て替えではダメだな

>>4428 匿名さん

あなたは持っている人ですか？

開発を阻害していると思われるエリアで、カネを使うのはやめようと決心しました！

>あなたは持っている人ですか？

もちろん持ってますよ。

その毛嫌いしてる地権者がどんだけ地方税払ってると思ってるの？
固定資産税は建物+土地で１期だけで相当払ってるよ。それ以外に地方法人税と消費税
地方税だけで人によっては年に何千万と納税してます。
そういう高額納税者に文句言うならたくさん税金納めてからにしましょうね。

土地建物を手放せばそれらの税金も払わなくて済むじゃない

4440さんの言うとおりです。

たくさん納税出来るだけの資産家に対して思うことはたくさんあるな。
そもそも節税だって、グレーなところでやってる部分もあるだろうし、個人法人問わず先祖代々からの土地運用で偉そうにしないで欲しいね。

ある程度有利な条件じゃなければ立ち退くつもりはない。

現実として利用価値の高い不動産を持ってるだで遊んで暮らせるのは事実なんだから、地権者責めても妬みにしかならないよ。
少なくとも、駅前有力地権者が大宮市時代と違い行政が用意した再開発の話合いのテーブルにつき、さいたま市だけじゃなく、県も国も交通事業者もオールスターで出席して、事業化に動いている。文句を言う段階はとっくに過ぎた。

確かにそれはあるね。元々の地権者が攻めの手立てで、町をもっと魅力的にしてくれれば良いんだけどね。

>個人法人問わず先祖代々からの土地運用で偉そうにしないで欲しいね。

外野は資産維持の大変さも知らないから言いたい放題で良いね。
大変な分、十分すぎる程の収入を得てますけど

地権者とか言ってるけどさ。
戦後のドサクサで住み付いて適当に縄張って、住み付いてたら自分の土地になっただけだからねｗ

>>4446 匿名さん

つまりオイシイからやめられないということでしょ？
大宮駅周辺の開発が停滞してほしくないので、お宅みたいな地権者がいそうな場所は利用しません。

>地権者とか言ってるけどさ。 戦後のドサクサで住み付いて適当に縄張って、住み付いてたら自分の土地になっただけだからねｗ

＊＊＊のなんとかですね～
別にここに張り付いてる方が不買しようが、大宮駅前の土地は莫大なお金を生み続けますから

市が国が何と言おうとこっちだって生きるためには再開発に反対しないといけないわけなので、ご理解してね。あと売り上げは数年前より格段にあがったので不買運動してもほぼ無意味化かと。