大宮と新都心の今後の開発について６

結構、健闘しているじゃないか
来年、全長130ｍの陸橋が開通したらアクセス面も改善されるし
有明同様、たまアリの強力なライバルになるな

開業３か月「Ｋアリーナ」稼働率８割…課題は導線、駅まで徒歩１１分のはずが「帰りは２時間」
https://news.yahoo.co.jp/articles/266866b054384dba50d9587fceadca7824f3...

>>43425 匿名さん
コメントでも酷評だけどね

tc 1時間前

正直良いのは音だけかなと思いました。
5LEVEL、7LEVELになると建物内の導線もキビシイ。階段しかない上に狭い。帰りなんかは建物内で詰まりまくりでしたね。そして演者は豆粒。かなり上から見下ろす形で距離があるので見分けがつきません。
座席は良い方ですが、ロビーからスタンドへの出入り口とその付近の通路・階段もまた狭くて詰まるんですよね。
帰りの外導線、変にUターンさせられるのでイン側に入ると詰まって動きません。アウト側ばかり流れる状態になり、それを悟った人々のポジション争奪戦が始まります。
公演内容に向き不向きがある会場かなと思います。

yas******** 10分前

他にも
キャッシュレスのみなのに電波が入りづらい
座席の横の通路がないので入口ひとつ違うところから入ると他の方の座席を横切る
トイレが少ない
エスカレーターは両サイドのみで誘導がないので階段使わざるを得ない

いろいろと改善点はあります

ccb******** 1時間前

帰りに駅まで歩いて30分でしたと書いている人が多いですが、会場を出る迄の規制退場に時間がかかるので席によってはプラスで1時間以上かかります。

会場の設計ミスでしょうか、出口が少ないのが原因のようです。
出るまでの問題なので、橋が出来てもさほど変わらないと思います。

>>43424 検討板ユーザーさん
評価されているから人口が増えているわけで

さいたまスーパーアリーナも余裕で埋められるのに横浜を選ぶアーティストは増えてきてると感じる
特にアイドル系

ここ数年は横浜にどんどん差をつけられた
大宮も再開発があったとはいえ横浜のと比べるとだいぶ規模が小さい
これからGCSで差を縮めていくしかない

横浜はすごいな！
駅から徒歩２時間のところにアリーナを建設するとは

大宮駅から浦和駅までなら２時間くらいで行けるな

米粒拾うみたいに必死に横浜のアラ羅列したってかなわんって...泣けてくるからやめたれ

>>43424 検討板ユーザーさん
埼玉県で最も評価されているのは都心・副都心への交通利便性だろ
どちらにも電車で30分程度で行けるのは大きい

>>43431 口コミ知りたいさん
でもKアリーナはアクセスが糞なことは変わりないよね

埼玉って都心へのアクセスが良くて凄いね！もうダサイタマって呼ぶのはやめるよ！

こういう世の中なら良かったんだけどね

>>43423 匿名さん
浅はかな考えしかないんですね笑

>>43431 口コミ知りたいさん
大宮のスレで必死に横浜をヨイショしてる君の方が泣けるよ…
Kアリーナで事件が起きたり酷評されたりしたのがそんなに嫌だったんだね…

大宮スカイ＆スクエア　ザ・タワー 外側はほぼ完成だね

>>43406 eマンションさん
流山を真似るなら130km/hで走る鉄道を新規で見沼区あたりに引くしかないでしょ
あそこはTXができて東京への通勤事情が改善したのが全てだから

>>43438 eマンションさん
えーと、八潮と三郷が…
やっぱり街づくりって大切ですよね。

清水園新館のデザイン公開されてたんですね

オレンジスクエアがあったビルも清水園の一部に？

>>43440 匿名さん
ちょっと敷地位置把握してなくて申し訳ないんですが、これは道路拡幅計画等に影響はなさそうですか？

>>43442 匿名さん

確かにそこは４車線道路が計画されてますね

上の図では参道と同じくらいの位置に建物の入口があるから道路拡張は意識してるんじゃない？

>>43440 匿名さん
参道沿いにこの色合いのビルはなかなか映える
https://www.weddingnews.jp/halls/1585

さいたま市にホテル/アパホームとアパマンション
https://www.kensetsunews.com/archives/908728

さいたま市中央区新都心で１３階建ての「（仮称）アパホテル＜さいたま新都心駅西＞」新築工事が始まります
https://saitama-repo.com/archives/4925

>>43445 匿名さん

クラシカルで素敵なデザイン

清水園についてあんま知らなかった頃は葬儀会社だと思ってた
旧ビルもそんな感じの見た目だし

こちらのイメージパースもいい感じ

大宮駅東口大門町3丁目中地区市街地再開発事業
https://skyscrapers-and-urbandevelopment.com/page-256/page-4654/page-4...

見た目が葬儀場のセレモニーに似てる

NHKのゆく年くる年でも一度でいいから氷川神社から中継して欲しいな

埼玉だから無理だよ

>>43450 匿名さん

区役所跡地と大宮小合わせるとめちゃくちゃ広いね
なんとか大規模再開発にもっていってほしいものです

>>43450 匿名さん
やはり駅前空間の狭さと圧迫感が気になる

>>43455 マンション検討中さん
確かに。
でもあえてそうやって、後ろの汚い街を見えないように隠してるのかもしれなかったりして。

埼玉側に作るのか、群馬側に作るのかで揉めそう

>>43457 匿名さん
1日数便しか使われない空港になりそうだな

>>43457 匿名さん

とうとう埼玉も出稼ぎ外国人だらけの県になるか

埼玉に立派な空港つくるなら桶川ホンダ空港を拡充して一般旅客化かな

上武空港ならそれこそ埼玉群馬の県境にまたがって費用負担を両県で折半って方策にするしか

これを作ったら他の埼玉空港は永遠に作られなくなる可能性もあるから慎重に検討して欲しい
県南民にとって羽田より行きやすくなかったらメリットも薄い

成田から客を奪うくらいのアクセスの所に作れないのかな

荒川の河川敷に空港作ろう
そこから大宮駅に直結する鉄道があれば便利

>>43454 検討板ユーザーさん

その場合、学校をどう配置するかだね
都心部だと再開発ビルに組み込んだりするケースもあるけど
ここはどうなるかな

>>43460 匿名さん

ホンダエアポートは首都高延伸区間の新大宮上尾道路に近く
大宮や新都心からのアクセスもいい

一般旅客化するのにクリアすべきは用地取得と騒音問題かな
せめてホンダジェットが就航できるくらいになって欲しいね

新大宮上尾道路
https://www.shutoko.jp/ss/shin-omiyaageo/
ホンダエアポート
https://honda-air.co.jp/company/honda-airport/

ちょっと心配

>>43463 匿名さん

騒音や落下物が嫌だからいらない

桶川ホンダエアポート空港化構想＆アクセス線路新設とか私が高校生の頃に妄想で書いたりしてたわ。何年前だよってねw
まぁあり得ないでしょう

>>43466 マンコミュファンさん
主要エリアの大規模マンションが軒並み完売したからこんなもんのでしょう。
埼玉の場合、主要エリアとそれ以外が完全に別世界だから。

>>43457 匿名さん
旧陸軍の児玉飛行場の位置とか良さそう。
工業団地に隣接する形にすれば騒音がどうとか騒ぐ人も少ないでしょ

無駄な空港を作るよりも羽田や成田へのアクセスを向上させてほしいです。

いきなり出てきたな空港の話。
楽しみ！

>>43471 マンション掲示板さん

羽田空港アクセス線があるじゃないか

群馬の方が政治力強いから群馬主導で進めそう