大宮と新都心の今後の開発について６

ここまで利便性を理由に県外から大宮に移転してきた大企業は0

羽田空港アクセス線が開業すると東京から羽田空港まで18分。大宮から東京までが33分なので合計51分。一方、海浜幕張から成田空港が最速1時間12分、千葉駅から成田空港までが最速38分。もう千葉県の利点である空港に近いというカードがもう使えない。

リニアが開通したら名古屋～東品川と大宮～東京の所要時間が同じくらいになるし首都圏という概念も無くなっていくかも

リニア中央新幹線が開通すると、起点となる品川駅からの所要時間は以下のようになる。

品川駅～神奈川県駅（相模原市）：約10分
品川駅～山梨県駅（甲府市）：約25分
品川駅～長野県駅（飯田市）：約45分
品川駅～名古屋駅：約40分
品川駅～新大阪駅（大阪市）：約67分

https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1811/15/news014.html

>>43371 匿名さん
新大阪にも延伸するじゃん

>>43374 匿名さん
いくら人の流れが速くなったところで、物の流れはそのままなんだから大して変わらないよ
それで言ったら東京－仙台だって1時間半だし、将来の速度アップでさらに短くなる

品川-名古屋の40分はノンストップの再速達列車の話だし、リニアの駅は大深度地下にあるから、その時間を含めたら結局最速でも1時間程度はかかる
そこから東京都心や副都心に行くにはさらに乗り換えをしてってなるからね

>>43374 匿名さん

リニアを普段使いできる人がどれだけいるかな

>>43372 eマンションさん
東海道新幹線(中央リニア)以外は無価値ということでしょう

過疎地への新幹線が通ってるだけじゃ大して地の利は得られないと思う
首都機能を東北に移すとかすれば恩恵受けられるけど

>>43372 eマンションさん
それ毎回言ってるけどまず受け皿自体が少ないじゃん
GCS等でオフィスビルを増やさないとそもそもそれは解決できないよ

>>43380 匿名さん

それに加えて賃料も東京と変わらないんじゃ企業も来ませんわ

馬鹿知事

小池都知事の今年の漢字「翔」に　大野埼玉県知事が反応 『翔んで埼玉』になぞり「東京都が埼玉化されてしまった」と発言
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/910395

埼玉県の大野元裕知事は26日の2023年最後の記者会見で、一年を表す漢字に「愛」を選んだと発表した。県をコミカルに描いて人気を博した映画の続編「翔（と）んで埼玉　～琵琶湖より愛をこめて～」が公開されるなど、郷土愛を感じる一年だったことが理由だ。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC273MX0X21C23A2000000/

>>43382 通りがかりさん
センスないな。

ベルーナが札幌に立派なホテルを建ててるけど
地元埼玉の大宮にも興味を持ってくれると嬉しい
https://skyskysky.net/construction/202495.html

>>43366 匿名さん
埼玉も低湿地が多くて地盤ユルユルだから余所の土地の事なんて悪し様に言えんよ。活断層も埼玉にいっぱいあるし、過去には西埼玉地震のように震源が県内の大地震もある。
そもそも神奈川ならば埼玉に逃げるくらいならまずは地理的に都下多摩エリアに逃げるし、埼玉嫌いな神奈川人は多そうだからそんな期待は外れると思う。

>>43385 匿名さん
嫌いというか馬鹿にしてるよ。

ホテルの開業は３月だそうだ

>>43386 名無しさん
その神奈川県民も都民からは馬鹿にされてるけどね
客観視って大事だね

>>43385 匿名さん
神奈川の場合は、ユルユルな所、プレートが複雑に入り組んだ所、海が近い所、崖が多い所に、人々が密集しているのが大きな問題だと思うよ。

埼玉でも、川口とか水害リスクが高い所に人口が密集している所はあるけど、台地に人が多いのが良い点だと思う。

自民党といい埼玉の組織は独自路線に行くことが多いね

ガバナンス機能していない…さいたま市PTA協、日本PTA協から脱退へ　市内加盟校は158校「不利益ないように」
https://news.yahoo.co.jp/articles/1b42a76092793f50edc27df42cbacf9968bb...

>>43390
東京も脱退してるけどね

盆栽町は、関東大震災で被災した人達が移住して出来た町らしいよ。

>>43390 匿名さん

上部組織が腐敗してる自民党と同じ状態、それを指摘できるか出来ないか、なあなあでそのままにしておくとどんどん腐敗は溜まるから一括入れて正解だろ

最近盆栽泥棒が流行ってるとニュースで見た
盆栽町なんて絶対狙われるわな

>>43394 検討板ユーザーさん
変な外国人が増えてるからね

盆栽は老人ファンしかいないだけでなく木への虐待という声も国内外でどんどん強まっていきそうだからあまり将来性を感じないコンテンツ
毎年赤字を垂れ流してまで保護する価値を感じない

>>43396 評判気になるさん
そもそも論で大宮の盆栽は関東大震災以降の話なので伝統文化と言って良いかすら微妙なんだよな。

>>43396 評判気になるさん
お前のクソみたいな感想でしか無いな笑
残念ながらコロナでますます関心が高まったコンテンツだよ

関心が高まっていつ黒字になる予定なの？

>>43401 匿名さん
これは正論ですな
無駄な事業にお金を使うくらいなら少子化対策にお金を使ってほしい

こういうこともありなんだな

浜松市、24年から3区に再編　何が変わり、何が変わらない?
https://news.yahoo.co.jp/articles/abab92bfbeb226a12b9a76c92c0e90d04cb5...

浜松市の行政区は来年１月１日に、現在の７区（中、東、西、南、北、浜北、天竜）から
３区（中央、浜名、天竜）に変わる。

>>43402 通りがかりさん
少子化対策は本来国がやるべきことで、一地方自治体が少子化対策のために出来ることって限られてて難しいね。
せいぜい男女出会いの場を提供することぐらいか？
さいたま市15歳までの学費医療費タダにしますって言って、それに飛びつく人が移住してきたとしても、一時的な人口増政策であって根本的な少子化対策ではないし、むしろ結果的に膨大な税負担増、成人になったら県外に引っ越しになんてなったら自治体にとって全く意味ない。

さいたまも大宮区、浦和区、中央区しか存在感がないですからね

>>43404 匿名さん
流山を見れば分かるが、年寄り向けの財源を若い人に振り分けるだけだろ。

>>43405 口コミ知りたいさん
最も人口が多い南区が他を吸収するべきだ。

>>43403 匿名さん
存在感が薄い区を主要な区に統合するのはありかもしれないね。
例えば西区を大宮区に統合したり、緑区を浦和区に統合したり、桜区を南区に統合したり。

今回の千葉市の通勤快速問題、県と市が一体となって反対しているね。
さいたま市で万が一このような事案が起こった場合、市は大宮寄り・県は浦和寄りの歪な姿勢で協力できなくなるなんて事が無いように、早く県庁も大宮近辺に移転して、県と市の代表駅を大宮駅で統一してほしいね。

>>43409 名無しさん
埼京線の時に一郎さんが1人で吠えてたはず

バカ丸出し

　県の魅力発信などに取り組む県庁県民広聴課では、田辺勝広課長が課員にあいさつ。

「今年一番のチャレンジは映画『翔（と）んで埼玉』とのコラボ」と振り返った。出演したGACKTさんや二階堂ふみさんを迎え過去最高の2万人以上が来場した「県庁オープンデー」や、ネット空間で情報発信などをする新たな取り組み「バーチャル埼玉」を挙げ、「埼玉の魅力を全国に発信できた。卯（う）年は跳ねると言われるが、今年は広聴課にとって飛躍の1年になった」と課員をねぎらった。

　来年に向けて田辺課長は「バーチャル埼玉を充実させて、新しい行政のあり方の一つとして根付かせたい」と抱負を語った。

https://www.tokyo-np.co.jp/article/298862

>>43408 名無しさん
全国唯一の桜区という名前が南区なんてありきたりな名前になるの反対

>>43410 検討板ユーザーさん
埼京線のケースと京葉線のケースでは状況が違うからな
埼京線には湘南新宿ラインという上位互換の快速路線があるけど、京葉線には新木場や八丁堀で乗り換えたい人にとっては選択肢が無い

残り3ヶ月でGCSが大きな進展を見せてくれないと雲行きが怪しくなってくる

さいたま市はさっさと片側３社線、立体交差で環状道路を計画しろよ
今ある道路を転換していいから

>>43415 ご近所さん
あと200年かかるでしょう。

>>43415 ご近所さん
道路は埼玉県の最大懸念。古い民家建物に押し潰された狭い道路、途絶えた道路、入り組んだ道路。
何世紀かかるか見ものだね。

映画でも話題の埼玉県　いじられるのはなぜ？　ご当地ソングから読み解く「没個性」の理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/f0cdaf8006c1f217ae1a5f3f2a53102a57e7...

みなさんご存じの通り埼玉をディスりまくる内容なんですが、なぜか埼玉県は昔も今も「ダサい」「田舎」「無個性な住宅地」みたいなマイナスイメージを持たれがちです。実際は人口700万人以上と、けっこう栄えているのですが。

【橋本】　やっぱり東京が近すぎるからでしょうか？

【中将】　でも同じ条件の神奈川県は横浜や湘南などいいイメージを持たれているし、関西でも大阪が街としては大きいけど、神戸や京都もちゃんと独自の魅力を発信できているんですよね。それに比べて埼玉はなぜ……というのが今回のテーマです。



「無個性な住宅地」から脱しましょう

>>43418 eマンションさん
脱しなくても人口増えてるから余計なことしなくてよろし

高さも延床もほぼ同じだね

江戸川区新庁舎　地上21階、高さ約99m、総延床面積約61,400㎡の日本一の防災庁舎
工事費高騰により概算工事費は590億と算定
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2023/12/post-1a7217.ht...

>>43419 通りがかりさん
いくら人口を増やしても埼玉のイメージって全く良くなってないですよね？

>>43421 eマンションさん
見沼田んぼ潰して全国から客呼べる田んぼテーマにした遊園地作ればイメージ良くなるよ。

まじで東京から人を呼べるのは、見沼田んぼに遊園地しかないと思ってる

他所とは違う強みを身につけないと評価されるわけがない
新幹線も台地も別に埼玉だけにあるものではないから

結構、健闘しているじゃないか
来年、全長130ｍの陸橋が開通したらアクセス面も改善されるし
有明同様、たまアリの強力なライバルになるな

開業３か月「Ｋアリーナ」稼働率８割…課題は導線、駅まで徒歩１１分のはずが「帰りは２時間」
https://news.yahoo.co.jp/articles/266866b054384dba50d9587fceadca7824f3...

>>43425 匿名さん
コメントでも酷評だけどね

tc 1時間前

正直良いのは音だけかなと思いました。
5LEVEL、7LEVELになると建物内の導線もキビシイ。階段しかない上に狭い。帰りなんかは建物内で詰まりまくりでしたね。そして演者は豆粒。かなり上から見下ろす形で距離があるので見分けがつきません。
座席は良い方ですが、ロビーからスタンドへの出入り口とその付近の通路・階段もまた狭くて詰まるんですよね。
帰りの外導線、変にUターンさせられるのでイン側に入ると詰まって動きません。アウト側ばかり流れる状態になり、それを悟った人々のポジション争奪戦が始まります。
公演内容に向き不向きがある会場かなと思います。

yas******** 10分前

他にも
キャッシュレスのみなのに電波が入りづらい
座席の横の通路がないので入口ひとつ違うところから入ると他の方の座席を横切る
トイレが少ない
エスカレーターは両サイドのみで誘導がないので階段使わざるを得ない

いろいろと改善点はあります

ccb******** 1時間前

帰りに駅まで歩いて30分でしたと書いている人が多いですが、会場を出る迄の規制退場に時間がかかるので席によってはプラスで1時間以上かかります。

会場の設計ミスでしょうか、出口が少ないのが原因のようです。
出るまでの問題なので、橋が出来てもさほど変わらないと思います。

>>43424 検討板ユーザーさん
評価されているから人口が増えているわけで

さいたまスーパーアリーナも余裕で埋められるのに横浜を選ぶアーティストは増えてきてると感じる
特にアイドル系

ここ数年は横浜にどんどん差をつけられた
大宮も再開発があったとはいえ横浜のと比べるとだいぶ規模が小さい
これからGCSで差を縮めていくしかない

横浜はすごいな！
駅から徒歩２時間のところにアリーナを建設するとは

大宮駅から浦和駅までなら２時間くらいで行けるな

米粒拾うみたいに必死に横浜のアラ羅列したってかなわんって...泣けてくるからやめたれ

>>43424 検討板ユーザーさん
埼玉県で最も評価されているのは都心・副都心への交通利便性だろ
どちらにも電車で30分程度で行けるのは大きい

>>43431 口コミ知りたいさん
でもKアリーナはアクセスが糞なことは変わりないよね

埼玉って都心へのアクセスが良くて凄いね！もうダサイタマって呼ぶのはやめるよ！

こういう世の中なら良かったんだけどね

>>43423 匿名さん
浅はかな考えしかないんですね笑

>>43431 口コミ知りたいさん
大宮のスレで必死に横浜をヨイショしてる君の方が泣けるよ…
Kアリーナで事件が起きたり酷評されたりしたのがそんなに嫌だったんだね…

大宮スカイ＆スクエア　ザ・タワー 外側はほぼ完成だね

>>43406 eマンションさん
流山を真似るなら130km/hで走る鉄道を新規で見沼区あたりに引くしかないでしょ
あそこはTXができて東京への通勤事情が改善したのが全てだから

>>43438 eマンションさん
えーと、八潮と三郷が…
やっぱり街づくりって大切ですよね。

清水園新館のデザイン公開されてたんですね

オレンジスクエアがあったビルも清水園の一部に？

>>43440 匿名さん
ちょっと敷地位置把握してなくて申し訳ないんですが、これは道路拡幅計画等に影響はなさそうですか？

>>43442 匿名さん

確かにそこは４車線道路が計画されてますね

上の図では参道と同じくらいの位置に建物の入口があるから道路拡張は意識してるんじゃない？

>>43440 匿名さん
参道沿いにこの色合いのビルはなかなか映える
https://www.weddingnews.jp/halls/1585

さいたま市にホテル/アパホームとアパマンション
https://www.kensetsunews.com/archives/908728

さいたま市中央区新都心で１３階建ての「（仮称）アパホテル＜さいたま新都心駅西＞」新築工事が始まります
https://saitama-repo.com/archives/4925

>>43445 匿名さん

クラシカルで素敵なデザイン

清水園についてあんま知らなかった頃は葬儀会社だと思ってた
旧ビルもそんな感じの見た目だし

こちらのイメージパースもいい感じ

大宮駅東口大門町3丁目中地区市街地再開発事業
https://skyscrapers-and-urbandevelopment.com/page-256/page-4654/page-4...

見た目が葬儀場のセレモニーに似てる

NHKのゆく年くる年でも一度でいいから氷川神社から中継して欲しいな

埼玉だから無理だよ

>>43450 匿名さん

区役所跡地と大宮小合わせるとめちゃくちゃ広いね
なんとか大規模再開発にもっていってほしいものです

>>43450 匿名さん
やはり駅前空間の狭さと圧迫感が気になる

>>43455 マンション検討中さん
確かに。
でもあえてそうやって、後ろの汚い街を見えないように隠してるのかもしれなかったりして。

埼玉側に作るのか、群馬側に作るのかで揉めそう

>>43457 匿名さん
1日数便しか使われない空港になりそうだな

>>43457 匿名さん

とうとう埼玉も出稼ぎ外国人だらけの県になるか

埼玉に立派な空港つくるなら桶川ホンダ空港を拡充して一般旅客化かな

上武空港ならそれこそ埼玉群馬の県境にまたがって費用負担を両県で折半って方策にするしか

これを作ったら他の埼玉空港は永遠に作られなくなる可能性もあるから慎重に検討して欲しい
県南民にとって羽田より行きやすくなかったらメリットも薄い

成田から客を奪うくらいのアクセスの所に作れないのかな

荒川の河川敷に空港作ろう
そこから大宮駅に直結する鉄道があれば便利

>>43454 検討板ユーザーさん

その場合、学校をどう配置するかだね
都心部だと再開発ビルに組み込んだりするケースもあるけど
ここはどうなるかな

>>43460 匿名さん

ホンダエアポートは首都高延伸区間の新大宮上尾道路に近く
大宮や新都心からのアクセスもいい

一般旅客化するのにクリアすべきは用地取得と騒音問題かな
せめてホンダジェットが就航できるくらいになって欲しいね

新大宮上尾道路
https://www.shutoko.jp/ss/shin-omiyaageo/
ホンダエアポート
https://honda-air.co.jp/company/honda-airport/

ちょっと心配

>>43463 匿名さん

騒音や落下物が嫌だからいらない

桶川ホンダエアポート空港化構想＆アクセス線路新設とか私が高校生の頃に妄想で書いたりしてたわ。何年前だよってねw
まぁあり得ないでしょう

>>43466 マンコミュファンさん
主要エリアの大規模マンションが軒並み完売したからこんなもんのでしょう。
埼玉の場合、主要エリアとそれ以外が完全に別世界だから。

>>43457 匿名さん
旧陸軍の児玉飛行場の位置とか良さそう。
工業団地に隣接する形にすれば騒音がどうとか騒ぐ人も少ないでしょ

無駄な空港を作るよりも羽田や成田へのアクセスを向上させてほしいです。