大宮と新都心の今後の開発について６

>>42854 通りがかりさん
>>42856 マンション検討中さん
風説の流布は良くない
ちゃんと進んでるわ

2023/09/21 日本工業経済新聞社（埼玉）
【埼玉】さいたま市大宮ＧＣＳ構想、新東西通路を段階的施工

さいたま市の清水勇人市長は、大宮駅ＧＣＳ（グランドセントラルステーション）化構想の検討状況を市議会に説明した。２０２３年度中の都市計画手続き開始を目指している東口駅前広場は「区域確定に向けた合意形成を図るため、関係者と詳細を協議している状況」と報告した。駅構内に整備する新東西通路は「施工方法や整備範囲の精査、段階的施工計画の検討などを行っている」と述べた。

新たな駅前広場は「東口交通・交流広場」という位置付けで、敷地確保のために土地区画整理事業を適用する考え。清水市長は「区画整理の前後の評価方法の整理、関係者との個別協議・調整を開始した。さまざまな意見があり、丁寧に対応していく」と強調した。

新東西通路は、ＪＲ東日本と東武鉄道に依頼した調査設計の成果がいったんまとまっている。

清水市長は「工事の準備段階～完成までの複数回の仮設切り回し、各工程における人・車両の流れも含めて検討している」と伝えた。さらに「鉄道事業者と連携し、最適な整備案を検討する」とした。

必要幅には15ｍを見込む。新東西通路と現行の中央通路を「ロの字」に回遊させるための南北通路（デッキ）を東口・西口に１通路ずつ配置する想定でいる。

目標として、23年度中には駅前広場の都市計画手続きを始めるとともに、新東西通路整備計画案も作成する。24年度に新東西通路の都市計画手続きを行う。
http://www.senmonshi.com/archive/02/0211DLJjRJY6596.asp

未だに広場で揉めてるのに今年度中に中地区や南地区の再開発の概要を発表できるのかな

>>42855 匿名さん

下層階が志木市役所に似てる
結構こういうのもトレンド

こんなにも空き地があるのは羨ましい

新さいたま市役所にはガッカリ
現さいたま市役所より下まである

>>42864 口コミ知りたいさん
すぐ隣に放射性廃棄物のドラム缶が大量に埋まってますしね

蕨市役所は千葉市役所の低層階にそっくり

>>42862 検討板ユーザーさん
OECの9月例会でも、GCS構想の推進業務を担当しているパシフィックコンサルタンツの方が、東口再開発は多くの地権者や関係者が多く、調整・合意形成を図っていくことは遥かにエネルギーを要することとお察しするとの労いの言葉を述べているぐらいだからね
そりゃ大変だよ

一般社団法人 大宮東口協議会
令和5年度9月例会
http://www.oec.or.jp/kanri/cmsdesigner/dlfile.php?entryname=meeting&am...
http://www.oec.or.jp/meeting_detail.html?eid=00026

>>42861 匿名さん
以下レスのどこが風説の流布に該当するのか答えられる？
>>42854 通りがかりさん
>>42856 マンション検討中さん

俺にはただの意見や感想程度にしか見えない

>>42863 評判気になるさん
>>42866 匿名さん
つまり所詮翔んで埼玉の庁舎なんぞ他県の建物の低層部だけで十分って事ですね

>>42868 匿名さん
明白な虚偽とはいえなくても、合理的な根拠がない情報を流した場合には「風説の流布」に該当するおそれがあります。
https://www.smd-am.co.jp/glossary/YST2490/

>>42868
>>42869
ネガティブニキのご起床の時間か？w

>>42869 匿名さん

人口が10倍以上違うんだけど
低層部はどこもデザインが良い
岡山市や千葉市の市役所の良いところ取り
デザインの良さが埼玉県内では目立つ！

>>42864 口コミ知りたいさん
多分さいたまらしい安っぽくて古臭い外観だろうな。門街の高層部みたいなのとか武銀の当初イメージみたいなのを予感。
数年前に建て替えてておけばよかったのに、今後建築費が下がることなんてほぼないだろうから時間が経てば経つほど安普請な廉価仕様になる。
因みに県庁もアレだけど、庁舎の一部機能を熊谷に移すらしく、これだと構想段階の新庁舎は規模が縮小するかも知れない。
https://www.asahi.com/articles/ASRCY7KZMRCWUTNB00Y.html

>>42870 匿名さん
>>42871 名無しさん

以下のレスのどこが「情報」なのか答えられる？
>>42854 通りがかりさん
>>42856 マンション検討中さん

情報ってのは例えば「A地区に建設中の〇〇マンションは放射性物質の混ざったコンクリートを使用しているという話をゼネコンから聞いた」みたいな書き込みだぞ。

「〇〇ゲームの後編がなかなか発表されない。とっくに開発中止になってたりしてｗ」
「ゲーム開発ってのは人も手間も金もかかる。人手不足の時代にやる事じゃない！」
↑これを「風説の流布」「情報」とみなすのは苦しいな。
まあ>>42871はどうせ回答出来ないだろうから、せいぜいネットで聞きかじった程度の「風説の流布」という言葉を使いたかっただけという事にしておこう

>>42874 匿名さん
>>42875 匿名さん
うんうん、もうさ、正直に言えばいいのに

「大宮が発展して僕の街と差をつけられるのが悔しいです」って

>>42876 匿名さん
大宮に差をつけられて悔しいなんて思うような自治体や都市は日本に無いから安心しろ。
ライバル扱いされてる千葉だって内心は既に幕張で1周回分の差を付けてると思ってるぞ。

>>42877 匿名さん
30年前で開発が止まったバブルの残り香がする街はお呼びでないです
ここは現在進行系の再開発の事を話す場所であり、30年前のオフィスビルについて話すところではありません

>>42877
>>42874や>>42875が必死な時点でねぇ
態々他所のスレに乗り込むぐらい本当は悔しいくせにw

京葉線沿線全滅で草
幕張のあそことか買っちゃった人可哀そうだな

https://news.yahoo.co.jp/articles/f65fd32ed892245dd4554ef4935bf252286d...

42878>>そんなこと言ったって30年前に遥かに及ばないんだもの。
ちなみにいつも言ってるけど街をちゃんと自分で調べるか実際にしっかり見て歩くぐらいはしてモノを言ってな。

>>42880 マンション比較中さん
千葉はどんどん不便になっていくね
これじゃ土地の価値暴落間違い無しだなw
Xでもトレンド入りするほど大荒れだったみたいだし

>>42881 口コミ知りたいさん

何をもって及ばないと言っているのか分かりませんが、幕張を開発し過ぎて千葉駅付近は寂れていますけど。
蘇我の方に用事があって最近千葉駅付近を歩きましたが、人の多さで言えばさいたま新都心や浦和駅と大差ないです。
高い建物は多かったですが空きテナントが多く、一番栄えている通りでさえ夜のお店が多く南銀のような危ない雰囲気でした。

混雑しすぎの埼京線もどうかと思うけど、少し利用者が減ったらこうだもんな
というか、あんな混雑じゃないと採算が取れないような今の鉄道の事業性もそろそろ見直していかないとダメだろ、これからどんどん人口減るんだし

>>42883 マンション掲示板さん

NHKのホームページでアグープの調査では千葉は大宮の半分の人出です…残念w

>>42885 マンコミュファンさん

千葉ってコロナ前にすら戻ってないじゃん(笑)

>最近千葉駅付近を歩きましたが、人の多さで言えばさいたま新都心や浦和駅と大差ないです。

統計では倍くらい違うみたいですよ
あまりに悔しすぎて感覚バカになってんじゃないですか？

>>42887 口コミ知りたいさん

その統計を見せてほしいですけど。42885の方の様な信用できるデータをお願いします。

>>42885 マンコミュファンさん

大宮の人出は完全にコロナ前を越えたね
これにマンションの入居も始まるし増える一方

>>42883 マンション掲示板さん
埼玉も浦和と大宮を捨てて新都心を全力で開発するべきだった

お願いだから千葉の人はここの掲示板に居座らないでくれ
キミ達の勝ちでいいから

なんか千葉の仕業になってますけど千葉の人は人口推計や東京新宿からの距離でマウントとってきたりしないと思いますよ。税金を大宮区に使うな的なニュアンスも多いけど千葉の人はそんなこと言わないでしょ。

京葉線のダイヤが改悪されたり、一等地の再開発が見直しされたりと千葉はとうとうJRに見捨てられ始めた

>>42885 マンコミュファンさん

千葉駅って全く賑わってないのね
後ろに海しかないからしょうがないけど

>>42879 匿名さん
悔しいのは埼玉が30年経っても未だ馬鹿にされて日本のスケープゴートにされてる点。
一方で当時は埼玉以下といわれていた千葉が名実共に関東ナンバー3になり、埼玉からは背中も見えないところに行ってしまった事。
あと回答受付打ち切ったのにも関わらず、相変わらず「風説の流布」のやりとりにイライラのようだから理論的な回答を求むわ。

>>42895 匿名さん
わざわざ16レス4時間前の書き込みに食いつくぐらい悔しかったのか、そうかそうかｗ

>>42884 匿名さん
その意見は正しいと思う。利便性の高い鉄道会社の経営って結局は殺人的混雑が下支えしてなきゃ成り立たないってのが実に理不尽に感じる。5分間隔で電車が来て、乗車率100％以下の快適な通勤したけりゃ、運賃を3倍くらい上げさせろと鉄道会社は言うのかもしれない。
そのくせこのテレワークシフトの中で都内にオフィスを供給しまくって、より人を集中させようとしてるけど、都心の超豪華超大型再開発ビルで果たして幸福になる人がどの程度いるのか。
個人的には周囲3県をもっとバランス良く開発して東京都心部ばかりに集中させない施策があって良いと思う。もっとも埼玉は大宮や浦和の県内からのアクセスが千葉横浜に比べて良いとは言えないからそこが問題。

さすがにさいたま新都心や浦和駅よりは千葉駅のほうが人が多い
モバイル空間統計っての見れば分かるよ
浦和で半分くらい、当然さいたま新都心はもっと少ない
海浜幕張と比べても1/3くらい

>>42898 周辺住民さん
モバイル空間統計見たけどさいたま新都心のデータが無い代わりに北与野のデータが有るからそっち見ちゃってない？
さいたま新都心は日中正午から夜8時にかけてずっと黄色いから浦和と同じ7500人ぐらいは居ると思う

>>42892 匿名さん
千葉の人間も一枚岩じゃないことくらい賢いあなたならわかりますよね。変なのはどこにでもいるんですよ。

いくら快速とかで所要時間短く見せても物理的に遠い場所ってこういう事があるから怖いよな
埼玉も東武とか西武沿線も運行形態の見直しでこの先どうなるか分からんからね

その点大宮は強いね
京浜東北と上野東京ラインで緩急分離されてるから停車駅が増えることは無いし、新幹線もあるしね
新宿方面も埼京線の通勤快速を無くしちゃうと湘南新宿ラインに客が流れて大変なことになっちゃうから出来ないしね、湘南新宿ラインは池袋以南は埼京線と線路共用してるからこれ以上増発できないし

千葉は100万都市になれるといいね??^ ^
さいたまも大宮と新都心の開発に力入れますんで??^ ^

>>42902 名無しさん
大宮は人口が減るエリアなので力を入れるべきではないのでは？
力を入れて開発するなら都内に近い浦和区、南区、川口、戸田でしょう。

>>42895 匿名さん
これが現実です

京葉線の快速が廃止されるけど埼京線も時間の問題かね？
埼京線から快速が廃止されると湘南新宿ラインに乗客が集中するから勘弁してほしいんだが。

所沢駅前に魅力的な商業施設が出来る
シネコンも入るね

「所沢駅西口開発計画」商業施設150店舗オープン、キーテナント11店舗を発表
https://www.ryutsuu.biz/store/p121412.html
サミットストア、ニコアンド、H＆M、ドットエスティ、アクタス、アカチャンホンポ、
スポーツデポ、ジュンク堂書店、ノジマ、シネマコンプレックス（店名未定）、ナムコ

下を見て調子に乗るのカッコ悪い

上を見て卑下するのカッコ悪い

大宮らしく、真似したくなるような
唯一の街を目指せよ

>>42905 eマンションさん

そもそも今の埼京線の快速は通過駅が4駅しかなく、各駅を追い越しすることもないのでほとんど効力ない。一方通勤快速がなくなると追い越し駅が無駄になるのでJRはそんなことしたくないと思う。

>>42903 マンション検討中さん
またお前かw
ベッドタウン人口乙です

エンプラスは結局あの土地に5階建、高さ36.5mか…勿体ない。土地も値上がりしているから、民間に売っちゃって高層マンションの方が良かったな。