大宮と新都心の今後の開発について６

>>4271
再開発組合スケジュール通りということは、三井の複合ビルが2020年度内完成で進んでるってことか。2019年には大宮区役所と図書館の複合公共施設が完成し、現区役所跡地が駅前再開発時の代替地となる訳か。
その頃には、氷川緑道西通線の整備も終わり、大門町2丁目ビルで人の流れもあり、最高の代替地。これは楽しみだな。
大宮公園の整備計画も早くまとめて欲しいね。

「ルミネ大宮、春から大型改装　6年で200店を刷新」

動きがあるのは嬉しいのですが、建て替えないのかな？？？

完全にJRはしびれきらしてるね。地権者に呆れたか。

>>4281 匿名さん

本来2015年完成予定だったけどね。

ろ・・・６年後には新駅舎が完成してるってことでしょ

大宮グランドセントラルステーション推進会議 基盤整備推進部会 更新日付：2017年3月17日

1.大宮グランドセントラルステーション推進会議 基盤整備推進部会

1.設置目的

大宮駅グランドセントラルステーション化構想における駅及び交通基盤等の「取組内容」と「実現のための方策」に関して調整を図る場として基盤整備推進部会を設置する。
取組内容のうち主に、「歩行者ネットワーク」「駅前広場」「道路ネットワーク」「駅機能」について議論する。

2.設置根拠

大宮グランドセントラルステーション推進会議 設置要綱（PDF形式：37KB）
大宮グランドセントラルステーション推進会議 基盤整備推進部会 設置要綱（PDF形式：34KB）

3.設置年月日

平成29年2月6日

2. 会議開催予定の情報

今後、会議が開催される際には、本ページや「附属機関及び協議会等の開催情報」等のホームページ又は各区役所情報公開コーナーにてお知らせします。

会議の開催日時

平成29年3月28日火曜日

午後5時から午後7時まで（予定）

会議の開催場所 市民会館おおみや3階 第4集会室
（さいたま市大宮区下町3-47-8）

議題及び公開又は非公開の別

議題（予定）

（1）部会の検討事項と検討スケジュール

（2）歩行者ネットワークについて

（3）駅前空間について

公開・非公開の別

非公開

非公開理由
さいたま市情報公開条例第7条第4号に該当するため

3. 会議の開催結果、会議録

第1回大宮グランドセントラルステーション推進会議 基盤整備推進部会（平成29年3月28日火曜日開催）
議題（予定）
(1)部会の検討事項と検討スケジュール
(2)歩行者ネットワークについて
(3)駅前空間について

※議事概要等につきましては、後日公表を予定しております。

前の大宮グランドセントラルステーション推進会議の第3回の資料4の最後に書いてあった通り基盤整備推進部会が発足した模様。JRはしびれを切らした訳じゃなくて、これからルミネの動きも含めて議論するのでは？
まちづくり推進部会のほうは2017年度当初に設置予定だから4月中かな？
県のほうも大宮公園を再整備に向けて検討委員会を設置する予定だから、動きが多いね。

大宮も名古屋駅ビルより長いビル希望

>>4285
新駅舎は2030年ごろまでに全体完成を目指してるから大宮駅が綺麗になってるのは15年後だね。

その頃は君たち定年後じゃないの

2017年03月29日 5面

大宮駅西口第３－Ｂ地区再開発（さいたま市）／実施設計は松田平田設計に／準備組合

さいたま市の「大宮駅西口第３－Ｂ地区第一種市街地再開発準備組合」（齋藤壽美子理事長）は、再開発ビルの実施設計の委託先を松田平田設計に決めた。準備組合は、３１日に本組合の設立総会を開く予定で、来年度、実施設計を本格的に進める。１８年３月の権利変換計画の認可取得、同１２月の着工、２１年８月の完成を目指している。

計画地は大宮区桜木町２丁目地内。施行面積は約１・３ヘクタール。地権者数は６８人。

２棟総延べ７万００５７平方メートルの規模。Ａ棟はＲＣ造１４階建て延べ３８２３平方メートルを想定し、１階が店舗、２～１４階が住宅（６５戸）となる。Ｂ棟はＲＣ造地下１階地上２９階建て延べ６万６２３４平方メートルの規模で、地上１～３階に商業施設、４～２８階に住宅（５１１戸）を計画している。地下１階に駐車場（６３台）を設けるほか、立体式駐車場（２０６台）を整備する。事業費は約３０３億円。

コンサルタントはアイテック計画。参加組合員として新日鉄興和不動産と三井不動産レジデンシャル、丸紅が、事業協力者として前田建設が参画している。基本設計は安井建築設計事務所が担当した。

２８日に組合設立の認可書の交付式が、さいたま市浦和区のさいたま市役所で開かれた。清水勇人市長は「さいたま市の顔をつくる大変重要な事業だ」と述べた。齋藤理事長は、木造家屋が密集している現状に触れ「安全な街を目指したい」と抱負を述べた。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201703290501

アパホテル〈さいたま新都心駅北〉「ANNEX館」増築、223室体制として3月30日（木）　オープン!!

アパホテルズ＆リゾーツ 2017年3月30日 12時00分

アパホテルネットワークとして全国最大の421ホテル69,298室（建設・設計中、海外、FC、パートナーホテル含む）を展開するアパホテル株式会社（本社：東京都港区赤坂3丁目2-3　代表取締役社長：元谷芙美子）はフランチャイズ事業において、アパホテル〈さいたま新都心駅北〉「ANNEX館」（全111室）を増築し、本日3月30日（木）オープンを迎えた。

アパホテル〈さいたま新都心駅北〉
https://www.apahotel.com/hotel/shutoken/2_saitamashintoshin-ekikita/

現在運営中のアパホテル〈さいたま新都心駅北〉（全112室）は2015年11月にフランチャイズホテルとしてリブランドオープン以降、客室稼働率13ポイントアップ、宿泊売上143％と好調に実績を伸ばしており、今回のANNEX館増築により、本館と合わせて合計223室として新たなスタートをきる。

「アパホテル〈さいたま新都心駅北〉ANNEX館」は、2階に準天然光明石温泉(人工温泉)大浴殿・露天風呂を設け、寛ぎの空間を提供し、客室は50型液晶テレビ、オリジナルベッド「Cloud fit(クラウドフィット)」、オリジナルユニットバスを導入したほか、客室の明るさにこだわりシーリングライトを採用。電源スイッチ、空調リモコン、充電に便利なコンセントを枕元に集約し、新都市型ホテルとしての機能性を追求している。また、本館1階フロントには、お客様の利便性向上を目的として、新たに自動精算機を設置した。

【施設概要】
施設名 アパホテル〈さいたま新都心駅北〉
所在地 埼玉県さいたま市大宮区吉敷町2-72
竣工 本館：1996年12月　ANNEX館：2017年3月
アクセス JR線「さいたま新都心駅」より徒歩8分、JR線「大宮駅」より徒歩12分
総客室数 全223室（本館：112室、ANNEX館：111室）
施設 レストラン「ダタール」（本館1階）
準天然光明石温泉・露天風呂（ANNEX館2階）
自動販売機コーナー（ANNEX 館2階、本館8階）
平面駐車場（30台・有料）

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000094.000018265.html

アパグループリリース資料
https://prtimes.jp/a/?f=d18265-20170330-9119.pdf

アパホテル〈さいたま新都心駅北〉ANNEX館↓

高速バスに「千葉―大宮線」　外環道開通見据え４月から
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO14617230Y7A320C1L71000/

　小湊鉄道（千葉県市原市）は４月１日、千葉市とさいたま市を結ぶ高速路線バスの運行を始める。両市間を結ぶ高速バスは競合が少ないため、新規需要を開拓する。2017年度に予定する東京外郭環状道路（外環道）の延伸に伴う所要時間の短縮も見据え、路線を拡充する。

　小湊鉄道は千葉県と東京都や神奈川県を結ぶ路線を中心に、高速バスを20路線以上運行しているが、埼玉県の路線は初めて。千葉市のＪＲ蘇我駅と千葉駅を経由して、さいたま市のＪＲさいたま新都心駅と大宮駅を結ぶ。さいたま新都心駅には停車しない便もある。

[No.4293～本レスまで、前向きな情報交換を阻害する可能性、および、削除レスへの返信のため、削除しました。管理担当]

さいたま市と千葉市を結ぶバスができるんだから仲直りしたら？

埼玉県民の日はほぼ全員がディズニーランドに行くからもともと仲はいいよ

名古屋といい千葉といい横浜といいなんかすごいな。
アパがどうかとかの話じゃなくて、もう4293の画像だけで戦意喪失だわ。
他の政令指定都市は大手デベや大企業がバンバン再開発やってるのが伝わるわ。
地元民からすればそんなことお構いもせず超高層オフィスビルやタワークレーンのそびえる街中で
買い物やファッションを楽しんでるんだろう。
一方のさいたまはまちづくりプランがどうとか、ふがいない地元にやきもきもうたくさん。

>>4299 マンション比較中さん
そりゃあ、千葉市はオフィス空室率10%超、
オフィス賃料は函館よりも安いですからね。
首都圏の中ではけっこう穴場ですよ。

幕張の高層ビルはほとんどがバブル期に建てられたもの
まぁ一旦ビル建てちゃえば30年は保つんだから勢いがある内に立派なもん建てろってことよな

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

さいたま新都心ってあまり住むっていうイメージがある街ではなかったんですが、こちらの口コミを見たり、
現地を違って視点から見て行ったりすると意外と住みやすそうには思いました。

駅前には警察署が移転してくるのですね。
それならば安心かも。
わざわざ警察官のいる近くで悪さしようとする人はいないでしょうが。

大宮公園を整備すると魅力はさらに高まっていくな。

http://nikkankensetsukogyo2.blogspot.jp/2017/02/blog-post_63.html?m=1

津田沼ですら161m・・・ソニックシティ完敗

>>4305
明治安田生命L.A.タワー（168.3m）より低いじゃん　所詮千葉・津田沼はそんなレベル

>>4305 匿名さん
タワマンで勝ったとか…笑

>>4305
タワマンなんてってこばかにしてるそのタワマンにソニックが完敗だなんてもう泣ける。
30年前はこれほどでもなかったのにどこで千葉とこんなに差つけられちゃったのかな(泣)

たかさ

新都心＜つだぬま＜大宮

モヤモヤ晴れるデータがあったので貼っとく。
まあなんか全般的に千葉＞さいたまなんだわ。タワーマンションなんて第一種住居地域に建たんしな。
商業地域に関しては大宮駅前が功を奏してさいたま＞＞千葉だが。
だから地権者も雑居ビルだけ建ててりゃウハウハなんだろう。
http://ri.mansionresearch.co.jp/wp-content/uploads/2014/11/6.gif

>>4308
ソニックシティっていつできたか知ってる？高層ビルは後から高さを足すことなんてできないんだよ。

>>4310
2014年のデータじゃあねぇ～最近は建設ラッシュで目まぐるしく数値も変わるから参考程度にしかならん。

[一部テキストを削除しました。管理担当]

さいたまに160mのタワーマンションが建ったところで全く嬉しくない
タワマン厨って本当ズレてるな

タワマンとオフィスビルを同等に扱うなら、かなり前から埼玉No. 1は川口ってことになるな。

まあ、オフィス賃料、函館以下の千葉市は流石にさいたまじゃ相手にならない。
千葉市はまず、オフィス賃料で函館、青森、郡山宇都宮、長野、和歌山といった都市を超えてから、話に入って欲しいものだ‥‥。

>>4311
じゃあ同等のデータで2016年度版出してみて。
それでさいたま＞千葉に逆転してれば満足するわ。

さいたま市のオフィス賃料は千葉どころか名古屋、福岡、札幌、仙台、横浜よりも高い。
過度の供給不足なんだよ。

総務省統計局による去年の夏のデータをコピペ

千葉市
7,172,000_TOTAL
465,000**_500㎡未満
592,000**_500～1,000㎡未満
839,000**_1,000～2,000㎡未満
1,356,000_2,000～5,000㎡未満
1,064,000_5,000～10,000㎡未満
807,000**_10,000～20,000㎡未満
1,089,000_20,000～50,000㎡未満
960,000**_50,000㎡以上

3,537_１法人当たり総延べ床面積
2,051_１建物当たり延べ床面積

さいたま市
6 577 000_TOTAL
569,000**_500㎡未満
696,000**_500～1,000㎡未満
887,000**_1,000～2,000㎡未満
1,330,000_2,000～5,000㎡未満
870,000**_5,000～10,000㎡未満
948,000**_10,000～20,000㎡未満
874,000**_20,000～50,000㎡未満
402,000**_50,000㎡以上

2,585_１法人当たり総延べ床面積
1,625_１建物当たり延べ床面積 り延べ床面積

※いずれも工場敷地以外の建物

1法人平均でさいたまって千葉の70パーセント程度のオフィスフロアなんだな。
平均賃料見るとさいたまは千葉の2割増し程度だから、
実際に1法人が支払ってる額面平均で考えると千葉＞さいたまってことか。
(千葉)100×1.0＞(さいたま)120×0.7なんか色々わかってきたわ。

>>4316
だったらジャンジャンフロア供給すればいいのにそれはやらないよね。
大門町だって18階だなんてケチ臭いことしないで35階くらいにすればいいし
JRだってルミネぶっ壊して自前で名古屋みたいな巨大な駅ビルにすればいい。でもそれはやらない。
現状甘い汁おいちいちゅうちゅうの地権者の策略ってのもあるけど、デベも馬鹿じゃないよね。

なんで千葉と比較するのか分からない。

>>4318
大門町も容積700%まで緩和して建ててるんだから、需要の問題じゃないだろ。
むしろ、保留床の価値が高いから、この高さで手をうってるとも言える。

同じ床面積なら低い方が良いだろ。

[前向きな情報交換を阻害する可能性があるため、削除しました。管理担当]

何で千葉県民はこのスレを荒らすんですかね

高速バスが新都心と千葉を結ぶことによって両市の結びつきは固くなる。仲良くやろうよ。

>>4323
あれだ、パルコと三越に逃げられて気が狂ってしまったんだよ

マテリアル跡地に関しては15階建てマンションじゃなくて幕張みたいなトリプルタワー×2がよかったのは確か。

地権者は早急に排除すべき

>>4319
比較してもいいだろうよ。だいたいマンション掲示板なんて他と比較してどうか的視点で板探ししてる人だってたくさんいるんだし。だからといって東京や大阪やニューヨークと比較しても意味がない。都市規模や東京の衛星都市としての立ち位置等似た境遇にある両都市を比較するのは意義があると思うし、長短見極めもつくだろ。
比較＝悪と考えてるなら、金輪際他の都市との数値比較やランキングを語らないと誓うべきだな。
そもそも「＊＊」なんて2ちゃんねるまがい投稿してる奴が執拗に連投してることのほうがよっぽど害悪だわ。
>>4326
よかったというか、なんで千葉にできてさいたまにはできないんだろうって視点が必要なんだけどな貴方は別としても。

[前向きな情報交換を阻害する可能性があるため、削除しました。管理担当]

[前向きな情報交換を阻害する可能性があるため、削除しました。管理担当]

お前ら比較しろ比較すんなとかどうでもいいから、ゴミクソみたいな千葉人はほっとけよ
そんな事より大宮区役所のデザインが完成したみたいだぞ

さいたま市大宮区役所新庁舎基本設計が出来上がりました。
このページを印刷する
これまでの市民説明会（懇談会）及び 平成28年7月から9月にかけて行われた「市民ワークショップ」（全4回）でのご意見を参考にし、『さいたま市大宮区役所新庁舎基本設計』が出来上がりました。
基本設計とは、新庁舎の配置や構造、各階の基本的なレイアウトなどを定めたものです。

さいたま市大宮区役所新庁舎基本設計
http://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/005/012/p052992.html

幕張より柏の開発を参考にした方がいいだろ

さいたま市は横浜、名古屋がライバルだよ。

>>4331
いい感じ

以前のデザイン

確定デザイン
なんか飾りとかを極力減らされてしまった

>>4336
言うほど変わってないね

>>4331 匿名さん
結局下りエスカレーターは設置されるの？

>>4317 マンション比較中さん
供給量多いのは良いけど、過剰供給じゃ意味ないんじゃないの？

>>4317
供給量多いけど、オフィス空室率10%超。
これじゃ、意味ない。

大宮はオフィスビルが少なすぎるから他都市より空室率が低いだけ

>>4336
3階がちょっとでかかったのが縮んだかな？

「鉄道ネットワークのプロジェクトの検討結果」
https://www.mlit.go.jp/common/001138590.pdf

地下鉄7号線延伸→事業性に課題
東西交通LRT→収支採算性に課題

LRTは費用対効果が1.0を普通に超えているからまだ良いと思うが、7号線は費用対効果がたしか0.8だよね。LRTよりも地下鉄延伸を優先させていることが理解できない‥‥。

千葉市新庁舎の方がでかいぜ

>>4338
吉田一郎の4月号レポートによると、下りも設置されるようになったみたいだよ、ただし2階から3階が階段になったけど。
>>4341
大宮が他の都市よりオフィスビルが少ないとされる証拠を述べよ。

>>4344
お前ってバカなんだな。市役所といち区役所を同列に語るって。

>>4341 匿名さん
空室率が低いことは別に悪いことではない。
てか、過剰供給よりは、何倍もマシ。
まあ、まだまだ再開発が続くし、これから供給量も増えていくだろう。

それいったら川口市役所の方がカッコイイ

駅前にマンションが建っちゃうのが大宮・幕張

>>4344
何の面白味もないデザインだな

大宮区役所ちいさすぎ

名古屋「呼んだ？」

埼玉と千葉　

大宮と新都心という狭い地域だけで、千葉くらいなら相手できちゃうのだけど、しつこくて面倒臭いな。

（仮称）セントラルパーク整備事業の環境影響評価調査計画書の縦覧を行います

（仮称）セントラルパーク整備事業 環境影響評価調査計画書 が、事業者（都市計画決定権者）から、さいたま市長に提出されました。
環境影響評価図書の内容について、環境保全の見地から意見のある方は、どなたでも意見書により意見を述べることができます。
これらの環境影響評価図書を、次のとおり縦覧します。

http://www.city.saitama.jp/005/002/003/p051507.html

2017年03月30日 5面

さいたま市／セントラルパーク整備（大宮区）／アセス計画書作成、緑の拠点形成

さいたま市は、大宮区で計画している「（仮称）セントラルパーク整備事業」の環境影響評価計画書をまとめた。見沼田んぼの保全・活用などを図る一環として、約１２・２ヘクタールの公園を整備する事業。自然の再生を図り、市民のオアシスとなる緑の拠点を形成するとともに、大規模災害時に利用するオープンスペースを確保する。

計画地は大宮区天沼町２丁目。現在は農地や住宅地、事業所として利用されている。

計画によると、西側に交流広場を設けるほか、見沼代用水を活用して、小水路や湿地、池などを整備する。ヤナギやハンノキの湿性林も設ける。東西方向に連続した樹林地を整備することで、昆虫や鳥類の生息地や移動経路も創出する。

環境影響評価を１６～１８年度に行い、１８年度以降に事業に着手する。環境影響評価業務は国際航業が担当している。履行期限は１９年３月２９日。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201703300506

さいたまも千葉もいい街よ

そうだよな、いい街だよな

大宮と新都心がさいたまの全てではないんだけど、千葉から見ると知ってるのは大宮と新都心くらいなんだろうな。

まあ、千葉市は過剰供給の代表例。
供給量がさいたま市より多いと言われているが、その供給量は果たして需要に見合ったものだったのか。
その結果がオフィス空室率10%超、オフィス賃料が函館や和歌山以下というんじゃ、話にならない。
また、商業集積も著しく減退傾向。
さらに、花見川区は消滅可能性都市。
良い例では全くない。

>>4343 匿名さん
LRTは首都高延伸が前提だから、時間かかりそうだね。
まあ、費用対効果が1.0以上だし、収支採算性に多少課題はあるものの、まだ期待できそうだね。
一方、7号延伸は「事業性」に課題ありって、絶対やめたほうがいいでしょ 笑

見沼区住民はどうしようもないね

本日、大宮公園でオフ会やります！
１６時～。参加費無料。
「新都心、与野オフ会」と書いたダンボール持ってるから声かけてね！

>>4360 匿名さん
大宮駅→吉敷町→さいたま新都心駅→北袋→
山崎の交差点辺り→大宮共立病院辺り→
埼スタ→浦和美園っていうルートだけど、
需要あるのかな？
費用対効果1.0以上だけど、ちょっとね。

>>4363 匿名さん
正しく言うと、それに加えて、片柳の想い出の丘辺りにもできる。
あそこ、最寄り駅が大和田駅か与野駅なんだけど、徒歩だと1時間４０分かかる。
大宮や浦和に向かうバスがあるけど、すごく不便。

>>4363 匿名さん
いや、十分需要あると思う。
首都高延伸が前提だから、通り道は見沼田んぼを通る形だけど、停車場は山崎や片柳と、交通が不便な地域をしっかりと通ってる。
費用対効果も1.0以上だしね。

LRTは交通が不便な地域に通すのではなく、中心市街地に通すべきなんだけどね。
交通が不便な地域から京浜東北線沿線に徐々に人口を誘導すべきなんだよ。
さいたま市は古くなった玉子みたいにのっぺりと住宅街が広がり過ぎ。

>>4366 匿名さん
東西交通を作るとするならば、地下鉄やモノレール、新都市交通を作るよりはLRTの方が格段にコストが安いし、輸送人員や輸送速度も丁度いいと思う。
仮に作るとすればの話だけど。

首都高の上走るの前提なら路面電車である必要あるのか？大宮―新都心間は道広げられるかがLRTにしてもBRTにしても課題だね。

>>4368 匿名さん
単純に路面電車が1番コストが安いからじゃないの？
まあ、できるかは精査する必要があるけど。

東西交通大宮ルートなんて３０年も前の国の答申にバ〇みたいに捉われ過ぎ。
新都心と京浜東北線沿線に全ての資源を投入すべき。

新潟のBRTは批判続出してるみたいね

不便なら引っ越せばいいんだよ。
金が無いから不便な場所に住んでいる人のために税金を投入したって絶対返ってこないよ。
全国から生活保護受給者が集まる自治体を作りたいのなら話はべつだけどね。

京浜東北線の大宮～浦和だけでも横浜駅～石川町よりもずっと距離が有る。
人口が横浜の３分の１しかいのだから、アチコチ開発するのではなく京浜東北線沿線をまず高層化していくべき。

>>4360
リンク貼り直し
http://www.mlit.go.jp/common/001138590.pdf

分析結果の一番右の所、無償資金率の所が「-」ってなっているのは、
無償資金が100%出ても、まだ建設費等の初期費用を賄いきれないって事を示している
無理に借金を重ねて建設すれば、経営自体はトントンでも、借金の利子が膨れ上がって破綻する（＝発散）
収支採算性に課題があるっていうのはそういう意味、つかB/C以外の項目もちゃんと見て判断しろよ
B/Cが1を越えていて、なおかつ無償資金率が100%未満の他の路線は、「～を進めるべき」みたいな文言になってるだろ？

SRは途中駅周辺を開発していく事でB/Cを改善出来る（その方法が決まっていないから事業性に課題ありと言われている）
のに対し、LRTの方は見沼田んぼを突っ切っていく以上、沿線の開発なんて期待出来ない
新都心～浦和美園を繋ぐ以外の事が出来ない以上、開業当初からB/Cが1を確保出来るのは最低条件で、
更に借金の返済も考えれば、それよりも多くないとダメって事になる

その為には、浦和美園の人口をもっと増やし、日常的に新都心との行き来が行われるようにしなければならないが、
まあ、大宮と新都心の開発以外の事となると、途端に興味を失くすからな

見沼区民はほんと我田引鉄やな

地下鉄を美園から岩槻に延伸したとして、野田線の岩槻～大宮間は廃線になるの？

なるわけがない。岩槻にとっては利用路線が増えるから、それを売りにして居住者の増加につなげたいってところでしょ。

http://www005.upp.so-net.ne.jp/boso/kaihatu03.htm

まだ大宮の方が可能性があるね

マツキヨ隣のハイカラ堂の建物が解体されるみたいね。ふらんす亭も同じ建物だっけ？
再開発へ一歩前進か、若しくは新たなペンシルビルが建つか。

最近建った東口駅前のタバコ屋のビル
１階の店舗の中でタバコ吸ってるよな
タバコの臭い匂いが歩道まできて、すげー迷惑
ニコチン中毒な顔したおっさん(笑)
路上喫煙禁止なのにあそこは無法地帯なのか？
行政に注意してもらうよう電話しとくわ

タバコぐらいいいだろ

東口まちづくり会の会長か何かの店？

>>4375
大宮と新都心の開発は、見沼区民の税金もつぎ込まれているけどな

見沼区なんて日本人以外ばっかじゃん

ふらんす亭も移転だそうです

>>4382

ここ

すごいな・・・羨ましい
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/0/f/0fe58474.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/0/2/02719570.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/1/4/14fddcb1.jpg
http://blog-imgs-100.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/20161230171000333.jpg

新都心のJRビルに入る飲食店少しだけ分かったよ。
プロント、舎鈴、リトルマーメイド、北海道発イタリアンバル、築地食堂源ちゃん
あとどこだろ？

>>4388 匿名さん

鳥光圀、梅蘭かな

うわあ、しょーもねーとこばっか。

飯食うとこの選択肢が増えるのは単純に嬉しいね。

焼肉ねえの？

焼肉と高級ハンバーガー以外に外食っていく意味なくね？
ウルフギャング・パックくらいなら誘致できそうなのにね。

JR構内にできる飲食店なんて似たりよったりになるのはしょうがない。まあわざわざ入る店は無いね。

>>4392
>>4393
焼肉ならけやきひろばにケセラ・セナラが、コクーンシティに焼肉トラジが、パークサイドビルに百花炉があるだろうが
少しは調べろよ

JRビルに入るテナントに焼肉はないのかという話ではないでしょうか。

NREが運営受託出来るブランドしか呼ばないんじゃないか疑惑だな。

疑惑というか、当然そうでしょ。

スープストックが欲しかった！

今はスープストックトーキョーよりおだし東京やで

横浜にでかいアパホテルできるらしい

アパはいいや。でも、現状考えると埼玉に外資系高級ホテルとか進出することはないんだろうな…

桜木駐車場跡地がどうなるかだね

中央デパートまだ壊してないじゃん
早く解体しろや

サカゼンが6月下旬まで閉店セール予定だから、解体は7月以降だろうね。
まあ、何にしても大門町と大宮区役所の複合公共施設と同時着工で、東口も開発機運が一気に高まっている。

http://www.sakazen.co.jp/news/omiyaclose

>>4405 匿名さん
いったい何年遅れの着工だろうね？

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

旧中挟んで正面のビルは、やっぱりパチンコになる予定！
大宮駅の階段は狭くて汚い！
最悪

ホントにパチンコになったら、大宮東口ってホントにアレなんだなと…

>>4406
いったいその書き込み何回繰り返しているんだろうね？

>>4410

再開発が進まない限り何回でも繰り返されるよw

＞一気に高まっている

地権者が生きている限り大門町以外の再開発は厳しそうだよね。

>>4406
何年じゃなくて何十年でしょw

市の押し付け

昔の再開発反対の情報しか書けないところがね。
時代は変わってるんだよ。
大宮と新都心の一体開発なんてないなんて言ってたけど、市議会では大宮と新都心が手を組んだようだよ。

>>4412
生きている限りというより去らない限りだな

>>4414
東口のボロい街並みやパチンコは地権者の押し付け

地権者がごねてなければ全部2020年に間に合ったよね。

大門町２丁目の地権者達が駅前地権者以上の賃料収入を得るようになったら、プライド高い駅前地権者達も動くよ。

再開発ビルのテナントじゃ今より格段に地権者に金が入らなくなるからゴネているわけで。

>>4420
大門の三井の複合ビルと中央デパートの賃料では、同じ立地でも賃料は桁外れに変わるよ。
大宮東口駅前のボロビルの賃料は、浦和の新築ビルより高いけど、大門町の三井の複合の新築ビルはそれを軽く超えるだろうよ。
大門町の反対地権者の反対理由は、行政がNHKの言い分ばかりを聞き、地権者を軽く見てるからとの理由。今より賃料が高くなるのはわかっていたが、プライドの問題だったね。

中央デパートを解体のついでにマンボービルやラクーンの界隈も解体してほしいわ

>>4422
それはこっちで決める。

http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/28-03...

お前ら地権者の店とテナントには絶対に金を落とすなよ

地権者って何様なんだろうね。土地持ってるから何なの？

いつまで地権者はごねてるの？

実際地権者が提示してる条件てどんなもんなんだろね？

>地権者って何様なんだろうね。土地持ってるから何なの？

持ってない奴には一生わからないよ。
その一等地がどれだけ膨大な金を生むのかってことをね

中央デパートの徳樹庵は4月28日で閉店みたい

そりゃ自分の土地に変なおっさんがやってきて早く出て行ってくれなんてとやかく言われたくないだろうしね。

少なくとも行政と交通事業者と駅前有力地権者は、再開発に関して大筋合意した訳だから。
商店街を全部ぶっ潰しましょうとか、100m以上のビル建てましょうとか言わなきゃ、地権者だって街づくりには協力するスタンスな訳だ。

いつ大筋合意したの？

>>4432
地権者も単なるビルの建て替えでは駄目だと明言して、行政が用意した3回目の資料に大筋良いと発言してるよ。
それにより、基盤整備推進部会が具体的な開発計画を作りこむ段階になった。

http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/28-03...

結局また構想・計画作って終わりそうだな。

地権者が自分の権利ばかり主張してるせいで、大多数の市民県民は東口の狭っ苦しくて使いづらいロータリーを使うことを強いられている

>>4386
こんな単なるビルの建て替えではダメだな

>>4428 匿名さん

あなたは持っている人ですか？

開発を阻害していると思われるエリアで、カネを使うのはやめようと決心しました！

>あなたは持っている人ですか？

もちろん持ってますよ。

その毛嫌いしてる地権者がどんだけ地方税払ってると思ってるの？
固定資産税は建物+土地で１期だけで相当払ってるよ。それ以外に地方法人税と消費税
地方税だけで人によっては年に何千万と納税してます。
そういう高額納税者に文句言うならたくさん税金納めてからにしましょうね。

土地建物を手放せばそれらの税金も払わなくて済むじゃない

4440さんの言うとおりです。

たくさん納税出来るだけの資産家に対して思うことはたくさんあるな。
そもそも節税だって、グレーなところでやってる部分もあるだろうし、個人法人問わず先祖代々からの土地運用で偉そうにしないで欲しいね。

ある程度有利な条件じゃなければ立ち退くつもりはない。

現実として利用価値の高い不動産を持ってるだで遊んで暮らせるのは事実なんだから、地権者責めても妬みにしかならないよ。
少なくとも、駅前有力地権者が大宮市時代と違い行政が用意した再開発の話合いのテーブルにつき、さいたま市だけじゃなく、県も国も交通事業者もオールスターで出席して、事業化に動いている。文句を言う段階はとっくに過ぎた。

確かにそれはあるね。元々の地権者が攻めの手立てで、町をもっと魅力的にしてくれれば良いんだけどね。

>個人法人問わず先祖代々からの土地運用で偉そうにしないで欲しいね。

外野は資産維持の大変さも知らないから言いたい放題で良いね。
大変な分、十分すぎる程の収入を得てますけど

地権者とか言ってるけどさ。
戦後のドサクサで住み付いて適当に縄張って、住み付いてたら自分の土地になっただけだからねｗ

>>4446 匿名さん

つまりオイシイからやめられないということでしょ？
大宮駅周辺の開発が停滞してほしくないので、お宅みたいな地権者がいそうな場所は利用しません。

>地権者とか言ってるけどさ。 戦後のドサクサで住み付いて適当に縄張って、住み付いてたら自分の土地になっただけだからねｗ

＊＊＊のなんとかですね～
別にここに張り付いてる方が不買しようが、大宮駅前の土地は莫大なお金を生み続けますから

市が国が何と言おうとこっちだって生きるためには再開発に反対しないといけないわけなので、ご理解してね。あと売り上げは数年前より格段にあがったので不買運動してもほぼ無意味化かと。

資産維持の大変さとか面白いこと言うよね。誰もこのエリアの地権者に維持して欲しいなんて思ってないのに。
個人に毛が生えた程度で大変だとおっしゃるなら、どこぞの会社にでも売っぱらって隠居でもしたらいい。まぁ、税金対策で管理会社作ったりしてあれこれやるのが大変って言うのが筋違いなんだよね。
さらに言えば、十分過ぎる収入を批判しているのでは無いのに、なぜそれを理解出来ないのかな。

闇市のドサクサで居座っただけだからそもそも民度が低いんだよね

>闇市のドサクサで居座っただけだからそもそも民度が低いんだよね

収入と階層（民度）は相関関係がありますから、ご心配頂かなくて大丈夫ですよ。
それより老後のためにアルバイトでもして小銭を稼いだほうがいいですよ　笑

>>4453 匿名さん
実際ここで言われているような立ち退き交渉みたいなものはあるんですか？

>>4453 匿名さん

大宮駅の発展は、埼玉県の発展にも関わることだと思いますが、どうお考えですか？

駅前広場は広げるべきだけど、自分のビルは建て替える予定なので再開発には協力できん。

もちろん西口と同じように区画整理方式にして、自分たちのビルが建てられるのなら参加するけどね。外野がとやかく言うなと言う感じ。

>>4455
君は貧しい子供たちのために自分の年収の90パーセントをカットされても文句は言わないんだね？

ニセ地権者に踊らされてw
大宮市時代でも地権者の半分は再開発に賛成してたんだぜ。
今はもう再開発賛成派が主流なのよ。
もちろん交渉により、少しでも良い条件を引き出そうとするのは当然だけどな。
川口の銀座通りの地権者だって、相場の10倍の価格を川口市から条件を引き出したらしいじゃない。利用価値の高い土地なんだから、当然相場でなんて交渉できる訳ないのは当然のこと。

土地建物を手放せば、資産維持の大変さからも解放されるじゃない

>>4456 匿名さん

>>4456
単なるビルの建て替えでは駄目だと地権者も言ってるね
駅前広場を広げるのに支障になるようだったら移動してもらわないと

北口改札できたら、さらに価値が上がるのに手放す訳ないだろ。

これからは北銀エリアが熱いね！

地権者さん、他県民からダ埼玉と馬鹿にされたままで悔しくないのか？
俺は悔しいよ

>>4455
地権者は東口をどういう街にするかとかは何も考えてなくて
ただビル貸して家賃収入を得ることしか考えてないのかも
価値ってのは市民県民ではなく自分達にとっての価値なのかもな

>>4464
ゴミ屋敷みたいな街並みでほんと恥ずかしいよな
オワコンのアングラスラム街

まあそりゃ自分のビル持ってて働かなくても金がわんさか入るんなら立ち退く気も失せるわな。自分が地権者だったら再開発にはある程度賛成しても、今より金が減るんなら再開発阻止のために個別に新しいビル建てるかも。

>>4466
おまえんちそんなにきれいなの？

>>4457
駅利用者の市民県民を外野としか見ないこの思考ね
利己主義っぷりがよく表れてるわ

地権者のフリした荒らしだからスルーでいいよ

おまえらそんなに言うならうちのビル何億で買ってくれるの？

地権者のふりをしているとしたら、悪質な人ですね。地権者が自ら貶めるようなことは書かないか。

大宮東口の開発が動き始めたことを妬む人だろうな。今後15年は開発が止まることはないだろうね。

大門町はまとまったけど、駅前は厳しそうだよね。地権者さえ納得してくれれば2020年までに動きだしてたんだろうけど。

市がどういう条件を提示して地権者がどの程度の補償を求めてるか知ってるの？
それを知らずに地権者を叩くのはどーかと思う。

>>4471 匿名さん
お前のビルのスペック言えよ

述べ床2999平米、4方向接道、大宮駅徒歩2分以内、商業ビル、築28年、鉄筋造

でいくらで買ってくれますか？

>お前のビルのスペック言えよ

言わせたんだから早く答えてやれよ　
いくらなんだよ？

何階建か分からんけど、築28年でただの鉄筋か。延べ床まぁまぁだけど、これなら建物自体には大した額は出せんな。
土地の条件は中々良いね。四方向に接道してるって激レアだもんね。あと、２分以内ってのがポイントだけど、方面にもよるかな。
土地の平米数が不明だけど、とりあえず金額出すなら、土地だけで1億5千万以上は出せるかもね。建物は5千万前後で物によるな。

>>4455
大宮に用の無い埼玉県民（特に県西部）にとってはどうでもいい
大宮の発展の事しか考えていないくせに、勝手に埼玉県民の総意にするなよ

じゃあ、この掲示板に来るなよ。妬むなよ。ひがむなよ。

埼玉県として新幹線の停車駅の周辺の開発は必要だろ。

>>4479 匿名さん

ひでぇ相場観。
7億は超えるよ最低。

すまん、まちがえた。3000平米か。
1000平米と見間違えた。

駅徒歩2分、新耐震RC、方向なんて関係ない。
商業ビルでしょ。
20億はくだらないね、最低。

2億とか言ってるやつ、やばいね。
不動産、買ったことないだろ？

>>4483 eマンションさん
無知おつ。

土地の面積が分からない。
やーさんビルじゃ面倒なだけだろ。

2億、7億・・・
ほんとここは無知の集まりですね
的外れすぎて笑ってしまいましたよ
そんなはした金で大宮の超一等地の3000㎡の商業ビル買える訳ないでしょ

>>4484 マンション検討中さん

きみ、もうしゃべらない方がいいよ。

>>4486 匿名さん

2億とか言ってる馬◯と一緒にするな。
最低20億はくだらないと言い直してるだろ。
平米間違えただけやんけ

ビルの管理状態とテナント次第では25億付近でも買い手はつくだろうな。

1億5千万じゃなくて15億だ。桁間違えて計算してたけど、土地面積分からんし俺が評価するならこんなもんだ。
相場感が分かってないと言われてしまえば、まぁその通りだね。

25億の人が一番近いですね。
昨年、某上場の不動産投資顧問会社が売買の打診に来ましたがそれよりはるかに高額の提示でした。
もちろん売りませんでしたが。
大宮はJR有数の乗降客数で新幹線停車駅です。地権者も価値を知っているのでなかなか合意できないのでしょう。

あと東口の地権者が慎重なのは大宮西口共同ビル（DOM)の失敗がトラウマになってるからでしょうね。

なるほど、10億以上の乖離ですか。大宮駅近の価値がよく分かりました。
買換えるにしても、同価値の物件が手に入らないのであれば、現状維持を選ぶ理由は分かりますね。
逆説的になるけど、大宮駅近の評価が下がらない限りは、大宮の街づくりも上手くいかないということか。

都市再開発法に基づく再開発って、従前と同等の価値の再開発ビルの床を取得できるんじゃないの？

未開発のエリアの実質的な価値が上がってもらっては困るので、開発されたエリアでお金を使います。
未開発エリアの人は税金を頑張って払って下さい。