大宮と新都心の今後の開発について６

湘南新宿と上野東京を浦和に停車させる(済)
湘南新宿と上野東京を川口に停車させる
新幹線を武蔵浦和に停車させる

大宮の存在意義がどんどん薄れてるね

いちいち相手にするなよ
県庁移転以上に非現実的だろ

>>42595 匿名さん
これ
県庁移転基地害と同じ匂いがするわ

>>42595 匿名さん
これ
「大宮区に移った市役所の近くに県庁を移転する」
ごくごく普通の事なんだけど、納得できない人がひたすら粘着してるみたい

>>42596 匿名さん
いつも思うんだけど県庁移転議論をしてはいけない理由は？
武蔵浦和新幹線よりよっぽど建設的では？

実際県庁は現地建て替えで決定したの？してないの？

汚物に触るなよ

さいたま市の新都心将来ビジョン改定素案/本庁舎核に回遊性向上/3D都市モデルを整備
[ 2023-12-11　5面 ]

　さいたま市は、ＪＲさいたま新都心駅周辺を対象とするさいたま新都心将来ビジョン改定版（素案）を公表した。２０３１年度をめどに移転整備する市役所本庁舎を核にまちの回遊性を高めるとともに、広域防災拠点としての機能を強化する。

まちづくりに当たっては、さいたま新都心地区の３Ｄ都市モデルを整備し、活用する。２５日－２４年１月３１日までのパブリックコメントを経て、同年３月に改定する予定だ。

　ビジョンの目標年次は５０年度とし、おおむね１０年間のまちづくり方針を示す。対象区域は、前ビジョンのように明確に区分せず、まちの核となるさいたま新都心地区を中心にまちづくりで連携する区域を含むこととする＝図。

　まちづくりに当たっては、さいたま新都心と大宮駅周辺地区との連携強化に向けて両地区の間に食肉中央卸売市場・と畜場を移転整備するとともに、道の駅を新設する。新たな企業誘致も目指す。関東地方整備局が検討する大宮駅西口交通結節点事業との連携も視野に入れる。

　さいたま新都心駅周辺の回遊性向上に向けた歩行者デッキやさいたま新都心駅交通広場の再整備を検討する。

　首都直下地震発生時に首都圏をバックアップする広域防災拠点として、避難場所やＴＥＣ－ＦＯＲＣＥ（緊急災害対策派遣隊）などの活動拠点となる大規模なオープンスペースも確保する。

　移転整備する市役所本庁舎は災害本部機能を備え、一時避難所やにぎわい拠点となる広場も整備する。脱炭素型の庁舎を目指し、再生可能エネルギーも積極的に導入する。

https://www.kensetsunews.com/archives/903001

今日が大宮駅西口交通結節点事業の会議だっけ？
オープンじゃないから参加できないけど
プレスはOKだったと思うので情報でないかね

大宮新都心間に食肉市場できるの？

>>42600 eマンションさん
>>42602 eマンションさん
結局具体的な反論は出来ないといういつもの流れ

大宮は東西方向の広がりも欲しいけど、それよりもまず南北方向を優先的に開発してほしいな

北は鉄道博物館くらいから、南は新都心と一体化を目指して

そうすれば最低限、鉄道の車窓からの見てくれは良くなる、東西方向はその後でも良い

>>42603 匿名さん
新都心大宮区の市街地も拡げたい考え
これも予想通り
区割中央区変更くんは残念だったね笑

タワマンにはこういうリスクもあります。
特に駅前の1等地に建ててしまうと、その土地だけではなく周辺一帯すら開発できなくなるリスクもあるんですね。
大宮の皆さんも、駅前1等地のレジデンス供給にはお気を付けください。

https://news.yahoo.co.jp/articles/daf916f85727f419416cc135a39f430803f9...

千葉は駅前一等地は駅前タワマンは命だから果たしてそれは将来的にどうなのかなぁどうなるのだろうと思う

馬鹿と煙は高い所が好きとはよく言ったもので、こういうタワマンの高い所に住みたがる人達ってどこかこう、ちょっと普通じゃない人たちなんですよね、ただ財力があるってだけで

まあ好みの問題もあるとは思いますが、まともな金持ちは大体閑静な住宅街に豪邸の戸建てを建てるイメージがあります

こういう問題は今後日本中のタワマンで起きそうな気がしますね

タワマンは撤去せよ

>>42605

岩槻ICから16号を大宮方面へ少し行ったところに移転するよ！
https://www.saitama-np.co.jp/articles/2792

食肉市場は岩槻に移転だね
大宮新都心間のところはおそらく跡地の再開発を言いたいのだろう

>>42609 販売関係者さん
エリア最高峰物件を買ったのに公金パワーですぐに追い抜かれるのが嫌で反対してるだけでは？地権者でもないならスルーされておしまいでしょ

この記事間違ってるね

「大宮を走るな」と暴行…埼玉で「モグリ狩り」横行、縄張り内を走ったバイク襲う
https://www.yomiuri.co.jp/national/20231208-OYT1T50001/

大宮は走ってはいけない

ゆっくりあるこう

>>42611 匿名さん

いかにも貧乏人が言いそうなコメント

北与野にもっとタワマン建ってほしいな

>>42611 匿名さん

人の価値観に、わざわざいちゃもん付けてるあなたも普通の人じゃないですよ笑

まあでも今ですら地権者まとめるのにこれだけ苦労してるのに、駅前にタワマンでも建てて住民に反対でもされたら大宮の駅前は今後少なくとも50年は手を付けられなくなるかもね
渋谷ですらこうなのに、こちとら仕事が遅くて定評があるさいたまですからね

>>42617 匿名さん
大宮の人間じゃないじゃんw

タワマンを建てるのは大宮の役割ではないね
千葉にいくら超高層タワマンが建っても無関係

でも大宮以外の埼玉はオフィス誘致も中々出来ないんだからせめてタワマンくらい頑張って建てろよとは思う
大宮以外の埼玉はなぜもっと再開発を頑張らないのか

今日会議だけど、アクセスルートとか回遊行動シュミレーションの検討とか、実はもう場所は決まってる？

バスタ大宮計画、接続路線等検討へ

https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/496706

国土交通省大宮国道事務所は、県・さいたま市・鉄道事業者らと共同で整備検討している「大宮駅西口交通結節点」（仮称・バスタ大宮）のアクセスルート等の検討に入る。アクセスルートのほか必要機能・規模、動線ネットワーク、回遊行動シミュレーションを検討、事業化の進展に生かす。
　「Ｒ５大宮国道交通結節点計画検討業務」の委託先を決める簡易公募型プロポーザルの手続きをきょう６日に開始することが分かった。27日に有効な参加者を選定、２０２４年２月２日に委託先を特定する。履行期間は24年３月上旬から同９月30日まで。
　多様な交通機能を集約させるバスタ大宮については、関係機関による検討会が２回開催され、大宮駅西口が備えるべき基本機能（交通・交流・サービス・防災）の整理などが進む。具体的な設置位置は未定。こうした中、大宮国道は同業務を通じ、アクセスルート検討に取り組む。
　さいたま市の私案では、駅西口の南西、商業施設のそごう大宮店や区画整理区域などを含む一帯を設置範囲にイメージしている。

バスタ作るならそごうとの一体開発がベスト
それ以外の場所だとあんま上手く行かないと思われ

>>42624 口コミ知りたいさん
川口は三井と組んでそごう跡地をリニューアルして商業施設をオープンするし、所沢は西武HDが来年に駅西口の車両工場跡地に住友商事と共同でショッピングモールを建設するし、大宮以外も頑張ってるよ

川口駅周辺が大変貌？ “空き家状態”の「旧そごうビル」活用も 市と三井不動産が強力タッグ | 乗りものニュース
2023.12.07

埼玉県川口市は2023年12月1日（金）、三井不動産および三井不動産レジデンシャルと「川口駅周辺まちづくりに関する連携協定」を締結したと発表しました。

この協定は、東口駅前にある旧そごうビルを三井不動産が取得し、商業施設としてリニューアルオープンすることを踏まえ、駅周辺まちづくり全体を推進することを目的に締結したもの。両者の連携事項として、駅周辺における拠点機能の整備・機能強化、回遊性や滞在快適性向上などを盛り込んでいます。
https://trafficnews.jp/post/129709

埼玉県「所沢駅」の西口で大規模土地区画整理事業が進行中。2024年には新たな大規模商業施設も完成予定－不動産投資の都市計画・再開発（地域情報）/2022年7月5日掲載【健美家】
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/5852.html

所沢駅西口に広域集客型商業施設　令和６年秋開業へ　西武ＨＤ・住友商事、埼玉
https://www.sankei.com/article/20221028-QRIU5KAIJVLSNHHSZO2QCUITUY/

あんまり大宮を必要以上に持ち上げたいがために他を腐すやり方もやめた方が良い

川口は今イメージ最悪の街だから挽回するには相当な時間を要するし、所沢は陸の孤島だから将来性はない
もっと将来性を感じる街が大宮以外にも欲しいね

所沢は駅の逆側でも野村不動産がマンション、戸建て、商業施設と大規模開発を行ってるそうだ

>>42624 口コミ知りたいさん
大宮は人口減で淘汰される側だしね。
火事の危険性がある昭和な商店街と戸建て街が似合っていると思うよ。

>>42630 匿名さん
大宮が淘汰されたら埼玉自体が終わりだけどね　

現実に大宮が淘汰されたとして埼玉県民の大多数が困るかというとそれはないだろうなぁ

されないから大丈夫だよ

そごう閉店する想定なんだな

>>42632 匿名さん
首都圏で埼玉が一人負けし続ける劣等感に耐えられるならそれでいいけど
現状大宮以外の街は戦えないでしょ？

横浜に勝てる気がする

みやみらいとして整備するしかない

>>42636 匿名さん

なんか工業地帯みたい　倉庫あるし

>>42635 マンション掲示板さん
ほい

>>42639 口コミ知りたいさん
このキモいキャラクター載せるなよ。不快だわ。

>>42636
そうだねもう遅いからママのとこに帰ろうね

>>42635 マンション掲示板さん
>>42627をよく見ようよ
あと>>42628みたいな個人の感想はレスして来ないでね
ちゃんとしたデータで語ろうな

それぞれの街をちゃんと調べてるならまだしも実際自分の足で歩いてからモノ言ってる人どれぐらいいるんだか...。子供の暴言みたいのが多すぎるわ。

>>42638 マンコミュファンさん
実際マンション群と音楽会場になっちゃったしな
折角立地がいいのにマンション群で妥協しちゃったのがもったいないよな
大宮は反面教師にして好立地を活かしてオフィス群にしてほしいわ
マンション群は多少立地が良ければみなとみらいや武蔵小杉川口幕張のように郊外でも簡単に作れるし

埼玉は大宮以外の街が本当弱いよなぁ
千葉の方がバランス良く発展してる

>>42644 匿名さん
横浜みなとみらいは超高層オフィスビルも何本も建設してますよ

いやぁ、洒落た個人店もないつまらない開発しちゃいましたね
バランス悪過ぎ

>>42647 マンション掲示板さん
それはさいたま新都心にも言えるでしょ？
再開発だけで作った新しい街は大体そうなりますよ
幕張もかつてはつまらない人工タウンと揶揄されてました

これは田舎だね

>>42649 匿名さん
確かにまじで微妙だよな
田舎とは言わないけど、さいたま新都心やGCSはこんな感じの中途半端なビル群にはしないでほしいわ

大宮には70階以上のビルを10棟誘致する。
ソニー、ホンダ、トヨタなどの大企業誘致を進める。

これは県庁基地害（元横浜コンプ基地害）だな

荒しには返事をしないように
相手するからここの掲示板に居座っちゃう

>>42650 マンション検討中さん
オフィスに振りすぎたので街としての面白味が全く無いですね。
高層ビルが多くて都会、という前向きな捉え方もあるでしょうけど。
大宮はこうならないでほしい。

>>42652 匿名さん
相変わらず「県庁移転を議論してはいけない理由」を具体的に述べない真の基地害

>>42654 マンション掲示板さん
東は氷川参道より先の戸建を
西は三橋交差点までの戸建を
潰さないと魅力的な街にはなれないと思いますが、
戸建を潰した後何にふった方が良いとお考えですか？

>>42656 マンコミュファンさん
どうやって大量の戸建て群を立ち退かせるおつもりで？

>>42656 マンコミュファンさん
そこまでは言ってませんけど。
今計画されている再開発を成功させることが出来ただけでも良いと思います。

>>42658 匿名さん
それではオフィスに全振りした街の縮小版にしかならなくないですか？
LRTなどは整備すべきと思いますか？

駅前の店を再開発で追い出した後の受け皿がちゃんとあるのかは心配だね

>>42657 口コミ知りたいさん
タワマン移住の推進or他区へのお引越し推進。少なくとも駅前はそうやってきた。

>>42661 マンコミュファンさん
大量の戸建て群を立ち退かせるにはあと30年はかかりそうですね

>>42649 匿名さん
申し訳ないけど息が詰まるような苦しい街並みだな
大宮はもっと建物のデザインにメリハリつけて居心地よい街並みにして欲しい
個人的には低層階全部赤レンガとかヨーロッパの街並みにして欲しい
木材はダサいからやめて！

>>42660 坪単価比較中さん
氷川参道

>>42650 マンション検討中さん
大丈夫。さいたまの100年後でも多分この画像の街の半分程度しか発展しないから安心して、とか、
横浜のほうがさいたまより遥かに観光施設もデートスポットもが有るんですが頭大丈夫？　みたいなレスが欲しいんですよね？
横浜をディスってるように見せて、埼玉アンチを呼び込み実は埼玉を叩くってやり方は、2ちゃんねるで10年以上前から使われてる手口ですよ。正直もう飽きました。
皆さん一見横浜をディスるような書き込みを見たら、いいからさっさと田舎へ帰れと言ってあげましょう。

日本の三大都市

東京大阪大宮

>>42663 匿名さん
ビルのデザインじゃなくて、街路樹＆舗装された歩道と片道三車線道路、電線地中化をしなければ、大宮は息の詰まる狭苦しい街のままかと思います。
その範囲は大宮区全域に及ぶべきと思いますが、いかがでしょうか？

>>42663 匿名さん
この程度で息が詰まるなんて言ってたら、大手町や丸の内歩いたら酸欠で即死しそう。
最近の渋谷駅界隈もとても歩けたもんじゃないよ。
あとビルどうし寄せすぎ、くっ付けすぎなのはむしろさいたま新都心や大宮駅西口

ほらね指摘されて早速>>42666みたいな＊＊が現れた
自分でご丁寧に参考になるボタンまで押された模様

>>42655 評判気になるさん

人口で上回る旧浦和市エリアの人間を敵に回すのは得策ではないと思ってるんでしょ。県庁移転にそこまでのメリットはないと。
新市庁舎の住所表記のときと同じ構造だね。

後は、大宮駅周辺への県庁の移転。このスレの皆さんは分かってると思いますが、これは急務です。
市役所と県庁は程近い距離に置くべき。これは至極当然の考え方。
県庁と市役所がここまで離れている政令指定都市は他にありません。

>>42670 検討板ユーザーさん
「得策ではない」とは、一体何を恐れているのか？
具体的にどういった懸念なんでしょうか？

>>42669 匿名さん
そういう書き込みも県庁基地害という基地害ほぼ一人でやってるよ
こいつは構ってもらうのが生き甲斐の病人なんでね

>>42670 検討板ユーザーさん
県庁基地害は病人だからまともに相手しても無駄

>>42673 匿名さん
>>42674 匿名さん
相変わらず具体的な理由も述べず連投お疲れ様です

>>42675 匿名さん
ん？与野駅どこ？新都心駅は大宮だが、、、
しかも浦和は巨人じゃない、、、

毎日しょうもない

>>42671 マンション掲示板さん

関東甲信越地方の官庁街が揃ってるさいたま新都心に国会や中央官庁街もやはりさいたま新都心へ移転した方が効率良くなるな！

そうすると埼玉都になる？
東京は東京府へ

東京圏は1都1府2県となる

皇居は大宮公園に建設します

>>42679 通りがかりさん
市役所移転が悔しくて荒らしてるの？
小さいなあ

大宮のは計画通りに進むんだろうか

新市民会館計画暗礁に　ＪＲ東、複合ビル見直し　千葉市
https://www.chibanippo.co.jp/news/politics/1139681

　千葉市民会館（千葉市中央区）の建て替えで、千葉駅隣接のＪＲ東日本千葉支社跡地（同）に移転して整備する市の計画が暗礁に乗り上げていることが８日、分かった。ＪＲ東から工事費の高騰などを理由に新市民会館を含む複合ビル計画を見直したいとの申し出があった。市は２０２７年度に新市民会館のオープンを予定していたが、開館のめどが立たない状況になっている。

>>42672 匿名さん

相川市政

千葉駅はマンションしか需要がないのかな。

千葉の話はいいよ

そうそう、どうでも良い
この前貼られてた千葉のダイワのビルの惨状見ればどこでも尻込みするだろ

さいたま市の市民会館はレイボックホールば完成、浦和の方も着工済み

門街も隣に100mが建てば今よりは賑わうだろうね
東側市街地の終着点が市民会館だから閑散としてるだけで

大宮は息が詰まるから駅前だけヨーロッパ風にして欲しい
県庁移転の話をするやつは基地害
大宮に皇居をもってこい
大宮は横浜みたいな魅力のない街にして欲しくない

この辺の発言は全て同一人物、荒らし目的なんでよろしくお願いします

>>42687 名無しさん
駅前の店を氷川参道に移転させろ
氷川参道より向こう側の戸建てを全部撤去して新たな市街地を作れ
なども

>>42688 評判気になるさん
その辺はちょっとずつではあるけど現実に起こってる事だよ
具体的にどう荒らしなの？

>>42687 名無しさん

あと
東京 大阪 大宮を三大都市と書くやつも荒し

>>42603 匿名さん
この辺りに道の駅ができるんですね。
ここは大宮駅西口交通結節点事業でも重要なエリアでモビリティの乗降場が整備されますね。

要するに荒唐無稽なことを言って構って欲しい、そしてスレを荒らしたいだけの人間ってことですね
県庁も前は新都心に土地は空いてないと咎められても新都心に移転させろと言い続けてましたね

>>42691 匿名さん
違います
この記事の書き方が悪いとは思いますが食肉市場と道の駅は見沼区に移転・建設します

さいたま市が道の駅5・1ヘクタールでアセス調査計画書、工程案示す
2023/08/03 埼玉建設新聞

さいたま市は、国道16号大宮バイパス（ＢＰ）の両沿道を開発する「農業および食の流通・観光産業拠点」整備のうち、道の駅部分５・１ヘクタールの環境影響評価調査計画書をまとめた。２０２７年度以降に整備工事を行う工程案などを示した。

道の駅の予定地は、大宮ＢＰ西側沿道に位置した見沼区宮ケ谷塔４丁目。休憩施設と地域振興施設の機能を導入する。

屋内施設４９３３㎡、駐車場２万１７７㎡、緑地１万８０７㎡、調整池６２３８㎡の敷地面積を充てる。道の駅本体は、平屋一部２階建て、延べ床面積５６３３㎡の規模を見込む。

農業および食の流通・観光産業拠点は、道の駅と食肉中央卸売市場・と畜場によって構成する計画だ。食肉市場は、大宮ＢＰ東側沿道に当たる見沼区宮ケ谷塔２丁目に整備する。

本年度内にも全体の整備計画をまとめる考え。ＰＦＩ等の可能性調査を行い、適用が期待される事業方式（ＢＴＯ・ＢＯＴ・ＢＯＯ・公共施設等運営権方式等）、事業形態（サービス購入型・独立採算型・混合型等）などを比較している。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/488772