大宮と新都心の今後の開発について６

>>42427
結構良い外観じゃん
大宮門街に合わせたデザインかな？

これも緑が無かったら微妙だったかも
やっぱ緑があると印象が違う
都心の再開発ビルも緑を大事にしてるね

>>42423 マンコミュファンさん
なら既に人々の定住している見沼エリアにLRTを通すのは良いと思うよ
埼玉は東京方面にしか電車が無い、横移動しづらい、「埼玉の中心の大宮に行く」という意識がほとんど無いから、翔んで埼玉のようなイジられる県になったんだと思うんだけどね
いじられキャラになるのが好きなら赤字路線に反対でも良いと思うけど

>>42438 匿名さん
大宮～浦和美園は需要がないから赤字が増えるだけ。
浦和美園～岩槻も赤字確定だから必要ない。

>>42443 eマンションさん
黒字化できるのは都内方面の電車のみ。
浦和美園～岩槻や大宮～浦和美園はバスで十分事足りる程度の需要しかない。
いい加減に現実見ろよ。

>>42437 匿名さん

門街の向かいってケンタッキーとか日高屋並んでたエリアのこと？

>>42430 マンション検討中さん
右隣にある太陽生命ビルも参加してれば更に立派なビルになってたのにね
こんな感じでGCSでもうちは参加しませんって地権者がいなきゃいいけど

>>42443 eマンションさん
意識も何も浦和以南の奴は大宮なんて見てないだろ

>>42447 匿名さん
太陽生命のビルは1998年竣工でそこまで年数が経ってないからね

GCSはどの地区も準備組合自体は既に設立しているから余程のことがない限りこの区画で再開発するよ

>>42438 匿名さん
どうせするなら岩槻までの延伸でいいと思う。
目白大学辺りにできる中間駅を中心に街を作る構想だから、人がそこにたくさん住むようになれば黒字化できそう。

>>42437 匿名さん
>>42446 通りがかりさん
山下設計に決まる/大宮駅東口駅前2南まちづくり支援/さいたま市
[2020-06-02　4面]

さいたま市は１日、「令和２年度大宮駅東口駅前２丁目南地区まちづくり支援業務」を指名競争入札した結果、４３０万円（税別、以下同）で山下設計に決めた。

対象地は、大宮区大門２－１２０ほかの０.８ha。同地区では勉強会が発足しており、再開発を含めた事業手法を検討している。路地にしか面していない建物や、高度利用が進んでいないなどの課題がある。

同業務では、まちづくりの将来の方向性を検討する。履行期間は２０２１年３月末まで。

落札者以外では、松田平田設計が５３０万円、久米設計が４９０万円、アール・アイ・エーが６３０万円で応札し、日建設計は辞退した。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2006020411/preview

そうだよこのエリア
この記事以降、動向は出ていないみたいだけど

>>42445 匿名さん
現実は大宮がどんどん発展していってるじゃん
日本中の大半の路線が赤字だと言うのも現実だし、大宮美園線くらい訳ないでしょ笑笑

>>42450 マンコミュファンさん
その羊質虎皮な構想も良いけど、実際に既に定住者のいる見沼中央エリアにLRTを通すのもいいと思うよ。

>>42448 マンション掲示板さん
浦和以南はむしろ大宮によく来る
越谷とかふじみ野所沢あたりがマジでさいたま市に無関心

バスが廃線になるような美園岩槻の地下鉄は絶対いらないけど、大宮美園間もバスの便数がこれだけある分には不要かね。ただ、日大前あたりまでだと利用者がかなり多いから将来運転手不足や大幅な減便となるとまずいかもね。

>>42424 匿名さん
ここに埼玉りそな銀行の本店が移転して来ればいいのにな。変に県庁に義理立てして浦和に留まる必要なんてない。

>>42455 名無しさん
浦和美園→埼玉スタジアム→中間駅→岩槻
もうSRの経路は決まってて中間駅にはみそのウイングシティを超えるような学園都市を作る構想があるらしいから、かなり大規模な計画だよね。

>>42456 マンション掲示板さん

事業協力者が第一生命だから保険会社の投資案件だと思うけど

>>42457 匿名さん

首都高速埼玉新都心線の延伸先も中間駅方面になりそう

破線が加えられてる

>>42451 匿名さん
400万ぽっちで何ができたんだろう、、、
こんなのちゃんとしたコンサル入れたら3カ月程度も雇えないでしょ。