大宮と新都心の今後の開発について６

>>42419 マンション掲示板さん
人口減るのに？

門街の向かい側の地区は勉強会が結成されたってだいぶ前のニュースであったけど
進んでるのかな？

埼玉高速鉄道線は、大宮まで延伸させるべきだと思う。岩槻に延伸したら赤字が拡大すると思う。大宮まで延伸したら、一気に黒字化すると思う。
岩槻～浦和美園はLRTを作ればいいのでは？？

デザインこのままで頼む
門街は最悪だから

>>42439 通りがかりさん
これも大概だと思うけどね。埼玉ならマシなレベルなのかな。
良いと思ってる人は緑色に騙されてるだけでは。

>>42427
結構良い外観じゃん
大宮門街に合わせたデザインかな？

これも緑が無かったら微妙だったかも
やっぱ緑があると印象が違う
都心の再開発ビルも緑を大事にしてるね

>>42423 マンコミュファンさん
なら既に人々の定住している見沼エリアにLRTを通すのは良いと思うよ
埼玉は東京方面にしか電車が無い、横移動しづらい、「埼玉の中心の大宮に行く」という意識がほとんど無いから、翔んで埼玉のようなイジられる県になったんだと思うんだけどね
いじられキャラになるのが好きなら赤字路線に反対でも良いと思うけど

>>42438 匿名さん
大宮～浦和美園は需要がないから赤字が増えるだけ。
浦和美園～岩槻も赤字確定だから必要ない。

>>42443 eマンションさん
黒字化できるのは都内方面の電車のみ。
浦和美園～岩槻や大宮～浦和美園はバスで十分事足りる程度の需要しかない。
いい加減に現実見ろよ。

>>42437 匿名さん

門街の向かいってケンタッキーとか日高屋並んでたエリアのこと？

>>42430 マンション検討中さん
右隣にある太陽生命ビルも参加してれば更に立派なビルになってたのにね
こんな感じでGCSでもうちは参加しませんって地権者がいなきゃいいけど

>>42443 eマンションさん
意識も何も浦和以南の奴は大宮なんて見てないだろ

>>42447 匿名さん
太陽生命のビルは1998年竣工でそこまで年数が経ってないからね

GCSはどの地区も準備組合自体は既に設立しているから余程のことがない限りこの区画で再開発するよ

>>42438 匿名さん
どうせするなら岩槻までの延伸でいいと思う。
目白大学辺りにできる中間駅を中心に街を作る構想だから、人がそこにたくさん住むようになれば黒字化できそう。

>>42437 匿名さん
>>42446 通りがかりさん
山下設計に決まる/大宮駅東口駅前2南まちづくり支援/さいたま市
[2020-06-02　4面]

さいたま市は１日、「令和２年度大宮駅東口駅前２丁目南地区まちづくり支援業務」を指名競争入札した結果、４３０万円（税別、以下同）で山下設計に決めた。

対象地は、大宮区大門２－１２０ほかの０.８ha。同地区では勉強会が発足しており、再開発を含めた事業手法を検討している。路地にしか面していない建物や、高度利用が進んでいないなどの課題がある。

同業務では、まちづくりの将来の方向性を検討する。履行期間は２０２１年３月末まで。

落札者以外では、松田平田設計が５３０万円、久米設計が４９０万円、アール・アイ・エーが６３０万円で応札し、日建設計は辞退した。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2006020411/preview

そうだよこのエリア
この記事以降、動向は出ていないみたいだけど

>>42445 匿名さん
現実は大宮がどんどん発展していってるじゃん
日本中の大半の路線が赤字だと言うのも現実だし、大宮美園線くらい訳ないでしょ笑笑

>>42450 マンコミュファンさん
その羊質虎皮な構想も良いけど、実際に既に定住者のいる見沼中央エリアにLRTを通すのもいいと思うよ。

>>42448 マンション掲示板さん
浦和以南はむしろ大宮によく来る
越谷とかふじみ野所沢あたりがマジでさいたま市に無関心

バスが廃線になるような美園岩槻の地下鉄は絶対いらないけど、大宮美園間もバスの便数がこれだけある分には不要かね。ただ、日大前あたりまでだと利用者がかなり多いから将来運転手不足や大幅な減便となるとまずいかもね。

>>42424 匿名さん
ここに埼玉りそな銀行の本店が移転して来ればいいのにな。変に県庁に義理立てして浦和に留まる必要なんてない。

>>42455 名無しさん
浦和美園→埼玉スタジアム→中間駅→岩槻
もうSRの経路は決まってて中間駅にはみそのウイングシティを超えるような学園都市を作る構想があるらしいから、かなり大規模な計画だよね。

>>42456 マンション掲示板さん

事業協力者が第一生命だから保険会社の投資案件だと思うけど

>>42457 匿名さん

首都高速埼玉新都心線の延伸先も中間駅方面になりそう

破線が加えられてる

>>42451 匿名さん
400万ぽっちで何ができたんだろう、、、
こんなのちゃんとしたコンサル入れたら3カ月程度も雇えないでしょ。

>>42460 マンコミュファンさん
書いてあるじゃんちゃんと読みなよ

>>同業務では、まちづくりの将来の方向性を検討する。履行期間は２０２１年３月末まで。

西口の3-Cは勉強会発足から3年、3-A・Dは6年で準備組合が発足したから、大門町2丁目南地区も2020年から3～6年後（2023年～2026年）ぐらいには準備組合が発足すると思う

>>42447 匿名さん

あそこは東口では立派なビルなので壊すのもったいない
ただ、門街から今回のビルまでセットバックしている中
あそこだけ出っ張ってしまうの将来気になるかもね
でも、同業の第一生命の案件に参加はなかったと思う

>>42451 匿名さん

今回の大門町３丁目中地区の再開発が良い前例となって
そこも都市再生特別地区の制度を活用することになればいいね

理想はGCS駅前地区の周囲は高さ100mくらいで揃える
そうすると遠くから見た街のスカイラインが映える

>>42443 eマンションさん
埼玉県内において大宮の立ち位置はそんなもんだ

>>42450 マンコミュファンさん
人口減るのに意味不明

>>42452 マンション掲示板さん
建設費用も建設後の赤字も大宮区民が負担するってことで良いのでは

>>42454 評判気になるさん
新都心には行くが大宮には行かないだろ

>>42453 評判気になるさん
大宮区民の負担でよろしく

>>42457 匿名さん
さいたま市にそんな余裕はない
とりあえず計画出さないと延伸の根拠にならないからやっつけ仕事で出してるだけだろ

>>42469 eマンションさん
さいたま市は県内随一のお金持ちですから、ある程度かたちにはしてくれそうな気もしますが、、

>>42470 マンコミュファンさん
お金が余っていても岩槻に投資するとは思えないけどね。
SRの延伸だけで終わりでしょう。

>>42462 匿名さん
いや、太陽生命ビルどころか野村証券のビルの所まで既にセットバックはしてあるよ
この大宮ガレージの前にあるポケットパークは太陽生命ビルの土地

太陽生命ビルから埼玉りそな銀行大宮支店方向を望む

野村証券ビル前まで既にセットバック済み

大宮駅東口大門町３丁目中地区市街地再開発事業 計画図

>>42472 匿名さん

セットバックはしてあったんだね
でも、門街も大門３丁目の再開発計画も
さらなるビルの壁面後退が行われているので
結果として出っ張ってしまいそう

大宮の開発が止まらない

>>42476 匿名さん
広場を南北に配置した分、建築面積を減らして高層化したからね
都市再生特別地区を活用したので元々400%位だったのが容積率1100%に出来た

なんでこんな倉庫みたいな柄になったんだ？ガラス張りにする余裕はなかったのか

>>42479 匿名さん
そんなにガラス張りが良いなら3-A・Dの完成を待ちなよ

大宮駅西口第3－Ａ・Ｄ地区第一種市街地再開発事業

今後の事業予定
令和5年度 権利変換計画認可（予定）
令和6年度 建築工事着工（予定）
令和9年度 工事完了（予定）
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/008/003/p088209.html

>>42471 eマンションさん
もう既に投資しちゃってるよな
岩槻駅新駅舎、北口開発、区役所移転、人形博物館

LRTもやると思うよ

>>42464 名無しさん
大宮市時代はな。
現実は135万都市の中心地区なので。

やっと大宮駅のポテンシャルが発揮されるビルが建ち始めてくる
あとは道路網だな
西口の三橋中央線くらいの規格の道路が、東口にも計画されるといいのだが

>>42482 eマンションさん
浦和や川口からは相手にされてないのに？

>>42470 マンコミュファンさん
https://www.soumu.go.jp/main_content/000826808.pdf
県内でお金持ちは戸田和光八潮三郷の4市だけです。

>>42480 匿名さん
これもかなり怪しいな。デザイン大幅変更ありそう。

>>42484 マンション検討中さん
感想文を言われてもなあ
「相手にされていない」ソースは？
現実は市役所が来たり、浦和川口から大宮に通勤している人が大勢いるんだけど

>>42482 eマンションさん
中心は浦和と新都心でしょ。

高さ100ｍ級のビルが次々に建ち始めてますね！
これにＧＣＳのビル群が150ｍ以上級ならなかなかのビル群が形成されますね大宮は

でも魅力的な街になってる気はしない
エンターテイメント性が足りな過ぎるし
駅周辺の店を追い出しまくって更につまらない街にならなきゃいいけど

所詮は商売
駅前再開発で駅前の一等地から追い出されても、その近くでまた商売を始める
そうやって市街地というものは拡がっていくもの

>>42479 匿名さん

ガラスは非常に重く、強度的にも空調的にもメンテナンス的にもあまり採用するメリットはありません。それが要求されるのはシンボリックなデザインを要求される時だけです。建築主がそれを望んおらず、不要と判断したのだから仕方ありません。

大宮のポテンシャルとか、よくわからない楽観的なフィーリングではなく、ここにオフィスビルを建てる計画を実行に移してくれただけで、旧大宮市民としてはありがたい気持ちです。工事の安全をお祈りします

60m～100m
オフィスorマンション
下層階にコンビニ、チェーン店、クリニックモール

こういうビルばっか増えてるね
オフィスが増えてるのは喜ばしいけどさ

大宮ソラミチkozが全面ガラス張りだったが

各階に庇を設けたのが武蔵野銀行本店

色々なデザインが出てていい感じ

大宮の快進撃が止まらんな

今度は船橋とは別に習志野にも50階だってさ
遊ぶだけじゃなくて住む点でも千葉にどんどん先を越されてる

千葉＝タワマン命

>>42496 匿名さん

ならしの？？？それどこ？

札幌や博多は空港のせいで高さ制限があるけど魅力的な街を形成してますよ
高ければいいってものでもありません

>>42485 匿名さん

大宮市も不公布団体だったんだけどね

浦和駅西口南高砂再開発　２７階建てタワーマンション計画
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/330256/

5565 買い替え検討中さん 2023/11/02 18:54:53
県庁舎再整備の検討が始まっているけど、浦和から県庁が移転したらどの程度不動産価格に影響するのかな？
大宮駅周辺か浦和駅周辺のどちらかにはなると思うけど。
大宮駅周辺には県庁にもってこいの広い土地が3ヶ所くらいあるよね。
西口マンションを売った後に「県庁移転します」とかやりそうな気もする。

5634 買い替え検討中さん 2023/11/03 00:26:03
県庁再整備の検討が始まってるけど。大宮の可能性高そうだよ。

5788 匿名さん 2023/11/04 08:46:49
県庁も盗られちゃいそうだけど。大丈夫か？

6075 匿名さん 2023/11/06 09:42:06
県庁の再整備が移転も含めて検討始まっていっるけど。
県庁が浦和から移転したら浦和の不動産価格への影響でどのくらいになるんだ？
川越とか上尾も候補に挙がっているから、近くの大宮への移転なら万々歳って感じかな。

7202 匿名さん 2023/11/20 19:05:32
県庁の移転も含めた再整備が計画されているけど、浦和に県庁が残るのか、大宮に移転するのか。はやく結論を出して欲しいね。偉い人達はやくしてよ。

7510 匿名さん 2023/12/02 16:30:24
県庁の移転を含めた再整備が検討されているけど、
この物件への影響がデカすぎないか？

7741 匿名さん 2023/12/09 15:17:26
県庁の再整備が検討されているけど、現在の場所からの移転も検討されているね。
浦和の不動産価格には影響ないのかな？

>>42496 匿名さん
>>42497 検討板ユーザーさん
タワマンしか需要のない千葉は放っておいて、埼玉・大宮はタワマンだけでなくオフィスビルや商業ビルも併せてバランスよく計画・建築・完成してますな

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィス・商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス・商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション・商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設・オフィス・マンションのツインタワー）
2027年ー桜木駐車場用地複合施設（大和ハウス、JR東日本、商業施設・オフィス・結婚式場・MICE施設）
2028年ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、第一生命、オフィス・商業施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

>>42488 eマンションさん
現実は市役所が大宮区に移転して、新都心は大宮操車場跡地なんだけど、
悔しくて意地になってるの？

千葉や都下や大宮以外の埼玉は新規のオフィスビルが建ってるイメージはあまり無いね
100m級の新規オフィスビルが建つ大宮がいかに選ばれし都市なのかが分かる
200mのタワマンより100mのオフィスビルの方がはるかに難易度が高いし価値がある

>>42501 匿名さん
小さいプライドのために足を引っ張りたい人達
県庁移転も東西LRTも賛成です

千葉の旧三越駐車場跡地に建った低層オフィス商業ビルもテナント埋められなくて大変みたい

>>42506 坪単価比較中さん

門街より悲惨だな

>>42506 坪単価比較中さん

ニーズがゴミ以下だなw

責任をとらせるべき

>>42506 坪単価比較中さん
門街よりも全然ダンチで悲惨なゴミで草
千葉にオフィス・商業需要が全然無い事を明確に表しすぎでしょ

千葉はオフィス面積がさいたま市の倍近くあるから既に飽和状態なんだろうね
大宮だってオフィス面積を今の倍にしたら大変だと思うよ

さっそく取り上げられた

地上21階、高さ約100m「大宮駅東口大門町３丁目中地区市街地再開発事業」の都市計画決定
低層部に銀行・店舗が入るオフィスビルhttps://bluestyle.livedoor.biz/archives/52557130.html

｢大宮駅東口大門町3丁目中地区市街地再開発事業｣が都市計画決定
https://skyskysky.net/construction/202838.html

日本の経済や消費はどんどん落ちる一方なのに土地や建設費や物価の価格は上がり続けててそのバランスが取れてないのかな

外資系どんどん呼んでほしい

埼玉新聞の記事

大宮に高さ100メートルのビル誕生へ　地上21階、28年度に建築工事が完了
延べ床面積は4万平方メートル　店、銀行、オフィスも入る予定
https://www.saitama-np.co.jp/articles/58216/postDetail

>>42506 坪単価比較中さん
商業はネット販売が主になってきてるから厳しいだろ。
大宮の再開発はオフィスとマンションを中心にするべきだ。

千葉には既に30年以上前に出来た豪華絢爛な幕張の超高層ビル群があるのになぜかそれらを無視してぽっと出の100mビル1棟でマウントを取ろうとする命知らずなさいたまの人たちってかわいそう

>>42517 匿名さん
それを言うならさいたま新都心にも超高層ビル群があるのになぜかそれらを無視して脊髄反射で>>42506のスカスカ残酷ビルに反論してくる命知らずな千葉の人ってかわいそう

>>42517 匿名さん
喧嘩を売りにわざわざこのスレに来る時間も労力も無駄じゃない？？

>>42517 さん

ここは再開発の事を話す場所であり、30年前のオフィスビルについて話すところではありません。

最近撮ったAddGrace Omiya
何か作業していた
オープンまでもうすぐ

大宮は西口もビルやホテルやマンションがバランスよく建ててるし、東口も本丸の駅前の前に大門町3丁目の着工が決まったし、今後の10年ほんと楽しみなエリアだな。

既出？

ＡＸＩＳ大宮イースト
https://www.0213.biz/detail.php?id=59147

>>42521 名無しさん

写真ありがとうございます。

>>42523 匿名さん
ここか

小さいながらも結構カッコ良そう

久しぶりに参道通ったけどホント人増えたね
カフェとかどこも満員で明らかにお店がたりてない

数年前はコロナだったことを考慮するとこの数年での通行人量は言うほど増えてないかも

>>42528 匿名さん
コロナが5類に格下げしたのが今年の5月だしそのデータもあまり参考にはならなさそう
次調査した時がどうなるかじゃない

歩行者専用にした効果が見て取れる数値だな

氷川参道に飲食店、雑貨屋、古着屋をどんどん誘致して観光名所化しましょう！

>>42521 名無しさん

大宮ソラミチkozもそうだったけど、夜間照明にも考慮するようになってきたんだなぁと感じる

低層だけど天板を木材にしてライトアップしてるあそこら辺のビルとかも映える

さいたま新都心に超高層ビル群なんてあったっけｗ
ホントここの人達は面白いな

>>42531 匿名さん

古着屋は一の宮通りだけどな

サクラスクエアのスレからお借りしてきたけどこちらの方も完成間近だね

首都高速道路
新大宮上尾道路 事業連絡調整会議（第1回）を開催しました
https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00614.html
https://www.shutoko.jp/ss/shin-omiyaageo/

第１回事業連絡調整会議（令和5年11月28日）
会議資料[PDF:3.6MB]PDF
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000868223.pdf
議事概要[PDF:77KB]PDF
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000868224.pdf

https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00616.html

新大宮上尾道路 事業の進捗状況

現在、第7次計画終盤…さいたまの順大新病院
県の整備費用負担「何ら決定なされず」　知事、県議会で言及
https://news.yahoo.co.jp/articles/f016236c8668538d018279433ab70af9b897...

>>42538 匿名さん

なんで東京の私大と協定を結ぶのか。埼玉大学医学部の大学病院作ってくれた方がよっぽど埼玉のためだと思うけど。

>>42539 匿名さん
国立大学の医学部は簡単には作れない。

>>42540 匿名さん

なんで簡単に作れないんですか？千葉大も群大も横市も医学部があるのに。

大学医学部は国の認可が必要←
だからウルトラ技で順天堂大学医科大学院の誘致＆病院開設とした

政府はかつて「1県1医大」を推進したが、埼玉県のほか、栃木県と岩手県の東日本3県には国公立大医学部がない。地域医療は基本的に各地の国公立大医学部が支えている。医局の教授が核になり、中核病院などに医師を派遣して地域医療を担う仕組みだ。

「埼玉県は人口がどんどん増え、今や730万人を超えた。他県の国公立大医学部は地域枠を設け、地元高校の優秀な生徒を集め、地域の医師として育てている。しかし、埼玉県には肝心の国公立大医学部がない。こんなおかしな話はない」と埼玉県幹部は嘆く。

https://reskill.nikkei.com/article/DGXZQOLM229AO0S2A220C2000000/

解決策は、まず少ないエリアの医師を増やすこと。医師不足問題は、医師総数が不足しているのではなく医師偏在が問題なのだ。

そう思っていて新しい医学部は埼玉県だろうな、と思っていたら国家戦略特別区域という理由で千葉県であった（国際医療福祉大学、成田市で医学部新設が認可）。

https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/f83074e085570d9f721cc7d889688...

>>42542 口コミ知りたいさん

結局は桜木駐車場と同じで他人任せということか

順天堂の件、「東京から中途半端な距離になぜ大学病院？」と批判的な声が多いんだよなぁ。

やはり大宮は横浜における新横浜みたいなものですなぁ

新幹線も大宮に停める必要性って無いんだよな
本当は武蔵野線民も取り込める武蔵浦和に停めた方が様々な面でメリットがある

>>42548 eマンションさん

新横浜って地価が神奈川一高いの？

>>42547 検討板ユーザーさん

越谷に既に順天堂大学病院あるけど？

大宮駅東口側に出来る
大門町３丁目中地区市街地再開発
をMAPに置いてみました（建替え前の建物が消せないのはご了承下さい）

氷川緑道西通線①

氷川緑道西通線②

氷川緑道西通線③

火災現場跡地

>>42552 匿名さん
門街は外装だけでもリニューアルしてくれないかな
全部黒くすればダサさも多少誤魔化せるかも

>>42549 匿名さん
メリットが思い浮かびませんでした。

102の東隣り建て替えだ
桜木駐車場へのアクセス道路が絡んでるからそのためか？
多分賃貸マンション＋店舗だと思うけど、角部屋率100％？

>>42548 eマンションさん
>>42549 匿名さん
大宮の発展が悔しくてたまらない人間の末路

R51208報告（さいたま新都心将来ビジョン改定版（素案）
https://www.discusscabinet.net/temp_dl/saitama/10592_739C630AE6F3C9300...

そんなに目新しい情報はないけど見沼との一体化、回遊を結構重視してる感じですね

拡大地区の池は今の所ビオトープではなくボート池にする感じ？

>>42559 評判気になるさん
これどこ？

>>42559 評判気になるさん

エビス参のビル？

旧岩槻街道沿いにあるつけ麺102の東隣りの建物

ソニックシティ裏の道が桜木駐車場の方へ延伸する時に建て替え必要だからかなと思う

>>42562 匿名さん
やはり産業道路の先まで市街地を拡げたい思いだな
思った通り

セントラルパークを名乗るにはこれくらいの公園拡張じゃ全然足りない
これくらいの公園はよくあるレベルで何のインパクトもない

門街って最初のデザインが良かったのになんであんなダサくなったの？

>>42569 通りがかりさん

しつこい

>>42543 検討板ユーザーさん

地元の国公立大に医学部が無いのが埼玉、栃木、岩手だけとは思わなかった
さすがに人口700万超の埼玉でそれはない
順天堂を誘致した所で県北への医師の派遣が1、2人程度じゃ、代わりにはならない

>>42571 匿名さん
もしくは北部を見捨てるかだわな。

>>42552 匿名さん
すごいですね。ありがとうございます。

ビルのデザインは埼玉仕様だからね

>>42567 通りがかりさん

新産業道路な

細かい敷地のペンシルビルも考えようによっちゃ必要
資金的に小さな店しか持てない個人事業主もいるからね

南銀で必死で働いてる人からすると再開発は敵なんだな

>>42575 評判気になるさん
新産業道路、早く整備してくれないかなあ。

火災が多いのは街づくりを疎かにした結果だしな。
駅前で商売をする人達には商売のこと以外のことも考える責任も伴うということよね。

>>42576 匿名さん

GCSや大門町３丁目中地区でかなり変わるが

>>42533 周辺住民さん
何をもって超高層ビル群と呼ぶかの定義が曖昧なので何とも言えませんが、新都心のビル群は150ｍ～220mくらいのビルが密集して並んでますから、超高層ビル群と言っても間違いではないと思いますよ

>>42549 匿名さん
全国有数のターミナル駅に停めないで、ただの乗換駅の武蔵浦和に停める様々なメリットがどのようなものか具体的にお聞きしたいところですがｗｗ
そもそも県南地域の中でも低所得層が多い武蔵野線沿線を取り込んだところで、新幹線を多用出来るような財力があるとは到底思えませんが？

>>42584 匿名さん
どちらも停車させれば良いのでは？
武蔵野線だけじゃなくて山手線西側から来る人にとっても利便性が上がるのは事実だし。

>>42586 マンション掲示板さん
多大な労力と予算を注ぎ込んで東京～地方の所要時間短縮に取り組んでるのに、武蔵浦和停車とかJRにとってデメリットしかない。
山手線西側から来る人は湘南新宿ラインか埼京線快速の利用が多いので武蔵浦和で乗り換える意味も無い。

>>42587 検討板ユーザーさん
仮に武蔵浦和に停車されたら大損するのは大宮だけだからなw
必死なるのは分かるw

>>42588 eマンションさん
ありえないので大丈夫です。

自分も大宮と武蔵浦和のどちらにも停めれば良い派ですね
新幹線乗り換えのためだけに大宮まで来るのは面倒だろうし

浦和の方が必死ですね。

>>42588 eマンションさん
いいえ。大損するのは大宮以北の人たちです。その人たちは武蔵浦和に用事は一切ありません。停まるだけ迷惑です。新幹線に必要なのは速達性です。利便性は在来線の役割です。

>>42586 マンション掲示板さん
>>42590 マンション検討中さん
むさしの号やしもうさ号に乗って来ればいいだけなのでは？

湘南新宿と上野東京を浦和に停車させる(済)
湘南新宿と上野東京を川口に停車させる
新幹線を武蔵浦和に停車させる

大宮の存在意義がどんどん薄れてるね

いちいち相手にするなよ
県庁移転以上に非現実的だろ

>>42595 匿名さん
これ
県庁移転基地害と同じ匂いがするわ

>>42595 匿名さん
これ
「大宮区に移った市役所の近くに県庁を移転する」
ごくごく普通の事なんだけど、納得できない人がひたすら粘着してるみたい

>>42596 匿名さん
いつも思うんだけど県庁移転議論をしてはいけない理由は？
武蔵浦和新幹線よりよっぽど建設的では？

実際県庁は現地建て替えで決定したの？してないの？

汚物に触るなよ

さいたま市の新都心将来ビジョン改定素案/本庁舎核に回遊性向上/3D都市モデルを整備
[ 2023-12-11　5面 ]

　さいたま市は、ＪＲさいたま新都心駅周辺を対象とするさいたま新都心将来ビジョン改定版（素案）を公表した。２０３１年度をめどに移転整備する市役所本庁舎を核にまちの回遊性を高めるとともに、広域防災拠点としての機能を強化する。

まちづくりに当たっては、さいたま新都心地区の３Ｄ都市モデルを整備し、活用する。２５日－２４年１月３１日までのパブリックコメントを経て、同年３月に改定する予定だ。

　ビジョンの目標年次は５０年度とし、おおむね１０年間のまちづくり方針を示す。対象区域は、前ビジョンのように明確に区分せず、まちの核となるさいたま新都心地区を中心にまちづくりで連携する区域を含むこととする＝図。

　まちづくりに当たっては、さいたま新都心と大宮駅周辺地区との連携強化に向けて両地区の間に食肉中央卸売市場・と畜場を移転整備するとともに、道の駅を新設する。新たな企業誘致も目指す。関東地方整備局が検討する大宮駅西口交通結節点事業との連携も視野に入れる。

　さいたま新都心駅周辺の回遊性向上に向けた歩行者デッキやさいたま新都心駅交通広場の再整備を検討する。

　首都直下地震発生時に首都圏をバックアップする広域防災拠点として、避難場所やＴＥＣ－ＦＯＲＣＥ（緊急災害対策派遣隊）などの活動拠点となる大規模なオープンスペースも確保する。

　移転整備する市役所本庁舎は災害本部機能を備え、一時避難所やにぎわい拠点となる広場も整備する。脱炭素型の庁舎を目指し、再生可能エネルギーも積極的に導入する。

https://www.kensetsunews.com/archives/903001

今日が大宮駅西口交通結節点事業の会議だっけ？
オープンじゃないから参加できないけど
プレスはOKだったと思うので情報でないかね

大宮新都心間に食肉市場できるの？

>>42600 eマンションさん
>>42602 eマンションさん
結局具体的な反論は出来ないといういつもの流れ

大宮は東西方向の広がりも欲しいけど、それよりもまず南北方向を優先的に開発してほしいな

北は鉄道博物館くらいから、南は新都心と一体化を目指して

そうすれば最低限、鉄道の車窓からの見てくれは良くなる、東西方向はその後でも良い

>>42603 匿名さん
新都心大宮区の市街地も拡げたい考え
これも予想通り
区割中央区変更くんは残念だったね笑

タワマンにはこういうリスクもあります。
特に駅前の1等地に建ててしまうと、その土地だけではなく周辺一帯すら開発できなくなるリスクもあるんですね。
大宮の皆さんも、駅前1等地のレジデンス供給にはお気を付けください。

https://news.yahoo.co.jp/articles/daf916f85727f419416cc135a39f430803f9...

千葉は駅前一等地は駅前タワマンは命だから果たしてそれは将来的にどうなのかなぁどうなるのだろうと思う

馬鹿と煙は高い所が好きとはよく言ったもので、こういうタワマンの高い所に住みたがる人達ってどこかこう、ちょっと普通じゃない人たちなんですよね、ただ財力があるってだけで

まあ好みの問題もあるとは思いますが、まともな金持ちは大体閑静な住宅街に豪邸の戸建てを建てるイメージがあります

こういう問題は今後日本中のタワマンで起きそうな気がしますね

タワマンは撤去せよ

>>42605

岩槻ICから16号を大宮方面へ少し行ったところに移転するよ！
https://www.saitama-np.co.jp/articles/2792

食肉市場は岩槻に移転だね
大宮新都心間のところはおそらく跡地の再開発を言いたいのだろう

>>42609 販売関係者さん
エリア最高峰物件を買ったのに公金パワーですぐに追い抜かれるのが嫌で反対してるだけでは？地権者でもないならスルーされておしまいでしょ

この記事間違ってるね

「大宮を走るな」と暴行…埼玉で「モグリ狩り」横行、縄張り内を走ったバイク襲う
https://www.yomiuri.co.jp/national/20231208-OYT1T50001/

大宮は走ってはいけない

ゆっくりあるこう

>>42611 匿名さん

いかにも貧乏人が言いそうなコメント

北与野にもっとタワマン建ってほしいな

>>42611 匿名さん

人の価値観に、わざわざいちゃもん付けてるあなたも普通の人じゃないですよ笑

まあでも今ですら地権者まとめるのにこれだけ苦労してるのに、駅前にタワマンでも建てて住民に反対でもされたら大宮の駅前は今後少なくとも50年は手を付けられなくなるかもね
渋谷ですらこうなのに、こちとら仕事が遅くて定評があるさいたまですからね

>>42617 匿名さん
大宮の人間じゃないじゃんw

タワマンを建てるのは大宮の役割ではないね
千葉にいくら超高層タワマンが建っても無関係

でも大宮以外の埼玉はオフィス誘致も中々出来ないんだからせめてタワマンくらい頑張って建てろよとは思う
大宮以外の埼玉はなぜもっと再開発を頑張らないのか

今日会議だけど、アクセスルートとか回遊行動シュミレーションの検討とか、実はもう場所は決まってる？

バスタ大宮計画、接続路線等検討へ

https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/496706

国土交通省大宮国道事務所は、県・さいたま市・鉄道事業者らと共同で整備検討している「大宮駅西口交通結節点」（仮称・バスタ大宮）のアクセスルート等の検討に入る。アクセスルートのほか必要機能・規模、動線ネットワーク、回遊行動シミュレーションを検討、事業化の進展に生かす。
　「Ｒ５大宮国道交通結節点計画検討業務」の委託先を決める簡易公募型プロポーザルの手続きをきょう６日に開始することが分かった。27日に有効な参加者を選定、２０２４年２月２日に委託先を特定する。履行期間は24年３月上旬から同９月30日まで。
　多様な交通機能を集約させるバスタ大宮については、関係機関による検討会が２回開催され、大宮駅西口が備えるべき基本機能（交通・交流・サービス・防災）の整理などが進む。具体的な設置位置は未定。こうした中、大宮国道は同業務を通じ、アクセスルート検討に取り組む。
　さいたま市の私案では、駅西口の南西、商業施設のそごう大宮店や区画整理区域などを含む一帯を設置範囲にイメージしている。

バスタ作るならそごうとの一体開発がベスト
それ以外の場所だとあんま上手く行かないと思われ

>>42624 口コミ知りたいさん
川口は三井と組んでそごう跡地をリニューアルして商業施設をオープンするし、所沢は西武HDが来年に駅西口の車両工場跡地に住友商事と共同でショッピングモールを建設するし、大宮以外も頑張ってるよ

川口駅周辺が大変貌？ “空き家状態”の「旧そごうビル」活用も 市と三井不動産が強力タッグ | 乗りものニュース
2023.12.07

埼玉県川口市は2023年12月1日（金）、三井不動産および三井不動産レジデンシャルと「川口駅周辺まちづくりに関する連携協定」を締結したと発表しました。

この協定は、東口駅前にある旧そごうビルを三井不動産が取得し、商業施設としてリニューアルオープンすることを踏まえ、駅周辺まちづくり全体を推進することを目的に締結したもの。両者の連携事項として、駅周辺における拠点機能の整備・機能強化、回遊性や滞在快適性向上などを盛り込んでいます。
https://trafficnews.jp/post/129709

埼玉県「所沢駅」の西口で大規模土地区画整理事業が進行中。2024年には新たな大規模商業施設も完成予定－不動産投資の都市計画・再開発（地域情報）/2022年7月5日掲載【健美家】
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/5852.html

所沢駅西口に広域集客型商業施設　令和６年秋開業へ　西武ＨＤ・住友商事、埼玉
https://www.sankei.com/article/20221028-QRIU5KAIJVLSNHHSZO2QCUITUY/

あんまり大宮を必要以上に持ち上げたいがために他を腐すやり方もやめた方が良い

川口は今イメージ最悪の街だから挽回するには相当な時間を要するし、所沢は陸の孤島だから将来性はない
もっと将来性を感じる街が大宮以外にも欲しいね

所沢は駅の逆側でも野村不動産がマンション、戸建て、商業施設と大規模開発を行ってるそうだ

>>42624 口コミ知りたいさん
大宮は人口減で淘汰される側だしね。
火事の危険性がある昭和な商店街と戸建て街が似合っていると思うよ。

>>42630 匿名さん
大宮が淘汰されたら埼玉自体が終わりだけどね　

現実に大宮が淘汰されたとして埼玉県民の大多数が困るかというとそれはないだろうなぁ

されないから大丈夫だよ

そごう閉店する想定なんだな

>>42632 匿名さん
首都圏で埼玉が一人負けし続ける劣等感に耐えられるならそれでいいけど
現状大宮以外の街は戦えないでしょ？

横浜に勝てる気がする

みやみらいとして整備するしかない

>>42636 匿名さん

なんか工業地帯みたい　倉庫あるし

>>42635 マンション掲示板さん
ほい

>>42639 口コミ知りたいさん
このキモいキャラクター載せるなよ。不快だわ。