大宮と新都心の今後の開発について６

>>42241 評判気になるさん
私立だと年100万超えるし、所得制限撤廃したらかなりありがたく無い？公立は10万くらいだから微々たるもんだけど。

個人的には私立の学費に税金使うの反対だけど、親としては子供を私立に無償で通わせられるならとても助かるかと。

東京の恩恵を受けられてコスパもいい多摩が最強だな
多摩は環境もいいし埼玉の上位互換

え、公立って10万くらいなの？
クソみたいな私立通ってたけど親に申し訳ないす。

>>42245 口コミ知りたいさん
どこの底偏差値高？

ちなみに 2022年度(令和4年度)の都内私立高校の平均授業料は474,897円

「本当に金がかかるのはそこじゃない」
の方に頷くね

>>42244 名無しさん
こんなところでやるより吉田一郎みたいに駅前で街宣したほうがいいよ
個人の意見を主張する場じゃなくて開発情報を交換する場だからさ

>>42249 匿名さん
南銀は開発の足を引っ張る存在でスレチでもないからそんなこと言われてもね。
そもそも開発情報を交換なんてしてる？それこそ個人の意見を主張してるだけじゃない？

さいたま市議会で大宮美園鉄道の議論がなされているようで何より
ここでいくら赤字確定とか言っても無駄ってことだ

>>42250 評判気になるさん
ずっとスレ追ってる人ならGCS関連の会議録や業界新聞の記事は必ず見ているはずだが
しつこすぎてもういいって言ってる奴も居るぐらいだし

>>42248 ご近所さん

埼玉県だとこれが授業料高額ランキングね

初年度納付金が最も高い学校は、慶應義塾志木で1,280,000円、続いて立教新座の1,234,000円、早稲田大学本庄の1,183,000円となっています。

東京高校無償化だって私立も

>>42252 匿名さん
会議録はさいたま市のホームページから見ることとできるし、業界新聞も購読できる。
それを何度も貼って情報交換？
だいたいさ、権利者が南銀はおっぱい、北銀はお風呂、再開発なんか必要あるか？なんて叫んでるのを目撃してるのよ、こちらは。どこの地区の権利者かは伏せるけど、GCSを着手する上で重要な地区の権利者ね。
こちらも名前は伏せるけど市議会議員が北地区から再開発しないとなんて息巻いてたのも聞いてるのね、
しかし北地区は遅れてるよね、パチンコ屋の影響が大きいね。
反対のない再開発がないのも知ってるし、大門町2丁目も強烈な反対地権者がいて、何のための再開発だと怒声をあげてたのも知ってるの。
それでもまとまった門街をここでは文句ばかりで苦笑よ。
色々見てきたなかで、南銀は大宮の足を引っ張る存在だと言ってる訳。もちろん南銀が今のままでは駄目だ、また再開発に協力的な人達もいることも付け加えとくけどね。

>>42255 名無しさん
知ってる知ってるって情報通ぶってるんじゃなくて名前を出そうよ、本当に知っているのならね？
そうじゃないと貴方を信用できないわ

>>42256 匿名さん
権利者の個人名を匿名掲示板に書かないことは常識で理解してちょうだいな。学があるならね。
北地区で息巻いてと書いてるのに市議会議員に目処がたたないのは話にならないよ。
まあ信用しようがしまいが南銀は駄目よ。

船橋に続いて津田沼でも50階建てだってさ
埼玉だけ100mの壁が厚いよな

12月内に都計手続き/住宅棟50階1000戸/習志野市の津田沼駅南口再開発
https://www.kensetsunews.com/archives/898950

そこそこ大きな街ならどうしても歓楽街は形成されちゃうでしょ。われらが誇るセレブタウンの浦和でさえキャバもラブホもあるくらいなんだから。

南銀が全て悪って感じに受け取れる書き込みあるけど、普通の飲み会で使ったりしないか？

ラーメン、寿司、飲み会
南銀の俺のイメージ

>>42258 匿名さん
スレ違いです
こちらでお願いします

【口コミ掲示板】【地域スレ】JR津田沼駅南口地区開発ってどうですか？｜マンション口コミ・評判
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/71761/

>>42258 匿名さん

武蔵浦和が61階を止めたのは正解だと思うよ

>>42247 匿名さん
お、俺も申し訳ないっす

>>42253 検討板ユーザーさん
なぜ高額だけ抽出？
何の意味も無い
ちなみに東京都も当然全額でなく上限ありなのであしからず

>>42235 匿名さん
埼玉に必要なのはGCSではなくこういうの

年収910万円以上の世帯についても、私立高校では「授業料の平均額」を助成

そのため、授業料設定が１００万を超えようが何だろうが助成額は４８万円程度が上限になる見込み
なおこれは先行している大阪などでも同じ手法

>>42253は何がしたかったのか

>>42265 マンション掲示板さん
東京の財政力だからこそ成せることです

津田沼にまけた大宮

>>42268 通りがかりさん
大宮は高層マンションには興味ない
浦和や武蔵浦和は駅前にこの程度のマンションでいいのかって感じだけど

>>42260 匿名さん

個人的に恨みがあるんでしょ

>>42253 検討板ユーザーさん
それ授業料じゃなくて入学金やら含んだ初年度納付金
ちゃんと書いてあるでしょおじいちゃん

南銀を潰せなんていうけど、一つの法人が運営してる訳じゃ無いんだから潰せるわけがない。そんな権力誰も持ってないわ。
クリーンになって欲しいのは同意だがね。キャッチと立ちんぼの取締り強化と排除は徹底的にやって欲しい。

今は立教新座が1番高いんか
俺の時代は武南はもっと安かったなぁ～

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/czemi.benesse.ne.jp/open/nyushi/exam/...

授業料の無料化は県がやることであって大宮には関係ないので然るべきところで話し合ってください

とにかく埼玉は「東京にはない良さ」を追求していくしかないよね
コスパでも東京に勝てなくなったら埼玉には本当に何も残らなくなってしまうから

>>42255 名無しさん

南銀にまだおっぱい生き残ってたんですか？！
ぜひその優良店を教えてください！！

>>42260 匿名さん
南銀は全て悪というより所々に悪が散りばめられて、全体としても悪に対する意識が低くなり、根っこが腐ってしまってるのよ。
散りばめられた悪は悪目立ちすると警察によって切られるのだけど、根っこが腐ってるから、悪はまた違う形で散りばめられる。この繰り返しを見てきて失望してる訳ね。
南銀でなんかしらの被害を受けてるのは泥酔した外民だから、地元民の自分は恨みという感情ではなく、普通に地元民として恥ずかしいという感覚。
蒙古や狼煙などのラーメン屋を否定するものではないけど、南銀のお店というだけで食欲がでないよ。

>>42269 マンション掲示板さん
武蔵浦和は既に100m超えのタワマンが3棟建っているからもういいんじゃね

>>42255 名無しさん

このスレでは中央デパートは無能な素人といわれてますけどそんなことはないということですか？

>>42275 匿名さん

賃料で品川は越えちゃったけどね

>>42280 検討板ユーザーさん

こらっ！恥ずかしいからやめなさい！！

大宮駐屯地の前に出来るマンション、最多価格帯で5000万Overだってさ
やっぱ大宮は強いねえ、駅からあんだけ離れてもこの価格だもんな

GCSの予算削ろう。

医療費“無償化”拡充、さいたま市が準備へ　「子ども医療費」中3まで助成対象、今後は高3まで広げる方針　埼玉県も助成拡充の方針示すも、さいたま市は対象外…対象とするよう県に要望中
https://www.saitama-np.co.jp/articles/57539

大宮も再開発が続々と出てくるけど高層棟はどれも90ｍ台
GCS以外では無理なのかな

>>42269 マンション掲示板さん

浦和駅前のは50階建てくらいでもよかったよね
浦和に一つそういうのが出来れば大宮も影響されると思うんだけど

埼玉県民、3カ月連続で減少…人口減の上位3自治体は県西部の3市　県内移動は川口→さいたまが最多
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ec1085accf7ce0c7d3dd96d1e58e224f59b...

　9月中に人口が増加した上位3自治体は（1）さいたま市370人、（2）川口市146人、（3）新座市138人。人口が減少した上位3自治体は（1）所沢市177人、（2）川越市141人、（3）入間市127人だった。減少率が最も高かったのは小鹿野町で3・21％減だった。

　9月中の県内市町村間移動人数は9085人。川口市からさいたま市への移動（264人）で最も多かった。

>>42280 検討板ユーザーさん
大宮ならオフィスをつくればつくった分だけ入居しそう
コロナ禍を経て食住近接が求められている時代になったし首都圏の玄関口として北陸東北から再評価されているらしいし

>>42167 マンション検討中さん
大宮と新都心は既に一体化しや街になっているから同じでいいでしょ

カッコいい！

入院、外来を分離/12月内に実施設計着手/順天堂浦和美園キャンパス

https://www.kensetsunews.com/archives/898952

順天堂大学がさいたま市に計画する「順天堂大学浦和美園キャンパス（仮称）整備事業」の基本設計がまとまった。誘致主体の埼玉県が１日に開いた県医療審議会で明らかにした。基本設計は久米設計が担当した。今月から実施設計を進める。
　建設予定地は、綾瀬川を挟み南北に分かれている。南側敷地（５万６５６０㎡）のＡ地区には、病棟・外来棟・検査棟・大学院、陽子線棟、立体駐車場と平面駐車場などを整備する。北側敷地（約２万㎡）のＢ地区には、看護学部や宿舎を建てる。２地区は河川上空通路でつなぐ。
　病院は、病棟・検査棟・外来棟を渡り廊下で結ぶ。分棟化することで、入院患者と外来患者動線を分離し、セキュリティーの確保や感染対策を高めた計画となっている。
　施設規模は、病棟が９階建て、外来棟と検査棟が４階建て。病棟は、１階に救命救急センター、２階にＥＩＣＵ（救急集中治療室）、ＥＨＣＵ（救急救命ハイケアユニット）、内視鏡室など、２階に手術室、４階に集中治療病棟、５階を小児周産期エリア、６－９階を一般病棟とする。
　建物の全体コンセプトである「エコフレンドリーキャンパス」を目指し、外構部以外にも緑や木材を取り入れる。曲線を用い、利用者が安らぎを感じるやさしいデザインとした。免震構造を採用する。
　２２年１１月の環境影響評価調査計画書によると、総延べ床面積は約２１万㎡。２５年度の着工、２７年度の竣工を目指す。新病院の供用開始は２７年１１月を予定している。

>>42288 マンション検討中さん
まだ埼玉県が難癖つけてるから幻の新都心超高層ビルのように不景気を理由に撤退とか言い出さなきゃいいけど

GCSの会議12月上旬も来ないっぽいね
このまま今年は会議やらないつもり？

>>42288 マンション検討中さん
浦和の話は他でやって
さすがに目障りだ

新都心の赤十字病院もこれくらいカッコ良ければもうちょい納得できた

>>42291 マンション掲示板さん

スルーすればいいだけでは？
目障りとか口をつつしみなさい。

>>42291 マンション掲示板さん

同感だけど美園は浦和区ではなく緑区ね

>>42294 評判気になるさん
ごめん名前に浦和がついてるからつい間違えてもうた

浦和大好き

浦和美園とつくば、柏の葉との差を見れば埼玉がいかに街づくりが下手かが分かるね

美園は浦和ではなく大宮
大宮なのでレッズは大宮のものだ

>>42285 匿名さん
これなんで9月データなんだろな
11月30日に10月データ発表なんだから12月4日に出すべきは10月データでしょ
まあ毎月あんまり変わらないからどうでもいいんだが

>>42298 マンション掲示板さん

それはさすがに欲張りすぎ
代わりにアルディージャを浦和にあげないと

水曜11時頃のease
以前、この時間は並んでる人が全然いなかったのに今日は結構並んでいて驚きました。ぶらり鉄効果と口コミの影響でしょうね。

浦和にレッズは必要ないし武蔵浦和にロッテの2軍も必要ない。
どちらも大宮に移転してもらおう。

頼むくだらないことは自分のXに書いてくれ
有益な情報だけお願いします

県庁キチのゴミレスは本当面白いね

三田線がさいたま市方面に延伸してくれればいいのだけど、凍結してしまったんだよね、その計画

>>42305 口コミ知りたいさん
つ埼京線

>>42306 eマンションさん
うーん、、、

>>42305 あったね。もっと都市力あったら西大宮まで繋いでたりしたのかな。

埼京線が出来なかった出来てたでしょ

三田線を無理矢理埼玉県方面に延伸するとしたら埼京線に乗り入れるか東上線に乗り入れるかしか選択肢はないだろ

さいたま市の法人市民税は個人市民税の1/10しかないんだね。
税収の核となるのが法人より市民なんだから、住みたい街に特化した街づくりを突き進めばいいと思うのだけど。

埼玉のほぼ全域がベッドタウンなのだから住みやすい街特化は他の街に任せればいいんじゃない？

三田線延伸計画は埼京線によってなくなったっていうけど20年くらい前に東口ロータリーに「東口に地下鉄を」って看板があったよね？東口おかみさん会のやつ。あれは三田線延伸のことじゃなかったっけ？

>>42312 eマンションさん

その街の持つメリットを最大限活かした街づくりをすべきだよね。さいたま市の最大のメリットは交通の要所である大宮駅。

>>42311 匿名さん
特化するなら住みやすい街にするべき。
住みたい街は定着率が低いことが多いからね。

>>42314 口コミ知りたいさん
さいたま市最大のメリットは東京が近いことでしょ。
都心にも副都心にも電車で30分程度で行けるの最大のメリット。

住民サービスも東京が圧倒してるから埼玉に住む意味も見い出せなくなってきた

こういう需要もあるんだな

７種の新幹線見放題　ＪＲ大宮駅の新幹線見学エリア人気　

https://news.yahoo.co.jp/articles/f06b8235d3a16e594a7d04d1ad25cd8fa59d...

>>42316 マンコミュファンさん
それは首都圏全てのメリットでは？

大宮美園線は南北線大宮延伸派の受け皿だからそりゃ議論は続くよね

>>42317 検討板ユーザーさん

東京は金に物を言わせて開発も行政サービスもやりすぎ。
国は東京一極集中を是正する気あるのかね。

首都高速埼玉新都心線の延伸、なるべく見沼田んぼは通らず、岩槻への埼玉高速鉄道の延伸の中間駅に近い所を通す感じになりそう

大宮駅徒歩16分で坪単価300万弱なんだな
ルピアでだよ？
最後の1戸

販売価格 5,998万円（6階）
間取り 2LDK＋S（納戸）
専有面積 66.71㎡

https://www.polus-lepiacourt.jp/mansion.php?m=94

埼玉県としては最近東京２３区の南部ばっかりオフィスビルができてるから
ベッドタウンっていう方向性だと千葉や神奈川に勝てなくなってくると思う。
やっぱり特に大宮を埼玉の中心地ということで、東京の恩恵を受けて利用しつつも
東京から自立した個性的な街を目指さないといけない。

>>42324 匿名さん
「勝つ」というのは、一体何に関することなんだ？

埼玉神奈川千葉、全部ただのベッドタウンだろ

>>42324 匿名さん
埼玉から東京南部への通勤はキツいわなぁ

J3のクラブを県下最大の駅で堂々宣伝するのも歪だなあ。
県下最大の駅では日本有数のクラブを宣伝するべきでは？
浦和レッズの公式サイトを見たらホームタウンは「さいたま市」とありました。

>>42328 マンコミュファンさん

浦和レッズのホームタウン＝さいたま市
常識でしょ、さいたまダービーは当分見られないけど、てかJ1に戻ってこれそうにない大宮アルディージャ

大宮アルディージャのことは忘れて、女子プロサッカーチームの大宮アルディージャVENTUSを応援しよう

>>42327 マンション検討中さん
上野東京ラインが2015年に開業してからは大宮から品川まで直通で楽々なんだが
本数も沢山有るし

楽々…？

>>42329 通りがかりさん
大宮駅で浦和レッズを宣伝すべきでは？ということ
大宮区も「浦和レッズのあるまち」でもあるんだから

こいつらが大宮から出て行って欲しい


「大宮走るな」と因縁　強盗傷害疑いで少年ら逮捕　「モグリ狩り」か
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd2174b698c5441ee259aaaad5b935942258...

>>42324 匿名さん
大宮は東京も新宿も遠いからベッドタウンとしては選ばれなくなるだろうね。
最低でもどちらかに30分以内で行けることがマストの時代が近い内にやってくる。

>>42333 匿名さん
なかなか面白い人種だな。プライドを持つことはいいことだが、排他的になってはダメだな。

>>42324 匿名さん
ちょっと非現実だわな
今の時点で東京から企業の本社が相当数移転するくらいの話になっていないと厳しい

>>42334 名無しさん
なるほど。
何を根拠にそう思っているのかわかりませんがそうなるとやはり拠点性を高めるしかないですね。

人口推計を見ると東京が人口減少フェーズに入る頃には浦和以南は微減フェーズ、大宮以北は減少フェーズだからねぇ
このままだと大宮が一人負け

>>42337 検討板ユーザーさん
都市圏の人口が減少し始めると中心(首都圏の場合は都心や副都心)から遠いエリアから順番に淘汰されていくからだろ。
人口が減少して都内に住みやすくなれば都心や副都心が遠いところをわざわざ選択する意味がなくなる。

それと、拠点性を高めるという話だけど、>>42336が書いているとおりで、すでに東京の大企業本社が大宮に移転するという話が具体的になっていないと難しいのでは。
税制面で余程優遇するみたいな施策がないとな。

>>42339 マンション掲示板さん
今現在大宮駅周辺は都市再生緊急整備地域に指定されているけど、"特定"都市再生緊急整備地域に指定されると、さらに税制優遇などがあって企業の進出に追い風になるよ

都市再生緊急整備地域と特定都市再生緊急整備地域の違い
https://www.city.kobe.lg.jp/a89138/shise/kekaku/kikakuchosekyoku/bunke...

特定都市再生緊急整備地域も大宮駅周辺は令和7年度（2025年度）に指定される予定で動いているし

>>42338 評判気になるさん

あなたは対抗意識バチバチみたいですけどこちらは勝負してるつもりないですよ

>>42340 匿名さん
いかにもお役所が考えたプランという感じですね

これだけ人口減少が続くと大宮も縮小していくのかな
後背地から転入が見込めなくると老人ばっかりになってしまう
やはり大宮に大学作ってほしい

>>42326 マンション掲示板さん
全部ただのベッドタウンって一纏めにするのもわかるけど、実際千葉市とさいたま市のオフィスストック数が2倍くらい違うから業務上の拠点性は違ってくるよね
散々見下している横浜よりも少ないし
全部ただのベッドタウンで一括りにするのは東大以外全部一緒っていうのと同じくらいの乱暴だわ
https://www.reinet.or.jp/wp-content/uploads/2021/10/0f4bf1c1c901cda010...

>>42342 口コミ知りたいさん
税制の優遇もGCSのような大規模な都市開発も役所が関わらないとできないんだが
何いってんだコイツ

>>42342 口コミ知りたいさん
公共交通だと大甘な見込みを出すやつな。
大甘な見込みを出して見込みを大幅に割り込む→赤字慢性化までがセットだ。

>>42343 通りがかりさん
少子化の時代に大学ってさすがに感覚ズレすぎ
補足しておくと大学も都心回帰に方向転換してる

>>42346 マンション掲示板さん
それどこの門街？

埼玉の推計人口、4カ月ぶり増加　11月は733万2479人に(埼玉新聞)

埼玉県は、11月1日時点の推計人口を発表した。総数は733万2479人（男363万7106人、女369万5373人）で、前月に比べ1183人増で、4カ月ぶりの増加となった。

人口増減の内訳は、自然増減が3410人減少（出生3871人、死亡7281人）、社会増減が4593人増加（転入1万8791人、転出1万4198人）だった。

10月中に人口が増加した上位3自治体は（1）さいたま市754人（2）川口市532人（3）東松山市122人。人口が減少した上位3自治体は（1）越谷市215人（2）熊谷市139人、（3）所沢市95人だった。減少率が最も高かったのは皆野町で0・21％減だった。

10月中の県内市町村間移動人数は1万175人。川口市からさいたま市への移動（313人）で最も多かった。
https://u.lin.ee/rQ84Ulb

>>42343 通りがかりさん
東北北陸の玄関口なんだから後背地からの転入は見込めるでしょ
東北北陸に研究所やメイン工場がある会社の本社を都内から移転させることを目指すべき

今まで東北とか北関東の本社が大宮に移転してきたことあった？

>>42351 評判気になるさん
ないよ。

保育園が入るのかと思ってたが飲食系だった

さいたま市大宮区】「牛角」と「新時代」がさいたま新都心駅の駅チカ新築ビルにオープンへ♪

https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/51a19dcb34c0ca68c1d89ca4cfc66...

大宮駅は、利用者数が全国ベスト10に入ってる。
ポテンシャルは半端ないって！

>>42353 通りがかりさん

素人による未来についてのレスバトルよりこーゆー情報がありがたいです

>>42354 匿名さん

JR東日本管内で7位だけど全国でベスト10に入るか？と思ったけど東日本以外で大宮より多いのは大阪駅と名古屋駅だけっぽいね。

よくこのスレで「大宮美園鉄道は赤字確定だから反対！」って言ってる人がいるけど、埼玉高速鉄道の存在自体がつい最近まで赤字であったことは知っているのだろうか？
その人は勿論埼玉高速鉄道の存在も否定しているのかな？

バスタ関連です

>>42357 マンコミュファンさん
大宮-美園は永久に赤字と国から試算が出ている

マンコミュの別スレで美園は山奥のどん詰まりだからさいたま市が捨てた町って言われてるし、大宮-美園なんて考えは捨てた方がいい。

門街臭が…

エンプラス／さいたま市大宮区に延べ１・４万平米新社屋／大林組で２４年７月着工へ
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20231207CST30503001/previ...

>>42362 匿名さん

元々の計画ってイノベーションセンター？かなんかだったけど、事務所、研究所ってことは本社もお引越し？

半導体関係のエンプラスの事務所を去年シーノに移転してたけど

池袋のナンジャタウンとか川崎のカワスイみたいな娯楽施設はいつできるの？

美園は東西交通の一部にすぎない
所沢から吉川まで開通して初めて東西交通大宮ルートの完成といえる

エンプラスって川口に立派な本社ビルがあるから本社ごとの引っ越しは無いでしょ

>>42359 マンション掲示板さん
埼玉高速鉄道も永久に赤字だから廃止すべきでは？

>>42360 口コミ知りたいさん
浦和美園駅自体を廃止すべき

>>42367 マンション検討中さん
>>42368 通りがかりさん
県庁基地害

竣工からオープンが早すぎ！！
https://miyahara-kitaku.com/maruetsu-omiya-sakurasquare/

>>42370 匿名さん
「 （仮称）マルエツ 大宮サクラスクエア モール店」が2024年6月27日（木）にオープン予定

>>42367 マンション検討中さん
黒字だよ。

>>42357 マンコミュファンさん
もう作っちゃって減価償却費が生じているものと、そうでないものを同列に語るのは実にナンセンス。
コロナ前の古いデータだが、2013年度は建設時の減価償却費を含まなければ営業係数は64.1と東洋経済に出ている。それでも北総や東葉高速より悪い値だから家計火の車なのは間違いない。
https://toyokeizai.net/articles/-/138373?page=4

>>42365 評判気になるさん
東西の電車は武蔵野線で事足りてるだろ

>>42370 匿名さん
>>42371 匿名
前からサクラスクエアにマルエツが入るって予告はされてたけど案外早くオープンするんだね
あとは2階に銀行と来店型商業施設を導入予定、3階は医療モールだね
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/008/001/p094470_d/fil/sits...

>>42372 匿名さん
こないだまで赤字だよ

>>42373 匿名さん
作らないと同列に語れないなら作ってしまえばいいよ
埼玉高速鉄道も岩槻までこれから作るんでしょ？

>>42378 eマンションさん
賛成。
せっかくだから大宮区民に費用全額出してもらって赤字も埋めてもらおう。

>>42378 eマンションさん
なんだその無茶苦茶な理論？
>>42379 マンション掲示板さん
あーそういうことなら賛成！
中央区民のおいらは取り合えず費用負担なくて済みそう

>>42361 匿名さん
まあヘリポートはもう要らんわなあ
トイメンに目立つのあるし

新市庁舎にヘリポート作るくらいで難癖かよ。
大宮や新都心の開発が遅れる訳だわ

>>42380 匿名さん
えっじゃあ埼玉高速鉄道は？
赤字覚悟で作ったんでしょ？？

>>42374 マンション検討中さん
事足りてないから「埼玉の横移動はしづらい」って度々言われるんじゃないかな？

>>42379 マンション掲示板さん
SR岩槻延伸も岩槻区民と緑区民が費用全額負担、
川越線複線化は大宮区北区西区川越市民が全額負担すべき、
と言うことになっちゃうなあそれじゃ

>>42385 口コミ知りたいさん
でもそうなってくれたおかげでSR運賃下げてくれたら嬉しいな。

埼玉県民が埼玉disを肯定したら埼玉disする側が更につけ上がるだけなのに本当馬鹿だな

「ダさいたま」は褒め言葉？ 埼玉はブランド化に成功？ 40年前の"悲痛な体験談の数々"との差が鮮明に
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f71c326f0e10d7ced0dfeaa8df8ac8dbcab...

埼玉高速鉄道って大宮駅、さいたま新都心駅、浦和駅のさいたまの主要駅に繋がっておらず、さいたま市民の多くが利用しづらいのが問題なんだよな。

>>42388 匿名さん
というかSRはさいたま市民よりも川口市民向けだからね。
そもそも赤羽岩淵含めても8駅中6駅が川口市にあるから。

そもそも論、予算はさいたま市に集約されてるけどな

>>42383 口コミ知りたいさん
黒字化可能という国の調査結果があったはず。

>>42384 名無しさん
その横移動にほとんど需要がない。

さいたま市民がほとんと利用しない埼玉高速鉄道にさいたま市民の税金を使うのも勿体なくないか。
県が全て事業費もってくれるのならともかく。
浦和美園民も始発駅のメリットがなくなるのに延伸など望んでいるのかな。

>>42388 匿名さん
>>42389 通りがかりさん
SRは京浜東北線や埼京線のバイパス線だし。
同じところを通していたらバス線にはならない。

>>42393 匿名さん
SRのさいたま市の資本はたったの7%ね。
まぁ、岩槻延伸や東西LRTは不必要だけど。

つくばエクスプレスは大成功したのに埼玉高速鉄道ときたら

>>42396 eマンションさん
TXは何もなかったところにできた。
SRは京浜東北線や埼京線がある中にできた。
状況が違いすぎて比較にならんよ。

>>42393 匿名さん
浦和美園民はもちろん望んでないし、川口市にもほとんどメリットが無いことは川口市長が認めてる。

TXは早いからなあ

実際つくば行くのと浦和美園行くのと所要時間変わらないでしょ

>>42395 名無しさん
浦和美園がいつまでも発展しない赤字の街だから不要
見沼エリアの住人に南北線に乗って欲しいから東西交通は必要だと思う

このスレって美園の住人多いの？

>>42386 匿名さん
ならないんじゃない？
浦和パルコも浦和区民だけでなくさいたま市民の税金が使われていたから。

>>42392 マンション掲示板さん
需要があるから度々取り沙汰されるのでは・・・？

>>42402 マンション掲示板さん
うん、まずならない。
さいたま市民がSR延伸の資金全額負担する件ね。
だからそれなら延伸工事はして欲しくないのが私の本音。

順天堂病院を誘致しても横の路線がないとさいたま市民の多くはメリットが薄い。
よって道路を早急に整備してバスを充実させるか、地下鉄やLRTなどをJR主要駅に結びつけるかは必要だと思うね。

岩槻延伸すれば大宮と美園が繋がるんだからそれで我慢しなさい

>>42405 匿名さん
浦和・新都心・大宮～美園はバス便で十分。
電車なんて作ろうものなら永久に赤字で大怪我するだけ。

>>42400 評判気になるさん
中途半端な開発したからでしょ。
同じ見た目の建売住宅が建ち並んでいるのは見られたもんじゃない。

>>42406 口コミ知りたいさん
そうですね。
大宮→岩槻経由→美園でお越しください。

>>42407 eマンションさん

浦和美園なんて僻地の田舎は商圏的にも大宮となんも関係ないからね

丁度良いタイミングでこんなニュースも

地下鉄７号線延伸計画で議会答弁、年度内要請へ調整間に合うか
2023/12/07　埼玉建設新聞

２０２３年度の終わりが近づく中、さいたま市が検討している地下鉄７号線（埼玉高速鉄道線）延伸計画で事業実施要請の明確なタイミングが依然見えない。市は開会中の市議会に「23年度中の鉄道事業者への事業実施要請に向け、取り組みを進めている」と答弁。12月時点で全体行程に変更はない考えを強調した。

当初想定によると、年度内には市側が「速達性向上事業に関する計画素案」を作成、それにより市と県が鉄道事業者に事業実施を要請する。鉄道延伸の整備主体は鉄道運輸・施設整備支援機構、営業主体は埼玉高速鉄道をそれぞれ要請先とする予定。

続いて、鉄道事業者が国に対し「営業構想・整備構想」「速達性向上計画」の認定申請を上げる流れとなる。まずは、市がまとめる速達性向上計画素案が進捗の第一歩だ。

５日の市議会一般質問で松本翔市議（立憲）は「追加調査を本年度実施し、年内の要請が年度内になったと認識している。年度内のいつ要請するのか」と回答を求めた。今回延伸計画では、関連する調査業務の履行期間を24年１月末（当初９月末）までに引き延ばした経緯があった。

市は「速達性向上計画素案の作成は整備費用などを適切に算定することが求められ、概算建設費・工期の精査を現在実施している」と答えた。

調査業務は鉄道運輸・施設整備支援機構に委託している。計画に不確定要素がある場合、その分のリスクは「安全」側に見込んだ算定とならざるを得ず、Ｂ／Ｃ、採算性などの判断に影響してくる。不確定要素をできるだけ取り除き、建設費・工期を精緻化する必要がある。

地下鉄７号線の延伸は、浦和美園駅以北の岩槻駅までが事業区間。地上・高架部（浦和美園駅～埼スタ駅～中間駅）と、地下部（中間駅北側～岩槻駅）を組み合わせた構造を見込む。

24年度には中間駅周辺について、まちづくり方針実現化プランの案も作成したい考え。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/496778

これだけ長い間延伸への決断が出来なかったってことはそれだけ採算性が厳しいってことだから止めておいた方がいいかもね

>>42405 匿名さん
病院ができる頃には新見沼大橋有料道路が無料化されているからバスの本数も増えてそうだけどね

令和4年12月定例会 一般質問 質疑質問・答弁全文

A 北田健夫　県土整備部長

新見沼大橋有料道路は国道463号バイパスの一部として平成8年11月に開通し、埼玉県道路公社が管理しています。

有料道路は、道路利用者が支払う通行料金により建設費や維持管理費を賄う、いわゆる「受益者負担」の原則で管理運営されています。

国の事業許可上、新見沼大橋有料道路の料金徴収期間は30年間で、令和8年11月に期間の満了を迎えます。

したがいまして、それ以降は、原則として無料化することとなります。

無料化に当たっては、本来の道路管理者であるさいたま市へ管理を引継ぐ事務手続きを終える必要があります。
また、建設費などの債務が残っている場合は、その取扱いに関する検討も必要となってまいります。

このため、県といたしましては、新見沼大橋有料道路の無料化に向け、道路公社と連携して有料道路の利用促進に努めるとともに、さいたま市との移管手続きを進めてまいります。
https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/r0412/m060.html

大宮は欲張らずGCSとそれに伴う道路整備に全力でいいと思うよ。それとバスタか。
この開発ですら今後10年間全力でやらないと、意見ばかりでて進まないなんてことになるのだから。

>>42407 eマンションさん
永久赤字の浦和美園を作ったんだから変わらないよ
それよりも見沼エリアの住人の生活が便利になって欲しいから鉄道に賛成

本当に退いてくれるの？

>>42416 匿名さん

立ち退きではなく地権者として再開発ビルに入るだけだけど
西地区S街区は中地区かどこかへ吸収予定

立ち退いて再開発ビルに入ってくれるのか？という意味じゃない。

>>42412 通りがかりさん
赤字の路線なんていくらでもあるからいいんじゃね？
将来への投資という意味で

>>42416 匿名さん
このポストの引用でも言及していた人が居るけど、駅前の一等地だし、そのまま空き地として持て余していたらテナント賃料等収入が0のままで凄く勿体ないし、地権者としては当然の選択

建て替えたアイメガネビルや隣のタバコ屋ビル、火災で焼け落ちたいきなりステーキ跡地のアルシェキューブ、
ハイカラ堂やふらんす亭、ロッテリアや日本旅行があったビルを建て替えた武蔵家やクイックステーキ、ミニストップや山下本気うどんが入るあの辺の東口のビルと同様に、
安価なプレハブ仕様ならGCSを見据えていつでも取り壊せるって意図が分かるしな

>>42416 匿名さん
プレハブみたいな基礎しか作ってないから立ち退く気満々でしょ。せいぜい2回建ての建物だと思うよ．

さいたま市は駅前の火災跡地の土地などの取得に向けて地権者と協議してる最中とイチローにアンサーしてたよね
さいたま市としても駅前の土地は購入しておかないと再開発がスムーズに行かなくなるという認識なんじゃないか？

>>42415 評判気になるさん
永久赤字の浦和美園と言うが、地価はかなり上がってるし、まだまだ成功となる可能性があるんじゃないかな。

「大宮駅東口大門町3丁目中地区市街地再開発事業」
都市計画決定（都市再生特別地区等）のお知らせ

2023年12月8日
大宮駅東口大門町３丁目中地区市街地再開発準備組合
第一生命保険株式会社
株式会社竹中工務店

「大宮駅東口大門町３丁目中地区市街地再開発事業」
都市計画決定（都市再生特別地区等）のお知らせ

大宮駅東口大門町３丁目中地区市街地再開発準備組合（理事長：逸見裕一、2022年4月設立）が推進する「大宮駅東口大門町３丁目中地区市街地再開発事業」は、本日、さいたま市より、都市計画決定（都市再生特別地区等）の告示を受けました。なお、都市再生特別地区の制度活用は、埼玉県下初の取り組みとなります。

本準備組合の構成企業（大宮ガレージ株式会社、大宮製油合名会社、株式会社埼玉りそな銀行）は、これまで半世紀以上にわたり計画地において、地域に根ざして事業を営んできました。
その後、建物老朽化や道路拡幅整備事業（氷川緑道西通線）を契機に、2015年頃より一体再開発の検討に着手し、2021年度に開催したプロポーザルコンペで事業協力者（第一生命保険株式会社、株式会社竹中工務店）を選定した上で、各社が有するノウハウを生かし、計画検討を進めてきました。

本事業の計画地は、都市再生緊急整備地域（大宮駅周辺地域）内に立地するとともに、東日本の広域交通拠点である大宮駅東口周辺の商業・業務集積エリアと、氷川参道周辺の緑豊かな住宅エリアの結節点に位置しています。
このような立地特性を踏まえ、新施設は高水準の環境・ウェルネス性能を備えたオフィスを中心に構成しながら、低層部には銀行・店舗と緑溢れるオープンスペースを設けることで、
さいたま市が推進する「グリーンインフラの形成」や「ウォーカブルなまちづくり」に貢献するとともに、オフィスワーカー/地域住民の方々へ、新たなワーク/ライフスタイルを提供することを企図しています。

本準備組合は、今後、再開発組合設立・事業認可を目指し、引き続き活動を進めてまいります。
https://www.dai-ichi-life.co.jp/company/news/pdf/2023_042.pdf

第一生命
https://www.dai-ichi-life.co.jp/

＜本事業の概要＞
施行区域の名称 大宮駅東口大門町３丁目中地区
所在地/施行区域面積 埼玉県さいたま市大宮区大門町三丁目内/約0.6ha
施行者の名称 大宮駅東口大門町３丁目中地区市街地再開発組合（予定）
延床面積 約4万㎡
規模 地下1階・地上21階建（最高高さ約100m）
主構造 鉄骨造・鉄骨鉄筋コンクリート造
主要用途 オフィス・銀行・店舗・駐車場
想定スケジュール
・2024年度 再開発組合設立・事業認可
・2025年度 権利変換計画認可、工事着手
・2028年度 施設建築物建築工事完了

>>42424 匿名さん

>>42424 匿名さん
全然いいんだけど、これだけは言わせてほしい。
ガラス張りにして欲しかった。

「大宮駅東口大門町３丁目中地区市街地再開発事業」都市計画決定（都市再生特別地区等）のお知らせ
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000008.000030225.html @PRTIMES_JPから

外観イメージ①（大宮中央通り側）

外観イメージ②＜大宮中央通り側広場＞

外観イメージ③＜市道20055号線(ペンギン通り)側広場＞

再開発場所

>>42426 検討板ユーザーさん
門街のデザインに合わせたのかも

ここからいつの間にかデザインが変わるのが大宮あるある
武蔵野銀行はそれが良い方向に進んだけど

低層階はかっこいいけど網目みたいな模様がちょっと気持ち悪い

>>42427 匿名さん

凄い！
これはビルの外観に厳しい、ここの住人も納得のデザイン

いやいや十分でしょ。建ててくれて感謝しかない。

>>42419 マンション掲示板さん
人口減るのに？

門街の向かい側の地区は勉強会が結成されたってだいぶ前のニュースであったけど
進んでるのかな？

埼玉高速鉄道線は、大宮まで延伸させるべきだと思う。岩槻に延伸したら赤字が拡大すると思う。大宮まで延伸したら、一気に黒字化すると思う。
岩槻～浦和美園はLRTを作ればいいのでは？？

デザインこのままで頼む
門街は最悪だから

>>42439 通りがかりさん
これも大概だと思うけどね。埼玉ならマシなレベルなのかな。
良いと思ってる人は緑色に騙されてるだけでは。

>>42427
結構良い外観じゃん
大宮門街に合わせたデザインかな？

これも緑が無かったら微妙だったかも
やっぱ緑があると印象が違う
都心の再開発ビルも緑を大事にしてるね

>>42423 マンコミュファンさん
なら既に人々の定住している見沼エリアにLRTを通すのは良いと思うよ
埼玉は東京方面にしか電車が無い、横移動しづらい、「埼玉の中心の大宮に行く」という意識がほとんど無いから、翔んで埼玉のようなイジられる県になったんだと思うんだけどね
いじられキャラになるのが好きなら赤字路線に反対でも良いと思うけど

>>42438 匿名さん
大宮～浦和美園は需要がないから赤字が増えるだけ。
浦和美園～岩槻も赤字確定だから必要ない。

>>42443 eマンションさん
黒字化できるのは都内方面の電車のみ。
浦和美園～岩槻や大宮～浦和美園はバスで十分事足りる程度の需要しかない。
いい加減に現実見ろよ。

>>42437 匿名さん

門街の向かいってケンタッキーとか日高屋並んでたエリアのこと？

>>42430 マンション検討中さん
右隣にある太陽生命ビルも参加してれば更に立派なビルになってたのにね
こんな感じでGCSでもうちは参加しませんって地権者がいなきゃいいけど

>>42443 eマンションさん
意識も何も浦和以南の奴は大宮なんて見てないだろ

>>42447 匿名さん
太陽生命のビルは1998年竣工でそこまで年数が経ってないからね

GCSはどの地区も準備組合自体は既に設立しているから余程のことがない限りこの区画で再開発するよ

>>42438 匿名さん
どうせするなら岩槻までの延伸でいいと思う。
目白大学辺りにできる中間駅を中心に街を作る構想だから、人がそこにたくさん住むようになれば黒字化できそう。

>>42437 匿名さん
>>42446 通りがかりさん
山下設計に決まる/大宮駅東口駅前2南まちづくり支援/さいたま市
[2020-06-02　4面]

さいたま市は１日、「令和２年度大宮駅東口駅前２丁目南地区まちづくり支援業務」を指名競争入札した結果、４３０万円（税別、以下同）で山下設計に決めた。

対象地は、大宮区大門２－１２０ほかの０.８ha。同地区では勉強会が発足しており、再開発を含めた事業手法を検討している。路地にしか面していない建物や、高度利用が進んでいないなどの課題がある。

同業務では、まちづくりの将来の方向性を検討する。履行期間は２０２１年３月末まで。

落札者以外では、松田平田設計が５３０万円、久米設計が４９０万円、アール・アイ・エーが６３０万円で応札し、日建設計は辞退した。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2006020411/preview

そうだよこのエリア
この記事以降、動向は出ていないみたいだけど

>>42445 匿名さん
現実は大宮がどんどん発展していってるじゃん
日本中の大半の路線が赤字だと言うのも現実だし、大宮美園線くらい訳ないでしょ笑笑

>>42450 マンコミュファンさん
その羊質虎皮な構想も良いけど、実際に既に定住者のいる見沼中央エリアにLRTを通すのもいいと思うよ。

>>42448 マンション掲示板さん
浦和以南はむしろ大宮によく来る
越谷とかふじみ野所沢あたりがマジでさいたま市に無関心

バスが廃線になるような美園岩槻の地下鉄は絶対いらないけど、大宮美園間もバスの便数がこれだけある分には不要かね。ただ、日大前あたりまでだと利用者がかなり多いから将来運転手不足や大幅な減便となるとまずいかもね。

>>42424 匿名さん
ここに埼玉りそな銀行の本店が移転して来ればいいのにな。変に県庁に義理立てして浦和に留まる必要なんてない。

>>42455 名無しさん
浦和美園→埼玉スタジアム→中間駅→岩槻
もうSRの経路は決まってて中間駅にはみそのウイングシティを超えるような学園都市を作る構想があるらしいから、かなり大規模な計画だよね。

>>42456 マンション掲示板さん

事業協力者が第一生命だから保険会社の投資案件だと思うけど

>>42457 匿名さん

首都高速埼玉新都心線の延伸先も中間駅方面になりそう

破線が加えられてる

>>42451 匿名さん
400万ぽっちで何ができたんだろう、、、
こんなのちゃんとしたコンサル入れたら3カ月程度も雇えないでしょ。

>>42460 マンコミュファンさん
書いてあるじゃんちゃんと読みなよ

>>同業務では、まちづくりの将来の方向性を検討する。履行期間は２０２１年３月末まで。

西口の3-Cは勉強会発足から3年、3-A・Dは6年で準備組合が発足したから、大門町2丁目南地区も2020年から3～6年後（2023年～2026年）ぐらいには準備組合が発足すると思う

>>42447 匿名さん

あそこは東口では立派なビルなので壊すのもったいない
ただ、門街から今回のビルまでセットバックしている中
あそこだけ出っ張ってしまうの将来気になるかもね
でも、同業の第一生命の案件に参加はなかったと思う

>>42451 匿名さん

今回の大門町３丁目中地区の再開発が良い前例となって
そこも都市再生特別地区の制度を活用することになればいいね

理想はGCS駅前地区の周囲は高さ100mくらいで揃える
そうすると遠くから見た街のスカイラインが映える

>>42443 eマンションさん
埼玉県内において大宮の立ち位置はそんなもんだ

>>42450 マンコミュファンさん
人口減るのに意味不明

>>42452 マンション掲示板さん
建設費用も建設後の赤字も大宮区民が負担するってことで良いのでは

>>42454 評判気になるさん
新都心には行くが大宮には行かないだろ

>>42453 評判気になるさん
大宮区民の負担でよろしく

>>42457 匿名さん
さいたま市にそんな余裕はない
とりあえず計画出さないと延伸の根拠にならないからやっつけ仕事で出してるだけだろ

>>42469 eマンションさん
さいたま市は県内随一のお金持ちですから、ある程度かたちにはしてくれそうな気もしますが、、

>>42470 マンコミュファンさん
お金が余っていても岩槻に投資するとは思えないけどね。
SRの延伸だけで終わりでしょう。

>>42462 匿名さん
いや、太陽生命ビルどころか野村証券のビルの所まで既にセットバックはしてあるよ
この大宮ガレージの前にあるポケットパークは太陽生命ビルの土地

太陽生命ビルから埼玉りそな銀行大宮支店方向を望む

野村証券ビル前まで既にセットバック済み

大宮駅東口大門町３丁目中地区市街地再開発事業 計画図

>>42472 匿名さん

セットバックはしてあったんだね
でも、門街も大門３丁目の再開発計画も
さらなるビルの壁面後退が行われているので
結果として出っ張ってしまいそう

大宮の開発が止まらない

>>42476 匿名さん
広場を南北に配置した分、建築面積を減らして高層化したからね
都市再生特別地区を活用したので元々400%位だったのが容積率1100%に出来た

なんでこんな倉庫みたいな柄になったんだ？ガラス張りにする余裕はなかったのか

>>42479 匿名さん
そんなにガラス張りが良いなら3-A・Dの完成を待ちなよ

大宮駅西口第3－Ａ・Ｄ地区第一種市街地再開発事業

今後の事業予定
令和5年度 権利変換計画認可（予定）
令和6年度 建築工事着工（予定）
令和9年度 工事完了（予定）
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/008/003/p088209.html