大宮と新都心の今後の開発について６

>>42084 匿名さん
JRの中で13万5000人くらいは定期客なので半分以上は東京への通勤通学者だけどな

>>42088
マンション掲示板、お前がな

悪魔の証明とは

悪魔の証明とは「○○がないことを証明できないなら、○○は存在する」「△△であることを証明できないなら、△△だ」といった、「ない」ということを証明しようとする論法のことを指します。未知証明と呼ばれることもあります。

「ある」ということを証明するのであれば、実際に事例を紹介すれば事足ります。しかし、通常、「ない」ということを証明するのは容易ではありません。
想定されるすべての可能性をつぶさねばならず、それは通常、ほぼ不可能に近いからです。
また、それを利用して、相手に証明責任を転嫁することもしばしばあります。
https://globis.jp/article/1845

>>42090 匿名さん
その数字は下車人員ではなく乗車人員な
山手線西側や武蔵野線沿線等の人は大宮から東北新幹線に乗るのでその分も含んでいる

大宮が通過駅で誰も用事がないはずなのにこんなにメガバンクいるのか？(笑)
https://bank.geomedian.com/omiya-saitama-sta/megabank/

>>42092 匿名さん
確証がないことを事実のように書くなということ。

>>42087 マンション掲示板さん

東京駅で新幹線降りた客はみんな東京駅に用があると思ってるの？大半の人はそうではないことくらいわかるよね？
てことはきみにとっては東京駅も単なる乗換駅なのかな？
恥かくから他人には言わない方がいいよ。

>>42093 検討板ユーザーさん

だから大宮利用者は多いんですよね？w

>>42091 検討板ユーザーさん
それでも1日平均で9万2千人は定期外の乗車人員なので確実に9万人は大宮を目的地にしていることが分かるね

>>42093 検討板ユーザーさん

何が言いたいのかよくわからないけど乗車人員と下車人員はほぼ同数ですよ。ほとんどの人が往復するんだから少し考えればわかるよね。

みんなそんなこと言ってる暇があったら、
働いて大宮のマンション買ってくれよお

埼玉りそな銀行も単なる通過駅の大宮にこんなに支店やらATM置くとかあり得ないはずだけどなぁ～？
https://search.yahoo.co.jp/local?ei=UTF-8&fr=yjapp3_and&p=%E5%9F%B...

>>42095 マンション掲示板さん
ここの一部の人はちょっと酷すぎますよね

>>42097 検討板ユーザーさん
通過駅と認めちゃったね。

>>42093 検討板ユーザーさん
行きに乗ったら帰りに降りるから基本的にほぼ同数になるんじゃないの？

>>42093 検討板ユーザーさん
武蔵浦和に新幹線停車させる方が喜ぶ奴は多いだろうなぁ。

>>42104 デベにお勤めさん
乗り換え駅だからそうなるだろ。

>>42095 マンション掲示板さん

更新日付：2023年10月19日
企業誘致の取組　～さいたま市産業立地基本方針～

さいたま市産業立地基本方針の目的・期間

「目的」
本市の優位性を生かした市内外企業の立地促進を図り、財政基盤の強化、雇用機会の創出及び地域経済の活性化を図る。

「期間」
令和3年度から令和7年度までの5年間

目指すべきビジョン
1 東日本の業務中枢機能の集積拠点→本社・支社機能、外資系企業(二次投資)の立地
2 知の集積拠点→研究開発型企業、企業の研究機能の立地
3 生産流通機能の集積拠点→企業の製造機能、広域物流機能の立地
4 次世代成長産業の集積拠点→ライフサイエンス、先端・精密技術、情報技術(IoT)など発展可能性の高い産業の立地
5 イノベーションの創出拠点→多様な産業・企業の立地

ビジョンの実現に向けた活動方針

（1）企業（機能）立地
・本市のポテンシャルを高めるプロジェクト（GCS構想、スポーツシューレ構想、医療ものづくり都市構想など）と連携した誘致活動を推進
・官民連携による誘致活動を推進
・ワンストップサービスによるスピーディな対応を図り誘致活動を推進
・東日本の新たな経済圏の創出や職住近接の実現を視野に入れた誘致活動を推進
・研究開発型企業を始めとする製造業を中心に誘致活動を推進
・人材確保・育成、事業拡大などの産業関連施策を通じて、誘致企業を含む市内企業の本市での持続的な経営や成長発展の総合的な支援を推進

（2）環境整備
・交通インフラ、まちづくりなどの都市基盤整備や企業ニーズを見据えて、関係機関との連携による産業集積拠点の創出を推進
・働き方の多様化を受けて、魅力的な働く場の創出を促進
・関係機関との支援ネットワークの構築を図り企業に対する支援内容の浸透を促進
・イノベーションの創出に向け、多様な産業・企業の立地を促進し、産学官金連携により、研究開発力の強化や新たな事業の創出を促進

誘致重点エリア

（1）都心：大宮駅周辺・さいたま新都心地区、浦和駅周辺地区
（2）副都心：日進・宮原地区、武蔵浦和地区、美園地区、岩槻駅周辺地区
（3）産業集積拠点：北区、桜区、岩槻区内の工業団地、新たな産業集積拠点の創出候補地区
https://www.city.saitama.jp/005/002/004/p046845.html

>>42106 マンコミュファンさん
JR同士の乗り換えなら改札を出る必要が無いからカウントされないんだけど

おじいちゃん達暇だから争ってばかりなんだよね。

さいたまにそれなりの大企業が移転してきたのは15年前のマレリと20年前のリズム時計くらいかな
マレリは破綻しちゃったけど

>>42106 マンコミュファンさん
乗り換え駅じゃなくて目的地駅でもそうなるだろ。

なんで何度も論破されてるネタでまた挑んでくるのかねえ

大宮の奴が顔真っ赤していてワロタw

>>42112 名無しさん
何1つ具体的なエビデンス出せないもんなw

>>42075 匿名さん
北千住が次点につけてる時点でこの表に乗降客以上の意味は無いと思われる

>>42113 eマンションさん
この単芝煽りの奴前から浦和スレにもいるけど同一人物かな？

>>42091 検討板ユーザーさん

大宮の会社に通勤してる人は定期で通勤してないということでしょうか？

>>42117 検討板ユーザーさん
つ混雑率w

>>42115 匿名さん
それなw

>>42113 eマンションさん

嵐の言ってることがめちゃくちゃで簡単に論破できるからストレス解消になるんでしょ

>>42107 匿名さん
「これをやります」「やる意欲があります」はエビデンスとしては0点とは言いませんが極めて0点に近いですよ

>>42120 eマンションさん
ここの一部の人が出すエビデンスは残念ながら説得材料にはなりえません

>>42120 eマンションさん
レベルが低すぎて笑ってしまうw

>>42108 匿名さん
新幹線は別にカウントされてるよ。

>>42118 eマンションさん

いやわからん笑
どゆこと？

>>42116 マンション検討中さん
だな、程度の低い埼玉アンチでしょうな

>>42121 口コミ知りたいさん
>>42122 口コミ知りたいさん
>>42123 eマンションさん
単芝で嘲笑するオレカッコイイって思ってそう笑

武蔵浦和の奴でしょこいつ
川口スレや北浦和スレも荒らしてたらしい

>>42127 検討板ユーザーさん
いや北浦和だろう。
文面がそっくりだ。

>>42122 口コミ知りたいさん

理論的に反論できないから苦し紛れに顔真っ赤とか言うくらいですからね

玄関口というなら当然大企業は立地しているのですね。どこか教えてもらえますか？

>>42130 通りがかりさん
大宮駅周辺の上場企業はアイダ設計、朝日ラバー、エイチワン、ジーテクト、ハイデイ日高、武蔵野銀行くらいしかない。

>>42130 通りがかりさん

玄関口は大企業が立地してるというのは初耳ですがもしかしてまたいつものオリジナルルールでしょうか？
玄関口というのは国が大宮をそういう位置付けにしているのであって勝手に自称しているわけではないのでここで文句言われても困ります。

急に東日本の玄関口とか言い始めたけどさ
今までも新幹線はたくさん通ってたわけだがそれで企業集積や商業面での発展ってほとんど無かったよな
北陸新幹線が通っても何も変わらない

>>42133 匿名さん
言い始めたって国がそういう位置付けにしているのであって勝手に自称している訳じゃないんだが

ひとつうえのかきこみよめますか？
にほんごわかりますか？

ひたすら東日本の玄関口を真に受けてる・・・

大宮は北千住や秋葉原を超える乗降客数

>>42133 匿名さん
単なる乗換駅だからだろ。

ちなみに東日本の玄関口ってさいたま市から国交省に要望したもの
国交省の大臣が自治体側から働きかけてくるのは珍しいと回想してた

>>42138 匿名さん
エビデンスの提示をお願いします

J3降格の大宮、公式サイト・SNS上で“極めて悪質”な投稿を複数確認「法的措置も含め厳正に対処」
https://www.soccer-king.jp/news/japan/jl/20231201/1836496.html

やめてやれよー