大宮と新都心の今後の開発について６

全部似たような大型ビルができる事態は避けて欲しい。
エンタメや集客施設、適切に入れて各地区で棲み分けして欲しい。
コンセプトやデザインもしっかり作りこんで欲しい。
そうしないと今よりつまらない街になる。

>>41680 匿名さん
それ体験型サービス施設だからチームラボとかXR施設みたいなもんだと思ってたわ

需要があったらできればいいね。でいいのに大した根拠となしにここまでムキになって否定する意味がわからん

>>41681 匿名さん
本当それ
似たような再開発ビルばかり作ったら街はかえって没落する

>>41680 匿名さん
シネコンじゃなくてミニシアターみたいなやつだった記憶あり。

>>41681 匿名さん

そうならないためにGCS会議で連携とってるんじゃないの？

>>41684 eマンションさん
そりゃあもう需要次第でしょ
駅前を高度化するなら戸建の多い氷川参道の向こう側へ市街地は移る、もちろん戸建は立ち退いて
実際に何店舗か移転してるし

>>41658 マンコミュファンさん
まともでは無い人の考え方だね
135万都市なら本来あるべき東西鉄道、ターミナル駅前のシネコン
東西鉄道は地下鉄、シネコンは東西1つずつというのがまともな思考
あなたの意見はただの願望で、何のエビデンスも無いよ笑笑

>>41661 通りがかりさん
川崎は駅前に3つシネコンあるけど笑
頭が悪いだけでなくろくに調べもしないのかよ笑

シネコンじゃ外からの集客施設にもならず市内でパイを食い合うだけだからいらないな

>>41678 匿名さん
本当にその時間に下りの電車に乗った事有る？
上にもあるように総武線なんか劇混みとまではいかなくても相当混んでるぞ船橋→千葉とか。
東海道線も相当混雑してる。川崎→保土ヶ谷辺りまで乗車時には空席無いと思っていい。
もっと驚いたのは小田急の町田→本厚木。埼玉なら東松山辺りの距離感だがほぼ満員の乗車率。県内だと伊勢崎線の東武動物公園以北も地味に混んでるがこれは学生需要。つべにも動画あがってる。
「上りにくらべれば」空いてるのは当たり前で、インド中国にくらべればどこの国も人口は少ないって言ってるのと同じ。その中でも混んでる路線ってのはある。常に1か0かの判断しか出来ない人はこの手の議論を嫌う。

>>41688 名無しさん
旧大宮は45万人くらいしかいないけど？

神奈川や千葉と比べたら埼玉に行く人間はだいぶ少ないから

スカスカかどうかは個人の主観によると思いますが本日の与野本町駅における埼京線下り電車です

上りの混雑は知らんけど、埼玉県民でも「今日は大宮に遊びに行くか！」とはならんのは事実よね

じゃあ大宮駅周辺のあの大量の人たちは何県民なんですかねえ

>>41691 匿名さん

まぁ、とにかく赤字垂れ流し路線の外房線内房線久留里線の3線は早く廃線にしないとな

東京と千葉間は総武線の各停と快速しかないので混雑率高くなってしまうのでは。
東海道線も横浜は利用者多いので混んでても違和感無いでしょう。
大宮に関しては路線数が多いので分散してるのもあると思いますよ。
まあ、こんな個人の主観語り合うのは無駄ですね。
どこから来ようが、駅利用者は乗降客数を見るのが良いでしょう。

>>41695 匿名さん
それが浦和以南の思考だわなw
都心や副都心まで30分かからないから大宮に行く理由がないw

>>41699 eマンションさん
あなたのような価値観の人はそれで構わないですよ。
ここは大宮の再開発について語るスレなので、大宮に興味無い方はこのスレにも来ない下さいね。
申し訳無いが、妬みにしか聞こえません。

>>41699 eマンションさん
埼玉県民ではなく東京に近いことが自慢の典型的ダ埼玉県民のことですね

印象ではないデータ
高崎線宇都宮線ニューシャトルと大宮までの電車が100%以上
大宮はどちらかと言うと北側から？

東京の満員電車再来？｢鉄道混雑｣どう変わったか
2022年度､国交省データを独自集計ランキング

https://toyokeizai.net/articles/-/688300?page=6

どちらにしてもコロナが終息してもどこも大した混雑率になってないので、今のうちにJR東日本には赤字路線の廃線の決定権を！
外房線内房線久留里線は段階的な廃線
東北地方の赤字路線は「即時」廃線
これを今しないとJR東日本の収益の急激な悪化を招きかねない
または地方自治体が鉄道の存続を望むなら赤字の全額補填する制度の導入を！

地方自治体の議員や国会議員は得票のために誰もやりたがらないがJR完全民営化を

不完全な民営化だったが国鉄をJRへ進化させた議員は偉大

JR東日本の収益の足枷の赤字路線の廃止で、GCSの促進のための資金づくりを！

高崎、宇都宮線が一番混むのは大宮までらしいね。
大宮からしか乗ったことないから一番混むのは赤羽→池袋、上野間かと思ってた。

>>41702 検討板ユーザーさん
浦和や川口や戸田や武蔵野線沿線の人は都内に行く、大宮より北側の人は大宮に行くというここの主張どおりじゃん。

>>41704 口コミ知りたいさん

> 埼玉県民でも「今日は大宮に遊びに行くか！」とはならんのは事実よね

全然違うじゃん

だからさ
大宮にシネコン作ったところで浦和の人は大宮には来ないよね？
大宮の人が新都心まで行かなくて済むようになるくらいで
シネコンで街が賑わうという発想が貧困過ぎるんだよね

>>41706 マンション掲示板さん
べつに大宮の魅力がアップすることは間違いないんだからそれでよくない？
なんでそんなに嫌がってんの？

>>41706 マンション掲示板さん

シネコンある駅からの集客は見込めないのが普通
普通に考えれば、大宮にシネコンをつくるなら商圏は大宮駅から南側以外の埼京線高崎線ニューシャトル宇都宮線アーバンパークライン沿線の住民となると思うんだけど？

何故浦和限定にするのか意味がわからない

>>41706 マンション掲示板さん
GCSはシネコンだけではないでしょう。
あくまでシネコンは1つの施設に過ぎません。
何度も同じ会話するのは無駄だと思わないのでしょうか？

GCSで集客を見込める駅前ビルは主に3つ
ここが大宮が集客できる街になれるかのラストチャンスだから3つしかないビルの中に入れる施設は慎重に選ばなければならない

なんか再開発するだけで満足してる奴多いよな
50年間が懸かってる再開発ってことを忘れるなよ

進化していく大宮＆さいたま新都心

>>41711 匿名さん
そんなことはないのでは？
再開発に関する話をしてると妬みや荒らしがスレ違いな話題で邪魔してくるだけ。
毎回それの繰り返し。
まあ、それだけ注目はされてるってことで。

>>41692 口コミ知りたいさん
旧大宮市って今存在するの？
現存する市町村の話をしないのは論理的思考力が無いから？

>>41697 検討板ユーザーさん
うん、現状の大赤字垂れ流し路線を廃止して
三橋～ソニックシティ～大宮駅～氷川参道～新産業道路～南中野～片柳～三室～美園
の東西鉄道を敷くべきだよ

>>41706 マンション掲示板さん
何のエビデンスも無い排泄物のような感想文、ありがとうございました。

>>41715 マンション掲示板さん
三橋…？

>>41716 マンコミュファンさん
まともに答えられないから小学生みたいなレスで逃げるしかないわけね

>>41715 マンション掲示板さん

ここで書いても実現しない

>>41718 マンション掲示板さん
>>41706に書いてあるじゃん。文章読めないの？
ただでさえ浦和から大宮や新都心に通勤・遊びに来てる人が多くいる訳だけど、君の言ってる事が本当なのかデータで証明してよはやく

>>41712 検討板ユーザーさん

完全に把握して凄いな
プラス旧大宮区役所跡地も期待できる

ずっと大宮にシネコンができるのに否定的なのは浦和の方なのですか？
同じ市内でパイを奪い合うなとか分かりやすいですが
このくらいの都市の中心部なら複数あるのが当たり前ですよ

横浜だと中心部だけで横浜駅前2、みなとみらい2、関内1
その他郊外拠点にも当然あります

>>41712 検討板ユーザーさん
やっぱ駅前に圧迫感があるね
壁みたいにビルが立ち塞がるってどうなのよ

広島の新しい再開発事業、延床10万以下でもこれくらいの高さのビルになるんだね
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52556451.html

用途：ホテル、事務所、店舗、駐車場
階数：地上31階、地下1階
高さ：約160m
構造：鉄骨造、鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造
敷地面積：約7,500㎡（全体）
建築面積：約5,900㎡（全体）
延床面積：約77,900㎡（高層棟）
　　　　　約86,300㎡（全体）

規模的には門街も同じくらいだった
https://omiyakadomachi.com/equipment-outline

敷地面積： 8,558.34 ㎡
建築面積： 6,827.91 ㎡
延床面積： 82,139.11 ㎡

>>41712 検討板ユーザーさん

大宮と新都心周辺は戸建てが多すぎる
他の大都市が戸建てを買収して開発してきたように、さいたま市もすべき
駅近の土地をもっと有効活用しないと

大宮は浦和以南からの集客が期待できないのが痛すぎる

>>41712 検討板ユーザーさん

分かりやすくていいですね
でも、GCSは南地区より北地区のほうが高層化するんでしょうかね
その辺は具体的な計画が出てこないと分かりませんが

>>41723 匿名さん

中地区は板状のビルにするなら南側を向いたほうがいいですね
そのほうが駅前大通りの広がりも奥行も増します
一番いいのはスリムなタワー型
まぁ、どうなるのか分かりませんが

>>41710 マンション掲示板さん
西地区N街区のビルは大栄橋側と駅前広場側の2棟に分かれて建設する構想で、大栄橋側はタワマン、駅前広場側は商業やオフィスになるとも言われている、最大地権者はJRだからルミネ3かな？

だからGCSで集客を見込める駅前ビルは主に3つではなく4つでしょ

>>41712 検討板ユーザーさん
駅ビルはそんないらなくない？
すでにエキュートあるのに。
街の外に出てもらう方が重要。

>>41730 匿名さん
本当圧迫感がヤバい
こんな息が詰まるような駅前って東京でも少ない気が

>>41689 名無しさん
流石に川崎駅と大宮駅を比べるのは大宮駅に失礼でしょ
川崎駅なんて駅前にショッピングモールくらいしかないし、鉄道拠点性が段違いだし、近隣住民の生活に便利な施設を作るスペースもあるんだからシネコンもできやすいだろうけど、大宮駅に作ったら土地の無駄遣いだわ

>>41733 評判気になるさん
川崎に行ったことのない人の発言
川崎なんて大宮よりも市街地が広がってるし、片側三車線だし、オフィスビルも多いし、シネコンは３つある
現状、狭い道路とガラの悪く狭い市街地と戸建が大宮なんだが、土地の無駄遣いってのはどういう意味だい？

>>41732 匿名さん
ガラの悪い飲み屋街と周辺にたむろするヤンキー集団に息が詰まるよ

>>41727 口コミ知りたいさん
なおエビデンスはない模様

しかしこれができたら大宮も大都会になるな。
横浜駅と名古屋駅に並ぶかも。
名古屋は反対側住宅街で何もないし横浜もそごうの方は海でどん詰まりだし。
大宮駅は西口と東口両方栄えてるのが強み。

完成度の高い動画だったのでスクショ

>>41737 匿名さん

並ぶのは無理だよ笑
名古屋は市街地が広すぎる
名古屋駅西口は確かに何もないけど

シネコン作れるなら作ったらいいが、専用設計が必要な所になるから需要のリサーチはしっかり行ってシネコンありきで計画が進まないようにしないとな。
第二の巨大なトイレになりかねん。

駅前空間が狭いね

よく分からないけど駅ビルなくせば広くなるんじゃない？

さいたま新都心のomiya south gateの計画も入っててびっくり
この前出たばかりなのに

>>41738 名無しさん
さいたま市役所のデザインは洗練されたものにして欲しいな
千葉市役所新庁舎とか見るとちょっと・・・

しまむら横のエンプラスが２階から５階に変更
高くなっても正直、微妙なので撤退してもらいたい

一等地に5階建ては草

大宮より川崎のほうが地価が高い

建物の軒高でいうと３０ｍは、オフィスビルだと７～８階建て、マンションだと１０階建てくらい（天井が低めだと１１階になります）。

2階建てなら暫定開発だろうと思ったが5階建てだと完成形かもしれない
エンプラスは業績も良く株価も上がってるし本社を移してくれればいいんだけどね

都内から埼玉に本社を移す大企業は皆無
せいぜい県内移転だね

>>41748 匿名さん

36.5mと看板にあります

>>41751 匿名さん

しまむら本社と比べると天井高1.5倍

>>41745 口コミ知りたいさん

なんでこんな微妙な企業の微妙な社屋を新都心の一等地に建てるんだ？

新都心の一等地に団地作って無駄にした過去がありまして…

>>41750 匿名さん
コロナ禍が終わって都心や副都心のオフィス需要が高まってるしね。
大宮に移すメリットがない。

マテリアル跡地は駅からちょっと歩くし一等地とはいわないでしょ

>>41756 マンション検討中さん
中山道沿いのマテリアル跡地とソニックはほぼ同じ距離だからソニックも一等地じゃないって事になる
それは少し違和感

>>41757 匿名さん

大宮駅徒歩5分と新都心駅徒歩5分では価値が全然違うでしょ

エンプラスの土地は市が買い取らなきゃ駄目だろ
何やってるのｗ

エンプラスの株価昨年3月から5.5倍くらいになってる
ここまで急上昇してると逆に怖いレベル

>>41737 匿名さん

本気で言っているのでしょうか？

datenari_omiya
大宮門街east/west

杜の都仙台牛たん伊達哉
ーーーお知らせーーー
先日、デザイナー並びに建築屋さんと会議がありました。
遅くても建築終了日が【2月16日】となりました?

本来ならば去年の11月にはオープンしてた予定だったのですが遅れに遅れ大変ご心配をおかけしましたことをお詫び申し上げます。

『牛タン』をはじめ『仙台牛』や『ほや』などのメニューを美味しく食べやすく
安心して仙台の名物を食べられるお店を目指してこれからもメニュー開発など進めてまいります！

是非ご要望などございましたら、ご意見聞かせていただければ参考に色々精査してまいりますのでお待ちしております?

また、オープン前に様々な情報が出ましたらご共有させていだたきます。

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2日前

エンプラスのような将来性ありそうな企業なら新都心の土地を使わせてもいい
逆にしまむらが邪魔
本社もショボいしダサい埼玉を代表するような企業で将来性も無さそうだから好きになれない

>>41762 匿名さん
めちゃ旨そう！

>>41758 匿名さん
その理屈だと一等地になる場所は殆ど無いのでは…
土呂駅徒歩１分も一等地にならなくなるぞ…

エンプラスのグローバル本社は新丸ビルにある。そんなに埼玉に金使えないのかな

エンプラスのイノベーションセンターでしょ？要は先端研究センター、エンプラスの中枢だよ

延べ床も14000㎡もあるし、これ本社なんかよりよっぽどデカいでしょ

>>41767 匿名さん
よく分からないけどすごいんだ？
税金たくさん入るとか？

埼玉寒すぎ問題

>>41763 マンコミュファンさん
ものすごい偏見でびっくり。本社を置いてくれてるだけでもありがたい。

>>41768 匿名さん
世間知らずって罪だね。

>>41769 匿名さん

自分の人生が惨めだから煽り行為でかまってもらおうとする…
虚しい…

エンプラス　売上高422億円
しまむら　売上高6161億円
アライヘルメット101億円

>>41773 匿名さん
売上高なんか列挙して何の意味？

氷川参道にあるアライヘルメットの本社も建て替えるか移転してくれないかな

しまむらもエンプラスも埼玉県の超優良企業でしょ。

>>41775 マンション掲示板さん

手紙を送ろう
ここで書き込みしても何も変わらない

「浦和レッズ」「大宮アルディージャ」ってなんで「区名」なの？しかも浦和レッズに至っては「緑区」だし。
確かに合併都市だけど、同じ合併都市の北九州のギラヴァンツ北九州は「ギラヴァンツ小倉北」とは言わないよな。
「港北F・マリノス」とも「FC調布」とも言わない。
「埼玉レッズ」「埼玉アルディージャ」に改名すべき。

>>41778 匿名さん

合併前からの名前を引き継いでるだけ
大宮市、浦和市、与野市の合併時
浦和レッズ、大宮アルディージャだったのでそのまま名前が残った

埼玉レッズ、埼玉アルディージャとか言ったら
神奈川FC
神奈川F.マリノス
になるけど？

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