大宮と新都心の今後の開発について６

全部似たような大型ビルができる事態は避けて欲しい。
エンタメや集客施設、適切に入れて各地区で棲み分けして欲しい。
コンセプトやデザインもしっかり作りこんで欲しい。
そうしないと今よりつまらない街になる。

>>41680 匿名さん
それ体験型サービス施設だからチームラボとかXR施設みたいなもんだと思ってたわ

需要があったらできればいいね。でいいのに大した根拠となしにここまでムキになって否定する意味がわからん

>>41681 匿名さん
本当それ
似たような再開発ビルばかり作ったら街はかえって没落する

>>41680 匿名さん
シネコンじゃなくてミニシアターみたいなやつだった記憶あり。

>>41681 匿名さん

そうならないためにGCS会議で連携とってるんじゃないの？

>>41684 eマンションさん
そりゃあもう需要次第でしょ
駅前を高度化するなら戸建の多い氷川参道の向こう側へ市街地は移る、もちろん戸建は立ち退いて
実際に何店舗か移転してるし

>>41658 マンコミュファンさん
まともでは無い人の考え方だね
135万都市なら本来あるべき東西鉄道、ターミナル駅前のシネコン
東西鉄道は地下鉄、シネコンは東西1つずつというのがまともな思考
あなたの意見はただの願望で、何のエビデンスも無いよ笑笑

>>41661 通りがかりさん
川崎は駅前に3つシネコンあるけど笑
頭が悪いだけでなくろくに調べもしないのかよ笑

シネコンじゃ外からの集客施設にもならず市内でパイを食い合うだけだからいらないな

>>41678 匿名さん
本当にその時間に下りの電車に乗った事有る？
上にもあるように総武線なんか劇混みとまではいかなくても相当混んでるぞ船橋→千葉とか。
東海道線も相当混雑してる。川崎→保土ヶ谷辺りまで乗車時には空席無いと思っていい。
もっと驚いたのは小田急の町田→本厚木。埼玉なら東松山辺りの距離感だがほぼ満員の乗車率。県内だと伊勢崎線の東武動物公園以北も地味に混んでるがこれは学生需要。つべにも動画あがってる。
「上りにくらべれば」空いてるのは当たり前で、インド中国にくらべればどこの国も人口は少ないって言ってるのと同じ。その中でも混んでる路線ってのはある。常に1か0かの判断しか出来ない人はこの手の議論を嫌う。

>>41688 名無しさん
旧大宮は45万人くらいしかいないけど？

神奈川や千葉と比べたら埼玉に行く人間はだいぶ少ないから

スカスカかどうかは個人の主観によると思いますが本日の与野本町駅における埼京線下り電車です

上りの混雑は知らんけど、埼玉県民でも「今日は大宮に遊びに行くか！」とはならんのは事実よね

じゃあ大宮駅周辺のあの大量の人たちは何県民なんですかねえ

>>41691 匿名さん

まぁ、とにかく赤字垂れ流し路線の外房線内房線久留里線の3線は早く廃線にしないとな

東京と千葉間は総武線の各停と快速しかないので混雑率高くなってしまうのでは。
東海道線も横浜は利用者多いので混んでても違和感無いでしょう。
大宮に関しては路線数が多いので分散してるのもあると思いますよ。
まあ、こんな個人の主観語り合うのは無駄ですね。
どこから来ようが、駅利用者は乗降客数を見るのが良いでしょう。

>>41695 匿名さん
それが浦和以南の思考だわなw
都心や副都心まで30分かからないから大宮に行く理由がないw

>>41699 eマンションさん
あなたのような価値観の人はそれで構わないですよ。
ここは大宮の再開発について語るスレなので、大宮に興味無い方はこのスレにも来ない下さいね。
申し訳無いが、妬みにしか聞こえません。