大宮と新都心の今後の開発について６

>>41612 匿名さん
いやただの素人（笑）でも野球見てれば誰でも分かると思うよ。西武は2020年から今年まででロッテより上だったのは1回だけとはさすがに衰えたもの。

公共交通について、現状は路線バスの充実しか手はないけど、
幹線道路の狭さに起因する慢性渋滞や
大宮駅ロータリーの狭さに起因する慢性キャパ不足は深刻。
いずれにせよ、課題は多い。

さよならアルディージャ
これを機に大宮はJリーグは見限って野球かバスケの誘致に力を入れるべきだと思う

GCS NEWS 第23号（令和5年11月発行）
・第23号では、「大宮駅周辺駐車場地域ルール」の概要について、ご紹介します。
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/003/002/p100039.html

GCSニュース23号（PDF形式 2,204キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/007/003/002/p100039_d/fil/...

その2

さよならアル

>>41606 匿名さん

西武が黒字転換
千葉は赤字

てかソフトバンクずば抜けてヤバイ

さいたま市はバスケに力を入れてほしい
天候に左右されないのはでかい

ホークスは相変わらず大型補強してて、西武は相変わらず主力が流出し続けてるからどうでもいいね
決算にも色々カラクリがあるだろうし

鉄道フェス盛り上がってたね

以前からやたら野球推してる人いたけどやっぱり大宮のためとかじゃなくて個人的な趣味だったんですね

>>41626 匿名さん
月2回しか試合しないサッカーより月13試合ホームで試合やる野球の方が金になるよね？
地域活性化になるのは野球
毎日飲食店に金が落ちる

テレ玉のアルディージャの番組も来年存続するか怪しい
今でも15分に短縮されてるし

>>41627 通りがかりさん

そういう理由ならいいんだけど↑のやり取りの熱量が半端じゃなかったからさ

無理無理、バスケなんて日本じゃ流行らないよ
バレーボールのVリーグだって、男子の人気選手が出る試合が、その選手目当ての女ファンで埋まる以外はどこも閑古鳥だからね

Ｂリーグ・琉球の入場料収入が１０億円超え　Ｊリーグの浦和、川崎、横浜ＦＭに次ぐ数字「ものすごいポジティブ」

最も伸びた入場料収入では、昨季王者の琉球が１０億１４６６万１０００円でトップ。これを昨季のサッカー・Ｊ１リーグに当てはめると、浦和（１４億３９００万円）、川崎（１０億４８００万円）、横浜ＦＭ（１０億１９００万円）に次ぐ数字になる。

Ｂリーグが開幕した２０１６～１７年シーズン以降、追い続けてきたＪリーグのトップクラブに肩を並べ、島田チェアマンは「ものすごいポジティブ」と評価。

「入場者数とチケット収入はうそつかない。（今後は）Ａ東京にしても、Ｊ千葉にして、Ｊ１のトップのチケット収入クラブに近いうち肩を並べていくと思う」と見解を示した。

https://hochi.news/articles/20231122-OHT1T51130.html

Bリーグは今まさにワールドカップ効果で伸びているところ
チケットも少し前までは簡単に取れてたし、関係者にチケット配布も沢山あった、楽天系で全試合無料中継もしている
そういうプロモーションがあってここまで来た、が、これからはチケットも取りづらくなるし、放映権も高騰していく、これまでのようなペースで成長は出来なくなる

さらにバスケの日本全体のレベルも、国際試合で勝てるくらい上がれば、優秀な選手たちは海外に流出していくので国内リーグには残らなくなるし、世界を相手に勝てなければ人気はそのまま低迷していく

野球やサッカーはこういう修羅を乗り越えての数値な訳で、バスケがこの壁を乗り越えられるかどうかはまだ分からない、バレーボールだって失敗したし、ラグビーだって結局人気は長続きしなかった

Jリーグのように優秀な選手たちが止め処なく海外に流出していく懸念が少ないからBリーグに将来性を感じるんじゃない？

三谷幸喜氏　東京都市部の再開発に違和感「どこ行っても同じような感じがしちゃう」
https://news.yahoo.co.jp/articles/9beb3e3034f14d785232718fa5e24b3ed49a...

「100年に1度」とも言われる大規模再開発が進む東京・渋谷では、近年で最大規模となる複合高層ビル「渋谷サクラステージ」が30日に完成予定。12月1日から順次開業し、渋谷の新たなランドマークとなる。

　三谷氏は、都内の各地で進む再開発について「どこ行っても同じような感じがしちゃうし、印象だと閑散としてる感じなんですよね。人もそんなにいないし、テナント入ってないところもあったりとか」と指摘。「すごく心配というか、不安はありますね」と語った。

　安住も「良い部分も悪い部分もありますね」とした上で「ベネチアのような街を100年200年残した方が観光としてはいいだろう、人々の気持ちとしては良いだろうというところはあると思いますね」と話していた。

>>41634 匿名さん

ベネチアもオーバーツーリズムで問題になってるし難しい問題だよね。

三谷幸喜監督の仰る通り、六本木ヒルズは持て囃されたけど今は再開発ビルは飽和閑散状態
それでも都心のプロジェクトは大金をかけて個性を出そうとしてるけど、大宮GCSの再開発ビルじゃ都心の再開発の劣化版で個性も出せないだろう

>>41636 マンション検討中さん
大宮自体が池袋の劣化版ですし

>>41637 マンション掲示板さん

池袋って新幹線通ってたっけ？

再開発で逆に街の魅力が落ちた秋葉原、渋谷という失敗例もある

>>41637 マンション掲示板さん
池袋は埼玉県一番の繁華街だからな。
比較するのが間違いよ。

都内でも最もイメージの悪い街池袋が埼玉人の街呼ばわりされてるのは埼玉Disの一種

>>41640 eマンションさん
このeマンション名乗ってる奴、先日大宮方面の電車ガラガラ連呼してた奴
正体表したな

>>41642 匿名さん
スカスカ指摘したのは自分。
京浜東北線も湘南新宿ラインも下りがスカスカなのは事実。
そんな簡単なこと混雑率見ればすぐに分かる。

GCSでは池袋のナンジャタウンくらいの娯楽施設を作るべきだな

ディズニーは業績絶好調「SMALL WORLDS」は破産　遊園地・テーマパークの明暗を分析
https://news.yahoo.co.jp/articles/257d03eff8cff2062d138f83ae87f4a7cf35...

調査元が集計した売上高ランキング（図2）によると、トップはオリエンタルランド（東京ディズニーリゾート）が4105億3200万円で、前年比77.7％増となっている。入場者数の上限引き上げで、2022年度の来場者数は2208万9000人で前年比83.2％増。ゲスト一人あたりの売上高は1万5748円と、過去最高水準だった。

　次いで、バンダイナムコアミューズメント（ナムコ・ナンジャタウン）が795億7,900万円（前年比21.8％増）、富士急行（富士急ハイランド）225億1,100万円（同10.2％増）となっている。

手始めにラウンドワンの上にシネコンかな

東京都心部は核となる街が多すぎるのが問題だけど
埼玉の場合はそもそも核となる街が無かったことが問題なわけで

>>41646 匿名さん
池袋「呼んだ？」

>>41646 匿名さん
>>41647 マンション検討中さん
その核を大宮に戻して作るのがGCSな訳で

コクーンが大きくなってからは、休日にわざわざ東京まで出ることが減ったな。
新都心周辺を散策するだけで気分転換になる。
池袋には、西武や東武の沿線の人達が多い印象がある。

>>41649 匿名さん

未だに池袋=埼玉とか言ってるヤツは昭和の赤羽線から脱却出来てないんじゃない
https://bunshun.jp/articles/-/18959?page=2

>>41648 匿名さん
そもそも論で大宮が核だった時代なんて一度もないよ。

>>41643 通りがかりさん
スカスカとかガラガラって表現は個人の主観だからどうという事は無いけど、データを見る限り朝ラッシュ下り新都心－大宮で乗車率80％だから、当たり前だが上りに比べて相当空いている。
https://takumick.com/utsunomiyaline-konzatsu
ただし大宮駅前後で乗車率が100％以上。100％とは全ての座席が全て埋まり、更につり革やドア横の手すりなどの立席まで全て埋まる状態だそうだから、これをスカスカガラガラというのは多少無理があるな。

>>41652 匿名さん
苦しい言い訳でしかないという感じ

>>41653 マンコミュファンさん

なら論理的に反論どうぞ
バカたから無理かw

ここでシネコンって騒いでるのはイチロー本人かそれに感化された支持者ぐらいじゃないか？
仮にシネコン無理やり誘致して赤字垂れ流して撤退されたらその場所の再利用は結構厳しいぞ
大宮にはIMAXも4DXも無いから欲しいとは思うけど需要があればもっと前に大宮駅に出来てるだろう

>>41643 通りがかりさん
東西路線にお金かけるくらいなら上り方面の満員電車緩和にお金かけてほしいという人の方が多いわな

>>41655 匿名さん

コクーンにもあるからねぇ
客の食い合いしてもねって感じ

レイトショーなら需要あるかもだけど、客層も微妙かもしれないな笑

東西LRT 大赤字確定のため不必要
シネコン コクーンにあるから不必要

まともな人はこんな感じかな。

>>41515 にあるように池袋駅における埼玉県民は32%、品川駅における神奈川県民は33%。
なにが面白くて池袋は埼玉とか言ってるのか知らないけど池袋に埼玉県民が突出して多いわけではない。

>>41655 匿名さん

需要はあるけどシネコン入れる規模のビルがないとかじゃなかったっけ？

大宮と新都心は一体だと主張する割に新都心にあるようなものを大宮にも作れと相互補完を全く考えてないことを主張するよね

>>41660 検討板ユーザーさん
だよね
シネコンが入りそうなビルが無ければ進出することもない訳で
そのためのGCS計画でしょうが

>>41662 匿名さん
シネコン入りそうなビルって現ラクーンではダメだったの？門街に入れられなかったの？大宮スカイは？
って思うけど需要はあるけどシネコン入れる規模のビルが無いってどこに情報あります？

大宮の再開発でモヤっとするのは役割分担が曖昧なことだな
どこのエリアも似たようなビルを作ったら魅力的な街になるわけない

>>41663 匿名さん
ラクーンのビルって西武百貨店時代から計算すれば今年で築54年なんだよね、絶対とは言わないけど耐震性や構造的に無理でしょ、大宮スカイビルやDOMのビル、アルシェビルも同じく構造的に無理
門街は最初から市民ホールを入れるという時点で競合になるから無理

浦和パルコもコクーンと競合しつつシネコン成立してるんだから浦和より人の多い大宮も大丈夫でしょ。

だから新都心と同じようなものを作ってどうするの？
大宮駅前の土地は限られてるのに
役割分担という視点が全く無いよなこのスレ

>>41661 通りがかりさん
大宮過大評価は大宮民の特徴です。

>>41667 通りがかりさん
このスレはGCSほか開発情報を肴にあーでもないこーでもないと言うスレなので>>41476さんの言う通り権限は全くありません

>>41661 通りがかりさん
どう見ても一体ではないでしょ。
新都心自体が旧与野市、旧大宮市、旧浦和市が入り組んだところだし。

>>41665 匿名さん
シネコンと市民ホールは競合にはならんでしょ
そんなに需要あるならハタプラザもタワマンにはならずリニューアルしてたと思うが…

>>41661 通りがかりさん
いやいや、例えば、東口にしか店舗が無くて不便だから西口にも作ってなんて話普通にあるでしょう？それと同じですよ？
コクーンは大規模駐車場完備で車でのアクセスがいい、大宮は鉄道でのアクセスがいい、ターゲットとする層も違いますし、普通に住み分けできると思いますが？

まああとは、通りがかりさんは知らないかもしれませんが、新都心のMOVIXはいづれのコクーン第三期開発で建て替えになるのでどのみち移転先が必要です

>>41672 周辺住民さん
コクーンから移転するよりもそのままの方が良いと考える世帯が多そうだが

>>41653 マンコミュファンさん
いや別に上りに比べて空いているのは当然だし、ガラガラという個人的主観的感想について何ら反論否定するつもりはないけど、客観的に見て100％前後の乗車率がスカスカとはいえないというのが俺の意見。
データ至上主義でもないしひろゆき儲でもないけども、この意見へ反論したいならば感想ではなく客観的データを突き付けてくれよ。

>>41663 匿名さん
映画館やホールみたいなものって、そう簡単に既存の建物に組み込めるようなものではありません。
音響効果や防音性能など、あらゆる特殊な環境が求められます。既存の建物を大改修して作る事も不可能ではないとは思いますが、とんでもない金額がかかるでしょう。
わざわざ築数十年のいつ取り壊すかもわからないようなビルに、多額の投資をして映画館をつくるなんてリスク以外の何物でもありませんよ。

>>41675 販売関係者さん
特殊な環境で他への転用が難しいなら今後数十年と大宮の顔になるGCSなんかに組み込んだらそれこそ負債になるリスクが高いじゃん

>>41650 口コミ知りたいさん
新宿タイムズスクエアが20年以上前に埼玉まで商圏に含めて開発しているうえに埼京線副都心線が池袋を超えて延伸している現状、西武線東武線からの乗り換え客こそ多いけれどそれほど埼玉人にとって求心力のある街じゃなくなってるのは事実だね。宇都宮線だって上野を越えて沼津まで行く時代。そんなに埼玉人がじゃんじゃん押しかけて盛況してるなら西武が潰れてヨドバシになんてならない。近年池袋界隈に多いのは中国人だよ。

そもそも朝の東京から逆方面の電車なんてどこも空いてるだろ

基本は鉄道も需要を見てダイヤを決める、でも首都圏ってのはどうしても朝は都心方面の需要が激しい、だから上り電車を大量に走らせる
ただ、都心には用地が無いので大きな車両基地はない、だから必然的に折り返し電車も多くなる、東京を跨いで直通する電車も同じね、東京を越えたら上り電車は下り電車になる訳だから

折り返しは回送で走らせてもいい訳だけど、どうせなら客扱いで走らせた方が良い、だから朝は需要に見合わないくらい下り電車の本数が多い

わかった？一見余裕があるように見えるのは需要が無いんじゃなくて、単に本数が多いだけなんだよ、これは埼玉でも千葉でも神奈川でも、他の都市圏でも同じ

新都心に水族館、大宮に映画館の方がしっくりくる

>>41676 匿名さん
何を言おうと市側もシネコンの誘致はする方針なんだからどんな個人的感情で反対しても意味ないというか無駄よ

全部似たような大型ビルができる事態は避けて欲しい。
エンタメや集客施設、適切に入れて各地区で棲み分けして欲しい。
コンセプトやデザインもしっかり作りこんで欲しい。
そうしないと今よりつまらない街になる。

>>41680 匿名さん
それ体験型サービス施設だからチームラボとかXR施設みたいなもんだと思ってたわ

需要があったらできればいいね。でいいのに大した根拠となしにここまでムキになって否定する意味がわからん

>>41681 匿名さん
本当それ
似たような再開発ビルばかり作ったら街はかえって没落する

>>41680 匿名さん
シネコンじゃなくてミニシアターみたいなやつだった記憶あり。

>>41681 匿名さん

そうならないためにGCS会議で連携とってるんじゃないの？

>>41684 eマンションさん
そりゃあもう需要次第でしょ
駅前を高度化するなら戸建の多い氷川参道の向こう側へ市街地は移る、もちろん戸建は立ち退いて
実際に何店舗か移転してるし

>>41658 マンコミュファンさん
まともでは無い人の考え方だね
135万都市なら本来あるべき東西鉄道、ターミナル駅前のシネコン
東西鉄道は地下鉄、シネコンは東西1つずつというのがまともな思考
あなたの意見はただの願望で、何のエビデンスも無いよ笑笑

>>41661 通りがかりさん
川崎は駅前に3つシネコンあるけど笑
頭が悪いだけでなくろくに調べもしないのかよ笑

シネコンじゃ外からの集客施設にもならず市内でパイを食い合うだけだからいらないな

>>41678 匿名さん
本当にその時間に下りの電車に乗った事有る？
上にもあるように総武線なんか劇混みとまではいかなくても相当混んでるぞ船橋→千葉とか。
東海道線も相当混雑してる。川崎→保土ヶ谷辺りまで乗車時には空席無いと思っていい。
もっと驚いたのは小田急の町田→本厚木。埼玉なら東松山辺りの距離感だがほぼ満員の乗車率。県内だと伊勢崎線の東武動物公園以北も地味に混んでるがこれは学生需要。つべにも動画あがってる。
「上りにくらべれば」空いてるのは当たり前で、インド中国にくらべればどこの国も人口は少ないって言ってるのと同じ。その中でも混んでる路線ってのはある。常に1か0かの判断しか出来ない人はこの手の議論を嫌う。

>>41688 名無しさん
旧大宮は45万人くらいしかいないけど？

神奈川や千葉と比べたら埼玉に行く人間はだいぶ少ないから

スカスカかどうかは個人の主観によると思いますが本日の与野本町駅における埼京線下り電車です

上りの混雑は知らんけど、埼玉県民でも「今日は大宮に遊びに行くか！」とはならんのは事実よね

じゃあ大宮駅周辺のあの大量の人たちは何県民なんですかねえ

>>41691 匿名さん

まぁ、とにかく赤字垂れ流し路線の外房線内房線久留里線の3線は早く廃線にしないとな

東京と千葉間は総武線の各停と快速しかないので混雑率高くなってしまうのでは。
東海道線も横浜は利用者多いので混んでても違和感無いでしょう。
大宮に関しては路線数が多いので分散してるのもあると思いますよ。
まあ、こんな個人の主観語り合うのは無駄ですね。
どこから来ようが、駅利用者は乗降客数を見るのが良いでしょう。

>>41695 匿名さん
それが浦和以南の思考だわなw
都心や副都心まで30分かからないから大宮に行く理由がないw

>>41699 eマンションさん
あなたのような価値観の人はそれで構わないですよ。
ここは大宮の再開発について語るスレなので、大宮に興味無い方はこのスレにも来ない下さいね。
申し訳無いが、妬みにしか聞こえません。

>>41699 eマンションさん
埼玉県民ではなく東京に近いことが自慢の典型的ダ埼玉県民のことですね

印象ではないデータ
高崎線宇都宮線ニューシャトルと大宮までの電車が100%以上
大宮はどちらかと言うと北側から？

東京の満員電車再来？｢鉄道混雑｣どう変わったか
2022年度､国交省データを独自集計ランキング

https://toyokeizai.net/articles/-/688300?page=6

どちらにしてもコロナが終息してもどこも大した混雑率になってないので、今のうちにJR東日本には赤字路線の廃線の決定権を！
外房線内房線久留里線は段階的な廃線
東北地方の赤字路線は「即時」廃線
これを今しないとJR東日本の収益の急激な悪化を招きかねない
または地方自治体が鉄道の存続を望むなら赤字の全額補填する制度の導入を！

地方自治体の議員や国会議員は得票のために誰もやりたがらないがJR完全民営化を

不完全な民営化だったが国鉄をJRへ進化させた議員は偉大

JR東日本の収益の足枷の赤字路線の廃止で、GCSの促進のための資金づくりを！

高崎、宇都宮線が一番混むのは大宮までらしいね。
大宮からしか乗ったことないから一番混むのは赤羽→池袋、上野間かと思ってた。

>>41702 検討板ユーザーさん
浦和や川口や戸田や武蔵野線沿線の人は都内に行く、大宮より北側の人は大宮に行くというここの主張どおりじゃん。

>>41704 口コミ知りたいさん

> 埼玉県民でも「今日は大宮に遊びに行くか！」とはならんのは事実よね

全然違うじゃん

だからさ
大宮にシネコン作ったところで浦和の人は大宮には来ないよね？
大宮の人が新都心まで行かなくて済むようになるくらいで
シネコンで街が賑わうという発想が貧困過ぎるんだよね

>>41706 マンション掲示板さん
べつに大宮の魅力がアップすることは間違いないんだからそれでよくない？
なんでそんなに嫌がってんの？

>>41706 マンション掲示板さん

シネコンある駅からの集客は見込めないのが普通
普通に考えれば、大宮にシネコンをつくるなら商圏は大宮駅から南側以外の埼京線高崎線ニューシャトル宇都宮線アーバンパークライン沿線の住民となると思うんだけど？

何故浦和限定にするのか意味がわからない

>>41706 マンション掲示板さん
GCSはシネコンだけではないでしょう。
あくまでシネコンは1つの施設に過ぎません。
何度も同じ会話するのは無駄だと思わないのでしょうか？

GCSで集客を見込める駅前ビルは主に3つ
ここが大宮が集客できる街になれるかのラストチャンスだから3つしかないビルの中に入れる施設は慎重に選ばなければならない

なんか再開発するだけで満足してる奴多いよな
50年間が懸かってる再開発ってことを忘れるなよ

進化していく大宮＆さいたま新都心

>>41711 匿名さん
そんなことはないのでは？
再開発に関する話をしてると妬みや荒らしがスレ違いな話題で邪魔してくるだけ。
毎回それの繰り返し。
まあ、それだけ注目はされてるってことで。

>>41692 口コミ知りたいさん
旧大宮市って今存在するの？
現存する市町村の話をしないのは論理的思考力が無いから？

>>41697 検討板ユーザーさん
うん、現状の大赤字垂れ流し路線を廃止して
三橋～ソニックシティ～大宮駅～氷川参道～新産業道路～南中野～片柳～三室～美園
の東西鉄道を敷くべきだよ

>>41706 マンション掲示板さん
何のエビデンスも無い排泄物のような感想文、ありがとうございました。

>>41715 マンション掲示板さん
三橋…？

>>41716 マンコミュファンさん
まともに答えられないから小学生みたいなレスで逃げるしかないわけね

>>41715 マンション掲示板さん

ここで書いても実現しない

>>41718 マンション掲示板さん
>>41706に書いてあるじゃん。文章読めないの？
ただでさえ浦和から大宮や新都心に通勤・遊びに来てる人が多くいる訳だけど、君の言ってる事が本当なのかデータで証明してよはやく

>>41712 検討板ユーザーさん

完全に把握して凄いな
プラス旧大宮区役所跡地も期待できる

ずっと大宮にシネコンができるのに否定的なのは浦和の方なのですか？
同じ市内でパイを奪い合うなとか分かりやすいですが
このくらいの都市の中心部なら複数あるのが当たり前ですよ

横浜だと中心部だけで横浜駅前2、みなとみらい2、関内1
その他郊外拠点にも当然あります

>>41712 検討板ユーザーさん
やっぱ駅前に圧迫感があるね
壁みたいにビルが立ち塞がるってどうなのよ

広島の新しい再開発事業、延床10万以下でもこれくらいの高さのビルになるんだね
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52556451.html

用途：ホテル、事務所、店舗、駐車場
階数：地上31階、地下1階
高さ：約160m
構造：鉄骨造、鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造
敷地面積：約7,500㎡（全体）
建築面積：約5,900㎡（全体）
延床面積：約77,900㎡（高層棟）
　　　　　約86,300㎡（全体）

規模的には門街も同じくらいだった
https://omiyakadomachi.com/equipment-outline

敷地面積： 8,558.34 ㎡
建築面積： 6,827.91 ㎡
延床面積： 82,139.11 ㎡

>>41712 検討板ユーザーさん

大宮と新都心周辺は戸建てが多すぎる
他の大都市が戸建てを買収して開発してきたように、さいたま市もすべき
駅近の土地をもっと有効活用しないと

大宮は浦和以南からの集客が期待できないのが痛すぎる

>>41712 検討板ユーザーさん

分かりやすくていいですね
でも、GCSは南地区より北地区のほうが高層化するんでしょうかね
その辺は具体的な計画が出てこないと分かりませんが

>>41723 匿名さん

中地区は板状のビルにするなら南側を向いたほうがいいですね
そのほうが駅前大通りの広がりも奥行も増します
一番いいのはスリムなタワー型
まぁ、どうなるのか分かりませんが

>>41710 マンション掲示板さん
西地区N街区のビルは大栄橋側と駅前広場側の2棟に分かれて建設する構想で、大栄橋側はタワマン、駅前広場側は商業やオフィスになるとも言われている、最大地権者はJRだからルミネ3かな？

だからGCSで集客を見込める駅前ビルは主に3つではなく4つでしょ

>>41712 検討板ユーザーさん
駅ビルはそんないらなくない？
すでにエキュートあるのに。
街の外に出てもらう方が重要。

>>41730 匿名さん
本当圧迫感がヤバい
こんな息が詰まるような駅前って東京でも少ない気が

>>41689 名無しさん
流石に川崎駅と大宮駅を比べるのは大宮駅に失礼でしょ
川崎駅なんて駅前にショッピングモールくらいしかないし、鉄道拠点性が段違いだし、近隣住民の生活に便利な施設を作るスペースもあるんだからシネコンもできやすいだろうけど、大宮駅に作ったら土地の無駄遣いだわ

>>41733 評判気になるさん
川崎に行ったことのない人の発言
川崎なんて大宮よりも市街地が広がってるし、片側三車線だし、オフィスビルも多いし、シネコンは３つある
現状、狭い道路とガラの悪く狭い市街地と戸建が大宮なんだが、土地の無駄遣いってのはどういう意味だい？

>>41732 匿名さん
ガラの悪い飲み屋街と周辺にたむろするヤンキー集団に息が詰まるよ

>>41727 口コミ知りたいさん
なおエビデンスはない模様

しかしこれができたら大宮も大都会になるな。
横浜駅と名古屋駅に並ぶかも。
名古屋は反対側住宅街で何もないし横浜もそごうの方は海でどん詰まりだし。
大宮駅は西口と東口両方栄えてるのが強み。

完成度の高い動画だったのでスクショ

>>41737 匿名さん

並ぶのは無理だよ笑
名古屋は市街地が広すぎる
名古屋駅西口は確かに何もないけど

シネコン作れるなら作ったらいいが、専用設計が必要な所になるから需要のリサーチはしっかり行ってシネコンありきで計画が進まないようにしないとな。
第二の巨大なトイレになりかねん。

駅前空間が狭いね

よく分からないけど駅ビルなくせば広くなるんじゃない？

さいたま新都心のomiya south gateの計画も入っててびっくり
この前出たばかりなのに

>>41738 名無しさん
さいたま市役所のデザインは洗練されたものにして欲しいな
千葉市役所新庁舎とか見るとちょっと・・・

しまむら横のエンプラスが２階から５階に変更
高くなっても正直、微妙なので撤退してもらいたい

一等地に5階建ては草

大宮より川崎のほうが地価が高い

建物の軒高でいうと３０ｍは、オフィスビルだと７～８階建て、マンションだと１０階建てくらい（天井が低めだと１１階になります）。

2階建てなら暫定開発だろうと思ったが5階建てだと完成形かもしれない
エンプラスは業績も良く株価も上がってるし本社を移してくれればいいんだけどね

都内から埼玉に本社を移す大企業は皆無
せいぜい県内移転だね

>>41748 匿名さん

36.5mと看板にあります

>>41751 匿名さん

しまむら本社と比べると天井高1.5倍

>>41745 口コミ知りたいさん

なんでこんな微妙な企業の微妙な社屋を新都心の一等地に建てるんだ？

新都心の一等地に団地作って無駄にした過去がありまして…

>>41750 匿名さん
コロナ禍が終わって都心や副都心のオフィス需要が高まってるしね。
大宮に移すメリットがない。

マテリアル跡地は駅からちょっと歩くし一等地とはいわないでしょ

>>41756 マンション検討中さん
中山道沿いのマテリアル跡地とソニックはほぼ同じ距離だからソニックも一等地じゃないって事になる
それは少し違和感

>>41757 匿名さん

大宮駅徒歩5分と新都心駅徒歩5分では価値が全然違うでしょ

エンプラスの土地は市が買い取らなきゃ駄目だろ
何やってるのｗ

エンプラスの株価昨年3月から5.5倍くらいになってる
ここまで急上昇してると逆に怖いレベル

>>41737 匿名さん

本気で言っているのでしょうか？

datenari_omiya
大宮門街east/west

杜の都仙台牛たん伊達哉
ーーーお知らせーーー
先日、デザイナー並びに建築屋さんと会議がありました。
遅くても建築終了日が【2月16日】となりました?

本来ならば去年の11月にはオープンしてた予定だったのですが遅れに遅れ大変ご心配をおかけしましたことをお詫び申し上げます。

『牛タン』をはじめ『仙台牛』や『ほや』などのメニューを美味しく食べやすく
安心して仙台の名物を食べられるお店を目指してこれからもメニュー開発など進めてまいります！

是非ご要望などございましたら、ご意見聞かせていただければ参考に色々精査してまいりますのでお待ちしております?

また、オープン前に様々な情報が出ましたらご共有させていだたきます。

#伊達哉 #大宮店 #大宮グルメ #大宮ランチ #大宮グルメ巡り #大宮牛タン #仙台牛たん #ささかま #仙台牛 #肉寿司 #ステーキ丼 #仙台牛ステーキ #テイクアウト #大宮新店舗
2日前

エンプラスのような将来性ありそうな企業なら新都心の土地を使わせてもいい
逆にしまむらが邪魔
本社もショボいしダサい埼玉を代表するような企業で将来性も無さそうだから好きになれない

>>41762 匿名さん
めちゃ旨そう！

>>41758 匿名さん
その理屈だと一等地になる場所は殆ど無いのでは…
土呂駅徒歩１分も一等地にならなくなるぞ…

エンプラスのグローバル本社は新丸ビルにある。そんなに埼玉に金使えないのかな

エンプラスのイノベーションセンターでしょ？要は先端研究センター、エンプラスの中枢だよ

延べ床も14000㎡もあるし、これ本社なんかよりよっぽどデカいでしょ

>>41767 匿名さん
よく分からないけどすごいんだ？
税金たくさん入るとか？

埼玉寒すぎ問題

>>41763 マンコミュファンさん
ものすごい偏見でびっくり。本社を置いてくれてるだけでもありがたい。

>>41768 匿名さん
世間知らずって罪だね。

>>41769 匿名さん

自分の人生が惨めだから煽り行為でかまってもらおうとする…
虚しい…

エンプラス　売上高422億円
しまむら　売上高6161億円
アライヘルメット101億円

>>41773 匿名さん
売上高なんか列挙して何の意味？

氷川参道にあるアライヘルメットの本社も建て替えるか移転してくれないかな

しまむらもエンプラスも埼玉県の超優良企業でしょ。

>>41775 マンション掲示板さん

手紙を送ろう
ここで書き込みしても何も変わらない

「浦和レッズ」「大宮アルディージャ」ってなんで「区名」なの？しかも浦和レッズに至っては「緑区」だし。
確かに合併都市だけど、同じ合併都市の北九州のギラヴァンツ北九州は「ギラヴァンツ小倉北」とは言わないよな。
「港北F・マリノス」とも「FC調布」とも言わない。
「埼玉レッズ」「埼玉アルディージャ」に改名すべき。

>>41778 匿名さん

合併前からの名前を引き継いでるだけ
大宮市、浦和市、与野市の合併時
浦和レッズ、大宮アルディージャだったのでそのまま名前が残った

埼玉レッズ、埼玉アルディージャとか言ったら
神奈川FC
神奈川F.マリノス
になるけど？

ダイワロイネットホテル大宮西口は2024年3月5日開業！
ホテルのレストラン『高ようじ』(和ダイニング)は 2階にオープン
https://www.daiwaroynet.jp/omiya-nishiguchi/

>>41779 名無しさん
「さいたまレッズ」「さいたまアルディージャ」なら「横浜F・マリノス」「横浜FC」と同等って事だね。

>>41781 名無しさん
レッズのホーム埼スタの最寄り駅が「浦和」美園駅、アルディージャのホームナクスタの最寄り駅が「大宮」公園駅ですから

>>41780 匿名さん

ダイワロイネットホテル大宮西口って命名したってことはダイワロイネットホテル大宮東口も出来そうだな

>>41782 匿名さん
なるほど。
FC東京の最寄り駅は「飛田給」駅、横浜FCの最寄り駅は「三ツ沢上町」駅だけど、あなたの理論だと「FC飛田給」や「三ツ沢FC」が相応しいって事？

この辺りは昼間人口が多いです。
そして大宮easeはぶらり鉄で放送されたのもあってか結構人気です。

湘南ベルマーレは平塚ベルマーレに？

ネーミングなんて何でも良くない？

>>41783 マンコミュファンさん
ですよね

>>41784 マンコミュファンさん
結局は変えるまでもないって言いたいんだよしょーもねえ

ただJ3確定したから心機一転チーム名を変えるという試みはアリかもしれない
「さいたまあるでぃーじゃ」とかは馴染みやすくて良い気が

>>41787 匿名さん

駅構内から出るときに、解りやすくしただけと思う

>>41789 マンコミュファンさん

女子プロサッカーチームが大宮アルディージャVENTUSなんだけど

そもそも論でアルディージャは本当に必要なのか。
浦和にレッズがあればそれだけで良くないか？

>>41792 マンコミュファンさん

しつこい

>>41791 口コミ知りたいさん
ベントスって名前良くないよなぁ。底生生物と読みが同じ。勝負事するチームにつける名前じゃない。

>>41785 匿名さん
写真ありがとうございます。
電線が目障りで残念な感じですね。早く地中化して欲しいです。

>>41785 匿名さん

ease人気ですよね
先週予約せずに行きましたがテーブルは満席でカウンターならって感じでした

>>41794 マンコミュファンさん

十文字学園のサッカーチーム「FC十文字VENTUS」が母体となって、プロサッカーチームとして「大宮アルディージャVENTUS」になったから
名前の一部分を継承した形

大宮アルディージャよりさいたまあるでぃーじゃの方がさいたま市らしくてカッコイイと言うか馴染みやすい

>>41797 マンション掲示板さん
そうなのか、歴史のある名前なら仕方ないな。

>>41796 マンション掲示板さん
通りがかって見た感じ、女性客が大半だった。
西口駅近はプラウドやパークハウス、大宮ファーストプレイスタワーなどがあって、それなりに所得のある層が多いからカジュアルイタリアンあたりが普段使いに合うのかなと。

>>41798 マンコミュファンさん
このスレでさいたま市ひらがなをやたら批判している人かな？

自民埼玉県議団、パブコメ制度明確化へ　虐待禁止条例改正案の反省踏まえ

　自民党埼玉県議団は28日、条例案を議会に提案する際に県民から意見を求めるパブリックコメントの基本方針を定めた。県の制度を参考に、内容を整理して議会に提供し、議決後に件数や意見への対応を公表する。

　県の施策に関する条例や条例改正案が対象で、緊急の条例案や軽微な改正案は例外。案の骨子を県議団ホームページや報道を通じ公表し、1カ月程度意見を募る。意見には住所や氏名などの記入を求める。

　県議会9月定例会では、自民が提案した虐待禁止条例の改正案が県民の反対などで取り下げになった。その際、寄せられたパブリックコメントの件数や内容を自民が明らかにしなかったことが批判を浴び、団内からも制度の有効性に疑問の声が上がっていた。

　自民党県議団の中屋敷慎一幹事長は「（虐待禁止条例改正案の）パブリックコメントでは意見がほとんど寄せられなかったが、報道後にはさまざまな意見があった。制度を明確化して知ってもらい、県民の意見を反映したい」と話した。

https://www.tokyo-np.co.jp/article/292860

“市民プール”5→2に　新設・改造後の利用料、3～4倍に値上げも検討　さいたま市が「あり方方針」公表

埼玉県さいたま市は27日、「市レジャープールのあり方方針」を公表した。地域バランスと財政負担軽減を考慮し、市内の5施設を北部と南部の2施設に段階的に集約・再編する方針を示した。維持費や少子化による収入減での財政負担が大きいことを理由として、新設やリニューアル後に利用料の値上げも検討している。

　市は5月、方針案を示した。パブリックコメントには「プールをなくさないでほしい」「子育ての観点からレジャープールは重要」など反対意見を含め、710人から905件の意見が寄せられていた。

　方針や市都市公園課によると、北部エリアは大和田公園プールに集約する。南部エリアは義務教育学校の整備に伴って廃止予定の沼影市民プールの代替の新設を優先する。代替地が決まった場合、原山市民プールは親水機能を有した公園に再整備。代替地が決まらない場合、原山をリニューアルする方針。東部エリアでは、越谷市境の県営しらこばと水上公園の利用を促す。

　5施設は1970～80年代にかけて整備された。築60年の耐用年数までは現在の施設を使用し、耐用年数到達後に更新または解体を行う。三橋プールは親水機能を有した公園などに再整備。下落合プール（屋外）は中央区役所の再編に合わせて解体予定だが、時期は未定としている。

　市は市議会12月定例会に提出する補正予算案に、沼影の代替地の調査費用として2695万円を計上した。原山は利用者数が少なく、駐車場が少ないことや拡張のための用地確保が難しいという。沼影の代替地が見つからず、原山の工事が不可能になると、大和田のみの運用となる可能性もあるとしている。

　2017～21年の5施設の収支はコロナ禍を含め、平均して年間約3億6500万円の支出超過だった。今後は人口減少や少子化による収入減も見込まれ、財政負担軽減のため、施設の新設・リニューアルの際には利用料の値上げを検討している。試算では、大和田、原山、沼影は440円から1160円、下落合は320円から1040円、三橋は230円から950円の値上げを検討。子ども料金は大人の半額を想定している。

　一方、市民団体「原山市民プールの存続を求める会」は今月22日、存続を求める要望署名を市に提出。署名数が計7538筆に上ったとして、方針案の撤回、利用料の大幅な引き上げの中止を求めた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/dfd115cc3bddc7bb5407696fce221418c705...

>>41800 通りがかりさん

一応お昼休みはサラリーマンも結構いる
でもやはり女性客多いね

何だかんだイタリアンが無難
ランチ1500円位ってのが多くなった感じ

あとはラーメン屋が多い
出店してもすぐに消えていくところも多いがラーメンって何であんなに人気なのか？

庶民の味方日高屋は業績急回復したらしい

“翔んで埼玉”続編、きょう全国公開　「大宮ナンバーの車で都内に入るのが怖くなくなった」と言われ衝撃受けた監督、すでに進行していた“世界埼玉化計画”語る　続編で滋賀が巻き込まれた理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/2fedcbbc30fcc80f44d5be6d2eaa7a92bcd9...
大人気とんで埼玉

埼玉に市民プールが多かったのは海が無いコンプレックスを少しでも和らげる為

>>41801 匿名さん
批判してたらさいたまあるでぃーじゃがカッコイイとは思わないでしょ笑笑

GCSのビルも麻布台ヒルズのようになって欲しいですね

>>41808 マンション検討中さん
無理。

>>41808 マンション検討中さん
無理。

大宮門街来たけどテナントとの不和の仕方がとんでもなく凄まじい
全て違和感しかなくて空間としてめちゃくちゃダサい
周りにいる人みんな「埼玉って感じがする～」ってはしゃいでて中央デパートの担当者にとってはこれ以上ないほど感慨深いやろな
あとブス多過ぎ

駅前広場の区域が決まってないからGCS遅れそうだね。
南地区と中地区の今年度中の都市計画決定は無理かも。
清水市長は10月のコメントで駅前広場について詳細な部分を協議しているって
言ってたからあともう少しのとこなのかもしれないけど。

>>41811 eマンションさん
せっかく建物の構造はは宮殿みたいでかっこいいんだから建物の構造はそのままにして、外装と内装のデザイン大幅リニューアルした方がいいと思う。もったいない。

>>41812 匿名さん
火災跡地も工事始まっちゃったし地権者との交渉が上手く行ってないんだろうね

野村がGEMSを大宮で検討してるのはどーなったんだろうか

もう再開発無理だな

>>41811 eマンションさん
ブスですいません。

明日のさいたま市議会では公衆街路灯のLED化（ESCO事業）での違法行為に関する行政報告への質疑と、審議する議案に対する質疑。大宮市が国鉄から240億円で購入した桜木駐車場（鉄道病院跡地）の土地をJRに使わせる計画について徹底追及する予定！他に請願の討論（賛否の意見表明）などで４回登壇かも？

>>41814 マンション検討中さん

今のうちに建てておかないともったいない
あそこはルミネの移転先の建設されて移転するまでは使えるので
後々は交流広場になる予定

大宮の再開発が本格的に始まったら金持ってない貧乏人は大宮から出ていくんかね？