大宮と新都心の今後の開発について６

>>41516
「ポルノ映画館が１つあるだけだった浦和」

浦和ヴェルデ東宝と浦和シネマがあったのに何を言ってるんだ？

>>41531 通りがかりさん
俺は上野東京ラインで大宮に向かったが安定のガラガラだったな
上野東京ラインも湘南新宿ラインもガラガラ、京浜東北線と埼京線は南浦和行きと武蔵浦和行きが多数
この時点で大宮の鉄道集客はお察しってこった

>>41534 匿名さん
>>41535 匿名さん
苦しい言い訳ご苦労さん

>>41538 口コミ知りたいさん

そんな周りくどい考察しなくても乗降客数が大宮の鉄道集客を表してますよ

>>41538 口コミ知りたいさん
混雑率見ると下りは上りの半分くらいだしね。

埼玉方面の電車は空いてるってそんな当たり前の話を今更するの？

>>41540 口コミ知りたいさん

ですね

>>41539 口コミ知りたいさん
苦しい言い訳？別に君の意見を否定も批判もしてないけど…
域外住民の書き込みっぽいよねってだけで。
掲示板で自分の意見を認めてもらえないと鬱屈してレスバ始めるタイプかな？

>>41538 口コミ知りたいさん
>>41539 口コミ知りたいさん
>>41541 eマンションさん
>>41542 マンコミュファンさん

下りも混雑しているけどね

>>41531 通りがかりさん

久しぶりに大宮に行くような人がなぜこのスレにいるの？

>>41546 検討板ユーザーさん
さすがにそれは別にいてもいいだろが

>>41547 通りがかりさん

ダメなんて言ってないでしょ
さほど大宮に縁のない人が大宮再開発スレを見てることに疑を感じたからさ

散々言われてるけど広域から大宮に来たくなるような再開発がまだ何一つ見えてこない
シネコンでも物足りない
麻布台ヒルズくらいの気合いを見せて欲しい

>>41541 eマンションさん
埼玉方面は確実に混雑率100%切ってるわな

話を東西路線に戻すけど、大宮方面はそこまでの乗客数は期待できないから不必要ということで良さそうだね。

>>41548 マンション検討中さん
さすがに理由はどうでもいいだろが

外房線内房線久留里線の廃線を早くしないと　
東北の赤字路線は言うまでもない

>>41552 口コミ知りたいさん

アンチのなりましですかね

>>41554 eマンションさん
さすがにアンチかつなりすましはないだろ

>>41555 マンション検討中さん

かばいすぎ笑

>>41523 名無しさん
ただの感想を書かれてもな
未来への投資なんだから赤字は当たり前

>>41551 名無しさん
長蛇の列と満員の路線バスじゃ賄いきれないんじゃない？
期待できないと言いつつも大宮新都心が断続的に再開発してるけど
あなたの意見、現実と乖離してませんか？

>>41556 通りがかりさん
いやアンチまたはなりすましだろ

大宮～美園の沿線人口では無理だわな

人がいないとこに通すもんちゃうの？

>>41560 匿名さん
それで無理なら札幌以外の北海道も房総半島も宇都宮LRTも採算合わないだろ笑
大宮の拠点性と沿線人口を増やすための投資でしょ
これだけ人口が増えてるなら、選択肢も増やすべきだわな

大赤字分は大宮区内で東西の路線が欲しいと思っている人等で負担するれば良いのではないかと。
自分は不必要派だから払わないけども。

所沢民は大宮なんかに興味はないらしい

5552 マンション検討中さん 3時間前
大宮より、中央線ぞいの国分寺、国立、立川、吉祥寺に近い方がいい。
特に埼京線なんて関わりたくありませんね

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/627629/res/5552/

乗車人員の話が出たところでどなたか>>41515 の解説お願いします！

>>41563 名無しさん
そんなん出来るわけないじゃん笑
市内の赤字が出ているものはその近辺に住んでる人が払うってか笑笑

埼玉高速鉄道の延伸は決まってるし、LRTも大宮～浦和美園間で通ります

>>41549 口コミ知りたいさん
広域がどこまでを指すかだけど、ビッグサイトや幕張メッセぐらいの展示会施設か、スカイツリーやディズニーUSJクラスの観光施設作らんと無理やろうな。あとは大企業の本社、支社を沢山誘致するか。現状では県北から呼び込む事を考えるぐらいが現実的かな。

>>41567 匿名さん
LRTは決まってないよ

>>41563 名無しさん
正論だね

>>41570 検討板ユーザーさん
浦和パルコの建設に大宮岩槻与野民の税金が使われてる
全然正論じゃないね

>>41525にも書いたけれど、累積赤字が1000億円を超えている神戸の地下鉄みたいな例もある。
維持費まで考えたら大宮区の税収なんてあっという間に吹き飛ぶわけで。

名古屋駅周辺の再開発、高さ１８０ｍの高層ビル３棟でホテル・商業施設・オフィスなど整備へ…名古屋鉄道の原案
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231123-OYT1T50085/

東海地方で最大規模となる名古屋鉄道による名古屋駅周辺の再開発計画の原案が判明した。高さ約１８０メートルの高層ビル３棟を一体的に建設し、二つのホテルと商業施設、オフィスなどを整備する予定で、２０３０年頃の完成を目指す。地下に配置する駅の拡張を含む総事業費は５０００億円超と見込まれるが、資材高騰などでさらに上振れする可能性もある。

日本の3大都市
東京さいたま大阪

LRTって人口がある程度いるルートを想定して大宮中央通りから東に行っても道路幅がね。
新都心から東に田んぼの中を通すのはさすがに意味がないと思う。例えば片柳の県道は狭いから第二産業道で一回南に曲がるとか？

見沼田んぼを経由して片柳へ向かうというルートを見るからに、大宮駅～東新井交差点間は線路用地がひねり出せないだろうし、この区間は現状通りバス輸送で、
LRTはこの区間をショートカットして片柳から直接大宮駅までの輸送を担う事で、乗客を分散させるのが狙いかな

135万都市にふさわしい道路を
立ち退き要求されたらすぐに応じましょう

西武の移転議論がまた盛り上がってるな
今のままじゃ詰んでるからな

>>41573 匿名さん

>高さ１８０ｍの高層ビル３棟

GCSでも上手くいけばそれくらいいけるかもしれない

>>41578 匿名さん

西武はボールパーク化工事で180億かけてるから移転はまずない
品川だと来場客の電車利用運賃も入らないし
そう言う収入も考慮すると自ずとそこにある理由がわかると思うけど？

神奈川荒れてるな、横浜Kアリーナで刺された人がいて、川崎では放火犯、もう何か日本も結構危険に
てか商業施設に放火とか下手したら死者数半端なくなるところ
不幸中の幸いで死傷者なしで良かった

GCSでは未然に防ぐ今からも死角を作らない様な設計を

川崎・溝口の商業施設「マルイファミリー」から出火、けが人なし　現場に火の気なし、放火の可能性も

https://news.yahoo.co.jp/articles/b7a9f2ebd402f1e70c7a0cc7bf390aa20910...

>>41580 口コミ知りたいさん
身売りなら何億かけようが関係ない
手放したくないのは分かってるが

ロッテに武蔵浦和に来てもらう方が現実的

意外なことに西武の選手総年俸って低い方ではないんだよ
それでも選手皆が出て行き、FAで誰も西武に来たがらないのは西武ドームと埼玉という土地に問題があるとしか考えられない
野球は大都市のチームばかりだから西武が大宮に移転したら選手流出が止まるかは微妙

>>41584 検討板ユーザーさん
埼玉や所沢が嫌というより暑くて寒い西武ドームが嫌なだけだろ。

>>41585 評判気になるさん
だとしたらマリンスタジアムは？
しかも給料も安いけど。