大宮と新都心の今後の開発について６

>>41474 eマンションさん

GCSに対する質問は市なり再開発組合にしたほうがいいと思うよ。
勘違いしてるみたいだけどこのスレはGCSに対してなんの権限もないから。

イチロー先生が大宮にそごうを存続させるよう市が働きかけろと主張し始めてる
大宮市街地で最も大きい商業施設でもピンチとはね

日高屋も武蔵浦和に本社があったという話は初めて聞いた。

>>41477 口コミ知りたいさん
そごうの場合は運営会社がセブン&アイから切り離されてどうなるか分からないから、イチローがいつも通りの不安を煽る戦法で駅前でチラシ配りながら街頭演説やってるんじゃないの？(笑)大宮に限った話でもないけど

高島屋の方は南地区の再開発組合に入っていることを確認したそうで、9月19日に行われた総合政策委員会の会議録にもやり取りが残ってるはずだけど、さいたま市議会の会議録って基本的に出るのが遅いからまだ確認できないわ

「自転車と盆栽のまち」さいたま市で、遠隔制御ライトアップが生み出す地域活性化の種

https://news.yahoo.co.jp/articles/aeaa381a5379e0bc652c31412d6d328dac40...

ターミナルとして東西それぞれに百貨店が存続して欲しいな
そう考えると強いブランド力のある伊勢丹、パルコのある浦和が羨ましい

>>41480 マンコミュファンさん
盆栽は外国からわざわざくる人がいるけど、自転車文化全く根付いてないよね。金使ってレースやってるだけだしさ。

プロロードレースチーム
さいたまディレーブ2020年発足
着々と進行中

https://saitamadreve.com/

できたばかりの「バスターミナル」に終了宣告？ さいたま新都心が大変貌 市の素案でる
https://news.yahoo.co.jp/articles/46e7086ee2c518b4ec88b308ae8fbc41284a...

地図にない？埼玉「見沼たんぼ」が江戸から続く理由、多くの開発計画を乗り越え「江戸の景色」が残った
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3b9cc66700189333cd2f622ac4c1bea9785...

2030年までに市民満足度90％以上へ、“住みやすい街”さいたま市に聞く自治体DXのあり方
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb574d842aebeba5308aaabf644b792bc7d7...

盆栽村も毎年赤字

高島屋はもう建屋がボロボロだし、狭い敷地に無理やり作ったような構造で中も狭っ苦しいしでアレだけど、大宮スカイビルの方はそごうが運営するしないは別としても、テナントビルとしては結構優秀じゃない？人の流れもかなりあるし、隣のビックカメラとも繋がってるし

>>41481 匿名さん
浦和は富裕層が多いからな

>>41480 マンコミュファンさん
個人的にはどっちも「もうやめたら？」という感じ

>>41481 匿名さん
大宮は西口のDOMの丸井も忘れずに

>>41425 マンション検討中さん
なんで何もない浦和が都心なの笑
都心 大宮
副都心 浦和 岩槻 美園 宮原
でいいじゃん

今日さいたま新都心に行ってきた。
スパーアリーナでブレイキングダウンがあったみたいだね。どうりで・・・。

>>41491 評判気になるさん
武蔵浦和「・・・」

>>41491 評判気になるさん
新都心を都心、大宮と浦和を副都心が正解だろ

これどーでもいい気がするんだけど都心、副都心に認定されるとなんかあるの？

意味無し

>>41491 評判気になるさんはいつもの自作自演の人ですよ

新都心って事実上は大宮でしょ？
大宮に作れるようなまとまった土地が無いからあそこに出来た訳だし、あそこだって元は”大宮”操車場跡地なんだし

世間一般的にも、新都心＝大宮っていうのが割と常識
新都心が中央区だとか与野だとかなんて、周辺住民以外はそんな細かい事どうでもいいからね

そして新都心駅はもともと大宮市が計画していた南大宮駅

ビッグカメラ立体駐車場のが簡易的な造りで錆び錆びなのを見てここをバスタ大宮に改築するのはアリだなと思った。
てか立地を考えるならビッグカメラ上にバスタ、ホテル、オフィス等高層施設でラカータに中層階立体駐車場できてればかなり良かったんだが…まあ絵空事ですわ

ビックね

ビックカメラの所だと駅から距離があり過ぎる

>>41500 口コミ知りたいさん
ビックの場所だけだとさすがに土地が狭すぎるかな
それこそビックの土地とラカータの土地を合わせることが出来たらそこが第一候補なんじゃないかと思うけどね

駅舎隣接、丸井、そごう等あるけど既存建物を壊して建てての難度を鑑みてここらかな～と思ったんだけどね。あと首都高方面への道路の行き交いやすさとか(地下を掘る可能性を踏まえた邪魔の無さとか)
バスタ新宿の南寄りな立地も分散した各駅からは結構遠かったりするし東京駅の鍛冶場氏駐車場もラカータ越えるくらい距離あったりするの知ってるからある程度の距離は許容で考えてたわ

kアリーナは問題続きだな
やっぱり横浜は怖い

>>41505 マンコミュファンさん
関係ない

Kアリーナの評判最悪みたいだね

唐突に横浜との対立煽り。なんなのでしょうか。

バスタはやはりそごうあたりをイメージしてるってよ

どうなる？バスタ大宮計画、設置範囲で市が参考資料

国土交通省や県、さいたま市、鉄道事業者らが共同で整備検討を進めている「大宮駅西口交通結節点」（仮称・バスタ大宮）。駅西口側に多様な交通手段を集約した新たなターミナル拠点を置く構想だが、具体的な候補箇所の選定には至っていない。
ただ、各関係者でおよそのイメージは抱いているようだ。さいたま市は国に対する予算要望の中で、考えられるバスタ大宮の設置範囲を示した。

さいたま市がイメージとして示したバスタ大宮のおよその設置範囲は、２０２４年度「国の施策・予算に対する提案・要望」に関連したものだ。駅西口の南西、商業施設のそごう大宮店や、駅西口第四土地区画整理事業の施行区域などを含む一帯を円形に囲む絵を参考資料として要望・提案書中に図示している。

https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/494269

国の事業だからなどうなるかは分からない

>>41498 匿名さん
あそこは与野。

国がやるんだから金に糸目をつけずに線路の上につくればいいのに

中抜きをして自分の懐に入れようとする人間を弾かないと。
中抜き終わり後、安く構造物だけ作って大失敗、維持費だけかかって、壊すのに金がかかる物体を作ることになる。
何百億の巨大なトイレとか呼ばれる物もあるしな。

大宮バスタ計画は大宮とさいたま新都心を定期運行するシステムの導入、ペデストリアンデッキで結んだり、スマートモビリティ実験も含めたものになっていくのでは？

駅に近い方が便利は便利だけど、検討委員会にJRが入ってるのは既定路線へと向かいそうな気がする

https://www.jeki.co.jp/transit/mediaguide/data/pdf/MD_020-031.pdf

流れをぶった斬って恐縮なのですがこれの一枚目の表の見方をどなたか解説願えませんでしょうか？賢明なこのスレの皆さんしか頼ることができないのです。

西武そごうが投資ファンドに売却されて池袋西武がどうなるかは全国ニュースになったけど、大宮そごうはどうなるの？東口の高島屋は？「商都」大宮のデパート存続をさいたま市は積極的に交渉するようにさいたま市議会で追及したよ！

80年代には大宮駅東口の12の映画館があったのに現在ではゼロ。日進や新都心、そしてポルノ映画館が１つあるだけだった浦和にはシネコンができたのに、大宮東口にもシネコンを誘致するようさいたま市議会で提案したよ！

大宮駅東口の再開発で駅前広場の案が明らかに。でもタクシーの待機スペースが少なすぎる、マイカー用の地下ロータリーへ行く道の整備は同時にやらないのか、一番街付近に作る新改札口にロータリーも必要など、さいたま市議会であれこれ提案！

さいたま市議会の議員報酬は年間1355万円＋政務活動費408万円。いくら何でも多すぎると無所属と維新で報酬２割削減案を提出したけど、自民・公明・立憲が反対して否決。それどころか12月議会では議員報酬とボーナスアップを目論んでいる!?

シネコン誘致って、、、政令指定都市の議会で話すことか？

無いんだからしょうがないだろ
大宮なら西と東に1つずつあってもいいくらい

大宮を軸とした東西鉄道はさいたま市に必要だと思う
三橋～ソニックシティ～大宮駅～氷川参道～産業道路～南中野～片柳～三室～美園

緑がないと選ばれない! 話題の新築物件は緑もりもり。これからの物件には植栽が必須!?
https://www.kenbiya.com/ar/ns/buy_sell/property_choose/7289.html

話題の大型物件といえば2023年11月24日に開業する麻布台ヒルズだろう。そして麻布台ヒルズのコンセプトといえば“緑に包まれ、人と人をつなぐ「広場」のような街 ? Modern Urban Village -”である。　

約8.1?という敷地の中央には約6000㎡の中央広場があり、全体での緑化面積は約2万4000㎡に及ぶ。これまで細街路に低層の住宅が中心となっていた地域に大きな森、緑の公園ができたようなものである。

麻布台ヒルズだけではない。2014年の虎ノ門ヒルズ森タワーに始まった虎ノ門エリアの開発も2023年の虎ノ門ヒルズステーションタワーの開発で一段落したが、ここでも緑は随所に配されており、開発が進むにつれて周辺の風景も変化してきた。

>>41519 評判気になるさん

鉄道の街なのに、東西に鉄道が無いのは信じられない

>>41521 検討板ユーザーさん
需要がないから仕方があるまい

>>41519 評判気になるさん
大赤字路線は不要

インフラは赤字だから不要とかではないだろ
だから自治体がやるわけで黒字確定なら民間がやるよ
波及効果まで考えてメリットの方が大きければやるべき
この件がどーかは知らんけど

>>41524 匿名さん
累積赤字が1000億円を超えている神戸の地下鉄みたいな例もあるわけでね。
維持費まで考えたら大宮区の税収なんてあっという間に吹き飛ぶ。
個人的には東西路線は不必要派。