大宮と新都心の今後の開発について６

>>41266 匿名さん
逆逆
浦和が1人では政令市になれなかったから大宮与野に泣きついた
大宮与野岩槻だけでも政令市にはなれた

再開発はしたけれど　徹底検証・まちづくりの“落とし穴”
クローズアップ現代
初回放送日: 2023年11月21日

全国各地で進められている再開発に異変が!?高層ビルの建設で“新たな面積”を生み、その売却で地権者が“持ち出しゼロ”で街を更新できるはずが・・・。新幹線の開業にあわせ“100年に一度”の再開発に乗り出した福井市では想定外の“費用負担”に直面。さらに再開発によって人口が急増するさいたま市が見舞われている“しわよせ”とは―。地域にメリットをもたらすべき再開発、思わぬ“負荷”の実態を徹底検証する。

しかしNHKってアンチ埼玉だな

>>41283 マンション検討中さん

特定の地域をディスるって公共放送とは思えないほどヤバいと思う

>>41281 口コミ知りたいさん
悔しいのぉw

>>41279 マンション掲示板さん
大宮はさいたま市で4番手かw

>>41281 口コミ知りたいさん
嘘を書かないでもらえますかね。
合併についてはもともと3市(と上尾、伊奈)で話が進んでいました。
理由はさいたま新都心の開発が3市に跨っていたからです。
さいたま市の誕生は3市の思惑というよりも国策ですね。

大宮民は相変わらずだな
大宮・与野・岩槻の合併なんて構想は存在しないのに

>>41279 マンション掲示板さん

どゆこと？
人口密度は負けてるのに街並みでは勝ってるから大宮すごいってこと？

NHK東京局のアナウンサー出身地

神奈川…21人
千葉…11人
埼玉…4人

https://www6.nhk.or.jp/a-room/search/index.html

NHKの埼玉蔑視は至るところで感じる
今度川口にスタジオ作るから意識変わってくれるといいけど

>>41289 評判気になるさん

バカは千代田区より人口密度の高い荒川区の方がすごいと思ってるらしいね

>>41291 名無しさん

話の流れ的にも意味わかんないよね
自分の街が大宮に勝ってる数少ない話題がでたから脊髄反射で書き込んじゃったんだろうね

できたばかりの「バスターミナル」に終了宣告？ さいたま新都心が大変貌 市の素案でる | 乗りものニュース
2023.11.21 乗りものニュース編集部

さいたま新都心には、2020年6月に「さいたま新都心バスターミナル」が開設されました。これが近い将来に姿を消しそうです。なぜ早くもお役御免となるのでしょうか。

「バスターミナル」が「別の用途」に？
さいたま新都心には、2020年6月に高速バスターミナル「さいたま新都心バスターミナル」が開設されました。ただ、近い将来に姿を消しそうです。このバスターミナルがある地区で、新たな開発計画が具体化したためです。

「さいたま新都心バスターミナル」は、さいたま新都心駅東口から徒歩7分の場所にあります。4つの高速バス乗り場のほか、待合室やトイレ、バス駐車場、一般駐車場、タクシープールなどで構成されています。

この施設は、さいたま市が東京2020オリンピック・パラリンピック の開催に合わせ、インバウンドを誘導することを目的に整備したものです。ただ、乗り入れる高速バスの本数は大宮駅周辺と比べると少ない状態が続いています。

実はこの敷地は、新たな市役所の整備予定地となっており、2031年度までに新庁舎が建設される予定です。現在の土地利用は、あくまで暫定的なもので、市役所の整備が本格化すれば、バスターミナルは解体されることになります。
　
さいたま市は2023年11月、ここに建設する新庁舎整備の基本計画（素案）を提示しました。それよると、バスターミナルの跡地に、延べ約5万平方メートルの高層庁舎の整備を想定。行政棟や議会棟、民間施設などを設け、さいたま新都心駅とつながるデッキも整備される見込みです。
　
新庁舎の建設には約3年を要するため、2027年頃にバスターミナルは役目を終えることになりそうです。

で、バスターミナル機能はどうなる？
現在のバスターミナルは木造の平屋建てですが、新庁舎は高層ビルとなり、景観が大きく変わりそうです。バスターミナルが担っていた機能は、さいたま新都心駅にある東西の交通広場で確保することが想定されています。バスの駐車場機能のみ、新たに整備する市役所本庁舎敷地内で確保するとしています。

ちなみに、さいたま市の高速バスターミナルをめぐっては、大宮駅西口周辺に「バスタ新宿」のような公共交通ターミナルを設けることが検討されています。
　
これは国土交通省・関東地方整備局が主体となって検討している構想で、埼玉県、さいたま市、埼玉県バス協会、JR東日本なども参加しています。まだ整備する場所は決まっていませんが、これから検討が深度化していく段階です。
　
市は今後、高速バスを基本的に「バスタ大宮」に集約し、一部のみがさいたま新都心を経由する「大宮駅周辺集約型」とする方針を示しています。
https://trafficnews.jp/post/129424

NHＫで全国に大宮が晒し物にされる

クロ現はさいたまが人口増え過ぎて病院や学校がパンクしてるって内容じゃね？
ここでもさいたまの人口増加に大はしゃぎしてる人がいるけどそれに釘を刺すのかもね

大宮駅東口で公共空間利活用の社会実験　古着店・飲食店の市やダンスなど披露（大宮経済新聞）
2023.11.20

公共空間利活用の社会実験が11月23日、大宮駅東口で行われる。主催はまちづくりスクール「ストリートデザインスクール」。

アーバンデザインセンター大宮（UDCO）が主催する同スクールの受講生11人が行う同プログラム。8月に開校した同スクールで3カ月間にわたり学んだことを生かし、「再開発ビル前の歩行者空間を活用した中山道沿いの広域ネットワーク構築」「駅周辺暫定空き地と周辺街路一体利活用による環境改善と街路文化の創出」の2つの社会実験を行う。

同スクールでは、大宮在住・大宮勤務の人を中心とした個人事業主、学生など、幅広い所属と世代からの参加者が公共空間の利活用について学んだ。最後の実践カリキュラムとして同プログラムを企画・運営する。

大宮門街（さいたま市大宮区大門町2）前の歩道部分では、歩行者空間の利活用として社会実験「Nakasendo Chrono Market ～中山道沿線の歴史をつなぐマーケット～」を行う。
旧中山道沿いで市（マーケット）文化が盛んなことに着目し、大宮で蚤（のみ）の市を開くことで市民ネットワークを築く社会実験を行う。同地域にあるアンティークショップ、古着店、大宮に関わりのある個人、12店が出店する。

大栄橋周辺暫定空地（大宮区錦町）では、社会実験「BACKSTREET（DANCE）PARK ～ダンスによるバックストリートのアクティブ化～」を行う。路上に線を引いてステージとし、近隣のダンススクールから8組のダンスチームがダンスを、大宮付近を拠点に活動するフリースタイルバスケットボーラー1組がバスケパフォーマンスを披露する。

UDCOの高橋卓さんは「11人の受講生が大宮門街前歩道部と線路端暫定空地の2カ所を舞台に、実際にプロジェクトを仕掛けながらストリートの課題解決と価値創出を目指してきた成果を路上で発表する。大宮へ来ていただけたら」と呼びかける。

開催時間は11時～16時。天候により11月26日に延期する。
https://omiya.keizai.biz/headline/1804/

アーバンデザインセンターにどれくらい税金食われてるんだろ

>>41295 名無しさん

どこの自治体も人口減少してるのに、増加し続けてるさいたま市は勝ち組みでしょ

外国人が増えてるのかな

>>41299 匿名さん
さいたま市の転入者の外国人の割合は6.8%だから少ないよ