大宮と新都心の今後の開発について６

岡山って県内一の駅のすぐ近くに西日本最大級のイオンを作らせちゃったんだよな
街が終わるよ

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NHKさいたまが浦和から大宮に移転する話しはどうなった？
大門町の再開発ビルから撤退して、独自に社屋を建てるとか建てないとか

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>>4081
コクーン忘れたか？

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>>408
おととし増築しちゃったからしばらくは動かないのかも。

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確定申告で久しぶりに新都心方面行ったらアパホテルと隣のマンションが完成してた。
シティハウスも着工してるね。
モナリザビルの隣にも6階建ての店舗兼マンションができるみたい。

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＊＊＊が変な神殿つくるんでしょ？

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>>4085
旧中山道の新都心側が結構でかいビルで埋まってきましたね。
なんだかんだ大宮駅周辺もこの十数年で新しいオフィスビルやマンションが増えました。
少しずつだけど歩道も再整備されてる。
地味だけど徐々に景観も良くなってきている思いますよ。

大門２丁目の再開発で、中央通りの歩行者が増えてくれることを期待しています。
交通渋滞が心配だけど・・・

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10階建てで結構でかいビルの部類なの？

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岐阜のくせに多治見の駅前再開発がゴージャス

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必要に応じた開発をすべきだと思いますよ。

１０階建てなら埼玉県なら高層ビルと言うべきでしょう。
それに階層が低くても面積が広ければ、でかいビルになるでしょう。
需要があれば大門２丁目のような再開発もできる。

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参道もたくさん植樹してるよね。
大宮公園整備の一環なのかな？

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東西交通大宮ルート新設に向け本格始動
2017年03月15日

３月４日（土）さいたま市の片柳コミュニティセンターで、さいたま市議会「東西交通大宮ルート及び大宮駅機能高度化に関する小委員会」のオープン委員会が開催された。
基調講演では「街づくりとＬＲＴ」をテーマに、一般財団法人国土技術研究センター 都市・住宅・地域政策グループ 研究主幹 総括 荒川辰雄氏が登壇。宇都宮ＬＲＴの取組みを取り上げ、さいたまＬＲＴの可能性を語った。
パネルディスカッションでは、来場した地域住民とＬＲＴや関連する事項の意見交換を行った。
今回のオープン委員会を皮切りに、ＬＲＴ開通の実現に向け、オープン委員会の定期開催、様々な調査や地域との対話を重ねて、地域の発展、さいたまの発展に則した計画をじっくりと練り上げた、プラス効果の高いプランが提示される日がくることを期待したい。

http://www.qualitysaitama.com/newspost/41455

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参道の樹木が弱ってきてるとは聞いていたけど、植樹してるんですね。
市のホームページによると、氷川参道は都心整備の一環らしいです。
公園とは別枠かも知れないですね。

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自問自答

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>>4092 名無しさん

新都心は便利になるね。

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大宮か新都心に美園からＬＲＴが来れば埼スタに行きやすくなる。中間の見沼田んぼを開発したら百点満点

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シティハウス大宮吉敷町ってどうなんですかね

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コクーン2のヨッコーズキッチン跡っていつまで空きテナントになっているんだろう。玄関口の二店舗のうちの一店舗がいつまでもあの状態じゃ見栄えが悪い

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三井不レジらデベ７社／幕張新都心若葉住宅地区開発、米ポートランドモデルに街づくり
https://www.decn.co.jp/?p=89476

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◇米設計事務所と連携
　三井不動産レジデンシャルなどデベロッパー７社が千葉市の幕張新都心若葉住宅地区で、米国オレゴン州ポートランドをモデルにした街づくり「（仮称）幕張ベイタワーズプロジェクト」が始動する。「全米一住みたい街」と言われるポートランドを拠点に街づくりに長年携わってきた現地の設計事務所（ＺＧＦアーキテクツ）がコンサルタントとして参画。約１万人が暮らす複合開発事業で施設機能やデザインを作り込みながら、次世代のライフスタイルに対応した未来志向の新しい暮らし方を提案する。
　同プロジェクトの計画地は「新都心最後の大規模開発エリア」とされる若葉住宅地区（美浜区若葉３ほか、敷地面積１７・６ヘクタール）。三井不動産レジデンシャル、野村不動産、三菱地所レジデンス、伊藤忠都市開発、東方地所、富士見地所、袖ケ浦興業の計７社のコンソーシアムが県有地だった同地区を１５年に譲り受けた。
　エリアを計８街区（Ａ街区、Ｂ１～７街区）に分割し、約４５００戸の住機能のほか、オフィスや商業など複合機能が入る施設を段階的に整備する。総事業費は１８６０億円を見込む。
　初弾のＢ－７街区では分譲住宅（５０３戸）のほか、街の運営を担うエリアマネジメント拠点、テレワークなどを支援するワーキングスペース、保育園、サービス付き高齢者向け住宅、カフェ、その他店舗などを整備する。熊谷組が設計・施工を担当し、１８年１２月の竣工に向けてタワー棟（ＲＣ造３７階建て）とレジデンス棟（ＲＣ一部Ｓ造８階建て）の建設工事が進む。
　第２弾のＢ－２街区でも総延べ約１０万平方メートルのマンション群を建設する。当初予定では熊谷組の設計・施工で１月の着工を予定していたが、事業内容やスケジュールの見直しなどにより、着工時期は未定としている。
　他の街区の開発事業にも段階的に着手し、最終街区の竣工時期は２９年春を予定している。
　街づくり全体のコンセプトは、複合的な施設機能やＩＣＴ（情報通信技術）を活用した次世代の生活インフラなどを積極的に導入し、多様化するライフスタイルに対応した「ライフ・イノベーション・タウン」。
　都心部へのアクセスに優れる交通利便性や豊かな自然環境など、幕張若葉地区と立地条件で共通項が多いポートランドの街づくりに着目。ＺＧＦアーキテクツが掲げるデザインコンセプトを踏まえ、建築家の光井純氏の監修によって同地区街づくりの「デザインガイドライン」を策定した。
　人と人がつながる環境デザインを用いてコミュニティーの活性化を促す。「職・住・学・遊」のさまざまな要素が交わりながら、自立的にコミュニティーが生み出されるエリアの創出を目指す。
　国家戦略特区に指定されている千葉市では、幕張新都心を中核に近未来技術を活用した街づくりを推進中。同地区でもドローン（小型無人機）を使った宅配サービス、自動運転モビリティーによる運行サービスなど、次世代生活インフラの導入を検討していく方針だ。

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>>4100
>>4101
スレチ

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なぜ三井は千葉ばかり開発するんだ…

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>>4103
まず現時点で埼玉の県南に大規模な開発ができる土地が残ってない
三井ならもうららぽーとが二つ、ララガーデンが二つあるじゃん
幕張もこれが最後の大規模開発、本当は早稲田の予定がマンションになっちゃったけど

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マンションじゃね‥‥

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三井不動産レジデンシャルだったら野村不動産の方が上だと思う。
そしてプラウドは埼玉の方が多くないか？

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新都心なんてしまむらだぞ！

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幕張って広大な面積があったのに結局中途半端な開発しかできなかったなぁ
さいたま新都心も微妙だけど国の機関を誘致したのは賢かった

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片倉の100億の不動産取得。食肉市場の再開発計画浮上。
楽しみだね～。

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このスレに時々貼られる再開発計画のイメージに
「おっ、さいたまもついに始まったか！！」と期待するも、
決まって横浜とか千葉とか他県の都市の計画だもんな…

某宗教施設、ダサいサングラス男、廉価なマンションや小規模ビル、
さいたまの画像そんなんばっかジャンしっかりしてくれや笑

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まあ、同一人物が貼ってるんだろうけどな。
国の官庁あって、有名アーティスト集まるスーパーアリーナあって、大きな病院もあって、商業施設もある。さらに開発計画はまだまだ続く。
ヤッカミが多くて困るな。

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　旧大宮市はしまむら本社、島忠本社、大宮警察署を新都心に差し出した。
さらには、大宮区役所まで新都心に寄せた。
　旧与野市は赤十字病院を新都心に寄せた。
　旧岩槻市は小児医療センターを差し出した。
　さて、浦和はなにを差し出すんだ？

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浦和税務署と科捜研で許して、、、駄目？

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所詮は埼玉だから、

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>>4112 ご近所さん

新都心というネーミング
さいたま市中央区というネーミングを許可した

倍返し程度じゃ済まさんぞ。

by浦和区民

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by大宮区民のまちがい

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マテリアル跡の開発、完成してみたらどんな感じなんだろうね？意外と街並みとしていいじゃん！ってなるか、なにこの中途半端な開発となるか、あと1年ぐらい経てば分かってくる。

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幕張を「中途半端」と評する輩には最早葬儀レベルだろうな。
1年も待たずとも既に警察署のパースは既出だし、
あとはしまむらくらいでしょ。容易にイメージつくよ。

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さいたま市議会は民進、公明、自民真政（大宮派）で巨大与党誕生だってさ。

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>>4112 ご近所さん
市役所を差し出すしかなかろう。

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やっぱここ荒らしてるのって千葉県民？

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キム千葉ロッテマリーンズのファンのふりをした横っちょの浜のシウマイ野郎だろ。

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>>4123
幕破りばっか推してくるしどう考えても精神いじょウン千葉県民でしょ。

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千葉の人はなんだかんだ大宮＋浦和には到底かなわないことを知っている。
人口５０万の旧大宮市単独で人口３７０万の横浜市の３分の１の経済規模を有することを横っちょの浜は恐れている。

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　　　　　　年間商品販売額（百万円）　　　うち卸売販売額（法人による経済活動）（百万円）
東京特別区　　161,407,706　　　　　　　　　　　148,977,459
横浜市　　　　　8,579,630　　　　　　　　　　　　5,104,073
さいたま市　　　4,330,020　　　　　　　　　　　　3,136,111
千葉市　　　　　2,889,427　　　　　　　　　　　　1,951,615
川崎市　　　　　2,162,185　　　　　　　　　　　　1,177,564
相模原市　　　　1,036,818　　　　　　　　　　　　　481,007

年間商品販売額＝卸売販売額＋小売り販売額

小売り販売額は人口にほぼ比例する。
卸売販売額は法人の経済活動を表し、人口とはそれほど関係なく、都心機能の集積を示す。
まぁ東京圧倒的過ぎだけどね。

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>>4125
本気で思ってる？

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＞4127
数字苦手？

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>>4128
年間商品販売額と俺の質問に何か関連性が有るの？

ま、日本語への理解が足りないようで質問にもまともに答えられないようだが、
自分の都合のいい数字だけを恣意的に並べてドヤ顔してる>>4128は
下の評価も素直に受け入れるんだろうな。

◆住みたい市
横浜市1位＞千葉市27位＞さいたま市41位
◆製造品出荷額(百万円)
横浜市4,332,961＞千葉市1,234,749＞さいたま市755,894
◆現金給与総額(従業員30人以上の事業所)(百万円)
横浜市367,868＞千葉市87,193＞さいたま市71,318
◆下水道普及率
横浜市99.9％＞千葉市97.3％＞さいたま市92.0％
◆都市公園面積(ha)
横浜市1,795.86＞千葉市883.06＞さいたま市639.60
etc…

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最新！全20政令指定都市｢幸福度｣ランキング
意外？さいたま市の幸福度は1位だった！
幸福度
さいたま市>>>千葉市>>>横浜市
http://toyokeizai.net/articles/-/137680?display=b

ここは埼玉のスレなんでね、でも現実を見ることも大事だね
因みに俺は>4126や>4128とは別人なんで

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大宮駅西口第3-B地区市街地再開発組合設立認可
http://www.city.saitama.jp/001/010/012/p052947.html

やっと第1段階突破したね

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＞４１２９
経済産業省の「商業統計」は人口、下水道事業、給与水準、製造業のすべてを含んでいる統計だよ。
「都合のいい数字だけ」を抽出しているのはお前だろう。

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都市公園面積とかそもそも市の面積に大きな差があるんだから、絶対値で比較してもしょうがないのにね。

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「工業統計」の「製造品出荷額」とか「現金給与総額」とか持ち出すってどういう脳ミソしてんだｗ
工業地帯に暮らしたいのかな？

　　　　現金給与総額（万円）　　　　製造業出荷額（万円）
東京都　　129,288,120　　　　　　　　815,935,066
埼玉県　　156,145,666　　　　　　　1,239,080,275
千葉県　　　91,685,893　　　　　　　1,387,432,982
神奈川県　180,768,670　　　　　　　1,772,105,105

さいたま市は工場は本当に少ない。
ホワイトカラーの街だからね。
シウマイ野郎やキムチ野郎とは価値観が違うのだよ。

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>>4132 ご近所さん
一番額として大きいだろうサービス業は？

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＞４１３５
「一番額として大きいだろうサービス業は？ 」
この文章の意味がわからないけど、
さいたま市はサービス業が８０％以上だよ。

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>>4130
その「幸福度」と「人口移動形態」を最初にここに貼り出したのも俺なんだけどな。
なんか一部のさいたま民にひっぱりダコだけど。
一方の「ブランド力」とか「住みたい云々」「オフィスビル規模」のほうは
無視ダンマリとか本当に判りやすいわｗ
そういうのが「都合のいい数字のみ」っていう感覚を判らせるために
わざわざ「横浜市」のサイトから抜粋したんだけどな。
もっとも工業地帯を舐めてるようだけど、市の財政を担う貴重な税収源だからな。
大宮の某市議員さんは、この点でさいたま市政令市化メリット無しとまで言っていたくらい。

一人当たり税収
川崎201,559円/人＞横浜市190,448円/人＞千葉179,269円/人＞さいたま174,851円/人
京浜工業地帯を擁する川崎が高いのは自明の理
困ったことにこの4者でさいたまだけ下がりつつある。千葉とさいたまの差も開く一方。

一方でことあるごとに「さいたまは財源が強固」とか「税制基盤が云々」とか言ってるのは
先に示した通り、道路、下水道、交通、その他インフラ・サービスに他の都市ほど金をかけてないから。
そのくせ市の公務員は全国でも有数の高給取りという素晴らしい自治体。

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横浜市や千葉市みたいに市債を発行して、インフラ投資すれば税収は増えるよ。
１兆円使えば横浜市並に将来負担比率が悪化する。
千葉市並の悪化を受け１兆４０００億くらい使えるよ。

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訂正
「千葉市並の悪化を受け」→「千葉市並の悪化を受け入れれば」



　まぁ川崎は唯一さいたま市よりも強固な財政をもつ政令市かもね。僅差だけど。

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>>4132
経産省の「商業統計」という出典を問うて都合のいい悪いを判断している訳じゃないのに
蒙昧なレスつけんな。
だいたいそのレスだと、お前にとっては商業統計⊃下水道事業なのかって解釈されるぜ。

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さいたま市は税収に占める住民税の割合が他政令市に比べ大きい。
今後日本が本格的な人口減に突入する前にこの構造を改善しなければならない。

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>>4131
ソニックシティビルなみの規模とはなんだったのか
廉価壁型99.9m大宮駅前でコレとかもう金持ちはみんな東京とその湾岸周辺ばっかだな

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下水道事業も商業統計に含まれているよ。

さてちと散歩してくる。
新都心あたりに行ってみるかな。
新都心駅の改札の前で青い手袋しているイケメンだから見つけてね。
２０時１５分ごろ着くよ。

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>>4142
ソニックシティビルなみの規模って誰が言い出したの？君？

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千葉人がここに常駐してることははっきり分かった

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>>4145 匿名さん
2chだけだと思ったらここにもいるんだね笑

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ここで騒いでいるのはキム千葉ロッテマリーンズのファンのふりをした横っちょの浜のシウマイ野郎だ。

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将来的には大宮も千葉駅前と同じレベルになるでしょ、東京から遠いのは一緒。

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>>4148 匿名さん

同感です。日本全体を俯瞰したときの人の流れを見たら、大宮の潜在力は大きいと思います。

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東北・北陸の人「なんで新幹線埼玉停まるんだろう・・・」
東京の人「埼玉には用は無い」

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>>4150
東北方面にも金沢にも転勤・長期出張歴有るけど、なんで埼玉に、までは言われんよ。
むしろそんな事千葉県民にすら言われない。
「大宮で降りたことない」「駅から外に出たことない」は良くある。
仙台人を除いて、埼玉を知らない人は大宮浦和あたりはそこそこ大きな都市だと思ってる。
しかし駅の外に出したら最後、西口ですら駅前通りだけのハリボテ都市という事がバレて
街区の小ささを指摘される。東口に至っては高度成長期前の時代が停滞したままのような
古ぼけた街並みに最早失笑。以降はてのひらを返されて埼玉＝大宮＝田舎・ダサいという
レッテルを貼られる。首都圏のさいたまがこの程度ならウチのほうが街並みが立派、みたいにな。

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>>4151 匿名さん

で？

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>>4136 ご近所さん
その80%以上を占めるサービス業が↑で出てくる商品販売額には入ってないでしょ？ってこと

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>>4151 匿名さん
ふーん、で？

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>>4153
独りでやってて楽しいかい？

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>>4151 匿名さん
妄想はそこそこに‥‥。

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埼玉は普通に通過都市でしょ、日本の五大都市が東京大阪横浜名古屋さいたまになったら世も末

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>>4151の発言に反発してる人は他の県都の街並みを見た方がいいよ
大宮は本当に市街地が狭い

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それは千葉とかも同じだよねぇ
いつでも東京で買い物できるベッドタウンと地方の拠点都市を比べるのはアホでしょう

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埼玉に用はないかもしれないが大宮駅は新宿の最寄り新幹線駅だからなー

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>>4158 匿名さん
そんなこと書き込んで、どうする？
そんなことわかりきってる話なんだから、
せっかくの建設的な議論？に
水を差さないでくれる。
まあ、千葉より将来は全然安泰ではあると思うから、千葉は反面教師にする必要があるね。

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今日で千葉の三越が閉店するらしいですね
先日は千葉パルコが閉店したとか
大宮の高島屋もそろそろ建物を全面改修するか撤退して他へ譲ってください

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＞新宿の最寄り新幹線駅

どういうステータスだよｗ

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民間調査では、東京の恩恵を最大限受ける埼玉は依然生産性要因は高いものの、
2010年→2020年までの成長率予測では東京＞神奈川＞千葉＞＞＞埼玉の順で、
埼玉のみ都道府県平均以下。震災以降やや勢いが有った埼玉がここにきて減速してる。
オリンピック以降は大幅な凋落も予想されるから、いつまでも安泰気分じゃ駄目だな。

http://www.nli-research.co.jp/files/topics/39594_ext_18_0.pdf?site=nli

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大宮駅の新幹線利用者人数を知らないんだろうなぁ。
都民だって大宮駅から新幹線乗る人いっぱいいるだろ。

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それら知らなかったです。
何人くらい乗っているのですか？

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>>4166
新幹線乗車人員（2015年度）
定期外 定期 合計
大宮 23,052 6,109 29,162
仙台 21,903 4,125 26,029
上野 9,677 1,956 11,633

上野や仙台よりも多い
http://www.jreast.co.jp/passenger/2015_shinkansen.html

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※ほぼ在来線からの乗り換え客

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>>4168 匿名さん
そうだとしても大宮駅からこれだけの人が乗ってるんだから、新幹線が大宮駅に停車する意義は大きいだろ。

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と根拠のない言い訳をする>>4168なのであった。

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>>4164 匿名さん
安泰って言ったのはさいたま市のことな。
まあ、ずっと安心してはいられないが、
オフィス空室率10%超よりマシだろ。

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コクーン異様に混んでたぞ。
もうキャパ限界じゃねえか。

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可愛い女の子だらけだった。

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横浜
そごう、高島屋、京急百貨店、丸井、ルミネ、クイーンズ伊勢丹、東急ハンズ、イケア
ヨドバシ、ビックカメラ、紀伊国屋書店、ユザワヤ

さいたま
そごう、高島屋、伊勢丹、丸井、ルミネ、クイーンズ伊勢丹、東急ハンズ、パルコ、アトレ、エキュート
ヨドバシ、ビックカメラ、紀伊国屋書店、ユザワヤ

千葉
そごう、ペリエ、小規模ヨドバシ

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千葉はもう死んでるからなあ。
過疎で地方で死につつあるなか、田舎の需要をかき集めるのが地方都市が死ぬのを遅らせる道だが、
在来線にもそれなりの（３路線で10～15両編成をバンバン走らせる意味がある）需要、さらに新幹線の乗換駅で、さらに奥の地方都市からかき集め可能な田舎需要がまだなんとか残る大宮と違って、
もう千葉に繋がる地方路線は、総武成田内房外房、すべて過疎で死んでしまって、通る客が居ない。昼間なんか４両編成とか
だしね。
新生ペリエのエキナカスーパーなんて千葉の街が死んでしまった象徴で、もう千葉駅前は、改札外に出る意味がないので、改札内で買い物してろ、という意味合い。。。

東京駅へ乗り換えなしの始発駅で、駅徒歩数分圏内に一戸建てが現実的な価格で買える、という意味では、いい場所なんだけどね。千葉。

という、先日まで、大宮から千葉まで遠距離通勤していた者の所感。

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横浜もムダに人口多いだけで、一人当たりの経済規模はさいたま市のほうが１．５倍大きい。

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千葉は幕張との関係性が悪いように見える
千葉駅と幕張はちょっと距離がある
幕張は独立した街でもはや幕張市という感じだ
大宮とさいたま新都心は近いしお互いが補い合ってていい関係を築けてると思う

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キム千葉だけでなく、横っちょの浜も横浜駅以南は人口が減っている。
さいたま市は大宮駅以北も人口が増えている。

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>>4177
そういえばTwitterにも言ってた人いた

千葉がさいたま横浜より市街地衰退が早いのは新都心開発との距離が離れすぎたのはあるんじゃないか。横浜とみなとみらいは二駅で移動、大宮は一駅、浦和は三駅で新都心に行けるが千葉は千葉みなとからでも四駅、千葉駅からはさらに乗り換えが必要で、新都心の経済波及効果が及ばず衰退してるのでは。

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