大宮と新都心の今後の開発について６

２０３１年　俺しんでるわ

横浜市役所超えるのを作って

>>40781 匿名さん

2031年だと私は成人式です

小学生から無職のおじいちゃんまで幅広いね

>>40775 口コミ知りたいさん
確かにコクーンの再々開発次第でそちらの眺望が遮られる可能性はあるけど
高層化するのは敷地西側だと思うので大丈夫かもしれない

>>40776 匿名さん
配置はものすごく良くない
本来、駅から近い敷地西側をエントランスにして
デッキを延ばすべきだけどそれが難しいので
仕方なくコクーン側からつなげている
広場は奥まってるし建物も3棟あって窮屈

>>40781 匿名さん

2031年は中学入学になります

>>40773 匿名さん
そもそも埼玉に高層階から見たくなる景色なんて存在しないだろうに。

でも展望台は必要だよな
他に1つでもあれば要らないかもしれないけど、さいたま市全体で見ても気軽に誰でも入れる展望台なんて1つもないからね

別に新市庁舎に無理に入れる必要はないけど、それなら将来的にGCSのビルの最上階を借り切って展望室として市民に提供するくらいして欲しいよな

大都市委員会の委員長代理で、自民党本部でさいたま市からの要望をお伝えしました

枝野とかも数年前にGCSを支援するように国に要望してた記憶だけどまだ支援を決めてないのか

しまむら本社みたいなThe・ハコモノ造るなよ
LAタワーのような市役所にしてくれ
川崎に負けないでくれ

>>40787 評判気になるさん

どんな景色だろうが、My Home townを見たいんだよ

しまむらの裏にひっそり佇む微妙な市役所…
敷地も現市役所より狭苦しい
マテリアル跡地を全面的に購入しておけば豪華市役所＋公園を作れてたね

しまむら埼玉らしい

>>40794 元々宮原にあった埼玉が本社の企業だよ。
他県転入ではなくただ市内移転しただけで新都心の土地を使ってしまったことが本当に残念でならない。

そして西口にはomiya south gateにしまむら本社ビルと同規模のオフィスが建つ！

まだまだ楽しめるさいたま新都心の再開発

>>40796 口コミ知りたいさん

新庁舎の周辺は戸建てや古いアパートがあるから、いずれ解体して開発すると思う

どこの大都市も戸建てを、どかして大規模開発してきたからね

治安の悪い街＝貧乏人が住める街

つまり家賃や家の価格を上げていくことで住民の質を上げていくことかできます

頑張ろう大宮

せっかく土地があってもクソみたいな開発で埋めていくのが埼玉クオリティ

マテリアル跡地は風評被害があったから、さいたま新都心駅近の土地でなかったら、あの広大な土地は埋まらなかったよ。
シントシシティなんかもネガが言いたい放題だったしな。人が住めば街は発展していき、ネガよりポジが上回る。
安い価格で買えた人達は勝ち組。

>>40799 マンション検討中さん
駅前をタワマン街にすれば解決だね

>>40802 名無しさん

大宮が人気なのは交通利便性と商業施設の充実が大きな要因なので、駅前の商業施設を潰してタワマン街にしたところで価格なんて上がらない。むしろ供給過多で価値が下がる。

大宮駅徒歩10分程度ならミニ戸建でも大抵6000～7000万円台で既にある程度裕福な層じゃないと買えない。

ローン組むかぁ

>>40801 匿名さん

最後1階でも坪単価300万になろうとは思いもしなかったですね、、、

ビーハッピー

>>40803 検討板ユーザーさん

安心しな
駅前商業施設がタワマンになるとしたら、標準的な部屋でも1億いく恐れ大だから、マンション単体は有り得ない
建つとしても商業、オフィス、マンションの複合施設になるでしょ

地権者の多くが住民なら大宮駅西口第3bみたいに商業＆マンションになるけど

オフィスが建ってると大宮駅西口第3adみたいに商業、オフィス、マンションの複合に

>>40808 マンション検討中さん

タワマンの下駄の商業施設なんてせいぜいチェーン店、クリニック、スーパーが限界。誰も訪れないで住民のみが普段使いして終了。

しれっと市役所の建設費を大幅に増額させてるけどこのままで財政保つの？
門街とかも当初の試算より大幅にかかったんだっけ？
どうせGCSやSR延伸、東西交通も試算を大きく超えていくんでしょ？

徒歩5分以内で見たら、大宮の駅前がマンションになる可能性は0に等しい。西口3B地区はラストフロンティアだったと思う

>>40808 マンション検討中さん
>>40809 名無しさん

中地区に関しては一等地の自覚があるから、タワマンどころか最後まで住宅機能はなるべく入れたくない方針だけどな

第3回大宮GCSまちづくり調整会議 議事録より

＜坂委員＞（大門町一丁目中地区市街地再開発準備組合 副理事長）
私たち中地区が、恐らく東口では一等地だと思うが、その上層階に住宅が入ったら、金太郎あめではないが、どこかのまちの開発と同じように、駅前開発が低層商業、中層業務、高層住宅といったまちなみになってしまう。これでは、何のためにやるのかという話になってしまう。

ハードの部分をまちづくり調整会議でやるのもいいが、「グリーン・キャピタル」や「大宮のブランディング」という言葉がやっと出てきた。
とにかく私たちは、少なくとも駅の真正面の上に住宅を置きたくないという思いはある。恐らくこのまま進めていくと、最後には事業性の問題で住宅を乗せなければ成り立たない。

つまり、住宅を乗せる開発をやるか、開発をやらないかという選択を地権者に迫らなければいけない地区も出てくるわけである。これは、我々民間だけの努力でポテンシャルを上げるというのは、不可能な話である。
もちろん、ＪＲさんにどんどん大宮にお客さんを運んでいただくが、魅力がないと運んでこられないので、今のままではいずれ人が降りなくなってしまう。

何回も言っているが、さいたま市に、他の部署の方たちを巻き込んで、オールさいたまの総力戦で大宮東口に向かっていっていただかないと、ポテンシャルを確保するのは難しいと思う。今日の議論と少しずれるかもしれないが、その辺をぜひお願いしたい。
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190_d/fil/03ty...
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190.html

逆に中地区や南地区の商業を外向け商業テナントで充実させるためには、周辺に高価格のタワマンを増やすのも有効だと思うよ。
タワマン下の商業が住民向けであるならは、中地区や南地区は外向けの商業テナントがメインで被ることもない。富裕層が固定客として見込めるのは大きなこと。

>>40810 匿名さん
GCSの予算は削られるかもね。

>>40803 検討板ユーザーさん
大宮駅周辺はマンションの供給が足りてないよ。
最も需要があるのはマンション。

>>40811 マンション検討中さん

賃貸マンションいっぱいあるよ
https://suumo.jp/chintai/saitama/ek_06310/?et=5&rn=0126

>>40816 検討板ユーザーさん

投資だからな
これによって富裕層が増える

>>40815 通りがかりさん

需要があるからと言ってタワマン群を駅前に作る必要性はない。オフィス、商業、住宅のバランスが大事

GCSに住居が入れば、やっぱりベッドタウンだねという評価になる

大宮は拠点性の高いベッドタウンであるという評価に納得していない人は少数だと思うけど。

東京に再び集う企業、対面の仕事重視　23区転入13%増

チャートは語る

【この記事のポイント】
・企業の東京一極集中の兆しが再び
・サービスや不動産、小売業の転入増
・都心のオフィス賃料下落も呼び水に

東京に集まる企業が増えている。23区への転入社数は2023年に前年から13%伸び、転出超過幅はコロナ禍前の19年以来の低水準となった。経済の正常化で対面の仕事が戻る流れで、都心の利便性が見直されている。オフィス需給の緩みも呼び水となっており、再び東京一極集中の兆しが浮かぶ。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCA04C0G0U3A001C2000000/

>>40811 マンション検討中さん
いやいや、東口西地区N街区なんか徒歩5分どころか、おそらく駅直結になるぞ

>>40822 口コミ知りたいさん

新東西連絡通路に出来る北口改札から徒歩3分くらいかな

>>40819 匿名さん
ベッドタウンでしょ。

ラウンドワン大宮店、深夜営業再開

https://www.round1.co.jp/news/news_time202312.html

西地区ってJRが最大地権者だよね。N街区は低層ルミネ3+高層ホテルメトロポリタン大宮ってことも考えられるかな。もしくはJRのオフィスビルがまだ大宮にないので、S街区にはグラントウキョウサウスのようなビルを建てるということも考えているかもね

>>40826 さん

S街区はどこかの地区へ加入予定
確か希望としては中地区だったような

S街区は交流広場になる予定

大宮東口駅前の場合は、高島屋とルミネが残れば、新しくなる分だけ現状以上が約束されてるのだから、ハードルは高くないよ。
中地区に期待してる人が多いけど、現状漫画喫茶がメインテナントなんだから、どんな再開発ビルになろうと現状以上にはなる。

大宮ラウンドワンは建て替えとか考えてないのかな？
今の建屋も結構老朽化が見て取れるようになってきたし、駐車場も小さいしフロアも狭いし

もしくは建て替える用地ないからGCSの商業ビルの中に入るとか？もしかしたら水面下でもう既に動いてたりして？

>>40828 匿名さん

東武鉄道が中地区へ参加したいと要望してる