大宮と新都心の今後の開発について６

GCSでもその他地域の再開発でも屋根つける計画ってほとんど無いよな
メリットばかりないならどこも付けるはずなのに

>>40638 マンコミュファンさん

２つともショボい駅です
参考にならない

>>40642 評判気になるさん

ショボくない駅は？

和田秀樹｢60代以降に衰える人･衰えない人の差｣ #東洋経済オンライン @Toyokeizai
急に怒り出す人が増えるのは前頭葉萎縮が原因

前頭葉は、人間の脳の中で最も早く老化が始まる部位であり、早い人の場合は40代から萎縮が目立ち始めます。すると、明らかに意欲や創造性が減っていきます。
50代、60代になると、本格的に前頭葉の機能が落ちていきますが、その結果、衰えやすいのが、感情を制御する能力です。

60代くらいから、急に怒り出すという人が増えるのは、前頭葉の萎縮によって感情の抑制ができなくなってしまうからです。

また、この時期には「性格の先鋭化」と呼ばれる現象も起こります。これは、怒りっぽい人がより怒りっぽくなったり、疑い深い人がより疑い深くなったり、頑固な人がもっと偏屈になったり、優しい人がより優しくなったりする現象です。

よくいわれる「キレる高齢者」「困った老人問題」は、この性格の先鋭化が原因となっているものも多いでしょう。

加齢で適応能力も低下していく
前頭葉が衰えることで、感情のコントロールや意欲、創造性が低下するだけではなく、新しい情報や考え方に対する柔軟性が失われていく傾向もあります。

年齢を重ねると、つい保守的な行動をとりがちになります。たとえば、「昔からやってきたやり方を変えられない」「住み慣れた場所から離れて、別の場所に行くのが憂鬱」「いつも食べている料理以外のものに挑戦するのが億劫」など、新しい挑戦を大きな負担に感じてしまうのです。

若手社員からのアイデアを年配の社員が「そんなんじゃうまくいくわけない」「そのやり方では通用しない」などと頭ごなしに否定したりするのは、こうした柔軟性の欠如がもたらす現象ではないかと私は思います。

政治の主義主張などにしても、中年くらいまでは極左だった人が極右に主義を変更する、もしくはその逆も起こりえますが、60代以降になって前頭葉が本格的に衰えてきた頃であれば、そうした主義主張が極端に変わることはあまり起こりません。
https://toyokeizai.net/articles/-/623796

ということで「バカ」などと口汚い言葉で具体的な理由もなく頭ごなしに否定しかできない人間は、恐らく50代・60代以上の脳の前頭葉が老化した人間であることがほぼ推察できるということですね

>>40643 マンコミュファンさん

仙台駅とかかなー
参考にするなら

さいたま市って本当無能なんですね

>>40641 評判気になるさん
GCSでもイメージ図に屋根が付いてますが
まああくまでもイメージ図ですが

>>40646 周辺住民さん
言い返せないと「無能」「バカ」しか語彙力が無くなるのも考え物ですね

>>40647 匿名さん
駅舎以外は？

景観は間違いなく悪化するでしょうね

>>40642 評判気になるさん
反論がショボイは草
本当に小学生みたい

>>40620 マンション掲示板さん
やっぱり同一人物なのね笑ノイジーマイノリティさん。

別にそこから電車を見るのが鉄道の街づくりに影響あるとは思わんけど。全面覆われるわけじゃないんだから。屋根避ければみえるだろうし。視野狭すぎない？

さいたま新都心は全てついている！
川越もついている

所沢の次のペデにもつくそうだ

>>40645 マンション検討中さん
仙台駅も東口のデッキに屋根付けるみたいですよ

株式会社ヨドバシホールディングスよりＪＲ仙台駅東口のペデストリアンデッキ等を寄贈いただきます
更新日：2023年5月23日

株式会社ヨドバシホールディングスでは、JR仙台駅東口において、ヨドバシ仙台第1ビルの建設と併せて、ペデストリアンデッキの拡張や、JR仙台駅と宮城野通を結ぶ上空通路、バスベイの整備等を進めてきました。
このたび、このペデストリアンデッキ等について、企業版ふるさと納税制度を活用して本市に寄付していただくこととなりました。5月29日（月曜日）に企業版ふるさと納税寄付式を行います。

日時
5月29日（月曜日）13時～13時30分

会場
JR仙台駅東口ペデストリアンデッキ

寄付物件
1.広場
(1)ペデストリアンデッキ（拡張）
(2)付替エレベーターと屋根、デッキ（新設）
(3)階段（移設）

2.上空通路およびエスカレーター
(1)上空通路（改修）
(2)第2ビル側エスカレーター（新設）

3.バスベイと上屋（新設）

4.地上接続屋根（新設）

5.地下歩道屋根（新設）

6.第2ビル階段（改修）

7.地下歩道外構（改修）

※寄付額（評価額）は、約21億6千万円（寄付施設の整備に必要な補償工事費用等を含む）。

寄附物件の詳細については別紙資料もご参照下さい。

資料
https://www.city.sendai.jp/yodobashi/documents/kifunaiyou.pdf

https://www.city.sendai.jp/yodobashi/0529kifushiki.html

すいません、私の投稿で荒れてしまいましたね。
屋根新設やデッキのバリアフリー化、高欄の軽量化、タイルを滑らない新素材に張り替える等の改修に合理的理由に基づく反対の意見があれば是非教えて下さい。デッキの所有者には市役所から書面が届き、賛否と意見を求められるので回答の参考にさせて頂きます。
現状では私は改修(屋根の設置を含む)前向きに考えています。

川越駅の屋根のビフォーアフター
屋根を付けると閉塞感がヤバい

>>40654 匿名さん
駅前ヨドバシいいなあ
新都心から移転してこないかな
建物自体はイトヨからの古い物件だし

>>40656 口コミ知りたいさん
閉塞感がヤバい(感想)
駅から出てわざわざ傘を差すストレスがなくていいですね！

>>40656 口コミ知りたいさん
申し訳ないけど川越駅前はダサいし失敗感あるよね

>>40655 マンコミュファンさん

屋根は空が狭くなるので大反対です