大宮と新都心の今後の開発について６

>>40417 匿名さん
大宮には京浜東北線、宇都宮線、湘南新宿ライン、埼京線、新幹線があるのでSR延伸は必要なし

>>40419 名無しさん
事実上そういうことだね。将来蓮田に延伸すればまた別だけど。
仮にSRを大宮に伸ばしたところで、大宮と浦和美園あたりを行き来する程度のニッチ需要しかない
武蔵野線東川口以遠との往来なんてしもうさ号を増便すればいいだけ。
だから精々中量輸送機関でいい。仮に30分に1本だけ8両編成のSRが直通してきても不便すぎて大爆死確実

>>40420 匿名さん
東西は必要ないでしょ
沿線人口が増える余地もないし

老齢死者が社会増を上回って、さいたま市も例外なく人口が減る

世界最大規模の音楽専用施設「Kアリーナ横浜」が横浜市みなとみらい21地区に開業して1カ月余り。

週末ごとに国内外のアーティストのライブが開催され、会場2万人の集客効果によって近隣の店舗は早くも活況を呈している。
街全体への経済波及効果をさらに高める取り組みが次の課題だ。

「重低音が内臓に響く」「ほかのアリーナやドームより断然いい」

SNSにはKアリーナの音響に感動した観客らのコメントが相次ぐ。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC041F40U3A101C2000000/

蓮田は湘南新宿ラインもあるし全く必要ない
さいたま市でもないし費用負担の目途も立たない

もたもたしてるから・・・

メルセデス・ベンツ日本、千葉・幕張新都心に本社移転
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC0771B0X01C23A1000000/

千葉市は7日、メルセデス・ベンツ日本（東京・品川）の本社が千葉市内に移転すると発表した。2024年3月、幕張新都心で新本社が稼働する予定だ。市は同社と連携協定を結ぶことも視野に入れ、電気自動車（EV）の普及、脱炭素社会の実現、幕張新都心の街づくりなどで連携を進める。

JR京葉線海浜幕張駅から徒歩2分のワールドビジネスガーデン（千葉市美浜区）に、メルセデス・ベンツ日本とグループ会社のメルセデス・ベ...

>>40410 検討板ユーザーさん
まあニューシャトルも埼玉高速鉄道も元は絵に書いた餅だったからな
議会で宇都宮LRTの話をしている以上は早期の実現をしていきたいんでしょ

>>40423 評判気になるさん
ただの主観による感想を言われても・・・
市議会はそう思ってないから話が上がってるんじゃない？
見沼区や緑区は人口に比して公共交通が脆弱だから、大宮か美園のどちらかに出れれば住宅地としてより発展するだろうね

>>40427 匿名さん
幕張は環境良いからか？
大宮はオフィス増やしてるけど大企業は未だに来ないな

>>40427 匿名さん

従業員300人の企業がどうしたの？

>>40427 匿名さん

BMWの次はメルセデスか。

コストコも木更津に本社移したし千葉は外資に人気だな

>>40432 名無しさん

うちはいつもさいたま中央にお世話になってます。
今は新型Gクラスに乗ってます

>>40432 名無しさん
ホントに。外資やブランド企業はイメージが大切ですからね。大宮と幕張新都心とではイメージ負けするわな。

>>40430 マンション検討中さん

都内よりも利便性が低いのに、都内とほぼ賃料が変わらないところなんか誰も移転しようとしない。もっとオフィス増やして賃料下げないと

幕張新都心の街づくりなどでも連携を進めるって羨ましいな

>>40437 マンション検討中さん

ちなみに妻はさいたま新都心のレクサスにお世話になってます。
今はNXに乗ってます。

横浜みなとみらいとか幕張新都心に都内から企業から越してくるのは分かる
環境がいいから
大宮は大企業がわざわざ引っ越す価値のある環境だとは思えない

千葉と埼玉のイメージ・ブランド力の差が有名企業の引き寄せにも影響してるね。
イメージを大事にする店舗もまずは東京神奈川で成功して一般化してから遅れて埼玉にも進出する。一応人口だけは多いからターゲットさえ釣り合えば良い集金先にはなるからね。
ブランド力ランキングを胡散臭いなどと宣い、翔んで埼玉を面白いなどと嘯くような県民性の結果だから仕方ない