大宮と新都心の今後の開発について６

>>40356 匿名さん
横浜って出てなかったか？

>>40350 匿名さん

広ければ広いほどいいといえば第二公園の駐車場全部芝生の広場とかにねらないかね
競輪なくなればあの駐車場不要でしょ

>>40316 匿名さん
まぁ応援するかしないかは個人の自由だけど、お前DAZNすら契約してないじゃん笑

>>40355 名無しさん

今日ナクスタで試合なかったし、普段は大宮サポとその対戦相手のほうが多いぞ

>>40330 評判気になるさん

対案出せない声のでかい気の小さいやつ乙

サッカーなんか試合数少ないんだから昔の巨人と日ハムみたいに埼スタ共用すりゃいいじゃん

>>40361 通りがかりさん

大宮は間違いなく商業的に成功してる街ですよ

>>40362 匿名さん

それを埼スタつくる前に言ってほしかった

>>40356 匿名さん

横浜は因縁の大阪にここでも負けました！
横浜は都市として大阪に敵わないのとも同じこと

【動画】強い大阪！　横浜との「喧嘩自慢最強決定戦」準決勝制す　圧巻はシモミシュランの「三日月蹴り」

https://www.sanspo.com/article/20230818-SZ7FHFPD4BEEXCAUWZGCTDGV44/

>>40360 eマンションさん
埼スタの試合と日程が被ったら同じくらいの割合のイメージ
というか旧大宮市地域にもレッズサポってめちゃくちゃいる

アルディージャは不要ということで良いのでは。

>>40367 名無しさん
門街のパブリックビューイングには沢山来ていたぞ
大宮の数少ない集客装置を簡単に不要って言うなよ

>>40354 匿名さん
ブレイキングダウンの大宮勢に、ガチでヤバイ犯罪歴のあるのが混ざってたね・・・。恥ずかしいから止めて欲しい。大宮の東口側に長年住んでるけど、あんな奴ら見たことない。南銀にはラーメン食べによく行ってるけど。(ラーメン二郎が無くなったの悲しい)

氷川神社を推すなら、氷川参道を大宮駅からも作ればいいのに。

>>40370 マンション検討中さん

私もそう思います。
でも氷川神社は東側は風俗街や南銀が通せんぼするから道繋げようとしたらそれこそ長い年月かかりそうですよね。

狭苦しいパブリックビューイング
何もかもゴミだな門街

>>40369 名無しさん

あんなもんアホなガキしか見てないから気にしなくていいよ

一番街と一宮通りを綺麗に整備して大宮駅からの参道になればいいんだけど

サッカーほとんど観ないから知らなかったけど、アルディージャって売り上げも営業利益もJリーグ屈指なのに、肝心の人件費の予算はクッソ低いのよね
特に2022年は前年に比べてほぼ半額、全盛期の1/3程
これじゃいい選手は出ていくし、選手層も薄くなっていくだけ
金かける所間違えてるでしょ、ってか人件費に金かけずに、金はどこに流れてんのよ？ここのフロント闇が深すぎるだろ…

>>40374 さん

それ参道っていうのかな？

>>40375 周辺住民さん
NTT様に支えられてるだけだよ
ギリギリ赤字にならないように調整してたのは有名な話

結局野球だろうがサッカーだろうが予算規模が全てだからな
金がないチームにいい選手は集まらない
大宮がJ3に降格してさらに予算減ったらJ2昇格も夢かもな、大宮はもう詰みかも

最近他の大宮スレや浦和スレで大宮と浦和の対立を煽ってる人間がいるみたいですね
そしておそらくほとんど一人で連投してやってる

>>40379 匿名さん
明らかに1人ですよね。
ここに飛び火する可能性もあるから、浦和との対立を煽るようなコメントは無視しましょう。

>>40374 口コミ知りたいさん

一宮通りはリニューアル中電線地中化でかなり変わる

1番街はGCSの再開発地域なのでその時に変わる

>>40381 匿名さん
無電柱化でキレイになるよね一の宮通りは

桜木2号線の計画って、大宮スカイのところ以外はいつ工事するのかな。マロウドインとかからJack大宮のあたりまでの狭い道。あのままだと大宮スカイの北側が広くなっても、マロウドインが突き当たりになって車進めないと思うんだが。

>>40383 マンション検討中さん

一応仮でマロウドインの横と西側の駐車場の1列位を潰すと思う、前に一度閉鎖された時あったんだよね

でもあそこ大宮駅西口第3Cが勉強会から準備組合になってるのでそのうち何かしら本格的な道路整備も始まるでしょ

>>40383 マンション検討中さん
邪魔してるのはマロウドインの駐車場と植木だけで建物は特にないから大宮スカイの道路とタイミングを合わせるんじゃないかな？根拠はないですが

>>40384
>>40385
ありがとう。一時閉鎖されたこともあったのね。
マロウドインを抜けてジャック大宮とDOMのところで交差点になってるけど、今は信号ないんだよね。もし桜木2号線が繋がったら信号いるんじゃないかと思ってたのよ。それにしては工事もしてないから気になって。来年には大宮スカイも出来てしまうしね。

再開発でそこら辺にあるようなチェーン店だらけの店になったら終わるぞ

大宮はそこらへんにあるチェーン店は当たり前にあるというのが前提じゃないと駄目よ。
その上で特色ある店舗もあるであればいいけどね。

むしろ東西に一つずつがデフォ

>>40387 検討板ユーザーさん
対案出してくださいな
そこら辺といっても当たり前の｢道路開発｣｢断続的な開発による市街地拡大｣が成されれば｢どこにでもある人並みの都会｣にはなれる。
しかしそこにすら至っていないのが現状の大宮。

ユニクロ、GU、GAP、フォエバー21、ZARA、しまむら
そこら辺にあるようなチェーン店のアパレル店舗
東西1つづつとまでは言わないけど、当たり前の店舗は大宮にないとね。
シネコンにしても同じことなのよ。
今だと新都心に出店してるから大宮はいいかだからさ。

オフィス拠点、商業街、整然と分けられた街になってほしいね。
東京駅八重洲側周辺とか実は裏手の方は商業店舗が多く並んでるんだけどそんなイメージ。GCSで言うなら旧中で東西分けられる感じか。

シャネルほしいな
ビトン、エルメスもほしいけど浦和にあるからまあいいとして

>>40391 匿名さん
もう海外低価格路線のファション系は日本を見限って撤退中

2014年
oldnavy撤退
2019年
フォーエバー21とアメリカンイーグル撤退

残ってるZARA.H＆M.GAPすべてが日本撤退のために店舗をどんどんしててる

実店舗ではしまむら系UNIQLO系のみ生き残れるだけでしょ

海外系はインターネット通販のSHEINに完敗
メンズは利用してる人少ないけど、レディスはみんな使ってる

日本撤退で大宮も撤退ならいいのよ
大宮を早々に撤退。
会社としては勢いがあるのに大宮を撤退。
もしくはそもそも大宮に出店しない。
これは駄目。

やっぱり宇都宮のLRTの話題が多いね

令和 5 年度 さいたま市地域公共交通協議会
第 1 回東西交通専門部会

議事録
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p099235_d/fil/giji...

協議資料
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p099235_d/fil/03.p...

>>40394 eマンションさん

再上陸のフォーエバー21　大量生産から脱却でハイクオリティな商品へ
https://forbesjapan.com/articles/detail/61103

フォーエバー 21」再上陸後関東初の常設店　ららぽーとTOKYO-BAYに6年ぶりカムバック
https://www.fashionsnap.com/article/2023-05-20/forever21-lalaporttokyo...

もうLRTは諦めろって

個人的な経験則だが、住宅を含む複合ビルにはチェーン店、スーパー、メディカルセンターと住民目線のテナントが多く占めるようになると感じる。住宅の需要があるのは大変嬉しいが、全ての区画をそれぞれ違うディベロッパーが担当するだけあって、全部の区画に住宅を入れるのは自由なテナント誘致の面において危険である。最低でも中地区と南地区だけは住宅を入れずに頑張ってほしい

地元民がちょっと喜ぶ程度の商業ビルでは東日本の拠点となる都市には到底なれないし埼玉内からも人が集まらない

>>40398 匿名さん
じゃあ対案を出せよ
お前の主観か？

みんな血の気が多いなぁ

さいたま市は赤字だしな

対案てそういう意味じゃなくない？

諦めろの意味が不明だからな
東西交通は造るべき、地下鉄でもいいぞ

そんなに需要あるの？
日常的に浦和美園方面に行く人いるの？