大宮と新都心の今後の開発について６

立川のサンサンロードみたいなのっていいなと思うんだけど。
モノレールの高架下が歩行者専用道路みたいになっていて、
左右にはレストランやカフェ、クリニックや映画館、写真館だとか
展示スペースや美術館もある。
中には立川グリーンスプリングスみたいな大きな商業施設もあり
１，２階エリアに各店舗はあるものの、２階は大部分が公園みたく屋外になってて
緑を楽しめ、池や噴水なんかもあったり。

そういうのあるといいと思うな。
ただ商業施設があるだけじゃなくてみんなが外で弁当食べたり、イベントできそうな場所も兼ねたような
GCSもそんなんだといいけど
あるいは桜木駐車場とかに

見沼田んぼってさいたまの癌だな
全然誇らしい景色でもないのに

環境破壊にうるさい世の中

>>40330 評判気になるさん
ならないね。若者が遊べる場所だったり個性的なデザインの建物を作らないと
失敗すると思う。

>>40332 評判気になるさん

これ俺も思ってた
やたら自治体からは大事にされてるけど観光客が来るわけでもなく地元の人間もとくに思い入れないよね

見沼田んぼに観覧車建てて遊園地にすればいいのに

以前、見沼田んぼに死体が遺棄されてたよ
全国ニュースでやってた

田んぼって、純粋な自然と言えるのだろうか・・・。森のように二酸化炭素を固定化することはないし、冷却効果は少ないと思う。むしろ蒸し暑い。アスファルトよりはマシだけど。

水害を防ぐ保水機能があるとはいうが、それなら木を沢山植えて、広大な公園にしてくれたら、さいたま市は涼しくなると思う。

米作りを軽視するわけではないけど、見沼は稲作の適所ではないと思う。

>>40317 匿名さん
この戸数のマンションは買ってはダメなやつw

単に古ぼけたバラック商店が連なってるだけの時代に取り残された大宮東口も、
これが東口の良さだ！再開発反対！！って騒ぐ市民もいるからな

何もしないことが良さだと思ってる人とは話が通じない

>>40328 名無しさん
未来への投資だからね。
コストがかかっても市街地は広げるべきだし、コストがかからなくてもJ3のクラブに使う金なんてない。ましてや大宮公園内に。
｢移転縮小｣という形で西区に行くなら構わないけど、埼玉にはもう既に巨大なサッカー専用スタジアムがあるからね。

>>40341 名無しさん
市街地を広げるほど戸建てを立ち退かせるのにどれだけの交渉と時間とコストがかかる試算なんですか？

現状大宮公園で最も集客力があるのはサッカー場なわけでそこに訪れた人たちが駅前や一宮通り、参道沿いでお金を落とせば街が潤うんだから無いよりはあったほうがいいと思うんだよね。
サッカー場整備はアルディージャの為みたいに思ってるみたいだけどそれだけじゃないよ。

>>40340 匿名さん
そういう人たちには東口地区で火災事故がここ10年で5度と多発している現状を突きつければダンマリするよ

JR大宮駅の東口再開発「早く進めて」…駅前2棟全焼の火災あり、年末へ注意喚起　古い建物密集で「怖い」
2022/12/05/00:00

さいたま市大宮区の大宮駅東口駅前で11月27日早朝に起きた火災。再開発が検討されている駅東口は、古い建物の密集した地域が依然として残っており、全焼したのはいずれも木造建物だった。
地元住民らはけが人が出なかったことに安堵（あんど）しながら、「密集地域での延焼が怖い。年末に向けて乾燥する時期なので、注意喚起していきたい」としている。
https://www.saitama-np.co.jp/articles/14409/postDetail

>>40341 名無しさん
市街地を広げろ、でも新スタは立てるなって正直矛盾してるよね
自分は市街地も広げて欲しいし、ナクスタは観客席を増やして屋根を4面付ける大改修はして欲しい派だからその意見には賛同しかねる

>>40344 匿名さん

ナクスタ以外のことには過激なくらいタカ派なのにナクスタだけはやたらと保守的だよね笑
レッズサポかアンチサッカーなんだろね

J3か、ガクっと収入減るし、獲得する金もなければやってくる選手もいない、終わった

>>40343 匿名さん
経済効果を持ち出すなら与野に作る予定だったアリーナを作る方がまだ経済効果はあると思う
コンサート需要もあるし
氷川神社への騒音も抑えられる

>>40345 口コミ知りたいさん
自分はレッズサポでもアンチサッカーでもないけどナクスタは大宮公園にはいらない派
逆にナクスタを現場所でリニューアルして欲しい人ってアルディージャサポだけだと思う
公園は皆のもので公園にアルディージャを望む市民が何割いるのかって話

>>40348 匿名さん
ナクスタなんてそんな広いスペース使ってないんだからあってもいいじゃん。
ただの広場になるよりは絶対効率いい。

>>40349 匿名さん
公園は広ければ広い方がいいし氷川神社も騒音についてちょっと苦言を呈したことがある
第2、第3公園の隅っこならまだ許容できるけどアクセス悪くなるから嫌なんでしょ？

>>40348 匿名さん
アルディージャだけじゃなくて高校サッカーもレディースチームも使うんだよね

単純に大宮に訪れる人を増やすにはナクスタはあったほうがいい
市街地を参道周辺まで広げたいというならなおさら

氷川神社も内心は大宮公園からの移転を望んでる

https://www.ardija.co.jp/news/?id=14996

第4回大宮公園グランドデザイン検討委員会議事要旨4Pに、
「現状では、大宮アルディージャの声援で祝詞（氷川神社の神事※）が聞こえないときがある。マイクを使うこともある。にぎわい施設は、できれば第二公園の方が良い。」とございましたが、ネガティブな意味合いではなく、氷川神社様からはあらためて大宮アルディージャに対する高い評価と今後への期待を頂戴しており、スタジアムの声援がご迷惑と受け取られているということでは決してありません。

喧嘩では足立に勝ったんだが・・・

【BD】喧嘩自慢最強決定戦準決勝は大宮が足立に勝利
https://news.yahoo.co.jp/articles/0dca3b8d223eef5a2875399bfe3d80747837...

週一のJ3の試合がどれだけ貢献してるか分からないし、今日の大宮もレッズユニの方が目立ってたけど、根本的な原因はプロ野球が無いことだよな。
ライオンズがあれば野球場に最大限の譲歩ができるのだけれど。
親会社が西武鉄道なら、致し方ない面もあるが。

>>40354 匿名さん
その出場地を見ただけでこんなので優勝になることこそ恥だと思うけどね
こういうのに横浜や千葉は出なくて、大宮が駆り出される点でもう色々お察し

>>40356 匿名さん
横浜って出てなかったか？

>>40350 匿名さん

広ければ広いほどいいといえば第二公園の駐車場全部芝生の広場とかにねらないかね
競輪なくなればあの駐車場不要でしょ

>>40316 匿名さん
まぁ応援するかしないかは個人の自由だけど、お前DAZNすら契約してないじゃん笑

>>40355 名無しさん

今日ナクスタで試合なかったし、普段は大宮サポとその対戦相手のほうが多いぞ

>>40330 評判気になるさん

対案出せない声のでかい気の小さいやつ乙

サッカーなんか試合数少ないんだから昔の巨人と日ハムみたいに埼スタ共用すりゃいいじゃん

>>40361 通りがかりさん

大宮は間違いなく商業的に成功してる街ですよ

>>40362 匿名さん

それを埼スタつくる前に言ってほしかった

>>40356 匿名さん

横浜は因縁の大阪にここでも負けました！
横浜は都市として大阪に敵わないのとも同じこと

【動画】強い大阪！　横浜との「喧嘩自慢最強決定戦」準決勝制す　圧巻はシモミシュランの「三日月蹴り」

https://www.sanspo.com/article/20230818-SZ7FHFPD4BEEXCAUWZGCTDGV44/

>>40360 eマンションさん
埼スタの試合と日程が被ったら同じくらいの割合のイメージ
というか旧大宮市地域にもレッズサポってめちゃくちゃいる

アルディージャは不要ということで良いのでは。

>>40367 名無しさん
門街のパブリックビューイングには沢山来ていたぞ
大宮の数少ない集客装置を簡単に不要って言うなよ

>>40354 匿名さん
ブレイキングダウンの大宮勢に、ガチでヤバイ犯罪歴のあるのが混ざってたね・・・。恥ずかしいから止めて欲しい。大宮の東口側に長年住んでるけど、あんな奴ら見たことない。南銀にはラーメン食べによく行ってるけど。(ラーメン二郎が無くなったの悲しい)

氷川神社を推すなら、氷川参道を大宮駅からも作ればいいのに。

>>40370 マンション検討中さん

私もそう思います。
でも氷川神社は東側は風俗街や南銀が通せんぼするから道繋げようとしたらそれこそ長い年月かかりそうですよね。

狭苦しいパブリックビューイング
何もかもゴミだな門街

>>40369 名無しさん

あんなもんアホなガキしか見てないから気にしなくていいよ

一番街と一宮通りを綺麗に整備して大宮駅からの参道になればいいんだけど

サッカーほとんど観ないから知らなかったけど、アルディージャって売り上げも営業利益もJリーグ屈指なのに、肝心の人件費の予算はクッソ低いのよね
特に2022年は前年に比べてほぼ半額、全盛期の1/3程
これじゃいい選手は出ていくし、選手層も薄くなっていくだけ
金かける所間違えてるでしょ、ってか人件費に金かけずに、金はどこに流れてんのよ？ここのフロント闇が深すぎるだろ…

>>40374 さん

それ参道っていうのかな？

>>40375 周辺住民さん
NTT様に支えられてるだけだよ
ギリギリ赤字にならないように調整してたのは有名な話

結局野球だろうがサッカーだろうが予算規模が全てだからな
金がないチームにいい選手は集まらない
大宮がJ3に降格してさらに予算減ったらJ2昇格も夢かもな、大宮はもう詰みかも

最近他の大宮スレや浦和スレで大宮と浦和の対立を煽ってる人間がいるみたいですね
そしておそらくほとんど一人で連投してやってる

>>40379 匿名さん
明らかに1人ですよね。
ここに飛び火する可能性もあるから、浦和との対立を煽るようなコメントは無視しましょう。

>>40374 口コミ知りたいさん

一宮通りはリニューアル中電線地中化でかなり変わる

1番街はGCSの再開発地域なのでその時に変わる

>>40381 匿名さん
無電柱化でキレイになるよね一の宮通りは

桜木2号線の計画って、大宮スカイのところ以外はいつ工事するのかな。マロウドインとかからJack大宮のあたりまでの狭い道。あのままだと大宮スカイの北側が広くなっても、マロウドインが突き当たりになって車進めないと思うんだが。

>>40383 マンション検討中さん

一応仮でマロウドインの横と西側の駐車場の1列位を潰すと思う、前に一度閉鎖された時あったんだよね

でもあそこ大宮駅西口第3Cが勉強会から準備組合になってるのでそのうち何かしら本格的な道路整備も始まるでしょ

>>40383 マンション検討中さん
邪魔してるのはマロウドインの駐車場と植木だけで建物は特にないから大宮スカイの道路とタイミングを合わせるんじゃないかな？根拠はないですが

>>40384
>>40385
ありがとう。一時閉鎖されたこともあったのね。
マロウドインを抜けてジャック大宮とDOMのところで交差点になってるけど、今は信号ないんだよね。もし桜木2号線が繋がったら信号いるんじゃないかと思ってたのよ。それにしては工事もしてないから気になって。来年には大宮スカイも出来てしまうしね。

再開発でそこら辺にあるようなチェーン店だらけの店になったら終わるぞ

大宮はそこらへんにあるチェーン店は当たり前にあるというのが前提じゃないと駄目よ。
その上で特色ある店舗もあるであればいいけどね。

むしろ東西に一つずつがデフォ

>>40387 検討板ユーザーさん
対案出してくださいな
そこら辺といっても当たり前の｢道路開発｣｢断続的な開発による市街地拡大｣が成されれば｢どこにでもある人並みの都会｣にはなれる。
しかしそこにすら至っていないのが現状の大宮。

ユニクロ、GU、GAP、フォエバー21、ZARA、しまむら
そこら辺にあるようなチェーン店のアパレル店舗
東西1つづつとまでは言わないけど、当たり前の店舗は大宮にないとね。
シネコンにしても同じことなのよ。
今だと新都心に出店してるから大宮はいいかだからさ。

オフィス拠点、商業街、整然と分けられた街になってほしいね。
東京駅八重洲側周辺とか実は裏手の方は商業店舗が多く並んでるんだけどそんなイメージ。GCSで言うなら旧中で東西分けられる感じか。

シャネルほしいな
ビトン、エルメスもほしいけど浦和にあるからまあいいとして

>>40391 匿名さん
もう海外低価格路線のファション系は日本を見限って撤退中

2014年
oldnavy撤退
2019年
フォーエバー21とアメリカンイーグル撤退

残ってるZARA.H＆M.GAPすべてが日本撤退のために店舗をどんどんしててる

実店舗ではしまむら系UNIQLO系のみ生き残れるだけでしょ

海外系はインターネット通販のSHEINに完敗
メンズは利用してる人少ないけど、レディスはみんな使ってる

日本撤退で大宮も撤退ならいいのよ
大宮を早々に撤退。
会社としては勢いがあるのに大宮を撤退。
もしくはそもそも大宮に出店しない。
これは駄目。

やっぱり宇都宮のLRTの話題が多いね

令和 5 年度 さいたま市地域公共交通協議会
第 1 回東西交通専門部会

議事録
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p099235_d/fil/giji...

協議資料
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p099235_d/fil/03.p...

>>40394 eマンションさん

再上陸のフォーエバー21　大量生産から脱却でハイクオリティな商品へ
https://forbesjapan.com/articles/detail/61103

フォーエバー 21」再上陸後関東初の常設店　ららぽーとTOKYO-BAYに6年ぶりカムバック
https://www.fashionsnap.com/article/2023-05-20/forever21-lalaporttokyo...

もうLRTは諦めろって

個人的な経験則だが、住宅を含む複合ビルにはチェーン店、スーパー、メディカルセンターと住民目線のテナントが多く占めるようになると感じる。住宅の需要があるのは大変嬉しいが、全ての区画をそれぞれ違うディベロッパーが担当するだけあって、全部の区画に住宅を入れるのは自由なテナント誘致の面において危険である。最低でも中地区と南地区だけは住宅を入れずに頑張ってほしい

地元民がちょっと喜ぶ程度の商業ビルでは東日本の拠点となる都市には到底なれないし埼玉内からも人が集まらない

>>40398 匿名さん
じゃあ対案を出せよ
お前の主観か？

みんな血の気が多いなぁ

さいたま市は赤字だしな

対案てそういう意味じゃなくない？

諦めろの意味が不明だからな
東西交通は造るべき、地下鉄でもいいぞ

そんなに需要あるの？
日常的に浦和美園方面に行く人いるの？

>>40406 口コミ知りたいさん
少ないよ。
赤字確定。

沿線が発展することによって人口増加、地価上昇、結果増える税収も加味して判断すべきという意見もあるみたいね

そう言って線路引っ張ってこなかったから片柳や三室はﾀﾋんでいくんだよ
都心部以外は基本赤字なもんよ
宇都宮LRTの話題を市議会で話しているのは｢宇都宮に出来てなぜ我々に出来ないんだ｣と言ったところだろう

典型的な絵に描いた餅だね

宇都宮は広い道路が多いからLRTは実現したと思う。大宮にLRTは難しいでしょ。
浦和美園駅から新都心経由で地下鉄を大宮に伸ばすのが一番良いと思う。そうすると岩槻の人達が悲しむから、浦和美園と岩槻にLRTを作ればいいと思う。

浦和美園は人口増えてるし、浦和美園にはスタジアムがあるから、経済効果は大きいと思うよ。

資金が無限にあれば可能だろうね
又はシムシティでどうぞ

順天堂大学ビッグバン！

つーかさいたまってSR延伸と東西交通の両方をやろうとしてるの？
二者択一じゃなくて？

大門3丁目のもこんな感じかな

地上19階、高さ約100m「(仮称)S2計画」の建設状況
名古屋の栄エリア徒歩圏のオフィスビル
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52555421.html

>>40414 マンション検討中さん
両方。SRはほぼ決定。大宮東西交通ルートは需要を生み出してから採算とれるようになったら段階的にLRTに移行するみたい。

岩槻には野田線があるのでSR延伸は必要なし
蓮田には宇都宮線があるのでSR延伸必要なし

三橋中央通りなら道広いしLRT通せそう
バスもたくさんの系統走っててそれなりに混んでる。

>>40416 匿名さん
もしそうならSRの延伸はほぼ岩槻民の東京通勤の為だけにやるってことになるのか

宇都宮は30年、金沢はそれ以上準備期間があったって書いてるから東西交通大宮ルートも数十年後の話なのかね。

>>40417 匿名さん
大宮には京浜東北線、宇都宮線、湘南新宿ライン、埼京線、新幹線があるのでSR延伸は必要なし

>>40419 名無しさん
事実上そういうことだね。将来蓮田に延伸すればまた別だけど。
仮にSRを大宮に伸ばしたところで、大宮と浦和美園あたりを行き来する程度のニッチ需要しかない
武蔵野線東川口以遠との往来なんてしもうさ号を増便すればいいだけ。
だから精々中量輸送機関でいい。仮に30分に1本だけ8両編成のSRが直通してきても不便すぎて大爆死確実

>>40420 匿名さん
東西は必要ないでしょ
沿線人口が増える余地もないし

老齢死者が社会増を上回って、さいたま市も例外なく人口が減る

世界最大規模の音楽専用施設「Kアリーナ横浜」が横浜市みなとみらい21地区に開業して1カ月余り。

週末ごとに国内外のアーティストのライブが開催され、会場2万人の集客効果によって近隣の店舗は早くも活況を呈している。
街全体への経済波及効果をさらに高める取り組みが次の課題だ。

「重低音が内臓に響く」「ほかのアリーナやドームより断然いい」

SNSにはKアリーナの音響に感動した観客らのコメントが相次ぐ。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC041F40U3A101C2000000/

蓮田は湘南新宿ラインもあるし全く必要ない
さいたま市でもないし費用負担の目途も立たない

もたもたしてるから・・・

メルセデス・ベンツ日本、千葉・幕張新都心に本社移転
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC0771B0X01C23A1000000/

千葉市は7日、メルセデス・ベンツ日本（東京・品川）の本社が千葉市内に移転すると発表した。2024年3月、幕張新都心で新本社が稼働する予定だ。市は同社と連携協定を結ぶことも視野に入れ、電気自動車（EV）の普及、脱炭素社会の実現、幕張新都心の街づくりなどで連携を進める。

JR京葉線海浜幕張駅から徒歩2分のワールドビジネスガーデン（千葉市美浜区）に、メルセデス・ベンツ日本とグループ会社のメルセデス・ベ...

>>40410 検討板ユーザーさん
まあニューシャトルも埼玉高速鉄道も元は絵に書いた餅だったからな
議会で宇都宮LRTの話をしている以上は早期の実現をしていきたいんでしょ

>>40423 評判気になるさん
ただの主観による感想を言われても・・・
市議会はそう思ってないから話が上がってるんじゃない？
見沼区や緑区は人口に比して公共交通が脆弱だから、大宮か美園のどちらかに出れれば住宅地としてより発展するだろうね

>>40427 匿名さん
幕張は環境良いからか？
大宮はオフィス増やしてるけど大企業は未だに来ないな