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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
ただでさえ、人口や地の利の割に都市基盤整備が遅れている中、
GCSに関し、出来ない理由ばかり挙げ、
更なるベッドタウン化を推奨・煽動するネガ厨って、
東京ジャイアニズムを容認し、大宮の発展・飛躍を妬むだけの
浦和シンパ・浦和至上主義者なのかと本気で思うようになった。
アルディージャ南無阿弥陀仏
アルディージャやっと降格決定ですか
J3クラブに大宮公園の敷地を割くのは勿体ない
もう西大宮あたりに移転しましょう
そんなお金もない模様
4失点やばみ
J3
鹿児島、愛媛、八戸、盛岡、鳥取、奈良、北九州、宮崎、琉球(沖縄)、讃岐(香川)
さすがに遠征して応援するのはきつすぎるw
大宮もホテルとオフィスには容積率緩和策を導入したけど
マンションにも導入したらいいのにな
福岡はこれくらいの土地にも20階建て以上のタワマンが建つ
CAITAC LIVING COURT計画
用 途 共同住宅(62戸)、店舗
敷地面積 1,134.94㎡
建築面積 737.25㎡
延床面積 7,078.45㎡
階 数 地上22階
https://skyskysky.net/construction/202659.html
グランドメゾン大手門1丁目計画
用 途 共同住宅(97戸)
敷地面積 1,750.05㎡
建築面積 764.22㎡
延床面積 17,025.40㎡
階 数 地上27階
https://skyskysky.net/construction/202653.html
大宮のJ3自動降格圏が確定…4発快勝の清水はJ1自動昇格に王手!
https://news.yahoo.co.jp/articles/cc526c382713347e0519b916a92290889822...
大宮の容積率だとこれくらい
ザ・パークハウス 大宮吉敷町翠邸
用 途 共同住宅(106戸)
敷地面積 1,887.30㎡
建築面積 672.59㎡
延床面積 9,401.75㎡
階 数 地上19階
https://skyskysky.net/construction/202468.html
アルディージャのせいで氷川様の御利益にまでケチがつくわ
不思議な人たちがいる。
大宮の再開発について語るスレッドに常駐しながらも
大宮へのシネコン誘致を不要と言いきり、
県庁移転議論を荒らし扱いし、
市街地拡大、戸建立ち退きを拒み、
新市役所の区割りを中央区にしろと主張し、
他都市のアーケード街を昭和臭いと評し、
まもなくJ3に落ちるクラブに新スタジアムを要求する。
おそらく同一人物だろう。
大宮の発展を阻害したい、嫉妬による粘着をする人間に違いない。
そういう人間は、現実世界でも浮いた存在なのだろう。
シネコン不要とは言わないけどそれがGCSの目玉施設なら弱過ぎるよね
どこにでもあるものだしコクーンとも食い合うから
新スタを要求するというか実際に改修計画は立ってるしなぁ
全てを一枚岩にして纏めて語る事自体が違うと思う
人それぞれ色んな思いがある訳だし
大宮にスポーツチームはいらん
首都高と東北道結ぶルート下に…見沼田んぼの自然環境、景観保護訴え、市民団体が「反対」意見書を提出
https://www.saitama-np.co.jp/articles/52998
核都市広域幹線道路建設計画を巡り、埼玉県さいたま市内の大規模緑地「見沼田んぼ」がルートになるとして、市民団体「見沼たんぼの中心地域での高速道路建設計画に反対する会」(水野晶子代表)は2日、清水勇人市長、首都高速埼玉新都心線東北道延伸促進議員懇話会の村井英樹会長、国土交通省関東地方整備局大宮国道事務所長らに、反対の意見書を提出した。同会は「見沼田んぼの自然環境、景観を壊す」と訴えている。
桜木駐車場のもそうだけどコクーンもどきのSC再開発ビルを量産したところで大宮が人の集まる魅力的な街になるのかな?
立川のサンサンロードみたいなのっていいなと思うんだけど。
モノレールの高架下が歩行者専用道路みたいになっていて、
左右にはレストランやカフェ、クリニックや映画館、写真館だとか
展示スペースや美術館もある。
中には立川グリーンスプリングスみたいな大きな商業施設もあり
1,2階エリアに各店舗はあるものの、2階は大部分が公園みたく屋外になってて
緑を楽しめ、池や噴水なんかもあったり。
そういうのあるといいと思うな。
ただ商業施設があるだけじゃなくてみんなが外で弁当食べたり、イベントできそうな場所も兼ねたような
GCSもそんなんだといいけど
あるいは桜木駐車場とかに
見沼田んぼってさいたまの癌だな
全然誇らしい景色でもないのに
環境破壊にうるさい世の中
見沼田んぼに観覧車建てて遊園地にすればいいのに
以前、見沼田んぼに死体が遺棄されてたよ
全国ニュースでやってた
田んぼって、純粋な自然と言えるのだろうか・・・。森のように二酸化炭素を固定化することはないし、冷却効果は少ないと思う。むしろ蒸し暑い。アスファルトよりはマシだけど。
水害を防ぐ保水機能があるとはいうが、それなら木を沢山植えて、広大な公園にしてくれたら、さいたま市は涼しくなると思う。
米作りを軽視するわけではないけど、見沼は稲作の適所ではないと思う。
単に古ぼけたバラック商店が連なってるだけの時代に取り残された大宮東口も、
これが東口の良さだ!再開発反対!!って騒ぐ市民もいるからな
何もしないことが良さだと思ってる人とは話が通じない
現状大宮公園で最も集客力があるのはサッカー場なわけでそこに訪れた人たちが駅前や一宮通り、参道沿いでお金を落とせば街が潤うんだから無いよりはあったほうがいいと思うんだよね。
サッカー場整備はアルディージャの為みたいに思ってるみたいだけどそれだけじゃないよ。
>>40340 匿名さん
そういう人たちには東口地区で火災事故がここ10年で5度と多発している現状を突きつければダンマリするよ
JR大宮駅の東口再開発「早く進めて」…駅前2棟全焼の火災あり、年末へ注意喚起 古い建物密集で「怖い」
2022/12/05/00:00
さいたま市大宮区の大宮駅東口駅前で11月27日早朝に起きた火災。再開発が検討されている駅東口は、古い建物の密集した地域が依然として残っており、全焼したのはいずれも木造建物だった。
地元住民らはけが人が出なかったことに安堵(あんど)しながら、「密集地域での延焼が怖い。年末に向けて乾燥する時期なので、注意喚起していきたい」としている。
https://www.saitama-np.co.jp/articles/14409/postDetail
>>40341 名無しさん
市街地を広げろ、でも新スタは立てるなって正直矛盾してるよね
自分は市街地も広げて欲しいし、ナクスタは観客席を増やして屋根を4面付ける大改修はして欲しい派だからその意見には賛同しかねる
J3か、ガクっと収入減るし、獲得する金もなければやってくる選手もいない、終わった
>>40345 口コミ知りたいさん
自分はレッズサポでもアンチサッカーでもないけどナクスタは大宮公園にはいらない派
逆にナクスタを現場所でリニューアルして欲しい人ってアルディージャサポだけだと思う
公園は皆のもので公園にアルディージャを望む市民が何割いるのかって話
>>40349 匿名さん
公園は広ければ広い方がいいし氷川神社も騒音についてちょっと苦言を呈したことがある
第2、第3公園の隅っこならまだ許容できるけどアクセス悪くなるから嫌なんでしょ?
単純に大宮に訪れる人を増やすにはナクスタはあったほうがいい
市街地を参道周辺まで広げたいというならなおさら
氷川神社も内心は大宮公園からの移転を望んでる
https://www.ardija.co.jp/news/?id=14996
第4回大宮公園グランドデザイン検討委員会議事要旨4Pに、
「現状では、大宮アルディージャの声援で祝詞(氷川神社の神事※)が聞こえないときがある。マイクを使うこともある。にぎわい施設は、できれば第二公園の方が良い。」とございましたが、ネガティブな意味合いではなく、氷川神社様からはあらためて大宮アルディージャに対する高い評価と今後への期待を頂戴しており、スタジアムの声援がご迷惑と受け取られているということでは決してありません。
喧嘩では足立に勝ったんだが・・・
【BD】喧嘩自慢最強決定戦準決勝は大宮が足立に勝利
https://news.yahoo.co.jp/articles/0dca3b8d223eef5a2875399bfe3d80747837...
週一のJ3の試合がどれだけ貢献してるか分からないし、今日の大宮もレッズユニの方が目立ってたけど、根本的な原因はプロ野球が無いことだよな。
ライオンズがあれば野球場に最大限の譲歩ができるのだけれど。
親会社が西武鉄道なら、致し方ない面もあるが。
サッカーなんか試合数少ないんだから昔の巨人と日ハムみたいに埼スタ共用すりゃいいじゃん
>>40356 匿名さん
横浜は因縁の大阪にここでも負けました!
横浜は都市として大阪に敵わないのとも同じこと
【動画】強い大阪! 横浜との「喧嘩自慢最強決定戦」準決勝制す 圧巻はシモミシュランの「三日月蹴り」
https://www.sanspo.com/article/20230818-SZ7FHFPD4BEEXCAUWZGCTDGV44/
アルディージャは不要ということで良いのでは。
>>40354 匿名さん
ブレイキングダウンの大宮勢に、ガチでヤバイ犯罪歴のあるのが混ざってたね・・・。恥ずかしいから止めて欲しい。大宮の東口側に長年住んでるけど、あんな奴ら見たことない。南銀にはラーメン食べによく行ってるけど。(ラーメン二郎が無くなったの悲しい)
氷川神社を推すなら、氷川参道を大宮駅からも作ればいいのに。
>>40370 マンション検討中さん
私もそう思います。
でも氷川神社は東側は風俗街や南銀が通せんぼするから道繋げようとしたらそれこそ長い年月かかりそうですよね。
狭苦しいパブリックビューイング
何もかもゴミだな門街
一番街と一宮通りを綺麗に整備して大宮駅からの参道になればいいんだけど
サッカーほとんど観ないから知らなかったけど、アルディージャって売り上げも営業利益もJリーグ屈指なのに、肝心の人件費の予算はクッソ低いのよね
特に2022年は前年に比べてほぼ半額、全盛期の1/3程
これじゃいい選手は出ていくし、選手層も薄くなっていくだけ
金かける所間違えてるでしょ、ってか人件費に金かけずに、金はどこに流れてんのよ?ここのフロント闇が深すぎるだろ…
結局野球だろうがサッカーだろうが予算規模が全てだからな
金がないチームにいい選手は集まらない
大宮がJ3に降格してさらに予算減ったらJ2昇格も夢かもな、大宮はもう詰みかも
最近他の大宮スレや浦和スレで大宮と浦和の対立を煽ってる人間がいるみたいですね
そしておそらくほとんど一人で連投してやってる
桜木2号線の計画って、大宮スカイのところ以外はいつ工事するのかな。マロウドインとかからJack大宮のあたりまでの狭い道。あのままだと大宮スカイの北側が広くなっても、マロウドインが突き当たりになって車進めないと思うんだが。
>>40383 マンション検討中さん
一応仮でマロウドインの横と西側の駐車場の1列位を潰すと思う、前に一度閉鎖された時あったんだよね
でもあそこ大宮駅西口第3Cが勉強会から準備組合になってるのでそのうち何かしら本格的な道路整備も始まるでしょ
>>40383 マンション検討中さん
邪魔してるのはマロウドインの駐車場と植木だけで建物は特にないから大宮スカイの道路とタイミングを合わせるんじゃないかな?根拠はないですが
再開発でそこら辺にあるようなチェーン店だらけの店になったら終わるぞ
大宮はそこらへんにあるチェーン店は当たり前にあるというのが前提じゃないと駄目よ。
その上で特色ある店舗もあるであればいいけどね。
むしろ東西に一つずつがデフォ
>>40387 検討板ユーザーさん
対案出してくださいな
そこら辺といっても当たり前の「道路開発」「断続的な開発による市街地拡大」が成されれば「どこにでもある人並みの都会」にはなれる。
しかしそこにすら至っていないのが現状の大宮。
ユニクロ、GU、GAP、フォエバー21、ZARA、しまむら
そこら辺にあるようなチェーン店のアパレル店舗
東西1つづつとまでは言わないけど、当たり前の店舗は大宮にないとね。
シネコンにしても同じことなのよ。
今だと新都心に出店してるから大宮はいいかだからさ。
オフィス拠点、商業街、整然と分けられた街になってほしいね。
東京駅八重洲側周辺とか実は裏手の方は商業店舗が多く並んでるんだけどそんなイメージ。GCSで言うなら旧中で東西分けられる感じか。
シャネルほしいな
ビトン、エルメスもほしいけど浦和にあるからまあいいとして
>>40391 匿名さん
もう海外低価格路線のファション系は日本を見限って撤退中
2014年
oldnavy撤退
2019年
フォーエバー21とアメリカンイーグル撤退
残ってるZARA.H&M.GAPすべてが日本撤退のために店舗をどんどんしててる
実店舗ではしまむら系UNIQLO系のみ生き残れるだけでしょ
海外系はインターネット通販のSHEINに完敗
メンズは利用してる人少ないけど、レディスはみんな使ってる
日本撤退で大宮も撤退ならいいのよ
大宮を早々に撤退。
会社としては勢いがあるのに大宮を撤退。
もしくはそもそも大宮に出店しない。
これは駄目。
やっぱり宇都宮のLRTの話題が多いね
令和 5 年度 さいたま市地域公共交通協議会
第 1 回東西交通専門部会
議事録
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p099235_d/fil/giji...
協議資料
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p099235_d/fil/03.p...
>>40394 eマンションさん
再上陸のフォーエバー21 大量生産から脱却でハイクオリティな商品へ
https://forbesjapan.com/articles/detail/61103
フォーエバー 21」再上陸後関東初の常設店 ららぽーとTOKYO-BAYに6年ぶりカムバック
https://www.fashionsnap.com/article/2023-05-20/forever21-lalaporttokyo...
もうLRTは諦めろって
個人的な経験則だが、住宅を含む複合ビルにはチェーン店、スーパー、メディカルセンターと住民目線のテナントが多く占めるようになると感じる。住宅の需要があるのは大変嬉しいが、全ての区画をそれぞれ違うディベロッパーが担当するだけあって、全部の区画に住宅を入れるのは自由なテナント誘致の面において危険である。最低でも中地区と南地区だけは住宅を入れずに頑張ってほしい
地元民がちょっと喜ぶ程度の商業ビルでは東日本の拠点となる都市には到底なれないし埼玉内からも人が集まらない
みんな血の気が多いなぁ
対案てそういう意味じゃなくない?
諦めろの意味が不明だからな
東西交通は造るべき、地下鉄でもいいぞ
そんなに需要あるの?
日常的に浦和美園方面に行く人いるの?
沿線が発展することによって人口増加、地価上昇、結果増える税収も加味して判断すべきという意見もあるみたいね
そう言って線路引っ張ってこなかったから片柳や三室はタヒんでいくんだよ
都心部以外は基本赤字なもんよ
宇都宮LRTの話題を市議会で話しているのは「宇都宮に出来てなぜ我々に出来ないんだ」と言ったところだろう