大宮と新都心の今後の開発について６

パブコメ募集は今やってるの？

GCSでせっかく地下を掘るのに自動車専用なのはもったいないよな

>>40229 検討板ユーザーさん
渋谷やら六本木の街並みが大宮に実現可能だと思ってるんですか？
浅草や御徒町には立派なアーケード街がありますよ、
六本木や渋谷にはなれないんだから身の丈にあった大宮の再開発をすれば良いと思います。

みんな面白いなー笑

GCS推進戦略会議の方だけでもやって欲しい。
そうしたら資料出るから進み具合分かる。

>>40235 匿名さん

浅草御徒町って、、、都会にはどこにでもあると言っててそっちかい

昭和というかそれ以前？

神戸川崎＝浅草御徒町のイメージですか！

新都心の新庁舎も展望施設を検討しているようなことが書いてあったけど
川崎新庁舎の一周ぐるっと回廊になっているのは取り入れて欲しいな

上のは「JR」ってあったせいか正しくリンクされなかった
ttps://www.youtube.com/watch?v=sqE6vJRlwaM

東口もGCSで西口のようなつまらない街になる危険性がある

最近何で人が多いん？
今日は3連休の前の金曜日だからってのは分かるが

コロナ明けたからでしょ

>>40238 通りがかりさん
まあ確かに神戸や浅草は日本を代表する観光地だし、
御徒町と川崎は住むも良し働くも良しの程よい都会だよね
渋谷や六本木は無理だから大宮は立派なアーケード街作ればいいんじゃない？

県庁が大宮に移転と書いてる奴が出張してきてる模様
こちらでお引き取りください

浦和駅西口南高砂再開発　２７階建てタワーマンション計画
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/330256/

実際県庁移転に反対する理由が何ひとつとして無いからなあ

アーケード街を推進してるのも県庁ガイジか
こいつは構ってもらうことが生き甲斐だからな

何でそんなにアーケードにしたいのか不明。
魅力のある店が多くあるのが前提じゃない？
形から入る人多いよね。手段が目的になってない？

アーケード濡れなくて良いけどね。更に地下街ならば濡れないうえに夏涼しく冬温かい
今時紫外線浴びて将来顔ジミだらけなんてそれこそダサいし流行らない
酷暑期に汗ダラダラにならない点では地下街が最高だが、街全体のパイが小さいと地上の店舗が死ぬという弊害は有る。
開放型商店街は気候の良い時だけはそこそこ気持ちよいが、酷寒酷暑のさいたま自体気候の良い時が少ないうえに、快適性は地下街＞アーケード＞開放型で最下位。
ただし建設費・維持費もその序列となるため、業務・商業都市としての規模で持つものと持たざるものはふるい分けられてしまうね
ここでいう規模とは自治体全体の卸商取引販売額なんかと必ずしもリンクするものではない事は言うまでもない

新潟市には新潟駅から2km近く離れた場所に地下街とアーケードが揃っているが、
アーケードは立派で人出もそこそこだが、地下街はシャッター店舗が多くかなり寂れていると感じた。
ただし駅から2km弱という距離にそんな施設を有するという都市規模(の大きさ)もさいたまの比じゃないが、如何せん人出が少ないと幾ら立派な施設を整えても厳しい模様。

本決まり
更に鉄道の街へ

駐車場→「鉄道のまち」発信拠点に…桜木駐車場の用地活用、事業者が決定「大宮の存在感を増大させる」提案

https://www.saitama-np.co.jp/articles/52989/postDetail

　埼玉県さいたま市は2日、市営桜木駐車場（大宮区桜木町）の用地活用事業者について、大和ハウス工業北関東支社（中央区）、大和ハウスリアルティマネジメント（東京）とJR東日本（東京）が10月31日付で正式に優先交渉権者に決定したと発表した。提案されたのは、商業棟やオフィス棟など5棟から構成され、最上階は5階の複合施設で、「鉄道のまち大宮」の発信拠点とする内容が高く評価された。
　市は桜木駐車場の敷地約2万7千平方メートルのうち、約1万8千平方メートルを年間1億3800万円で、事業者に貸し付ける。土地の引き渡しは2024年4月を予定し、貸付期間は35年で運営期間は30年。事業者は27年末の供用開始を予定している。市は残る約9千平方メートルの市有地に、広場や道路を整備するという。

有識者による選定委員会の審査講評では「鉄道博物館や大宮駅などの資源との連携や新幹線輸送を活用した東日本圏域との連携、特別な車両の展示の提案は、鉄道のまちとして発展してきた大宮の歴史と文化をさらに発展させる期待が高い」と評価した。市の公募には3者が応募し、プレゼンテーションなどで、同グループが300点満点で最高点の223・76点を獲得して選定された。次点の住友商事とは4・82点差だった。
　市東日本交流拠点整備課は「鉄道は大宮の歴史と文化の形成に欠かせず、非常に愛着や親近感が湧く文化。東日本の対流施設や鉄道文化の新たな発信拠点として、大宮の存在感を増大させる提案と期待している」と話した。
　桜木駐車場の土地は旧鉄道病院の跡地で、旧大宮市が1993年度に約240億円で購入した。複合公共施設の建設事業用地として取得し、暫定利用で市営駐車場の事業を開始。計画が進まないまま、旧3市合併でさいたま市が誕生し、約30年にわたり駐車場として継続的に利用され、「塩漬け」状態となっていた。

中身はいいが外観が何度見ても立体駐車場ｗ

>>40233 匿名さん
やってないです。会議が遅れてて新情報ないので。

大宮の街電柱地中化頼むよ

再開発と同時にやってくれ

TBSで東日本実業団駅伝やってるね
浦和の県庁スタート

>>40252 匿名さん

俺もカッコいいと思わない

金沢駅前で5年間放置されていたホテル跡地、都市再生特別地区で再開発
https://news.yahoo.co.jp/articles/6206d14dcfb8defc2bd9c56f765ecd3f425d...

大宮でいうとGCS中地区にあたる一等地
これまでは高さ制限60mのために動かなかったらしい
その高さ制限を無くし玄関口にふさわしい施設を検討

川口で大暴れしてるクルド人が南区にも増えてるらしい
大宮にもそろそろ住み始めそう
クルド人は日本の永住権の為に昼間から手当たり次第に、日本人女性をナンパするので気を付けてください

>>40258 検討板ユーザーさん
そろそろどころかもう既に川口蕨あたりからあふれた外国人が大宮に流れてきてるよ
西口のデッキの所でたむろして酒盛りして騒いでるよ

>>40258 検討板ユーザーさん

埼玉南部から千葉西部にかけてはもう手遅れです。すでに山手線では多言語を話す人が溢れかえってます

>>40247 匿名さん
粘着浦和民は何ひとつ反論できずに生きていて楽しいのだろうか？

>>40259 周辺住民さん

警察に通報しよう

富裕層向けは「不十分」　ホテル数「4年で2倍」、マリオットの戦略
https://www.asahi.com/articles/ASRBL5SR7RBJULFA00D.html

GCSでもこういうホテルを誘致して欲しいな
意外に需要はあるかもしれない
高層階を安易に住宅にしてしまうより街の将来性にもプラス

>>40248 マンション掲示板さん
なんでそんなにアーケードを否定したいのか不明
100万都市はみな立派なアーケード街を保有しているけど

住宅といっても今やタワマン高層階は億超は当たり前で、最上階の駅前タワマンは2億、3億の世界。
GCSだともっと高値になるかも。
下手なオフィスビルやホテルなら住宅の方が経済効果あるんじゃないかね。

マンションを売りたいデベも大宮ではファミリー層向けだと思うけどね

>>40265 匿名さん

行政に入る固定資産税が全く違います

>>40267 マンコミュファンさん
戸数によってはタワマンの方が固定資産税か多いかもよ。
一概に言えないよ。

駅前にマンションを建ててしまったら一生ベッドタウンから脱却できなくなる

もう建ってるよ

>>40270 匿名さん
駅前ではないでしょ

南銀で結構中東系の人増えたよね

東京へもアクセスの良い大宮ほベッドタウンの側面もあり、ベッドタウンとしての評価も高いから住みたい街の上位な訳。
ただしただのベッドタウンではなく、拠点性の高いベットタウンなんだよ。

ベッドタウンじゃねえか

大宮が目指してるのは間違いなく拠点都市だろ
だから東日本の玄関口という表現を連呼してる

東京の勝手口として頑張る

GCS確かに住宅が入るとしたら残念感は拭えないけど最早カッチリ決まって速やかに再開発が成されて一体が整然としてくれるのが何よりだからなぁ。
我々がどんなに高望みしても都市力の限界はどうにもならないものだから後はもう下手打って開発自体がこれ以上頓挫しないことを一番に願うよ。

とにかく再開発してくれればそれで良しって考えも駄目だわ
門街の悲劇を忘れるな
あのダサい欠陥構造物があと50年間駅前大通りに君臨し続けるんだぞ
妥協は許されない

>>40275 通りがかりさん

東日本の玄関口ってのは国の方がそう言ってるからなんだけど

>>40272 匿名さん

日本人ばかりにしか見えないけど
飲み屋しか行ってないけど

>>40280 口コミ知りたいさん
銀座通りのHUB増えたな

>>40275 通りがかりさん
大宮民が勝手に言っているだけだがな。