大宮と新都心の今後の開発について６

>>39891 匿名さん
新幹線まであるのに立川や千葉と大差がないことを恥じろよw

>>39900 eマンションさん
>>39901 eマンションさん
3,400億違うって結構差があるぞアホなん？
草ばっか生やして連投荒らしてないで自分の生活を充実させたら？

>>39899 eマンションさん
文句言ってる人ってジェクサーの跡地が空く事まで考慮していないで脳死で言ってるよね
連鎖的まちづくりが大宮にとって一番ベストなのを知らないでさ

アルディージャ、もどってこい、また戦おう

>>39901 eマンションさん
大宮はこれからどんどん開発案件続くので。
開発止まった街とは今後が違います。
乞うご期待。

>>39903 匿名さん

ジェクターの跡地利用はJRが決めるのであって、市の再開発に貢献する義務はない。単に大宮工場の拡張かもしれない。

>>39903 匿名さん
大宮は連鎖的にまちづくりをしないとですから、徐々にですよね。
その分時間がかかりますけど、街が順々に変わっていくのは楽しみしかない。

大宮は時期が悪かった、今後郊外は中規模オフィスはできても超高層オフィスは厳しい時代

>>39906 検討板ユーザーさん
周辺のJR所有物件と連携することが桜木駐車場を貸すことの条件となっているので、工場拡張はないでしょう。
資料読めば分かること。

>>39901 eマンションさん
人口が多い浦和区、南区、川口市の人が大宮に行っていない証明だよね。

大門町三丁目中地区が楽しみです

>>39909 名無しさん

JRは一回売却した土地をわざわざ買い戻してるんだからそれなりの狙いがありそうだよね

>>39908 匿名さん
景気はコロナ禍前に戻りつつあるし時期も良くなりつつあるよ

2023／2024年度短期経済見通し（2023年8月） ～経済社会活動の正常化を反映して景気は緩やかな回復基調を維持～
2023/08/17 調査部
日本経済短期見通し GDP 国内マクロ経済

8月15日発表の2023年4～6月期の実質GDP成長率は、前期比＋1.5%（年率換算＋6.0%）と急上昇し、景気の回復が続いていることが示された。
水準も2019年7～9月期を上回って、過去最高額を更新した。ただし、輸入減少による押し上げ効果が大きいなど見かけほど強い内容ではなく、景気の回復ペースは引き続き緩やかである。
https://www.murc.jp/library/economyresearch/economy_prospect/short/sho...

>>39912 匿名さん
35年の定借だで

>>39910 通りがかりさん
そればっかり言ってるけどそれを裏付けるエビデンスはあるの？
浦和駅周辺と川口駅周辺の1km範囲内の小売販売額は大宮駅周辺に全然及ばないみたいだけど

大宮駅 2405億3349万円
浦和駅 1042億7541万円
川口駅 897億5943万円

>>39910 通りがかりさん
大宮に行くの人がいるのは与野や北浦和がギリギリ
それ以南の人は中々行かない

>>39903 匿名さん
ジェクサーの跡地が空くかは決まってないし、ジェクサーの跡地を再開発するからといって桜木駐車場跡地の開発が期待はずれで終わっていいことにはならない

>>39915 匿名さん
大宮の商圏人口は千葉の1.3倍前後あるはず

東日本対流拠点というと東日本全域から多くの集客を図るようなイメージだけど、明確な定義付けもせず、規模も目標集客数も提示せず、住居以外何でもござれで公募かけたんだから、こんなもんなんじゃないの。
廃止車両を展示するから、一部マニアの方は東日本どころか全国から集まって来るだろうし、東日本各地から列車で食材を集めるから、東日本対流拠点じゃないという批判もできない。

>>39917 マンション検討中さん

期待はずれなのは期待し過ぎだっただけ
前回のMICEどーこーのときのヒアリングの評価知ってれば今回の開発は期待以上なはず