大宮と新都心の今後の開発について６

>>39864 eマンションさん

民間機能って別棟にするのか
それだとあまり意味ないな

超高級ブランド買いたかったら浦和に行けばいいし、普通の買い物をしたかったら大宮や新都心行けばいい。
さいたま市内で、うまく住み分けができていると思う。

それにしても、コクーンの開発で新都心に遊びに来る人は増えたね。私は、休みの日にわざわざ東京に行くことが減った。

>>39848 匿名さん
大宮は単なる乗り換え駅だからw

>>39856 匿名さん
大宮は大宮以北からしかお客さんを取り込めないから伸びしろはないよね。

>>39871 匿名さん
いや、横浜と比べられても...

>>39861 マンション検討中さん

なぜか百貨店じゃないのに浦和パルコだけねじ込まれてる時点でなんとか浦和をよく見せたいPRIDE OF URAWAを感じずにはいられない

>>39882 匿名さん
普通の買い物は地元と新都心とレイクタウンまでで事足りる。
大宮に行く理由がないからこんなことになっているのでは。

桜木駐車場跡地の再開発の公募条件って「東日本の対流拠点に相応しい施設」じゃなかったっけ？
これが東日本の対流拠点になるかな？

浦和民がまた嫉妬で独り言を書いてるな。
物事はもっとシンプルに考えなきゃ。
大宮駅の東西にシネコンは必要。
さいたま市役所は大宮へ来る。県庁もいずれ来る。
浦和はパルコしかないので、需要が大宮に吸い取られる。
これでいいんだよ。

>>39889 eマンションさん
伊勢丹を忘れるとは完全に記憶障害ですなw

>>39883 eマンションさん
23区内や横浜は別格だとしても、その他の郊外の都市の中では一番商業が発達した都市なのが大宮
いい加減に乗り換え乗り換えしか連呼できないの恥ずかしいからやめとけよ(笑)

駅から1kmの範囲

小売年間商品販売額
横浜駅 6212億3709万円
大宮駅 2405億3349万円
立川駅 2132億9549万円
千葉駅 2096億7235万円
浦和駅 1042億7541万円

従業者数
横浜駅 11万4230人
大宮駅 7万3832人
立川駅 6万1617人
千葉駅 5万3943人
浦和駅 3万7773人
https://157.7.208.21/

使わなくなった電車を施設に置けば東日本中から鉄ヲタが集まるっていう算段なのかもな

結局、駅の周りに集客施設どれくらい作れるかと都市のブランドイメージをどれくらい上げられるかが鍵じゃない？
とりあえず大宮行けばなんでもあるし楽しいから大宮行くか！って思わせることが大事。今でもそういうイメージはあると思うけどそれをさらに深堀出来るか。
景色のいい場所、インスタ映えする場所をたくさん作ることが重要。
大宮の周りに住んでる人たちの属性を考えてそれぞれターゲットを絞ってその人たちに喜んでもらえる開発をしていけばいい。

MOVIXさいたまのサイトが余裕ありだったからシネコン需要ない(何スクリーン何日分か不明)

MOVIXさいたまの売上は全国トップだからシネコン需要ある

どう考えても後者の方が説得力あるでしょ

>>39893 匿名さん
今現在進んでる再開発では大宮に人が集まる絵は見えないね

>>39895 匿名さん
メインのGCSは決定事項が公表されてませんが。
絵が見えなくて当然では？
再開発の姿が見えるのはまだまだこれから。

桜木駐車場跡地に「東日本の対流拠点に相応しい施設」を求めてたのにちょっとした商業施設とフィットネスジムで妥協しちゃうさいたま市には不安と不満しかないよ

オフィスやMICEもあるから

>>39897 マンション掲示板さん
そこは周辺にあるJRの施設が順次開発されていくことを願うばかり。
フィットネスには一瞬がっかりしたが、近所のジェクサーの移動だろうから、その跡地にも期待。

>>39894 口コミ知りたいさん
前者だろw
どう考えても新都心の客をが大宮に分散するだけだぞw