大宮と新都心の今後の開発について６

久々に良い意味で期待を裏切られたな、想像以上だわこれは


大宮駅北側の駐車場に大型複合施設 大和ハウス・JR東日本が検討 鉄道車両の展示も？
https://news.yahoo.co.jp/articles/14d2d8d6133f3eb9e4f4ecb717e14e7c5c7a...

で、この中にフィットネス棟ってあるんですが、これがもしジェクサーの事だとすると、大栄橋横のジェクサーを移転させるという事になります、すると次はその空いた現ジェクサーの土地を開発できるようになりますね、とても良いループだと思います

>>39282 販売関係者さん

これはめちゃんこ良いループでっせ

>>39281 販売関係者さん
ほんと変なのとかじゃなくて良かったです。

>>39282 販売関係者さん
4車線化にも1歩近づきますね。

>>39281 販売関係者さん
JRはアツい
ガチで将来的に車両センターと合わせた開発あり得る

大宮駅北側の駐車場に大型複合施設 大和ハウス・JR東日本が検討 鉄道車両の展示も？ | 乗りものニュース
2023.10.18 乗りものニュース編集部

「鉄道の街・大宮」を発信する複合施設を検討中

さいたま市は2023年10月18日（水）、大宮駅の北側にある市営「桜木駐車場」の活用事業の優先交渉権者を大和ハウス・JR東日本グループに決定したと明らかにしました。

「桜木駐車場」の面積は約2.7ヘクタール。大宮駅西口から約500メートルの距離にあり、JR東日本の車両検査などを行う大宮総合車両センターの真向かいに位置しています。
元は国鉄病院がありましたが、JR発足後に閉院。跡地を旧大宮市が複合施設を整備するための用地として国鉄清算事業団から購入した経緯があります。その後、長らく市営駐車場として利用されています。

市は2023年1月、桜木駐車場を活用する事業者を公募型プロポーザル（企画提案）で選定するため、募集要項を公表していました。

大和ハウス・JR東日本グループが市に提出した提案内容によると、桜木駐車場に商業棟、フィットネス棟、オフィス棟、結婚式場・MICE棟、駐車場棟などを整備。
延べ約3万7573平方メートルの複合施設を建設するとしています。「新たなビジネス、文化、ライフスタイルを生むウェルビーイング拠点」を目指す方針です。
　
中でも特徴的なのは、「鉄道の街・大宮」を発信するため、「廃止鉄道車両を活用したイベント・情報発信」や「東日本各地から列車で食材を運び提供する」ことなどが盛り込まれていることです。
　
どのような廃止鉄道車両が活用されるのかは明らかにされていませんが、大宮に鉄道博物館以外にも鉄道車両を展示する施設ができることになりそうです。
　
さいたま市は今後、2024年2月に定期借地権契約を締結し、2024年4月に土地を事業者に引き渡すとしています。
https://trafficnews.jp/post/128794

これ、かなりいい提案を貰ったじゃん！
>>39282さんの言う通りジェクサーの移転ならば連鎖的な開発が期待できる
大和ハウスとJR東日本で良かったわぁ

>>39282 販売関係者さん
ジェクサーの場所ってニューシャトル乗り場横の駐輪場の場所少し改良して伸ばすだけで駅直結にできちゃうしな、JRがそこに何作ろうとしてるのかも気になるよな
まさか、大宮に本社ビル移転なんて未来もあるのか？

むしろ現ジェクサーの場所をバスタにしてもいいよな、まあこんな1等地JRが手放さないだろうけど

>>39287 匿名さん

周辺が戸建てだから高さはこれ限界なの？
もっと高さがあれば良かった

コクーンみたい

>>39287 匿名さん
最高のパターンですね。全て商業にせず、オフィス棟もあるのが良い。

>>39291 口コミ知りたいさん
桜木駐車場用地は第二種住居区域（建ぺい率60％、容積率２００％）に当たるから高層建築物は無理
あまり高さ高さ言ってるとバカみたいで恥ずかしいからやめときな

さいたま市、桜木駐車場の活用事業者を公募
2023/01/30　埼玉建設新聞

さいたま市は27日、大宮駅西口より北側に位置した桜木駐車場用地（大宮区桜木町３－１－１ほか、１・８ha）の活用事業者を公募するための要項を公表した。
定期借地権設定契約を結ぶ優先交渉権者を10月ごろ選定、12月には基本協定を交わし、２０２４年４月に土地を引き渡す。

貸し付ける土地の広さは、１万８０４３・３４㎡。第二種住居区域（建ぺい率60％、容積率２００％）に当たる。応募者には、運営期間が30年以上70年以内の提案を受け付ける。年額の基準貸付料は、約１億３５００万円に設定した。

東日本の対流拠点形成に結び付く施設計画であることが条件。付随する地域貢献機能として、広場（約６００㎡以上）、防災（備蓄・避難）、地域交流（コミュニティー空間）、利便施設などの提案も求める。
提案広場は、市が別に整備する広場約２４００㎡との連続性に配慮してもらう。居住施設の導入は不可。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/476436

>>39291 口コミ知りたいさん

下手に高層ビルなんて建てて市民の反感買ったり、商業施設が飽和状態になるよりも、これぐらいの規模の方がGCSに繋ぎやすいしいいんじゃないかな？個人的な意見だけど。

>>39294 匿名さん
これに高度制限も加わりますからね、今回の提案は制限の中ギリギリ一杯を使った素晴らしいものだと思います、これ以上はこの土地では無理でしょうね

>>39294 匿名さん

ネットだからって口が悪いあなたも恥ずかしいからやめた方がいいですよ

周辺戸建街の地価は爆上がりだね。
これに加えて市が整備する公園もできるから、大宮で一、二を争う人気の住みやすいエリアになりそう。
戸建排除みたいな過激な主張はいかがなものかと思うけど、マンション用地取得が盛んになって、自然と開発圧力は高まるでしょうね。

ジェクサーの話が本当だとすれば、まだまだ西口側も開発が続くってことになるな
西口側の開発が落ち着いた後にGCSだと思ってたから、西口も東口も並行で開発が進むとなると激アツ展開だな

GCSに目が行きがちだけど西口の開発も全然やばいよね

ジェクサーと車両センターと桜木駐車場
もしジェクサーが移転となれば、かなり広い再開発エリアになるね

施設を囲ってる通路、デザイン凝ってて見てるだけでも楽しくなりそう。

>>39291 口コミ知りたいさん

第五地区は高さ制限20m
隣のマンションは提供公園などで緩和されてあの高さまでに出来てるだけ

高さを求めるとすぐバカにしてくる人間がいるけど、駅周辺は高度利用しないともったいないんだよね
もう地上がぎゅうぎゅうだから

駅近で5階建てのオフィスビルとかないわ
新都心のマテリアル用地といい
さいたま市は用途変更を柔軟に対応しないんだよな

期待できそうなのはジェクサーの移転だけだな
跡地には川崎デルタみたいなの建ててほしいわ

>>39306 匿名さん

定期借地だしそこまで建物に金かけられないからいいんじゃないかな
定期借地終わったら緩和すべきだと思うけどね

MICEちゃっかり入っているという

フィットネスはやはりジェクサーの移転？
あそこは工業地域だからほぼ制限なし
でも建ぺい率60％容積率200％？

まあ、大門町3丁目中地区のように都市再生特別地区にしてもらえば緩和できるから結構何か出来そうな予感

マテリアル用地も新都心拡大地区にすべきって話もあったけど結局ならなかった
やっぱり周辺住民の反対を恐れたんじゃないかな
せっかくまとまった用地があっても周りが住宅だと高度利用は難しい
その点、ジェクサーの場所は周りを気にせず高度利用できそうだ

大宮周辺て結婚式場多いよね
東日本出身者同士の結婚式は結構大宮でやること多いらしい

パシフィコ横浜みたいのができるのかと思ったら５階建てかい

定期借地だから取り壊すにしても、もうすこしデザインなんとかならんのかｗ

そろそろソニック１３０mの壁を越える建物が出てきてほしい

桜木駐車場用地活用事業者の公募について

優先交渉権者等を選定しました。

第6回さいたま市営桜木駐車場用地活用事業者選定委員会において優先交渉権者等が選定され、令和5年10月13日付けでさいたま市長宛に審査結果が答申されました。答申内容は以下からダウンロードしてご覧ください。
なお、優先交渉権者の提案内容等については、10月下旬に予定する優先交渉権者決定のお知らせと併せて公表する予定です。
https://www.city.saitama.jp/001/010/001/p085693.html

さいたま市営桜木駐車場用地活用に係る事業者の選定について（答申）（PDF形式 121キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/001/010/001/p085693_d/fil/toshin.pdf

令和5年10月13日

さいたま市長 清水勇人様

さいたま市営桜木駐車場用地活用事業者選定委員会
委員長 桑田仁

さいたま市営桜木駐車場用地活用に係る事業者の選定について(答申)

令和3年11月16日付け都都心東第686号で諮問のありました標記の件について、さいたま市営桜木駐車場用地活用事業者選定委員会において審議した結果に基づき、下記のとおり答申します。

記

1. 優先交渉権者

大和ハウス、JR東日本グループ

ただし、次の点を委員会からの附帯意見とし、優先交渉権者と協議調整し、より良い事業とすること。

(1) 東日本の対流拠点形成に向けて、提案事業の内容を深化させるため更なる取り組みを行うこと

(2) 地域の方々と十分な協議を行い事業に取り組むこと

(3) 周辺の住環境に十分配慮した計画とすること

(4) 市が整備する広場との連携を深めた計画とすること

(5) 応募グループが所有する周辺不動産とも連携を図り、まちづくりを推進すること

(6) 建設にあたり、さいたま市・埼玉県内の事業者の活用に配慮すること

2.次点交渉権者

住友商事株式会社

以上

超渋滞どころじゃないよね

確かに結婚式場まであってミニコクーン
シネコンがあれば尚よかった

ヤフコメ欄否定的な意見ばっかり

https://news.yahoo.co.jp/articles/14d2d8d6133f3eb9e4f4ecb717e14e7c5c7a...

>>39318 匿名さん
ヤフコメなんてゴミの掃き溜め参考にしたらアカンやろ

もう再開発途中の写真だけ貼るスレにしよう
そうすれば喧嘩なくなる

>>39315 匿名さん

>(2) 地域の方々と十分な協議を行い事業に取り組むこと
>(3) 周辺の住環境に十分配慮した計画とすること

こういうのホント事業者任せだよね
本来、魅力的なものを誘致したいなら自治体側がクリアしておくべきこと

住友商事がどういう提案だったかも気になるな

>>39317 匿名さん
シネコンはGCSの方でできるでしょ

ここの横の道、全く渋滞しないんだけど、しかもソニックシティの裏の道が延伸する

ここの裏手には公園ができる
現状桜木駐車場の利用者が少なすぎていつも空いている

>>39322 匿名さん
まじで映画館ほしい、、、

>>39324 マンション検討中さん

家でNetflixじゃダメなの？
寝っころびながら菓子くってジュース飲めるじゃん

渋滞するのはジェクサーの前の道だな

>>39322 匿名さん
それ出来るの早くて10年後とかじゃない
それに大宮くらいの街ならシネコンは東西に複数あったっていいんだよ
池袋には大型シネコンが3つある

>>39324 マンション検討中さん
>>39327 匿名さん
取りあえず大成のイオンシネマや新都心のMOVIXでいいじゃん
それだけGCSは時間がかかるプロジェクトなんだから

昭和じゃないんだから映画館なんていらん

今のところは正直あんまワクワクしないわ
デザインも目玉が電車展示ってところも

>>39330 マンション掲示板さん
ジェクサーの土地を連鎖的に再開発できるのを込みで凄い街のことを考えた提案だしめっちゃワクワクしてるわ

>>39330 マンション掲示板さん

確かに笑
電車は俺も興味が無い

関係者が持ち上げてるんか？

てっぱくに入れるほどじゃないマニアックな廃車を入れるんだろうな、鉄オタ垂涎だが、興味ない人にとっては鉄の塊

>>39331 匿名さん

これ
この開発の肝はジェクサーの土地が空くこと

>>39333 匿名さん
でた、ポジ意見が気に入らないと関係者連呼笑

鉄道の街で大宮を推して行くなら、地下鉄を作るしかない
鉄道の街なのに地下鉄が無いからな笑

シネコンは門街に入っていればよかったんだよね
中の飲食店にも相乗効果があっただろう

もっとスタイリッシュなのを想像してたので、ん？となったが、大和だからデザインは二の次なんだな

最近の筋トレブームでジェクサーは移転しない可能性もあるぞ
桜木駐車場の方とあわせて２店舗体制かもしれない

さすがにホテルは需要いっぱいになってきたのか無いね

でも、大和ハウスは大宮で頑張ってるね
大宮を気に入ったのならJR共々、本社移しちゃえば

大和はむしろ千葉の再開発に積極的な印象

定期借地で家賃も低くできるだろうから商業施設に割といいテナント呼べるかもよ

大和ハウスは大阪の会社やで

>>39326 匿名さん
JRが事業者なんだから、車両センターをもう少し引っ込めて道路拡張してほしい。

JRが自社用地に建てた川崎デルタ
http://www.jred.co.jp/projects/p120.html

ここに富士通の本社も移転してきた

ジェクサーの場所にはこんな感じのを期待したい

>>39335 検討板ユーザーさん
桜木駐車場跡地の再開発には満足してないってことですか？笑
門街も再開発を動かすこと自体に意味があると無理矢理ポジろうとする人がいたけどやっぱり今でもモヤモヤしちゃうよねあの糞ビルには

■事業方針と各種施策
訪れる一人ひとりがWell-beingを実感できる場所として、「健康的に暮らし、働くためのLife、新たな価値に触れるCulture,人や地域につながるCommunity』の3つのコア事業を、
当グループの豊富な開発事業の実績をもとに確実に遂行することで、地域の様々な課題を解決するとともに、ウェル ビーイングを高め、東日本の対流拠点形成に貢献するサイクルを創出します。

Well-beingLIFE 暮らす・働く
人と自然が共存する環境で、健康的に暮らし、働く。
・緑豊かで自然と調和したウォーカブルで開かれた施設計画。
・職住近接のライフスタイルを実現する、 利便性の高い商業や働く場。
・フィットネスや医療など、 様々な角度から地域の健康をサポート。

・自然を感じるウォーカブルな立体的街路空間
・地域に開かれたオープンな施設計画
・日常の利便性を高めるスーパーや生活物販等
・職住近接を実現するシェアオフィス等
・健康維持に貢献するフィットネスジム
・プロスポーツ医療を元にしたフレイル予防

Well-being CULTURE 触れる
大宮の文化や新たな価値に触れる。
・鉄道や地元プロスポーツなどの大宮の文化に触れられる場。
・IT企業誘致や小規模事業者へのサポートにより、新たな事業を創出。
・誰もが楽しめる、新しいエンタメや文化、東日本の食を発信。

・鉄道のまち大宮 関連イベント開催
・廃止鉄道車両を活用したイベント・情報発信
・東日本各地から列車で食材を運び提供
・地元プロスポーツとの連携医療・イベント等)
・結婚式場やスーパーでの地元食材の提供
・IT企業やシェアオフィスから新しい事業を創出

Well-being COMMUNITY つながる
人と人、人と地域とがつながる。
・日常からライフイベントまで対応する地域のコミュニティコモンズ
・災害時に発揮する防災機能と、高い環境性能を併せ持つ未来型施設。
・地域の周辺拠点との回遊性を向上させ、 地域内外の対流を促進。

・結婚式から MICE まで多目的利用できるホール
・コミュニティ形成を促す交流サークルや広場
・災害の際に帰宅困難者等を受け入れる防災機能
・フィットネスやスーパー等が災害時に貢献
・回遊性を高めるシェアモビリティポートの設置
・環境性能の高い建築やランドスケープ

■波及効果
「鉄道のまち大宮」発信、上質な生活、スマートウェルネスシティ、環境未来都市
スポーツ先進都市、災害に強いまちづくり、東日本の食の展開、地域の方々の健幸
サステナブルで快適な暮らし、自分らしく暮らせるまちづくり、事業創出

大宮から新都心の北関東支社に移転したばかりやろ

＞IT企業やシェアオフィスから新しい事業を創出

支店とかそういうんじゃなく、ベンチャー系を誘致する感じか

ジェクサー前の市営の駐輪場もまとめて開発してもらいたいな、あそこも周りがこんだけ開発されてる中ずっと塩漬けしておくのは勿体ない

でも、JRは東口に新駅ビルを建てて、西口にもジェクサーの再開発なんてできるのだろうか？
それに駅から北方面へはJACKとニューシャトルのせいで接続が悪いんだよね

大学かテーマパークが良かった。

>>39353 匿名さん
そんな事しなくても、JRならなんだってできる。だって高架下から何から全部JRの土地なんだから。

>>39348 マンション掲示板さん

多分何になっても文句言ってるんだろうな。

>>39325 匿名さん
お前が家でそうしてればいいじゃん
繁華街には必要って話

>>39329 匿名さん
昭和にシネコンなんか無いだろバカか？

まあそんなことはいいとして、駐車場跡地はコクーンと所沢のサクラタウンを足して割ったような感じだな
シネコンはできるのだろうか？
大宮は駅の西と東に1つずつシネコンがあっても需要あるから、西口のシネコンはここに作ってもいいかもね。

>>39348 さん

この計画単体で見ても御の字だと思うよ。事前情報的に全く期待してなかったからね。でもそんなことよりジェクサー移転の方が遥かにでかい。住友案がどんなであろうとJRに勝る事業者はない。
ガッカリしてる人は事前の情報をあまり理解してないんじゃないかな。

商業棟の大きさからみてシネコンは難しいだろうね

>>39353 匿名さん

なにげに車両センターも都市再生緊急整備地域なんだね

>>39359 検討板ユーザーさん
桜木駐車場よりも駅寄りのある程度まとまった用地が空くかもしれない状況だしね
歩行者の誘導ならDOMからまたデッキを伸ばせばいいだけだし
大栄橋の4車線化用地も確保できて一石二鳥どころか三鳥四鳥ぐらいあるわ

>>39358 eマンションさん
たしかシネコンあってもいいですね。
なかったとしてもかなりいい感じになりそうで良かった。
どこにでもあるような施設ではなく、大宮なのでJRらしさがある魅力的なものになるといいな。

>>39362 検討板ユーザーさん
新東西通路からの動線を頑張ってもらいたいですね。

埼玉にオシャレさは無理よ

>>39361 通りがかりさん
大宮の車両センターも、JRは移転は無いと言っているだけで、縮小しないとは言っていない。

鉄道車両の保全体制もここ数十年でかなり変わった。それに加えて、日本の人口減少に伴い、管轄内の担当車両数も絶対数は減少していく。

そんな中、広大な車両センターを縮小し、その土地を再開発する動きが出てきても何ら不思議ではない。

JR次第では、今までは考えられなかった、大宮駅の北側に市街地が伸びていく未来もあり得る。

>>39366 販売関係者さん
というより桜木駐車場のためにもJRは一帯整備を検討しても良いと思うんですけどね。
相乗効果はすごいかと。
ネックはJACKですかね…

今までは再開発するだけで嬉しかったけど再開発用地も限られてるしそろそろ中身も求めていかないとな

やばい、GCSに負けず西口も熱い。
大宮最高！

>>39369 マンション検討中さん
能天気だな

ジェクサー移転したら、その土地に高層ホテル（ホテルメトロポリタン大宮？）・低層商業にして駅からデッキで直結すれば大化けしそう。

>>39370 匿名さん
再開発で街が変わっていくのを楽しみにして悪いですか？

老人の楽しみを奪うなー！

むしろ再開発なんて無理とか否定的なこと言ってる奴こそ老人だよな
その頃には死んでるだろうから

再開発ビルがどんどん建っていってるのに無かったことにしたい人多すぎ

>>39375 通りがかりさん
嫉みだね。どこの人だろう。

>>39334 匿名さん
そう？引退した電車が見れるの結構面白いけどな。
鉄道博物館とのシナジー効果もあるだろうし。

本当にこれが実現するんだな
各階バルコニーに植栽
屋上テラス

カッコ良すぎ

>>39377 匿名さん
鉄道のまちですしね。
特色ある街になってくれるのいいですね。

悪くないようにみえるけど冷静に考えると低層商業、低層オフィス、ジムだから
しょぼくない？期待できるのはMICEと結婚式場だけ。
商業＋水族館とか大学＋小さいテーマパークとかだったら確実に成功だったけど
採点の基準が変だから選ばれようがなかった。