大宮と新都心の今後の開発について６

交通広場の上もデッキで広場になるんだよね？

>>39177 匿名さん
勝者は市役所を得た中央区=与野ですよ。

>>39161 マンション検討中さん

上尾もYOU And I構想の時はかなり乗り気だったんだよ
だけど4市1町での同時合併ができないとなってから態度が硬化した

当時、浦和は県都と町（伊奈）が対等合併できるかと反発していた
実際は上尾・伊奈が入ることで大宮が地理的中心になること
また、議会でも両者が大宮側に付くのではとの危惧もあった
そのため4市1町での同時合併なら離脱も辞さないという構えだった

結局、3市で先行合併しさいたま市の体制を整えてから
上尾・伊奈に対し入る意志はあるか伺いを立てるという流れになったが
上尾側は吸収合併されるなら埼京線か京浜都北線の延伸を要求
それをさいたま市側が拒否し物別れとなった

>>39177 匿名さん
>上尾は大宮の一部になりたくなかったみたいだけど

そういう空気はなかった
大宮が浦和と上尾を天秤にかけて浦和を選択したということだろう
当時、政令市になるには人口100万人が必要だった（その後70万人に緩和）
また、3市にまたがるさいたま新都心の存在も大きかった
そのため大宮としては上尾より浦和を選択せざるをえなかった

今なら大宮、上尾、伊奈他で「大宮市」、浦和、与野他で「浦和市」として
それぞれ政令市になれたけど、果たしてどちらが良かったのか

上尾は合併しても与野と違ってメリットがないから大人の判断をしただけだろ

>>39181 マンション掲示板さん
上がデッキで広場になるというか、中地区の再開発ビルや新駅ビルの1階の敷地の一部に交通広場が組み込まれると言ったほうが正確かも

中地区ってL字型のビルが建つんじゃなくてこの交通広場の上にもビルがあるってことなんだ？
今まで交通広場の上にデッキがある感じなのかと勘違いしてた

銀座通りは歩行者専用になるんだっけ？

>>39187 マンション掲示板さん
俺もついこの前まで勘違いしてた。
中地区が歪な形だとかっこ悪いからそうじゃなくて良かった。

>>39183
中途半端な旧浦和が広域合併を拒絶した結果、
中途半端なミニ政令市にスケールダウン。
埼玉県の街づくりは大抵こうなりますね。
伊奈町の県施設も然り。

上尾も伊奈町もいらないから合併しなくて良かったね
岩槻もいらなかったわSR延伸とか余計なことに金使わなきゃいけなくなるから

>>39190 ただの一般人の個人の感想さん
文句は吸収合併に異を唱えて離脱した上尾に言うべきですね
浦和に文句を言うのは筋違いだと思いますが

上尾伊奈なんか大宮市民としてもいらねえわ

>>39182 口コミ知りたいさん
市役所を得たのは大宮区だから大宮ね

>>39184 匿名さん
与野は大宮に付くでしょ
新都心が大宮との境目(与野本町駅より大宮駅からの方が近い)
にできたんだから
上尾伊奈がいらないと言っている意味不明な人がいますけど、大宮与野岩槻上尾伊奈蓮田で十分政令市にはなれたんですよね。
浦和に川口や戸田がくっつきたいかと言うと、そうはならないと思うけど。

>>39186 匿名さん

ソニックみたいなかんじか？

>>39195 名無しさん
そんな意味が分からないこと言われてもな
頭大丈夫？

>>39197 マンション掲示板さん
日本語が理解できないの？
頭大丈夫？

>>39192 口コミ知りたいさん
文句は言ってない
浦和とかいう田舎町をさいたま市に入れてやったんだから大人しくしとけって話

おじいちゃんたち、今は令和ですよ

上尾「吸収合併は嫌だ。対等合併だったら話聞いてやる」
浦和与野大宮「お前誰だっけ？」
伊奈「・・・」

くだらなすぎて笑える。
令和に化石みたいな60代70代が暇を持て余して顔真っ赤にして昔はこうだったってクソダサいと思わないのか？恥を知れ。

>>39204 通りがかりさん
俺はまだ50代だって思ったお前も同類だから安心しな。

この合併話を延々としてる奴ってマジで相当な高齢者だろうね

大宮浦和なんて気にしてるのは旧市時代からの老人だけよ

普通に浦和レッズの試合見に行ってるわ

普通に出会い求めに沼プー行くわ

武蔵浦和スレでもかき回してくるか

>>39193 匿名さん
大宮は熱心だったようだ
http://www2.tky.3web.ne.jp/~norin/saitama.html

>>39187 マンション掲示板さん
交通広場上の全面にビルが被さるとは思わないけど、どうなのかね
もしそうなったら駅を出たらいきなりビルで圧迫感は凄いと思う

埼玉の行政、メディアを全て大宮駅周辺に移転して欲しい。
なぜなら住所表記が「さいたま市浦和区」では相応しくなく、公平性に欠けるから。

浦和レッズをナクスタに移転
浦和学院を大宮学院にして甲子園出場

確かにこの構図だと駅前に圧迫感が出そうだよねぇ
またCG作ってどんな感じになるのか早く見せて欲しい

大宮門街 延期に延期した伊達哉の続報
1月にオープン予定とのことです。

>>39212 匿名さん
いや、一部の敷地において再開発ビルや新駅ビルとの立体的な土地利用を計画と記載されてるしこのイメージ図を見てもほぼ被さるでしょこの感じなら

>>39216 匿名さん
本当だ良かった！
門街のアンケートに見積もり交渉をしっかりやって欲しいと書いておいて良かった

datenari_omiya
大宮門街east/west

datenari_omiya 仙台牛タンとウニの最高コラボ

大変お待たせしております
伊達哉大宮店でございます。

現在、工事が進む段階でございまして早くて1月にオープン予定でございます?

大変お待たせして申し訳ございませんが期間が空いた分、美味しい料理の考案、試作を続けより一層満足のいただけるよう努力してまいります。

今後もご自愛、ご声援よろしくお願いいたします。

#仙台グルメ #大宮グルメ #牛タン #大宮牛タン #伊達哉 #ウニ #海苔巻 #手巻き #大宮ディナー #大宮ランチ #大宮門街

埼玉の人口2ヶ月連続減少だって
9月733万1914人

川口→さいたま市に引っ越しが多いみたい

タクシーのロータリーは結局どこに置くの？

予想CGなんて役所が勝手に書いただけで、何も関係ないぞ
大丈夫かここの人達
前から思ってるけど世の中知らなすぎ

>>39219 検討板ユーザーさん

東京以外はもう人口減少だよ
政令指定都市だと神戸、横浜、京都は何年も前から減少へ

特に神戸は加速度すごく150万人割れ、結構早くさいたま市に抜かれそうな勢い

>>39222 評判気になるさん
さいたま市も北区、中央区、浦和区、南区以外の区は5～15年後には人口減少フェーズに入ると言われてるね
北区、中央区、浦和区、南区も20年後には減少フェーズに入る

>>39223 通りがかりさん

そりゃ日本の人口が将来5000万人になっちゃう見通しだから当たり前じゃん

どんどん移民頼む
不動産価値が下がってしまう

>>39207
その割には大宮ＧＣＳを必死で貶める
浦和民がスレに定着・増殖していますがね。
ちなみに、さいたま市誕生の経緯も
旧浦和が４市１町対等合併を頑なに拒絶し、
上尾・伊奈に吸収合併を押し付けてスケールダウンに導き、
合併後は「浦和ジャイアニズム」で傍若無人だったくせに。

なぜかGCSの話には興味を示さず内紛煽りに必死な人間がいますねぇ

>>39219 検討板ユーザーさん

2番目に多い移動は
さいたま市→川口市
ちなみにこの傾向は概ね毎月長いこと同じ
「隣接都市での移動が多い」
「人口が多い都市同士では移動する人数の絶対値も多い」
というごく当然の話

埼玉県での直近上位4パターンとその人数はこちら
256　川口市→さいたま市
189　さいたま市→川口市
188　さいたま市→上尾市
148　上尾市→さいたま市

すなわちこのデータでは上尾さいたま間では上尾への流入の方が多いともいう
統計のデータの実態って大事だね

>>39212 匿名さん

交通広場部分は圧迫感ないように中低層になるよ

中地区も南地区もソファー型のビルになりそうなの？

>>39228 評判気になるさん

移動してる年齢の方が大事

>>39217 匿名さん
コンコースの面積が載ってる資料の方だと全部は被さってない。
３案、４案ともに。

デッキの上に屋根を付けるかどうかで意見が割れてたけど
ビルで覆われるとしたら全面屋根ってことになるね

>>39232 匿名さん
やっぱり基本はL字型なのかな
でも、この段階においてまだ駅前広場が4案あるってのはどうなのか

>>39227 マンション検討中さん
興味も何もずーっと昔から話してて何にも実現してない現実が続いてるんでしょ。
20年後の完成を目指しますだってw
20年後の話かよw

だからといって内紛煽りはとても残念なことですよ

>>39235 検討板ユーザーさん
その20年後も怪しいわなw

>>39236 匿名さん
さいたま市役所は5年、GCSは10年でどうですか？
それなら、もう少し話も盛り上がるんじゃないですか笑

>>39235 検討板ユーザーさん
>>39237 eマンションさん

こういう人間って何でこのスレにいるの？

たしかに笑

「物事を客観的に見れてる俺かっこいい。他の奴らとは違う」みたいな感じだろうな。なお悲観的と客観的の区別がつかない奴らばっかりだけど。

>>39232 匿名さん
>>39234 匿名さん
それは便宜上交通広場の位置を明確にしておかないといけないから点線で表記してるんじゃないの？

わざわざ

○駅前広場計画は限られた空間を合理的に活用してくため、一部の敷地において再開発ビルや新駅ビルとの立体的な土地利用を計画。

○道路と建築物等との一体的整備を実現するため、立体道路制度等を活用し、併せてウォーカブルな通行空間も検討。

と記載してあるのにL字型になるのは考えにくい。
普通に立体的利用で1階部分に交通広場を組み込む形になるでしょ。

あと駅前広場案は下の2つに絞られたよ。

駅広で４案提示／大宮ＧＣＳ構想／さいたま市
2023年10月16日 建設通信新聞 388文字

さいたま市は、大宮駅グランドセントラルステーション化構想（大宮ＧＣＳ構想）の検討状況について、１２日の特別委員会で報告した。東口駅前広場のレイアウト４案を比較検討し、大宮駅前大門町一丁目中地区市街地再開発準備組合が進める再開発検討地区の南側に交通広場を集約する２案を基本とする方針を示した。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2310160517/preview

>>39239 匿名さん
お前なんでいるの？

こんな感じか

きたねえｗ

でも、中地区からは用地が削られるからどうとかって不満が出てなかったっけ？
だから基本はL字型だと思うよ
一部歩道の上あたりまではビルが被さるのかもしれないけど

そもそも、ビルが広場全体に被さっていいのなら1案でも2案でも問題ないはず

政令市でこんな小さなロータリーのとこあるんか

>>39246 匿名さん
>>39247 匿名さん
用地が削られると言っても1階だけなのか中地区のビル全体なのかまでは言ってないしね
1階の商業用地が削られるだけでも地権者にとってそれは不満が出るのも当然
立体的利用という言葉が出ている以上は中地区のビルの1階だけ交通広場を組み込む形になるでしょ

>>39248 匿名さん

GCSのロータリー2層なんだけど？

>>39248 匿名さん
まともな政令指定都市にはタクシー用以外はロータリー自体が存在しないところも多々ある。

大宮は東西に町の広がりがないのと、そもそも50万人都市だからバス路線が少ない

タクシーはどこに置くのよ

>>39253 マンション検討中さん
またイチローソースで申し訳無いけど、区役所跡地&大宮小学校の用地に集約駐車場を新設してそこで待機させる方針だって

36-8=28台
巨大駐車場とか、結構ウケる
てか、今タクシーの回転率高くて8台でも充分なんだけど

>>39254 匿名さん

3年前くらいから堀の内の東中の近くにある空き地がタクシープールとして使われてるけどあれはどうすんのかな

>>39254 匿名さん

これのなにが気に入らないのかわからないんだけど

>>39257 マンコミュファンさん
大宮を200万人くらいの街だと勘違いしてるんだよ。
80万人前後の商圏人口しかないのが現実なのにね。

>>39258 マンション掲示板さん

ちょっと何言ってるかわからないです

>>39258 マンション掲示板さん

大宮の商圏人口は111.5万人です

>>39231 eマンションさん
わかればいいですけど公開された統計がありませんね
いくら「移動してる年齢の方が大事」と主張したところで
意味が無いということです
もし大事なのであれば自分でデータを提示しましょう

もう4年前のだけどGCSのイメージCGだとL字型のビルではないね
中地区＆駅前空間の1階部分の右半分はバスロータリーで左半分は歩行者空間

なんか狭苦しそうで不安
この街に降りたいってなるかな

>>39260 匿名さん
そんなにないよ

>>39264 通りがかりさん

じゃ、何人ですか？
根拠お願いします。

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/17645/356646.pdf

>>39264 さん

吸入人口を含めたら160万人を越えますね

>>39260 匿名さん
それ、周辺自治体の人口を単純に合算しただけでは？

本当に111.5万人や160万人もいたらこんなゴミみたいな駅前にはなってないわなw

>>39267 名無しさん

それを商圏人口と言うのですが？

>>39264 通りがかりさん

根拠お願いします

>>39249 匿名さん
>1階の商業用地が削られるだけでも

いや、その場合2階部分だってデッキになるのだから削られるよ
またデッキの天井がすぐ上ってこともないから3階部分も削られる
だからそんな構造のビルにはならない

商圏とは、ある特定の店舗、商業施設などを利用する人々の在住エリア、また来店が見込める距離圏を表す言葉である。商圏の中心から辺縁部までの距離を商圏距離、商圏内の全人口を商圏人口という。特定地域におけるエリアマーケティングの基盤となるものである。商圏を設定し分析することで、新店舗の展開地点の発見、既存店舗の顧客開拓や販促、売上予測などが可能となる。

>>39268 eマンションさん
ソース貼られちゃったら反論できないから煽るしかないもんね笑

>>39271 匿名さん
まあその場合でも2階と3階の用地をデッキや空間に割くとしてもL字型のビルじゃないのでは？

>>39268 eマンションさん

それを感想と言う。こう言う客観的なデータよりも主観で考える奴がいるから再開発が進まないのが現状。

>>39275 名無しさん

大宮駅周辺、ここの所再開発続きだけど

>>39275 名無しさん
客観的なデータよりも主観で考えるやつが再開発が進んでいないと思い込んでるだけでは？

>>39275 名無しさん

「進まない」ってよりも「阻害する」の方が適切ですね

>>39275 名無しさん
感想なのはその通りだが>>39276さんの言う通り再開発はこんなに進んでいるんだけど

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足
桜木町駐車場への施設提案整備も開始

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

素人の感想をあたかも総意みたいに結論付けるのは絶対違うし危険な思想だよ

>>39278 eマンションさん

GCSでは地権者はやる気なんだけど？