大宮と新都心の今後の開発について６

コンビニにいくとどこも外人だね
めんどうそうで、おつりもなげられた

>>39114 匿名さん
そのイメージ図は全く参考にならないと思う
それにそれだとツインタワーとは言わない

>>39121 匿名さん

今時支払いはキャッシュレスでしょ

南地区、西地区、宮前地区は用地の広さ、形状から考えて複数棟建ちそうだね

>>39112 マンション掲示板さん
そんなこと言ったら市役所自体が今のままでいいのに
大宮のプライドのために税金使うのかってなるから
譲るところは譲ればいい

半端な複数棟よりなるべく一本にまとめて欲しいなぁ
敷地も狭いんだから

>>39126 マンコミュファンさん

南地区は広いよ

東急百貨店みたいに百貨店はやめるとかならありあるけど、高島屋は営業続けるから全て更地にしてからの一棟建ては基本的に無理

>>39117 匿名さん
>>39120 通りがかりさん
南地区のちょうど半分ぐらいに線を引いたらギリギリ高島屋の建物には掛らないようにも見える
まあ少しぐらい掛かるかもしれないけどそこは上手く工事するでしょう

>>39126 マンコミュファンさん
それだと高島屋が営業できなくなるからって柏みたいに再開発組合から抜けるぞ

>>39125 匿名さん
ならなぜ浦和市のまま残らなかったんですか？
新都心は大宮と与野ですよね？
浦和だけじゃ、なーんにも出来ないから、さいたま市が産まれたんでしょ笑笑
プライドではなく、浦和市はもう存在しないのだから、大宮に市役所を建てるって、至極当然の話。

>>39129 匿名さん
市役所のところは中央区なる。

>>39125 匿名さん

市役所移転は大宮のためじゃないですよ

荒らしに構わないでくださーい

レッズサポVSアルディージャサポ

>>39126 マンコミュファンさん

シーノ大宮は90mのツインタワーに10階建ての公共棟だけど
そういうのより150m一棟に低層棟のほうがいいね

>>39129 匿名さん
古くは畑県政時代のYOU And Iプランだね
大宮は上尾(A)と伊奈(I)も入れて「仙台みたいに都市と自然が調和した市に」と主張していた。
上尾と伊奈を入れれば自分の所が地理的にも中心になるという目論見もあった。
これが気に入らない浦和は(他にも理由は有ったが)上尾伊奈を外した３市合併を主張、という成り行きだったかと。
因みに当時さいたま新都心には高さ360m80階前後の謎の階段状ビルの構想があった。
これは当時の朝まで生テレビ(討論番組)だったかの番組中にもそういうプロポーズが有ること、ビルの名称はYOU And Iタワー？であることをコメンテーターの一人が発言していたと記憶している

>>39135 匿名さん
自分にとって都合が良い嘘書くな
上尾は「無条件の吸収合併は望まない」から自ら離脱しただけだ
住民投票の結果でも反対派が勝ってる

懐かしの上尾

>>39136 検討板ユーザーさん
浦和の主張にフォーカスしただけで、返信元レス>>39129に無い上尾の主張にいちいち触れてないだけ。

http://gyosei.mine.utsunomiya-u.ac.jp/yoka01/takeia/Takeia010523.htm
＞新市の中心を自分のところに残しておきたいという「3市合併」を主張する県都・浦和

>>39136 検討板ユーザーさん
当時の上尾市長の吸収合併云々は議事録にも残ってるしね。
上尾市は条件が折り合わなかったから離脱、伊奈町は上尾市の離脱で隣接自治体ではなくなるから泣く泣く離脱。

>>39138 匿名さん
それ、ほとんどが推測のまとめだよ。
上尾市は条件が折り合わなかったから合併構想から離脱したというのが事実。

>>39137 匿名さん
まぁ、住民投票やって反対が賛成を上回った時点で話は流れるよね。

浦和と合併して大宮は真っ暗闇だって上尾市長言ってましたねえ

初の政令市誕生、さいたま新都心街開き、さいたまスーパーアリーナ開業、埼玉スタジアム開業、浦和レッズ初優勝

2000年代初頭の埼玉は勢いがあったね
そこからどんどん落ちぶれていってる

伊奈町は県民活動センターとか伊奈学園とか県主導で箱モノ作ってたし、街が完成した所でさいたま市の新しい顔として迎えるつもりだったんだろうが、上尾の合併反対でその目論見が潰れてしまったという感じか
上尾としてはただ大宮と伊奈町を繋ぐだけの存在でしかなくて面白くないという感情もあったんだろうが

>>39143 eマンションさん
これから埼玉高速鉄道の延伸、大宮GCS構想、市役所移転が控えてる。
市外だと所沢駅前モール建設とか深谷アウトレット拡張とか。

埼玉の開発しょぼすぎる

さいたま市合併20周年
人口増加20万人以上！

>>39145 匿名さん
埼玉高速鉄道の延伸→赤字事業
大宮GCS構想→本当にやる気があるのか微妙

>>39145 匿名さん
埼玉高速鉄道の延伸→赤字事業
大宮GCS構想→本当にやる気があるのか微妙

>>39145 匿名さん
大宮公園ボールパーク化構想、北海道新幹線札幌延伸、北陸新幹線新大阪延伸、羽田空港アクセス線開通&上野東京ライン羽田直通化、首都高大宮線圏央道桶川北本IC延伸、首都高埼玉新都心線東北道延伸も忘れずに

>>39148 検討板ユーザーさん
>>39149 検討板ユーザーさん
GCSをやる気あるのか微妙って今までの流れ見てないんか
今年度中地区と南地区の都市計画決定だぞ
その程度の知識レベル人間が講釈を垂れるってとんだお笑いだな

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

>>39146 匿名さん
無知な人間って幾ら勉強しても知能が低いから俺が教えてあげても理解できないんやろな

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足
桜木町駐車場への施設提案整備も開始

>>39140 評判気になるさん
当時与野市民だった俺はほぼこのリンク先の通りの報道を聞かされていたね。
ここには上尾離脱の経緯なんて殆ど書かれてないんだが、それでも「推測」というならどこが推測なのか指摘してくれ。
リンク先の表にもある通りプラン当初は上尾も含まれていたし大宮もそう主張していた。その後紆余曲折あって上尾が離脱したのは周知の通り。
そもそものレスは浦和と大宮の立場主張の違いを明示するもので、上尾離脱についての蘊蓄なんてこの際どうでもよいのだが、妙にこだわってる人がいるな
上尾が自ら離脱したことを声高に主張しておかないとなぜか困っちゃう人なのかな？

>>39143 eマンションさん
まだ大宮市時代、新藤市長が当選した時はテレビカメラの前で大宮に地下鉄も造る必要があるしって言ってたくらい当時は色々と勢いがあった

>>39154 匿名さん
これから埼玉高速鉄道岩槻延伸、大宮GCS構想、市役所移転、大宮公園ボールパーク化構想、北海道新幹線札幌延伸、北陸新幹線新大阪延伸、羽田空港アクセス線開通&上野東京ライン羽田直通化、首都高大宮線圏央道桶川北本IC延伸、首都高埼玉新都心線東北道延伸が控えてるけどな

しょぼくない？埼玉万博とかやろうよ

GCSやる気ない云々は大宮にこれ以上差をつけられたくない人が願望を言ってるだけだから相手にする必要ないでしょう

>>39157 匿名さん
大宮や周辺の開発が盛り沢山で更に差を付けられちゃうからね
東京大阪横浜名古屋以外の人なんだろうけど

>>39156 匿名さん
それはGCS終わってからだな

>>39153 匿名さん

ここは大宮とさいたま新都心エリア再開発についてのスレ

>>39153 匿名さん
当時の議事録くらいは調べた上で書き込みしてください
上尾は吸収合併されるのは嫌だと難色を示して合併構想から撤退しました
住民も反対の方が多かったです

>>39161 マンション検討中さん
そこは論点じゃないって言われてるのがわからんのか？

>>39161 マンション検討中さん
浦和や大宮の立ち回り方が良かったとしても上尾が合併構想に残ったとは到底思えないもんな。
大宮の奴は何か履き違えてる。

>>39162 通りがかりさん
筋違いなこと言ってんのはお前。

新都心の開発で恩恵を受ける与野と違って上尾の場合は単なる吸収合併だったからね
上尾駅周辺の再開発にお金を回すことや一部公官庁の移転を約束すれば離脱しなかったと思われるけれど、
浦和や大宮がそれにOKを出したかと言われたら現実論としてありえないだろうし

そもそも論で大宮が上尾を本当に必要としていたなら3市での合併を突っぱねれば良かった
それをしなかったということは、大宮にとっても上尾はその程度の存在ということでしょ

YOU And Iとか言ってた時の上尾はどのようなポジションになれると想像していたのだろうか？

大宮より和光の再開発の方が凄いじゃん、、、

高島屋は営業続けながらってのは今の建物残してそこ以外を先に開発するってことなの？

>>39168 検討板ユーザーさん
現状1個、しかも初めてで唯一の再開発の和光と何個も同時並行で進んでいる大宮を比較するのも烏滸がましいだろ
対立煽り情弱野郎も休み休み言えよ

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足
桜木町駐車場への施設提案整備も開始

埼玉県和光市初の再開発　地上34階、延床面積約56,500㎡の「和光市駅北口地区第一種市街地再開発事業」　都市計画決定！ - 東京・大阪　都心上空ヘリコプター遊覧飛行
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2023/06/post-c548a4.ht...

>>39169 通りがかりさん
それしか無いでしょ

再開発準備組合が発足／２期に分け８年見込む／大宮駅東口駅前南地区
2020年10月5日 建設通信新聞

大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の開発４地区のうち、南地区で「大宮駅東口駅前南地区市街地再開発準備組合」（さいたま市、河野見義理事長）が発足した。９月２９日の設立総会で承認された。
１、２カ月以内に事業協力者を決めた上で、３年後の都市計画決定、５年後の本組合設立を目指す。その後、権利変換認可手続きに１、２年、着工から完成までに２期８年を見込む。

南地区の対象区域は、大宮高島屋などを含む大門町１の約１．５ｈａ。地権者４４者のうち２９者が準備組合に加入し、その他３者が本組合設立後の加入を予定している。大宮高島屋の営業を続けながら工事を進めるため、工期は２期に分け８年間を見込む。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2010050502/preview

高島屋にはSCでも良いから残ってもらいたい。
地場と大手じゃリーシング力も違うだろうから。

>>39171 匿名さん

今の高島屋ならテナント除いたら大した面積にならなそうだから他に方法ないもんかね
あべのハルカスは近鉄百貨店営業しながら建てたらしいけどどーやったんだろ

>>39173 通りがかりさん
阿倍野の近鉄百貨店は元々西側の旧館部分と東側に1988年に増築された新館で構成されていて、西側の旧館部分を建て替えてあべのハルカス・タワー館になった、工事期間中は東側の新館部分のみ営業
高島屋が工事期間中も営業を続けたいんだから他に方法も何もそれしかないでしょ

しかし、これから控える再開発に大宮を軸とした東西鉄道が含まれてないのが悲しいな

駅広で４案提示／大宮ＧＣＳ構想／さいたま市
2023年10月16日 建設通信新聞 388文字

さいたま市は、大宮駅グランドセントラルステーション化構想（大宮ＧＣＳ構想）の検討状況について、１２日の特別委員会で報告した。東口駅前広場のレイアウト４案を比較検討し、大宮駅前大門町一丁目中地区市街地再開発準備組合が進める再開発検討地区の南側に交通広場を集約する２案を基本とする方針を示した。

駅前広場のレイアウトは、Ｇ...
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2310160517/preview

今思えば、市役所を大宮が勝ち取ったんだから、さいたま市誕生は大宮の勝利と言えるよね。
上尾は大宮の一部になりたくなかったみたいだけど、区役所は上尾のままだし、埼玉県央北部を大宮と上尾で盛り上げれば全国区にできたと思う。
伊奈はニューシャトルの事もあるから、相思相愛だったのに残念だ。
県央に残されたマイナーな北足立郡から、政令指定都市の風致地区としての一区になれただろう。
ここでは言及されてないが、本当に(？)岩槻延伸が実現し、さらにその先の蓮田延伸が本格化するのなら、蓮田の合併もありだろう。岩槻と同じ理由でね。

勝負じゃないので勝ちも負けもありません

交流広場と交通広場の違いがよく分かりません

>>39179 マンション掲示板さん

交通広場はバス、タクシーなどの交通機関用の場所

交流広場は人が行き交う場、イベントやったりも出来る

交通広場の上もデッキで広場になるんだよね？

>>39177 匿名さん
勝者は市役所を得た中央区=与野ですよ。

>>39161 マンション検討中さん

上尾もYOU And I構想の時はかなり乗り気だったんだよ
だけど4市1町での同時合併ができないとなってから態度が硬化した

当時、浦和は県都と町（伊奈）が対等合併できるかと反発していた
実際は上尾・伊奈が入ることで大宮が地理的中心になること
また、議会でも両者が大宮側に付くのではとの危惧もあった
そのため4市1町での同時合併なら離脱も辞さないという構えだった

結局、3市で先行合併しさいたま市の体制を整えてから
上尾・伊奈に対し入る意志はあるか伺いを立てるという流れになったが
上尾側は吸収合併されるなら埼京線か京浜都北線の延伸を要求
それをさいたま市側が拒否し物別れとなった

>>39177 匿名さん
>上尾は大宮の一部になりたくなかったみたいだけど

そういう空気はなかった
大宮が浦和と上尾を天秤にかけて浦和を選択したということだろう
当時、政令市になるには人口100万人が必要だった（その後70万人に緩和）
また、3市にまたがるさいたま新都心の存在も大きかった
そのため大宮としては上尾より浦和を選択せざるをえなかった

今なら大宮、上尾、伊奈他で「大宮市」、浦和、与野他で「浦和市」として
それぞれ政令市になれたけど、果たしてどちらが良かったのか

上尾は合併しても与野と違ってメリットがないから大人の判断をしただけだろ

>>39181 マンション掲示板さん
上がデッキで広場になるというか、中地区の再開発ビルや新駅ビルの1階の敷地の一部に交通広場が組み込まれると言ったほうが正確かも

中地区ってL字型のビルが建つんじゃなくてこの交通広場の上にもビルがあるってことなんだ？
今まで交通広場の上にデッキがある感じなのかと勘違いしてた

銀座通りは歩行者専用になるんだっけ？

>>39187 マンション掲示板さん
俺もついこの前まで勘違いしてた。
中地区が歪な形だとかっこ悪いからそうじゃなくて良かった。

>>39183
中途半端な旧浦和が広域合併を拒絶した結果、
中途半端なミニ政令市にスケールダウン。
埼玉県の街づくりは大抵こうなりますね。
伊奈町の県施設も然り。

上尾も伊奈町もいらないから合併しなくて良かったね
岩槻もいらなかったわSR延伸とか余計なことに金使わなきゃいけなくなるから

>>39190 ただの一般人の個人の感想さん
文句は吸収合併に異を唱えて離脱した上尾に言うべきですね
浦和に文句を言うのは筋違いだと思いますが

上尾伊奈なんか大宮市民としてもいらねえわ

>>39182 口コミ知りたいさん
市役所を得たのは大宮区だから大宮ね

>>39184 匿名さん
与野は大宮に付くでしょ
新都心が大宮との境目(与野本町駅より大宮駅からの方が近い)
にできたんだから
上尾伊奈がいらないと言っている意味不明な人がいますけど、大宮与野岩槻上尾伊奈蓮田で十分政令市にはなれたんですよね。
浦和に川口や戸田がくっつきたいかと言うと、そうはならないと思うけど。

>>39186 匿名さん

ソニックみたいなかんじか？

>>39195 名無しさん
そんな意味が分からないこと言われてもな
頭大丈夫？

>>39197 マンション掲示板さん
日本語が理解できないの？
頭大丈夫？

>>39192 口コミ知りたいさん
文句は言ってない
浦和とかいう田舎町をさいたま市に入れてやったんだから大人しくしとけって話

おじいちゃんたち、今は令和ですよ

上尾「吸収合併は嫌だ。対等合併だったら話聞いてやる」
浦和与野大宮「お前誰だっけ？」
伊奈「・・・」

くだらなすぎて笑える。
令和に化石みたいな60代70代が暇を持て余して顔真っ赤にして昔はこうだったってクソダサいと思わないのか？恥を知れ。

>>39204 通りがかりさん
俺はまだ50代だって思ったお前も同類だから安心しな。

この合併話を延々としてる奴ってマジで相当な高齢者だろうね

大宮浦和なんて気にしてるのは旧市時代からの老人だけよ

普通に浦和レッズの試合見に行ってるわ

普通に出会い求めに沼プー行くわ

武蔵浦和スレでもかき回してくるか

>>39193 匿名さん
大宮は熱心だったようだ
http://www2.tky.3web.ne.jp/~norin/saitama.html

>>39187 マンション掲示板さん
交通広場上の全面にビルが被さるとは思わないけど、どうなのかね
もしそうなったら駅を出たらいきなりビルで圧迫感は凄いと思う

埼玉の行政、メディアを全て大宮駅周辺に移転して欲しい。
なぜなら住所表記が「さいたま市浦和区」では相応しくなく、公平性に欠けるから。

浦和レッズをナクスタに移転
浦和学院を大宮学院にして甲子園出場

確かにこの構図だと駅前に圧迫感が出そうだよねぇ
またCG作ってどんな感じになるのか早く見せて欲しい

大宮門街 延期に延期した伊達哉の続報
1月にオープン予定とのことです。

>>39212 匿名さん
いや、一部の敷地において再開発ビルや新駅ビルとの立体的な土地利用を計画と記載されてるしこのイメージ図を見てもほぼ被さるでしょこの感じなら

>>39216 匿名さん
本当だ良かった！
門街のアンケートに見積もり交渉をしっかりやって欲しいと書いておいて良かった

datenari_omiya
大宮門街east/west

datenari_omiya 仙台牛タンとウニの最高コラボ

大変お待たせしております
伊達哉大宮店でございます。

現在、工事が進む段階でございまして早くて1月にオープン予定でございます?

大変お待たせして申し訳ございませんが期間が空いた分、美味しい料理の考案、試作を続けより一層満足のいただけるよう努力してまいります。

今後もご自愛、ご声援よろしくお願いいたします。

#仙台グルメ #大宮グルメ #牛タン #大宮牛タン #伊達哉 #ウニ #海苔巻 #手巻き #大宮ディナー #大宮ランチ #大宮門街

埼玉の人口2ヶ月連続減少だって
9月733万1914人

川口→さいたま市に引っ越しが多いみたい

タクシーのロータリーは結局どこに置くの？

予想CGなんて役所が勝手に書いただけで、何も関係ないぞ
大丈夫かここの人達
前から思ってるけど世の中知らなすぎ

>>39219 検討板ユーザーさん

東京以外はもう人口減少だよ
政令指定都市だと神戸、横浜、京都は何年も前から減少へ

特に神戸は加速度すごく150万人割れ、結構早くさいたま市に抜かれそうな勢い

>>39222 評判気になるさん
さいたま市も北区、中央区、浦和区、南区以外の区は5～15年後には人口減少フェーズに入ると言われてるね
北区、中央区、浦和区、南区も20年後には減少フェーズに入る

>>39223 通りがかりさん

そりゃ日本の人口が将来5000万人になっちゃう見通しだから当たり前じゃん

どんどん移民頼む
不動産価値が下がってしまう

>>39207
その割には大宮ＧＣＳを必死で貶める
浦和民がスレに定着・増殖していますがね。
ちなみに、さいたま市誕生の経緯も
旧浦和が４市１町対等合併を頑なに拒絶し、
上尾・伊奈に吸収合併を押し付けてスケールダウンに導き、
合併後は「浦和ジャイアニズム」で傍若無人だったくせに。

なぜかGCSの話には興味を示さず内紛煽りに必死な人間がいますねぇ

>>39219 検討板ユーザーさん

2番目に多い移動は
さいたま市→川口市
ちなみにこの傾向は概ね毎月長いこと同じ
「隣接都市での移動が多い」
「人口が多い都市同士では移動する人数の絶対値も多い」
というごく当然の話

埼玉県での直近上位4パターンとその人数はこちら
256　川口市→さいたま市
189　さいたま市→川口市
188　さいたま市→上尾市
148　上尾市→さいたま市

すなわちこのデータでは上尾さいたま間では上尾への流入の方が多いともいう
統計のデータの実態って大事だね

>>39212 匿名さん

交通広場部分は圧迫感ないように中低層になるよ

中地区も南地区もソファー型のビルになりそうなの？

>>39228 評判気になるさん

移動してる年齢の方が大事

>>39217 匿名さん
コンコースの面積が載ってる資料の方だと全部は被さってない。
３案、４案ともに。

デッキの上に屋根を付けるかどうかで意見が割れてたけど
ビルで覆われるとしたら全面屋根ってことになるね

>>39232 匿名さん
やっぱり基本はL字型なのかな
でも、この段階においてまだ駅前広場が4案あるってのはどうなのか

>>39227 マンション検討中さん
興味も何もずーっと昔から話してて何にも実現してない現実が続いてるんでしょ。
20年後の完成を目指しますだってw
20年後の話かよw

だからといって内紛煽りはとても残念なことですよ

>>39235 検討板ユーザーさん
その20年後も怪しいわなw

>>39236 匿名さん
さいたま市役所は5年、GCSは10年でどうですか？
それなら、もう少し話も盛り上がるんじゃないですか笑

>>39235 検討板ユーザーさん
>>39237 eマンションさん

こういう人間って何でこのスレにいるの？

たしかに笑

「物事を客観的に見れてる俺かっこいい。他の奴らとは違う」みたいな感じだろうな。なお悲観的と客観的の区別がつかない奴らばっかりだけど。

>>39232 匿名さん
>>39234 匿名さん
それは便宜上交通広場の位置を明確にしておかないといけないから点線で表記してるんじゃないの？

わざわざ

○駅前広場計画は限られた空間を合理的に活用してくため、一部の敷地において再開発ビルや新駅ビルとの立体的な土地利用を計画。

○道路と建築物等との一体的整備を実現するため、立体道路制度等を活用し、併せてウォーカブルな通行空間も検討。

と記載してあるのにL字型になるのは考えにくい。
普通に立体的利用で1階部分に交通広場を組み込む形になるでしょ。

あと駅前広場案は下の2つに絞られたよ。

駅広で４案提示／大宮ＧＣＳ構想／さいたま市
2023年10月16日 建設通信新聞 388文字

さいたま市は、大宮駅グランドセントラルステーション化構想（大宮ＧＣＳ構想）の検討状況について、１２日の特別委員会で報告した。東口駅前広場のレイアウト４案を比較検討し、大宮駅前大門町一丁目中地区市街地再開発準備組合が進める再開発検討地区の南側に交通広場を集約する２案を基本とする方針を示した。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2310160517/preview

>>39239 匿名さん
お前なんでいるの？

こんな感じか

きたねえｗ

でも、中地区からは用地が削られるからどうとかって不満が出てなかったっけ？
だから基本はL字型だと思うよ
一部歩道の上あたりまではビルが被さるのかもしれないけど

そもそも、ビルが広場全体に被さっていいのなら1案でも2案でも問題ないはず

政令市でこんな小さなロータリーのとこあるんか

>>39246 匿名さん
>>39247 匿名さん
用地が削られると言っても1階だけなのか中地区のビル全体なのかまでは言ってないしね
1階の商業用地が削られるだけでも地権者にとってそれは不満が出るのも当然
立体的利用という言葉が出ている以上は中地区のビルの1階だけ交通広場を組み込む形になるでしょ

>>39248 匿名さん

GCSのロータリー2層なんだけど？

>>39248 匿名さん
まともな政令指定都市にはタクシー用以外はロータリー自体が存在しないところも多々ある。

大宮は東西に町の広がりがないのと、そもそも50万人都市だからバス路線が少ない

タクシーはどこに置くのよ

>>39253 マンション検討中さん
またイチローソースで申し訳無いけど、区役所跡地&大宮小学校の用地に集約駐車場を新設してそこで待機させる方針だって

36-8=28台
巨大駐車場とか、結構ウケる
てか、今タクシーの回転率高くて8台でも充分なんだけど

>>39254 匿名さん

3年前くらいから堀の内の東中の近くにある空き地がタクシープールとして使われてるけどあれはどうすんのかな

>>39254 匿名さん

これのなにが気に入らないのかわからないんだけど

>>39257 マンコミュファンさん
大宮を200万人くらいの街だと勘違いしてるんだよ。
80万人前後の商圏人口しかないのが現実なのにね。

>>39258 マンション掲示板さん

ちょっと何言ってるかわからないです

>>39258 マンション掲示板さん

大宮の商圏人口は111.5万人です

>>39231 eマンションさん
わかればいいですけど公開された統計がありませんね
いくら「移動してる年齢の方が大事」と主張したところで
意味が無いということです
もし大事なのであれば自分でデータを提示しましょう

もう4年前のだけどGCSのイメージCGだとL字型のビルではないね
中地区＆駅前空間の1階部分の右半分はバスロータリーで左半分は歩行者空間

なんか狭苦しそうで不安
この街に降りたいってなるかな

>>39260 匿名さん
そんなにないよ

>>39264 通りがかりさん

じゃ、何人ですか？
根拠お願いします。

https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/17645/356646.pdf

>>39264 さん

吸入人口を含めたら160万人を越えますね

>>39260 匿名さん
それ、周辺自治体の人口を単純に合算しただけでは？

本当に111.5万人や160万人もいたらこんなゴミみたいな駅前にはなってないわなw

>>39267 名無しさん

それを商圏人口と言うのですが？

>>39264 通りがかりさん

根拠お願いします

>>39249 匿名さん
>1階の商業用地が削られるだけでも

いや、その場合2階部分だってデッキになるのだから削られるよ
またデッキの天井がすぐ上ってこともないから3階部分も削られる
だからそんな構造のビルにはならない

商圏とは、ある特定の店舗、商業施設などを利用する人々の在住エリア、また来店が見込める距離圏を表す言葉である。商圏の中心から辺縁部までの距離を商圏距離、商圏内の全人口を商圏人口という。特定地域におけるエリアマーケティングの基盤となるものである。商圏を設定し分析することで、新店舗の展開地点の発見、既存店舗の顧客開拓や販促、売上予測などが可能となる。

>>39268 eマンションさん
ソース貼られちゃったら反論できないから煽るしかないもんね笑

>>39271 匿名さん
まあその場合でも2階と3階の用地をデッキや空間に割くとしてもL字型のビルじゃないのでは？

>>39268 eマンションさん

それを感想と言う。こう言う客観的なデータよりも主観で考える奴がいるから再開発が進まないのが現状。

>>39275 名無しさん

大宮駅周辺、ここの所再開発続きだけど

>>39275 名無しさん
客観的なデータよりも主観で考えるやつが再開発が進んでいないと思い込んでるだけでは？

>>39275 名無しさん

「進まない」ってよりも「阻害する」の方が適切ですね

>>39275 名無しさん
感想なのはその通りだが>>39276さんの言う通り再開発はこんなに進んでいるんだけど

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足
桜木町駐車場への施設提案整備も開始

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

素人の感想をあたかも総意みたいに結論付けるのは絶対違うし危険な思想だよ

>>39278 eマンションさん

GCSでは地権者はやる気なんだけど？

久々に良い意味で期待を裏切られたな、想像以上だわこれは


大宮駅北側の駐車場に大型複合施設 大和ハウス・JR東日本が検討 鉄道車両の展示も？
https://news.yahoo.co.jp/articles/14d2d8d6133f3eb9e4f4ecb717e14e7c5c7a...

で、この中にフィットネス棟ってあるんですが、これがもしジェクサーの事だとすると、大栄橋横のジェクサーを移転させるという事になります、すると次はその空いた現ジェクサーの土地を開発できるようになりますね、とても良いループだと思います

>>39282 販売関係者さん

これはめちゃんこ良いループでっせ

>>39281 販売関係者さん
ほんと変なのとかじゃなくて良かったです。

>>39282 販売関係者さん
4車線化にも1歩近づきますね。

>>39281 販売関係者さん
JRはアツい
ガチで将来的に車両センターと合わせた開発あり得る

大宮駅北側の駐車場に大型複合施設 大和ハウス・JR東日本が検討 鉄道車両の展示も？ | 乗りものニュース
2023.10.18 乗りものニュース編集部

「鉄道の街・大宮」を発信する複合施設を検討中

さいたま市は2023年10月18日（水）、大宮駅の北側にある市営「桜木駐車場」の活用事業の優先交渉権者を大和ハウス・JR東日本グループに決定したと明らかにしました。

「桜木駐車場」の面積は約2.7ヘクタール。大宮駅西口から約500メートルの距離にあり、JR東日本の車両検査などを行う大宮総合車両センターの真向かいに位置しています。
元は国鉄病院がありましたが、JR発足後に閉院。跡地を旧大宮市が複合施設を整備するための用地として国鉄清算事業団から購入した経緯があります。その後、長らく市営駐車場として利用されています。

市は2023年1月、桜木駐車場を活用する事業者を公募型プロポーザル（企画提案）で選定するため、募集要項を公表していました。

大和ハウス・JR東日本グループが市に提出した提案内容によると、桜木駐車場に商業棟、フィットネス棟、オフィス棟、結婚式場・MICE棟、駐車場棟などを整備。
延べ約3万7573平方メートルの複合施設を建設するとしています。「新たなビジネス、文化、ライフスタイルを生むウェルビーイング拠点」を目指す方針です。
　
中でも特徴的なのは、「鉄道の街・大宮」を発信するため、「廃止鉄道車両を活用したイベント・情報発信」や「東日本各地から列車で食材を運び提供する」ことなどが盛り込まれていることです。
　
どのような廃止鉄道車両が活用されるのかは明らかにされていませんが、大宮に鉄道博物館以外にも鉄道車両を展示する施設ができることになりそうです。
　
さいたま市は今後、2024年2月に定期借地権契約を締結し、2024年4月に土地を事業者に引き渡すとしています。
https://trafficnews.jp/post/128794

これ、かなりいい提案を貰ったじゃん！
>>39282さんの言う通りジェクサーの移転ならば連鎖的な開発が期待できる
大和ハウスとJR東日本で良かったわぁ

>>39282 販売関係者さん
ジェクサーの場所ってニューシャトル乗り場横の駐輪場の場所少し改良して伸ばすだけで駅直結にできちゃうしな、JRがそこに何作ろうとしてるのかも気になるよな
まさか、大宮に本社ビル移転なんて未来もあるのか？

むしろ現ジェクサーの場所をバスタにしてもいいよな、まあこんな1等地JRが手放さないだろうけど

>>39287 匿名さん

周辺が戸建てだから高さはこれ限界なの？
もっと高さがあれば良かった

コクーンみたい

>>39287 匿名さん
最高のパターンですね。全て商業にせず、オフィス棟もあるのが良い。

>>39291 口コミ知りたいさん
桜木駐車場用地は第二種住居区域（建ぺい率60％、容積率２００％）に当たるから高層建築物は無理
あまり高さ高さ言ってるとバカみたいで恥ずかしいからやめときな

さいたま市、桜木駐車場の活用事業者を公募
2023/01/30　埼玉建設新聞

さいたま市は27日、大宮駅西口より北側に位置した桜木駐車場用地（大宮区桜木町３－１－１ほか、１・８ha）の活用事業者を公募するための要項を公表した。
定期借地権設定契約を結ぶ優先交渉権者を10月ごろ選定、12月には基本協定を交わし、２０２４年４月に土地を引き渡す。

貸し付ける土地の広さは、１万８０４３・３４㎡。第二種住居区域（建ぺい率60％、容積率２００％）に当たる。応募者には、運営期間が30年以上70年以内の提案を受け付ける。年額の基準貸付料は、約１億３５００万円に設定した。

東日本の対流拠点形成に結び付く施設計画であることが条件。付随する地域貢献機能として、広場（約６００㎡以上）、防災（備蓄・避難）、地域交流（コミュニティー空間）、利便施設などの提案も求める。
提案広場は、市が別に整備する広場約２４００㎡との連続性に配慮してもらう。居住施設の導入は不可。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/476436

>>39291 口コミ知りたいさん

下手に高層ビルなんて建てて市民の反感買ったり、商業施設が飽和状態になるよりも、これぐらいの規模の方がGCSに繋ぎやすいしいいんじゃないかな？個人的な意見だけど。

>>39294 匿名さん
これに高度制限も加わりますからね、今回の提案は制限の中ギリギリ一杯を使った素晴らしいものだと思います、これ以上はこの土地では無理でしょうね

>>39294 匿名さん

ネットだからって口が悪いあなたも恥ずかしいからやめた方がいいですよ

周辺戸建街の地価は爆上がりだね。
これに加えて市が整備する公園もできるから、大宮で一、二を争う人気の住みやすいエリアになりそう。
戸建排除みたいな過激な主張はいかがなものかと思うけど、マンション用地取得が盛んになって、自然と開発圧力は高まるでしょうね。

ジェクサーの話が本当だとすれば、まだまだ西口側も開発が続くってことになるな
西口側の開発が落ち着いた後にGCSだと思ってたから、西口も東口も並行で開発が進むとなると激アツ展開だな

GCSに目が行きがちだけど西口の開発も全然やばいよね

ジェクサーと車両センターと桜木駐車場
もしジェクサーが移転となれば、かなり広い再開発エリアになるね

施設を囲ってる通路、デザイン凝ってて見てるだけでも楽しくなりそう。

>>39291 口コミ知りたいさん

第五地区は高さ制限20m
隣のマンションは提供公園などで緩和されてあの高さまでに出来てるだけ

高さを求めるとすぐバカにしてくる人間がいるけど、駅周辺は高度利用しないともったいないんだよね
もう地上がぎゅうぎゅうだから

駅近で5階建てのオフィスビルとかないわ
新都心のマテリアル用地といい
さいたま市は用途変更を柔軟に対応しないんだよな

期待できそうなのはジェクサーの移転だけだな
跡地には川崎デルタみたいなの建ててほしいわ

>>39306 匿名さん

定期借地だしそこまで建物に金かけられないからいいんじゃないかな
定期借地終わったら緩和すべきだと思うけどね

MICEちゃっかり入っているという

フィットネスはやはりジェクサーの移転？
あそこは工業地域だからほぼ制限なし
でも建ぺい率60％容積率200％？

まあ、大門町3丁目中地区のように都市再生特別地区にしてもらえば緩和できるから結構何か出来そうな予感

マテリアル用地も新都心拡大地区にすべきって話もあったけど結局ならなかった
やっぱり周辺住民の反対を恐れたんじゃないかな
せっかくまとまった用地があっても周りが住宅だと高度利用は難しい
その点、ジェクサーの場所は周りを気にせず高度利用できそうだ

大宮周辺て結婚式場多いよね
東日本出身者同士の結婚式は結構大宮でやること多いらしい

パシフィコ横浜みたいのができるのかと思ったら５階建てかい

定期借地だから取り壊すにしても、もうすこしデザインなんとかならんのかｗ

そろそろソニック１３０mの壁を越える建物が出てきてほしい

桜木駐車場用地活用事業者の公募について

優先交渉権者等を選定しました。

第6回さいたま市営桜木駐車場用地活用事業者選定委員会において優先交渉権者等が選定され、令和5年10月13日付けでさいたま市長宛に審査結果が答申されました。答申内容は以下からダウンロードしてご覧ください。
なお、優先交渉権者の提案内容等については、10月下旬に予定する優先交渉権者決定のお知らせと併せて公表する予定です。
https://www.city.saitama.jp/001/010/001/p085693.html

さいたま市営桜木駐車場用地活用に係る事業者の選定について（答申）（PDF形式 121キロバイト）
https://www.city.saitama.jp/001/010/001/p085693_d/fil/toshin.pdf

令和5年10月13日

さいたま市長 清水勇人様

さいたま市営桜木駐車場用地活用事業者選定委員会
委員長 桑田仁

さいたま市営桜木駐車場用地活用に係る事業者の選定について(答申)

令和3年11月16日付け都都心東第686号で諮問のありました標記の件について、さいたま市営桜木駐車場用地活用事業者選定委員会において審議した結果に基づき、下記のとおり答申します。

記

1. 優先交渉権者

大和ハウス、JR東日本グループ

ただし、次の点を委員会からの附帯意見とし、優先交渉権者と協議調整し、より良い事業とすること。

(1) 東日本の対流拠点形成に向けて、提案事業の内容を深化させるため更なる取り組みを行うこと

(2) 地域の方々と十分な協議を行い事業に取り組むこと

(3) 周辺の住環境に十分配慮した計画とすること

(4) 市が整備する広場との連携を深めた計画とすること

(5) 応募グループが所有する周辺不動産とも連携を図り、まちづくりを推進すること

(6) 建設にあたり、さいたま市・埼玉県内の事業者の活用に配慮すること

2.次点交渉権者

住友商事株式会社

以上

超渋滞どころじゃないよね

確かに結婚式場まであってミニコクーン
シネコンがあれば尚よかった

ヤフコメ欄否定的な意見ばっかり

https://news.yahoo.co.jp/articles/14d2d8d6133f3eb9e4f4ecb717e14e7c5c7a...

>>39318 匿名さん
ヤフコメなんてゴミの掃き溜め参考にしたらアカンやろ

もう再開発途中の写真だけ貼るスレにしよう
そうすれば喧嘩なくなる

>>39315 匿名さん

>(2) 地域の方々と十分な協議を行い事業に取り組むこと
>(3) 周辺の住環境に十分配慮した計画とすること

こういうのホント事業者任せだよね
本来、魅力的なものを誘致したいなら自治体側がクリアしておくべきこと

住友商事がどういう提案だったかも気になるな

>>39317 匿名さん
シネコンはGCSの方でできるでしょ

ここの横の道、全く渋滞しないんだけど、しかもソニックシティの裏の道が延伸する

ここの裏手には公園ができる
現状桜木駐車場の利用者が少なすぎていつも空いている

>>39322 匿名さん
まじで映画館ほしい、、、

>>39324 マンション検討中さん

家でNetflixじゃダメなの？
寝っころびながら菓子くってジュース飲めるじゃん

渋滞するのはジェクサーの前の道だな

>>39322 匿名さん
それ出来るの早くて10年後とかじゃない
それに大宮くらいの街ならシネコンは東西に複数あったっていいんだよ
池袋には大型シネコンが3つある

>>39324 マンション検討中さん
>>39327 匿名さん
取りあえず大成のイオンシネマや新都心のMOVIXでいいじゃん
それだけGCSは時間がかかるプロジェクトなんだから

昭和じゃないんだから映画館なんていらん

今のところは正直あんまワクワクしないわ
デザインも目玉が電車展示ってところも

>>39330 マンション掲示板さん
ジェクサーの土地を連鎖的に再開発できるのを込みで凄い街のことを考えた提案だしめっちゃワクワクしてるわ

>>39330 マンション掲示板さん

確かに笑
電車は俺も興味が無い

関係者が持ち上げてるんか？

てっぱくに入れるほどじゃないマニアックな廃車を入れるんだろうな、鉄オタ垂涎だが、興味ない人にとっては鉄の塊

>>39331 匿名さん

これ
この開発の肝はジェクサーの土地が空くこと

>>39333 匿名さん
でた、ポジ意見が気に入らないと関係者連呼笑

鉄道の街で大宮を推して行くなら、地下鉄を作るしかない
鉄道の街なのに地下鉄が無いからな笑

シネコンは門街に入っていればよかったんだよね
中の飲食店にも相乗効果があっただろう

もっとスタイリッシュなのを想像してたので、ん？となったが、大和だからデザインは二の次なんだな

最近の筋トレブームでジェクサーは移転しない可能性もあるぞ
桜木駐車場の方とあわせて２店舗体制かもしれない

さすがにホテルは需要いっぱいになってきたのか無いね

でも、大和ハウスは大宮で頑張ってるね
大宮を気に入ったのならJR共々、本社移しちゃえば

大和はむしろ千葉の再開発に積極的な印象

定期借地で家賃も低くできるだろうから商業施設に割といいテナント呼べるかもよ

大和ハウスは大阪の会社やで

>>39326 匿名さん
JRが事業者なんだから、車両センターをもう少し引っ込めて道路拡張してほしい。

JRが自社用地に建てた川崎デルタ
http://www.jred.co.jp/projects/p120.html

ここに富士通の本社も移転してきた

ジェクサーの場所にはこんな感じのを期待したい

>>39335 検討板ユーザーさん
桜木駐車場跡地の再開発には満足してないってことですか？笑
門街も再開発を動かすこと自体に意味があると無理矢理ポジろうとする人がいたけどやっぱり今でもモヤモヤしちゃうよねあの糞ビルには

■事業方針と各種施策
訪れる一人ひとりがWell-beingを実感できる場所として、「健康的に暮らし、働くためのLife、新たな価値に触れるCulture,人や地域につながるCommunity』の3つのコア事業を、
当グループの豊富な開発事業の実績をもとに確実に遂行することで、地域の様々な課題を解決するとともに、ウェル ビーイングを高め、東日本の対流拠点形成に貢献するサイクルを創出します。

Well-beingLIFE 暮らす・働く
人と自然が共存する環境で、健康的に暮らし、働く。
・緑豊かで自然と調和したウォーカブルで開かれた施設計画。
・職住近接のライフスタイルを実現する、 利便性の高い商業や働く場。
・フィットネスや医療など、 様々な角度から地域の健康をサポート。

・自然を感じるウォーカブルな立体的街路空間
・地域に開かれたオープンな施設計画
・日常の利便性を高めるスーパーや生活物販等
・職住近接を実現するシェアオフィス等
・健康維持に貢献するフィットネスジム
・プロスポーツ医療を元にしたフレイル予防

Well-being CULTURE 触れる
大宮の文化や新たな価値に触れる。
・鉄道や地元プロスポーツなどの大宮の文化に触れられる場。
・IT企業誘致や小規模事業者へのサポートにより、新たな事業を創出。
・誰もが楽しめる、新しいエンタメや文化、東日本の食を発信。

・鉄道のまち大宮 関連イベント開催
・廃止鉄道車両を活用したイベント・情報発信
・東日本各地から列車で食材を運び提供
・地元プロスポーツとの連携医療・イベント等)
・結婚式場やスーパーでの地元食材の提供
・IT企業やシェアオフィスから新しい事業を創出

Well-being COMMUNITY つながる
人と人、人と地域とがつながる。
・日常からライフイベントまで対応する地域のコミュニティコモンズ
・災害時に発揮する防災機能と、高い環境性能を併せ持つ未来型施設。
・地域の周辺拠点との回遊性を向上させ、 地域内外の対流を促進。

・結婚式から MICE まで多目的利用できるホール
・コミュニティ形成を促す交流サークルや広場
・災害の際に帰宅困難者等を受け入れる防災機能
・フィットネスやスーパー等が災害時に貢献
・回遊性を高めるシェアモビリティポートの設置
・環境性能の高い建築やランドスケープ

■波及効果
「鉄道のまち大宮」発信、上質な生活、スマートウェルネスシティ、環境未来都市
スポーツ先進都市、災害に強いまちづくり、東日本の食の展開、地域の方々の健幸
サステナブルで快適な暮らし、自分らしく暮らせるまちづくり、事業創出

大宮から新都心の北関東支社に移転したばかりやろ

＞IT企業やシェアオフィスから新しい事業を創出

支店とかそういうんじゃなく、ベンチャー系を誘致する感じか

ジェクサー前の市営の駐輪場もまとめて開発してもらいたいな、あそこも周りがこんだけ開発されてる中ずっと塩漬けしておくのは勿体ない

でも、JRは東口に新駅ビルを建てて、西口にもジェクサーの再開発なんてできるのだろうか？
それに駅から北方面へはJACKとニューシャトルのせいで接続が悪いんだよね

大学かテーマパークが良かった。

>>39353 匿名さん
そんな事しなくても、JRならなんだってできる。だって高架下から何から全部JRの土地なんだから。

>>39348 マンション掲示板さん

多分何になっても文句言ってるんだろうな。

>>39325 匿名さん
お前が家でそうしてればいいじゃん
繁華街には必要って話

>>39329 匿名さん
昭和にシネコンなんか無いだろバカか？

まあそんなことはいいとして、駐車場跡地はコクーンと所沢のサクラタウンを足して割ったような感じだな
シネコンはできるのだろうか？
大宮は駅の西と東に1つずつシネコンがあっても需要あるから、西口のシネコンはここに作ってもいいかもね。

>>39348 さん

この計画単体で見ても御の字だと思うよ。事前情報的に全く期待してなかったからね。でもそんなことよりジェクサー移転の方が遥かにでかい。住友案がどんなであろうとJRに勝る事業者はない。
ガッカリしてる人は事前の情報をあまり理解してないんじゃないかな。

商業棟の大きさからみてシネコンは難しいだろうね