大宮と新都心の今後の開発について６

>>38976 eマンションさん
読んだが本文もコメも何のことは無い平穏な反応。自民埼玉の出した条例のほうが100倍ヤバくて衝撃的。そして田村には新たな文春砲で検索上位ランキング入り！
まあタワマンばっかで意外と商業が回らないというのは川口で実証済みだから、GCSでは産学合わせて誘致したい

川口そごう跡地を三井が買い商業開発するのは、駅前タワマン住民の購買層あってだと思うがな。

やっぱり駅周辺にタワマン必須だな
グラングリーン大阪すごすぎ

https://www.sekisuihouse.co.jp/gm/osa/ggonorth/

>>38976 eマンションさん
神戸は完全に街づくり失敗。
タワーマンション排除なここでも失敗と散々指摘されていたわけで。

人口減少地域にタワマン建てたら人口維持できるんですか？

>>38975 匿名さん
まじで雑居ビルクラスのテナントばかりじゃないか

>>38982 匿名さん
東京の都心ではテナントすら埋まらなくなったビルもあるんですよ

2023.10.10 06:00
《テナントが半数に》「カレッタ汐留」のゴーストタウン化、マクドナルドも撤退　「ビルをひとつ潰して大きな広場を作ってしまえばいい」と都市政策専門家｜NEWSポストセブン
https://www.news-postseven.com/archives/20231010_1910530.html

>>38983 匿名さん
じゃあGCSも商業施設は厳しいか

>>38984 検討板ユーザーさん
むしろ大宮と汐留を同じ条件で考えてたのお前？

>>38985 匿名さん
門街に汐留を引き合いに出したのはあんたじゃん

>>38983 匿名さん
カレッタは主に周辺のオフィスワーカー需要だったからね。テレワーク主体になったからそりゃ売り上げ減って閑古鳥なくよね。新橋からも遠いし。
一方門街はあんないい立地なのになんなんだあの安っぽいテナントラインナップは。本当雑居ビルに入ってそうなテナントばかり。

>>38976 eマンションさん
神戸くらいの人口規模の駅近タワマンが廃墟になるなら、それはその街が死ぬ時でしょう
物理的に廃墟なるなんてありえないと思うが

今日、さいたま市議会で大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会が開催された模様。

令和5年10月12日
大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会
都市局 都心整備部 東日本交流拠点整備課

大宮ＧＣＳ化構想の検討状況について
https://www.discusscabinet.net/saitama/

交通広場を中地区や新駅ビルの1階部分に組み込み、立体的に利用する方針みたい。

立体的に用地を活用する手法や他都市の事例なども。

正直この程度の広場でワクワクするか？
他に目玉も無いだろうし

>>38992 マンション検討中さん
駅前広場大きすぎても使いづらいだけじゃん
建物のデザインや高さ、中身の方がよっぽど興味ある

結局ビルに全てを託すって時点で何だかねぇ
街そのものの魅力作りを疎かにしちゃいかんでしょ

>>38987 通りがかりさん

商業施設って目玉となるテナントを誘致したりするんだけどそういうのやってないんだろうね
ただ申し込んできたテナント入れてるだけ

>>38991 匿名さん

虎ノ門ヒルズの方を見て思ったのだが
大門町三丁目中地区も下層階が細くなってけど、こう言う感じが今流行りなんかね

タクシープールは区役所跡地に作るってマジ？

どの道姫路や博多のような広場はならない気が

>>38975 匿名さん
ゴミみたいなラインナップだね

>>38961 匿名さん
この通りいつ広くなるの

タクシープールは地下に作れば良かっただけでは…

ここの住人の思考と都市開発に失敗した神戸市の思考がそっくりな件。
人口動態を甘く見て物事を短絡的にしか考えていない。

三宮にタワーマンションはいらない！？　これが神戸流の都市経営戦略
https://kobe-note.jp/n/ne633fa40631f

神戸にタワマンを建ててたとしても焼け石に水でしかなかったのではないでしょうか？

神戸は需要が高いエリアの住居を抑制して需要がないエリアの住居を拡大しようという無謀な試みをしている
人口減は当然の結末だよ
三ノ宮駅や神戸駅にタワマンを建てまくって商業を活性化するのが正解だった

いや、神戸の取り組みは成功しているよ
今、三宮の再開発で複数の高さ160mのビルが住宅無しで建設中
そもそもタワマンは190mを筆頭にが既にたくさんあったしね
https://skyskysky.net/building-japan/28hyogo/01/001.html

>>39005 匿名さん
どう見ても失敗ですよ。
タワマンを規制した時点で詰みました。

埼玉には駅前にマンション乱立してる街がたくさんありますが街は活性化してますか？
どこも日中はガランとしてますよ

>>39007 匿名さん
商業が足りないからです

>>39007 匿名さん
ベッドタウンとして考えたら正解なんだが

埼玉の発展を邪魔をしてるのは間違いなく東京

>>39010 検討板ユーザーさん
大宮が何やっても太刀打ちできないのも東京。

レイクタウンやコクーンみたいな大型SCも大宮の敵

タワマン建てても皆通勤で東京に行っちゃうし、マンション街に外部から人が来ることもならないから街が閑散とするのは当たり前だよね
街を活気づけるには日中の人通りを増やすことが不可欠
その為にはオフィスと外部から人を呼べる商業施設が必要

>>39013 口コミ知りたいさん
ベッドタウンとして暮らしやすい街を目指すべきだと思います

埼玉県民の所得を増やしていくには大宮に企業誘致していくしかないんだよ。
県民の平均は北関東より低いんだぞ

>>39015 検討板ユーザーさん
無理なことを求めてもねぇ...

>>39012 マンコミュファンさん

コクーンシティは大宮区なんだけど

だから氷川参道に市街地を広げ、行政を全て浦和から引っ張ってくる。
これだけでさいたま市は都会として発展するんだよ。こんな単純なことなのに

>>39012 マンコミュファンさん
ファミリー層はSCには行くけど大宮みたいな繁華街にはあまり行かないしね。
そういう意味では商売敵と考えてもおかしくないかな。

氷川参道に市街地を広めろと主張してるのもあいつだったのか…

>>39014 マンション検討中さん
ならまずは道路拡張と歩道の舗装、街路樹だな。
セットバックには積極的に協力しないと。
他の100万都市は片道5車線道路なんてそこらじゅうにあるぞ

>>39021 マンコミュファンさん
道路だけではなく歩道も広くしてほしい。

氷川神社を更地にしてオフィスを誘致するぐらいしないとダメ

>>39023 匿名さん
氷川参道は貴重な観光資源＆景観として残すべきでしょ
戸建がタワマン移住などで立ち退いてセットバック
参道沿いは東口の店舗の移転用地とする
これだけでいい

>>39024 検討板ユーザーさん
参道沿いの戸建てが簡単に立ち退くわけないので無理ですね

平成ひろばって参道沿いの店に行きづらいつくりになってるよね。あれを改善すればもっとお店は増えると思う。あとアライヘルメットがセットバックして歩道が駅前通りまで繋がれば。

片側5車線とか歩行者が大変過ぎだろ
大宮のこの道路、歩行者は２回に分けて横断って感じだぞ(老人には１回では無理だから)

>>39027 口コミ知りたいさん
老人が大宮に住むなよ笑
閑静な住宅街を望むなら他の区に行けばいい

>>39028 マンション検討中さん

片側5車線の都市はたくさんあるらしいから、そんな街も老人は住んではいけないってことか

他所は酷いところなんだな

今日も妄想で大盛り上がり
脳内で片側５車線道路を整備しよう

>>39030 評判気になるさん
少し手を加えれば実現の見込みが見える提案とか発想ならいいんだけどさ、このスレの現実味が一切無いできる訳もないトンチンカンな提案とか発想とか妄想見ているとなんかイラっとするよな
妄想妄想言われても仕方ないと思うわ

わざと変なこと言って構ってもらおうとするのが県庁キ●ガイだから

市区町村魅力度50に埼玉の街が1個も入ってないけどさいたまや川越や秩父より横須賀の方が上なのか？
https://diamond.jp/articles/-/330594?page=2

>>39033 匿名さん

金沢、小樽が上位のランキングとかw

大宮よりも売り上げがあった岐阜高島屋が閉店だって

俺達の脳内では大宮駅前に１８０m以上の超高層ビルが林立し、片側５車線道路と郊外まで地下鉄が整備され、大宮ライオンズが誕生し大宮ドームが完成されている

ひとつの国家として独立している未来が見える

よほど片道5車線道路というワードがツボったみたいだが
>>39021 マンコミュファンさんのレスを見て大宮に片道5車線道路を作れと解釈するって頭ヤバくないか？

>>39022 eマンションさん
新都心や武蔵浦和に行ってから大宮や浦和に行くと歩行者に優しくないなと感じるよな

西口のような巨大ペデストリアンデッキを作ったら地上を歩かず街が死ぬと最小限にする計画で、私も同感。最小案の南北通路もいらないんじゃないの？全面歩道化する銀座通りを歩いてもらえばいいじゃん。それより新東西通路の北側にマイカー用ミニロータリーを改めて提案したよ

>>39040 マンコミュファンさん
デッキで街が死ぬとしたら、それは街の設計そのものが間違っているということでは？
仙台とかデッキで全部接続されているけど死んでないし。

さいたま新都心は全てがペデで結ばれていて歩車分離でとても快適！

>>39041 マンコミュファンさん
いつものイチローが言ったことだから真に受けるな>>38997

>>39029 匿名さん
そうだぞ都心部に住むなら頑張って歩くか車使え
京浜、京阪神、札仙広福の都心部はみーんな片道5車線の街道があるぞ

>>39036 評判気になるさん
さいたま市の漢字表記と行政メディア全て大宮付近へ移転
浦和パルコの区割りを中央区に変更でやっと真の埼玉市が完成するぞ

浦和レッズを大宮レッズにするぞ

新都心みたいに地上にロータリーでデッキ上が広場とかでいい気がするけど

下記の書き込みを毎回行っているのは構ってちゃんの対立煽り荒らしなので、以降触れないようにご協力をお願いします

・さいたま市改名厨
・県庁移転厨
・新市役所住所中央区編入厨
・再開発で東京・大阪・名古屋・横浜超え厨
・戸建ては全て立ち退きさせるべき厨

>>39044 口コミ知りたいさん

てかさいたま市にもあるけど

>>39049 マンコミュファンさん
街の中心の繁華街の街道ではなくて郊外のバイパスか高速高架下とかでしょどうせ

実際、川越市や秩父市のある県の都が「さいたま」ってヤバイよな笑笑

>>39051 名無しさん
って考えちゃう君のあ◯まがヤバイよな笑笑笑

大宮のタワマン
最後は坪単価440万近く

レジデンス棟13階でも最高額では坪単価400万行く時代が来るとは

プラウドもそのくらいしてたし

>>39052 匿名さん
客観的なエビデンスは？
さいたま市がダサい証拠なら、市民投票で第1位が「埼玉市」であったこと、未だにネット記事でさいたま市がひらがなである違和感に言及する記事があるけど

3市合併して20年以上経過してるのに脳みそ停止してるのかよ。
多くの市民は市名なんかには興味などないよ。
興味あるのは開発により街が便利になるとか綺麗になるとか子育てしやすくなるとか実生活に関係あることだけ。

西口のタワマン完売。入居開始まであと10ヶ月だったが

昨年初最下位の佐賀が全然盛り上がらず、茨城が再び最下位落ちしても面白味がないので埼玉を最下位にして話題性を作ろうとしてそう
2021年から最下位争いするようになったみたいだけど何かあったっけか

>>39056 坪単価比較中さん
やっぱ駅近マンションの需要は半端ないっすね

2023/10/13（金）
全戸御申込御礼
大宮スカイ＆スクエアザ・タワー/ザ・レジデンスはおかげさまで全戸御申込完売となりました。
多数のご来場、お問い合わせをいただき誠にありがとうございました。
https://nskre.jp/oomiya/

車のナンバーが大宮なんだから大宮市を復活して欲しい

大宮だけ独立すればいいよ。

今日の世界一受けたい授業は北関東三県の順位は？佐賀県最下位脱出なるか？って内容で埼玉に関しては触れられてないけど蓋を開けてみたら最下位は埼玉でしたってオチにするつもりじゃないだろうな？

>>39057 匿名さん
以前も書き込んだけどコロナウイルスによる県外移動自粛が原因でしょう
店舗が機能していなくても、ホテルなど宿泊先は生きていたので観光地に恵まれた他県は海や山、湖や大型テーマパークなど、色々な所に遊びに行けた。
これといった観光地が無く、他の都道府県に行くことで非日常感を満喫していた埼玉県民は自県に閉じ込められた結果、自県の魅力の無さを再確認したってところじゃないかな。
件の魅力度調査って自県民による得票のウェイトが少なくないから。
こういうと埼玉の観光客数は多いんだ！ってお決まりのデータを引っ提げて飛んでくる人がいるけど、元々観光満足度は全国最下位(これも以前データ貼った)なうえに、埼玉の観光客(ほぼ日帰り)って当然首都圏の人口の多さ(主に東京)に支えられてるところもあるから、県外自粛中はそのカウントも期待出来ない。
元々埼玉は「住む」ことイコール「日常生活」だけに特化していて、その生活に満足感、充実感を与えはずの「非日常感」を吸収出来る要素が足りていないと思う。

魅力のない埼玉に負ける神奈川、千葉

転入超過
埼玉県＝神奈川県＋千葉県

何で魅力のない県に負けるのか？
まあ、実生活の魅力は埼玉県にありって事だよな

まあ、軽い非日常を味わい時には大宮民は新幹線乗って軽井沢とかに行ってしまうからな。
でも観光地近くに住んでしまったら、地元民はそれが日常になってしまって飽きてしまうと思うんだよね。観光地向けの店が、地元民にとって魅力がある訳でもないし。
氷川神社や氷川参道を観光地化なんて話もこのスレで望む声や市も望んでいると思うのだけど、地元民にとっては今くらいが丁度いいんだよね。

https://www.machinami.or.jp/pdf/machinami/machinami002_2.pdf
<以下引用>
かって20数年前に名古屋の都市計画課長であり、その後東京都の都市計画課長だった石川栄耀さんという方が彪大なアンケートをとって、いいと思う町(中略)に共通するものを拾いあげた調査をしたことがあります。その時に出たのは、町のまん中に川がある、町に高低がある、緑がいっぱいある、お城などなんらかの歴史的な記念的なモニュメントがある、という共通点があることがわかりました。
<引用終わり>
http://genki.kayo7753.com/index.php?%E5%B9%B8%E6%89%8B%E3%82%92%E5%86%...
件の魅力度調査などは、大手町に通勤〇分とか、スーパーが近くて買い物至便なんて要素より、むしろ上のリンク先で挙げられてるような客観的に見ても特徴がある街のほうが当然得票値は高くなる

>>39064 匿名さん
そう。だから例の魅力度調査で上位を狙えなんて妄想は諦めろ、むしろ最下位を甘んじて受け入れて潔く開き直ったほうが、埼玉にとっては理にかなってるって事。
埼玉県民の良いところは海に行った時に、どこの(海あり)県民より感動出来るところ！って埼玉出身の芸能人も言ってたし

確かに海行った時に感動するわ(笑)
でも、海の近くは津波が怖くて住みたくないというのが埼玉県民。
良いとこどりしたい人が埼玉選ぶのかもね。

千葉ロッテマリーンズを武蔵浦和に誘致できないかね。
浦和ロッテマリーンズで良いじゃん。

GCSより車がビュンビュン通ってる川越の蔵の街をホコ天化した方がよっぽど埼玉のイメージアップになる

>>39065 匿名さん
住んでいるところに特別な何かを求める人は埼玉は無理だろうねぇ。
交通の便や生活の便は最高なので、合理的に物事を考えられる人は埼玉を選択肢に入れんだろうけど。

>>39040 マンコミュファンさん

それ、3か4がいいだろうね
大宮は橋上駅舎なので歩行者目線で考えれば2階レベルが基本
拡大案の4だとデッキ上に大きな広場が2つできる
その２つを銀座通り上でつなげたら交流広場もいらないくらい

>>39068 マンション検討中さん

ロッテとしても浦和のほうが愛着あっただろうね
敷地を整理すればプロ用の球場にも出来たと思うし
川崎から撤退する時に旧浦和市は誘致をしたのかな？

逆にロッテ二軍も千葉に移すって噂はある
ヤクルト二軍も埼玉から茨城へ行ってしまった

>>39069 マンション検討中さん
あそこ怖いですよね。せめて一方通行の1車線にすべきですよね。

>>39068 マンション検討中さん
>>39072 匿名さん
まずプロ野球には地域保護権という制度があり、1978年から埼玉県内は埼玉西武ライオンズが独占権を持っている（1972年から1チーム1都道府県のみに制限）ため、ライオンズ以外にチームを埼玉県内に置くことはできない
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E9%87%8E%E7%90%83%E...

今日も妄想が止まらないねw千葉ロッテを武蔵浦和に！！スポーツ球団は集中させるより分散化させるべきでしょ。