大宮と新都心の今後の開発について６

大宮門街裏の(前に花屋があった場所)のビルがほぼ完成してました。

日産レンタカーの近くの駐車場跡に13階 39mのマンションが建つようです。

埼玉は色々な意味でバランスがいいからね

都道府県魅力度、明日は上位のみ発表で下位は明後日に日テレ番組で発表ってもう北関東虐めの為のランキングだと開き直ってるな

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000089.000000266.html

毎年多くのメディアで取り上げていただいている、「地域ブランド調査2023」の結果について、今年はメディアの方を対象に記者発表を実施いたします。

日　時　　2023年10月13日（金）　13:00開始（12:45より受付開始）

場　所　　虎ノ門実業会館B1　（東京都港区虎ノ門1-1-21　新虎ノ門実業会館　地下１階B1ホール）

内　容　　地域ブランド調査2023について集計、分析した結果を発表
　　　　　※今回の発表はランキング上位のみの発表となります。

メディアがやることは全て「演出」ありきなんだよ
ジャニーズ会見でわかっただろ？

門街行ってきたけど5階以外はほぼほぼ埋まっててスカスカ感は全くなかったな。ただ中央のエスカレーターで行ったんだけど4階までしか行けなくて5.6階への行き方がめちゃくちゃわかりづらかった。なんであんな構造にしたんだろうか。

南銀には、怪しい店が多く集まっている。変な客引きが多い。
南銀を浄化したいなら、南銀の店を利用しないのが一番だと思う。
東口を開発してほしいなら、古い雑居ビルの店は利用しないのがいいだろう。

>>38973 匿名さん
1階もスターホワイトニングの隣に買取専門店のエコリングができるみたいだしまた1つ空きテナントが埋まったね

神戸がすごいことになってる
市長がこんなこと言っていいのかな？

神戸市の人口が150万人割れ　久元市長は「高層タワマンは数十年で廃墟化」人口が4万人減って世帯数が5万増える実態とは

https://news.yahoo.co.jp/articles/2ee3db2f2c0f54d699bdc936030349a21373...

>>38976 eマンションさん
読んだが本文もコメも何のことは無い平穏な反応。自民埼玉の出した条例のほうが100倍ヤバくて衝撃的。そして田村には新たな文春砲で検索上位ランキング入り！
まあタワマンばっかで意外と商業が回らないというのは川口で実証済みだから、GCSでは産学合わせて誘致したい

川口そごう跡地を三井が買い商業開発するのは、駅前タワマン住民の購買層あってだと思うがな。

やっぱり駅周辺にタワマン必須だな
グラングリーン大阪すごすぎ

https://www.sekisuihouse.co.jp/gm/osa/ggonorth/

>>38976 eマンションさん
神戸は完全に街づくり失敗。
タワーマンション排除なここでも失敗と散々指摘されていたわけで。

人口減少地域にタワマン建てたら人口維持できるんですか？

>>38975 匿名さん
まじで雑居ビルクラスのテナントばかりじゃないか

>>38982 匿名さん
東京の都心ではテナントすら埋まらなくなったビルもあるんですよ

2023.10.10 06:00
《テナントが半数に》「カレッタ汐留」のゴーストタウン化、マクドナルドも撤退　「ビルをひとつ潰して大きな広場を作ってしまえばいい」と都市政策専門家｜NEWSポストセブン
https://www.news-postseven.com/archives/20231010_1910530.html

>>38983 匿名さん
じゃあGCSも商業施設は厳しいか

>>38984 検討板ユーザーさん
むしろ大宮と汐留を同じ条件で考えてたのお前？

>>38985 匿名さん
門街に汐留を引き合いに出したのはあんたじゃん

>>38983 匿名さん
カレッタは主に周辺のオフィスワーカー需要だったからね。テレワーク主体になったからそりゃ売り上げ減って閑古鳥なくよね。新橋からも遠いし。
一方門街はあんないい立地なのになんなんだあの安っぽいテナントラインナップは。本当雑居ビルに入ってそうなテナントばかり。

>>38976 eマンションさん
神戸くらいの人口規模の駅近タワマンが廃墟になるなら、それはその街が死ぬ時でしょう
物理的に廃墟なるなんてありえないと思うが

今日、さいたま市議会で大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会が開催された模様。

令和5年10月12日
大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会
都市局 都心整備部 東日本交流拠点整備課

大宮ＧＣＳ化構想の検討状況について
https://www.discusscabinet.net/saitama/

交通広場を中地区や新駅ビルの1階部分に組み込み、立体的に利用する方針みたい。

立体的に用地を活用する手法や他都市の事例なども。

正直この程度の広場でワクワクするか？
他に目玉も無いだろうし

>>38992 マンション検討中さん
駅前広場大きすぎても使いづらいだけじゃん
建物のデザインや高さ、中身の方がよっぽど興味ある

結局ビルに全てを託すって時点で何だかねぇ
街そのものの魅力作りを疎かにしちゃいかんでしょ

>>38987 通りがかりさん

商業施設って目玉となるテナントを誘致したりするんだけどそういうのやってないんだろうね
ただ申し込んできたテナント入れてるだけ

>>38991 匿名さん

虎ノ門ヒルズの方を見て思ったのだが
大門町三丁目中地区も下層階が細くなってけど、こう言う感じが今流行りなんかね

タクシープールは区役所跡地に作るってマジ？

どの道姫路や博多のような広場はならない気が

>>38975 匿名さん
ゴミみたいなラインナップだね

>>38961 匿名さん
この通りいつ広くなるの

タクシープールは地下に作れば良かっただけでは…

ここの住人の思考と都市開発に失敗した神戸市の思考がそっくりな件。
人口動態を甘く見て物事を短絡的にしか考えていない。

三宮にタワーマンションはいらない！？　これが神戸流の都市経営戦略
https://kobe-note.jp/n/ne633fa40631f

神戸にタワマンを建ててたとしても焼け石に水でしかなかったのではないでしょうか？

神戸は需要が高いエリアの住居を抑制して需要がないエリアの住居を拡大しようという無謀な試みをしている
人口減は当然の結末だよ
三ノ宮駅や神戸駅にタワマンを建てまくって商業を活性化するのが正解だった

いや、神戸の取り組みは成功しているよ
今、三宮の再開発で複数の高さ160mのビルが住宅無しで建設中
そもそもタワマンは190mを筆頭にが既にたくさんあったしね
https://skyskysky.net/building-japan/28hyogo/01/001.html

>>39005 匿名さん
どう見ても失敗ですよ。
タワマンを規制した時点で詰みました。

埼玉には駅前にマンション乱立してる街がたくさんありますが街は活性化してますか？
どこも日中はガランとしてますよ

>>39007 匿名さん
商業が足りないからです

>>39007 匿名さん
ベッドタウンとして考えたら正解なんだが

埼玉の発展を邪魔をしてるのは間違いなく東京