大宮と新都心の今後の開発について６

片倉はそのうちコクーンシティ全体をファンドに売ったりETFとして上場したりするんじゃないかな。
片倉が本気で新都心で不動産開発をやる気があるなら、本社を新都心に移転したり、東京スクエアガーデンの持ち分を売ったりするはずだよ。

>>3820 周辺住民さん
申し訳ない。動画は見てなかったな。PDFの計画と決算資料しか見てなかったけど、大体の方向性は分かって良かったわ。

イベントがない平日のコクーンは、ガラガラだよ。閉店している店舗もちらほら。心配になる。日ごとの業務量に大きな変動があるから、店員さんは大変だろうね。

社有地に限らず新規取得して開発か。
普通に片倉やる気だしてるように思えるが。
しかもコクーンシティが片倉の主要業務のようなIR動画じゃないか。

>>3821
さすがにそこまでしないわ、被害妄想すぎ。
この資料をよく見とけ。
>>3823
平日ガラガラでも目標達成しているのだから、そこまで杞憂すんな。

>>3825 匿名さん

株主さん？

3825は株主じゃないよ。
片倉株主だったら新都心社有地の売却を熱望しているはず。

片倉はもう不動産しか成長できそうな事業ないしな、新都心周辺で新規取得できそうな場所なんてあるのか？

100億円の使い道は業務系開発（オフィス等）を視野に入れ開発　ってあるぞ

見沼田んぼの公園化と共に楽しみだ

埼玉県、大宮公園など３公園再整備の検討開始へ
http://nikkankensetsukogyo2.blogspot.jp/2017/02/blog-post_63.html

大宮も新都心も遅れを一気に取り戻すかのように開発計画が持ち上がるな。
区役所通りも今は地中電線化や上下水道管やガス管などのインフラ整備と地味な感じだけど、来年度からいよいよ拡張工事にとりかかるみたい。

役所通りをやっと整備か
他の都市より５０年遅れているな・・。

見沼田んぼは大宮公園よりデカイし本格的に公園化すればさいたまは公園王国になる

公園再整備で大はしゃぎって埼玉は今日ものどかだね

大宮駅も大宮駅前も北口も大門町も区役所通りも氷川参道も大宮公園も隣の片倉も今後の10年で一気に動きそうな感じ。そりゃはしゃぐだろ。

3830の記事に見沼田んぼを整備するってどこのも書いてないぞ

>>3834
そんなに悔しがるなよ

動き始めることは動き始めるんだけど、まだ構想段階すぎてどう転ぶかが分からないのが不安点だよね。特に大宮駅とカタクラは特に楽しみだけど、北口開設なし・駅ビル無しだったらガッカリ、片倉も低層すぎる開発だったら萎える。構想ばっかりでなく早く具体的なプランが出てきてほしいね。

>>3834 匿名さん

悔しいのぅ(笑)

浦和駅は一足お先に改造中

>>3840 匿名さん
大宮駅とは規模が違うから！
浦和は好きだし、よく利用しますが。

片倉がさいたま新都心を開発してくれるのか
埼玉は民間企業主体の開発が少なかったからありがてえ

　本来、県庁所在地に備わっているハズの繁華性、猥雑さを大宮によって取り除かれたのが浦和の街。
悪い所を全部大宮と川口が引き受けたから奇跡的に浦和の様な街ができた。
いつの間にか「千利休」が設計したような洗練されたベッドタウンになった。
住宅街としては浦和以上の街は首都圏にはないと思うよ。
　
　

駅前の整備度でいったら現時点で浦和より遅いよね、東口は言わずもがなだけど、西口も30年経って時代遅れがじわりと出てきた。

元から浦和画家とか文教都市で売り込みに成功してる浦和は質で勝負、大宮はダイナミックな開発ってことで量で勝負、新都心は新しさで勝負、これだけいろんな顔がある政令市も珍しいし、むしろ分散した都市開発もアリかな？

ルミネを駅ビルというにはちょっと古すぎるから、大宮も浦和アトレみたいなしゃれたビルに建て替えてほしいよね。

片倉工業の五カ年計画見たけど、新都心エリアの開発にめっちゃ力入れるってのが分かって楽しみが増えた！
後は行政だね。。。

めっちゃ力入れてるって、なんか具体的な発表あるの？

まだ何もない

巨大ターミナル大宮と国の巨大な予算を注ぎ込んで誕生したさいたま新都心。
この隣接している町を同時に開発していくのだから、今後は首都圏で注目されるのは間違いないと思う。

片倉が所有土地意外の周辺を買収するみたいだけど、周り一軒家しかないぞ

なんだかんだ大宮は人気があるんだよね。

大宮駅周辺だけな
郊外は超田舎

千葉人気ねー　笑

>>3853
悔しいのぅ(笑)

集計対象何人なのこのランキング？

あら、千葉勢が・・・
東京 神奈川が強豪過ぎるか。
大宮・浦和は健闘してる方ですかね。暮らしやすいもんなぁ

大宮は開発が始まると住みたい街トップ10入りしそうだな。
片倉がやる気になったから、大宮と新都心の一体開発に弾みがつくしな。

それ、リクルートのSUUMOのランキングだろ？
「マンション屋が売りたい街」の順番でしかないから。

マンション屋がどんなに売りたくても、大宮に売れる新築マンション物件なんて、ほとんど無いじゃん。

大宮の分譲マンションは供給少なくてすぐ完売だもんな。

宣伝用のランキングでしょ。1位が新大久保になったとしても吉祥寺を一位になるように集計しなおす

大宮っていっても、七里とか指扇とかはスラム街で住めない

それより北銀南銀の近くは住みたくないわ

北銀はマンション増えたねー。
北口できるならマンション街になっちゃうのはもったいないわ。

宣伝用ならスーモ掲載の多い地域を上位にすると思うけど。大宮はスーモ掲載少ないから、本当はもっと上位だけど、下げられてるのかな。

本当はもっと大宮に住みたいというアンケート結果だったけど、掲載地域の多い地域を上位にするってこと？
まさか、そこまではしないでしょ。

浦和より大宮が上ってのは、ただの「知名度ランキング」になってしまっているということ。
そもそも、首都圏全体を把握している人は少数だよ。

得点要素が知りたいね。過去の比較で言うと大宮は基本的に獲得ポイントは変わってないね。

人口増加数を見ても千葉が不人気なのは確かだな

大宮は開発していくとさらに上位に食い込むだろうな。3-Bのタワマンとかは最上階2億超えそうだよな。

パークハウス大宮が１４階１２０㎡で１．５億だから、
最上階１２０㎡なら２億くらいかもね。

GMTの最上階は2億じゃなかったっけ？

>>3852 匿名さん
このランキング、総合だと15位だけどファミリーに限ると大宮は7位なんだよね。
繁華街のイメージが強いけど公園も多いしファミリーに人気なんだね。

ただの知名度ランキングだな。
首都圏全体を把握している人なんてそんなに居ない。

大宮信者は一度、首都圏以外の都市を見た方がいい。
さいたまも横浜も千葉も所詮は東京のベッドタウン。
地方の主要都市は、職場も遊びも学校も病院も全て自分の街で自己完結できてて自立しているから、街の景観が立派で大宮とは比べてものにならない。

さいたま市民は東京に依存しすぎている。
日本で通勤時間が長いTOP３は、埼玉神奈川千葉というデータがある。

おれくらいになると日本国内にこだわる理由もないけどね。
世界を見て。浦和を選んだ。

>>3876
同感だけど誰も大宮が地方主要都市より街の景観が立派なんて言ってなくないか？
急にどうした？

ランキングの調査対象は首都圏の4000人。いわばこいつらの中で埼玉県民が多い年は埼玉が上位になる。

大宮は今後の開発で常にトップ10入りするポテンシャルはあるな。
群馬や栃木出身者や東北や北陸出身者は、今でも敢えて東京ではなく大宮を選んだりするしな。
今後投資目的も増えそうだ。

勝利の踊りかな

>>3879
そんなひねくれた見方するくらいなら人口増加数見たほうが早いよ

人口50万以上の大都市推計人口 2017年1月1日 (地域別)

---総人口--対前月--対前年---都市名---
9,385,465｜-*1821｜+*97250｜東京23区
1,491,577｜+**565｜+*14441｜川崎市(神奈川県)
1,276,926｜+**267｜+*10976｜さいたま市
3,731,096｜-**996｜+**6401｜横浜市
*,627,661｜-***14｜+**4128｜船橋市(千葉県)
*,581,342｜-***46｜+**2778｜川口市(埼玉県)
*,973,309｜-**265｜+**1183｜千葉市
*,519,731｜-**150｜+***448｜宇都宮市(栃木県)
*,577,960｜-***73｜+***433｜八王子市(東京都)
*,721,477｜-***89｜+***338｜相模原市(神奈川県)

駅前だけじゃなく、満遍なく開発計画があるのが大宮の強みだよな。

大宮駅北口改札新設による周辺開発
大宮駅前整備に伴う駅舎や駅ビルや再開発ビル計画
氷川緑道西通線拡張による新設バス路線計画
区役所と図書館新設移転計画
山丸公園と市民会館おおみやの跡地開発計画
氷川参道歩道化計画
大宮公園改修計画
大門町2丁目中地区の三井の複合計画
大宮区役所移転後の開発計画

東口だけでもこれだけ。片倉も動いてる。
吉敷の食肉市場も開発をなんて話もある。
動く時は一気に動く。

※なお、人口かき入れ時の今月、大宮区の人口はマイナス31人の人口減。老人が死んでるのかねえ。

>>3883　一気に動くというより、遅れていたものがぬるぬると始まるという感じが正しい。

>>3876
はいダウト。もしかして君バ神奈川県民？

日本一通勤時間が長い都道府県ランキング1位は神奈川県で平均100分!?通勤時間が影響する幸福度や年収、離婚率とは…??
※総務省2011年の社会生活基本調査結果をもとに、8月下旬「社会生活基本調査からわかる47都道府県ランキング」から抜粋

順位　都道府県名　時間
１　神奈川県　1時間40分
２　埼玉県　　1時間34分
２　千葉県　　1時間34分
４　東京都　　1時間30分
５　奈良県　　1時間28分

https://tsuiran.jp/pickup/20161005/8957

>>3882
まあさいたま市の人口増加の7割は浦和・南・緑区だから大宮が上位に来た理由は新幹線開通によるイメージ上昇があるんじゃない。ランキングは住みたい街であって、実際に住むかどうかはわからない。

>>3884
書き入れ時が反映されるのは来月じゃない？

大都会より片田舎のさいたま市を選ぶ人もいるのでは。
浦和は都心まですごい通いやすい。
大宮は近くにでかい公園があって、なんちゃってピクニックがタダでできる。
あとはメディアで取り上げられる、政令市になって今後に期待できるというイメージ。

ここじゃいろいろ言われてるけど、大宮は割と綺麗な方ですよ。
すずらん通りと南銀は、いい加減なんとかした方が良いけど。

大宮区の場合賃貸の影響が強くて大量に入る分大量に転出するから対してどの月も大して増加にならないんだよね。

大宮駅周辺が汚すぎるだけで、周辺は緑も多くてのどかさがファミリーにウケるんだろ

南銀があの場所にあると大宮～新都心を移動するときにどうしても猥雑な街並みを目にすることになる。
南銀のイカガワシイ店を北銀に移転させて。南銀を再開発したほうがいいね。
見たくない人も猥雑な街を見せられてしまう街が現在の大宮。

　県が有る程度、強引にやるしかないんじゃないのかな。

大宮〜新都心の移動で南銀通るやつなんていないだろ。
普通に旧中山道通るわ。

なんで？

>>3893
おまえ地元民じゃねえだろ、南銀からいくよ普通

南銀通りたくないなら旧中から行けばいいだけであって、南銀通りたくないといいつつ南銀を通るやつなんていないってことではないでしょうか。

私も新都心へ行くのに南銀通る人よりも旧中から行く人のほうが多いと思います。
地元民なら駅から行くわけではないのでなおさらですね。

大宮の開発のトップバッターは新都心との中間地の開発からだよね。区役所通りを拡張して、自転車レーンやバス路線新設。そして、区役所と図書館の複合公共施設を建てる。
すると新都心側から大宮方面への人の流れができる。地域交流拠点ができる。
区役所通りだけじゃなく、氷川参道沿いのお店も恩恵ありそうだね。
その次は大門町2丁目。片倉も開発するようだし、地元民は大宮と新都心の両方の開発の恩恵を受けれるのか良いところ。

>>3895 匿名さん
地元民じゃねぇよ。
地元民で南銀嫌いなら通らなきゃいいし、外からきた人がどこを通るかが重要だろ。

南銀と北銀に歓楽街が分かれているのが良くないんだよ。
まぁ大宮に行かなきゃいいだけだけど。

まあ、浦和でもラブホの横や前にマンション建って住んでる人がいる。近くどころじゃなく住んでる隣で、風俗嬢を呼んだりしてる訳だ。
あんま気にしない人が多数なんじゃないかな。
まあ、南銀や北銀に住む訳ではないというのもあるのだろうけど。

埼玉で現状1番坪単価の高い浦和タワーも、レッズサポーターが集まることで有名な居酒屋力の前。それでも、完売は早かった。
結局、住む場所はトータルの話しだから、大宮の人気もトータルで人気ということだと思う。

新幹線の駅のすぐ真ん前にあんな汚い街並みがあるのって他の都市にあるのかとは思う。

ほんとだよな
しかも政令指定都市で

開発が遅れてるから、国も動いてるんだと思うよ。大宮の開発の会議に国交相の役人なんて普通は来ない。総理大臣が大宮が重要とか言うくらいだから、これから綺麗になっていくよ。

大宮駅前の地価は立川の半分なんて言われてるけど、開発したら立川の地価を超えるかもしれんぞ。

大宮は、片倉にも近い旧大宮操車場跡地に
県庁や市役所よりでかい新都心や合同庁舎ができたことを素直に喜ぶべきだった
更に欲張って市役所を移せだの市名を大宮市にしろだの固執したことで浦和の怒りを買い、
開発の可能性があった土地をことごとく売り飛ばされた
長年新幹線が止まらない県庁所在地とばかにされ続けた浦和は積年の鬱憤を晴らしている←いまここ

地域対立を煽ってるイチローもこれから攻撃材料がなくなってくるよ。
だって大宮の開発って浦和の開発より金かかるから。
今や攻撃が大宮駅前地権者にしてるくらいだからな。

大宮人よ目を覚ませ

大宮の開発がようやく始まるのか。本当に遅過ぎだよな〜
今からだと開発コスト本当に高いからね。人件費と資材費高騰で地価も高騰。これで、さらに消費税が10%になったらと思うと…
大宮の開発がもっと早く進んでたら良かったのにね。

「大宮駅東口駅前まちづくり会」の〇　〇〇さんが
「私どもは商人ですから」と平然と言い放って市から大金をせしめようとしている。
北口を作る計画も潰そうとしている。
東口の地権者が北口計画を潰すのもおかしな話だよなｗ

はじめから浦和なんて関係ない、大宮内部の問題なんだよ。
吉田一郎はそんなことも知らされていない哀れな小市民。

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

再開発に協力するくらいだったら自分のビルで稼いだ方が儲かる

そうだね。
でも、東口地権者が北口計画を
「大栄橋から電車が見えなくなる」
とか意味ぷーな難癖つけて潰そうとしているのはどうなんだろう。

大栄橋から電車が見えなくなると言ったのは、大宮GCS会議の2回目ね。
第3回目の会議では、北口の連絡通路から電車が見える対案を出して、大枠で賛成しているよ。
地権者達の店舗から電車が見えるようにしたりもJRは修正したりするかもね。
国交相の役人も再開発ビルを建てることにより、逆に回遊性がなくなるという地権者達の主張に理解を示してるから、地権者達も大枠で賛成に変わったんだね。

逆に回遊性が無くなるってどゆこと？
街に人が流れないってこと？

国交相の役人は、再開発ビルに人を集めるのは容易いが、再開発ビルに集めた人達を回遊させるのは難しいとの趣旨の発言をしている。
大宮駅前地権者の主張を汲み取ったものだね。
北口改札作り駅ビル新設するのはいいが、そこで囲っては駄目だよってJRに限るをさしたんだね。

今更何が回遊性とか笑　まちづくりナントカ委員会みたいな連中の好きな常套句じゃん。
街のど真ん中に駅構えてる以上回遊性なんてそもそも期待できない。
綺麗な再開発ビル建てて人の流れが変わって駅前の我利ゴネ得地権者が息絶える方がマシ。
だいたいJRがそんな事いうなら大宮駅全路線を地下化して東西の人の流れを完全にフリーにしてくれ。
街として一体化すれば初めて回遊性なんて言葉も意味を持つだろう。
電車が見えない？　大栄橋から電車覗き見してるやつなんてほぼ皆無だわ笑

地権者の土地を行政代執行で収用しちゃえよ
大阪市がやったように

役人らしい考え方なのかもしれないね。
駅ビル効果で見栄えが良くなり、大宮に訪れる人も増えて利便性が増すなら、後は如何にして街に人を流していくかを考えるべき。
頭からネガティヴに規制するのは良くないよね。
課題があるなら、それを克服するために知恵を絞った方が地域の発展につながる。

国交相の役人の地権者達の意見を汲んだ発言。
学識経験者の綺麗な絵を描くことが目的ではなく、課題を解決し事業化することが目的との発言。
地権者の大枠で合意している。何か力になりたいとの発言。
ここで批判している人達よりよっぽど前向きだよ。GCS計画はこれから基盤整備の話を先にして、それを街づくりに反映していく。
良い流れだね。

http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/28-03...