大宮と新都心の今後の開発について６

>>38069 eマンションさん

言ってるの君だけだけどね

>>38076 口コミ知りたいさん
つ　豊洲
つ　武蔵小杉

>単なる乗換駅と言われてしまう理由もそれ。

キミ以外で誰がいってるの？

>>38069 eマンションさん
広いのは駅だけだもんね
街は狭いし

>>38077 匿名さん

そう言えば旧中山道沿いの部屋の内装工事が始まってるみたい
何のお店かは不明
単価4万！凄すぎ、それで利益出るのはどんなお店なのか早く知りたい

お隣のホワイトニングの歯科は今日も満席、満席以外見たことない

>>38084 評判気になるさん
商圏の人口を考えたらこれ以上広くするのは危険
廃墟になるだけだ

GCSでは門街失敗の経験を活かして商業を盛り上げてほしい。

>>38082 eマンションさん
豊洲も武蔵小杉も工場跡地または埋立地の開発だし、大規模商業施設も街づくりの一環でかなり初期からデベが整備している。豊洲のららぽーと、武蔵小杉の東急スクエアとららテラスなど。こういう核となる商業施設はマンションが増えたから自然発生的にできたわけではない。もちろん小さな飲食店も増えているけど微々たるもの。
また、豊洲はマンションだけでなく、NTTデータやIHIなどの企業集積、芝浦工大、昭和大学江東豊洲病院など、マンション以外の多様な機能も集積している。意外と駅直近のタワマンは少ない。
両駅とも大宮とは環境が違いすぎるので、比較対象ではない。どちらかというと武蔵浦和が参考にすべき街だと思う。

>>38088 通りがかりさん
大宮駅周辺出身で武蔵浦和住んでるけど、武蔵浦和ほんとにタワマン以外何もないよ
ロッテの工場あるけど、住んでても関係ないし

武蔵浦和を参考にすべきな要素は無い

>>38089 マンション検討中さん

武蔵浦和は武蔵小杉や豊洲に似たタワマンの街だから、武蔵小杉や豊洲を武蔵浦和は参考にすべきって言ってるんでしょ

>>38089 マンション検討中さん
言葉足らずで失礼。武蔵浦和が豊洲を参考にすべきという意味でした。

何でここの人達は大宮も東京のベッドタウンの側面があることを忘れてしまうんだろうね。
住みたい街でいつも上位なのは、上野東京ラインも湘南新宿ラインも京浜東北線の始発も埼京線の始発があり、交通至便で東京のベッドタウンとして優れているからというのも大きいのよ。
こう書くとタワマンだらけの街は～と始まるけど、オフィス、商業、レジデンスのバランス取れた街づくりをした方がうまくいくよってこと。

少なくともGCSのエリアはレジデンスは最低限で良いと思います。無いのがベスト。
その外や周辺の駅にあれば良いかな。

>>38092 匿名さん
ここの人達は大宮の人口が300万人くらいいると思っているわけで
なので、現実論を交えた話は噛み合わないし、現実的な話は避ける傾向にある

オフィスも駅前広場に面してるとこに作って大丈夫かな？仕事の時間思い出すから買い物したくないってならない？オフィスが駅の目の前にあって大成功してる街って首都圏で他にある？

六本木ヒルズのように働く人も住む人も遊びに来る人も楽しめるビルが理想なんだろうけどね。

>>38092 匿名さん

現状マンション以外の再開発が多かったが、大宮再開発初のタワーマンション&商業施設の大宮駅西口第3b

大宮駅西口第3adはオフィスとタワマンが半分ずつ、下層階は商業施設

大門町3丁目中地区はオフィス&商業施設

とぼちぼちレジデンスも出てくる

GCSでもレジデンスも入るとのことなので、バランスは取れてるのでは？
レジデンスは全体の1/3程だけどいい感じのような気がするが

確か西地区N街区の大栄橋近くは当初タワーマンションの下層が商業施設だったと思うし（JRが北口を設置することになったのでレジデンスの比率が下がるかもしれない、大宮駅徒歩1分とかになりそう？）

でもGCSのレジデンスはかなり高額になると思うがそこら辺はどうなんだろうね
大宮駅西口第3bで20階以上で坪単価400万以上が当たり前だし

やっぱり70㎡では8000万円台位に抑えたい感じだと思うが
最上階は何億でも売れると思うけど

そう言った意味でも駅からちょっと離れた所にタワマンが良いのではってのも合理的かなと思う

>>38095 マンション比較中さん
何をもって大成功とするかは見方次第。大成功という言葉を抜きにして、東京都心と副都心以外で商業とオフィスが高い比率で混在している例には、横浜～みなとみらい、海浜幕張がある。それぞれの環境や条件、成り立ちが異なるので同じようにはならないと思う。

>>38095 マンション比較中さん
そう言われると思いつかないね。
やっぱ駅の目の前は商業施設なのよ。
少なくとも低層階はね。

>>38085 名無しさん
これですかね？
買取専門店 エコリング大宮門街店
https://www.eco-ring.com/corporate/news/group/5883

>>38077 匿名さん
商業テナントはどう見ても失敗だし、しゃーない

>>38094 匿名さん
それってあなたの思い込みですよね笑

一軒立ち退かせるにも一苦労
GCSは大丈夫だろうか

>>38094 匿名さん
本当これ。
大宮を過大評価してる奴はちょっとどうかしてるとしか。

>>38094 匿名さん
>>38104 マンション検討中さん
大宮は市街地が狭いと言ってる人がいますが商圏人口を考えたら今の広さが適切だと思います。
市街地を広げろ、商業施設をもっと建てろと言っている人は意図的に廃墟を作り出そうとしているとしか思えませんね。

>>38094 匿名さん
むしろ他の100万政令市とか、なんなら地方の30～50万前後の都市と比べてもそれほど大都市然としてなくて、
むしろ道路の立派とか街並みとか中心街の広さじゃ見劣りするレベルだから焦ってる、
仮想敵を作って千葉駅前ビル画像で精神勝利だから荒れちゃうんでしょうなあ
やっぱ大宮とかさいたまに必要なのは立派な都市景観とそれによって得られる精神の安定(充足感と煽られ耐性)だと思う。※無論このスレ住民限定の話

>>38095 マンション比較中さん

渋谷の再開発は駅前に高層のオフィスビル建てまくってるよ
低層階には商業施設もちゃんと入ってますけどね

大宮の人口は300万人いなくても、日々大宮駅の乗降者数は60万人超いる。大阪駅大手町や名古屋駅仙台駅よりも遥かに多い。1,000戸の大型マンション建てても、所詮2,000人くらいしか人は増えない。60万人の回遊性を考える方が大宮にとっては得策である

>>38108 検討板ユーザーさん

あと路線バスの発着数も半端じゃなく多いよ

>>38100 周辺住民さん

買取屋って儲かるのかね？
最近やたらと出来てるが

>>38106 匿名さん

妄想しすぎ

>>38105 eマンションさん
なんか大宮を過小評価してる人がいるけど今ある計画が全部完成したらとんでもない街になるぞ。
あの名古屋駅だって片方は戸建てばっかりだし横浜駅だって片方は駅と合体してるそごう越えると何もない。名古屋や横浜とタメ張れるレベルに成長できる可能性のある街が大宮なんだよ。
商業をいかに衰退させずに活性化させる街を作るかが今後成功させるカギ。そのためにはオフィス、レジデンス、集客施設、大学をバランスよく誘致して欲しい。

大宮は高いポテンシャルもあって過小評価すべきではないけど
名古屋や横浜を持ってくるのは違う

>>38112 マンション比較中さん
ないよ。
いい加減に現実見なされ。

>>38113 匿名さん
なんで？目指す目標としてはちょうどいいじゃん。
名古屋や横浜と同じような街を作ろうって意味ではない。

>>38111 名無しさん
図星だろ？胸に手を当てて訊いてみろ。
生まれ変われるとしてもう一度埼玉県民になりたいかと。

>>38116 匿名さん

相当頭悪いね
小学生？

>>38113 匿名さん
同感です。その地方の中心都市と東京の衛星都市と比べると土俵の違いを突き付けられて終わる
むしろその東京の衛星都市仲間である横浜川崎千葉にも差を付けられてる現状がもどかしい
だから埼玉が存続する限り大宮もといさいたまは少なくとも千葉と天秤にかけてもら
える程度の開発は鋭意進めなければならない

小学生というか幼稚園児だった
小学生はもっとしっかりしてるから

>>38117 名無しさん
悔しすぎて震えてるのが伝わってくる程度の安っぽいレスですな
小　学　生　？　←　今時5ちゃんでも見ない下手な煽り

>>38119 名無しさん
＞小学生というか幼稚園児だった　←何も言えなくなった奴の典型的な脳筋レス

>>38120 匿名さん

震えてミスってスペース開いちゃったの？

>>38122 通りがかりさん
煽り下手くそ過ぎて草
こんなレスは正にさいたまならではのリモホ監視粘着君ｗ

で、なぜか都合よく運営が出てきて気に入らないレスを抹消していくいつもの流れかな？
本当に某掲示板にはサクラがいるとは良く言ったもんだ

ドイツビールなどどうぞ！

2023年9月22日(金)～ さいたまオクトーバーフェスト 2023 @ 鐘塚公園(大宮)

https://partyanimalsjp.com/2023/09/12/20230922saitama/

なんにせよ、大宮が県都なんだ、自分たちが埼玉県・さいたま市の中心なんだという自覚を持ってほしいよね

>>38126 名無しさん
県都はさいたま市でしょ。
頭大丈夫？

東京という巨大なブラックホールが近くにある以上影響を避けることはできず地方都市とは状況が違いすぎるから比較することはナンセンス。

県都浦和　市都大宮

最近は大宮の開発を妬む人がいて本来の掲示板をなしていないですね。

県都、大宮。
この響きに負けないくらいの開発をしてほしいわ

>>38112 マンション比較中さん

全部完成しても駅前だけしか発展してないんだよね
まあでもあまり贅沢しないで、GCSの早期完成を願う

>>38127 通りがかりさん
大宮民クオリティだから察してやれ

「20歳」祝う1万発…さいたま市が政令指定都市20周年を記念で花火大会　初のドローンショーも　10月14日開催

https://www.saitama-np.co.jp/articles/46877

ヒルトン大宮誘致したらいいよ

横浜みなとみらいに音楽ホール「Kアリーナ横浜」と高級ホテル「ヒルトン横浜」誕生！　音楽を軸とした街「ミュージックテラス」がいよいよオープン
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1533791.html

世界最大級のライブ施設「Kアリーナ横浜」　29日開業
https://mainichi.jp/articles/20230922/k00/00m/040/228000c

県都が浦和だと思ってる県民0人説

>>38135 匿名さん

kアリーナのデザインが倉庫感が半端ない

>>38136 名無しさん
県都はさいたま市だろ

表と裏のギャップがすごい

無計画に作られた細い迷路のような道路は全て碁盤目状にして欲しいね

>>38139 匿名さん

表もかなりコストカットしてのっぺり感が半端ない

何かディベがお金かけてくれるのって東京だけなんだなと思った

さいたまスーパーアリーナとか、みなとみらいのランドマーク頃とかはコストカットって感じじゃなく感じられるんだけどね

GCSの駅前はペデとかはそれなりにして欲しいな
武蔵野銀行本店まで伸びたペデはソニックシティと同じ下側が丸みを帯びたデザインで両脇には植栽

植栽ないペデはやめて欲しいな

GCSってペデなの？

>>38143 匿名さん

駅前のペデも計画の一つだよ
どのくらいの広さにするかってのが中地区南地区の要望が多い
中地区と南地区を行き来しやすくペデをなるべく多く
あとは大宮門街や大門町2丁目南地区や更に大宮区役所跡地まで伸ばして欲しいとか

ペデは二の次でも良いわ
地上に降りたくなる魅力のある街になって欲しいね

>>38145 名無しさん

大宮の場合、バスの乗客がバッっと降りてくると通勤通学時間帯はものすごく混むので分散させる必要性がありありなので

ペデは駅前広場の上だけでいい気がするけどなー

大宮に必要なのはペデよりも地上レベルの駅前広場・雑居ビルが一掃され広い道路が整備された街並み

2024年春　新館オープン予定

ライブ会場としてはさいたまスーパーアリーナとどっちの方が上なんだろうね

専用なんだから、音楽はそっちのほうがいいんだろう
SSAの強みは2万人以上を収容できることかな

今まではたまアリが目標って言ってくれたアーティストもちらほらいたけどこれからはKアリーナが目標に変わるんだろうね
税金ではなく民間出資で建ててるのも羨ましい

>>38152 評判気になるさん

今まではたまアリが目標って言ってくれたアーティストもちらほらいたけどこれからはKアリーナが目標に変わるんだろうね

ソースは？また得意の妄想？

ネガもポジもホント勝ち負け議論が好きだよな。似た者同士というか。
アーティストでもないのに、Kアリーナがアーティストの目標ステージになるかならないかなんて話してても結論なんてでないだろ。

ただ、最近は格闘技の大きなイベントも有明アリーナが増えてきたんだよな
井上尚弥の試合もそうだった

今までSSAが重宝されてきたのも首都圏でこの規模のアリーナが無かったからなので
都心の近くに同種のものが出来てしまえば今までのようにはいかなくなる

>>38147 匿名さん

中地区南地区はかなり広く行き来しやすいようにしてほしいとの要望が

大宮やさいたま新都心を知ってしまうと歩車分離で信号無しで車も気にせずってのが便利すぎて欲しくなる

道路が狭いさいたまでLRTやっても更に事故りそう

次世代型路面電車・LRTが乗用車と接触 開業から3度目の事故 宇都宮市
https://news.yahoo.co.jp/articles/81e7168c4321d09e52c9e57ba56cd278db5b...

たしかにGCSででかいビルだけになれば地上の賑わいとか関係ないからそれらはペデでつないだほうがいいか。

>>38158 匿名さん

いや、地上階はバスの乗客数が半端ないのでペデは必須

>>38152 評判気になるさん
しかもそんなことは何とも思わない横浜人の余裕っぷりな

>>38160 匿名さん
むしろ横浜人はそういうアピールにめちゃくちゃ必死じゃん
わざわざ世界最大規模の音楽アリーナとか宣伝してるわけだし

ここの人達はまずライブやイベント行くことから始めないと。
ライブやイベントに行くなら横浜だろうが、新しい箱できるのは喜ばしいことだろ。まさかさいたまから出ないなんてことはないだろうから。
逆に横浜の人達だってライブやイベント好きならSSAに来てる訳よ。

>>38160 匿名さん
埼玉県民が埼玉って何があるの？と聞かれたら大半がたまアリを挙げるけど横浜市民が横浜アリーナを横浜の誇りとして挙げることはまず無いからね

>>38157
ニューシャトル形式で浦和美園まで新路線作ってGCSに合わせてニューシャトル大宮駅も改築して伊奈線と接続させればいい

たまアリは３万７千の国内アリーナ最大収容だから目標になるんだよ
それ以上はドームツアーになっちゃう

たまアリだろうが、Kアリーナだろうが、ソニックシティだろうが、レイボックホールだろうが好きなイベントやコンサートがあれば行って楽しめばいいだけだろうよ。
何で収容人員とかアーティストやイベンター目線なんだよw

>>38165 匿名さん
たまアリで行われるコンサートの大半は2万人収容のアリーナモードですよ
アリーナモードのたまアリよりKアリーナの方が収容人数多い可能性もあります

>>38167 匿名さん
だからお前は誰なんだよ
イベントプロモーターか？

>>38159 マンコミュファンさん
川崎駅や横浜駅に無いものが必須か？
まあ仙台駅東口程度の最小限に抑えてくれるならOK

>>38163 マンション検討中さん

埼玉素人か？
何もないって答えるに決まってるだろ。

>>38157 匿名さん
セットバックするか地下鉄建設するべきということだね

西口より東口の方が活気はあるのはペデストリアンデッキの有無も関係してるのかな？
西口の方が小綺麗ではあるんだけど

>>38172 評判気になるさん

東口はペデがない上道が狭いから密度が高く見えるってのもある気がする。

>>38161 戸建てさん
それ言ってるの建築主(民間企業)だから
横浜人は下手すりゃこんな施設が出来たことすら知らないんじゃない
逆にSSAは埼スタはまったく沿線ですらない県北の秩父鉄道が車体ラッピングして埼玉新名所としてアピールするレベル
森喜朗元総理は埼玉と言って思いつくものと言えば故土屋知事が作ったもの(SSA、埼スタ等)ばかりだと語ったくらい、他県民からすればその他の印象が薄い

日付変わってまでやりあう話かねえ

>>38170 名無しさん
埼玉は特別な何かを求めて住むところではないよね。
特別な何かを求めるなら他で探す方が正解。
埼玉に住むメリットは東西南北の交通の便。
これに尽きる。

大宮の良さってのは色んな場所へのアクセスの良さなんだから、みんなもっと出かけれぼいいのに。
そうすればこのスレで議論してることの大半はちっぽけなこととわかると思うけどな。

例えどんな話題であろうと常にいがみ合う。
それがこの掲示板。
今日も平常運転(笑)。

さいたま市／新庁舎整備等に伴う「さいたま市総合振興計画基本計画改定（素案）」へのご意見を募集しています

https://www.city.saitama.jp/006/002/008/002/p099256.html

>>38178 検討板ユーザーさん

荒らしが常駐しているということですね。残念です。