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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
まだ建ててもない市庁舎の住居表示なんてここで話しても意味なくね。
市庁舎の機能を早く固めてほしいね。
コスト面では民間施設を入れた方がいいんだけど、民業圧迫になるんじゃないかな。
>>37740 名無しさん
つまり人の多い田舎、ださいたまと呼ばれる所以はハッキリとあるという事ね・・・
私は大宮にポテンシャルがあると信じてるので駅前住人は立退きに協力してもらいたいですし大宮美園鉄道も実現して欲しいですけどね
>>37748 名無しさん
市役所だけでなく、県庁ほか行政施設(県警本部、さいたま地裁)やTV局(NHK、テレ玉)も大宮駅周辺に移転して欲しいなあ
ナンバーは、市名を埼玉市にして「埼玉市ナンバー」はどうだろう?
レッズをJ3にして、アルディージャをJ1に昇格させるのもよろしく
大宮県大宮市に改名すればダサイタマと馬鹿にされなくなる
ここの人達は、どこかの街スレから争いの場所をここに流れてきた人達でしょ。
マンスレなのにマンションに興味はなく、購入の検討などもちろんせず、大宮が上た、千葉が上だ、横浜だ、高さが~とやってるんだから。
マンスレよ荒らしはマンション買えない貧乏人で歪んでしまった人と揶揄されているけど、ここに流れてきた人達も似たようなもんだよな。
大宮を国家にするべき
大宮国の樹立を願っている
さいたま市議会
令和5年9月定例会 9月11日(月) ◇代表質問(1日目) 他
渋谷 佳孝 議員
さいたま市議会自由民主党議員団
3.市役所本庁舎移転整備事業等について
(1)市全体のグランドデザインについて
(2)新庁舎整備と新都心ビジョン庁内検討会の検討状況
(3)現庁舎地の利活用について
(4)新市庁舎への交通について
4.東日本の中枢都市づくりについて
(1)バスタ大宮について
(2)新幹線物流について
(3)国・県・鉄道事業者との連携について
(4)大宮駅東口公共施設再編事業について
https://saitama-city.stream.jfit.co.jp/?tpl=gikai_result&gikai_day_id=...
大宮アルディージャj3降格決定です
アルディージャの本拠地は西大宮に移転でいいよ
大宮公園が勿体ない
オウンゴール(゚∀゚)
残り試合毎回2点以上で全て勝てば、まだ可能性はあるw
J1クラブがJ3に落ちるのは大分、松本以来かな
大宮は野球の街。
アルディージャは移転してもらって埼玉武蔵ヒートベアーズを誘致したい。
浦和と同じ土俵で戦うのが無理があったな
恥ずかしいのでこのままそーっと消滅して欲しい
浦和学院を大宮学院に改称して甲子園出場
実際浦和のほうが全然イメージが良い
文教地区だし高級住宅地もある
西武ドームはついに現場から苦言を呈される始末
大宮に新球場を作るチャンス
<西武1-5ロッテ>◇16日◇ベルーナドーム
2位のロッテ吉井理人監督(58)が、5回3安打無失点で3勝目を挙げた美馬学投手(36)と、試合を決めた24号2ランを放ったグレゴリー・ポランコ外野手(32)の投打の主役をたたえた。
美馬には「良かったと思います」と内容を評価した。84球での降板については「もうちょっと投げられそうだったんですけれども、熱中症みたいな症状が出てしまったので、あの回で代わりました」と明かした。同球場での夏場やデーゲームでの蒸し暑さに関し、「選手のことを考えると、いつまでもこのままじゃダメだと思います」と今後の対策や改善も求めた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d82742bed747d12f23c5d56289e4f9ddf94b...
日本酒好きな人はどうぞ
埼玉県内の酒蔵が集結!「第18回 埼玉酒蔵 大試飲会」が、さいたまスーパーアリーナにて9/20(水)に開催
https://jp.sake-times.com/special/press/p_saitama-daishiinkai_2023
>>37775 マンション掲示板さん
ダサイタマと言われる所以は中心となる都市を持たなかったかららしいですよ。他の都道府県は県庁所在地が中心となってくれてるんですけどね。
ここまでくだらないやり取りして何が楽しいんだ?
なーんも大宮・新都心の再開発の話もしないし
>>37740 さん
大宮が産業を確立させたのが明治後期とはいえ、各断面ごと(国鉄大宮工場、大宮操車場、各製糸工場設立時など)で、道路を整備していくタイミングはあったと思う。
特に旧中山道は拡張してあれだからね。。
>>37786 匿名さん
無かったら無理やり喋らなくてもいいのに
24年度予算編成動向/さいたま市、国庫補助の活用一段と
2023/09/13 埼玉建設新聞
2024年度予算の編成に向け、さいたま市の動きが活発化してきた。このほど公表した予算編成方針には「ゼロカーボンシティの実現に向けた脱炭素の加速化」「DXの推進」などを掲げ、持続可能な都市発展に結び付く予算措置に重きを置く。物価高騰の影響が長引き、先行き不透明でもある中、国庫補助のメニューや配分率を細かく分析した上で、これまで以上の積極活用を図る考えだ。
市の24年度当初予算における収支不足額は、都市基盤整備など大規模事業の進行、義務的経費の増加もあり、23度当初予算の不足額(199億円)を上回る322億円が見込まれている。こうした中でも大都市としての成熟を深め、人口減少の局面を乗り越える施策を打っていく。
脱炭素の加速化では、脱炭素先行地域でもあるさいたま市発の「公民学によるグリーン共創モデル」を進める。電力の地産地消、民間活力を生かした再生可能エネルギーの拡大などを目指す。DXの推進では市民サービスの向上、市役所業務の効率化につながるデジタル活用への転換を図る。
大規模なまちづくり、都市基盤整備を自治体の財政だけで賄うのは現実的ではなく、国庫補助の有効活用が欠かせない。開会中の9月議会で、この観点が取り上げられた。
11日の一般質問で渋谷佳孝市議(さいたま自民)は、今後の予算編成を念頭に「国への要望などの方法を工夫し、これまで以上に国費を取りに行く必要がある」と強調した。
清水勇人市長は「これまでも必要な国庫補助の確保に努めてきたが、分野別の補助金の配分をしっかり分析するとともに、新たな補助メニューなどの動向を注視する」と答弁した。
さらに「国庫補助が配分されやすい重点事業への位置付け、内示率の高い補助制度の積極的な活用」などに努める考えを示した。
23年度当初予算の収支不足額はこれまでにない規模となり、市は財政調整基金の取り崩しや、特例的な市債の活用で収支均衡を図っている。国庫補助活用などでは、これまで以上の手腕発揮が期待される。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/491191
結構大事な事を代表・一般質問で聞いてたのに市議会はだーれも見て無さそうね
荒らしに簡単に流されすぎ、無視しろよ
さいたま市議会
令和5年9月定例会 9月11日(月) ◇代表質問(1日目) 他
渋谷 佳孝 議員
さいたま市議会自由民主党議員団
3.市役所本庁舎移転整備事業等について
(1)市全体のグランドデザインについて
(2)新庁舎整備と新都心ビジョン庁内検討会の検討状況
(3)現庁舎地の利活用について
(4)新市庁舎への交通について
4.東日本の中枢都市づくりについて
(1)バスタ大宮について
(2)新幹線物流について
(3)国・県・鉄道事業者との連携について
(4)大宮駅東口公共施設再編事業について
https://saitama-city.stream.jfit.co.jp/?tpl=play_vod&inquiry_id=21...
令和5年9月定例会
代表・一般質問通告書
9/13(水)
8番 服部剛(20分)
1 住みやすく、子どもを育てやすい大宮の未来について
(1) 大宮駅GCS構想の進捗状況とGCSプラン更新に向けた新たな取り組み
について
(2) 大宮小学校の方向性と旧大宮区役所跡地の活用について
(3) 大宮南小学校をめぐる課題と子どもを育む環境づくりについて
https://www.discusscabinet.net/saitama/
議員らの発言内容まとめて
大宮GCS会議長々やり過ぎと思ってたけど、会議の目的の1つは国交相とのパイプ作りなのかもしれないな。パイプないと国からの予算もおりないだろうから。
大宮バスタ計画も大宮からさいたま新都心への歩行者デッキやら高架の自動運転の定時運行の何らかのシステムの導入も考えられてるから色々引っ張ってこれそう
なんか大臣が今回の内閣は埼玉県出身が多いらしいし
そしてここでマッキー!
君の出番だ
>>37731 検討板ユーザーさん
大宮駅からさいたま新都心駅までのデッキはいらない。モノレールやニューシャトルなら賛成。
デッキ街中に作っても暑苦しくなるだけ。
千葉モノレールは憧れる
そりゃGCS周りなんて表に出る情報が少ないんだから、すんで埼玉なんてフォロワー数稼げればいい素人と変わらないインフルエンサーが毎回の会議の議事録情報だったり建設業界新聞の内容なんて知るわけがないじゃん
そんな奴のポストをわざわざ引っ張ってきて煽りたい奴は対立煽りがしたいだけだろ
GCSは同じ様な会議を延々と繰り返している時点でお察しでしょう
GCS「埼玉で大規模開発やるぞ、超高層オフィス建てるから企業移したい奴は来い」
↓
都内企業「いや、埼玉はいいです横浜行きます」
↓
GCS「マンション建てるか…」
>>37810 匿名さん
少なくとも中地区の副理事長は一等地の自覚があるから最後まで住宅機能はなるべく入れたくない方針も知らないのかよ
無知な奴ばっかだな対立煽りかただのバカな奴かは知らないけど
第3回大宮GCSまちづくり調整会議 議事録より
<坂委員>(大門町一丁目中地区市街地再開発準備組合 副理事長)
私たち中地区が、恐らく東口では一等地だと思うが、その上層階に住宅が入ったら、金太郎あめではないが、どこかのまちの開発と同じように、駅前開発が低層商業、中層業務、高層住宅といったまちなみになってしまう。これでは、何のためにやるのかという話になってしまう。
ハードの部分をまちづくり調整会議でやるのもいいが、「グリーン・キャピタル」や「大宮のブランディング」という言葉がやっと出てきた。
とにかく私たちは、少なくとも駅の真正面の上に住宅を置きたくないという思いはある。恐らくこのまま進めていくと、最後には事業性の問題で住宅を乗せなければ成り立たない。
つまり、住宅を乗せる開発をやるか、開発をやらないかという選択を地権者に迫らなければいけない地区も出てくるわけである。これは、我々民間だけの努力でポテンシャルを上げるというのは、不可能な話である。
もちろん、JRさんにどんどん大宮にお客さんを運んでいただくが、魅力がないと運んでこられないので、今のままではいずれ人が降りなくなってしまう。
何回も言っているが、さいたま市に、他の部署の方たちを巻き込んで、オールさいたまの総力戦で大宮東口に向かっていっていただかないと、ポテンシャルを確保するのは難しいと思う。今日の議論と少しずれるかもしれないが、その辺をぜひお願いしたい。
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190_d/fil/03ty...
https://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p085190.html
>最後には事業性の問題で住宅を乗せなければ成り立たない。
自覚してるじゃん
>>37810 匿名さん
なお現実は「いや、横浜はいいです都内行きます」な模様
横浜みなとみらいで進む「オフィス離れ」の超深刻
https://toyokeizai.net/articles/-/670097
もたもたしているうちに都内と横浜でオフィス作りまくってるからね
アメリカはオフィスの空室率30%とかだけどちゃんと成長してるから関係ない
>>37820 匿名さん
それは需要次第。
大宮スカイの売れ行きを見る限り大宮にマンション需要があるのは間違いない。
そして、門街の惨状を見る限り大宮にこれ以上商業施設は不必要。
ひとつ確実なことはアンチにとって最も喜ばしいのがマンションだということです
>>37828 匿名さん
その通り。
オフィスにするか商業施設にするかホテルにするかマンションにするか、それはデベロッパーが決めること。我々平民はわいわい理想を語りましょう。
>>37824 評判気になるさん
THE YOKOHAMA FRONT TOWERは大宮ならジェクサーの辺りに
43階建て高さ約180m(4階まで店舗、12階までホテル)
こういうのだったら大歓迎だよ
150m以上の超高層ビル計画
https://skyskysky.net/construction150.html
こんだけ建てるんだからマンションになるのも仕方がない話ではある
横浜駅徒歩3分なら即完売は当然だわな。
都心駅前ですらレジデンス機能があるのに、大宮で受け入れられないのは、昭和で脳が止まってる人達ばかりということかな。
>>37836 マンション掲示板さん
年収の話なんかしてないんだが、そんな事でマウント取ってどーすんの?
あんたがオーナーでもなきゃ人の褌相撲で惨めなだけだし、オーナーなら論点はぐらかしのバカ丸出しだぞ。