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匿名さん [更新日時] 2024-09-22 10:40:23
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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!

[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20

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大宮と新都心の今後の開発について6

  1. 3745 匿名さん

    中国人はマナー悪すぎるからいらん

  2. 3746 周辺住民さん

     そうか?おまえの周りの中国人だろそれ。
    中国人は賃料を滞納したりしない。
    カネに関しては日本人よりしっかりしてるよ。
    最近の中国人はガチ金持ち多いよ。

  3. 3747 匿名さん

    森友学園 保護者に「在日韓国人、支那人に近づくな」と指導、訴訟沙汰に
    https://dot.asahi.com/wa/2017022800058.html

  4. 3748 匿名さん

    >>3746
    どこの誰がお金持ちなの????

  5. 3749 匿名さん

    「平和を大切に」横断幕掲げ…アパホテル問題で在日中国人がデモ行進 歩道から「中国に帰れ」「日本から出て行け」などの怒号も
    http://www.sankei.com/life/news/170206/lif1702060024-n1.html

  6. 3750 匿名さん

    キムチうまいからいいじゃん、大宮駅前に小汚い中国人は結構いるけどそんなに悪い奴じゃなさそう

  7. 3751 匿名さん

    大宮に朝鮮人学校あるしな。

  8. 3752 周辺住民さん

    どんな中国人と付き合っているかでだいたいその人が分かるよ。
    これは世界中どこに行ってもそう。

  9. 3753 匿名さん

    要するに品人には関わらないのが一番。

  10. 3754 周辺住民さん

    イエスマン

  11. 3755 周辺住民さん

    ノーマン

  12. 3756 周辺住民さん

    カンボジア人もよろしく

  13. 3757 周辺住民さん

    3753~3756は同一人物
    大丈夫かなこのひと。

  14. 3758 周辺住民さん

    だねえ

  15. 3759 匿名さん

    >>3735
    これなら早期に実現できそうですね。
    オリンピックまでに首都高延伸は間に合わなさそうだけど、産業道路から緑区を走り抜ければいけるのかな。
    ただ、これだとターミナル駅とスタジアムを直付けするだけになって、途中の区間は恩恵なさそうだけども。
    外来者にはその方が使い易いか。

  16. 3760 匿名さん

    埼スタは川口市民の方が行きやすいのがな。
    フーリガン対策なんだろうけど、不便な場所に作っちゃったよな。
    新都心線を延伸してくれれば、解決するんだけど。
    まあ、今からオリンピックに間に合わすのだとバスで繋ぐしかないんだろうな。
    オリンピック期間中は交通規制かな。

  17. 3761 周辺住民さん

    スタジアムまでのBRTは都が整備すべきだと思う。

  18. 3762 名無しさん

    都に整備やらせると、都内に出来るだけカネが落ちるように、赤羽~赤羽岩淵間の乗り換え促進策とかに計画変更させられるんでは。
    都のカネを使って、さいたま市内の振興をやらせようとかの、やましい考えが無ければ、オリンピック的には、それでいいはずだけど。

  19. 3763 匿名さん

    まずは、計画中の都市計画道路を一つでも多くオリンピックまでに完成させるのが先決でしょ。
    後は大宮GCS計画とオリンピックで、どれだけプラスアルファ周辺道路整備できるか。
    さいたま市も国交省の役人さんの前で、道路整備すると言ってるんだから、頑張るんじゃないのかな。

  20. 3764 匿名さん

    さいたま市の道路は東京都が整備しろ

  21. 3765 通りがかりさん

    かまって欲しい子でちゅか?

  22. 3766 匿名さん

    >>3703
    E地区に『終身大学の新設』って書いてあるけど、終身大学って何ですか?

  23. 3767 匿名

    >>3766
    たぶん生涯学習関連の施設でしょう
    (市民会館のあったところなので)

    ところであの構想は結構突っ込みどころが満載です
    ・東口駅前は放置かね
    ・C地区(区役所・小学校)の幼稚園は来年廃止決定
    ・同じくC地区のバスターミナルは新都心との兼ね合いで即刻潰されると思うが
    ・駅から10分以上かかるところにマルシェをつくったらあかんだろう
    云々。

  24. 3768 匿名さん

    >>3703は東洋大学の学生のたんなる提案だから、市が作成した都市計画じゃないよ

  25. 3769 匿名さん

    第3回の大宮GCT推進部会は、この資料で話が進んだ。第2回の推進部会の線路上を覆ってしまうと大栄橋から電車が見れなくなるという反対意見に対して、竜王駅の資料を載せている。
    地権者は大宮GCT計画に大筋で合意している議事録が残っている。
    この資料が1番将来の大宮東口開発計画に近いものだろう。

    http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p049634_d/fil/28-03...

  26. 3770 匿名さん

    再開発の機運が高まってきたな

  27. 3771 匿名さん

    20年以上前からこんなんばっか
    恐らく20年後もこんな事しかやってないんだろうな

  28. 3772 マンション比較中さん

    安倍さん在任中に着工しなければ実現は難しいだろうね。

  29. 3773 匿名さん

    あの浦和駅ですら遂にデカくなるもんなぁ
    街が変わりつつあるのが楽しい

  30. 3774 匿名さん

    一体いつ着工するんだろうね大宮駅、もう俺は死んでるな

  31. 3775 匿名さん

    地元が東京大阪名古屋その他の大都市だったら、こんな苦労しなかったよな(笑)
    我々の地元がたまたま大宮で、小さな街なりの成長を暖かく見守ってる。けど、あまりにも大宮の成長が遅いから疲れてきた。
    地元が大都市の人が羨ましい。
    俺はそろそろ大宮を見切って、大都市に引っ越そうと思う。数年後に大宮に帰ってきて、大宮の街が激変して感動させてほしい。

  32. 3776 匿名さん

    >>3775
    なんか胸が痛むわ。でも良く判る。

  33. 3777 匿名さん

    そりゃ横浜名古屋仙台に比べたら見劣りはするのは当たり前だろ。

  34. 3778 匿名さん

    埼玉は外から来た人達に優しい県だと思う。
    誰でも受け入れる雰囲気には感謝している。

  35. 3779 匿名さん

    再開発計画が出てきたら必死でネガキャンする煽り厨

  36. 3780 匿名さん

    >>3777
    最早そんなレベルじゃないんだわ。
    例の市議さんが浜松より中心市街地が狭いって指摘してただろ。
    都市としての街並み・風格なら熊本岡山新潟あたりの方が全然上。
    同じ首都圏の横浜川崎千葉方面との差も開く一方なんでさ。

  37. 3782 匿名さん

    >>3779
    是非その再開発計画とやらを具体的に教えてくれ。将来展望、まちづくり構想みたなのはもう沢山だわ。
    ちなソニック北3-Bの30階マンションなら別板でもう3年以上前から語られてるぜ。

  38. 3783 匿名さん

    横浜みたいになるにはあと50年くらい必要じゃね?

    1. 横浜みたいになるにはあと50年くらい必要...
  39. 3790 匿名さん

    [No.3781~本レスまで、前向きな情報交換を阻害する可能性のため、削除しました。管理担当]

  40. 3791 匿名さん

    べつに大宮駅周辺にこだわる必要ないんじゃないの。
    大宮駅周辺を捨てるだけで市内全てを綺麗に整備できる。

  41. 3792 匿名さん

    大宮と新都心の再開発と区画整理事業には、時に失望し憤りつつも
    期待して進捗を楽しみにしています。
    このスレでの情報交換は気に入っているので、荒らし行為はやめて下さいね。
    コメント欄の無駄です。


    東口のレンタサイクル、作り直してるんですね。開発用地の一時活用だろうか。
    中山道の焼失した店舗の跡地はどうするのか。

    いろいろ気になります。

  42. 3793 匿名さん

    期待するから失望も多い、市役所予定地が病院、マテリアル跡がしまむら、赤十字跡が島忠、大門再開発からNHKが撤退。むしろある程度期待を捨てた方がショックは小さいのかなと思う。

  43. 3794 匿名さん

    G計画は安倍さん在任中に具体化させないと、安倍さん退任後に自然消滅する可能性が高い。

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