大宮と新都心の今後の開発について６

百貨店にヨドバシぶちこむくらいだから、閉店しても驚かないね

浦和へのバス便が多くて意外と〇

ヨドバシとビックが連結するの見たかったな

>>36807 評判気になるさん
地域の規模に見合わない再開発だったら縮小が正解でしょう
不良債権増やしてどうするという話だし

まぁそごうが撤退したら撤退したでどうとでもなる
三井が買うも良し、バスタにするも良し、柏のように広場にするのも良し

>>36801 匿名さん

売上と利益はそこまで相関関係がないからね
外商の売上と固定費が高いか低いかが問題

時代だね

東急もハンズは売り飛ばし、東急百貨店は新宿と渋谷で再開発による閉店

でも百貨店をまた出店する気はないみたい
外商は新宿伊勢丹に持って行かれてしまったそうだ

やはり利益率高い外商をどれだけ抱えてるかとか、インバウンドでの爆買いの対象となり得る店かですかね？

そごう大宮店もコロナ前はインバウンド爆買いが徐々に増えてたんですけど、コロナ以降皆無
羽田や成田のバス便も復活してきてるのでこれからな感じ
大宮は東北北陸などは向かう外国人旅行者の中継地点になってるそうだ

商業面を活性化させるには外国人客に来てもらうことが必要不可欠ですね

>>36817 評判気になるさん

今はゴールデンルート以外のインバウンドが増えてるからね

>>36816 通りがかりさん
中継地点というか乗換駅ね。

>>36814 匿名さん
そごう大宮店は外商に太客が居るらしい

>>36819 評判気になるさん
乗換駅というか中継地点ね。

>>36819 評判気になるさん

いや、宿泊していく
まあまあいる

羽田や成田から大宮まで来てどこかに行くとか
大宮に宿泊して羽田や成田から帰国

ティファニー5個とかブランド物の手提げ袋を複数個持ってるから直ぐ分かる

まだ外国人はビジネスマンくらいな感じ

何か最近欧米系の住人が少し増えた

>>36816 通りがかりさん
ほとんどは羽田から東京に行って新幹線に乗る
大宮は乗り換えにすら使われないのが現実だ

>>36820 匿名さん

知り合いの大宮のビルオーナー(女性)はそごうの最上位の上客(ロイヤル)で駐車場はもちろん外商客専用で月に200万～300万位使ってる。
住まいは白岡なんだけどね。

>>36820 匿名さん
百貨店のメインは外商だよ。

北銀で民泊やってましたが外国人観光客からの需要かなりありました。

>>36823 評判気になるさん
東京駅や上野周辺を観光したら、そのまま新幹線に乗っちゃえば良いしね。
大宮まで普通電車で来る意味がない。

根拠もなしに大宮はただの乗り換え駅だってずっと言ってる人怖いです。

東京～大宮間は新幹線の本数多いし20分少々で快適空間。
ジャパンレールパス持ってる外国人なら気軽に乗ってこれるんだし、訪日外国人をターゲットにしたホテルとかあっても良いのになあ。東京でいえば庭のホテルみたいな。

>>36829 通りがかりさん
それだったら東京に泊まる気がするが

>>36828 マンコミュファンさん
外国人観光客にとっては乗換駅ですらない模様

>>36831 マンコミュファンさん
なおソース無し
いつになったら情報源を提示した実のあるやり取りができるのだろうなー

一つ言えるのは後ろ向きじゃ何も始まらないってことですよ

「埼玉県民は皆東京を向いてるから商業施設を作っても無駄」
「これから人口減社会だから再開発しても無駄」
「埼玉に外国人なんて来ないからインバウンドを期待するのは無駄」

そんな後ろ向きの考えでは何も始まりません

>>36833 口コミ知りたいさん

まあこれらはアンチがこれ以上大宮に差を広げられたくないから言ってるだけだからね。実際国も自治体も大宮の拠点性を高めようとしてるわけだし。

県内で訪日外国人の滞在人数が多いトップ3は
川口市、川越市、大宮区の順らしい。

川越の観光客についでに大宮にも寄ろうと思ってもらえるような街にしていきたいところ

>>36831 マンコミュファンさん
そもそも埼玉には行かないからな。
行くなら川越だろうが大宮とは方向が違う。

>>36833 口コミ知りたいさん
全部覆しようがない事実じゃんw

>>36838 eマンションさん

まずはエビデンスだそうか？

横浜市ですら東京に取り込まれる首都圏。
ここの人達が書いている理想論は無理があり過ぎますね。

>>36839 マンション掲示板さん
再開発によって覆せるというエビデンスをよろしくお願いします。

日本最大の商業施設ってレイクタウンじゃなかったか？しかもまた拡張

湖の岸辺も一体化して整備するってやってた

その横浜は脱東京依存しようと再開発しまくってるけど

>>36835 口コミ知りたいさん
川口市のそれは観光ビザでオーバーステイ的な滞在なのでは（邪推）

>>36845 評判気になるさん

川口に住んでる中国人の知り合いが観光ついでにやっていくんだよ

中国人はITエンジニアが多く、かなり裕福
お金が貯まれば武蔵小杉やら豊洲とか湾岸エリアに引っ越していく人もいる

豊洲とか東京湾岸エリアは中国系だけで２割とか行くようになってきたみたいだし

晴海フラッグ20戸買ったとかニュースでやってたけど彼らはかなりお金あります

中国人でも埼玉より神奈川や湾岸エリアが良いってのはあるんだな。

>>36841 口コミ知りたいさん

再開発の成功例はいくらでもありますよ。
大宮はその例にあたらないと言う方が不自然です。

>>36847 匿名さん

一応今は武蔵小杉は人気無くなって、豊洲とかの東京都の湾岸エリアが人気だそうだ

雰囲気が中国に似てるからと言ってた
何かの記事にもなってたから、彼らにとっては似てるんだろうね

何か日本人としてはなんか微妙な気持ちになったが

確かにタワマンが沢山あると中国っぽいのかなとは思った

>>36849 評判気になるさん
武蔵小杉はタワマンが竣工前に完売してる

>>36848 マンション掲示板さん
再開発で都心や副都心より大宮の方が上になるというエビデンスを早く出してね
楽しみにしてますよ

>再開発によって覆せるというエビデンスをよろしくお願いします

ほい
https://landnet.co.jp/redia/5256/

>>36851 名無しさん
東京よりも上にならなければならないってのは例によって君の作ったオリジナルルールだよね？
大宮が県内で最も投資する価値のある街というのは覆しようのない事実。

>>36852 通りがかりさん
それ、事例紹介であってエビデンスでもなんでもないぞw

>>36853 口コミ知りたいさん
それは埼玉都民に聞けよw
なぜ大宮をスルーするのかw

>>36855 さん

東京を越えられない再開発はする価値がないのであればいま全国で行われている再開発はする価値がないということになる。これは全国の再開発している自治体か君かどちらかが間違っているということになるけどここまで言えばどちらが間違ってるか君にもわかるよね？

東京に勝てないなら再開発する意味がないって小学生みたいな屁理屈だよね

さいたま市は浦和にも投資してることを忘れずに

>>36858 匿名さん
埼玉の王に相応しい感じですな

真下の東北道に行けない！「浦和IC」大改造が進行中 バイパスと立体接続で“不合理渋滞”緩和へ
https://trafficnews.jp/post/127877
鶴巻ランプってなんかさいたま市内の地名じゃない感有り(神奈川とか？)。この記事で新見沼大橋有料道路2026年度無料化も知ったけど、これできちゃったら新都心線の東北道方面延伸計画って下火にならないかな？

どんなビル建てて欲しかったんだろ

>>36859 マンション掲示板さん

東京越え確実ですな。

荒本です。お願いします。

>>36858 匿名さん
この程度の箱で大騒ぎしている所に、浦和の、埼玉の未来を察してしまう

大宮が踏ん張って埼玉を牽引していかないとマジでヤバイ、大宮の再開発はそれくらい重要

>>36864 周辺住民さん
これ、埼玉の王がいよいよ東京を追い越そうとしているところぞよ。静粛にせい。

>>36858 匿名さん
このタワマンは坪単価600万円以上らしいね。
ほぼ都心・副都心クラス。

>>36860 さん

外環道が混みすぎてて、この道路を優先的に整備してて、西は大宮バイパスから東は松伏まで繋がる

南浦和から越谷の国道4号までの東西方向も急ぎ始めてる

ゴミ処理場で終わり!? 残念な4車線道路「南浦和越谷線」ついに延伸へ 外環道の下道298号のバイパスに
https://trafficnews.jp/post/127700/2

さいたま新都心線は大宮からの岩槻街道が激混み、国道16号も混雑する時もあるので絶対的に必要なので下火になることはないです
将来的に現在越谷から春日部への東埼玉道路への延伸で外環道の混雑を高速道路で緩和することも視野に入れてます

>>36864 周辺住民さん
それくらい重要な再開発が今後は盛りだくさんですね

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足
桜木町駐車場への施設提案整備も開始

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

さいたま市を埼玉市に改名して、県庁を大宮区大宮駅周辺に移転してほしい
合併の最終段階として

下記の書き込みを毎回行っているのは対立煽り荒らしなので、触れないようにご協力をお願いします

・さいたま市改名厨
・県庁移転厨
・新市役所住所中央区編入厨
・再開発で東京超え厨

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000107167.html
こういうの良いですよね

商業開発じゃないと盛り上がりにかけるな。

>>36871 匿名さん

やっぱりテラスになってたのか
良いねぇ

>>36870 匿名さん
荒らしかどうかはエビデンスに基づいて判断しよう
・さいたま市改名厨
→実際に公募では埼玉市が1位だった
・県庁移転厨
→市役所の大宮移転が決定したため自然発生的な議論。
具体的な移転案などは無いが対立煽りでも無い
・新市役所住所中央区編入厨
→浦和派議員の悪あがき 編入が決定または検討中でほぼ決定というのはデマ
・再開発で東京超え厨
→エビデンス無し荒らし

>>36872 匿名さん

ソラマチkoz1階
めちゃ雰囲気良い感じだよ

【9/1 OPEN】 ease
大宮駅西口徒歩3分のカジュアルダイニング

https://www.hotpepper.jp/strJ003582040/

この人は荒らしというより本気で病気なんだと思う
荒らしてる自覚すらないかも

>>36872 匿名さん
まぁオフィスも市民に直接的な恩恵はあまり無いからね
GCSも商業面をいかに頑張れるかだ

もしかすると日本人ではない？

オフィス集積のメリット
短期：税収が増える（法人税）
長期：新オフィスワーカーにとって本市やその周辺に住むメリットが増え、人口増加が期待できる。本市全体が持つベットタウンという単純なイメージから脱却できる　など

>>36880 マンション検討中さん
ベットタウン→ベッドタウン
（誤字でした）

これ本当にいいね

ハイエンドフレキシブルオフィス「エキスパートオフィス大宮、9月1日オープン」
～街の文化と発展の空気を感じる上質な空間～

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000107167.html

駅前にワクワクする商業施設があれば、ベッドタウンかどうかなんて議論にもならないのよ。
オフィスが少々建ったところで市民は関心ないんだから。

エキスパートオフィスって東京建物グループなのか
武蔵浦和のmuse cityといい大宮のカンデオや西口第3-A・D地区といい比較的力入れてくれてるのかな？

>>36871 匿名さん
>>36882 名無しさん

いいっすね

ハイエンドフレキシブルオフィス「エキスパートオフィス大宮、9月1日オープン」
～街の文化と発展の空気を感じる上質な空間～
エキスパートオフィス株式会社
2023年9月1日 08時00分

東京建物グループのエキスパートオフィス株式会社(本社：東京都千代田区、代表取締役社長：齋藤　巌、以下「EO社」)は、「大宮ソラミチKOZ」（埼玉県さいたま市）4階に、2023年９月１日、ハイエンドフレキシブルオフィス「エキスパートオフィス大宮」を開業いたします。埼玉県内では初出店となります。
EO社が手掛けるハイエンドフレキシブルオフィス「エキスパートオフィス」は、首都圏に１０拠点、名古屋1拠点、大阪1拠点の計1２拠点を展開しており、本施設が1３拠点目となります。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000107167.html

■オフィスの東南に広がる開放的なテラス

エキスパートオフィスの東南を囲むように開放的なテラスが広がり、多くの植物とともにテーブルや椅子をご利用いただけます。また、散策や休憩、ミーティングにも最適な魅力的なスペースとなっております。こちらのテラスはエキスパートオフィスの会員様だけでなく、建物利用者が自由に使えるスペースとなっており、ビル全体の付加価値向上にも貢献しております。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000107167.html

■大宮の歴史を散りばめた、グレード感あふれるオフィス空間

氷川神社を有し、製糸工場が栄えた大宮。歴史ある参道、繭や生糸からインスピレーションを得たオフィスの内装は機能的でありながら、和の佇まいを感じる上質な空間を演出しています。また、レンタルオフィスの他にも、リーズナブルなコワーキングや、バーチャルオフィスのプランもご用意しております。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000107167.html

>>36872 匿名さん
>>36875 eマンションさん
1階のテナントのカジュアルダイニングも雰囲気良いよね

ease

ease(イーズ)のコンセプトは"自由な空間を楽しめるカジュアルなダイニング"。店内は木を基調とした温かみのある空です。広々とした店内では、貸切も可能♪
https://www.hotpepper.jp/strJ003582040/catchword/

オフィスができて大宮が定期圏内の人が増えれば定期外の都内より大宮でいいやって人も増えてくるでしょ。

ソラマチは駅前じゃないからまあいいけど、大宮駅前はやはり商業施設であってほしい。
このあたりを真剣に考えないと大宮GCSは大失敗になるよ。
これからと思いたいが、商業の話題がオフィスの1階のダイニングとか寂し過ぎる。頑張ってくれよ。大宮。

>>36883 匿名さん
ワクワクする商業施設を否定するわけではないのよ。あるに越したことはない。しかし長期的な視点でオフィス機能も必要。単なる消費都市ではいずれ東京に食われて終わり。

>>36890 匿名さん
これからGCSの計画が進んでいくのに何を焦っている？
焦らず行きましょうや

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足
桜木町駐車場への施設提案整備も開始

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

大宮の将来目指す姿って、仙台、神戸、名古屋、広島とかの政令指定都市の駅前？駅前の一角だけで車で10分で田んぼや畑なのが地理的に発展しない理由かな。千葉もそうだけどこの20年の進展見ると人口減少時代に突入した今、冷静に考えてこれからそんなに発展するかな。大宮中心部が栄えて大宮都市圏の人口増加し街が広がっていく未来が正直見えない。

川口そごう跡地を三井が取得し商業開発するが、仮に大宮そごうが売りに出たら三井は手を上げるのか？
川口そごうと大宮そごうを比較すれば、価値は大宮の方が上だけど、取得価格が高ければ三井はメリットを見いだせず見向きもしないんじゃなかろうか。大宮の商業需要は人口を増やした浦和や川口に毛が生えた程度上くらいとしか評価しないきがするんだよね。
大宮GCSも同様で権利床が高ければ、身の丈にあった門街程度のオフィス床とレジデンスがで商業床には関心持たないんじゃないかね。
商業価値を高めることを考えないと再開発計画があってもワクワクしない。

>>36893 匿名さん
東阪名、札仙広福のような都市圏の中心都市にはなれないし、そこまで目指す必要もないが、横浜に似たようなポジションは狙える。（横浜より上か下かという議論はお断り）
これから人口は減少するが、そんな中でメリハリよく拠点性のあるエリアを維持しようと各地で頑張っている。人口は同じ比率で減るわけではなく、不便なところから減ってくる。
そういう観点から見ると、東京と程よい距離感があり、郊外生活圏の拠点にもなっていて、さらに広域交通ネットワークがめっぽう強い大宮は恵まれているところも多い。そのポテンシャルをGCSなどで存分に活かしてほしいところ。

>>36893 匿名さん
>>36894 匿名さん

大宮駅
小売事業所数 589件
小売業年間商品販売額 1912億5215万円
全産業事業所数 2,204件
飲食店事業所数 232件
https://storestrategy.jp/?category=1&area=3&pref=11&id=2661

浦和駅
小売事業所数 252件
小売業年間商品販売額 622億8608万円
全産業事業所数 1,318件
飲食店事業所数 148件
https://storestrategy.jp/?category=1&area=3&pref=11&id=2659

川口駅
小売事業所数 221件
小売業年間商品販売額 400億3550万円
全産業事業所数 1,043件
飲食店事業所数 121件
https://storestrategy.jp/?category=1&area=3&pref=11&id=2717

ここでタワマン建てまくっても川口そごうが潰れたかろタワマン住民の商業需要なんてたいしたことないと強弁してた人いたが、三井はそう評価しなかったってことだよな、
大宮も駅前はもったいないにしても、もっとレジデンス増やさないと。

ちなみに今年2月に開催された大宮駅東口協議会（OEC）の例会で提出された東京ガスエンジニアリングソリューションズの資料によると、GCSにおける中地区と南地区の建物用途は業務、商業、住宅を想定している
http://www.oec.or.jp/kanri/cmsdesigner/dlfile.php?entryname=meeting&am...
http://www.oec.or.jp/meeting_detail.html?eid=00026

大宮GCSの開発計画に高島屋を中心とした商業高層ビル計画とか、TOHOシネマが大宮出店予定おかが出てくれば、少しは安堵するんだけどな。
大宮の場合は危機感がないのがヤバい。

36895さんの意見はある程度納得だけど、交通の要衝って重要だけどあまり開発と関係ない気がする。特に新幹線の場合は。それなら赤羽とかもっと発展してもいいし、新横浜なんて東急相鉄直通になっても高島屋のデパ地下閉店したり衰退してるようだし。

>>36897 匿名さん
タワマンの多い川口でさえも、駅前一等地でのタワマンは勿体無いと思ったかもしれない。
そういう意味で大宮も駅前一等地のタワマンは勿体無いのでは。もちろん駅500m圏以遠には高質なレジデンスを増やしてもいいと考える。

>>36897 匿名さん
オフィス、商業、住居、ホテル、エンタメ、教育全部頑張って欲しい。
どれかに偏るのが一番良くないと思う。

>>36899 匿名さん

高島屋は南地区の再開発工事を行いながら並行して営業を続けるとあるし、建て替え待ちであることはほぼ確定

1期目の工事完了後に移転してリニューアルオープンするのはほぼ決定的なんだよな

再開発準備組合が発足／２期に分け８年見込む／大宮駅東口駅前南地区
2020年10月5日 建設通信新聞

大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の開発４地区のうち、南地区で「大宮駅東口駅前南地区市街地再開発準備組合」（さいたま市、河野見義理事長）が発足した。９月２９日の設立総会で承認された。
１、２カ月以内に事業協力者を決めた上で、３年後の都市計画決定、５年後の本組合設立を目指す。その後、権利変換認可手続きに１、２年、着工から完成までに２期８年を見込む。

南地区の対象区域は、大宮高島屋などを含む大門町１の約１．５ｈａ。地権者４４者のうち２９者が準備組合に加入し、その他３者が本組合設立後の加入を予定している。大宮高島屋の営業を続けながら工事を進めるため、工期は２期に分け８年間を見込む。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2010050502/preview

高島屋は南地区じゃなくて中地区にできて欲しい。
目の前にあった方がかっこいい。
中地区は東口降りて目の前だから大宮の印象に一番関わるからデザインと内容と
規模一番重要。7階ぐらいまでは最低でも商業にして欲しい。

>>36901 マンション検討中さん
大宮の場合は地権者にタワマンに住んでもらい、商業床は大手デベに売ってもらうことが必要。
そういった意味でもタワマンはあってもいい。もちろん川口のように商業の客にもなるしね。
門街を見ると商業運営の重要性は明らかだから。

>>36900 名無しさん
新幹線ネットワークの恩恵は、商業機能より業務機能の方が多いと思う。新横浜は横浜市の関心が薄かったにもかかわらず、業務機能はある程度集積できている。（集積のなかった篠原口はこれから再開発がゆるゆると動く）
大宮では、在来線の結節点としての商業機能の発展、新幹線の結節点としての業務機能の発展、さらにこれらをベースとした居住機能の発展。この3つがうまく組み合わさった開発になることを祈る。

>>36885 匿名さん
ロゴが盆栽になっているのが大宮らしさが出ていていいね。

住居が立ち並ぶエリアを開発するために立ち退いてもらってレジデンス有りの再開発ビル建てて住んでもらうってのはアリだと思うんだけど、例えば市役所跡地みたいなもともと住居がほとんどないエリアにわざわざレジデンス有り再開発ビルはどうかと思う。西口の第三地区はけっこう住居あるエリアだったのかな？

>>36908 匿名さん
スカイスクエアのところはワンルームマンションがあった。
3A/D地区はうーん、あまりないのでは？

立ち退き案件はいろいろあって、行政主導で別のところに引っ越してもらうケースもあるよね

>>36908 匿名さん

地権者さん達が住んでたからマンションになった
地権者住戸123戸というのを見れば分かる通り

浦和もそうです
200戸という話も
(地権者は望めば販売前に優先的に複数戸購入することも可能です)

大宮駅西口第3adも半分マンションなのも居住する地権者さんの要望だったんだと思う

もしかしたら中地区も店舗＆居住の地権者さんもいたりするのでそれをきっかけに住宅もって妥協したのかも

そーいやすずらん通りに戸建てあるな笑

結局駅前にタワマンか

>>36912 匿名さん
タワマンの定義って基本的に住居エリアが20階以上ある60m以上の高層建築物だから

タワマン（タワーマンション）の定義とは？

都心にあるような、ほかの建物と比べて際立って高いマンションは、よく「タワマン」と呼ばれます。数あるマンションのうち、特にどのような建物を指してタワマンと呼ぶのか分からないという方もいるのではないでしょうか？

厳密にはタワマンを定義する法令は存在しませんが、一般的には20階以上の超高層マンションを指す傾向にあります。これは、60mを超える高さの建物を指して「超高層建築物」という言葉が使われ、この定義をタワマンにも適用することが一般的になっているためです。マンションの階高は一般に3m程度であることを踏まえると、20階以上の建物がタワマンの条件を満たすということが分かります。
https://www.rehouse.co.jp/special/wangan/article/0002/

中地区や南地区は>>36898の資料を見ても分かるけどタワマンであれば住居が業務・商業よりも先で筆頭に来るはずだけどそうじゃない
中地区も南地区もあくまでオフィス・商業メインで考えていて、容積率をオフィス・商業だけでフルに使えない分を住居で足していく感じだからタワマンでは無い
このスレに居るビルの高さにやたら拘る人も、住居機能が無いと業務商業だけで120mを超えることは今の時代東京23区以外では中々あり得ないからそこは理解していると思う

本社機能移す企業でもいなきゃ、大宮でオフィス単体は無理だね

>>36896 匿名さん

そこのデータだと上尾が小売業年間商品販売額1245億7048万円になるけど
https://storestrategy.jp/?category=1&area=3&pref=11&id=2663

>>36915 匿名さん

https://storestrategy.jp/m/?category=1&pref=11&id=2661

これ駅ビルや駅ナカも含まれてるんでしょ？
駅ビルを除外した数値じゃないと街の活気が分からない

南地区に東神開発の名前がないってことは高島屋はSC化せずに百貨店としてやっていくのだろうか？

>>36917 さん

駅から外に人の流れを作る再開発をすればいいのではないでしょうか？大宮駅の利用者数が国内でもトップクラスなのは間違い無いのだから。

上尾が1245億7048万円と出るような調査だから
純粋な商業施設だけの数字ではないってこと
企業本社が立地していれば大きく上がる

上尾が浦和の2倍、川口の3倍になるようなデータをドヤ顔で貼り付けてたのか…

>>36920 匿名さん

一応データはかなり古く2014年となってますね
小売業って書いてあるから本社は関係ないはず
でもコクーンシティのあるさいたま新都心駅でコクーンシティ売上380億円以上あるのに220億
コクーンシティ単体よりかなり低い

ステラタウンのある加茂宮駅もかなり低い

ステラタウンって三井のショッピングモールだったんですね
知らなかった

>>36919 口コミ知りたいさん
駅ナカや駅直結の商業施設を開発するのが正解だと思う
例えばJR名古屋高島屋は1724億円、高島屋大阪店は1319億円売ってるけれど、どちらも駅直結(というより駅そのもの)だしね

>>36915 匿名さん
>>36920 匿名さん
>>36920 匿名さん
上尾でも、って言ってるけど上尾は東口に丸広百貨店（まるひろ）、西口にショーサンプラザ（イトーヨーカドー）があるし少なくともこのデータの2014年当時でも川口よりは充実しているんだよな

>>36922 通りがかりさん
コクーンシティが誕生したのは2015年4月だからね

>>36924 評判気になるさん
丸広は全店舗の合計でも400億円未満なわけで
データの信用度はゼロだな

総務省の統計による県内の市区町村の小売業年間商品販売額トップ10(単位は百万)
川口市484602
越谷市349983
川越市347887
大宮区342268
所沢市308547
上尾市243876
春日部236928
熊谷市220301
草加市206836
浦和区178430

ちなみに2015年のデータで最新らしい。

アキュラホーム新本社ビルの続報きた！
格子が綺麗です

プレカット材の軸組み工法で日本初の耐震ビル、8階建て純木造の現場公開

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00154/01890/

>>36926 口コミ知りたいさん

駅で比較しないと意味がないよ。さいたま市じゃなく浦和も大宮も数字が区単位だし

>>36926 口コミ知りたいさん
最新版は2021年にデータが出てる
ちなみに区ごとは（単位は百万円）

大宮区 245,116
浦和区 166,887
北区 153,768
緑区 148,674
南区 132,456
中央区 126,546
見沼区 116,040
岩槻区 99,160
桜区 67,305
西区 67,181
https://resas.go.jp/municipality-sales/#/map/11/11100/1/2021/2/-/2/0.8...

2023.08.31 最新データを更新しました。

令和5年8月31日リリース（データ更新）について
令和5（2023）年8月31日
地域経済産業調査室

1.データ更新内容について

9 産業構造マップ 小売・卸売業 年間商品販売額 2021年 ・総務省・経済産業省 「経済センサスー活動調査」（令和5年3月28日公表）
https://resas-news-prod.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/news/pdf/20230...
https://resas.go.jp/

>>36928 マンコミュファンさん

伊勢丹パルコとそごう高島屋丸井だけを比較してるやつよりは実態を反映してる

大宮は駅中ルミネが強いからそこを含めないで比較される弱いけど、商都を名乗るならそのくらいハンデであげても勝ってほしい。
数字の切り抜きデータを連投して、挙句信憑性に疑問投げかけられるのはダサ過ぎるだろ。

再生数300くらいのYouTube動画を探してきたりする必死さは微笑ましいよ

>>36931 マンコミュファンさん

勝ってほしいってなに？
君の中では大宮はどこと闘ってるの？

>>36932 匿名さん
再生数とか関係なしに正確なデータなんだけどな
それを認められないってちょっとどうかしてるよ

>>36922 通りがかりさん
>>36924 評判気になるさん

上尾の数値が大きいのは通販大手ベルーナの本社があるからだと思う
そこのデータだとそういう数字まで入ってしまっている
https://www.belluna.co.jp/

商都名乗るなって別にこのスレの住人が自称してるわけじゃないからここで言われてもって感じなんだよね。しかも日本を代表する商都とか言ってるならまだしも埼玉の商都みたいな使われ方だから上のデータを見る限りあながち間違ってないと思うけど。その商都っていう言葉が駅ビルを含まない大宮駅周辺ていうのは誰が決めたのって感じだし。大宮区もしくは旧大宮市かもしれないじゃん。とりあえずツッコミどころが多すぎる。

>>36935 匿名さん

通販も確かに小売だな
そうなのかも

ベルーナの業績が好調に推移している。2021年3月期連結業績は、売上高が前期比14.8%増の2064億9900万円

ベルーナはかなり伸びてきてるけどその当時はその位で収まってたのかもな

ふむ、なるほど。
上尾が上位の謎は解けたということですな。
つまりそんなに信憑性のない指標ではないと。

だから駅前の商業施設売上を見ときゃいいんだよ
再開発も駅前なんだから
そこの売上が芳しくないからって大宮区全体やさいたま市全体の話に逸して誤魔化そうとするのがいつもの流れ

>>36939 匿名さん

だから再開発するんでしょ。
再開発で売上が上がるのは希望的観測とか言うんだろうけどその流れはもうやってるからいいよ。
君こそいつも論破されそうになるとスルーか話題を変えて誤魔化すよね。

>>36939 匿名さん

現に今も商都どーこーの話を逸らそうとしてる

駅周辺開発に駅ビルの売上は抜きにする謎ルールが理解できない。ルミネも含めて開発エリアでしょう。ルミネで買い物した人が街には一切出ず、お金を落としていないという証拠はどこにもない。
マルイよりもそごうよりもルミネの売上が大きいのは、駅直結という利点だけでなく、中に入っている店舗の魅力が高いということもある。なので、これからの駅前開発でも店舗構成はプロのデベロッパーに任せてレベル高い店を誘致してほしいところ。

大宮の顔であるそごうの売上すら芳しくないということは街に人が降りてきてない証左だと思う

>>36943 匿名さん
大宮の顔って誰が決めたんですか？
駅ビルは駅前じゃない！に続いてまた自分ルールか？

>>36943 匿名さん
そごうは昔ながらの百貨店。頑張ってはいるが今どき感は薄く、だからといって高級路線でもない。ルミネとそごうはターゲットの客層が異なる。ルミネが好きな人がそごうもヘビロテする確率は低い。街に降りてくるかどうかとは別問題。

>>36942 検討板ユーザーさん
本当その通り
今年度中に中地区と南地区が都市計画決定で概要が判明すると思うから楽しみ
恐らく南地区は高島屋が主体、中地区は東武鉄道が参加合流したいそうなので、野村不動産と一緒に組んでにいい感じにして欲しいね

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

正直大宮区民としては市役所だけではなく県庁もほしい。
その見返りとして大宮アルディージャを解散させてやってもいい。

>>36948 マンション検討中さん
お前は何様だよ笑
いち小区民の分際で勝手に区民代表ズラすんな。
一々主語がデカいんだよ。

駅ビルなんて大きな駅には大抵あるのにそれを言い訳にしようとするのも情けない話

>>36946 匿名さん
東武百貨店でも作ってくれるといいですね。

西武そごうの売却のニュースで大宮店の売上308億ってなってたんだけどいつの売上なんだろ？

>>36946 匿名さん
東武ねぇ...
京王と並んでケチケチ鉄道会社の代表格なだけに嫌な予感しかしない

>>36952 マンション掲示板さん
2016年あたりは330億円以上売れていたはず
2022年は222億円(前年比-29%)なので徐々に危険水域に入りつつあるかも

>>36929 匿名さん
大宮は駅の乗降人員に対して商業施設の売上が芳しくない
乗降人員からすると2倍くらい売れててもおかしくないわけで

>>36954 通りがかりさん

コロナ禍だったからな

>>36956 評判気になるさん
それが売上トップ10は軒並みプラスなんだよね
新宿伊勢丹や阪急梅田は過去最高の売上

↑の222億円(前年比-29%)は2020年だった
すまん

去年は265億円（19.6％）らしい、

鉄道会社にとって第一の目的は沿線価値を高めること。GCSは大きな駅が少ないアーバンパークラインにとって沿線価値を高める千載一遇のチャンス。東武さんには是非がんばっていただきたい。

>>36955 通りがかりさん
大宮駅の利用者数だったら1000億円以上売れている商業施設があるのが普通だからな。
それなのに現実は300億円とかが限界。
これが何を意味するかということだ。

東急と比べて東武ときたら…

開発者
東武鉄道

内容
大宮公園駅駅舎内にシニア向け賃貸住宅を建設
大宮公園駅、改札口を出てすぐ左側に５階建て建物
建物建設のため昭和初期からあるヒマラヤスギを１本伐採

住民の想い
大宮盆栽村は、盆栽の聖地と知られており、日本のみならず世界の多くの地域から盆栽愛好家が訪れている地です。また、氷川参道から氷川神社、大宮公園、大宮盆栽村へとつながる道は、大宮の自然と文化が調和した貴重な地域です。大宮公園駅はそうした貴重な地域の中央に位置しております。大宮公園駅舎に接して大規模な賃貸住宅ができることに、地元住民だけでなく多くの人々が心を痛めています。

要望
　昭和初期からの駅のシンボルである２本のヒマラヤスギを残すとともに、大宮公園・氷川神社・大宮盆栽村への玄関口である大宮公園駅に相応しい景観とゆとりある駅前広場の整備、及び、それにマッチした規模・形態の施設建設計画への見直しを求めます。

https://omiyakeikan.com/navi03/01_omiyakoenekimaekaihatsu/index.html

>>36957 通りがかりさん

新宿伊勢丹は東急百貨店の外商をほぼほぼ全て取り込むことに成功して最高益を叩き出したそうだ

東急百貨店はSC化していくみたい

そごう西武にヨドバシを出店させていくのもSC化して収益率を上げていく一貫でしょ

>>36961 マンション掲示板さん
で、また駅ビルは除外だ！って自分ルール発動ですか？
商業施設が分散しているのは事実だしだからこそ東口はGCSで再開発をするんだよ

>>36962 匿名さん
東急だってそういった住民側が反対する事例も有るし、一部だけを切り取って何が言いたい？

鷺沼再開発 コロナ・住民反対・東急失速で計画見直しへ 2021.05.05

住民反対 陳情書名７６３６筆

住民意見といえば、「宮前区役所・市民館・図書館の移転に反対し鷺沼駅前開発を考える会」の活動にも注目です。
団体は計画の見直しが発表されたあと、鷺沼エリアを中心に区内外から移転反対の陳情署名を7636筆を集め、市に提出したというニュースがありました。

団体によれば、区役所他、区施設移転においては、理不尽な提起であり、フォーラムや意見交換会などで、事業者優先の事業であり、市民の意見を無視したものだと言われています。
近年活動も大きくなり、署名の数も飛躍的に伸びてきています。今後の計画の見直しにおいて、無視できない存在であると感じます。
https://sunnyday-lifelog.ssl-lolipop.jp/blog/town/saginuma-dev/saikaih...

>>36953 通りがかりさん
東武鉄道は池袋西口の大規模再開発にも参画していて、大宮の事例と似たような感じはするし、そこまで悲観しなくてもいいと思うけどな
https://www.tobu.co.jp/recruit/general/about/sinka02.html

>>36961 マンション掲示板さん

再開発が急務ということですね！

>>36961 マンション掲示板さん
考えられるのは次の2つでしょ

(1)大宮は通過地点、乗換駅
(2)利用者の質が悪い

>>36962 匿名さん
東急は沿線開発においては別格
特に富裕層向けの開発は得意

>>36964 匿名さん
残念ながらルミネも1000億円どころか400億円前後

>>36965 匿名さん
現実問題として東武沿線で格式高い街はほぼないからね
東武にはあまり深く参画してもらいたくないというのが本音

>>36967 名無しさん

(3)駅前再開発が数十年されていない

>>36971 検討板ユーザーさん
再開発されていたとしても1000億円は程遠いだろ。

>>36967 名無しさん
>>36968 名無しさん
>>36969 名無しさん
>>36970 名無しさん

必死に連投している所悪いけど大宮の再開発はここまで進んでいるんだよね
そんなに大宮に嫉妬しても再開発は止まらないんだよねー

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足
桜木町駐車場への施設提案整備も開始

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

>>36967 名無しさん
「大宮は目的地ではない」
これが全てだと思う

再開発に国から補助金が出るくらい重視されてるエリアだからね。アンチがここでどんだけネガキャンしても虚しいだけだよ。

>>36969 名無しさん
そもそも1000億を越えている百貨店なんて東京23区、大阪市、横浜市、名古屋市にしか無い

【2022年 全国百貨店 店舗別 売上高ランキング】
順位 店舗名 売上高 対前年比
１位 伊勢丹新宿本店 2,536億円（22.5％）
２位 阪急うめだ本店 2,006億円（14.6％）
３位 西武池袋本店 1,540億円（11.1％）
４位 高島屋日本橋店 1,239億円（9.9％）
５位 高島屋横浜店 1,185億円（22.9％）
６位 三越日本橋本店 1,144億円（13.0％）
７位 高島屋大阪店 1,092億円（12.7％）
８位 松坂屋名古屋店 1,039億円（20.0％）
９位 そごう横浜店 949億円（17.9％）
10位 高島屋京都店 740億円（12.5％）
http://motokadenchan.seesaa.net/article/491930458.html

自分ルールばっかり作ってないで一から出直せ

>>36967 名無しさん
一日10万人以上の人が利用する駅だからこそ、再開発で魅力を高めて沿線住民などに寄り道してもらう余地がある。(1)は課題ではなく、活かすべきポテンシャルとして捉えられるよ。そもそも(1)でもなければここまで大規模な再開発で盛り上がることもない。

単体で1000億売り上げる商業施設あるのって東京大阪名古屋横浜くらいだぞ？評価してくれてるのは光栄だけどさすがにこのレベルと肩は並べられないわ。

名古屋駅と大宮駅は実は利用者数は大差ないんだよなぁw

>>36974 口コミ知りたいさん
そういうことだろw
ここの人間が勝手に大宮を過大評価しているだけだw

>>36975 検討板ユーザーさん
GCSに国が補助金出すなんて話はないはずだけど

>>36978 検討板ユーザーさん
大宮のルミネそごう高島屋パルコ等を全部合わせても1000億には全然届かないしね

>>36982 口コミ知りたいさん
2021年 年間商品販売額（元の単位は百万円）

大宮区 2451億1600万
浦和区 1668億8700万
北区 1537億6800万
緑区 1486億7400万
南区 1324億5600万
中央区 1265億4600万
見沼区 1160億4000万
岩槻区 991億6000万
桜区 673億0500万
西区 671億8100万
https://resas.go.jp/municipality-sales/#/map/11/11100/1/2021/2/-/2/0.8...

>>36983 マンション掲示板さん

大宮がダントツ

>>36981 通りがかりさん

「大宮GCSプラン2020 (案)」に対する意見募集結果より
https://www.city.saitama.jp/006/002/008/013/011/p081062_d/fil/kekka_GC...

>>36979 eマンションさん

バかじゃなければ理解出来ると思うが、東海地方で名古屋駅にしか高級ブランド店が無いからかと

ルミネの1m2あたりの売上が約160万だから駅直結の625000m2の商業施設があれば1000億売り上げるかもね。これは日本橋三越くらいの大きさで特別大きな店舗というわけではない。ちなみに坪効率店舗が大きくなると効率もあがると言われている。
エキュートの坪効率はルミネの倍らしい。

単体で1000億売り上げる商業施設がないことが再開発反対の理由にはならない。別に1000億円の数字にこだわる必要ないし。そもそも誰が決めた基準？
たくさん人が集まるターミナル駅に再開発投資して街の価値を高め、その街と周辺エリアを盛り上げようとするだけ。
東京や大阪、名古屋などの他都市と商圏争いしなくてもいいんじゃない？

>>36979 eマンションさん

なるほど！だから名駅も駅ビル除くと浦和以下になっちゃうんですね！

下記の書き込みを毎回行っているのは対立煽り荒らしなので、触れないようにご協力をお願いします

・さいたま市改名厨
・県庁移転厨
・新市役所住所中央区編入厨
・再開発で東京・大阪・名古屋・横浜超え厨
・1000億超えの商業施設が無いから再開発は無駄厨
・駅ビルは駅前の商業施設じゃない！主張の自分ルール厨

>>36986 評判気になるさん
ん？
大宮が発展するには都心や副都心を超えるしかないということ？

名古屋は名駅・栄と主要地区が2つある上に、そのどちらにも1,000億円以上売り上げている百貨店があります。
大宮程度の街と比較するのは、さすがに名古屋に失礼だと思います。

ほんと駅ビルノーカウントルール万能だな笑
札幌池袋名古屋博多あたりにも浦和が勝っちゃいそう。
まさに浦和人が作った浦和のためのルール。

駅ビルといっても大宮ルミネは400億円くらいしか売れてないしなぁ
利用者の数から考えたら少なすぎる

>>36992 検討板ユーザーさん

流れよく見て。名古屋言い出したのはアンチのほう。

>>36994 評判気になるさん

なんで駅の利用者数で考えるの？売場面積で考えましょう。

>>36996 検討板ユーザーさん
JR名古屋高島屋 87,000㎡ 1,724億円
ルミネ大宮 49,600㎡ 400億円

1㎡あたりの売上で比較してもルミネ大宮は売れなさすぎでは

>>36974 口コミ知りたいさん
大宮は単なる乗換駅ということを証明しているだけだわな。

>>36997 評判気になるさん
大宮のルミネ49,600㎡も無いんですけど
一体どこのデータですか？

一般社団法人日本ショッピングセンター協会
大宮区
ルミネ大宮1 6,186㎡ 1967年10月3日
ルミネ大宮2 12,103㎡ 1982年6月19日
合計18,289㎡
https://www.jcsc.or.jp/data/popup/sclist2013_11.html

JR名古屋高島屋「売り上げ過去最高ペース」の理由

>>売り場面積は、JR名古屋高島屋の5万5000平方メートル、ゲートタワーモールの3万2000平方メートルと合わせれば、約8万7000平方メートルになった。

JR名古屋高島屋 55,000㎡
ゲートタワーモール 32,000㎡
合計87,000㎡
https://www.wwdjapan.com/articles/1466352

>>36997 評判気になるさん

ルミネってそんな広かったっけ？
その半分くらいのイメージだけど。

>>37000 マンション検討中さん
これでただ荒らしたいだけの無知エアプがバレたね

名無しさん=eマンションさん=評判気になるさん
コロコロ変えながら絶賛対立煽り荒らし中

>>36998 検討板ユーザーさん
その単なる乗換駅のはずなのになぜ再開発計画が盛りだくさんなのでしょう？
大宮に嫉妬しても再開発は止まらないね

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足
桜木町駐車場への施設提案整備も開始

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

>>36981 通りがかりさん

とりあえず門街、サクラスクエアとその隣のツインタワーには社会資本整備総合交付金というのがでてます。GCSも具体化するにつれて受理されるでしょう。大宮がいかに国に重要視されてるかわかりますね。

大宮は「目的地」ではないので人々が駅の外に降りてこない

>>37004 口コミ知りたいさん

JR東日本の駅別乗降客数ランキング
JR東日本の停車駅の駅別乗降客数をランキングで示すと下表になります。
大宮駅の乗降客数はJR東日本の停車駅の中で7番目に多いという結果になっています。

順位 駅名 乗降客数（人/日）
1位 新宿 1,044,356
2位 池袋 814,980
3位 横浜 607,518
4位 東京 565,276
5位 渋谷 497,010
6位 品川 425,004
7位 大宮 406,320
8位 北千住 337,132
9位 新橋 334,812
10位 川崎 325,424

「国土数値情報（駅別乗降客数データ）」（国土交通省国土政策局・令和4年度）を加工して作成
https://statresearch.jp/traffic/train/stations/passengers_station_133_...

大宮そごう、現在はデパ地下の改装を進めていってたが、色々な改装してくれそう

そごう・西武再建に600億円　店舗改装、人員削減はせず

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC046040U3A900C2000000/

>>37006 マンション検討中さん

いいニュース！

>>37004 口コミ知りたいさん
わざわざ書かなくても皆知ってるよ

>>37008 さん

あんだけオフィスや商業施設あるのに？

大和ハウスリアルティマネジメントの高橋将寛執行役員は、「大宮エリアは交通の要衝だが依然として新規供給が不足しており、力強いオフィス需要が眠っている印象だ。30～40坪程度のテナント需要を取り込めており、大宮区桜木町複合施設ビルは7～8割程度のテナントが内定している。2024年3月頃の稼働に向けて、2023年内には満床にしたい」と意気込む。

１位 伊勢丹新宿本店 2,536億円（22.5％）
２位 阪急うめだ本店 2,006億円（14.6％）
３位 西武池袋本店 1,540億円（11.1％）
４位 高島屋日本橋店 1,239億円（9.9％）
５位 高島屋横浜店 1,185億円（22.9％）
６位 三越日本橋本店 1,144億円（13.0％）
７位 高島屋大阪店 1,092億円（12.7％）
８位 松坂屋名古屋店 1,039億円（20.0％）
９位 そごう横浜店 949億円（17.9％）

大宮そごう＋大宮高島屋＋大宮マルイ＝合計400億円
大宮そごう＋大宮高島屋＋大宮マルイ＋大宮ルミネ＝合計800億円


問題は大宮程度の商圏を大手企業がどう見てくれるかですよね

>>37010 eマンションさん
もともとの数が少な過ぎるだけだな。

>>37008 名無しさん
さっきから一人で何してんの笑

JRの乗車人員が226249人、東武が55090人、ニューシャトルが24155人。ありえない話だけど仮に東武とニューシャトルの乗客全員が乗り換えのためだけだとしても残りの147004人は大宮を目的地としていることになる。残念だったね。

>>37011 匿名さん

さすがに誰もこれらの都市と肩を並べようとは思ってないと思うぞ。

>>37006 マンション検討中さん
>>37007 eマンションさん
途中まで読めたので一応

そごう・西武再建に600億円　店舗改装、人員削減はせず - 日本経済新聞

そごう・西武の再建計画が明らかになった。西武池袋本店などの店舗改装を中心に600億円を投じる。買収した米投資ファンドのフォートレス・インベストメント・グループが資金面で全面的に支援する。債務整理で財務は大幅に改善している。業績低迷で滞っていた投資を再開して早期の黒字を目指す。

フォートレスはこれまで店舗改装などに200億円以上を投資するとしていたが、計画を大きく積み増す方針だ。

フォートレスはそごう・西武再建には基幹店舗である西武池袋本店の稼ぐ力を取り戻すことが不可欠と判断。600億円のうち、同店に約400億円を投じる。 改装費用に加え、同店の土地建物を購入するヨドバシホールディングスがヨドバシカメラを出店することにともなうテナント移転費用、改装期間中の固定費をまかなう運転資金などに充てる。

西武池袋本店以外にそごう・西武が持つそごう千葉店やそごう大宮店、そごう広島店といった残る9店舗にも約200億円を投じ改装などを実施、集客力を高める。現時点では閉鎖を予定する店舗はない。

人員削減も今は検討していない。ただ一部で配置転換が生じる可能性がある。西武池袋本店の改装にともない余剰人員が生じた場合、セブン＆アイ・ホールディングスがグループ企業で引き受ける意向を示している。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC046040U3A900C2000000/

そごう大宮店も改修してくれるっぽいね

>>37015 匿名さん

いいニュース！

>>37005 匿名さん
大宮は通過地点という証明じゃんw

>>37012 匿名さん
知ってたw

>>37017 eマンション

>>37013さんも言っているけど、JRの乗車人員が22万6249人、東武が5万5090人、ニューシャトルが2万4155人。

ありえない話だけど仮に東武とニューシャトルの乗客全員が乗り換えのためだけだとしても残りの14万7004人は大宮を目的地としていることになる。
残念だったね。

下記の書き込みを毎回行っているのは対立煽り荒らしなので、以降触れないようにご協力をお願いします

・さいたま市改名厨
・県庁移転厨
・新市役所住所中央区編入厨
・再開発で東京・大阪・名古屋・横浜超え厨
・1000億超えの商業施設が無いから再開発は無駄厨
・駅ビルは駅前の商業施設じゃない！主張の自分ルール厨
・大宮は通過地点厨

>>37014 名無しさん
では大宮の都市力はどれくらいでどの程度の商業施設需要があると思いますか？
横浜には足元にも及ばないとして

事件１カ月前に大宮駅で無差別殺人計画、検察側指摘
https://www.sankei.com/article/20230905-A3FKOMJHKJPVJKFZQHOBBHCNWY/

令和元年の京都アニメーション放火殺人事件で、殺人などの罪に問われた青葉真司被告（４５）が事件のちょうど１カ月前、自宅のあったさいたま市の大宮駅で、包丁による無差別殺人を計画していたことが分かった。５日に京都地裁で始まった裁判員裁判で、検察側が冒頭陳述で明らかにした。

自宅アパートで騒音トラブルを起こしたり、携帯電話を解約したりと孤立を深め、「何も思いどおりにならないことに投げやり感、怒りを強めた」（検察側冒頭陳述）といい、令和元年６月１８日には包丁６本を持って大宮駅に行き、無差別殺人を計画するも断念した、と指摘した。