大宮と新都心の今後の開発について６

>>36690 通りがかりさん
ダサイタマの象徴は大宮であり川口だと思うけど。

まあスレ違いだからどーだっていいよ

>>36696 eマンションさん
川口は論外として大宮は駅前が40年間そのままだからな
普通はありえんよ

>>36686 検討板ユーザーさん
>>36688 通りがかりさん
>>36690 通りがかりさん
>>36695 検討板ユーザーさん
>>36696 eマンションさん
>>36698 匿名さん

県全体の話題がしたいならこっちでやって下さい

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https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/683818/

埼玉県民の心の拠り所は大宮と浦和レッズ
大宮が都会だから埼玉は田舎ではないという自負が埼玉県民にはあり、他県民も大宮だけは認めてる
実際は西口駅前以外は大したことないんだけど
浦和レッズも心の拠り所だったが最近はあまりにもイメージが悪くなってしまい誇れなくなった
川越や秩父は観光地として他所様に誇れるほどではないのであまり誇ってない
大宮は埼玉県民の希望の星として発展していかなければならない

>>36700 匿名さん
すんで埼玉氏によると埼玉の王は浦和らしいよ。

>>36700 匿名さん
>>36701 匿名さん

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第五地区（桜木駐車場用地）のまちづくり協議会も進んでるね

大宮駅西口第五地区のまちづくりについて

4 大宮駅西口第五地区まちづくりニュースについて
第五地区のまちづくりの状況等については、まちづくりニュースを通じて、適宜、地域の方へ発信しています。

大宮駅西口第五地区まちづくりニュース＃1（PDF形式 488キロバイト）令和元年11月（公募は終了しています）
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/008/001/p066379_d/fil/mach...

大宮駅西口第五地区まちづくりニュース＃2（PDF形式 291キロバイト）令和2年2月
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/008/001/p066379_d/fil/mach...

大宮駅西口第五地区まちづくりニュース＃3（PDF形式 1,024キロバイト）令和2年10月
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/008/001/p066379_d/fil/mach...

大宮駅西口第五地区まちづくりニュース＃4（PDF形式 261キロバイト）令和3年6月
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/008/001/p066379_d/fil/mach...

大宮駅西口第五地区まちづくりニュース＃5（PDF形式 320キロバイト）令和4年5月
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/008/001/p066379_d/fil/mach...

大宮駅西口第五地区まちづくりニュース＃6（PDF形式 1,522キロバイト）令和5年4月
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/008/001/p066379_d/fil/mach...

大宮駅西口第五地区まちづくりニュース＃7（PDF形式 655キロバイト）令和5年8月
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/008/001/p066379_d/fil/mach...

https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/008/001/p066379.html

そごうにミート矢澤できたんだね。
こういう細かいのの積み重ねも広域から人を呼ぶために必要だと思う。

>>36659
その隷属思考が一番良くない。
都内も埼玉県民の多大な労働力や購買力の恩恵を享受しているから、
互いに補完関係が成り立っている。
>>36695
その独善的な浦和民の至上主義・達観主義こそが
歴史的に県の顔＝プライメイトシティなきモザイク化を進め、
過度な東京依存で埼玉の発展を阻害した面は否めませんけどね。

休日に都内に出る人が多いのは、都内通勤の割合が多いため、定期券があるので別途交通費がかからない人が多いという理由に加え、社会人になると交友関係が広がるので、首都圏のどこからでもアクセスしやすい都内が、集まるには最も無難であるという理由が大きいです

逆に言えば、定期外でわざわざ都内まで電車賃を払って、移動時間をかけてまで出なければならない用事というのは、意外なほど少ないです

>>36703 匿名さん
西口は広場や公園が少ないから増えるのは楽しみ
鐘塚公園では足りない

>>36704 通りがかりさん
ミート矢澤はいいよね

県都が浦和から大宮になりつつあるのは事実
本当に浦和だけでやっていけるなら合併も市役所移転も必要無いからね

そごうはホント頑張ってる。
何もなかった裏側にも街ができて人の流れができてきたから来客は増えるんじゃないかな。

>>36706 販売関係者さん

休日に東京に行くのは東京千葉神奈川の友人と会う時くらい？

真ん中とってって感じ

>>36710 匿名さん
ビジホの客はそごうに行くのかな
ビックカメラには寄りそうだけど

とりあえず通るんじゃない？暑いし笑

>>36709 マンコミュファンさん
埼玉県の県都はさいたま市だよ。
ちょっと言っている意味が分からない。

構ってもらえないから自演してる？

>>36714 マンション掲示板さん
いまだに県都浦和だの行政の中心だの言ってる人がいるから、それは明らかに違いますよってこと

>>36695 検討板ユーザーさん
それは浦和駅近辺の人間だけじゃないかな
私は旧浦和市域に住んでるし旧大宮市域には住んだこと無いけど、地元はどこ？って聞かれたら埼玉の大宮って答えるようにしてます
なぜなら最寄りが埼京線で、浦和駅よりも大宮駅に行く事の方が圧倒的に多いから

埼玉県の県庁所在地はどこでしょう？
答え　さいたま市

一般常識です

>>36717 マンション検討中さん
一般的には高砂、岸町、仲町、常盤以外は浦和とは言わないらしいよ
それと、埼玉の大宮出身なんて言う人は見たことも聞いたこともない
浦和の人は浦和と言うけど大宮の人はさいたまと言うから

今更浦和と大宮を対立させたがってる老害消えてください

横浜コンプ荒らしと同一人物だよ

>>36719 評判気になるさん
浦和区に住んでる人以外はさいたま市か大宮が地元ですって答えるよ
このスレの大半もそうなんじゃ

>>36719 評判気になるさん
確かに「大宮出身です」は聞いたことがないですね。
浦和出身者とそれ以外で全然違うと思います。

さいたま市から来ましたと言っても浦和か大宮かで話の広がり方が違うから浦和か大宮かのアピールは別におかしなことでもないね

仕事で付き合いがある大学の先生が浦和出身→県立浦和高校→京都大学なんだが、
飲み会で埼玉の浦和というところで生まれ育ちまして...と言った時はビール吹き出しそうになったわ
埼玉出身の人間は埼玉出身...と言うか東京出身...と言うのが普通だからな

>>36725 マンション掲示板さん
俺は埼玉出身と言ってるよ
浦和だろうが大宮だろうが埼玉という時点で相手は興味なくすからな
世の中における埼玉の立ち位置なんてそんなもんだぞ
浦和の人間が勘違いしているだけだ

>>36724 マンション検討中さん
私は「大宮」出身ですと100％言っています

そもそも埼玉人は出身や居住地を極力言いたがらない
とにかく埼玉と口に出すことが恥ずかしいから
埼玉人のコンプレックスは根深いものがある

まじでどーでもいいわこの話

東京近郊の人には駅名で言う人多いから「大宮」
他の地域だと県や市で言うから「埼玉」「さいたま」って答える
大宮で通じるのは関東の人くらい

こんな人によるとしか言えない話よく延々とは話せるね。自己紹介うっとうしいからどうしても自分が何て言うか伝えたいならアンケートでもやれば。

>>36732 匿名さん
せっかくアンケート機能あるんだからアンケートでやって欲しいよね
個人の意見をあたかも総意みたいに話すのはちょっと悪質
しかも大宮の開発に関係ない話を延々と
邪魔すぎる

しかも対立煽りに利用しようとしてる輩も見受けられる

>>36728 契約済みさん

俺はいつも大宮の桜木町出身って言うな

>>36729 匿名さん

そうかぁ？

>>36735 マンション検討中さん
大宮と言わず桜木町だけだと誰も分からんから
横浜だと思われて良いかも！

>>36737 匿名さん
煽りしょうもないから消えてくれ

東京の再開発見たら大宮の再開発すげーしょぼく感じる
第二六本木ヒルズとか凄いわ

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浦和出身、大宮出身とか語る人達は合併以前の時代に生きてきた年齢層の人たちなだけじゃないの？
比較的若い層はさいたま市しかしらないのでそんな下らない言い回しはしないのでは？

>>36739 検討板ユーザーさん

それを言ったら、大阪横浜名古屋札幌とどれも東京とは1/10程のどんぐりの背比べ

関東で1番再開発ある横浜も全部合わせても浜松町周辺の再開発に及ばないんだから、、、

東京一極集中是正とか言ってる議員は皆嘘つき状態

他と比べるのは無意味な事なのでどんな再開発が大宮でなされていくかだけ話ましょ

何せ、大宮の再開発ネタはかなり先まで色々ある良い時期だから

>>36741 通りがかりさん

さいたま市が出来たのが2001年だから当たり前

当たり前のことができない人が多くて困りますね

桜木駐車場の広場案が出てきたようですね
意見も募集してるようです

広場案

まじか　
近隣住民しか楽しめないやん
広範囲から人を集められる施設を設けたほうがいい

>>36747 名無しさん
いやいや早とちりしすぎ、桜木駐車場用地は普通に施設を誘致するよ
桜木駐車場への施設提案とは別に左下の区画が市の公園整備地域になる
周辺住民や自治会がこのエリアは公園が少ないから広めに要望したんよ

スケジュール

>>36749 匿名さん

す、すまん

>>36747 名無しさん

駅周辺はただでさえ公園が少ないので、ファミリー層の向けの広場が必要

大宮駅西口第3b、大宮駅西口第3adとタワマンも出来るのでファミリー層が増えるので憩いの場は必要でしょ

これからも大宮駅西口第3cや第3eにもマンションが一部入るかもしれないし

交通渋滞を引き起こすような集客施設はショッピングセンターは地元住民は望んではないので出来る可能性はない（スーパーは歓迎されるらしい）

教育関係、研究所関係が興味を示していたが、寮を併設したいとの意向があったが居住を伴うものという子で事でダメだ
教育機関や研究所関係が良いんじゃないかなと思うが事業へ応募したかは不明

この3案なら3つ目がいいかな
防災を意識しなくても避難所になるし中途半端な遊具はいらない

>>36742 マンコミュファンさん
だから神奈川も埼玉も千葉も東京の方しか見ない。
大宮は東京が近すぎるのが不運だよね。

皆さんは大宮そごうは今後どうなる？どうしたい？と思いますか？
私は今のまま営業して欲しいです

>>36754 マンコミュファンさん
今のままがいい

>>36754 マンコミュファンさん

解体して１８０mの店舗、オフィス、住宅の高層ビルにしてほしい

>>36754 マンコミュファンさん
そごうはそのままで良いのでは。
県内で浦和伊勢丹に対抗できる唯一の百貨店だしね。
ただ、建物にかなり年季が入ってきたので大規模リニューアルは必要だと思う。

>>36756 口コミ知りたいさん

地上はギュウギュウでスペース無いから、高度利用しないと勿体ない
つか上に伸ばすしかないべ

突然の解体？？パチンコ屋

この地区もついに電線地中化されるようです。
アンダーパスはこの後やるんですかね

この辺りは家も解体されあとは道路工事のみです。

>>36761 匿名さん
マンション

>>36762 匿名さん

これって確かピアノ教室とかが入るやつ

>>36754 マンコミュファンさん

大宮そごうは残して欲しいですね。
池袋はマンションにならないだけ、ヨドバシカメラでも御の字です。 船橋駅前にあった西武百貨店は既に解体され、低層階だけ公共施設で中高層は住居のマンションが建設中です。繁華街の駅前に住居は相応しくないですし、商業施設が減ると活気も無くなります。 買い物だけで無く遊び場も無くなります。 実際に、船橋オートレース場が廃止になったのも後から建ったマンションからの騒音苦情です。 住居しか無い街には魅力がありません。 住居用途は課税や土地利用、立地規制を強化すべきです。

駅前に複数百貨店がある街がほとんどなくなっちゃったから大宮には頑張ってほしいっす。

>>36742 マンコミュファンさん

都心と大宮を比べるのが無意味なのは同意だけど
大阪横浜名古屋札幌は局地的には東京にも負けないような
ものすごい再開発やってるよ

>>36764 通りがかりさん
外からお客さんを呼ぼうというのが昭和の発想。
中に住んでもらって活性化させようというのが平生・令和の発想。
個人的にはタワマン万歳というわけではないけど、少なからずの発想の転換は必要だと思います。
時代によって考え方やトレンドは変わりますから。

>>36744 匿名さん
まあ当たり前のことを当たり前に出来なかった埼玉のツケだよな現状は。
もっと早くさいたま市になっていれば、行政も商業も大宮を中心とした街づくりをしていれば・・・

氷川神社も今は川越のが若者や外国人にも人気のスポットになってますね
絵馬、風車、風鈴のトンネルなどインスタ映えするよう趣向を凝らしています
風鈴回廊

>>36768 匿名さん
大宮(と川口)はダサイタマの象徴だから説得力はないかな

>>36759 匿名さん

なにができるんですかね？

>>36766 匿名さん

大阪横浜名古屋札幌の再開発はそれぞれの都市で全ての再開発を足しても浜松町駅周辺の再開発だけですらかなわない規模ではっきり言って全然大したことない事実

大宮駅周辺で現在の進行中計画中全部足しても50万㎡(GCSで規模が示されてない地区あり)

準備組合やら勉強会を行ってる所は多分全部足してもせいぜい40万㎡

全て足しても良くて90万㎡

東京都突然出た六本木5丁目西地区100万㎡
本当に笑っちゃう規模

新宿駅西口駅前の再開発だけで60万㎡

浜松町駅芝浦1丁目のツインタワーだけで55万㎡

単体でこれなので本当にどこもどんぐり
それぞれの規模がデカすぎ

すごいと思いたい気持ちは分かるけど、現実問題東京都一強

>>36772 マンション検討中さん
大宮はどう見ても大阪横浜名古屋札幌未満の再開発だよね。
東京という絶対に勝てない存在が近くにあるのと大宮の商圏人口的から仕方がない感じだけど。

>>36767 評判気になるさん

タワマンだと税収も減りますからもったいない

>>36774 マンション掲示板さん
タワーマンションはありだと思うが
浦和以南は大宮なんて相手にしてない=外から来てもらえないなら駅前にタワーマンション建てて住んでもらえば良い
住んでもらえば大宮を利用する人は自動的に増える
大宮を利用する人が増えなければ立派な公共施設や商業施設を建てても無駄になるだけだ
といっても、タワーマンションだけでは駄目だから、そこはバランスだろうな

>>36760 匿名さん
このアンダーパスが東口のどこに繋がるのかずっと気になってます。

>>36776 周辺住民さん

狼煙の道のとこの飲み屋の店主が再開発の説明会あったとか言ってたから狼煙のとこの道とつながるんじゃないかな。

>>36776 周辺住民さん

多分GCSの南端横を通って大宮区役所前の通りを抜けて行く感じだと思う
GCSの南銀エリアの南端が何でここなの？って思っていたが、妙に一致してるので多分そうなる
現在販売中のオープンハウスのマンションの南側が道路になったら資産価値上がりそう
前建てがなくなるから(前まで部分が前建てとなってるのでそう思っただけで実際どうなるかは分かりません)

旧中山道は混むので区役所前の通りまで接続させるの妥当だと思いそこまで伸ばしてみました

都市計画決定してないのでまだ未定というのが現状

>>36778 マンション検討中さん

道路になるのではないかと思われる赤線上にあるJRの線路東側のJRの施設は移転しています

>>36775 検討板ユーザーさん
安易に駅前にタワマンを建てることには議員も問題提起してます


◆井原隆委員　
非常に気になっているのは、さいたま市の場合って、駅前にどんどんレジデンスを造っちゃうことに対して、市のほうは何も抑制しないというか、それでも市はいいというふうに考えているのか、これに関してどう思いますか。特に商業地域と呼ばれるエリア、例えばさいたま市で言うと大宮駅とか浦和駅とかですよね。そういったところの目の前にレジデンスを造ることに関して、さいたま市はどういう見解なんでしょうか。

◎都心整備部長　
本市では、大宮駅・さいたま新都心駅、浦和駅、この２つの駅周辺の地区を都心と位置づけてございます。この２つの都心をいわゆる本市の顔といたしまして、商業・業務機能など高次な都市機能を集積して都市活動の拠点としての役割を担っていくと、それを所管している部署でございますと。そういった中で、これからのまちづくりを進めていく上では、やはり思いとしては、先ほどお答えしましたが、商業・業務機能は積極的に確保していきたいんだというところはございます。
　しかしながら、先ほど来、民間の事業者がそういったレジデンスなものを計画しているというところをちょっと強権的に排除することはできないというところから、気持ちは一生懸命伝えてございますけれども、最終的にはなかなかそこの折り合いは、やはり課題としてはあるのかなという認識です。
　しかしながら、昨今、いわゆる都心居住という言い方で、やはりレジデンスにおいても少し、いわゆる民間事業者が開発行為において建てていただいている、そういったマンションと違うといいますか、そこにさらに都心としてふさわしい、何か付加価値があるようなものであれば、そこは違う考え方もこれからは出てくるのかなという思いもございます。
　いずれにいたしましても、これからＧＣＳを実現していくために、まずは商業・業務を獲得していきたいという思いで進めているという気持ちを御理解していただければというところでございます。

◆井原隆委員　
気持ちは理解しますけれども、気持ちだけで民間がどうにかするわけないじゃないですか。だって、民間レベルの立場になっちゃえば、そこの土地を買い上げて再開発計画を１個まとめて、分譲マンションをがんと売っちゃったほうが当然ペイしますよ、お金は。この辺の地域であれば。だけれども、それじゃまちが死んでしまうから、そこをコントロールするのが行政の仕事じゃないですか。だからこそ、そこに民間のインセンティブを与えるんですよ、オフィスを造るとか、そういうところに。
　あと、仮にレジデンスを造るとしたって、開発許可を下ろしているのは行政じゃないですか。行政がそこをコントロールできるんですよ。何でそうしないんですか。さいたま市をこれからどういうまちにしていきたいんですか。そういうビジョンを持って、そこに関して考えているんですか。ほかの行政区で駅の周りに住宅を抑制している地域はありますよ。賛否両論あるかもしれないけれども、そうやって守っていかなきゃいけないところは守らないと、これから50年後を考えたときに歳入がどんどん落ちていっちゃいますよ。

>>36777 名無しさん

赤線引いたところと合致する！もう話が進んでるんですね

裏からみ見たアドグレイス大宮

>>36773 検討板ユーザーさん
大宮を含めそれらの都市には明らかな序列があるのにも関わらず、
なぜかこの板には東京VS東京以外の二元論で語ってしまう住民がいる

どうせ大宮(さいたま)も「その他東京以外」の括り・枠に入れるのだからって、
ネット上のどっちもどっち論に帰結させようとする手口に似てるね

埼玉も三井村になるのかな

そごう・西武、三井不に「旧そごう川口店ビル」の所有権売却
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/684616

三井

ベッドタウンとして発展してきた歴史をベースに
オフィスエリアとしても新たに注目を集める大宮・浦和・川口。

メガシティとしてさらなる発展途上にあるさいたま市

https://sol-biz.mf-realty.jp/realtyPressTop/area/detail/1237/

三井なら建物そのままにララガーデンとかのショッピングモール系にしてくれたら良いかも

ララガーデン川口があるけど

あーでも川口にすでにあるのかララガーデンは

私は門街の商業部分がララガーデンになると思っていました

そごう、西武の価値ってまさかの投げ売り
従業員が言う事も聞かないってことでかな？
2200億でどうよ？
いやもういいわ、1億以下で良いです、、、
なんか得したのって投資会社じゃないか
池袋渋谷千葉とヨドバシが買うとか言ってるから、もう利確、そして川口は三井で利確
次はどこだろう？

企業価値２２００億円だった「そごう・西武」、８５００万円で売却…セブン＆アイ一転減益へ

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230901-OYT1T50187/

>>36790 匿名さん

全店舗ヨドバシが買った？買う？んじゃないの？

札幌駅前再開発を見直し　ＪＲ北海道と清水建設が協議　事業費増で工期延期、規模縮小か
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/899894/

>>36791 評判気になるさん

不動産取得は出店する店舗だけでしょ
川口は三井で決まりみたい

大宮そごう、どこかのディべが地権者を説得して、国にうまく交渉出来たら、ワンチャン国のバスタ計画大宮そごうのところになったり？

災害の際の拠点としての機能をもたせたいらしいから結構難しそうだけど

大宮そごうも消える日がくるのか

>>36792 匿名さん

北海道は国の半導体事業のラピダスの拠点を建設が始まったから、そちらに人員を持っていかれて北海道の人件費が高騰しまくってるらしい

ラピダスなんか上手くいくとは思えないのだが

そごうって軒並み閉店したから
大宮店が実は一番売り上げが少ない

外資は容赦なく切り捨てそう

>>36784 匿名さん
>>36786 匿名さん
>>36787 匿名さん
>>36788 匿名さん

記事全文読めた人によれば、建物はフルリノベーションして、商業施設として三井不動産が運営していく方針だってさ

ららぽーと川口か、それとも三井不動産が同じくそごう跡地をリノベーションしたアルカキット錦糸町のような感じになりそう

3694：契約者さん7 [2023-09-01 12:28:37]

>>3692 入居前さん
リノベして商業施設に、って書いてありますよね。

601 匿名さん 5時間前

そごう・西武は、２０２１年に閉店した旧そごう川口店（埼玉県川口市）の 再開発ビルの所有権を三井不動産に売却。

三井不動産がビルのリノベーション（大規模改装）を行い、
同社系の商業施設を入れる方針です。

ビルはそごう・西武など複数の権利者が所有。

そごう・西武以外の約４割の権利者らは今後も所有権を保持するとみられる。

三井不動産は建て直しはせずビルの躯体を生かして改装し、 商業施設を運営する計画なんだそうです。

603 匿名さん 2時間前

日刊工業新聞の記事 https://www.nikkan.co.jp/articles/view/684616

旧川口そごうビル、商業施設にリノベ決まってよかったです!!

同社系の商業施設って、どの店かな～

浦和との比較で煽るつもりは全く無いんだけど面積あたりの売上を見ても本当にショボい
なぜなのか原因を見極める必要がある

浦和伊勢丹 350億円 30,138m2
浦和パルコ 258.5億円 33,400m2

大宮そごう 265億円 40,295m2
大宮髙島屋 73.21億円 17,300m2
大宮マルイ 59.75億円 13,970m2

それにしてもこれだけ売上4000億円以上あって無価値ってどういう事？
驚きしかない

>>36796 匿名さん
とは言ってもそごう大宮店は一番面積が狭いからな
売り上げもそれに比例するでしょ

横浜そごう 83,654㎡
千葉そごう 69,648㎡
広島そごう 61,702㎡
西武渋谷店 43,236㎡
大宮そごう 40,295㎡

面積を加味しても大宮そごうの売上は厳しいから捨てられてもおかしくはない

>>36798 匿名さん
君のルールだと浦和は池袋を越える商業地だもんね。
大宮なんかが敵うわけないよ。

>>36797 匿名さん

川口そごうは三井か
ヨドバシよりは良かったかも

三井の川口の再開発も着工した

何か中距離電車のホーム設置と共に行われる駅前再開発も三井がやりそうな感じだな

そごうは小倉とか神戸とか黒字の店舗も閉鎖するくらい厳しく取捨選択したから現存の店舗は黒字じゃないのかな。西武の店舗はいかにも赤字っぽいけど。

千葉・渋谷にヨドバシいれて（横浜はもうある）
大宮は百貨店としては閉店しそうだね

西武は池袋以外は閉店だろうね
所沢は真横に西武のSC作ってるし
https://shutten-watch.com/kantou/25414

所沢の再開発ほ商業施設多めで羨ましい

>>36792 匿名さん
こういうニュースは嫌だね…
今時のご時世を考えるとGCSとか、何なら3-ADとかも安泰じゃ無さそう

他のそごうは知らんが、大宮そごうは旧地権者の入ってるOSS24とかいう商工会があるから
いきなりそごう閉店とはならないだろうが、一悶着以上何かありそう
将来的にビックの入る駐車場棟とまとめてつぶして、バスタ大宮にするとかはありそう

百貨店にヨドバシぶちこむくらいだから、閉店しても驚かないね

浦和へのバス便が多くて意外と〇

ヨドバシとビックが連結するの見たかったな

>>36807 評判気になるさん
地域の規模に見合わない再開発だったら縮小が正解でしょう
不良債権増やしてどうするという話だし

まぁそごうが撤退したら撤退したでどうとでもなる
三井が買うも良し、バスタにするも良し、柏のように広場にするのも良し

>>36801 匿名さん

売上と利益はそこまで相関関係がないからね
外商の売上と固定費が高いか低いかが問題

時代だね

東急もハンズは売り飛ばし、東急百貨店は新宿と渋谷で再開発による閉店

でも百貨店をまた出店する気はないみたい
外商は新宿伊勢丹に持って行かれてしまったそうだ

やはり利益率高い外商をどれだけ抱えてるかとか、インバウンドでの爆買いの対象となり得る店かですかね？

そごう大宮店もコロナ前はインバウンド爆買いが徐々に増えてたんですけど、コロナ以降皆無
羽田や成田のバス便も復活してきてるのでこれからな感じ
大宮は東北北陸などは向かう外国人旅行者の中継地点になってるそうだ

商業面を活性化させるには外国人客に来てもらうことが必要不可欠ですね

>>36817 評判気になるさん

今はゴールデンルート以外のインバウンドが増えてるからね

>>36816 通りがかりさん
中継地点というか乗換駅ね。

>>36814 匿名さん
そごう大宮店は外商に太客が居るらしい

>>36819 評判気になるさん
乗換駅というか中継地点ね。

>>36819 評判気になるさん

いや、宿泊していく
まあまあいる

羽田や成田から大宮まで来てどこかに行くとか
大宮に宿泊して羽田や成田から帰国

ティファニー5個とかブランド物の手提げ袋を複数個持ってるから直ぐ分かる

まだ外国人はビジネスマンくらいな感じ

何か最近欧米系の住人が少し増えた

>>36816 通りがかりさん
ほとんどは羽田から東京に行って新幹線に乗る
大宮は乗り換えにすら使われないのが現実だ

>>36820 匿名さん

知り合いの大宮のビルオーナー(女性)はそごうの最上位の上客(ロイヤル)で駐車場はもちろん外商客専用で月に200万～300万位使ってる。
住まいは白岡なんだけどね。

>>36820 匿名さん
百貨店のメインは外商だよ。

北銀で民泊やってましたが外国人観光客からの需要かなりありました。

>>36823 評判気になるさん
東京駅や上野周辺を観光したら、そのまま新幹線に乗っちゃえば良いしね。
大宮まで普通電車で来る意味がない。

根拠もなしに大宮はただの乗り換え駅だってずっと言ってる人怖いです。

東京～大宮間は新幹線の本数多いし20分少々で快適空間。
ジャパンレールパス持ってる外国人なら気軽に乗ってこれるんだし、訪日外国人をターゲットにしたホテルとかあっても良いのになあ。東京でいえば庭のホテルみたいな。

>>36829 通りがかりさん
それだったら東京に泊まる気がするが

>>36828 マンコミュファンさん
外国人観光客にとっては乗換駅ですらない模様

>>36831 マンコミュファンさん
なおソース無し
いつになったら情報源を提示した実のあるやり取りができるのだろうなー

一つ言えるのは後ろ向きじゃ何も始まらないってことですよ

「埼玉県民は皆東京を向いてるから商業施設を作っても無駄」
「これから人口減社会だから再開発しても無駄」
「埼玉に外国人なんて来ないからインバウンドを期待するのは無駄」

そんな後ろ向きの考えでは何も始まりません

>>36833 口コミ知りたいさん

まあこれらはアンチがこれ以上大宮に差を広げられたくないから言ってるだけだからね。実際国も自治体も大宮の拠点性を高めようとしてるわけだし。

県内で訪日外国人の滞在人数が多いトップ3は
川口市、川越市、大宮区の順らしい。

川越の観光客についでに大宮にも寄ろうと思ってもらえるような街にしていきたいところ

>>36831 マンコミュファンさん
そもそも埼玉には行かないからな。
行くなら川越だろうが大宮とは方向が違う。

>>36833 口コミ知りたいさん
全部覆しようがない事実じゃんw

>>36838 eマンションさん

まずはエビデンスだそうか？

横浜市ですら東京に取り込まれる首都圏。
ここの人達が書いている理想論は無理があり過ぎますね。

>>36839 マンション掲示板さん
再開発によって覆せるというエビデンスをよろしくお願いします。

日本最大の商業施設ってレイクタウンじゃなかったか？しかもまた拡張

湖の岸辺も一体化して整備するってやってた

その横浜は脱東京依存しようと再開発しまくってるけど

>>36835 口コミ知りたいさん
川口市のそれは観光ビザでオーバーステイ的な滞在なのでは（邪推）

>>36845 評判気になるさん

川口に住んでる中国人の知り合いが観光ついでにやっていくんだよ

中国人はITエンジニアが多く、かなり裕福
お金が貯まれば武蔵小杉やら豊洲とか湾岸エリアに引っ越していく人もいる

豊洲とか東京湾岸エリアは中国系だけで２割とか行くようになってきたみたいだし

晴海フラッグ20戸買ったとかニュースでやってたけど彼らはかなりお金あります

中国人でも埼玉より神奈川や湾岸エリアが良いってのはあるんだな。

>>36841 口コミ知りたいさん

再開発の成功例はいくらでもありますよ。
大宮はその例にあたらないと言う方が不自然です。

>>36847 匿名さん

一応今は武蔵小杉は人気無くなって、豊洲とかの東京都の湾岸エリアが人気だそうだ

雰囲気が中国に似てるからと言ってた
何かの記事にもなってたから、彼らにとっては似てるんだろうね

何か日本人としてはなんか微妙な気持ちになったが

確かにタワマンが沢山あると中国っぽいのかなとは思った

>>36849 評判気になるさん
武蔵小杉はタワマンが竣工前に完売してる

>>36848 マンション掲示板さん
再開発で都心や副都心より大宮の方が上になるというエビデンスを早く出してね
楽しみにしてますよ

>再開発によって覆せるというエビデンスをよろしくお願いします

ほい
https://landnet.co.jp/redia/5256/

>>36851 名無しさん
東京よりも上にならなければならないってのは例によって君の作ったオリジナルルールだよね？
大宮が県内で最も投資する価値のある街というのは覆しようのない事実。

>>36852 通りがかりさん
それ、事例紹介であってエビデンスでもなんでもないぞw

>>36853 口コミ知りたいさん
それは埼玉都民に聞けよw
なぜ大宮をスルーするのかw

>>36855 さん

東京を越えられない再開発はする価値がないのであればいま全国で行われている再開発はする価値がないということになる。これは全国の再開発している自治体か君かどちらかが間違っているということになるけどここまで言えばどちらが間違ってるか君にもわかるよね？

東京に勝てないなら再開発する意味がないって小学生みたいな屁理屈だよね

さいたま市は浦和にも投資してることを忘れずに

>>36858 匿名さん
埼玉の王に相応しい感じですな

真下の東北道に行けない！「浦和IC」大改造が進行中 バイパスと立体接続で“不合理渋滞”緩和へ
https://trafficnews.jp/post/127877
鶴巻ランプってなんかさいたま市内の地名じゃない感有り(神奈川とか？)。この記事で新見沼大橋有料道路2026年度無料化も知ったけど、これできちゃったら新都心線の東北道方面延伸計画って下火にならないかな？

どんなビル建てて欲しかったんだろ

>>36859 マンション掲示板さん

東京越え確実ですな。

荒本です。お願いします。

>>36858 匿名さん
この程度の箱で大騒ぎしている所に、浦和の、埼玉の未来を察してしまう

大宮が踏ん張って埼玉を牽引していかないとマジでヤバイ、大宮の再開発はそれくらい重要

>>36864 周辺住民さん
これ、埼玉の王がいよいよ東京を追い越そうとしているところぞよ。静粛にせい。

>>36858 匿名さん
このタワマンは坪単価600万円以上らしいね。
ほぼ都心・副都心クラス。

>>36860 さん

外環道が混みすぎてて、この道路を優先的に整備してて、西は大宮バイパスから東は松伏まで繋がる

南浦和から越谷の国道4号までの東西方向も急ぎ始めてる

ゴミ処理場で終わり!? 残念な4車線道路「南浦和越谷線」ついに延伸へ 外環道の下道298号のバイパスに
https://trafficnews.jp/post/127700/2

さいたま新都心線は大宮からの岩槻街道が激混み、国道16号も混雑する時もあるので絶対的に必要なので下火になることはないです
将来的に現在越谷から春日部への東埼玉道路への延伸で外環道の混雑を高速道路で緩和することも視野に入れてます

>>36864 周辺住民さん
それくらい重要な再開発が今後は盛りだくさんですね

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足
桜木町駐車場への施設提案整備も開始

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

さいたま市を埼玉市に改名して、県庁を大宮区大宮駅周辺に移転してほしい
合併の最終段階として

下記の書き込みを毎回行っているのは対立煽り荒らしなので、触れないようにご協力をお願いします

・さいたま市改名厨
・県庁移転厨
・新市役所住所中央区編入厨
・再開発で東京超え厨

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000107167.html
こういうの良いですよね

商業開発じゃないと盛り上がりにかけるな。

>>36871 匿名さん

やっぱりテラスになってたのか
良いねぇ

>>36870 匿名さん
荒らしかどうかはエビデンスに基づいて判断しよう
・さいたま市改名厨
→実際に公募では埼玉市が1位だった
・県庁移転厨
→市役所の大宮移転が決定したため自然発生的な議論。
具体的な移転案などは無いが対立煽りでも無い
・新市役所住所中央区編入厨
→浦和派議員の悪あがき 編入が決定または検討中でほぼ決定というのはデマ
・再開発で東京超え厨
→エビデンス無し荒らし

>>36872 匿名さん

ソラマチkoz1階
めちゃ雰囲気良い感じだよ

【9/1 OPEN】 ease
大宮駅西口徒歩3分のカジュアルダイニング

https://www.hotpepper.jp/strJ003582040/

この人は荒らしというより本気で病気なんだと思う
荒らしてる自覚すらないかも

>>36872 匿名さん
まぁオフィスも市民に直接的な恩恵はあまり無いからね
GCSも商業面をいかに頑張れるかだ

もしかすると日本人ではない？

オフィス集積のメリット
短期：税収が増える（法人税）
長期：新オフィスワーカーにとって本市やその周辺に住むメリットが増え、人口増加が期待できる。本市全体が持つベットタウンという単純なイメージから脱却できる　など

>>36880 マンション検討中さん
ベットタウン→ベッドタウン
（誤字でした）

これ本当にいいね

ハイエンドフレキシブルオフィス「エキスパートオフィス大宮、9月1日オープン」
～街の文化と発展の空気を感じる上質な空間～

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000107167.html

駅前にワクワクする商業施設があれば、ベッドタウンかどうかなんて議論にもならないのよ。
オフィスが少々建ったところで市民は関心ないんだから。

エキスパートオフィスって東京建物グループなのか
武蔵浦和のmuse cityといい大宮のカンデオや西口第3-A・D地区といい比較的力入れてくれてるのかな？

>>36871 匿名さん
>>36882 名無しさん

いいっすね

ハイエンドフレキシブルオフィス「エキスパートオフィス大宮、9月1日オープン」
～街の文化と発展の空気を感じる上質な空間～
エキスパートオフィス株式会社
2023年9月1日 08時00分

東京建物グループのエキスパートオフィス株式会社(本社：東京都千代田区、代表取締役社長：齋藤　巌、以下「EO社」)は、「大宮ソラミチKOZ」（埼玉県さいたま市）4階に、2023年９月１日、ハイエンドフレキシブルオフィス「エキスパートオフィス大宮」を開業いたします。埼玉県内では初出店となります。
EO社が手掛けるハイエンドフレキシブルオフィス「エキスパートオフィス」は、首都圏に１０拠点、名古屋1拠点、大阪1拠点の計1２拠点を展開しており、本施設が1３拠点目となります。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000107167.html

■オフィスの東南に広がる開放的なテラス

エキスパートオフィスの東南を囲むように開放的なテラスが広がり、多くの植物とともにテーブルや椅子をご利用いただけます。また、散策や休憩、ミーティングにも最適な魅力的なスペースとなっております。こちらのテラスはエキスパートオフィスの会員様だけでなく、建物利用者が自由に使えるスペースとなっており、ビル全体の付加価値向上にも貢献しております。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000107167.html

■大宮の歴史を散りばめた、グレード感あふれるオフィス空間

氷川神社を有し、製糸工場が栄えた大宮。歴史ある参道、繭や生糸からインスピレーションを得たオフィスの内装は機能的でありながら、和の佇まいを感じる上質な空間を演出しています。また、レンタルオフィスの他にも、リーズナブルなコワーキングや、バーチャルオフィスのプランもご用意しております。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000107167.html

>>36872 匿名さん
>>36875 eマンションさん
1階のテナントのカジュアルダイニングも雰囲気良いよね

ease

ease(イーズ)のコンセプトは"自由な空間を楽しめるカジュアルなダイニング"。店内は木を基調とした温かみのある空です。広々とした店内では、貸切も可能♪
https://www.hotpepper.jp/strJ003582040/catchword/

オフィスができて大宮が定期圏内の人が増えれば定期外の都内より大宮でいいやって人も増えてくるでしょ。

ソラマチは駅前じゃないからまあいいけど、大宮駅前はやはり商業施設であってほしい。
このあたりを真剣に考えないと大宮GCSは大失敗になるよ。
これからと思いたいが、商業の話題がオフィスの1階のダイニングとか寂し過ぎる。頑張ってくれよ。大宮。

>>36883 匿名さん
ワクワクする商業施設を否定するわけではないのよ。あるに越したことはない。しかし長期的な視点でオフィス機能も必要。単なる消費都市ではいずれ東京に食われて終わり。

>>36890 匿名さん
これからGCSの計画が進んでいくのに何を焦っている？
焦らず行きましょうや

2023年ーAddGrace Omiya（大和ハウスリアルティマネジメント&大林組、ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（OK大宮開発合同会社&鹿島建設、オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第3-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2029or30年？ー大宮駅東口大門町3丁目中地区（竹中工務店、オフィス、商業施設）

大宮駅西口第3-C地区は準備組合が設立
大門町2丁目南地区、大宮駅西口第3-Eも検討会発足
桜木町駐車場への施設提案整備も開始

GCS
中地区ー大成建設（事業協力者）、野村不動産（事業パートナー）、RIA
南地区ーフジタ（事業協力者）、本郷計画事務所、久米設計
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組（事業協力者）
宮町一丁目中地区ー戸田建設（運営支援者）

順番
駅前広場・地下ロータリー（2023年度都市計画決定手続き・2025年度事業認可）
↓
中地区（2023年度都市計画決定）
↓
南地区1期目（2023年度都市計画決定・2031年度完成？）
↓
西地区N街区（2025年度都市計画決定・2032年度完成？）
↓
南地区2期目（2023年度都市計画決定・2035年度完成？）
↓
北地区
↓
宮町1丁目中地区

令和5年（2023年）度
駅前広場の都市計画手続き開始
中地区、南地区の再開発事業の概要が決定

大宮の将来目指す姿って、仙台、神戸、名古屋、広島とかの政令指定都市の駅前？駅前の一角だけで車で10分で田んぼや畑なのが地理的に発展しない理由かな。千葉もそうだけどこの20年の進展見ると人口減少時代に突入した今、冷静に考えてこれからそんなに発展するかな。大宮中心部が栄えて大宮都市圏の人口増加し街が広がっていく未来が正直見えない。

川口そごう跡地を三井が取得し商業開発するが、仮に大宮そごうが売りに出たら三井は手を上げるのか？
川口そごうと大宮そごうを比較すれば、価値は大宮の方が上だけど、取得価格が高ければ三井はメリットを見いだせず見向きもしないんじゃなかろうか。大宮の商業需要は人口を増やした浦和や川口に毛が生えた程度上くらいとしか評価しないきがするんだよね。
大宮GCSも同様で権利床が高ければ、身の丈にあった門街程度のオフィス床とレジデンスがで商業床には関心持たないんじゃないかね。
商業価値を高めることを考えないと再開発計画があってもワクワクしない。

>>36893 匿名さん
東阪名、札仙広福のような都市圏の中心都市にはなれないし、そこまで目指す必要もないが、横浜に似たようなポジションは狙える。（横浜より上か下かという議論はお断り）
これから人口は減少するが、そんな中でメリハリよく拠点性のあるエリアを維持しようと各地で頑張っている。人口は同じ比率で減るわけではなく、不便なところから減ってくる。
そういう観点から見ると、東京と程よい距離感があり、郊外生活圏の拠点にもなっていて、さらに広域交通ネットワークがめっぽう強い大宮は恵まれているところも多い。そのポテンシャルをGCSなどで存分に活かしてほしいところ。

>>36893 匿名さん
>>36894 匿名さん

大宮駅
小売事業所数 589件
小売業年間商品販売額 1912億5215万円
全産業事業所数 2,204件
飲食店事業所数 232件
https://storestrategy.jp/?category=1&area=3&pref=11&id=2661

浦和駅
小売事業所数 252件
小売業年間商品販売額 622億8608万円
全産業事業所数 1,318件
飲食店事業所数 148件
https://storestrategy.jp/?category=1&area=3&pref=11&id=2659

川口駅
小売事業所数 221件
小売業年間商品販売額 400億3550万円
全産業事業所数 1,043件
飲食店事業所数 121件
https://storestrategy.jp/?category=1&area=3&pref=11&id=2717

ここでタワマン建てまくっても川口そごうが潰れたかろタワマン住民の商業需要なんてたいしたことないと強弁してた人いたが、三井はそう評価しなかったってことだよな、
大宮も駅前はもったいないにしても、もっとレジデンス増やさないと。

ちなみに今年2月に開催された大宮駅東口協議会（OEC）の例会で提出された東京ガスエンジニアリングソリューションズの資料によると、GCSにおける中地区と南地区の建物用途は業務、商業、住宅を想定している
http://www.oec.or.jp/kanri/cmsdesigner/dlfile.php?entryname=meeting&am...
http://www.oec.or.jp/meeting_detail.html?eid=00026

大宮GCSの開発計画に高島屋を中心とした商業高層ビル計画とか、TOHOシネマが大宮出店予定おかが出てくれば、少しは安堵するんだけどな。
大宮の場合は危機感がないのがヤバい。

36895さんの意見はある程度納得だけど、交通の要衝って重要だけどあまり開発と関係ない気がする。特に新幹線の場合は。それなら赤羽とかもっと発展してもいいし、新横浜なんて東急相鉄直通になっても高島屋のデパ地下閉店したり衰退してるようだし。