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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
36089の説明会に出た者です
大門町3丁目中地区の、高さ99mについても説明がありました
・100mでスカイラインを形成する意図がある
・門街の高さも約100であり、それに合わせている
・大宮駅方面から高さがだんだんと低くなるようなイメージを想定している
とのことでした
>>36121 マンション検討中さん
ありがとうございます!
やはり駅からの景観を配慮した上での意図が有ったのですね
GCSでは容積率上限いっぱいの高層ビルが建設されることを考慮した感じでしょうか
>>36111 匿名さん
30年前に幕張が出来上がってることを知らない人たちがギャオってるんですよね。だからガルちゃんの書き込みといい埼玉って色々馬鹿にされるんだと思います。
>>36121 マンション検討中さん
高さとか99mだろうが別にどうでもいいけど大宮からだんだん低くなるとか門街に合わせるとか何の意味もない発想だと思う。高いビルが駅から離れている場所に立っていたり、高さに差があったほうがまちなみの広がりや変化がついてかっこいい。ツインタワーでは無いのに同じ高さがそろってる方がいいとか昭和の団地みたい。
つまり門街がもっと頑張ってれば三丁目のももっと高層になってたのか
まあ99m以上だとヘリポートつくったり、費用がかかりまくるから冒険できないんだろうね
100m以上は着陸できるスペースが必要で、99m以下は着陸できないホバリングスペースが必要みたいだよ
氷川参道までの道中を歩いて楽しいストリートにはしないんでしょうか
みなとみらいは全体のスカイラインにこだわっていて
その辺りは100mまでなんじゃないかな
>海側から山側に向けて、徐々に建物高さが高くなるようなスカイラインを形成することを基本とする。
https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/toshiseibi/...
>>36129 口コミ知りたいさん
それに関しては一の宮通りが無電柱化を進めている
一の宮通りまちづくり協議会
http://ichinomiya-street.info/
2023.02.03
一の宮通りまちづくり通信 令和5年1月号
http://ichinomiya-street.info/pdf/tsuushin202301Vol14.pdf
99mでわーわーいってる人間容積率って単語知らなそうですよね。