大宮と新都心の今後の開発について６

>>35195 マンコミュファンさん
その他にも第3-C地区や第3-E地区、大門町2丁目南地区、大宮区役所跡地&大宮小学校用地、桜木駐車場用地もありますしね

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さいたま市の小売売上が多いのは人口が増え続けているお陰。
マンション開発は小売売上に貢献してるよね。

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>>35202 評判気になるさん
マンション増やしまくっても商業施設の売上は死に体だけど

【2022年 全国百貨店 店舗別 売上高ランキング】

店舗名　　　　　売上高　　　対前年比
高島屋横浜店　　1,185億円（22.9％）
そごう横浜店　　　949億円（17.9％）
マルイシティ横浜　80.06億円（16.3％）

そごう千葉店　　　656億円（14.7％）
高島屋柏店　　　　334億円（9.6％）
柏マルイ　　　　66.97億円（18.1％）

そごう大宮　　　　265億円（19.6％）
高島屋大宮　　　73.21億円（3.2％）
大宮マルイ　　　59.75億円（27.2％）

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大宮駅前の商業施設は、駅中ルミネやエキュート、コクーンやステラやイオンなども近隣にあり競合が多いからね。
大宮駅前開発でレジデンス、オフィスを増やし、核となる商業テナントを増やしたいところよね。

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>>35202 評判気になるさん
マンションの商業への貢献なんて大したとない。
上にあったGMTのコンビニもそうだし駅前タワマンだらけの川口そごうは潰れちゃったし。

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川口そごう撤退は近くのアリオやららガーデンなどに流れたから。
仮に駅前タワマンがオフィスだったとしても同じ結果。駅前百貨店の競合に勝てるか負けるかの結果に過ぎない。GMTの隣もコンビニなかったけ？

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>>35206 匿名さん
だからマンションの貢献度なんてその程度で大事なのは商業施設自体の魅力だよねってこと。
商業売上のためにはマンション建設みたいな意見たまに見るからさ。

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>>35203 匿名さん

間抜け君は論破されても同じ投稿繰り返すだけ

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>>35207 匿名さん
マンション開発だけで大型商業施設の売上を支えることは無理だけど、売上貢献する人口を増やすことも重要なのよ。
その売上が駅前商業施設に落ちるか、駅中に落ちるか、周辺大型モールに落ちるかは別の話。

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>>35203 匿名さん

千葉市ってそごうしかない？
何故か柏市の分が入ってるが？

さいたま市はPARCOや伊勢丹もあるけど

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>>35196 通りがかりさん

そんなにかまって欲しいの？

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>>35205 eマンションさん
川口にいるのは埼玉都民
都内への通勤率が大宮とは全然違うから参考にならんよ

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>>35209 検討板ユーザーさん
駅前タワマンは昨今の郊外再開発のトレンドだわな
大宮は渋谷や新宿や池袋ではないんだから、まず人口を増やさないと話にならん

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>>35210 匿名さん
千葉市にはコクーンよりはるかに大きい幕張のイオンなどもあるね

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>>35217 匿名さん
それを以てしてもこのランキング>>35200になるんだから>>35203のランキングは意味無いよねって話

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>>35217 匿名さん

さいたま市
イオンモール与野
イオンモール浦和美園
イオン与野
イオン西大宮
イオン大宮

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>>35216 マンション検討中さん
日記帳にでも書いてな

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>>35213 評判気になるさん
駅前タワマンじゃないと人口増えない時点でその街はもう終わりだよ

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大宮区桜木町複合施設ビル新築計画／(仮)ダイワロイネットホテル大宮 2023年7月建設状況
https://skyscraper-urban-development-institute.com/blog-entry-5861.htm...

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2023年7月建設状況
北西側から見た建設中の大宮区桜木町複合施設ビル新築計画の低層部分の様子です。

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北西側から見た建設中の大宮区桜木町複合施設ビル新築計画の様子です。

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高層部分14階～22階には「ダイワロイネットホテル」が入ります。

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>>35221 マンション掲示板さん

ムサコと武蔵浦和以外終わりってこと？

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北東側から見た建設中の大宮区桜木町複合施設ビル新築計画の様子です。

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北東側から見た建設中の大宮区桜木町複合施設ビル新築計画の様子です。（2）

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>>35218 匿名さん
あくまで大宮駅前の商業施設が死に体という話なので
そこから話を逸しても意味ないよ

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>>35213 評判気になるさん
駅前にタワマン建てちゃったらそこで街は終わっちゃうじゃん
埼玉にはそういう街がいくつもある

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>>35212 評判気になるさん
都内に通勤してる人は都内で金落とすってこと？
だったらマンションよりオフィスのほうが金落とす人増えるってことじゃない？

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地方都市のように街の核が駅から離れてる所にあるなら駅前にマンション作ってもいい
でも埼玉の場合大半は駅前集中型なので駅前にマンション建てちゃったらそこで発展は止まってしまう

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>>35229 匿名さん
老朽化などで集客力が低下した商業施設をGCS等でリニューアルしていく、って事なんだからその話をしても堂々巡りなだけで意味無いよ

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駅前マンション買うってことは駅に用があるわけでつまりその街で買い物せずに電車に乗って他の街で買い物する気マンマンてことだったりしないかね。

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現状有り難いことに駅前タワマンにはならずに、オフィス、ホテル、商業施設の複合施設での超高層化で大宮は開発されてる

唯一大宮駅西口第3bはその地の居住地権者が多かったためにマンション＆商業施設に

やはり住みたい街大宮ということで人気度高い

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>>35200 匿名さん
都市の景観では地方都市にさえ劣ってしまうのは仕方ない事なので、こういったマイナーな指標だけでもランクインできるようにしたいですね。

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>>35236 通りがかりさん
マイナーかどうかは個人の主観なのであなたが決めることではないと思います
少なくとも都市の景観という個人の主観で決まる曖昧な指標よりはよっぽど正確で参考になりますね

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その何度も貼られてる小売販売額云々の動画、再生回数が300回だったんたけど本人が貼ってるのかな？

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再生回数が少なければ投稿者本人がリンクを貼っているだろうというそういう決めつけも良くないわな

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本人かどうかわからないけど、一般の人は住んでもいない土地の小売の売上など比較されても興味がないというのが再生回数が証明しているんだろ。
一般の人達が興味がかいことで延々と荒らしている人にも気づいて欲しいが、荒らしとやりあってる人にも気づいてほしいところ。

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しかしいくらこんなマイナー動画を貼っても大宮駅前の商業施設が死に体の現実があるという

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動画がマイナーかどうかはあまり関係無いけどな
ソース元は総務省の経済センサスだし

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そもそもさいたま市トータルの売上なんてどうでもいいよ
大宮駅前の再開発の話してるんだから大宮駅前の売上を見ないと

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大宮GCS会議でも大宮駅前商業施設の売上を今より上げるにはどうしたらいいかは話した方がいいね。

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>>35244 匿名さん

ただ売上上がっても利益が出ないと意味がないんだよね
だから大宮駅は小売業から人気なんだよね

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>>35244 匿名さん
そこに関しては行政はハード面の整備しか介入できないから
地権者の要望を受けて再開発のビルを建てるからソフト面は各自努力義務でやって下さいって結論しか出ないよ

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区役所跡地に何ができるかは重要だと思う。
単なるオフィスビルやタワマンじゃなくて商業の活性化につながるような
大宮のシンボルになる話題性あるものを作って欲しい。

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>>35232 口コミ知りたいさん
大宮にそこまでの規模も人口もいないよ
もともと50万人未満の郊外都市なんだから
ちょっと勘違いし過ぎ

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ジョンレノンの博物館なんかどうでしょうか？

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>>35247 匿名さん

大手に売却する感じならシンボリックなものになると思うが、某議員がいるから難しい

桜木駐車場や区役所跡地を売却してそのお金でGCSの加速化をしたほうが良いと思うのだが

市のみの公共事業であそこに何が建てられるかって考えると、公共施設の集約で公民館、博物館、あとは学校でも使える体育館と室内プールくらいだと思う

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鉄道路線は10本以上あり、中には複数の新幹線も含まれている。人を集めるには絶好の条件。こういうところこそ駅直近は、夜間人口より昼間人口を増やす工夫が必要。

今の大宮駅に商業集客施設の量はそこそこあるが、ルミネ以外はだいたい老朽化しているし、質的な観点での魅力が低下している。量があるから十分とあぐらをかかずに、より上質で魅力の高い商業空間にグレードアップしていく必要がある。

また、商業が成り立つ条件が十分な場所をレジデンスで埋めると機会損失が大きい。大宮周辺はもちろん、県北地方の住む環境としての魅力低下にもつながる可能性がある。

大宮には埼玉県の商都。拠点性向上に向けてさらに頑張ってほしい。ベッドタウン化はいろんな意味で勿体ない。

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>>35250 名無しさん
桜木駐車場も区役所跡地も駅直近ではないので、大手に売却するとマンションになるリスクがある。

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ジョンレノンミュージアムみたいな一過性の話題ではなく、流行り廃りなく集客できるコンテンツが必要なんだよね。
シネコンにしてもワンランクもツーランクも上で差別化できるといいんだけどね。

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>>35248 口コミ知りたいさん
そこまでってどこまで？

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商業を成り立つ場所にレジデンスは論外だけど、商業テナント誘致のために固定客であるレジデンスを入れるのはありだと思う。
大宮駅前は土地が狭いのだから再開発は高層化しかない。
50階建の商業ビル建てろと言っても商売成りたたなきゃ無理だよね。
そこそこ客のいたロフトですら単独ビル不要でそごうに移ったのだからね。

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>>35226 マンション検討中さん

武蔵小杉と武蔵浦和ではだいぶ違う
両者の最近の案件

武蔵小杉に三菱のツインタワマン！地上50階、高さ約188m
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52548325.html

地上19階、高さ59.98m「プラウドシティ武蔵浦和ステーションアリーナ」
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52542958.html

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また我慢できずに大宮にも新都心にも関係ない比較をしちゃうんだから。

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>>35256 匿名さん
武蔵浦和は人口がどんどん増えているから住宅地としての開発は成功でしょ。

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先月28日に市議会の大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会があったようだね

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>>35259 匿名さん

前々から都市計画決定を今年としてるのに着工って有り得ないのも分からない議員って、、、

議員！質問です！都市計画決定をしなくて着工して良いものなのでしょうか？と聞きたい

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>>35260 通りがかりさん
「半世紀前から」の話で着工に至ったものがないって言ってるんですが、、、
ちゃんと読みましょう。

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他の開発され続けた街と違って大宮のGCSは50年分の開発ということを忘れてはいけない。

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>>35250 名無しさん
「某議員がいるから難しい」って、、、そんな独裁的な権力があるわけないでしょ
指摘内容が正論で、他の議員も役所側も賛同した結果、売却じゃなくなったってだけでしょ、某議員が好き勝手に決められるわけないやん。

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>>35261 ご近所さん

大宮門街は再開発なのだが？

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>>35264 検討板ユーザーさん
だからちゃんと読めって言ってるでしょ
門街は「大栄橋～旧中～駅の再開発エリア」の外側

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>>35265 ご近所さん

半世紀前からGCSやってないけど？
大宮門街って旧中山道沿いの再開発だが？

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議員！都市計画決定しないで、着工して良いんですか？

はっきり言ってくださいよ！

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>>35264 検討板ユーザーさん
門街はGCSではないのだが？

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まぁ、冗談はさておき、大門町三丁目中地区が8月には分かり

GCSでは中地区と南地区が都市計画決定なのでどんな感じになるか分かるので楽しみです

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GCSってこのエリア一回更地になるの？
それとも残る建物あるの？

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>>35266 マンコミュファンさん
だからちゃんと読めよ
誰が半世紀前からGCSやってるなんて言ってるんだよ

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>>35270 検討板ユーザーさん
各地区個別の計画が発表されるまでわかんないんじゃない？
焼け残ったチケットショップのところ立ち退かない説もあるんだっけ？w

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>>35270 検討板ユーザーさん

いや、中地区と南地区の第1期目が第一弾でそれが終わってから次って感じ

かなり複雑に絡み合ってるので、その手順も話し合われてるので時間がかかる

東武の南進はLUMINEが移転先を建設して移転してからじゃないと出来ないとか
駅ビルやら南地区の1期目の工事中の導線やら地下ロータリーの建設中はどうなってるのかとか

かなり工事中の調整は難しいと思う

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都市計画決定となったら順調に進めばいいね

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＞年末の火災で焼け跡になった地権者も市の土地買収を拒否。市とJRだけで土地交換したらと提案。

マジか…
再開発絡みでの放火を疑ってるのか？

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>>35275 匿名さん
「再開発絡みでの放火を疑ってるのか？」←誰が疑ってるの？主語は？

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>>35274 匿名さん

地権者はペンシルビルを建てて「今後数十年、再開発に協力しない」と意思表示

結局こういうこと

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>>35274 匿名さん

これもまた嘘
西地区S街区の地権者は他の地区へ合流しても良いという流れになっている

そこを整備する段階になるまでビルくらい立たせてやれよとしか思わない

駅ビル建設してLUMINEが移転して更地になり、東武の南進が終了するまで営業出来るからかなり稼げると思う

もし中地区への合流なら中地区が完成するまででけどそれでも2030年までは稼げるので売却を求めても売る人いないでしょ

それにしてもこんな風に言われるくらいなら、俺が地権者だったら再開発には参加は絶対にしない
その方が絶対的に安定した収入が得られて、いざ土地を売却する場合でも高値で売れる
再開発ビルの区分所有だとその区画だけの売却みたいなもので買い叩かれるのが目に見えてるから

地権者の方々に失礼なことを言うのは控えてほしい

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>>35277 マンコミュファンさん

ビル建てるのいくらかかるか考えてから発言しましょう

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地権者が土地を売らない、ペンシルビルを建てるのは再開発まで稼ぎたいからってのも希望的な観測に過ぎないよな

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>>35274 匿名さん
そんな予算ないから。

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土地区画整理事業としてやるそうだ

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大人気のイベント復活！

けやきひろばの夏の風物詩、4年ぶりの開催　 水かけまつり＆ワールドフェスタが8/11から3日間　 ～みんなで水をかけあってずぶぬれになって楽しもう～

https://www.atpress.ne.jp/news/364514

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>>35237 匿名さん
ダサイタマと言われても、実利は伴っているので自虐ネタにしていくのは前向きでいいと思います。

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自虐って後ろ向きで卑屈でしかないし、埼玉が自虐しても得すること何も無いよ
損しかしない

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>>35243 匿名さん
いつもの。
駅から1kmの範囲

小売販売額
大宮駅 2405億3349万円
立川駅 2132億9549万円
千葉中央駅 2122億5573万円
(千葉駅基点だと、2096億7235万円)

従業者数
大宮駅 7万3832人
立川駅 6万1617人
千葉中央駅 6万3478人
(千葉駅基点だと、5万3943人)

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>>35278 匿名さん

>東武の南進が終了するまで営業出来る

あの辺りはそのままの状態でも東武の南進工事できるの？
新東西通路の工事も含めて

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吉田一郎って人物のせいで再開発が進まないんじゃないか？

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>>35288 口コミ知りたいさん
吉田氏は大宮至上主義の人だから大宮にとっては神様みたいなものだよ。

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確かに市有地をもっと確保できれば進捗にはプラスだろうけど

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だんだん紹介記事も増えてきたね

再開発で生まれ変わる大宮駅周辺。大宮駅グランドセントラルステーション化構想とは？
https://www.homes.co.jp/cont/press/buy/buy_01549/

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>>35287 匿名さん

あそこは交通広場になる予定だからいちばん最後までそのままでいられると思う(工程計画にもよるが)

てかあそこを残したままにして始めないと、中地区の工事をしてるときに、飲食店が駅近くになくてとても寂しく不便になってしまう

だから逆に火事のあった場所にビル建ててマックとか飲食店を入れさせたほうがいいのでは無いかと思う

南地区にあるマックが再開発で閉店するし

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>>35290 匿名さん

これも今までの話の流れではビルに貫通通路をつくってゲート状にビルを建てるとかの案が出てたから、買収の必要なしで通路建設費をさいたま市が負担する形になると思う

各地区、土地区画整理事業で行うために用地を削られるので出来る限り各地区に土地を残す形にするのが１番

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相変わらず楽観と悲観の両極端だね。
再開発には賛成です。再開発で解体が必要になったら協力して他に移りますので新しくビルを建てます。
再開発には反対なので立ち退きません。新しくビル建てます。
前者か後者かは本人しかわからないし、再開発時期にならないとわからないこと。
ただ一つ言えるのは再開発で1番大変なのは権利者との交渉なので市有地が多い程再開発はまとまりやすい。

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ここまで再開発が順調に進むことを前提として話してたけどそれがまず難しいからなぁ

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そう考えると柏そごうの複数の地権者と交渉し権利関係を一本化した三井は凄いな
しかも市に売却してもいいって、そういう意欲的なデベが
https://news.yahoo.co.jp/articles/e14b24371044ced75fcd3f590d6a9313eb33...

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>>35296 匿名さん

リスクがあると判断して売却したんだと思うが
地権者からも安く買い取ったんでしょ

柏ぐらいのレベルだともう限界

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大宮駅前の土地は高く細切れの土地が多いのが、大型再開発が進まなかった理由。
市有地を増やせるチャンスがあるなら、全て交渉すべき。

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>>35297 マンション掲示板さん

大宮と柏では前提がだいぶ違うからね
https://storestrategy.jp/m/?category=1&area=&pref=11&id=2709

https://storestrategy.jp/m/?category=1&pref=12&id=4811

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三井が勝手に街づくりを進めてくれる千葉が羨ましいわ

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都市間の比較など意味がないってこと。
どっちが上だの下だの不毛なことで時間を使うことことほど馬鹿らしいことないよ。

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>>35300 匿名さん

価値が無い土地なら地権者も大喜びでデベに土地売りますから

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GCSまちづくり調整会議が8月上旬なはずなんですけど会議の知らせが来ない...延期ですかね？

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会議はしれっと11月に延期になったみたいよ

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>>35298 匿名さん

柏だとビル建ててもテナントが埋まるかどうかもわからないから売ってくれるけど

大宮だとビル建てればテナントはすぐに埋まるから売ってはくれない

この違い

市有地増やせと簡単に言うが、市有地を購入するとその分年度毎に使える事業費がなくなる←

旧大宮市が東口再開発で行った過ちを繰り返すのか？

10階建て商業施設を押し付け最終的に地権者から拒否され続けて仕切り直しをさいたま市が行いGCSへ進化

各地区の地権者で構成する再開発組合の邪魔は本当に辞めてほしい

難癖つけて地権者さん達を愚弄すると、本当にやる気を無くして元の木阿弥に

都市計画決定まで行き着けば土地建物の売却先は自然とさいたま市のみになるので

とにかくインフラ面に専念して欲しい

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混雑していて多くの人とすれ違う場所で、全く避けようとぜず腕を大きく勢いよく振って歩く、サイコパスな人間がいる。

大宮駅から、こういう犯罪者気質な人間が消えてくれることを切に願う。

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千葉には将来性のある街がいくつもあるけど埼玉には大宮しかなくてGCSに全てを託さなきゃいけない状況

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>>35303 匿名さん
>>35304 匿名さん

先月7/28(金)のGCS委員会の資料にも記載がある通り、まちづくり調整会議と推進戦略会議は11月の上旬と中旬にそれぞれ開催予定とあります

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>>35307 匿名さん
いつものをどうぞ。

国土交通省発表
東京圏の市区の住宅地の平均価格(単位：円/㎡)

浦和区　　　 352,200
中央区　　　 269,800
大宮区　　　 262,300
南区　　　　 259,700
和光市　　　 256,600
蕨市　　　　 255,200
戸田市　　　 238,900
朝霞市　　　 238,800
志木市　　　 233,400
川口市　　　 209,500

浦安市　　　 285,700
市川市　　　 216,200
美浜区　　　 163,400
習志野市　　 156,700
船橋市　　　 151,900
稲毛区　　　 146,400
松戸市　　　 136,400
流山市　　　 130,000
花見川区　　 129,800
中央区　　　 129,600

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外国人問題や浦和サポ問題も含めて埼玉のイメージは悪化の一途を辿ってる
千葉や神奈川との差もどんどん開いてる実感がある

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今年前半のニュースを再確認のためおさらいしとくか

さいたま市、桜木駐車場の活用事業者を公募
2023/01/30　埼玉建設新聞

さいたま市は27日、大宮駅西口より北側に位置した桜木駐車場用地（大宮区桜木町３－１－１ほか、１・８ha）の活用事業者を公募するための要項を公表した。
定期借地権設定契約を結ぶ優先交渉権者を10月ごろ選定、12月には基本協定を交わし、２０２４年４月に土地を引き渡す。

貸し付ける土地の広さは、１万８０４３・３４㎡。第二種住居区域（建ぺい率60％、容積率２００％）に当たる。応募者には、運営期間が30年以上70年以内の提案を受け付ける。年額の基準貸付料は、約１億３５００万円に設定した。

東日本の対流拠点形成に結び付く施設計画であることが条件。付随する地域貢献機能として、広場（約６００㎡以上）、防災（備蓄・避難）、地域交流（コミュニティー空間）、利便施設などの提案も求める。
提案広場は、市が別に整備する広場約２４００㎡との連続性に配慮してもらう。居住施設の導入は不可。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/476436

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関東整備局大宮国道／大宮バスタ具体化めざす／計画検討業務を公告
2023年1月5日 日刊建設工業新聞

◇年度内にも事業検討会開催へ
関東地方整備局大宮国道事務所が、さいたま県内最大のターミナル駅である大宮駅周辺で交通結節点（バスタ）の整備に向け動いている。
５日に「Ｒ４大宮国道交通結節点計画検討業務」の委託先を選定する簡易公募型プロポーザルを公告する。具体的な候補地や機能、駅とのアクセス、次世代モビ…
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230105CST30502001/previ...

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３施設を再整備／基本計画検討で提案競技／埼玉県の大宮公園
2023年1月18日 建設通信新聞

埼玉県は、「公園等建設工事（大宮スーパー・ボールパーク基本計画検討業務委託）」の簡易公募型プロポーザルを公告した。園内の主要３施設（双輪場・野球場・サッカー場）の再整備に向け、各施設の配置や事業手法を検討する。参加意思表明書は３１日まで、技術提案書は２月２日から８日まで受け付ける。３月１日に予定する…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2301180500/preview

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さいたま市、新庁舎整備へ初審議会　24年2月に計画案 - 日本経済新聞
2023年1月25日 19:28

さいたま市は25日、庁舎を移転して新しく建設する予定の新庁舎について、基本計画を策定するため、さいたま市本庁舎整備審議会（沢井安勇会長）の初会合を開いた。
さいたま商工会議所の池田一義会頭や学識者、市民の代表者が参加した。審議会は全5回開催され、2024年2月に基本計画案をまとめる予定だ。

新庁舎は基本構想で、20階建てほどの高さで延べ床面積は4万3千平方メートル（民間施設部分を除く）を想定している。
この構想について、ものつくり大学の大島博明特別客員教授から「千葉市や横浜市など近くの似た自治体に比べて小さすぎるのではないか」といった意見が出た。
池田会頭は「国内の事例だけでなく、他国の進んでいる例も参照していくべきだ」と述べた。

さいたま市では22年4月に庁舎移転に必要な条例改正案を市議会で可決。さいたま市浦和区にある現在の庁舎を同市大宮区のJRさいたま新都心駅前に31年に移す予定だ。

審議会では21年に作られた基本構想をもとに建物の規模やデザイン、事業手法のあり方などについて話し合われる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC257P10V20C23A1000000/

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さいたま市が23年度組織改正案
2023/01/27　埼玉建設新聞

さいたま市は、２０２３年度組織改正案を発表した。大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の進展を図るため、都市局都心整備部東日本交流拠点整備課にある拠点施設整備係を「基盤整備推進係」と、「まちづくり推進係」に分割。関係者協議などに集中する体制を強化する。

大宮ＧＣＳ構想では23年度、大宮駅東口の駅前広場と再開発事業（南地区、中地区）の都市計画決定手続きを目指す方針。東日本交流拠点整備課の拠点化推進係は「公有地活用推進係」に名称を改める。

中央区役所と周辺で計画している公共施設再編を推進するため、都市局まちづくり推進部まちづくり総務課に「中央区公共施設再編係」を新設する。再編係を中心に、実施方針などの作成を進める。

脱炭素社会の実現に向け、環境局環境共生部環境創造政策課のゼロカーボン推進係は廃止して、「脱炭素社会推進課」を創設する。環境創造政策課は「環境総務課」に改称する。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/476346

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首都高速道路更新・建設局／新大宮上尾道路交通安全対策検討等業務プロポ公告
2023年2月8日 日刊建設工業新聞

首都高速道路更新・建設局は「（高負）新大宮上尾道路（与野～上尾南）交通安全対策検討等業務（２０２２年度）」の公募型プロポーザル（簡略手続きタイプ）手続きを３日に公告した。全線を高架橋で整備する新大宮上尾道路与野ＪＣＴ～上尾南ＩＣ間（さいたま市中央区円阿弥～埼玉県上尾市、延長８キロ）の整備事業に伴う…
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230208CST30413001/previ...

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県のさいたまスーパーアリーナ等整備、大規模改修へ実施設計
2023/02/28　埼玉建設新聞

県はＪＲさいたま新都心駅付近のさいたまスーパーアリーナ、けやきひろばの価値向上と計画的修繕のために総額18億４２８６万５０００円を２０２３年度予算から投じる見立てだ。
中でも大規模改修を検討しているスーパーアリーナは、実施設計を来年度委託して、早ければ24年度にも工事を発注する。
改修と並行し、県外の競合施設との競争力強化を見据えたハード・ソフト両面の新たな基本計画の検討にも来年度乗り出す。

スーパーアリーナと、けやきひろばの管理運営等事業には18億３１６６万円を充て、一部をスーパーアリーナの大規模改修に関する実施設計の経費とする。
本年度着手した基本設計の委託手続き（22年６月公告・同８月開札）などを参考に、実施設計の契約スケジュールを決める。

基本設計では、建築（特定天井・外部金属建具・防水）、電気設備（電気室・音響設備・エレベーター・エスカレーター）、機械設備（熱源・空調・換気・空調・水中ポンプ）、
各可動機構などの更新を検討している。日建設計（千代田区、電話03－５２２６－３０３０）が基本設計の受託者。

23年度に実施設計がまとまれば、24年度以降の工事発注・施工を見据えている。

こうした改修計画とは別に、スーパーアリーナの将来的な魅力向上を狙った基本計画の検討を開始する。23年度前半には委託手続きを行いたい考え。予算額は１１２０万５０００円。

現状の利用者ニーズ、競合する県外施設の動向などを調べ、スーパーアリーナの強みを一段と生かすハード・ソフト両面の計画を23年度末までに取りまとめる。
今ある施設内空間をより訴求力のある形に有効活用する可能性などを整理するとみられる。

スーパーアリーナは、Ｓ造一部ＳＲＣ造ＲＣ造地下１階地上７階（塔屋２階）建て、延べ床面積13万２３９７・７５㎡の規模。敷地面積が４万５００７㎡。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/478363

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さいたま市、大宮ＧＣＳ駅前広場整備の都市計画へ区域線示す
2023/03/02　埼玉建設新聞

さいたま市は１日、大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想に関するまちづくり調整会議を大宮区内のソニックシティで開き、同駅東口に再整備する駅前広場（交通・交流広場）の区域検討案を報告した。
都市計画決定手続きに必要な東西南北の区域ラインなどを示した。２０２３年度に駅前広場についての都市計画手続きを開始する。

駅前広場の整備に当たり、民地側の活用では立体道路制度や立体都市計画制度などの適用を検討する。
駅前の土地を整える基本手法には、土地区画整理事業を用いる案も確認した。23年度に都市計画手続きに着手して、25年度の事業認可を目指す。

23年度はこのほか、新東西通路の整備計画案（24年度に都市計画手続き）も作成する。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/478564

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まとめて下さってありがとうございます。
見やすいです！

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大宮バスタ３月６日に検討会／計画検討はパシコン／関東整備局ら
2023年3月3日 建設通信新聞

関東地方整備局とさいたま市は６日、第２回大宮駅西口交通結節点事業計画検討会を開く。２０２１年４月の初会合以来、約２年ぶりの開催となる。同局大宮国道事務所が関連する「Ｒ４大宮国道交通結節点計画検討業務」の簡易公募型プロポーザルを実施した結果、パシフィックコンサルタンツに決めた。１日に特定通知した。　バ…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2303030502/preview

関東整備局大宮国道／大宮バスタ計画検討業務／パシコンに
2023年3月3日 日刊建設工業新聞

関東地方整備局大宮国道事務所は「Ｒ４大宮国道交通結節点計画検討業務」の委託先をパシフィックコンサルタンツに決めた。簡易公募型プロポーザルには３者が参加し、１日付で同社を特定した。埼玉県内有数のターミナル駅である大宮駅周辺でバス交通などの拠点となる交通結節点（バスタ）整備に向け、具体的な候補地や機能…
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230303CST30502001/previ...

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関東整備局、さいたま市ら／大宮駅西口交通結節点検討会開く／滞在型結節点を整備
2023年3月8日 日刊建設工業新聞

埼玉県屈指のターミナル「大宮駅」（さいたま市大宮区）で交通結節点の機能強化を進める動きが本格化している。交通、サービス、交流、防災の４機能を盛り込んだ「滞在型結節点」をつくる計画。駅周辺で進む再開発事業の動向に合わせ、まちづくりと一体で東日本の玄関口となる対流拠点の整備を目指す。学識者や行政機関、…
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230308CST30501001/previ...

大宮駅西口交通結節点検討会／導入機能に４点／大宮国道ら
2023年3月8日 建設通信新聞

関東地方整備局大宮国道事務所とさいたま市は６日、バスタプロジェクトの事業化を議論する大宮駅西口交通結節点事業計画検討会（座長・岸井隆幸計量計画研究所代表理事）の第２回会合をさいたま市のさいたま新都心合同庁舎で開いた。交通結節点の考え方や導入機能などについて意見交換した。次回以降の会合で整備候補箇所や…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2303080504/preview

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>>35319 検討板ユーザーさん
どうもありがとう！

首都高速道路更新・建設局／新大宮上尾道路交通安全対策検討等業務／福山コンサルに
2023年3月14日 日刊建設工業新聞

首都高速道路更新・建設局は「（高負）新大宮上尾道路（与野～上尾南）交通安全対策検討等業務（２０２２年度）」を２４４０万円（税抜き）で福山コンサルタントに委託した。全線を高架橋で整備する新大宮上尾道路与野ＪＣＴ～上尾南ＩＣ間（さいたま市中央区円阿弥～埼玉県上尾市、延長８キロ）の整備事業に伴う交通影響…
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230314CST30414001/previ...

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ＭａａＳと連携／電気自動車の利用促進／さいたま市ＧＣＳ会議
2023年3月14日 建設通信新聞

さいたま市は１０日、大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の具体化に向け、有識者の意見を聴取する大宮ＧＣＳ戦略会議（座長・清水勇人市長）をオンライン形式で開いた。ＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）とカーボンニュートラル（ＣＮ）をテーマに議論した。　清水市長は、ＪＲ大宮駅やさいたま新…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2303140509/preview

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大宮駅西口第３－Ａ・Ｄ地区再開発（さいたま市大宮区）／特定業務代行者に清水建設
2023年4月3日 日刊建設工業新聞

さいたま市大宮区の「大宮駅西口第３－Ａ・Ｄ地区市街地再開発組合」は、特定業務代行者に清水建設を選定した。再開発ビルの施工や保留床処分などを任せる。２０２３年にも権利変換計画認可を受ける。２４年ごろ着工し、２７年ごろの完成を予定している。　「大宮駅西口第３－Ａ・Ｄ地区第一種市街地再開発事業」の計画地…
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230403CST30506001/previ...

特定業務代行に清水／大宮駅西口３－Ａ・Ｄ／再開発組合
2023年4月3日 建設通信新聞

ＪＲ大宮駅近くで再開発を計画する大宮駅西口第３－Ａ・Ｄ地区市街地再開発組合は、特定業務代行者に清水建設を選定した。３月２８日の組合総会で承認した。再開発ビルや公共施設の施工、保留床の処分、事業推進のための支援業務を担う。２０２３年度内の権利変換計画認可を経て、２４年度の着工、２７年度の竣工を目指す。…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2304030511/preview

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さいたま市／新庁舎整備発注支援業務プロポ公告／４月２１日まで参加受付
2023年4月4日 日刊建設工業新聞

さいたま市は３日、「さいたま市新庁舎整備に係る発注等支援業務」の委託先を決める公募型プロポーザルを公告した。参加表明手続きを２１日まで、企画提案書を５月８～１５日に都市経営戦略部企画・ＳＤＧｓ推進担当への持参か郵送で受け付ける。同２３日に書類審査とプレゼンテーションを実施。同２４日に結果を通知する…
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230404CST30703001/previ...

４月２１日まで参加受付／新庁舎発注等支援業務／さいたま市
2023年4月4日 建設通信新聞

さいたま市は３日、「さいたま市新庁舎整備に係る発注等支援業務」の公募型プロポーザルを公告した。参加表明書は２１日まで、企画提案書は５月８日から１５日まで受け付ける。審査結果は５月２４日に通知する予定だ。　参加形態は単体または２・３者ＪＶ。参加資格は、地方公共団体の庁舎または延べ３万㎡の事務所に関する…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2304040701/preview

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また自演してるよ・・・

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エイト日技を特定／大宮スーパー・ボールパーク基本計画の検討／埼玉県
2023年4月12日 建設通信新聞

埼玉県は、「公園等建設工事（大宮スーパー・ボールパーク基本計画検討業務委託）」の簡易公募型プロポーザルを実施した結果、エイト日本技術開発を特定した。２０２２年３月に策定した大宮スーパー・ボールパーク構想を踏まえ、エリア全体の基本計画素案を作成する。園内の主要３施設（双輪場・野球場・サッカー場）の再整…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2304120503/preview

埼玉県／大宮スーパー・ボールパーク（大宮区）基本計画検討業務／エイト日技に
2023年4月13日 日刊建設工業新聞
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230413CST30504001/previ...

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５月８日まで３件受付／さいたま市の大宮ＧＣＳ関連業務
2023年4月19日 建設通信新聞

さいたま市は１８日、「令和５年度大宮グランドセントラルステーション化構想推進業務」「令和５年度大宮駅周辺地区交通需要マネジメント等検討業務」「大宮駅グランドセントラルステーション化構想コンセプト検討業務」の公募型プロポーザル３件を公告した。いずれも参加申し込みを５月８日まで、企画提案書を２２日まで都…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2304190504/preview

さいたま市／大宮駅ＧＣＳ化構想推進業務など２件プロポ公告
2023年4月20日 日刊建設工業新聞

さいたま市は、大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想に関連する公募型プロポーザル２件を１８日に公告した。いずれも参加申請を５月８日まで、企画提案書を同１０～２２日に都心整備部東日本交流拠点整備課への持参か郵送で受け付ける。同２６日にプレゼンテーションを実施。６月上旬に結果を通知し契約…
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230420CST30506001/previ...

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概算面積は最大５万平米／にぎわい機能を導入／さいたま市本庁舎審
2023年5月11日 建設通信新聞

さいたま市は１０日、第２回本庁舎整備審議会（会長・澤井安勇東大まちづくり大学院特別講師）を市内で開き、基本計画策定に向けて新庁舎の機能や概算面積、配置案を検討した。８月の第３回会合で機能・規模を固めて事業手法を絞り込み、１１月の第４回会合で基本計画素案を示す予定だ。　新庁舎は、激甚災害に対応する広域…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2305110502/preview

さいたま市、新庁舎は分棟型が優位と評価
2023/05/11　埼玉建設新聞

さいたま市は10日、検討中の新本庁舎基本計画に関する中間報告を本庁舎整備審議会で行った。新庁舎の施設規模（概算面積）は行政・議会の両部分を合わせ、約４万８０００～５万㎡との見通しを示した。民間機能とも複合化する場合、積層型では管理運営や災害対応に懸念があり、事業成立の容易性確保などを踏まえ、分棟型が優位との評価を示した。

行政棟の概算面積は４万４０００～４万５０００㎡、議会部分（議員駐車場含む）が４３００～５４００㎡と試算した。行政棟の中心である執務室には約１万５０００㎡を割り当てる算定結果を報告。ウエブ会議用の空間などを新たに確保する見込み。

民間機能の複合化に向け、分棟型と積層型の２種類を比較検討している。事業者ヒアリングでは、積層型に対し「用途ごとの動線分離、セキュリティー確保が課題」「日常の管理や大規模修繕での合意形成が難しくなる」との意見が目立った。

民間機能を分棟型で導入する場合、さいたま新都心駅寄りの敷地北側を配置箇所に想定する。

８月の次回審議会で機能・規模のほか、事業手法を絞り込み、11月には基本計画素案を出す。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/482946

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さいたま市／新庁舎（大宮区）整備発注支援業務／ＮＣＭに
2023年5月26日 日刊建設工業新聞

さいたま市は「さいたま市新庁舎整備に係る発注等支援業務」の委託先を決める公募型プロポーザルで、優先交渉権者を日建設計コンストラクション・マネジメント（ＮＣＭ）に決めた。市は新庁舎整備事業を設計と施工を一括で発注する予定。業務では発注業務を支援するため事業者らに調査を行う。３１日に契約する。プロポに…
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230526CST30504001/previ...

日建設計ＣＭを特定／さいたま市の新庁舎整備発注支援
2023年5月26日 建設通信新聞

さいたま市は、「さいたま市新庁舎整備に係る発注等支援業務」の公募型プロポーザルを実施した結果、最優秀提案者に日建設計コンストラクション・マネジメントを特定した。４者が提案した。　新庁舎の移転整備に向けて、基本計画のＣＭ業務と基本設計発注支援を委託する。履行期間は２０２５年３月２８日まで。事業費限度額…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2305260505/preview

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首都圏「活気ある街」東京都港区1位　不動産業の視点 - 日本経済新聞
2023年5月31日 18:30

東京商工リサーチが企業の新陳代謝や地価公示の増減率などをもとにまとめた不動産業における「活性度」調査によると、首都圏（1都3県）の1位は東京都港区だった。
2位はさいたま市大宮区、3位は東京都中央区と続いた。東京都以外は駅前再開発や交通インフラ拡充で利便性が向上したエリアが上位を占めた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC308HV0Q3A530C2000000/

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エイト日技・パシコンＪＶらに／さいたま市の大宮ＧＣＳ化構想３件
2023年6月9日 建設通信新聞

さいたま市による「大宮グランドセントラルステーション化構想」の実現に向けた取り組みが加速する。市が公募型プロポーザルで選定した関連業務３件の最優秀提案者を公表した。このうち、「令和５年度大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務」はエイト日本技術開発・パシフィックコンサルタンツＪＶを特定した…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2306090501/preview

さいたま市／大宮ＧＣＳ化構想推進業務／エイト日技ＪＶに
2023年6月9日 日刊建設工業新聞
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230609CST30411001/previ...

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関東整備局大宮国道／核都市広域幹線道路の概略計画策定へ、７月からオープンハウス
2023年6月12日 日刊建設工業新聞

関東地方整備局大宮国道事務所は本年度、「核都市広域幹線道路（埼玉新都心線～東北道付近）」の計画段階評価の手続きを進める。地元の意見を聞きつつ、起終点や大まかなルート帯を盛り込んだ概略計画を策定する。７月から建設予定地周辺で地元住民らの意見を聞くオープンハウスを開催。８月からはワークショップを実施し…
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230612CST30501001/previ...

核都市広域幹線道路（埼玉新都心線－東北道付近）／概略計画策定へオープンハウス／関東整備局ら
2023年6月12日 建設通信新聞

関東地方整備局と埼玉県、さいたま市は、核都市広域幹線道路（埼玉新都心線～東北道付近）の概略計画策定に向けた道路計画策定プロセスとして、オープンハウスやワークショップ、アンケートなどを実施する。２７日にもさいたま市の大宮図書館で初のオープンハウス開く予定だ。　核都市広域幹線道路（埼玉新都心線～東北道付…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2306120508/preview

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さいたま市、食肉市場等の整備計画検討でＰＦＩ等調査
2023/07/05　埼玉建設新聞

さいたま市は、国道16号大宮バイパス（ＢＰ）沿道を開発する「農業および食の流通・観光産業拠点」に適用が期待されるＰＦＩ等の可能性調査を行った上で、年度内にも整備計画をまとめる。
ＰＦＩ等調査では、事業方式（ＢＴＯ・ＢＯＴ・ＢＯＯ・公共施設等運営権方式等）を検討するほか、事業形態（サービス購入型・独立採算型・混合型等）についても比較する。

新たな拠点は、食肉中央卸売市場・と畜場、道の駅によって構成する計画。道の駅の予定地は、大宮ＢＰ西側沿道に当たる見沼区宮ケ谷塔４丁目。敷地面積は５・１ha程度を見込む。

市の試案では、道路管理者と地元自治体が共同する「一体型」の道の駅とする方向。実現すれば、道路利用者ための休憩ゾーン（休憩室・情報提供施設・トイレ・駐車場など）を道路管理者、ほか地域振興施設・第２駐車場などを市が整備する役割分担となる。

新たな食肉中央卸売市場・と畜場の予定地は、大宮ＢＰ東側沿道に位置した見沼区宮ケ谷塔２丁目の約９ha。食肉加工場（牛・豚）や、駐車場、調整池などを建設する考え。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/486787

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大宮駅東口西地区Ｎ街区準備組合が発足／事業協力は大林組／さいたま市大宮ＧＣＳ化構想
2023年8月2日 建設通信新聞

さいたま市の大宮駅東口エリアで、まちづくりの機運が高まっている。「大宮駅東口西地区Ｎ街区市街地再開発準備組合」が６月に発足した。事業協力者として大林組が参画している。都市再生特別地区に位置付けられ、高度利用できるビルの検討や周辺の再開発事業との連携、市の大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2308020500/preview

大宮駅東口西地区Ｎ街区再開発（さいたま市大宮区）／総延べ１０万平米に／準備組合
2023年8月3日 日刊建設工業新聞

◇最短で２４年度に都決手続きへ　さいたま市の大宮駅東口エリアで計画されている「大宮駅東口西地区Ｎ街区第一種市街地再開発事業」で、再開発ビルが総延べ約１０万平方メートルの規模になることが分かった。早ければ２０２４年度に都市計画手続きに入り、２５年度に市から都市計画決定を受ける。最短で２６年度に本組合…
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20230803CST30502001/previ...

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歩行者デッキ延伸視野に検討／基本計画素案は１１月／さいたま市本庁舎審議会
2023年8月4日 建設通信新聞

さいたま市は３日、第３回本庁舎整備審議会（会長・澤井安勇東大まちづくり大学院特別講師）を市内で開いた。駅からの歩行者デッキ延伸の可能性など、周辺のまちづくりと連携した整備を目指す。１１月の第４回会合で基本計画素案を示す予定だ。　新庁舎の概算面積は、約４万８０００－約５万㎡から変更なく、このうち行政部…
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2308040501/preview

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西地区Ｎ街区、総延べ床約10万m2だと容積率1000%弱
GCSイメージ図にあるようなツインタワーになるのかな

あと、宮一地区はいつの間にかGCSに加わっていたけど
あそこも土地の形状だとツインタワーがありえそう

どちらも意外と駅チカ地区より早く進展したりしてね

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色々話しあってるけど、もうこれでいいじゃん
これから計画＆建設着工だと竣工は何年後になるんだよ・・・
もう待てない

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>>35337 匿名さん

結構前にGCSに参加したいと申し出があって加わった

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西地区Ｎ街区（1.1ha）は、ほぼ同じ面積の本八幡駅北口が参考になるかな

本八幡駅北口駅前地区再開発事業
用途　南棟：共同住宅、商業施設、業務施設、駐車場
　　　北棟：共同住宅、商業施設、業務施設、公益施設、集会施設、駐車場
階数　南棟：地上44階、地下2階
　　　北棟：地上21階、地下2階
高さ 　南棟：160m
総戸数　　約870戸
敷地面積　約1.1ha
延床面積　約114,900㎡
https://skyscraper-urban-development-institute.com/blog-entry-5865.htm...

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>>35340 匿名さん

本八幡ってどんな駅か知らなかったけど雰囲気的に武蔵浦和みたいな感じのところなんだな

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>>35338 口コミ知りたいさん

この中じゃ一番早そうな中、南地区でさえ、まだ都市計画決定すらしてない状態だしな。大宮のトレンドとして都市計画決定から着工まで5年はかかるみたいだから終わるのは2030年入ってからかな。

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↑記事や資料、アホみたいにそのまま貼るの辞めて貰えませんか？
前にも、言いましたが…。
つまらないし、長くダラダラと読みづらく，意味がない。

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>>35343 マンション検討中さん
嫌なら見なければ良いのでは？スレ違いでも無いし
それか新しくスレ建てて下さい

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ツインタワーの場合、どちらも同じ高さにするのか
本八幡のようにどちらかを高くするのかで違ってくる

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記事や資料を貼るのはいいけど、既出のものを何度も貼るのは好ましくないね
求められたならいいけど

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ツインタワーでも28階建て100mくらいだと
蕨や川口など埼玉の他の街にもよくある規模
低層棟と180mの高層棟なら特別感はある

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>>35335 匿名さん

西地区N街区も来年都市計画決定か
意外に早かったな

JRはどこと組むのか？
やはり野村か？

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>>35341 マンション掲示板さん
武蔵浦和とはあまり似てないです。どちらかというと川口に似てます。市役所もそこそこ近いですし。

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>>35349 マンコミュファンさん

川口は流石にここまでこじんまりしてないでしょ
駅前にしかタワマンないし
川口は広範囲に何本もタワマン立ってるし

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西地区N街区は東武大宮駅と直結だろうし
東武鉄道と組んで超高層ビル化かな
低層に東武の商業施設で高層にホテルだろう

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>>35350 名無しさん
タワマンの集積度ではなく、まちのキャラや位置付け、雰囲気が似てます。もちろん川口ともそっくりとは思っておらず、埼玉県のまちと比較して強いていえば、武蔵浦和より川口寄りという意味です。少なくとも武蔵浦和と本八幡は全然似てないです（市川市内在住歴あり、土地勘あります）。これ以上はスレチなので、ここまでで失礼します。

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>>35349 マンコミュファンさん
確かに本八幡と川口は似てるよな
武蔵浦和は広い歩道の作り方見ても湾岸寄り

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>>35351 マンション比較中さん

あそこはJRが最大地権者だから、東武は中地区に参加希望何だよ

商業施設にLUMINE3が出来そうな予感

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>>35340 匿名さん
船橋は200m級って言ってたし、ここも普通に44階とか建っちゃうのが凄いねえ
マンション事情ではもはや千葉が神奈川に肉薄し、
県内随一駅近一等地ですら99m以下ばっかの埼玉は、
最早千葉の背中も見えないくらい差をつけられてしまったな…
GCSのアイテックフジタ地区も100m未満と予想
昔から埼玉に「億の」建物を買うくらいなら、都内城北エリアとよく比較して
検討・熟慮せよと言われていたくらいだが、
今埼玉で100m超えは恐らく億超えどころか2億超えだからな
無論予想を裏切られて180m位の計画が出て、唖然としてみたいわｗ

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>>35354 マンション検討中さん
南地区が高島屋で中地区が東武百貨店になるってこと？

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>>35344 名無しさん

スレ違いじゃない？
それ、討論や話し合いになってないから。
会議の誰も見ない資料や、意味の無い事をダラダラ書いてある教科書と同じだよね。
人の資料や言葉を使わなければ、意見や主張出来ないわけ？
あんなのは、みんな知ってるか調べればいいこと。

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大宮駅前の地権者様
どうかどうかシネコンを誘致頂くよう宜しくお願い致します。

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>>35358 匿名さん

ラクーン(北地区)に頼めば良いかと

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ラクーンの運営会社はパチンコ屋だから再開発がまとまるとは思えない。
実際北地区は何一つ進展していないし。

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なんでさいたま市には99mのタワマンしか建たないの？

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再開発ビルは地区によっては最悪遅れてもいいけど
インフラ整備に関わる場所の立ち退きがこじれたら計画全体が滞ってしまうな

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>>35362 検討板ユーザーさん
とりあえず駅前広場の区域が決まって早く安心させて欲しい

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>>35361 通りがかりさん

武蔵浦和がリクルートの60階建て止めたように堅実なんだよ

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>>35360 匿名さん

北地区は地下1階も商業施設にしたいそうだ(これは結構新しい情報)
一応初期の計画では中層くらいまで商業施設でその上にオフィスとマンションのツインタワー
でも商業施設部分にかなり容積率を取られて大した高さにならずに多分100m程だったはず
でもかなり時が経ってるので計画は変わってるかもしれない
商業施設を縮小してタワー部分を上に伸ばすとか
何しろ高さや延べ床面積の緩和がなされる前の段階だったので

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>>35352 通りがかりさん
位置的には川口だと思いますけど、文化などのブランド力は浦和に近いかもしれないですね。戦前から東の鎌倉と言われる国府台がありますし、所得も高い。住宅地価のランキング上位には市川市が多いでし、本八幡駅前高層マンションの上層階は億を超えています。余り千葉の事を書くと怒る人が居るのでここまでにしときます。

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>>35361 通りがかりさん
千葉川崎どころか地方中核市よりも田舎だからです。

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>>35362 検討板ユーザーさん

やはり何も知らない人が多すぎる
資料をアップするのは必要な気がする
見やすいし

GCSは各地区とどのようにインフラ整備するかも話し合われています

そして土地区画整理事業でやることとなりました

立ち退きというのはなく、各地区の再開発と同時進行で進められていきます
それ故に各地区の地権者さん達が構成する再開発組合と長く話し合いが行われてるのです

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>>35366 匿名さん

川口でも億超えてたけど

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本八幡>>>大宮

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>>35365 評判気になるさん
旧ロフトの西武の権利をパチンコ屋が全て取得したとなると、パチンコ屋が北地区の大規模権利者だよね。
北地区再開発のためには商業床にパチンコフロアの計画なしの計画、もしくは権利を大手デベに売ってもらうなど別のハードルがあるよね。税金投入するからね。

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>>35368 マンコミュファンさん
各地区の組合はあるけど全地権者が加入して賛成してるわけでもないでしょう

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>>35369 マンション掲示板さん

武蔵浦和の板状の駅前マンションでさえ億超えてたな

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>>35369 マンション掲示板さん
その億の倍です。

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>>35374 匿名さん

川越も2億超え！
一般販売しなかった物件は3億超えた！

いつまで高値更新してくんですかね？

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>>35375 名無しさん

バカが買ううちは続くと思います

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>>35368 マンコミュファンさん
ですよね
結局無知な人が出てきている以上資料は定期的にアップしないと会話自体が成立しませんし
これからも上げてきます

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資料のアップ自体の批判ではなく、地域対立を煽る荒らしに対して、荒らしと変わらない汚い言葉で応戦して、資料のアップでスレ流しをすることの見苦しさへの批判なんじゃないかな。

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>>35377 匿名さん
資料画像連投しても大半の人は荒らしだと思って読んでないかと
そもそも資料は既に読んでますし

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>>35376 eマンションさん

こういう人は絶対に貧乏人なんだよね・・・
品格が無い

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>>35375 名無しさん
今後5年は確実に上がる。

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>>35380 通りがかりさん

貧乏ってどの程度を言うんですか？
金持ちでも品がないは人たくたんいますよ

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>>35381 匿名さん

短期金利が上っても？

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新宿の再開発は大宮の10倍以上の規模だが既に開発始まってるんだよな。
大宮の再開発は大した規模でもないのにずっと検討だけしてる。

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>>35383 マンコミュファンさん
よっぽど景気が良くなるなら上げられるけど、今の状況が続くなら短期金利は上げられないでしょ。

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>>35384 マンション検討中さん
予算がないのではと予想。

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>>35382 マンコミュファンさん

心の貧乏って事ですよ

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>>35387 匿名さん

なんか抽象的だね。
俺から見たら貴方のほうが心の極貧に見えますよ

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>>35384 マンション検討中さん
新宿の開発は主な地権者が鉄道事業者。自社沿線の魅力維持のためにもターミナル駅の老朽化した施設の更新は不可欠。
開発規模は大きいけど、規模に比べて関係者は少なく、利害も概ね一致しているため、調整のハードルはここほど高くないと思う。

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>>35389 名無しさん

新宿の再開が正解かどうかは誰にも分らない
東京駅はオフィスビルつくり過ぎて賃料下落と空室率アップっていうデメリットが露出してるし
街の再開=成功ではない

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>>35384 マンション検討中さん
>>35386 匿名さん

令和5年（2023年）度
大門町3丁目中地区の都市計画決定
GCS中地区、南地区の都市計画決定
駅前広場の都市計画手続き開始

大宮駅東口大門町3丁目中地区における都市計画に関する説明会の開催について

大宮駅東口大門町3丁目中地区について、地元権利者より都市再生特別地区および市街地再開発事業に関する都市計画が提案され、都市計画の案を作成することとなりました。
つきましては、都市計画の決定に関する説明会を下記のとおり開催します。

日　時：1.令和5年8月20日（日）10：00～11：00
　　　　2.令和5年8月21日（月）19：00～20：00
※1.、2.とも同様の内容です。30分前から受付を開始します。

場　所：大宮区役所　2階201会議室
内　容：大宮駅東口大門町3丁目中地区における都市計画（都市再生特別地区・市街地再開発事業）の概要について
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/002/p098655.html

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新宿、渋谷の大規模更新のスピードを見てもわかるように、駅直近の一等地は地権者の数が少なく、街の発展が地権者の利害に直結した方が更新が進む。
大宮は今さら新宿、渋谷のように地権者が少ない街にはなれないが、70-80年後の更新のためにも、駅直近の街区くらいは分譲レジデンスで地権者を今以上に増やすことはしないでほしい。

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>>35390 匿名さん
もちろん新宿の再開発が失敗に終わるリスクはある。それは新宿のみならず、渋谷も池袋も一緒。しかし老朽化がより一層進み、更新ができている周辺拠点にキャパを奪われて街の魅力が低下する前に、更新ができていること自体は評価したい。

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>>35384 マンション検討中さん

10倍は流石にない
一応GCSで概算出てるのが、中地区10万㎡、南地区10万㎡、西地区10万㎡

流石に新宿駅が300万㎡ってあり得ないでしょ
東京の最大の再開発は確か100万㎡

一応それ以外
大宮ソラミチkoz3万㎡
ダイワロイネットホテルの複合施設4万㎡
大宮サクラスクエア8万㎡
大宮駅西口第3ad8万㎡

大宮門街8万㎡

大門町3丁目中地区？(8月に判明か？)

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>>35386 匿名さん

予算は限られているから、同じ年に決定できる再開発案件の数とかあるのかも
仮に各地区トントン拍子に進んでもみんな同時にスタートとは行かないと思う

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>>35395 匿名さん

同時に進めることは想定してないと思うが

駅ビルより西地区N街区のの方を先に都市計画決定を目指すようだから、ルミネの移転先って西地区N街区かもと思うようになった

駅ビルは南地区の横になるのでまずは南地区の第1期目が終わってから取り掛かるのかも

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でも、場所的にはJR南側で東武北側が妥当なんだよね

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>>35394 名無しさん

中地区（1.5ha）南地区（1.3ha）の延床が10万㎡だったら、ちょっともの足りないよね
さいたま市、埼玉県のゲートタワーとして容積率1000%以上は使って欲しいな

船橋南口の51階建て200mタワマンは面積0.7haに容積率900%で計画
https://www.tokyo-np.co.jp/article/240394

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他の見ると延床ってもっとあるんだよな

西日暮里駅前地区市街地再開発事業
面積　1.2ha
延床　16万m2
高さ　180m（47階）
https://shutten-watch.com/kantou/26885

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>>35398 さん

だから、GCSの流れをよく読んで欲しい
中地区は現況1.1haでロータリーやら交通広場のために7割しか残らない(0.77ha)

南地区は現況1.5haですがこちらも削られます
公表はされてないので分かりませんが

船橋のはただの下駄付きタワマン
タワマンというのは延床面積に対して容積率対象となる面積は、オフィスとは違ってかなり小さく見積もられます

船橋はタワマンでもいいので高くしたいだけ
大宮は極力レジデンスを入れたくない

全く思想の異なる開発なので比べても意味がない

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