大宮と新都心の今後の開発について６

北西側から見た建設中のA棟の「大宮スカイ&スクエア レジンデンス」の様子です。
A棟は地上13階、高さ45.20m、総戸数40戸となります。

北西側から見た建設中の大宮サクラスクエア 大宮スカイ&スクエア ザ・タワーの様子です。

南西側から見た建設中の大宮サクラスクエア 大宮スカイ&スクエア ザ・タワーの様子です。

南西側から見た建設中の大宮サクラスクエア 大宮スカイ&スクエア ザ・タワーの様子です。（2）

南側から見た建設中の大宮スカイ&スクエア レジンデンスの様子です。

ここを買わなかったら、大宮駅徒歩5分以内のマンションはGCSにレジデンスが一部でも入ってくれないとないよね

でも最低坪単価450万からかな？
上限は坪単価1000万？

相模大野、本八幡、柏、津田沼、船橋。約150m～約200mが建つのに、大宮は駅近に100m弱のぶっとい壁タワマンの建設なんて、マジで泣けてくるよ。

>>35187 匿名さん
スカイスクエアは要件緩和前に計画された物件だし別に何とも思わないけど

新都心、大宮駅で、延べ15万㎡・高さ180ｍの建築可に
2020/07/10　埼玉建設新聞

さいたま市は１日、さいたま新都心周辺と大宮駅周辺地域を対象に、高層建築物の高さ制限を従来の１００ｍから１８０ｍに引き上げた。大規模建築物の延べ床面積も従来の10万㎡から15万㎡へ増床となる。
都市再生特別地区に関する環境影響評価条例施行規則の一部改正によるもの。改正により従来施設の容積率が増し、オフィスやホテルなどの都市機能誘導を促しやすくなる。

市内では従来の条例により、高さ１００ｍ未満の建築物が多く、オフィスやホテルを有しない住宅・商業系が多い傾向にある。さいたま新都心周辺は本庁舎移転候補先に選定。
一方、大宮駅ではグランドセントラルステーション化推進などが進行中。また都市再生緊急整備地域の制度活用を民間事業者に促すため、要件緩和と環境影響評価の簡素化が喫緊の課題に挙がっていた。
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/414381

>>35187 匿名さん

どこもオフィスもないベッドタウンだな

>>35188 匿名さん

相模大野、本八幡、柏、津田沼、船橋にはそんな規制緩和も無いけど建ったんだよなあ

逆に言えば、大宮でもちゃんと環境アセスをクリアすれば200m超も可能ってことだ
ただ、今までもそこまでしてこの地で建てようってところが無かっただけ

超高層ビルが林立　「大宮駅グランドセントラルステーション化構想
（大宮ＧＣＳ化構想）」　「大宮駅東口西地区N街区準備組合」が発足
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2023/08/post-dc5a84.ht...

>>35185 匿名さん
いつも写真ありがとうございます。完成が楽しみですね。同時に渋滞も恐怖ですね。

>>35192 匿名さん

もうこのパースで良いと思う
スゲ～かっこいいじゃんこれ

武蔵野銀行→大宮門街→ダイワロイネットホテル→大宮サクラスクエア

超高層ビル街らしくなってきた

これに大門町三丁目中地区、大宮駅西口第3adのツインタワーが加わると更にパワーアップ

早くGCSの中地区と南地区の概要がでないかな

高さは地権者さん達がレジデンスを拒否するかどうかで決まると思うが、どうなりますかね？

>>35195 マンコミュファンさん
やっと船橋、郡山レベルの都市にはなってきましたね
ＧＣＳで何とか静岡、立川レベルまで開発していき
いつかは高松、千葉レベルの都市になっていってほしい物ですね

>>35196 通りがかりさん
くだらない煽りはやめろ

>>35196 通りがかりさん

船橋は取り敢えず所沢駅を超えてから挙げてきなさい！

別に超高層ビル街っぽくはなってないな
地元民ならここら辺変わったなーと思う程度

>>35196 通りがかりさん
はい、そうですね
広島や新宿を抜いてトップ10に入れるようにしたいですね

>>35195 マンコミュファンさん
その他にも第3-C地区や第3-E地区、大門町2丁目南地区、大宮区役所跡地&大宮小学校用地、桜木駐車場用地もありますしね

さいたま市の小売売上が多いのは人口が増え続けているお陰。
マンション開発は小売売上に貢献してるよね。

>>35202 評判気になるさん
マンション増やしまくっても商業施設の売上は死に体だけど

【2022年 全国百貨店 店舗別 売上高ランキング】

店舗名　　　　　売上高　　　対前年比
高島屋横浜店　　1,185億円（22.9％）
そごう横浜店　　　949億円（17.9％）
マルイシティ横浜　80.06億円（16.3％）

そごう千葉店　　　656億円（14.7％）
高島屋柏店　　　　334億円（9.6％）
柏マルイ　　　　66.97億円（18.1％）

そごう大宮　　　　265億円（19.6％）
高島屋大宮　　　73.21億円（3.2％）
大宮マルイ　　　59.75億円（27.2％）

大宮駅前の商業施設は、駅中ルミネやエキュート、コクーンやステラやイオンなども近隣にあり競合が多いからね。
大宮駅前開発でレジデンス、オフィスを増やし、核となる商業テナントを増やしたいところよね。

>>35202 評判気になるさん
マンションの商業への貢献なんて大したとない。
上にあったGMTのコンビニもそうだし駅前タワマンだらけの川口そごうは潰れちゃったし。

川口そごう撤退は近くのアリオやららガーデンなどに流れたから。
仮に駅前タワマンがオフィスだったとしても同じ結果。駅前百貨店の競合に勝てるか負けるかの結果に過ぎない。GMTの隣もコンビニなかったけ？

>>35206 匿名さん
だからマンションの貢献度なんてその程度で大事なのは商業施設自体の魅力だよねってこと。
商業売上のためにはマンション建設みたいな意見たまに見るからさ。

>>35203 匿名さん

間抜け君は論破されても同じ投稿繰り返すだけ

>>35207 匿名さん
マンション開発だけで大型商業施設の売上を支えることは無理だけど、売上貢献する人口を増やすことも重要なのよ。
その売上が駅前商業施設に落ちるか、駅中に落ちるか、周辺大型モールに落ちるかは別の話。

>>35203 匿名さん

千葉市ってそごうしかない？
何故か柏市の分が入ってるが？

さいたま市はPARCOや伊勢丹もあるけど

>>35196 通りがかりさん

そんなにかまって欲しいの？

>>35205 eマンションさん
川口にいるのは埼玉都民
都内への通勤率が大宮とは全然違うから参考にならんよ

>>35209 検討板ユーザーさん
駅前タワマンは昨今の郊外再開発のトレンドだわな
大宮は渋谷や新宿や池袋ではないんだから、まず人口を増やさないと話にならん

>>35210 匿名さん
千葉市にはコクーンよりはるかに大きい幕張のイオンなどもあるね

>>35217 匿名さん
それを以てしてもこのランキング>>35200になるんだから>>35203のランキングは意味無いよねって話

>>35217 匿名さん

さいたま市
イオンモール与野
イオンモール浦和美園
イオン与野
イオン西大宮
イオン大宮

>>35216 マンション検討中さん
日記帳にでも書いてな

>>35213 評判気になるさん
駅前タワマンじゃないと人口増えない時点でその街はもう終わりだよ

大宮区桜木町複合施設ビル新築計画／(仮)ダイワロイネットホテル大宮 2023年7月建設状況
https://skyscraper-urban-development-institute.com/blog-entry-5861.htm...

2023年7月建設状況
北西側から見た建設中の大宮区桜木町複合施設ビル新築計画の低層部分の様子です。

北西側から見た建設中の大宮区桜木町複合施設ビル新築計画の様子です。

高層部分14階～22階には「ダイワロイネットホテル」が入ります。

>>35221 マンション掲示板さん

ムサコと武蔵浦和以外終わりってこと？

北東側から見た建設中の大宮区桜木町複合施設ビル新築計画の様子です。

北東側から見た建設中の大宮区桜木町複合施設ビル新築計画の様子です。（2）

>>35218 匿名さん
あくまで大宮駅前の商業施設が死に体という話なので
そこから話を逸しても意味ないよ

>>35213 評判気になるさん
駅前にタワマン建てちゃったらそこで街は終わっちゃうじゃん
埼玉にはそういう街がいくつもある

>>35212 評判気になるさん
都内に通勤してる人は都内で金落とすってこと？
だったらマンションよりオフィスのほうが金落とす人増えるってことじゃない？

地方都市のように街の核が駅から離れてる所にあるなら駅前にマンション作ってもいい
でも埼玉の場合大半は駅前集中型なので駅前にマンション建てちゃったらそこで発展は止まってしまう

>>35229 匿名さん
老朽化などで集客力が低下した商業施設をGCS等でリニューアルしていく、って事なんだからその話をしても堂々巡りなだけで意味無いよ

駅前マンション買うってことは駅に用があるわけでつまりその街で買い物せずに電車に乗って他の街で買い物する気マンマンてことだったりしないかね。

現状有り難いことに駅前タワマンにはならずに、オフィス、ホテル、商業施設の複合施設での超高層化で大宮は開発されてる

唯一大宮駅西口第3bはその地の居住地権者が多かったためにマンション＆商業施設に

やはり住みたい街大宮ということで人気度高い

>>35200 匿名さん
都市の景観では地方都市にさえ劣ってしまうのは仕方ない事なので、こういったマイナーな指標だけでもランクインできるようにしたいですね。

>>35236 通りがかりさん
マイナーかどうかは個人の主観なのであなたが決めることではないと思います
少なくとも都市の景観という個人の主観で決まる曖昧な指標よりはよっぽど正確で参考になりますね

その何度も貼られてる小売販売額云々の動画、再生回数が300回だったんたけど本人が貼ってるのかな？

再生回数が少なければ投稿者本人がリンクを貼っているだろうというそういう決めつけも良くないわな

本人かどうかわからないけど、一般の人は住んでもいない土地の小売の売上など比較されても興味がないというのが再生回数が証明しているんだろ。
一般の人達が興味がかいことで延々と荒らしている人にも気づいて欲しいが、荒らしとやりあってる人にも気づいてほしいところ。

しかしいくらこんなマイナー動画を貼っても大宮駅前の商業施設が死に体の現実があるという

動画がマイナーかどうかはあまり関係無いけどな
ソース元は総務省の経済センサスだし

そもそもさいたま市トータルの売上なんてどうでもいいよ
大宮駅前の再開発の話してるんだから大宮駅前の売上を見ないと

大宮GCS会議でも大宮駅前商業施設の売上を今より上げるにはどうしたらいいかは話した方がいいね。

>>35244 匿名さん

ただ売上上がっても利益が出ないと意味がないんだよね
だから大宮駅は小売業から人気なんだよね

>>35244 匿名さん
そこに関しては行政はハード面の整備しか介入できないから
地権者の要望を受けて再開発のビルを建てるからソフト面は各自努力義務でやって下さいって結論しか出ないよ

区役所跡地に何ができるかは重要だと思う。
単なるオフィスビルやタワマンじゃなくて商業の活性化につながるような
大宮のシンボルになる話題性あるものを作って欲しい。

>>35232 口コミ知りたいさん
大宮にそこまでの規模も人口もいないよ
もともと50万人未満の郊外都市なんだから
ちょっと勘違いし過ぎ

ジョンレノンの博物館なんかどうでしょうか？

>>35247 匿名さん

大手に売却する感じならシンボリックなものになると思うが、某議員がいるから難しい

桜木駐車場や区役所跡地を売却してそのお金でGCSの加速化をしたほうが良いと思うのだが

市のみの公共事業であそこに何が建てられるかって考えると、公共施設の集約で公民館、博物館、あとは学校でも使える体育館と室内プールくらいだと思う

鉄道路線は10本以上あり、中には複数の新幹線も含まれている。人を集めるには絶好の条件。こういうところこそ駅直近は、夜間人口より昼間人口を増やす工夫が必要。

今の大宮駅に商業集客施設の量はそこそこあるが、ルミネ以外はだいたい老朽化しているし、質的な観点での魅力が低下している。量があるから十分とあぐらをかかずに、より上質で魅力の高い商業空間にグレードアップしていく必要がある。

また、商業が成り立つ条件が十分な場所をレジデンスで埋めると機会損失が大きい。大宮周辺はもちろん、県北地方の住む環境としての魅力低下にもつながる可能性がある。

大宮には埼玉県の商都。拠点性向上に向けてさらに頑張ってほしい。ベッドタウン化はいろんな意味で勿体ない。

>>35250 名無しさん
桜木駐車場も区役所跡地も駅直近ではないので、大手に売却するとマンションになるリスクがある。

ジョンレノンミュージアムみたいな一過性の話題ではなく、流行り廃りなく集客できるコンテンツが必要なんだよね。
シネコンにしてもワンランクもツーランクも上で差別化できるといいんだけどね。

>>35248 口コミ知りたいさん
そこまでってどこまで？

商業を成り立つ場所にレジデンスは論外だけど、商業テナント誘致のために固定客であるレジデンスを入れるのはありだと思う。
大宮駅前は土地が狭いのだから再開発は高層化しかない。
50階建の商業ビル建てろと言っても商売成りたたなきゃ無理だよね。
そこそこ客のいたロフトですら単独ビル不要でそごうに移ったのだからね。

>>35226 マンション検討中さん

武蔵小杉と武蔵浦和ではだいぶ違う
両者の最近の案件

武蔵小杉に三菱のツインタワマン！地上50階、高さ約188m
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52548325.html

地上19階、高さ59.98m「プラウドシティ武蔵浦和ステーションアリーナ」
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52542958.html

また我慢できずに大宮にも新都心にも関係ない比較をしちゃうんだから。

>>35256 匿名さん
武蔵浦和は人口がどんどん増えているから住宅地としての開発は成功でしょ。

先月28日に市議会の大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会があったようだね

>>35259 匿名さん

前々から都市計画決定を今年としてるのに着工って有り得ないのも分からない議員って、、、

議員！質問です！都市計画決定をしなくて着工して良いものなのでしょうか？と聞きたい

>>35260 通りがかりさん
「半世紀前から」の話で着工に至ったものがないって言ってるんですが、、、
ちゃんと読みましょう。

他の開発され続けた街と違って大宮のGCSは50年分の開発ということを忘れてはいけない。

>>35250 名無しさん
「某議員がいるから難しい」って、、、そんな独裁的な権力があるわけないでしょ
指摘内容が正論で、他の議員も役所側も賛同した結果、売却じゃなくなったってだけでしょ、某議員が好き勝手に決められるわけないやん。

>>35261 ご近所さん

大宮門街は再開発なのだが？

>>35264 検討板ユーザーさん
だからちゃんと読めって言ってるでしょ
門街は「大栄橋～旧中～駅の再開発エリア」の外側

>>35265 ご近所さん

半世紀前からGCSやってないけど？
大宮門街って旧中山道沿いの再開発だが？

議員！都市計画決定しないで、着工して良いんですか？

はっきり言ってくださいよ！

>>35264 検討板ユーザーさん
門街はGCSではないのだが？

まぁ、冗談はさておき、大門町三丁目中地区が8月には分かり

GCSでは中地区と南地区が都市計画決定なのでどんな感じになるか分かるので楽しみです

GCSってこのエリア一回更地になるの？
それとも残る建物あるの？

>>35266 マンコミュファンさん
だからちゃんと読めよ
誰が半世紀前からGCSやってるなんて言ってるんだよ

>>35270 検討板ユーザーさん
各地区個別の計画が発表されるまでわかんないんじゃない？
焼け残ったチケットショップのところ立ち退かない説もあるんだっけ？w

>>35270 検討板ユーザーさん

いや、中地区と南地区の第1期目が第一弾でそれが終わってから次って感じ

かなり複雑に絡み合ってるので、その手順も話し合われてるので時間がかかる

東武の南進はLUMINEが移転先を建設して移転してからじゃないと出来ないとか
駅ビルやら南地区の1期目の工事中の導線やら地下ロータリーの建設中はどうなってるのかとか

かなり工事中の調整は難しいと思う

都市計画決定となったら順調に進めばいいね

＞年末の火災で焼け跡になった地権者も市の土地買収を拒否。市とJRだけで土地交換したらと提案。

マジか…
再開発絡みでの放火を疑ってるのか？

>>35275 匿名さん
「再開発絡みでの放火を疑ってるのか？」←誰が疑ってるの？主語は？

>>35274 匿名さん

地権者はペンシルビルを建てて「今後数十年、再開発に協力しない」と意思表示

結局こういうこと

>>35274 匿名さん

これもまた嘘
西地区S街区の地権者は他の地区へ合流しても良いという流れになっている

そこを整備する段階になるまでビルくらい立たせてやれよとしか思わない

駅ビル建設してLUMINEが移転して更地になり、東武の南進が終了するまで営業出来るからかなり稼げると思う

もし中地区への合流なら中地区が完成するまででけどそれでも2030年までは稼げるので売却を求めても売る人いないでしょ

それにしてもこんな風に言われるくらいなら、俺が地権者だったら再開発には参加は絶対にしない
その方が絶対的に安定した収入が得られて、いざ土地を売却する場合でも高値で売れる
再開発ビルの区分所有だとその区画だけの売却みたいなもので買い叩かれるのが目に見えてるから

地権者の方々に失礼なことを言うのは控えてほしい

>>35277 マンコミュファンさん

ビル建てるのいくらかかるか考えてから発言しましょう

地権者が土地を売らない、ペンシルビルを建てるのは再開発まで稼ぎたいからってのも希望的な観測に過ぎないよな