大宮と新都心の今後の開発について６

>>349
http://www.city.saitama.jp/005/003/006/p021516_d/fil/5siryou2-1.pdf
前見た情報はこれじゃないけど、似たようなことが書いてある

＞３５０

うっわ！県庁最寄駅の駅前広場に、いきなりマンションですか？
全国的にも珍しいですね。
浦和ってオフィス需要や商業需要はないのでしょうか。
これはみっともない・・・。

浦和アトレ

武蔵浦和再開発

>>350 下層階の商業施設何入るんだろ？ヨドバシは新都心にできちゃったし。

大宮も一等地にオフィスではなくデブマンションだぜｗ

設計したの浦和のと同じ人物かと疑うほどデブいな

>>356
大宮はソニック、シーノビル、JPビルがあってのタワマンだからな。
浦和とは訳が違う。

一等地が全てオフィスじゃなくて、タワマンが数棟立つのは他の政令市も一緒

横浜も駅前にタワマンだぜｗホテル付だけど

横浜駅きた西口鶴屋地区

国際マラソンということは市の中心部を走るんでしょ？ってことは緑区がさいたま市の中心だ！

メンヘラばっかｗ

大宮や横浜に限った話じゃないけど駅前でしかもどちらも繁華街や大型商業施設あるとこだから人通りが物凄いじゃん？
そんなかで暮らしていくのって苦痛に思わないのかね？？そういうところに住んでる人の意見聞いてみたいわ

大宮ってなぜか壁型ビルばかりだよね
シーノもJPビルも
スラッとしてるのはソニックぐらい

100m超のビルはソニックだけだしね。JPも東口再開発西口再開発もすべて100m未満。

オフィス需要がないからですw

支社しか無いのは寂しいところ。みなとみらいは積極的に本社を誘致していて見るからに勢いがある

みなとみらいMICE計画

北仲通再開発

横浜新庁舎

>>365
ニュース見ろよ

アップル横浜研究所

大宮

横浜駅ビル

暇すぎるかまってちゃんが現れた(笑)

海老名再開発

高崎アリーナ

大宮は国内で唯一40万人以上の人口を持ちながら市役所の無い都市

合併したからでしょ…

>>370
需要が有るの知ってて煽りたいだけだから構わなくて良し

これは関係ないですか？

妥協ゾーン・・・言いえて妙な気もしますが、なんか端にあると悪くみえますね。

>>380
そのサイトありきたりで何の新しい発見もなく
切り口がカッペの思い込みみたいでつまらんと思うわ

>>380
まさに偏見の塊‥‥。

荒してるのは、蕨か戸田の輩

377みたいな荒らしは、外道の浦和民に決まっている

大宮西口の三菱マンションスレや新都心マンションスレ荒らしてるのも浦和の人だろうな。マテリアルの放射能ネタもさいたま全土が危ないとか言われたらダンマリするしわかりやすいよね。マテリアルなんて常盤とか近いしな。

荒らしている人、大宮にも浦和にも住めない人かも。
社会に不満を持つ、ごくごく一部の人間の戯言なので、適当に流しましょう。

私は浦和民だか、大宮は普通に好きだよ。
多分、大宮や浦和の悪口を言ってるのは、
中年のオヤジなんだと思う。
今の子供や若者にとって、「大宮VS浦和」
という対立ほど興味の無い物はないと思う。
あくまで大宮も浦和も1つとして考えてるから。
だからこそ、こういうの見ると本当に不快。

赤十字病院と小児医療センター出来てきましたね。世代を超えて医療の充実は魅力的ですよね。
大宮の自治医科大学も評判いいみたいなので、うまく使い分けできたらいいですね。

JRホテルの鉄骨が５～６階位まで組みあがってた。
駅直結だから、スーパーアリーナのライブで遠方からきた人に需要ありそう。

低層階の商業施設に期待

俺は密かに新けやきひろばに期待してる。

新けやきひろば作るの？
初めて知ったわ

作るってゆーか現在改装工事中。
おそらくテナントも増えるでしょ。

開発ラッシュが続いてるけど、昼間人口の増加ってどんなもんになるんだろ？
病院、JRビル、造幣局、警察署、しまむら本社。平均で一万くらいは増えるかな？
飲食店とか充実させて欲しいな。

そうですね。
埼玉の課題は昼間人口の少なさですから…
もつとギギヨウユウチして昼間人口を増やしてほしいですよね。
そうすれば飲食店もふえますから

www.sfcc.or.jp/magazine/145.pdf
けやきひろば多分あんまり変わらないよ
噴水？があったところの一部が店舗になるらしいけど

>>396
さいたま市内で500m商圏の昼夜間人口比率が、
100%を超えているのは、7駅のみ。
武蔵浦和や川口は持ち上げられること多いけど、
正直、ただのマンション街で拠点性は皆無。
やはり、どれだけ拠点性を上げるかが鍵だね。

大宮駅 950%
さいたま新都心駅 450%
浦和駅 220%
北与野駅 177%
北浦和駅 125%
東大宮駅 105%
南浦和駅 100%

『参考』
千葉駅 400%
武蔵浦和駅 95%
川口駅 89%
熊谷駅 275%
春日部駅 215%
川越駅 200%
所沢駅 200%

大宮の950%って、全国と比べた場合どうなんだろう
千葉は海浜幕張はすごそうだね

>>399
全国的に見れば、全然高いよ〜。
横浜には負けるけど、正直言うと、
千葉駅よりは全然勝ってると思う。

平均地価 《1km商圏》
大宮駅 25.6万円
千葉駅 19.2万円
横浜駅 23.8万円

年間小売販売額 《1km商圏》
大宮駅 2400億円
千葉駅 2000億円
横浜駅 6200億円

昼間人口 《1km商圏》
大宮駅 9.0万人
千葉駅 6.5万人
横浜駅 13.2万円

昼夜間人口比率 《1km商圏》
大宮駅 320%
千葉駅 216%
横浜駅 350%

全産業事業者数 《1km商圏》
大宮駅 4400社
千葉駅 3900社
横浜駅 5900社

全産業従業員数 《1km商圏》
大宮駅 7.3万人
千葉駅 5.3万人
横浜駅 11.4万人