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匿名さん [更新日時] 2025-02-20 00:12:00
【地域スレ】埼玉のマンション市況| 全画像 関連スレ まとめ RSS

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!

[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20

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大宮と新都心の今後の開発について6

  1. 3475 匿名さん 2017/02/25 01:13:35

    柏駅西口北地区再開発(千葉県柏市)/45階建て複合ビルなど二つの整備案/準備組合

     千葉県柏市JR柏駅西口で大規模開発を計画している「柏駅西口北地区再開発事業市街地再開発準備組合」(岡田敏英理事長)は、再開発ビルの配置などを示した二つの整備案をまとめた。いずれも街区を二つに分け、1街区には7階程度の商業施設を配置。2街区には住宅を中心に医療や商業などの機能が入る45階建ての規模の建物を整備する方針で、中層階から上が3棟または2棟に分かれる案を提示した。この2案をたたき台にして、施設規模やスケジュールなどを固めていく。

     事業名称は「柏駅西口北地区市街地再開発事業」。同地区(末広町825ほか、地区面積3・8ヘクタール)には、柏高島屋、岡田病院、大原簿記法律専門学校柏校などを中心に数多くの商店が集まっている。地権者は約100者で、準備組合加入率は70%程度という。

     整備案によると、1街区では区域内にある柏高島屋の建て替えを想定。2街区に整備する施設は中高層部に住宅を配置し、低層部に区域内の岡田病院や、商業施設、新たに文化交流機能や教育機能を入れるという。

     街区の間には交通広場や交流広場(約3000平方メートル)も設ける。

     今回示された案では、高層の再開発ビルの整備が中心になっているが、今後は、一部の地権者が要望している一戸建て住宅の整備エリアの設置も視野に入れて検討を進める。

     柏市はこれらの計画の実現に向け、現在400%の容積率を600%に引き上げることも想定している。

     三井不動産が事業協力者となっており、年度内に準備組合と協定を締結する。

  2. 3476 匿名さん 2017/02/25 01:22:02

    柏で45階かすげえな。
    さいたま市は100m規制とかいう謎の規制があるから無理だなw

  3. 3477 匿名さん 2017/02/25 01:30:05

    45階とかソニックの高さ超える?まさか柏に抜かれるとは

  4. 3478 匿名さん 2017/02/25 02:02:15

    謎の規制と言っておきながら、
    おれは100m規制は正しいと思う。
    50年後60年後を少しでも考えているのなら。

  5. 3479 匿名さん 2017/02/25 02:28:23

    柏に景観で負けるのはつらい

  6. 3480 匿名さん 2017/02/25 02:34:12

    柏市の経済規模はさいたま市北区と同じくらいだよ。。。

  7. 3481 匿名さん 2017/02/25 02:41:00

    柏で45階建って、新都心のマテリアル跡地に15階ってどう考えてもおかしい。
    敷地いっぱいに団地型マンションにして、緑地空間0
    時代錯誤の設計。

    1. 柏で45階建って、新都心のマテリアル跡地...
  8. 3482 匿名さん 2017/02/25 02:49:42

    タワマンは規制すべきだよ。
    オフィス棟はどんどん建てるべき。

  9. 3483 匿名さん 2017/02/25 03:05:47

    マテリアル跡地が15階建てなのに柏が45階建てってほんとさいたま市はやる気ない

  10. 3484 匿名さん 2017/02/25 03:24:27

    なんの魅力もなかった武蔵小杉が超高層マンションを建てただけで住みたいまちランキング上位の常連になったように、タワマンが一つあるだけで人は寄ってくる。

  11. 3485 匿名さん 2017/02/25 04:32:53

    大宮駅北口の計画を妨害する東口商店街に殴り込み!さいたま市議会



    これ、東口駅前でやってるんか!?
    熱い熱い…w

  12. 3486 匿名さん 2017/02/25 04:34:33

    もはや**

  13. 3487 匿名さん 2017/02/25 04:38:46

    駅前でおっさんが騒いでる政令市だと思われるw

  14. 3488 マンション検討中さん 2017/02/25 04:57:05

    >>3484 匿名さん
    なぜ武蔵浦和は住みたい街ランキングの常連にならない?

  15. 3489 匿名さん 2017/02/25 05:44:41

    何もないから。
    店が無さすぎるる。

  16. 3490 匿名さん 2017/02/25 06:13:25

    武蔵小杉ってなんで人気なんだろ?

  17. 3491 匿名さん 2017/02/25 06:16:32

    埼玉県民が住みたいのは県内じゃなくて池袋

    1. 埼玉県民が住みたいのは県内じゃなくて池袋
  18. 3492 匿名さん 2017/02/25 06:24:10

    武蔵小杉は武蔵浦和とは格が違うよ。
    新宿方面、東京方面両方に乗り換えなしで行けるし距離的にも武蔵浦和より近い。
    武蔵小杉の都心へのアクセスの良さは赤羽クラス。

  19. 3493 匿名さん 2017/02/25 06:46:32

    タワマン厨ってまだいたんだな

  20. 3494 匿名さん 2017/02/25 06:54:19

    さっき新都心に習近平国家主席がいた

  21. 3495 匿名さん 2017/02/25 06:59:00

     武蔵小杉は民度のひくい工場用地にタワマン建ててるだけ。
    川口や戸田みたいなもん。
    品格や民度は武蔵浦和のほうが上。比較にならん。

  22. 3496 匿名さん 2017/02/25 08:39:53

    武蔵浦和

    1. 武蔵浦和
  23. 3497 匿名さん 2017/02/25 08:40:29

    ムサコ

    1. ムサコ
  24. 3498 匿名さん 2017/02/25 09:42:52

    大宮新区役所の工事が本格的になってきた

    1. 大宮新区役所の工事が本格的になってきた
  25. 3499 匿名さん 2017/02/25 10:19:22

    >>3498
    まだ着工してないぞ

  26. 3500 匿名さん 2017/02/25 10:21:58

    解体がそろそろ終わりそうという意味です

  27. 3501 匿名さん 2017/02/25 11:10:15

    >>3491
    同じ埼玉県民としてセンスを疑うわ。
    池袋とか赤羽とか人が住むところか?
    飲み屋や中国人がたくさん住んでいる町というイメージしかないだろ。

  28. 3502 マンション検討中さん 2017/02/25 11:14:09

    >>3501 匿名さん
    そんなあなたはどこに住みたいと思ってます?

  29. 3503 匿名さん 2017/02/25 11:46:18

    それ言ったら駅前にキャッチとソープ、団地に向かう中国人がいっぱいな点は大宮も同じや

  30. 3504 匿名さん 2017/02/25 11:53:32

    >>3476
    さいたま市に100m規制なんて無いでしょ
    100m規制が有るのは川口

  31. 3505 匿名さん 2017/02/25 11:54:47

    まあ、池袋も大宮も似たようなもんだな。
    しかし、どちらも住みたい町上位なのが現実だ。
    利便性が高いからね。

  32. 3506 匿名さん 2017/02/25 12:17:46

     池袋駅周辺だけで埼玉県内すべての風俗産業と同じくらいの規模の風俗があるよ。。。

     赤羽は戦前戦中は「軍都赤羽」と言われていた。終戦と同時に元兵士がうろつく無法地帯になった。
    そんで***と風俗の街になった。その後、赤羽の風俗業者は都内から追い出されて西川口に集まった。

     巨大風俗街に発展した西川口は、02年頃に埼玉県警に一斉摘発されて「西川流」ができなくなってゴーストタウンとなった。

     まぁおれに言わせれば、赤羽なんて人外魔境だし。池袋なんて町全体が風俗街だからな。

    てなわけで単身なら池袋も有りだろうけど、家族ならやっぱ郊外だよね。

  33. 3507 匿名さん 2017/02/25 12:21:59

    >>3496-3497
    凄い差…
    埼玉と神奈川の格差をまざまざと見せつけられたわ。

  34. 3508 匿名さん 2017/02/25 12:35:17

     東京郊外の工場地帯を利用した高層マンション街のハシリは川口。
    ムサコは2番煎じ。
     ムサコは工場地帯だったという民度の低さを除けば、都心に近いし、地中深くない所に安定した地盤があるのでタワマンの建設コストが多少安くあがる。もちろん、川口より地盤が良い。
     まぁおれは神奈川県内なら山手町、石川町を選ぶね。
     地盤だけど考えれば、タワマンを建てるのに一番いい場所は練馬、世田谷、中野、杉並なんだけどね。川口、ムサコみたいに大規模工場地帯じゃないとそもそもタワマンが建つ土地がないんだよね。

  35. 3509 匿名さん 2017/02/25 12:38:41

    柏って浦和と並んで良く大宮と比較されるけど、
    住居面(より高額で契約されるか)では完全に大宮をぶっちぎってしまったな。
    40階クラスなら最上階は1億前後。
    そんなマンションが大宮に建たないのはそんな高いカネ払って誰も買わないから。
    そもそも高所得者、富裕層、高額納税者に好かれる街(武蔵野市鎌倉市等)は強いよな。

  36. 3510 匿名さん 2017/02/25 12:45:09

    >>3508
    確かに地理的に考えても武蔵小杉と比較すべきは武蔵浦和じゃなくて川口だな。
    しかし県内で一番高層マンション需要が見込める川口が100m規制を設けてしまったので、
    もうエルザタワーみたいのは未来永劫建つことはない。
    本当に埼玉って何処を問わずセンスの無い事ばっかしてるわ。

  37. 3511 匿名さん 2017/02/25 12:46:29

     大宮は14、5階建てでも1.5億で即完してるよね。
    浦和はそれ以上だし。

     柏でも45階建ての上層階は1億超えるんじゃないの?

     今のマンション市況が続けばね。。。

     千葉県内で住むなら柏は最高だと思うよ。

  38. 3512 匿名さん 2017/02/25 12:47:46

    池袋は区役所跡地の開発がかなり羨ましい

    1. 池袋は区役所跡地の開発がかなり羨ましい
  39. 3513 匿名さん 2017/02/25 12:48:34

    まぁ理想は。
    千代田区番町に200平米のマンションを買って。
    軽井沢に別荘を持つことかもねw

  40. 3514 匿名さん 2017/02/25 12:57:09

     商業地っていうのはさ。
    近隣の商業地との拠点間競争によって成長し。近隣の商業地と共に協働し、都市圏を形成する。
    池袋は新宿・渋谷との拠点間競争によって開発が進んでいる。新宿・渋谷・池袋は都心との競争では苦戦しているが、都心の開発に引っ張られる形で開発が進んでいる。
     大宮はどこと競争しているかが明確でないから開発が進まない。
     新宿、池袋、上野との競争から脱落して。浦和、新都心、赤羽、柏等の幕下と競争に逃げた。

    会社をリストラされたお父さんみたいにオーラを失っている。

  41. 3515 匿名さん 2017/02/25 12:59:47

    >>3502
    住むなら、例えば三軒茶屋、経堂、梅ヶ丘、豪徳寺、下高井戸。
    やっぱり京王線小田急線の住宅街が良いな。
    新宿渋谷横浜へのアクセスが良いし、どこも世田谷線・京王線小田急線が徒歩15分圏内。
    電車の待ち時間は5分程度。
    実家が世田谷だったから、住んでていて全く不自由なかった。住むところと遊ぶところはまた別だよね。
    ランキング見ると住みたい駅になってるけど、池袋や赤羽は住むには適さないよ。住環境が落ち着かない。夜中も飲み屋が多く、外国人(特に中号人)が大声で騒いでいるイメージが強い。
    今、最寄駅が大宮の地域に住んでいるけど、大宮は少し歩けば郊外に出られるので、池袋とかに比べたら、まだマシな方かな。大宮が池袋を理想として開発していくのなら嫌だな。出来れば、街を整備して横浜を目指して欲しい。

  42. 3516 匿名さん 2017/02/25 13:11:48

    横浜を目指すねえ。
    横浜もああなりたくてなったワケじゃないからね。。。

  43. 3517 匿名さん 2017/02/25 13:30:31

     近代以降、下水道整備やマンション業界のルールは横浜市役所が作ってそれを首都圏の他の自治体が導入してきた。それは東京の拡大によるスプロール現象の影響を最も受けて来たのが横浜市だからだ。
     ペリーが来て、アメリカの圧力を受けた江戸幕府がいやいや股をひらいたその恥部が横浜だった。
    そして東京の都合により無計画に市街化した。
     生まれも、育ちもなんの主体性もない悲しき巨大都市。それが横浜。。。

     欧米からみたら上海の失敗作みたいな街。

  44. 3518 匿名さん 2017/02/25 13:42:01

    横浜グーグルマップで見ればわかるけど、横浜の道路ってグチャグチャだよ。
    道路整備の見本になるのは、やっぱり名古屋だよ。
    道路がとにかくまっすぐで、建物が計画的に並んでる。

  45. 3519 匿名さん 2017/02/25 13:54:47

    道路と鉄道。
    どちらを優先するか。
    この見通しが自治体の未来を左右する。

    さいたま市は財政が強固で、国や県からの支援も期待できるから「どちらも」という選択をしてしまう可能性が高い。でもそれは間違いだ。自動運転車はかならず鉄道の活力を奪う。地下鉄やLRTなどを新設しても負の遺産となる。鉄道を利用する人より自動車利用者のほうが所得水準も高い。鉄道関係への投資は既存駅の改装に使うべき。

  46. 3520 匿名さん 2017/02/25 14:04:40

    踊りまくれる東口は最高だよね

    1. 踊りまくれる東口は最高だよね
  47. 3521 匿名さん 2017/02/25 14:08:51

    大宮駅は北口だけと言わず南口も開発すればいいのにね。

  48. 3522 匿名さん 2017/02/25 14:15:52

    >>3519 匿名さん
    根拠が薄いし出鱈目なこと言ってんじゃないよ。
    そもそも、自動運転車が輸送手段として鉄道に取って代わるだけの時間とコストを考えてんのか?
    一般家庭の自家用車に取って代わって、それが日常的な通勤、通学手段等にとって変わるのか? 鉄道で1時間以上かかるエリアへの移動手段として、自動運転者が優先されるのか?
    自動運転車が一般的に普及して、鉄道利用者が減るなら、朝晩のラッシュが無くなるわけだし、鉄道利用のメリットも増すよね?
    鉄道のメリットと自動運転車のメリットを考えようね。

  49. 3523 匿名さん 2017/02/25 14:26:11

     まず自動運転車の普及率が50%を超えるのは早くて15年、遅くとも25年後。
    最終的には特殊なケースを除いてほとんど自動運転車に置き換わる。
    これは決定事項だ。
     そして25年後の日本の人口は今より相当少ないし、さいたま市の人口はおそらく130万人くらい、どんなに多くても150万人だろう。
    自動運転車の普及による道路の渋滞の解消は絶大だ。自動運転車のほとんどタクシーだ。駅から目的地まで歩く必要もないし、駐車場を探す必要もない。
     新しいものは常に正しい。

  50. 3524 匿名さん 2017/02/25 14:30:04

    勿論、既存の鉄道路線は廃線にはならないと思うよ。
    でも、地下鉄を岩槻に延伸したり、LRTを作っても絶対黒字化しないどころか莫大な負の遺産となるよ。

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