大宮と新都心の今後の開発について６

>>34380 評判気になるさん

日本のサクラダファミリア横浜駅ねぇ

>>34379 評判気になるさん
要はBtoBの要素を除いた純粋な小売だけのデータが欲しいんだろ？百貨店だけでのデータでは不充分だろ
どうしてもいちゃもん付けたい癇癪くんもこれで満足か？

【最新2021年版】小売業年間商品販売額ランキング【都道府県＆市区町村】

>>34382 匿名さん
市区単位だと都市規模（人口や面積）に影響される部分もある。大宮駅周辺の商圏規模を考える際にはできれば市区ではなく駅単位で見たいですね。

>>34371 匿名さん
面積考慮しても売上低過ぎるね
高島屋大宮店が問題ないと思ってるのはお前くらいなもん

>>34383 通りがかりさん
駅単位のデータも有るには有るけど2007年とだいぶ古いから参考にはならないかもね
https://storestrategy.jp/

>>34384 匿名さん
そもそも高島屋がある南地区はGCSによる再開発区域で、今年度中に都市計画決定するんだからそんなに問題ダー問題ダーって煽る必要あるか？
高島屋側が大宮駅前で商売を続けたい意思にもよるけど新しく建て替えになるのは確定なんだから

大宮駅周辺の商業施設が軒並み停滞してるって話から逃げるなよ

>>34387 匿名さん
そごう大宮店／食品フロア刷新で40代以下シェア増加、売上好調｜流通ニュース
2023年02月17日 14:40
https://www.ryutsuu.biz/store/p021713.html

http://motokadenchan.seesaa.net/article/492380152.html
http://motokadenchan.seesaa.net/article/492681644.html

そごうも高島屋も2021年度の売上は前年度比プラスでその後も復調傾向だって上に書いてあるだろ
2回も言われないと分からないバカ頭なんか？

大宮店の元の売上が低いのにコロナ禍からちょっと回復したくらいで絶好調だと思い込んでるの？？？

>>34389 匿名さん
絶好調ってどこに書いてあるの？
復調傾向としか書いてないけど
もう文章すらしっかり読めなくなってるとか人生終わってるな

>>34390 匿名さん
それはコロナ禍からの回復傾向って話だよね？
大宮駅周辺の商業施設が軒並み停滞してるって話からいつまで逃げ続けるの？

>>34391 匿名さん
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな

南地区高島屋残らない可能性あるの？

>>34393 匿名さん
勿論ある
残ってもSC化する可能性が高い

>>34391 匿名さん

人出はコロナ禍前より増えてますよ

>>34357 匿名さん
大都市交通センサスによれば、JR降車人員(平日AM7時台)のおよそ8割が駅の外に出ているそうです。

議会でも大宮駅利用者の大半は大宮の街に降りないってことが問題視されてたな

>>34397 検討板ユーザーさん

今でこんなに人出多いから降りたら大変な事になりますね。

>>34397 検討板ユーザーさん
大宮は単なる乗換駅だしね
それ以上でもそれ以下でもない
なので、駅周辺の再開発が疑問視されている

大宮以北の人口はこれからガンガン減っていくし
SR岩槻延伸したら岩槻周辺の人も大宮に来なくなる
大宮以南の人に振り向いてもらう街づくりをしなきゃ生き残れない

>>34400 マンション検討中さん
それは埼玉が東京に勝つ・大宮が池袋を超えるということなので現実的でなはない。
今の構想をすべて具体化しても投資に見合った効果は出ない。
さいたま市全体のことを考えるのであれば見合った効果が出ない無駄な投資はやめるべきだ。

いやGCSはさいたま市の未来の為には必要な投資ですよ
埼玉県で唯一オフィス、商業面での求心力がある大宮がコケたらさいたま市、いや埼玉県は終わり
神奈川や千葉にどんどん遅れを取っていくでしょう

>>34400 マンション検討中さん
浦和、蕨、川口、戸田の人は大宮が衰退しても興味がないからな。
詰んでると思うが。

>>34402 マンション掲示板さん
東京が衰退しない限り埼玉が大きく衰退することはありえない。
ただし、都心や副都心まで電車で片道30分を超えるところはこの限りではない。

>>34404 名無しさん
それは人口のことしか考えてないですよね？
その人口もこの先安泰ではないですけど
企業誘致や商業面での発展は大宮にしか担えない役割でここで妥協してしまうと埼玉県は詰んでしまいます

>>34404 名無しさん

東京駅はコロナ禍前の人出には今後も戻らないよ

>>34397 検討板ユーザーさん
駅の外の街に人が出ているデータが出てるのにも関わらずまだ妄想で語り続けるの恥ずかしいね>>34395

横浜千葉駅はまだ戻りきらないですね。
https://www3.nhk.or.jp/news/special/coronavirus/outflow-data/

>>34409 匿名さん
仰ってる意味が分かりませんが大宮と新都心は埼玉県で唯一ベッドタウン以上の街になれる存在なので集中的に再開発するのは当たり前かと思われます

>>34409 匿名さん

キミの地元はどこなの？
恥ずかしくて言えないか・・・

>>34409 匿名さん

悔しいねw

このスレは悲観と楽観の両極端だからな。
大宮駅力は断トツで埼玉No.1。
北海道新幹線の札幌延伸計画。北陸新幹線の大阪延伸計画。バスタ計画も浮上。将来性も十分。
課題はその駅力や将来性を生かした街づくりをできるかの1点よ。

>>34410 マンション掲示板さん
今後はこんなに開発が目白押しですからね
対立煽りをすることしか能がない部外者の田舎者が嫉妬してしまうのも無理はありません

2023年ー大宮区桜木町複合施設ビル新築計画（ダイワロイネットホテル大宮、オフィスと商業施設)
2023年ー大宮ソラミチKOZ（オフィス、商業施設）
2024年ー大宮サクラスクエア（日鉄興和不動産&三井不動産レジデンシャル&丸紅都市開発、マンション、商業施設）
2027年ー大宮駅西口第３-A・D（清水建設&大和ハウス工業&東京建物、商業施設、オフィス、マンションのツインタワー）
2026or27年？ー大宮駅東口大門町３丁目中地区

GCS
中地区ー大成建設、RIA（2023年度の都市計画決定予定）
南地区ーフジタ、本郷計画事務所、久米設計（2023年度の都市計画決定予定）
北地区ー未定
西地区Sー未定
西地区Nー大林組
宮町一丁目中地区ー戸田建設

令和5年度
駅前広場の都市計画手続き開始
南地区、中地区の再開発事業の概要が決定

再開発計画情報もいいけど、皆が楽しみとなるテナント開業情報が欲しいところよね。

>>34408 匿名さん
これあてになるの？
京都駅が横浜駅を超えてるし、博多が名古屋駅を超えてるし、梅田多すぎない？
確かに日本一の混雑といっても過言ではないくらい人すごいけど東京駅の倍は流石にいないでしょ

中地区、南地区のどちらかにシネコンは入れて欲しいところ。

たとえ大宮民じゃなくても大宮の開発に反対するような人間ってさいたま愛が無くてさいたまのことを何も考えてない移民とかなんだろうね
マンションだけ建ててもさいたまに未来はないでしょ

>>34416 評判気になるさん

個人的な文句はNHKかアグープに言ってくださいねw

>>34416 さん

あなたの意見よりは間違いなくあてになります

>>34419 口コミ知りたいさん

言っといたわ
多分まもなく訂正はいるわ

>>34418 マンション検討中さん
浦和はアンチ大宮の人が多いだろうし、川口や戸田や蕨は都内しか見てない。

>>34414 匿名さん
これを全部実行したらさいたま市は財政破綻しますよ

>>34421 名無しさん

お疲れ様w

>>34422 通りがかりさん
浦和より武蔵浦和の方がアンチ大宮が多い
市役所移転反対も浦和区より南区の方が多かったし
新幹線を武蔵浦和に停めろと主張してる議員もいる
このスレで大宮の再開発に反対してるのも武蔵浦和民でしょうし

>>34425 匿名さん

武蔵浦和住んでますが大宮生まれなんで大宮大好きですよ。
ニッセキで生まれて実家も上落合にありますし。

北浦和ということは浦和の人間でしょ。
なぜ浦和の人間が大宮の再開発に口出ししてるのかな。
浦和の人間は口を出さないでいただきたい。

ここを見ての通り大宮や新都心の開発というのは常に埼玉県外の街との競争を意識しています
浦和など身内との狭い世界での競争なんて誰も意識してないですし足の引っ張り合いもしたくありません
埼玉県外と戦う為に大宮や新都心を発展させるのでそこはご理解下さい