大宮と新都心の今後の開発について６

>>34300 匿名さん

GCSは土地区画整理事業として整備されるそうなので、買っても無意味なんだけど

>駅前の普通のビル8棟分の固定資産税を集める効果があるのがタワマンだって言ってるだけよ。

そのタワマンと同じ容積率の商業orオフィスビル建てれば固定資産税マンションの6倍が市に入るんだけど？

>>34289 名無しさん
ここの住人ならこの問題は知ってるでしょ。
むしろ上野大宮間の高速化を一番望んでるのは大宮なのでは？

>>34288 通りがかりさん
>大宮高島屋は地下4階あるらしい

都心部のビルは今もそういう造りが多いよね
さすがに地下1階から駐車場はどうかと思う

>>34298 口コミ知りたいさん
確かに赤羽に新幹線の駅が欲しいよね。
JRに期待はしていないけど。

>>34302 匿名さん
タワマンはどの街でも建てられるけどオフィス商業ビルは限られた街にしか建てられないからね

>>34289 名無しさん
大宮以南の最高速度は、
埼玉区間が110km/h→130km/hにUP

一方、東京区間は未だ110km/h据え置き
反対が大きいんだろうね。

>>34302 匿名さん
どういう計算で6倍になるの？

>>34306 マンション掲示板さん

用途地域と建ぺい率がありますからどこでもは建てられませんよ。

>>34308 マンション掲示板さん

小規模住宅用地の軽減措置って知りません？

>>34297 匿名さん

タワーマンション建設する場合通常行政から整備総合交付金など各種税金が出ます。
無駄な税金がかかります。

埼玉：1 年ぶりに空室率1％台へ。
千葉：久々の新規供給により空室微増。
年度末に向け空室消化進む

CBREの調査によると、2023年3月期のさいたまエリアの空室率は前期（昨年12月期）から1.1ポイント低下し1.4％となり、1年ぶりに1％台となった。空室率の大幅低下の要因としては、昨年からリーシングに苦戦していた100～200坪の大型区画が分割対応と賃料目線を下げたことと、年度末移転・新規出店の需要回復が重なり空室消化が活発化したことが挙げられる。一方、今年は大宮エリアで大型ビルが2棟竣工し、二次空室等によって23年後半から空室が増加することが見込まれ、空室率1％台は一時的なものとなるだろう。空室消化の進捗によっては賃料相場も影響しそうだ。

https://www.cbre-propertysearch.jp/article/market_trend-3-2023-kanto_k...

今年竣工の大型ビル二棟ってどこだろ？

>>34313 匿名さん

大宮ソラミチKOZとダイワロイネットホテルの複合施設でしょ

どんどん空室率が上昇して10％台になれば良いな
綺麗な大型ビルだけが増えて、個人地権者のみすぼらしい雑居など駆逐されてしまえばいい
…とは言っても「100～200坪の大型区画が分割対応」ってことは、
結局さいたまには営業所クラスの小規模事業所しか来てくれなくて、
空道や大和程度が大型案件扱いされる程度の需要だから、
やっぱり個人地権者の雑居ビル程度が釣り合ってるのか？

>>34315 評判気になるさん

今は都心の空室率問題が深刻
場所によって大宮より賃料安いくらい
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.sankei.com/article/20230608-FKXQD...

大宮で遊ぶってなった時に選択肢が「大宮駅から降りる」しかないのが辛いな
駅が増える=市街地が増える
なので東西鉄道がほしい

>>34317 マンション検討中さん

そんなの東京と大阪だけじゃない？
大阪ですら難波駅と心斎橋くらいのものだし、梅田なら梅田（北新地なども同一駅とするし）だけで、遊びで淀屋橋とか中崎町とかで待ち合わせはしないだろうし。
京都も祇園四条と河原町、四条とあるけど、ターミナルじゃないから分散しているだけだし

>>34317 マンション検討中さん
大宮にそんな市場の規模はないよ。

>>34317 マンション検討中さん
今の大宮が潜在的な需要に見合っているかというと「見合ってはいないから開発の必要はある」と思うけど、
その潜在的な需要が池袋に対抗できるくらいあるかという話になると「到底ない」と答えざるをえないかな
なので、きちんとゴールを見極めて開発するべきだし、見極めて開発しないと埼玉県やさいたま市にとってマイナスになるだけかと

大宮を都内の有名な街とタメを張れるようにして欲しいって意見は正直需要に見合ってない極論なんだよね
地元民としては今より東口を綺麗にしてくれれば充分程度の認識

>>34321 匿名さん
東京どころか千葉や川崎はおろか、地方中核市よりも市街地範囲が狭いのが問題

大宮区の戸建を潰してタワマンに集約するのが理想かなあ

>>34323 匿名さん

一般常識がない書き込みは控えた方がよろしいかと

>>34322 匿名さん
とゆーか地方中核市はふつーに千葉川崎よりも広いからね。
東京近郊は中心にはなり得ないから市街地が狭いのは仕方ない。

>>34323 匿名さん

どんな家住んでんのか非常に興味あるね。2階建アパートとかだったら笑う

>>34324 匿名さん
住居をタワマンに集約するのは再開発の基本ですが？

>>34322 匿名さん
範囲が狭いから何が問題なのか正直分からない。市としてはコンパクトシティを売りに街づくりを進める方針なので変わることはない。

ちなみに小売・卸売業商品販売額ランキングではさいたま市は17位で東京の特別区や大阪・名古屋・横浜、札仙広福には及ばないものの千葉や川崎程度の街よりは上なのだが。
https://www.seikatsu-guide.com/rank_data/?form=detail&idx=t1_c06_0...

>>34327 匿名さん
再開発には賛成だけど、そこに生活と思い出がある人のことも忘れずにね。

市街地はちょっとずつ広げてるでしょ
西口なんか顕著だけど

>>34328 匿名さん
小売・卸売業商品販売額ランキングってなんなの？
そのランキングが高いとどういいの？

>>34331 名無しさん
はっきり言って商業都市としての規模とはあまり関係が無い
郊外の町工場でクギやネジを作って卸売に出せばカウントされるレベル
むしろ百貨店販売額なんかを比較したほうが、
このスレ的な街の規模や実態を把握出来る

東京なんかずっと街が続いてるよね

>>34328 匿名さん
コンパクトシティを言い出したら、まずさいたま市として浦和美園とか
武蔵浦和みたいな副次核などやめて、SR岩槻延伸もやめて(大宮延伸なんて論外)、
なんなら県庁も新都心に移して、浦和も潰して全て大宮に集約させる覚悟があるのか？って話になる
大宮は単に中心市街地が狭いだけで、その指摘を断つためにコンパクトシティを言い訳にしても説得力が無い

>>34332 評判気になるさん

>>34334 評判気になるさん
コンパクトシティは、単に市街地を狭くして一つの拠点に全ての都市機能を集約するという概念ではない。
国のコンパクトシティの考え方は、以下をご参照いただきたい。
https://www.mlit.go.jp/toshi/toshi_ccpn_000016.html

むやみに市街地を拡大しないことも重要であるが、それ以上に重要なのが公共交通との連携である。武蔵浦和、浦和美園の街づくり、SR延伸などはコンパクトシティに反するのではなく、コンパクトシティ政策の一環である。

>>34333 マンション検討中さん
さいたま市は東京にはなれない。東京区部は近距離に拠点が多く連担したエリアがほとんどであるため、コンパクトシティを目指す必要もないし、目指してもいない。そういう東京も多摩についてはコンパクトシティを意識している。

>>34331 名無しさん
>>34332 評判気になるさん
商業都市としての規模は参考になるでしょ
むしろオワコンと化した百貨店の販売額のデータの方が参考にならんわ
>>34335のルミネのデータにはなんか言うことある？

駅ビルが栄えても街に人は降りないからねぇ

>>34338 匿名さん

大宮のルミネって売れてるんですね

GCSは多くの人が感心するくらい上手くやれるといいね

古市憲寿氏　珍しブチギレ「想像力かけらもなく、他都市に学ぶ意欲もない無能」
羽田などのタクシー乗り場設計者に
https://news.yahoo.co.jp/articles/f1f8013d7b63a091d49eb216fb13055c7341...

>>34339 マンション検討中さん
駅ビルと街の店舗の商品や店舗の世代ターゲット層の棲み分けをしっかり行えば、駅ビルと駅周辺の商業地は共存し、さらには一体となって地域の核としての強化はできるという研究結果は出てるよ

駅ナカ商業施設の開業による駅周辺の商業地への影響とその要因
https://www.jstage.jst.go.jp/article/uhs/2012/79/2012_82/_pdf/-char/ja

>>34338 匿名さん

百貨店は生き残るのとそうじゃないのとで二極化しただけだよ
強い所は強い
https://osaka1shop2channel.jp/blog-entry-879.html

横浜や池袋の駅ビルよりルミネ大宮の売り上げは多いのだろうけど
ただ両者はその何倍も売り上げがある百貨店があるんだよなあ
確かにこれらの街は駅商業施設と周辺商業施設が共存できている

大宮駅周辺の商業施設は軒並み元気がないから大宮は駅ナカ栄えて街は衰退状態よ

>>34334 評判気になるさん
コンパクトシティについて勉強し直してから書き込んでね。

>>34345 マンション検討中さん
大宮をこれ以上開発してもオーバーストアになるだけ。
駅周辺の商業施設は足りているわけだから。

駅ナカの充実は、駅外に出なくて良いっていう弊害も起こしてるわな

>>34338 匿名さん
ルミネだけ取り出してドヤることに何の意味が？？
大丸・三越・伊勢丹・高島屋・松坂屋・松屋・大丸・その他鉄道系含め、
百貨店全て出して集計しないと意味が無い
百貨店がオワコンなどとほざいているが、イオンなどの郊外型大型店舗や
ネット通販に代表される電子商取引とシェアを分かち合っただけで、
百貨店のような駅前型大型商業施設を維持出来ているか否かで、
その都市の求心力、集客性、客単価の高さ(富裕層からの支持)、魅力度が測れ、
商業都市としての格を示せるというもの
豊島区が西武池袋店閉店に伴う家電量販店化に難色を示すのも判る

>>34320 検討板ユーザーさん
池袋と大宮も駅単体でみたら大差はないんだけど、大宮以南の人は池袋以外にも新宿渋谷とよれるから態々大宮に行かなくなるんだよね
横浜も横浜以北の日吉とかは横浜駅に行かないしこればかりはしょうがないのかもね
大宮以北に住む人が増えたら大宮の利用者も増えるんだろうけど

>>34347 通りがかりさん
駅の東西にシネコンと水族館希望

>>34349 評判気になるさん
小売・卸売業商品販売額が商業都市としての規模とはあまり関係が無いと根拠のないトンチンカンな戯言を言い放ったから反論したまでだよ
ルミネが大宮では百貨店の代替のような役割を担ってるんだよ情弱が

>>34336 口コミ知りたいさん
ならますます大宮と新都心を再開発して市街地を広げるべきだね

>>34351 マンション検討中さん

希望しても実現しないから、自分で招致活動しよう

>>34351 マンション検討中さん

是非、自分で土地買ってシネコン建ててください

浦和と新都心と上尾に映画館あるからシネコン誘致したところで他所から人を呼び寄せるスポットにはならないね

>>34349 評判気になるさん
大宮の問題は駅から人が降りないことだからね

>>34357 匿名さん

別に問題になっていませんが？

駅ビルと駅ナカは似て非なるものだからな
改札を出るか出ないかの違いが有る

>>34357 匿名さん
>>34358 評判気になるさん
本当に問題になってたら地元の課題として市議会なり商店街側が問題定義するはずだからな
特にそういう動きはないってことはさして問題ないってことだろ
ただ煽りたいだけのマンコミュ武蔵浦和の荒らしだろ

>>34358 評判気になるさん
高島屋やDOMなど軒並み死に体でそごうの売上も芳しくないのに？

>>34353 評判気になるさん
大宮駅と新都心駅を一体的に捉えることについては異議なしであるが、東西に市街地を広げることについては慎重であるべき。さいたま市はまだ立地適正化計画を策定していないため、市の見解は分からないが、他では駅800m圏を都市機能誘導区域として設定しているケースが多い。
市のコンパクトシテの考え方や立地適正化計画の検討については、以下をご参照いただきたい。
https://www.city.saitama.jp/001/010/014/002/p089206.html

>>34361 匿名さん

そごうは色々頑張ってますからネット掲示板で1日中ネガばっかりしてないで良い休日をお過ごしください。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.ryutsuu.biz/store/p021713.html/am...

>>34361 匿名さん
そごうも高島屋もコロナ禍の2022年は前年度比プラスの売上で復調の兆しを見せてるけどな
DOMの売り上げは公表されてないけど、どこに載ってるのか教えて？

セブン＆アイが大宮店の収益性は千葉や横浜店より劣ると評してたんだけど

高島屋は全店舗で売上最下位という始末

大宮の問題点は浦和以南の人から相手にされていないこと

>>34358 評判気になるさん
そうですか？問題だと思いますよ。

>>34365 匿名さん
下手くそな改革でそごう西武をめちゃくちゃにしたセブン&アイの評価なんてクソほどの価値もないでしょ

>>34368 名無しさん
何度も言うけど問題なら地元の課題として市議会なり商店街側が問題提議するぞ
もうマンコミュで対立を煽るだけの虚しい人生やめたら？

>>34366 匿名さん
そもそも高島屋大宮店は今年の2月に閉店した立川店を除けば売場面積が一番狭いんだけどな
売上もそれに比例して少なく出るのは当たり前なんだわ

大宮の商業施設って小規模だから売上小さいけど面積あたりの売上は悪くなかった気がする。特別良くもなさそうだけど

>>34371 匿名さん

馬鹿だと床面積とか知らないからしょうがないです

>>34355 マンション検討中さん
お断りします。
あくまで地元在住者として、大宮駅にシネコンが入るように声を上げます。
魅力もない何も無い町にしたくないので。

>>34362 検討板ユーザーさん
市街地の少ない130万都市は永遠にバカにされ続けるから東西にも広がってほしいね

東口　ウィキペディア

大宮にシネコン出来るはずない。理由は簡単で、すでにコクーンにあるから。

>>34352 匿名さん
その小売・卸商データとやらは町工場が作った部品をBtoB取引で交わした数字なんかも含んでいる
つまりショッピング施設の数や中心市街地の広がりとは必ずしも一致するものじゃない
むしろ↓こういうデータの方が街の実態や都市格としては意味がある
https://www.jcsc.or.jp/sc_data/data/overview
数少ないランキング上位の卸商取扱量を誇らしげに語りたい気持ちは判らなくもないが、
マンコミでやっても意味が無い

まあなんかルミネに拘ってるようだが、ランキングをつければこの程度
その程度の施設を１店持ち上げてドヤ顔出来るって神経が凄いわ…
https://www.mitsuifudosan.co.jp/realestate_statics/download/fudousanto...
https://osaka1shop2channel.jp/blog-entry-1006.html

>>34371 匿名さん
単位売場面積当たり売上高
横浜店：118,596/57,618≒2
新宿店：58,439/53,771≒1
大宮店：7,321/13,010≒0.5
同じ面積だと横浜のほうが大宮より4倍売り上げてることになる
やっぱり横浜は凄い

>>34380 評判気になるさん

日本のサクラダファミリア横浜駅ねぇ

>>34379 評判気になるさん
要はBtoBの要素を除いた純粋な小売だけのデータが欲しいんだろ？百貨店だけでのデータでは不充分だろ
どうしてもいちゃもん付けたい癇癪くんもこれで満足か？

【最新2021年版】小売業年間商品販売額ランキング【都道府県＆市区町村】

>>34382 匿名さん
市区単位だと都市規模（人口や面積）に影響される部分もある。大宮駅周辺の商圏規模を考える際にはできれば市区ではなく駅単位で見たいですね。

>>34371 匿名さん
面積考慮しても売上低過ぎるね
高島屋大宮店が問題ないと思ってるのはお前くらいなもん

>>34383 通りがかりさん
駅単位のデータも有るには有るけど2007年とだいぶ古いから参考にはならないかもね
https://storestrategy.jp/

>>34384 匿名さん
そもそも高島屋がある南地区はGCSによる再開発区域で、今年度中に都市計画決定するんだからそんなに問題ダー問題ダーって煽る必要あるか？
高島屋側が大宮駅前で商売を続けたい意思にもよるけど新しく建て替えになるのは確定なんだから

大宮駅周辺の商業施設が軒並み停滞してるって話から逃げるなよ

>>34387 匿名さん
そごう大宮店／食品フロア刷新で40代以下シェア増加、売上好調｜流通ニュース
2023年02月17日 14:40
https://www.ryutsuu.biz/store/p021713.html

http://motokadenchan.seesaa.net/article/492380152.html
http://motokadenchan.seesaa.net/article/492681644.html

そごうも高島屋も2021年度の売上は前年度比プラスでその後も復調傾向だって上に書いてあるだろ
2回も言われないと分からないバカ頭なんか？

大宮店の元の売上が低いのにコロナ禍からちょっと回復したくらいで絶好調だと思い込んでるの？？？

>>34389 匿名さん
絶好調ってどこに書いてあるの？
復調傾向としか書いてないけど
もう文章すらしっかり読めなくなってるとか人生終わってるな

>>34390 匿名さん
それはコロナ禍からの回復傾向って話だよね？
大宮駅周辺の商業施設が軒並み停滞してるって話からいつまで逃げ続けるの？

>>34391 匿名さん
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな

南地区高島屋残らない可能性あるの？

>>34393 匿名さん
勿論ある
残ってもSC化する可能性が高い

>>34391 匿名さん

人出はコロナ禍前より増えてますよ

>>34357 匿名さん
大都市交通センサスによれば、JR降車人員(平日AM7時台)のおよそ8割が駅の外に出ているそうです。

議会でも大宮駅利用者の大半は大宮の街に降りないってことが問題視されてたな

>>34397 検討板ユーザーさん

今でこんなに人出多いから降りたら大変な事になりますね。

>>34397 検討板ユーザーさん
大宮は単なる乗換駅だしね
それ以上でもそれ以下でもない
なので、駅周辺の再開発が疑問視されている

大宮以北の人口はこれからガンガン減っていくし
SR岩槻延伸したら岩槻周辺の人も大宮に来なくなる
大宮以南の人に振り向いてもらう街づくりをしなきゃ生き残れない