大宮と新都心の今後の開発について６

>>33580 匿名さん
ヘビーレールと相互乗り入れ出来ない車両には、赤字を際限無く垂れ流す＊＊がかかってるんだぞ。
民間は絶対に作らないから、必ず税金ブラックホールとなる。

岩槻SR延伸は都市鉄道利便補助、大宮LRTの方は社会資本整備総合交付という形で国からの補助受けられるので一挙両得になるが、
これが逆になると大宮延伸の方は都市利便補助という後ろ盾を失い、自前で資金を出すしかなくなる
埼玉県の意図からも外れる以上県からの補助も期待出来ないし、そうなるとさいたま市単独での事業になる訳で、果たしてさいたま市にそれだけの大金を出すだけの度胸があるかどうか

>>33578 匿名さん
J3から戻ってきてからだね

高島屋のノジマの話も全くでないけど、ここのスレ民は大宮で買い物したりしてる？

政令市も20あるけど自前の地下鉄を持っているのは
札幌、仙台、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡だけ
さすがに身の程を知らないと

大宮、浦和編もそのうちアップされるかも

モノレール未成線 川口市都市モノレール構想(埼玉中枢都市圏モノレール計画)

>>33585 匿名さん
東京23区含めて、それらの都市って道路が縦横無尽に敷かれていて、どこかが工事で通行止めになっても他にいくらでも迂回路があるという特長がある
地下鉄は地下駅を設置する為に道路の上から穴を開ける必要があり、該当する部分を車線規制が通行止めにしなければならないが、もし大宮駅に続く県道214号でそれをやったらどうなるかは大体想像が付くだろう

そんなんじゃ駄目です。
夢はでっかく地下鉄大宮！と声に出して言いましょう。

埼玉高速鉄道って割高だから学生の通学にも使えないでしょう

こないだ地方見てきたけど衰退ヤバかった
とにかく人がいない

大宮は子供産める環境作りにもっとちか入れないとやばいぞ

>>33590 さん

若年層の流入が最多なのってさいたま市なのだが

海外との賃金格差が広がり、円安が続き物価上昇が続き、年金支給額の低下、社会保険料の増加、税金アップ
アベノミクスの失敗で、と言うか小泉改革の失敗から始まる失策続きで改悪続き

Z世代の意識調査でも子供を産みたい割合が激減してて、子育て環境以前の問題になってるとおもうが
結婚する気がない、子育てする自信がない、自分の時間を大切にしたいという傾向

てか、本当に優秀な人材が海外へ行っちゃてるんですけど、、、

【大宮駅東口】再開発で乗り継ぎ利便性大幅アップ！ 着工・完了はいつ？
https://toushi.homes.co.jp/column/lifull-homes-investment/beginner653/

>>33591
大宮地盤の枝野民主党が良かったということ？

>>33578 匿名さん
アルディージャファンだということはよく分かった

>>33592 匿名さん
これ大宮の画像ではないけど若者を集めるにはこういう通りが欲しいよな

レッズとアルディージャは合併。スタジアムを新都心駅の近くに作れんか

>>33597 マンション検討中さん
誰も必要だと思っていないので作れません

>>33597 マンション検討中さん

既に埼スタ、駒場、大宮公園にあるのにまだ作るの？他のことにお金使った方がいいよ。

地下鉄や路面電車を作るなら大宮公園に新たな野球場や多目的アリーナを作って氷川神社や大宮公園まで通すくらいのことをやらないと必要性を感じない

ここで急転直下大宮延伸にひっくり返ったらますますアルディージャを推す必要性が無くなってくる
埼玉を代表する駅が埼玉を代表するチームの本拠地と1本で繋がれば本当の意味でさいたま市の完成だ

>>33597 マンション検討中さん

大原サッカー場があるじゃないか

妄想が爆発だー！

地下鉄でもモビリティでもそうだが大宮と新都心を結ぶ必要性がよく分からない
電車で一駅なのに

GCSのコンセプトはレトロ×近未来＋グリーン（自然）で良くない？
企業集められるかは分からないけど街全体が観光地になるから
住みたい人と交流人口は増えると思う。

地下鉄が大宮に延伸して
浦和美園⇒埼玉スタジアム⇒芝原⇒中尾⇒見沼中央⇒天沼町⇒氷川参道⇒大宮
みたいにならんかなあ

妄想してたって何も実現しない
夢を叶える為に行動を起こしなよ

>>33605 匿名さん
それらは東京にもあるから何かしらの目新しさがないとセールスポイントにならない

妄想から始まるんやで

グリーンなんちゃらをアピールするなら見沼セントラルパーク（仮）への動線もどうにかしたいところではある

>>33608 匿名さん
完全に唯一無二の街作るのは今の時代無理じゃない？
それ言ったら都市ブランドで成功してる横浜だって海×歴史×遊園地×タワー×中華。
別にどこにでもあるものだよ。
でも一つ一つの魅力や要素を組み合わせていくと街全体の評価が上がり
これから先生き残れる街になる。
対案があったら教えてくれ。

SRの岩槻延伸って春日部駅のように高架になるのかと思ったら地下駅なんだね
市街地区間は地下を走るようだから工事費は地下鉄と同じくらいだろう
浦和でもなく大宮でもなく岩槻っていうのが費用対効果としてどうなのか

浦和美園は地上駅だから、実質市内で初の地下鉄が岩槻なんだよ
決まったことだから仕方ないにしても浦和や大宮にもあっていいよね

横浜があそこまで上手く行ってるのはなぜか東京の湾岸地域があまり発展しなくて魅力に乏しいからってのも大きいだろうね
東京の湾岸部分を横浜が担ってるから上手く行ってる
大宮もリトル池袋を目指すようでは首都圏内で存在感を発揮できない

>>33613 匿名さん

地下を通ってるだけなら、埼京線やら大宮から武蔵野線に乗り入れてるのがあるが

ダイワが西口に建てているビルに似ている
構成も上に下がオフィスで上にホテル
違うのは駐車場の位置

ゆうぽうと跡地！地上20階、高さ98m「五反田計画(仮称)」の建設状況！
高層部は星野リゾートが運営するホテル
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52548753.html

>>33607 名無しさん
行動してないで腐してるだけのやつがなんか言ってるよw
あ、ちなみに妄想妄想って書き込むだけなのは行動に入らないからね

>>33592 匿名さん

大宮駅東口再開発計画の概要があるけど、少し古い資料なのか
対象エリアに宮前一丁目、大門3丁目中地区が無いね
あと中地区の範囲で右上に欠けた区画があるのが気になる
今もそうなのかな？

>>33614 マンション検討中さん
えっ、東京の湾岸部が発展してない。大丈夫ですか？

むしろ豊洲月島お台場辺りの湾岸とかかなり発展してるし一般的にイメージしやすいザ・東京じゃない？
豊洲はすでにキッザニアやチームラボプラネッツがある上に東京ガスがこれからESG型不動産開発
お台場はレインボーブリッジやフジテレビ本社アクアシティがあってトヨタがメガウェブ跡地開発
月島はグランドシティタワー月島や月島3丁目計画もある
これに加えて豊海再開発もあるからむしろ港区渋谷区並みに勢いがやばい

お台場とか田舎者しか行かないくらい何もないし豊洲も弱い
港区はどんどん発展してるけど湾岸エリアを横浜のように観光地化しなかったから横浜は東京とあまり競合することなくここまでの地位を築くことができた

浜松町付近だけでみなとみらい１つ分以上の開発計画進んでるけど、、、

てか東京の再開発桁違いすぎ、、、

ランドマークタワー以上の規模のをポコポコ建てやがって

>>33621 マンション検討中さん

大宮人が台場を何も無いとか豊洲が弱いとか言っちゃうだ

>>33623 通りがかりさん

横浜市民の発言でしょ
みなとみらい最強とか

>>33621 マンション検討中さん
豊洲は住みやすくはないよね。店も微妙だし、アクセスがいいくらい。ららぽーとなんて休みは混むし快適ではない。

>>33625 口コミ知りたいさん
休みの日に混まなかったらやばいでしょw

大宮のポテンシャルに対する発展しなさ度合いに比べたら…。やっぱり郊外は地権者が多くてどうにもならないのかなぁ。ずっとこのままなのか。

県は２８日、県有施設のさいたまスーパーアリーナ（さいたま市中央区）の大規模改修工事を行うため、施設を２０２６年１月頃から最大１年半休館する方針を示した。老朽化に伴い、設備を更新する。同日行われた県議会一般質問の答弁で明らかにした。

エレベーターやエスカレーター、音響設備などの更新を行う。今年度に施工計画などの詳細を詰め、休館期間などを決める予定だ。

https://www.yomiuri.co.jp/local/saitama/news/20230628-OYTNT50210/

仕事遊びは東京横浜で、さいたまはアクセスの良さ活かして住む場所に特化すればいいんじゃないかな。
交通便利と言っても鉄道だけで、道路が狭くてバスも遅延ひどいからなんとかしてほしい。いくつかあるバス系統を集約してLRTなんかできないかなと妄想してる...

地下鉄7号の岩槻延伸は、岩槻市をさいたま市に編入合併した時のお約束だから仕方ないとはいえ、合理的に考えたらやっぱり延伸先は大宮ですよね

ただ、今さら岩槻延伸を白紙に戻せる訳も無く、かといって浦和美園で岩槻方面と大宮方面に分岐というのも、結局中途半端に両方とも利用者伸び悩んで、共倒れになる未来しか見えませんし…